PLAN 0575 DETALJREGULERING FOR MASSEDEPONI PÅ TJORA, SOLA KOMMUNE Vurdering av utendørs støyforhold

Transkript

1 RAPPORT : R01 Dato : Antall sider : 8 Antall vedlegg : 1 PLAN 0575 DETALJREGULERING FOR MASSEDEPONI PÅ TJORA, SOLA KOMMUNE Vurdering av utendørs støyforhold Oppdragsgiver: Utført av: Kontrollert av: Jærconsult AS v/ ijan Khalili Henning Severson Erling J. Andreassen SAMMENDRAG Det skal deponeres masser på Tjora i Sola kommune (reg. plan. 0575). Det er i den forbindelse foretatt en vurdering av støyutbredelse fra aktivitet på dette området. Miljøverndepartementets Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging med betegnelsen T-1442 anbefaler høyst Lden = 55 d ved boliger for drift på dagtid i ukedager. Dersom det er drift på kveld eller natt vil andre grenser gjelde. Massene transporteres inn i området, tippes og jevnes ut. eregningene er utført med erfaringsdata for disse aktivitetene som støykilder. Støykildene er plassert i forskjellige posisjoner i området. Kildene er forutsatt å være i kontinuerlig drift 8 timer på dagtid (mellom og ) på hverdager. eregningene viser at aktiviteten i de fleste tilfeller vil gi støynivåer som ligger under grenseverdien på 55 d. Kun ett fåtall dager kan det forekomme overskridelser med rundt 2 3 d ved boligene. Dette gjelder når aktiviteten skjer i avstander på inntil m fra bolig. Det vurderes ikke som nødvendig med skjerming ved boliger HS EJA Rev. Dato Endringer Utført Kontroll SINUS AS Avd. Kristiansand: Hovedkontor: Rådgivende Ingeniører - MRIF Adr: Skippergata 4, 4611 Kristiansand Adr: Lagårdsveien 78,4010 Stavanger Akustikk Støy - Vibrasjoner Tlf.: Tlf./Fax.: / Foretaksreg.: NO MVA E-post: kristiansand@sinusas.no E-post: sinus@sinusas.no

2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING MILJØVERNDEPARTEMENTETS RETNINGSLINJE T MÅLSETTING OM DRIFTEN PLAN FOR DEPONERING FORVENTET TRAFIKKMENGDE OG UTFYLLING TILKOMST EREGNINGER METODE OM EREGNINGSMODELLEN UTSTYR OG LYDDATA RESULTATER OG VURDERINGER STØY FRA DEPONIET STØY FRA TUNGTRANSPORT TIL/FRA DEPONIET PÅ OFFENTLIG VEI... 8 VEDLEGGSOVERSIKT Vedlegg 1: Støy fra deponering (inntransport, tipping og utjevning av masser), støysonekart Lden, 4 m beregningshøyde. Side 2 av 8

3 1 INNLEDNING Det skal etableres et massedeponi på Tjora i Sola kommune. Det ligger boligbebyggelse rundt deponiet. Det planlegges kun aktivitet på dagtid på hverdager i deponiet. Deponeringen vil foregå over ca. 5 år. Planområdet er vist i figur 1. Aktiviteten er derfor ikke vurdert etter grenser for bygg- og anleggsvirksomhet, men som permanent industri- og næringsvirksomhet. Figur 1: Oversikt over planområdet med omkringliggende bebyggelse (=olig). I denne rapporten er det foretatt vurdering av av støy fra aktiviteten i deponiet ved nærmeste boliger. eregning av støynivå er basert på erfaringsdata fra tilsvarende kilder. Støynivå er vurdert ved de nærmeste boligene (boligene merket i figur 1 samt noen andre). Støyen er simulert både i tidlig og sen fase av deponeringen. Den merstøy som kan forventes fra lastebiler til/fra deponiet på offentlig vei er også vurdert. I flystøysonekart (fra SINTEF) for Sola for perioden ligger området på nedre grense for gul sone. Flystøy og sumstøy er derfor ikke videre vurdert i rapporten. Side 3 av 8

4 2 MILJØVERNDEPARTEMENTETS RETNINGSLINJE T-1442 Eksterne støyforhold er regulert av Miljøverndepartementets retningslinje, T-1442/2012: Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. T-1442 skal legges til grunn av kommuner og berørte statlige etater ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter planog bygningsloven. Retningslinjen anbefaler at anleggseierne beregner to støysoner rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone. I den røde sonen er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Nedenfor er disse grensene gjengitt. Tabell 1: Grenseverdier for gul og rød sone etter T-1442/2012. Støykilde Utendørs støynivå Utendørs støynivå, lørdager og søn-dager/helligdager Utendørs støynivå i nattperioden kl Uten impulslyd: Uten impulslyd: Lørdag: L den 50 d Øvrig industri L den 55 d, L evening 50 d Med impulslyd: Søndag: L den 45 d Med impulslyd: L night 45 d L 5AF 60 d L den 50 d, L evening 45 d Lørdag: L den 45 d Søndag: L den 40 d Alle støygrenser gjelder i såkalt fritt felt, dvs. uten refleksjon fra nærliggende fasade. Alle støygrenser gjelder i såkalt fritt felt, dvs. uten refleksjon fra nærliggende fasade. Det angis en døgnmiddelverdi Lden (den = day-evening-night ). Grensen for støy vektes hhv. 5 og 10 d strengere om kveld og natt enn om dagen. Eksempelvis vil da et støynivå på 45 da i nattperioden, 50 da i kveldsperioden og 55 da om dagen gi Lden = 55 d. For kategorien øvrig industri skal ekvivalentnivåene på grunn av stor variasjon i driftsmønster beregnes som døgnmiddelverdier (verste døgn). Retningslinjen vektlegger at alle boliger bør få minst en stille side og tilgang til egnet uteareal med tilfredsstillende støyforhold. Side 4 av 8

5 3 MÅLSETTING For boliger gjelder i utgangspunktet grenseverdiene for «Øvrig industri» i T-1442 gitt i tabell 1. Det er da forutsatt at det ikke blir helkontinuerlig virksomhet. Siden det kun er aktivitet på dagtid i deponiet, og driften vil foregå over flere år, benyttes følgende målsetting for støy fra aktivitet i deponiet: Hoveduteplass tilhørende omkringliggende boliger skal ha støynivå fra aktivitetene i deponiet som ligger ned mot Lden = 55 d eller lavere. Hoveduteplass må være egnet til formålet, og bør således ha gunstig eksponering i forhold til sol, vind etc. Arbeidene med den fremtidige utfyllingen vurderes å ikke avgi støy med impulslyd. For veitrafikk på offentlig vei må ikke planen medføre en «merkbar endring i økt støynivå» som da er større økning enn +3 d, samtidig som den aktuelle boligen befinner seg i gul sone. Side 5 av 8

6 4 OM DRIFTEN 4.1 Plan for deponering Området skal benyttes til deponering av masser. Dette vil skje ved at massene transporteres inn i området, tippes og jevnes ut. Deponeringen vil foregå gradvis over et definert areal vist i figur 1 over ca. 5 år. Massene transporteres inn i området fra Nordre Hogstadvegen. Etter tømming kjører lastebilene ut av området samme veg. Vurderingen skal etter T-1442 gjøres for verste dag. Dette blir da de dagene massene jevnes ut. 4.2 Forventet trafikkmengde og utfylling I avsnitt i planog områdebeskrivelsen av fra Jærconsult AS er det gitt følgende informasjon om driftsplanene: Prosjektert fyllingsvolum er ca m 3 for ferdig fylling. I utgangspunktet er det planlagt en anleggsfase på 5 år med 230 virkedager i året. Totalt for hele anleggsperioden forventes 5000 lastebillass à 20 m 3. Dette tilsvarer ca. 5 lastebillass per dag. I beregningene legges det opp til at antallet kan bli på 7 lastebiler pr dag i en fulldriftsperiode. Dette tilsvarer en ÅDT på 14 tunge kjøretøy per dag på lokal tilkomstveg. I dag er Nordre Hogstadvegen tilkomstveg til ca. 40 boliger. Dette gir ifølge oppdragsgiver en forventet ÅDT på minst 140 biler/døgn (det er da lagt til grunn 3,5 turproduksjoner per bolig). Antall tunge kjøretøy er usikkert. 4.3 Tilkomst Eksisterende avkjørsel fra Nordre Hogstadveg (KV 4730) til eiendom 9/52 (V2) skal brukes som adkomstveg til deponiområdet. Det skal utarbeides ny tilkomst vei fra eksisterende avkjørsel til deponiområdet (V3). Figur 2: Tilkomst planområdet: Kopi av figur 13 i områdebeskrivelsen av fra Jærconsult AS. Side 6 av 8

7 5 EREGNINGER 5.1 Metode eregningene er utført etter Nordisk Metode for industristøy. 5.2 Om beregningsmodellen eregningene er foretatt i programmet Cadna/A versjon Det er laget en tredimensjonal terrengmodell basert på digitalt kart tilsendt fra oppdragsgiver. Ferdig terreng er manuelt lagt inn basert på tegninger av uttaksområdet tilsendt fra oppdragsgiver. Metoden regner med medvindsforhold (3 m/s vindhastighet) og absorpsjon fra mark. Videre tar metoden hensyn til luftabsorpsjon og skjermingseffekter fra terreng og eventuelle voller. Alle resultater er gitt som nivå i frittfelt. I beregningene er det benyttet en absorbsjonsfaktor for mark på på 0,3 i planområdet og 0,8 utenfor planområdet. 5.3 Utstyr og lyddata Fra oppdragsgiver har vi fått oppgitt at massene transporteres inn i området, tippes og jevnes ut. Som grunnlag for beregningene er det benyttet følgende støykilder, alle tall er erfaringstall: Tabell 3: Lydeffektnivå L W,A for kilder (alle tall er ekvivalentnivå i da) brukt i beregninger. Kilder Aktivitet Type kilde Kildehøyde Lydeffektnivå Dumper/Lastebil Tipping av masse Flate 3,0 m 99 da Dumper/Lastebil Inntransport av masse Linje 2,0 m 110 da Hjullaster/Showel Utjevning av masser Linje 2,0 m 108 da Side 7 av 8

8 6 RESULTATER OG VURDERINGER 6.1 Støy fra deponiet Det er foretatt vurdering av støy fra aktivitet i planområdet både for dagens og fremtidig terreng. De to situasjonene er imidlertid relativt like og vil gi de samme konklusjonene. Kun støysituasjonen med dagens terreng er derfor vist i vedlegg. Vedlegg 1 viser beregnet døgnvektet ekvivalentnivå, Lden, til omgivelsene forutsatt at det kun er drift på dagtid (mellom kl ). Støyberegningene viser at i de fleste situasjoner vil støynivået ligge godt under nedre grense for gul støysone. Enkelte dager når aktiviteten foregår nær bebyggelsen, typisk m eller nærmere, kan det likevel forekomme mindre overskridelser av grenseverdien med 2 3 d. Utifra tilsendte profiler og planlagt fyllingsgrad vurderes det at dette kun gjelder et fåtall dager. Siden det kun er et fåtall naboer rundt området kan aktiviteten med fordel planlegges i samråd med naboene for å unngå potensiell støysjenanse. Aktivitetene nær boligene bør i henhold til T-1442 varsles i god tid. Med drift utover dagtid på hverdager og/eller helligdager vil andre støygrenser enn Lden = 55 d gjelde. Ved endrede forutsetninger (driftstid, utstyr etc.) bør det gjennomføres nye vurderinger. 6.2 Støy fra tungtransport til/fra deponiet på offentlig vei Veitrafikken på kommunal tilkomstvei (Nordre Hogstadvegen) forventes å gi opp mot 14 lastebiler om dagen. Dette kan medføre at trafikkstøynivået Lden ved boliger langs denne veien økes med mindre enn 3 d. Ingen av boligene vurderes å ligge i gul støysone fra før ut fra relativt lav trafikkmengde. Dette er innenfor målsettingen. Side 8 av 8

9 Vedlegg 1 Sola kommune Planid Detaljregulering for massedeponi på Tjora Støyutbredelse Lden [d] eregningshøyde: 4,0 m. Kontinuerlig aktivitet mellom kl. 07:00 og 15:00 hverdager Drift: Inntransport, tipping og utjevning av masser. Dato: <=... < 60 d 60 <=... < 65 d 65 <=... < 75 d 75 <=... d Line Source Area Source Road uilding Ground Absorption Contour Line Calculation Area Målestokk: 1:1000 (A3) Oppdragsgiver: Jærconsult AS v/ijan Khalili Dok. ref.: Rapport R Kontrollert av: EJA Utarbeidet av: HS