FV. 197 HÅKONSHELLAVEGEN, BERGEN KOMMUNE NY GANG- OG SYKKELVEG Vurdering av vegtrafikkstøy

Transkript

1 RAPPORT : R01 Dato : Antall sider : 7 Antall vedlegg : 2 FV. 197 HÅKONSHELLAVEGEN, BERGEN KOMMUNE NY GANG- OG SYKKELVEG Vurdering av vegtrafikkstøy Oppdragsgiver: Utført av: Kontrollert av: Constrada AS v/trude Fonn Erling J. Andreassen Øistein V. Nessler SAMMENDRAG Det er foretatt beregninger av forventet veitrafikkstøy i forbindelse med etablering av ny gang- og sykkelveg langs Fv. 197 Håkonshellavegen på strekningen Alvøen gård Myraskjeret i Bergen kommune Prosjektet vurderes å være et miljø- og sikkerhetstiltak. Følgende målsettinger er benyttet: For boliger som har hele eller deler av hoveduteplass i rød sone skal det gjøres tiltak for å redusere støynivået. Dette gjelder også boliger som får en økning i støynivå på 3 db og i tillegg ligger minst i gul støysone. For boliger som har et nivå over Lden = 65 db ved fasade, samt har et innendørs støynivå over LpAeq24t = 35 db, skal det gjøres tiltak for å redusere innendørs støynivå. Utifra beregningene fås følgende resultater og konklusjoner: Beregningene viser at kun en hoveduteplass muligens ligger i rød støysone. Nøyaktig plassering av uteplass og skjermingsforhold på denne må kartlegges i forbindelse med byggeplan. Da kan tiltaksbehov og eventuelt -omfang vurderes. Dette gjelder Håkonshellavegen 79. Den samme boligen kan også ha nivå over Lden = 65 db ved fasade. Hva som er fasade på huset og hva som er garasje kommer ikke klart frem av kartgrunnlag. Dersom fasade ligger i rød støysone må innendørs nivå kartlegges. Lokale tiltak på uteplass, samt eventuelle fasadetiltak må utredes i forbindelse med byggeplan Rettet fartsgrense på Håkonshellavegen for dagens situasjon EJA ØVN EJA ØVN Rev. Dato Endringer Utført Kontroll SINUS AS Avd. Kristiansand: Hovedkontor: Rådgivende Ingeniører - MRIF Adr: Skippergata 4, 4611 Kristiansand Adr: Lagårdsveien 78, 4010 Stavanger Akustikk - Støy - Vibrasjoner Tlf./Fax.: Tlf./Fax.: / Foretaksreg.: NO MVA E-post: kristiansand@sinusas.no E-post: sinus@sinusas.no

2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 BAKGRUNN AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER GENERELT UTENDØRS STØY MILJØVERNDEPARTEMENTETS RETNINGSLINJER T STATENS VEGVESENS EGET SKRIV OM PRAKTISERING AV T MÅLSETTING OG AVKLARINGER BEREGNINGER AV VEITRAFIKKSTØY TRAFIKKTALL METODE RESULTATER OG VURDERINGER DAGENS SITUASJON SITUASJON MED NY GS-VEG... 7 VEDLEGGSOVERSIKT Vedlegg 1: Støynivå, dagens situasjon beregningshøyde 4 m Vedlegg 2: Støynivå, situasjon med ny GS-veg beregningshøyde 4 m Side 2 av 7

3 1 BAKGRUNN Det skal utarbeides reguleringsplan for gang- og sykkelveg langs Fv. 197 Håkonshellavegen på strekningen Alvøen gård Myraskjeret i Bergen kommune. Hovedformålet med planen er å bedre trafikksikkerheten på strekningen ved å sikre et tilbud som demper konflikten mellom myke trafikanter og kjøretøy. Det er i hovedsak lagt opp til gang-/sykkelveg med bredde 3 m, som skilles fra fylkesvegen med en 3 m rabatt. På en delstrekning er det imidlertid lagt opp til fortau i stedet for GS-veg. Det planlegges også utbedring av selve kjørevegen. Denne planlegges med en kjørefeltbredde på 2,75 m langs hele strekningen. I denne rapporten blir trafikkstøyforholdene for boligene som ligger langs strekningen vurdert. Vurderingen er forettat med ambisjonsnivå som er i henhold til retningslinjen T-1442 og i henhold til Statens vegvesens praktisering av støyretningslinjen T-1442/2012. Figur 1: Oversiktsbilde med aktuell strekning i blått. Side 3 av 7

4 2 AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER 2.1 Generelt Eksterne støyforhold er regulert av Miljøverndepartementets retningslinjer, T-1442: Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Retningslinjen bygger på EUregelverkets metoder og målestørrelser, og er koordinert med støyreglene som er gitt etter forurensingsloven og teknisk forskrift til plan- og bygningsloven. I tillegg er det i Teknisk forskrift til Plan- og bygningsloven gitt en del generelle krav til lydforhold i bygninger. Disse er spesifisert i norsk standard NS 8175 Lydforhold i bygninger Lydklasser for ulike bygningstyper. 2.2 Utendørs støy Miljøverndepartementets retningslinjer T-1442 T-1442 skal legges til grunn av kommuner og berørte statlige etater ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Retningslinjen kommer til anvendelse ved: Etablering av nye boliger eller annen støyfølsom arealbruk ved eksisterende eller planlagt støykilde Etablering av ny støyende virksomhet (for eksempel ny vei) Utvidelse eller oppgradering av eksisterende virksomhet, forutsatt at endringen er så vesentlig at det kreves ny plan etter plan- og bygningsloven Retningslinjen anbefaler at anleggseierne beregner to støysoner rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone. I den røde sonen er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Tabell 1: Grenseverdier for gul og rød sone etter T Alle tall i db. Støykilde GUL SONE Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl RØD SONE Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl Vei 55 L den 70 L 5AF 65 L den 80 L 5AF Alle støygrenser gjelder i såkalt fritt felt, dvs. uten refleksjon fra nærliggende fasade. Det angis en døgnmiddelverdi Lden (den = day-evening-night ). Støynivået vektes etter definisjonen av Lden hhv. 5 og 10 db strengere om kveld og natt enn om dagen. Eksempelvis vil da et støynivå på 45 dba i natteperioden, 50 dba i kveldsperioden og 55 dba om dagen gi Lden 55 db. Side 4 av 7

5 Retningslinjen vektlegger at alle boenheter bør få minst en stille side og tilgang til egnet uteareal med tilfredsstillende støyforhold. I veilederen til T-1442/2012 står det følgende om rene miljø- og sikkerhetstiltak: For rene miljøtiltak og gang-/sykkelvegtiltak som ikke endrer støyforholdene, bør det godtas at utbygger slipper støyutredning og avbøtende tiltak. Imidlertid bør det alltid gjøres støyutredning og avbøtende tiltak når støyfølsom bebyggelse ligger i rød sone. 2.3 Statens vegvesens eget skriv om praktisering av T-1442 Statens vegvesen har utarbeidet et eget notat Støyretningslinjen T-1442, praktisering i Statens vegvesen som gir klare føringer for hvordan T-1442 skal tolkes/praktiseres. Dette kommer som et tillegg til de generelle retningslinjene gjengitt over. Prosjektet klassifiseres som et miljø- og sikkerhetstiltak, noe som innebærer at støytiltak skal gjennomføres dersom: - Utendørs støy: o Støynivå på uteplass er helt eller delvis i rød støysone. Nivået skal da reduseres under nedre grenseverdi for gul støysone. o Støynivå på hoveduteplass er mellom Lden = db og samtidig øker med 3 db eller mer som følge av prosjektet. Nivået skal da reduseres under nedre grenseverdi for gul støysone. - Innendørs støy: o Utendøs støynivå er over Lden = 65 db ved fasade og innendørs støynivå samtidig er over LpAeq, 24t = 35 db. Nivået reduseres under LpAeq,24t = 30 db. Anbefalingene gjelder dersom kostnadene ved tiltak ikke er uforholdsmessig høye. I alle tilfeller bør tiltak vurderes helhetlig for et område. NS 8175 legges til grunn for vurdering av innendørs støynivå. Normalt skal klasse C tilfredsstilles (jfr. Statens vegvesen sitt notat om praktisering av støyretningslinjen), men veilederen til T-1442, M-128, åpner for at det er tilstrekkelig å tilfredsstille standardens klasse D der det er vanskelig å tilfredsstille klasse C. Krav til døgnekvivalent støynivå i oppholdsrom i klasse C og D er henholdsvis 30 og 35 dba. I praksis betyr dette at i boliger med innendørs støyinvå over 35 dba skal det gjennomføres tiltak for å redusere innendørs støynivå innenfor ovennevnte målsetting. I tillegg settes som krav at der det gjennomføres støyreduksjonstiltak skal tiltaket være godt merkbart for huseier/beboer, dvs. at tiltaket skal som minimum ha 3 db støyreduserende effekt. Side 5 av 7

6 3 MÅLSETTING OG AVKLARINGER Ingen boliger skal ha støynivå som ligger over grenseverdi for rød støysone iht. T-1442 på uteplass. For boliger som har hele eller deler av hoveduteplass i rød sone skal det gjøres tiltak for å redusere støynivået ned mot eller aller helst under nedre grense for gul støysone. Dette gjelder også boliger som får en økning i støynivå på 3 db og i tillegg ligger i gul støysone. For boliger som har et nivå på Lden = 65 db eller høyere ved fasade, samt har et innendørs støynivå over LpAeq,24t = 35 dba, skal det gjøres tiltak for å redusere innendørs støynivå. 4 BEREGNINGER AV VEITRAFIKKSTØY 4.1 Trafikktall Beregningene av trafikkstøy er utført med utgangspunkt i trafikktall hentet fra Statens Vegvesens nasjonale vegdatabank. Tallene er oppgitt å være gyldige for 2013 og er fremskrevet med en årlig vekst på 2,5 % for å representere trafikkmengde i Det opplyses ikke om noen økning i trafikkmengden som følge av bygging av ny gs-veg og utbedringen av Håkonshellavegen. Benyttede trafikktall er vist i tabell 2. Tabell 2: Benyttede trafikktall (2035) Trafikk, ÅDT [kjt./døgn] Hastighet [km/t] Andel tungtrafikk [%] Fv 197 Håkonshellavegen Fv. 207 Bjorøyvegen Følgende trafikkfordeling over døgnet er antatt: Tabell 3: Antatt trafikkfordeling over døgnet Døgnperiode Klasse 1 Dag (kl ) 75 % Kveld (kl ) 15 % Natt (kl ) 10 % Side 6 av 7

7 4.2 Metode Beregningene er utført etter Nordisk Metode for Vegtrafikkstøy med programmet Cadna/A versjon 4.4. Den tredimensjonale terrengmodellen er basert på tilsendt digitalt kart av eksisterende terreng. Beregningsmodellen tar ellers hensyn til blant annet høydeforskjeller i eksisterende terreng, meteorologiske forhold, refleksjonsforhold på bakken og fra eksisterende bebyggelse på naboeiendommene. Støysoner er beregnet i 4 meters høyde over terreng som anbefalt i T Det er forutsatt en generell bakkeabsorpsjonskoeffisient på 1, dvs. at bakken regnes som myk. 5 RESULTATER OG VURDERINGER 5.1 Dagens situasjon Vedlegg 1 viser støysituasjonen for dagens situasjon. Av vedleggene kan man se at en bolig langs strekningen har fasade med støynivå over grensen for rød støysone. Dette gjelder Håkonshellavegen 79. Den samme boligen kan ha deler av hoveduteplass i rød støysone. Vurderingene er kun basert på flyfoto. 5.2 Situasjon med ny gs-veg Vedlegg 2 viser støysituasjonen etter etablering av ny gs-veg og utbedring av Håkonshellavegen. Beregningene viser at endringen i støynivået er ± 1 db. Dette kommer av endret linjeføring for Håkonshellavegen. Ingen boliger får en økning i støynivå på 3 db eller mer. Det er dermed kun boliger som ligger i rød støysone som kan være tiltaksberettiget. Beregningene viser at ingen flere boliger får støynivå over nedre grense for rød støysone. Kun Håkonshellavegen 79 kan være berettiget tiltak. Plassering av uteplass og skjermingsforhold på denne må kartlegges nærmere før det endelig kan konkluderes med at det er behov for tiltak. Videre må det også utføres befaring for å kartlegge hvorvidt det er fasade eller garasje som ligger i rød støysone da dette ikke er entydig ut fra kartgrunnlag. Dersom fasade ligger i rød støysone må innendørs nivå kartlegges. Behovet og eventuelt omfang må avklares i forbindelse med byggeplan Side 7 av 7

8 Vedlegg Håkonshellavegen Bergen kommune Støyutbredelse Dagens situasjon Beregningshøyde 4 m > 55.0 db db > 60.0 db db > 65.0 db db Dato: Road Building Embankment Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: Constrada AS v/trude Fonn Utarbeidet av: EJA Kontrollert av: ØVN

9 Vedlegg Håkonshellavegen Bergen kommune Støyutbredelse Situasjon med ny gs-veg Beregningshøyde 4 m > 55.0 db db > 60.0 db db > 65.0 db db Dato: Road Building Embankment Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: Constrada AS v/trude Fonn Utarbeidet av: EJA Kontrollert av: ØVN