BRANSJE /EGO FOREDRAG. Eva Ervik OVR

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "BRANSJE /EGO FOREDRAG. Eva Ervik OVR 16.10.2013"

Ada Abrahamsen
8 år siden
Visninger:

1 BRANSJE /EGO FOREDRAG Eva Ervik OVR

2 - Lærer, sosiallærer, spesialpedagog, miljøarbeider i psykiatrien - Rektor på 3 skoler, Eid ungdomsskole, Hammer skole, Uranienborg skole - Skolesjef på Norsk jernbaneskole - Styreerfaring fra politikk, fagorganisasjoner, frivillig arbeid, KIS /UiO - Foreleser: Demonstrasjonsskoleoppdrag, KS, Fylkeskommuner, UiO, UiT, Div. konferanser, siste oktober 2023 Nordic Rail i Jönköping Emner: Endringsledelse, Inkluderende arbeidsliv, Den gode leder, Jenter og IT, Jus i skolen etc. SKOLELEDER GJENNOM 20 ÅR

/UiO - Foreleser: Demonstrasjonsskoleoppdrag, KS, Fylkeskommuner, UiO, UiT, Div.

3 JERNBANEBRANSJEN LEDELSE AV KUNNSKAPSBEDRIFT 1. Jernbaneverket 2. Nasjonal transportplan 3. Ny regjeringsplattform 4. Norsk jernbaneskole 5. Ledelse av kunnskapsbedrifter / skole og kurssenter 6. Personlige erfaringer

Ny regjeringsplattform 4. Norsk jernbaneskole 5.

4 Jernbaneverket Ny organisering 2014

5 6.2.3 Kompetanse og ressursbehov i jernbanesektoren NASJONAL TRANSPORTPLAN

6 NTP Innenfor fagområder med knapphet på kompetanse og kapasitet, vil staten ta ansvar for utvikling av samlet kompetanse.

7 NTP Arbeidet med å sikre tilgangen og kapasiteten på nøkkelkompetanse innenfor signalområdet og øvrige spesialiserte jernbanefag, har høy prioritet.

8 ERMTS/ETCS Innføring av ERTMS innebærer at det ikke lenger er nødvendig å sette opp lyssignaler og hastighetsmerker langs sporet. ERTMS/ETCS legger til rette for grensekryssende trafikk og innebærer et nytt grensesnitt mellom tog og infrastruktur. Et slikt systemskifte må gjennomføres på en planmessig og forutsigbar måte for både togmateriellet og infrastrukturen.

ERTMS/ETCS legger til rette for grensekryssende trafikk og innebærer et nytt grensesnitt

9 ERMTS/ETCS Samferdselsdepartementet har gitt Jernbaneverket i oppdrag å utarbeide en signalstrategi som skal vurdere i hvilken rekkefølge og i hvilket tempo ERTMS bør fases inn på det norske jernbanenettet. Grove kostnadsanslag for å oppgradere hele det norske jernbanenettet med ERTMS ligger på mrd. kr.

hvilket tempo ERTMS bør fases inn på det norske jernbanenettet.

10 Den nye regjeringen om samferdsel og jernbane Øke jernbaneinvesteringene Øke konkurransen på sporet. Full utbygging av InterCity-strekningene i Østlandsområdet Ny jernbanetunnel under Oslo. Topp moderne samferdselsnett på nivå med sammenlignbare land. Større del av avkastningen fra Statens pensjonsfond utland investeres i veier, jernbane og annen samferdselsinfrastruktur.

Full utbygging av InterCity-strekningene i Østlandsområdet Ny jernbanetunnel under Oslo.

11 Ny regjering om Jernbane Jernbaneverket og NSB omorganiseres for å oppnå en hensiktsmessig styringsstruktur, en forretningsmessig organisasjonsform og tydelige mål. Legge til rette for at godstog og langdistansetog skal kunne prioriteres i jernbanenettet mellom klokken og Gjennomgå kjørevegsavgiften på jernbanen, med sikte på å kartlegge hvordan den bør utformes for å oppnå en konkurransenøytral infrastruktur. Legge frem en langsiktig plan for konvertering av signalsystemene til den europeiske standarden ERTMS. Legge til rette for effektive knutepunkter mellom de ulike transportformene. Sørge for en konkurransenøytral eier og driftsstruktur av alle jernbaneterminaler.

og 05.00. Gjennomgå kjørevegsavgiften på jernbanen, med sikte på å kartlegge hvordan den bør utformes for å oppnå en konkurransenøytral infrastruktur.

12 Regjerings-plattform Regjeringen foreslår en bevilgning på 15,6 milliarder kroner til Jernbaneverket i Det er en økning på 37 prosent i forhold til årets budsjett Til sammen øker investeringsbudsjettet med 62,8 prosent i forhold til For drift, vedlikehold og fornyelse er økningen i budsjettet mindre; totalt på 7,3 prosent. (5,7 milliarder kroner) Holger Schlaupitz ( styreleder i Jernbanealliansen ) til Dagsavisen : «Noe som betyr 700 mill lavere enn hva NTP forutsetter og 1 mrd lavere enn faglige anbefalinger».

For drift, vedlikehold og fornyelse er økningen i budsjettet mindre; totalt på 7,3 prosent.

13 Nye lærlingeplasser (REF ÅRSRAPPORT 2012)

14 NORSK JERNBANESKOLE GRORUD - OSLO OVR Ved skolesjef Eva Ervik

15 Norsk jernbaneskole i Jernkroken midtveis mellom Grorud S og Haugenstua S 2013: 46 ansatte, ca 150 innleide instruktører, 6000 kursdeltakere, ca 260 studenter og lærlinger Inntekter: 40 millioner ( selvkost ) 2010: 20 ansatte, inntekter 5 millioner

6000 kursdeltakere, ca 260 studenter og lærlinger Inntekter:

16 Norsk jernbaneskole

17 Vår fremste oppgave som leverandør av kurs og utdanninger: Mål-resultat-fokus Legge til rette for læring gjennom bevissthet rundt: Målgruppen : velge nivå på undervisning, arbeidsoppgaver og forberedelser til eksamen Metodikk: hvordan velge riktig metode med tanke på undervisningsstoff ( teori, praksis, gruppearbeid, case etc.) Motivasjon: relatere kunnskap og ferdigheter til det virkelige liv, skape entusiasme og stolthet over faget

eksamen Metodikk: hvordan velge riktig metode med tanke på undervisningsstoff ( teori, praksis, gruppearbeid,

18 Norsk Jernbaneskole OFFENTLIG FAGSKOLE TRAFIKK (internt JBV) JERNBANE- FAG JERNBANE- FAG: Elektrofag JERNBANE- FAG Elektrofag JERNBANE FAG Elektro-fag Lokomotivførere Trafikkekspeditører Togledere Banefag og trafikksikker het (linjen) KL og høyspenning Lavspenning Signal Eva Ervik, skolesjef, Norsk Jernbaneskole, Østre Aker vei 256, N-0976 Oslo, Tlf ,

Togledere Banefag og trafikksikker het (linjen) KL og høyspenning Lavspenning Signal Eva Ervik,

19 Vi ser helheten gjennom å være: Kundefokusert Grenseoverskridende Samarbeidende Engasjerte Godkjenningsinstans

20 LOKOMOTIVFØRER- UTDANNINGEN Offentlig fagskole, Jernbaneverket (JBV) Underlagt fagskoleloven Godkjent av NOKUT 1 ½ års utdanning

21 LOKOMOTIVFØRERUTDANNINGEN Læreplan Førerbevis 25 dager Grunnkurs 71 dager Videregående kurs 90 dager Avsluttende kurs 107 dager

22 TRAFIKKAVDELINGEN Intern opplæring for JBV Trafikkstyreropplæring 1 år Toglederutdanning ½ år Årlige repetisjonskurs

23 SIMULATORSENTER

24 SIMULATORSENTER 3 trafikksimulatorer

25 SIMULATORSENTER 6 togsimulatorer

26 SIMULATORSENTER Integrasjon mellom togledelse og tog unikt i europeisk sammenheng Benyttes til grunnopplæring og vedlikehold av kompetanse Generelt regelverk i praksis godstog og persontog Materiellspesifikk trening (Flytoget) Muligheter for å bygge egne spor for definerte utfordringer

27 SIMULATORSENTER Under utvikling: ERTMS simulator for førere ATC testbenk med simulator for utdanning av signalmontører Elkraft styringssentral simulering

28 SIMULATORSENTER Rådgiver i Sikkerhet Trafikk, Kristiansand, Øystein Uldal sier i etterkant av en nestenulykke: Etter min mening viser dette at trening og øvelser de siste årene, ikke minst simulatortreningen på Norsk jernbaneskole, gjør at toglederne våre er blitt mye bedre til å tolke og handle riktig ved akutte alvorlige hendelser

29 AVDELING JERNBANEFAG Norsk Jernbaneskole (NJ) har et sektoransvar for opplæring innen jernbane Avdelingen bygget opp etter forretningsmessige prinsipper (selvkost) Tett samarbeid mellom kravstiller (JBV) og leverandør (NJ) Tett samarbeid med bransjen om behov

30 AVDELING JERNBANEFAG Opplæring av fagarbeidere fra lærling til ingeniørnivå innen fagområdene: Banefag og trafikksikkerhet (linjen) Elektrofagene: Signalfag KL-høyspenning Lavspenning Kurs- og opplæringsomfang: Fra 1 dag til 1 år

31 AVDELING JERNBANEFAG Andre kurs og kompetanseutvikling: Innføring i jernbaneteknikk Fagleder jernbane beredskap Veilederkurs Bedriftspedagogikk (på Høgskolenivå) Fagdager fagnettverk Brukerråd for bransjen

32 AVDELING JERNBANEFAG kursdeltakere per år Kurs gjennomføres på ulike steder i Norge, Danmark og Sverige I Norge kreves fagbrev for montører. Grensehinder? Realkompetansevurdering utføres av DSB og fylkeskommuner

34 KOMPETANSESTYRING Kravstiller leverandør - roller Kvalifikasjonsrammeverk ( EQF /NQF ) Registrering av kompetanse: Sertifiseringskoder Eksamenskoder Kurskoder

35 Kompetansekontroll PS. Programmet krevet ID-pålogging og tilgangskontroll for bruk av tjenesten. Navn: Ansettelsesforhold: ID nr: Utstedt: Ola Normann Jernbaneverket Juni 2012

36 Erfaringer og generelle betraktninger LEDELSE AV KUNNSKAPSBEDRIFTER

37 Spennende utfordring for lederen: Seniormanager ved Markedshøyskolen: Helene Tronstad Moe i Aftenposten 2013 Lojalitet mot faget mer enn selskapet/firmaet Hyppige jobbskifter ved spennende jobbtilbud hos konkurrenten Ofte er den profesjonelle kompetansen høyere enn forretnings -og lederkompetanse Beslutninger i konflikt med faglige hensyn Spisskompetanse dyrkes til fordel for standardisering Fagspesialisten trives med frihet og delegering Individualisme versus samarbeid

38 I et slikt perspektiv blir lederkompetanse Evne til å forankre strategier Begrunne sine handlinger Leve med tvetydigheter Klok forvalter gjennom faglig legitimitet Mer stifinner enn gammeldags fabrikkleder som roper kommandoer Bidra aktivt til at andre lykkes i å nå kollektive mål Ikke tillit og respekt gjennom ledertittel, men gjennom tillit til medarbeider og transparens i beslutninger

39 Mine erfaringer med endringsledelse og resultatoppnåelse La andre lykkes alene og sammen med hverandre helst HVER DAG! Kunde/brukerfokus Situasjonsbestemt ledelse: spennet mellom instruksjon og autonomitet Vær obs på ulike behov ulike generasjoner Tydelig leder tydelig på forventning Etterspør, følg opp Informer og gi mulighet til respons og eierforhold Eks: fra sutring til arbeidsglede ( Glede, glød og galskap ) og resultatoppnåelse Feire og fremheve

40 Tom Colbjørnsen: LEDERE OG LEDERSKAP Boken bygger på AFF ( Akademikernes fellesforbund ) lederundersøkelser ( ) 1. Administrasjon 2. Kultur 3. Relasjon Et effektivt lederskap må tuftes på en helhet, ikke et enten eller for eksempel «Management» og «Leadership»

41 Marcus Aurelius: Fasthet i det sentrale Frihet i det perifere og kjærlighet i alt TAKK FOR MEG!

42 Her finner du mer om Norsk jernbaneskole nobibsys_brage_36178/1/jernbanemagasinet%20 nr%208% pdf

Like dokumenter

Årsmelding 2015 Norsk jernbaneskole

Årsmelding 2015 Norsk jernbaneskole Innhold Norsk jernbaneskole... 2 Innledning... 2 Bakgrunn... 3 Måloppnåelse i henhold til skolens virksomhetsplan... 4 Organisasjon... 5 Lokomotivførerutdanningen...