VINTERBEREDSKAP. Evaluering av vinteren 2009/10 og tiltak før vinteren 2010/11

Transkript

1 VINTERBEREDSKAP Evaluering av vinteren 2009/10 og tiltak før vinteren 2010/11

2 Situasjonsbeskrivelse 2009/10 Endringer i vinterberedskap JBV før sist vinter Økt ressursinnsats i Oslo-området med styrking av bemanning og organisatoriske tiltak, bl.a. egen snøryddingskoordinator for Oslo-området Innleie av personale fra eksterne firmaer Klarere kvalitetskrav til snørydding Anskaffelse av nytt snøryddingsutstyr ca. 20 mill. kr. Vinterforholdene ikke tilfredsstillende håndtert Langvarig kulde førte til store problemer med rullende materiell pga. bl.a. nedising Snørydningskapasitet generelt og spesielt på Alnabru utilstrekkelig maskinkapasitet og sporvekselvarme Tok for lang tid før togdriften ble normalisert etter snøfall Godt operativt samarbeid mellom JBV og togselskapene

3

4 Lang kuldeperiode!

5 Forsinkelser og innstillinger Forsinkelses Forsinkelser Innstillinger timer Des mar Des mar Des mar Utviklingen i forsinkelsestimer og innstilte tog gir en indikasjon på utfordringene Registreringene inneholder alle driftsforstyrrelser i perioden desember 2009 mars 2010 samt driftsstans på togselskapenes materiell. Kuldepåkjenningen i vinteren 2009/2010 var svært stor. Ingen mildværsperioder og kaldeste vinter siden 1963 Problemer med telehiv medførte redusert hastighet Nedbørmengden var på normalen

6 Erfaringer i Sverige og Finland I stor grad samme problemer som i Norge For liten snøryddingskapasitet for spor og plattformer Skiftestasjoner blokkert av snø Hallsberg stengt ca. en uke Entreprenørkontrakter dårlig tilpasset ekstremt vær Is i kontaktledningsanleggene skadet strømavtakere Isklumper i sporveksler, for dårlig sporvekselvarme Trær falt over linjen og skadet kontaktledning Nedising av togmateriell for liten tinekapasitet I Sverige noen tilfeller av at tog kjørte seg fast og at forsvaret måtte hjelpe til med evakuering Moderne togmateriell med dårlige vinteregenskaper For dårlig planlegging for vinterforhold bl.a. mht. planlagt reduksjon i togtrafikken For dårlig toginformasjon ved avvik

7 Evaluering av vinteren 2009/10 Gjennomført evalueringer hos Jernbaneverket og togselskapene (NSB, Flytoget, CargoNet) Utarbeidet detaljerte tiltaksplaner for virksomhetene

8 Jernbaneverkets forbedringstiltak Infrastrukturen økt robusthet Organisering og ressurser beredskapsnivå, lokalisering og innleie Materiell og utstyr kvalitet, egnethet, utnyttelse og behov for suppleringer Øvrige forhold nye trafikkregler, tilpasning av rutemodell, aksjonskort, avising av togselskapers materiell

9 Økt robusthet i infrastrukturen Sporveksler Forbedret sporvekselvarme i kritiske sporveksler Forbedret skjerming og tildekking i kritiske sporveksler Telehiv Bedre drenering og isolering for å hindre nedtrenging av frost til telefarlige lag Prioriterte forbedringer vil være på plass før vinteren 2010/2011

10 Organisering og ressurser Organisering og gjennomføring Tydeliggjøring av kvalitetskrav og prioriteringer i snøryddingen Videreføre det tette samarbeidet mellom JBV og togselskapene: Samhandlingsmøter for avstemming av beredskapsnivå, prioriteringer og forventninger. Bedre planlegging og oppfølging: Snøkoordinatoren hos togledelsen ved store snøfall Ressurser og beredskapsnivå Bemanning økes med 30 personer for bl.a. å etablere vaktordning for fjerning av isklumper i sporveksler Antall førere av skinnegående materiell økes med 12 Økt innkjøp av ekstern kapasitet for snørydding av plattformer og parkeringsplasser Forsterket Nivå 2 -beredskap Gjennomføres før kommende vinter

11 Materiell og utstyr før vinteren Lastetraktorer Forsert fornyelse av lastetraktorer , avgjørende for kvalitet på snørydding 2 nye, kraftige lastetraktorer (800 hk) settes i drift i Osloområdet Annet utstyr Supplering av snøryddingsutstyr: snøfresere, snøploger og snøkostemaskiner før vinteren 2010/2011 Ny snøryddingsmaskin for Oslo S Ny snøryddingsmaskin for driftsbanegårder Oslo S Oppgradering av spesialmaskin for Alnabru og ombygging av eksisterende maskin som reserve Styrke vedlikeholdet av snøryddingsutstyret for å bedre driftssikkerheten Videreutvikling av utstyr for vannsprøyting på puddersnø

12 Øvrige forhold Revisjon trafikkregler forenklede rutiner og forenklet sportilgang for snørydding Utvidelse av aksjonskort mer forutsigbar og effektiv håndtering av avvik Tilpassing av rutemodell sammen med togselskap vurdering av reservekapasitet mht. materiell kontrollert nedtrapping av togtilbudet ved store snøfall Bruk av Flytoget for NSBs passasjerer arbeidsgruppe nedsatt med rapportering til SD Styrking av toginformasjon i avvikssituasjoner Tineanlegg for godsvogner Alnabru JBV stiller sporplass til disposisjon for bygging Anlegg i offentlig eid spor må være tilgjengelig for alle Viktig prinsipielle sider er under avklaring

13 Oppsummering Beskrevne tiltak betyr en bedre vinterberedskap, robusthet i anleggene samt bedre ryddekapasitet Økt budsjettbehov i Oslo-området ca. 28 mill. kr. til vinterdrift 2010/2011 Fornyelse av maskiner og utstyr for ca. 40 mill.kr. og infrastruktur for ca. 11 mill. kr. finansieres over fornyelsesbudsjettet Raskere normalisering av forholdene etter store snøfall Vil fremdeles kunne forekomme forstyrrelser i trafikken ved store snøfall Kvaliteten på trafikkavviklingen er helt avhengig av at også togselskapene gjennomfører sine tiltak