SOMALEIREN NORDRE, STANGELAND PLAN-ID 0576 Vurdering av støy fra industri til nabobebyggelse

Transkript

1 RAPPORT : Dato : Antall sider : 11 Antall vedlegg : 2 SOMALEIREN NORDRE, STANGELAND PLAN-ID 0576 Vurdering av støy fra industri til nabobebyggelse Oppdragsgiver: Bygg-Kon AS Utført av: Kontrollert av: Katrine Arnesen Petter A. Haver SAMMENDRAG Anleggsområdet tilhørende T.S Maskin skal utvides og er under regulering. I forbindelse med nærliggende boligbebyggelse er forventet støyutbredelse fra driften på anlegget vurdert. Målsetting for støynivå på uteområder hos naboer er basert på grenseverdi gitt i NS 8175 og retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T Målsettingen er at støynivået på uteområder skal være Lden 55 db fra industristøy. Det er aktivitet på anlegget på dag og deler av kveldsperioden. Støy fra veitrafikk og flystøy er også kommentert. Beregningene viser at krav ved nærliggende boligbebyggelse er tilfredsstilt på bakkenivå under de forutsetningene som er lagt til grunn i rapporten. På område IL3 er det foreløpig ukjent aktivitetsnivå og det er dermed uvisst hvilke konsekvenser dette vil ha for nærmeste nabo. Dette må gjøres rede for når planer for dette området er klare. I høyder som tilsvarer fasader utenfor 2. etasje, vil det kunne være overskridelser hos nærliggende naboer. Tiltak for å utbedre dette kan være ytterligere økning av skjermhøyde eller i form av utbedring på aktuelle fasader. Håndtering av rør og tilsvarende bør ikke skje på nattestid, da dette vil kunne medføre overskridelser av grenseverdiene for maksimalnivå KA PAH Rev. Dato Endringer Utført Kontroll SINUS AS Avd. Kristiansand: Hovedkontor: Rådgivende Ingeniører MRIF Adr: Skippergata 4, 4611 Kristiansand Adr: Lagårdsveien 78, 4010 Stavanger Akustikk Støy Vibrasjoner Tlf.: Tlf./Fax.: / Foretaksreg.: NO MVA E-post: kristiansand@sinusas.no E-post: sinus@sinusas.no

2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING MYNDIGHETSKRAV STØY PÅ UTEPLASSER MILJØVERNDEPARTEMENTETS RETNINGSLINJER T BYGGEFORSKRIFTENE NS MÅLSETTING OM BEREGNINGENE INDUSTRISTØY VEITRAFIKK FLYSTØY DRIFTSFORHOLD VED ANLEGGET STØYKILDER DRIFTSTIDER STØYSKJERMING RESULTATER OG VURDERINGER VURDERING AV TOTALT STØYNIVÅ OVER DØGNET, L DEN Veitrafikkstøy og flystøy VURDERING AV STØYNIVÅ PÅ NATTESTID VURDERING AV METALLHÅNDTERING ANNET VEDLEGGSOVERSIKT Vedlegg 1: Støysonekart Lden, 2 m beregningshøyde Fasadenivåer i 2. etasje Vedlegg 2: Støysonekart Lden, 4 m beregningshøyde Fasadenivåer i 2. etasje Side 2 av 11

3 1 INNLEDNING Anleggsområdet tilhørende T.S Maskin skal utvides og er under regulering. På det nye området er det i hovedsak planlagt nye lagerhaller. Driftsområdet er omgitt av spredt boligbebyggelse i nord, øst og vest. I forbindelse med boligbebyggelsen er forventet støyutbredelse fra driften på anlegget vurdert. Støy fra veitrafikk på FV 509 og flystøy fra Stavanger lufthavn er også kommentert. Figur 1 viser 3D-illustrasjon av eksisterende og planlagt utvidet industriområde. Figur 1 Illustrasjon av industriområde Side 3 av 11

4 2 MYNDIGHETSKRAV 2.1 Støy på uteplasser Miljøverndepartementets retningslinjer T-1442 T-1442/2012 skal legges til grunn av kommuner og berørte statlige etater ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Retningslinjen anbefaler at anleggseierne beregner to støysoner rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone. I den røde sonen er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Tabell 1 - Grenseverdier for støy fra øvrig industri i hht. T Alle tall i db. Støykilde Øvrig industri Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Uten impulslyd: 55 L den 50 L evening Med impulslyd: 50 L den 45 L evening GUL SONE Utendørs støynivå, lørdager og søndager/helligd ager Uten impulslyd: Lør: 50 L den Søn: 45 L den Med impulslyd: Lør: 45 L den Søn: 40 L den Støynivå utenfor soverom, natt kl L AFmax 45 L night Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Uten impulslyd: 65 L den 60 L evening Med impulslyd: 60 L den 55 L evening RØD SONE Utendørs støynivå, lørdager og søndager/hellig dager Uten impulslyd: Lør: 60 L den Søn: 55 L den Med impulslyd: Lør: 55 L den Søn: 50 L den Støynivå utenfor soverom, natt kl L night 80 L AFmax Veg 55 L den 70 L 5AF 65 L den 85 L 5AF Flyplass 52 L den 80 L 5AS 62 L den 90 L 5AS Ekvivalentnivåene Lden og Lnight er årsmiddelverdier og gjelder i såkalt fritt felt, dvs. uten refleksjon fra nærliggende fasade. Med impulsstøy menes kortvarige, støtvise lydtrykk med varighet på under 1 sekund og der impulslyden er av typen ''highly impulsive sound'' som definert i T-1442, kapittel 6. Retningslinjens veileder, M-128, angir også at impulslydene må være kraftige nok for at de strengere grenseverdiene skal legges til grunn. Kraftige nok betyr i henhold til M-128 at støynivået fra én impuls, angitt i LAFmax, er mer enn 10 db høyere enn ekvivalent støynivå fra all støy på stedet i de mest støyende driftstimene. Retningslinjen vektlegger at alle boenheter bør få minst en stille side og tilgang til egnet uteareal med støynivå under nedre grense for gul støysone. Side 4 av 11

5 2.2 Byggeforskriftene NS 8175 I teknisk forskrift til Plan- og bygningsloven er det gitt generelle krav til lydforhold i bygninger. Lydkravene er spesifisert i norsk standard NS 8175:2012 Lydforhold i bygninger Lydklasser for ulike bygningstyper. I NS 8175 er det for klasse C angitt at innendørs døgnekvivalent støynivå ikke skal overstige 30 dba i sove- og oppholdsrom i boliger. NS 8175 stiller dessuten krav til maksimalt støynivå (LA,max) innendørs om natten ( ). Kravet er i særlig grad satt med tanke på vekking, og gjelder kun soverom. For lydklasse C er grensen 45 db. Kravet gjelder ''steder med stor trafikk'', noe som er blitt definert å vøre mer enn 10 hendelser i aktuell periode. Kravene gjelder med lukkede vinduer, med tilfredsstillende ventilasjon, dvs. åpne ventiler eller balansert ventilasjon. 2.3 Målsetting Støyen som genereres på anlegget, er for det meste uten impulskarakter. Det kan derfor for nærliggende boligbebyggelse legges til grunn en målsetting på Lden 55 db for uteplass og utenfor rom med støyfølsomt bruk. På nattestid vil det tilsvarende være en grense på Lnight 45 db utenfor soverom. Innendørs bør krav for ekvivalent støynivå innenfor klasse C overholdes, dvs. LA,eq,24h 30 db, i alle oppholdsrom. Dette anses oppfylt dersom døgnekvivalent støynivå utenfor fasade ikke overstiger ca. 55 dba. 3 OM BEREGNINGENE 3.1 Industristøy Beregningene er utført etter Nordisk Metode for Industristøy (beskrevet i Danish Acoustical Institute, Report. no. 130,1983). Programmet Cadna/A versjon 2017 er benyttet. Alle resultater er gitt som nivå i fritt felt. Metoden regner med medvindsforhold (3 m/s), absorpsjon og refleksjon fra mark og terreng og eventuell absorpsjon fra vegetasjon som skog. Videre tar metoden hensyn til luftabsorpsjon og skjerming fra terreng. Det er laget en tredimensjonal terrengmodell basert på digitalt kart mottatt og reguleringsplan datert Bakkeabsorpsjon er i hovedsak satt lik 1 (myk mark), men det er benyttet hard mark inne på industriområdet. I beregninger er det benyttet en mottakerhøyde på 2,0 og 4,0 meter over bakken. Side 5 av 11

6 3.2 Veitrafikk Etter ønske fra Sola kommune er det også gjort en vurdering av veitrafikkstøy og flystøy med tanke på samlet støynivå hos naboer. Trafikktall for FV 509 er hentet fra Statens Vegvesen (Nasjonal Vegdatabank). Eksisterende trafikktall er fra 2016 og det er regnet med en årlig trafikkøkning på 2,5 % frem til Tilgjengelige trafikktall viser ikke døgnfordelingen av trafikken. Det er benyttet en normal døgnfordeling for riksvei, hvor andelen på dag/kveld/natt er henholdsvis 75/15/10 (%). Tabell 2 viser trafikktallene som er lagt til grunn for trafikkstøyberegningene. Tabell 2 - Trafikktall Dimensjonerende trafikk år 2027 Vei Trafikkmengde, ÅDT Hastighet Andel tungtrafikk FV 509 Sandnesvegen kjt/døgn 60 km/t 7 % 3.3 Flystøy Industriområdet ligger ca. 2 km øst for Stavanger lufthavn. Av flystøysonekart beregnet av SINTEF for Avinor fremkommer det at området ligger i midtområdet av gul støysone. Kartet kan finnes på følgende nettsted: 4 DRIFTSFORHOLD VED ANLEGGET På området er det flere bygg som inneholder bl.a. kontorer, vaskehaller og verkstedshaller. Det er også lagerhaller, spyleanlegg og parkeringsplasser for biler og garasjer. Utvidelsen av området består i hovedsak av flere lagerbygg til utstyr. Driftsoppgavene ved anlegget er først og fremst vedlikehold, vask og drivstoffpåfylling av anleggsmaskineri og lastebiler. På området vil det også være truckaktivitet. Mye av aktiviteten foregår utendørs: drivstoffpåfylling, flytting/håndtering av metall og kjøring med truck. Høytrykksvasking og reparasjoner skal etter planen utføres inne i hallene, med åpne eller lukkede porter. Mesteparten av driften foregår på dagtid, dvs. normalt i tidsrommet til 19.00, alle fem hverdager. Det er mest anleggs- og lastebiltrafikk i morgentimene og om ettermiddagen. Det skyldes at maskinen da kommer inn etter endt arbeidsdag og skal gjøres klar for neste dag. Arbeidsdagen varer normalt frem til kl Senere på kvelden og om natten er det antatt liten til ingen aktivitet. Side 6 av 11

7 4.1 Støykilder Kildene som brukes i modellen av anlegget er som vist i tabell 2. Tabell 3 - Oversikt over de viktigste støykildene med lydeffektnivå Støykilde Beskrivelse av kilden Kommentar Lydeffektnivå, L w,a * 1 Lastebiler Lastebil som kjører inn 106 db og ut på området 2 - Anleggsmaskineri Samme bevegelser som 104 db for lastebil 3 Spyling/vasking Høytrykkspyling av Innendørs i hall, åpen 101 db kjøretøy port 4 Truckkjøring Løfter utstyr, rør ol. på 107 db området 5 Håndtering av rør og annet metall Metall mot metall Sporadisk utendørs 130 db * Erfaringstall hentet fra målinger av tilsvarende utstyr. Uten korrigering for driftstid Ved aktivitet på kveldstid (mellom og 20.00) er det antatt at kun kilde 1, 2 og 3 vil være aktuelle. På natt antas ingen større aktivitet bortsett fra enkelte inn- og utkjøringer med lastebil og anleggsmaskineri. 4.2 Driftstider Det er i beregningene korrigert for driftstid for de ulike støykildene. Med driftstid menes hvor lenge hver av kildene er i aktivitet i løpet av en dag. Driftstidene er antatt til følgende: Tabell 4 - Oversikt over driftstider Støykilde Drifts-/kjøretid dag (i perioden ) Drifts-/kjøretid kveld (i perioden ) 1 Lastebiler 4 6 timer 1 time 2 Anleggsmaskineri 2 3 timer 0,5 timer 3 Spyling/vasking 6 8 timer 1 time 4 Truckkjøring Hele dagen 1 time 5 Håndtering av rør og annet metall Enkelthendelser Enkelthendelser Om kvelden etter kl , samt om natten, er det opplyst at det ikke vil være drift av betydning. Med dette menes at det kan forekomme enkelte inn- og utkjøringer med lastebiler eller annet utstyr. Det er dermed i det videre forutsatt at det ikke vil være noen nevneverdig trafikk på området på nattestid. Side 7 av 11

8 Merk at tidene som er oppgitt ovenfor er antatt å være gjeldende for en dag med relativt mye trafikk. 4.3 Støyskjerming Tilsendte tegninger av anlegget viser at deler av utendørs aktivitet vil bli skjermet av bygningsmassene. I tillegg ligger det en støyvoll med høyde på ca. 3 meter mot FV 509 på dagens anleggsområde. Denne vollen skal skjøtes på videre mot nordvest med mur og voll med høyde på til sammen 5,5 meter. Langs eiendomsgrensen i nord er det oppført en 2 meter høy betongmur på eksisterende anleggsområde. Denne skal også skjøtes på videre mot nordvest med mur og voll med høyde på til sammen 5,5 meter. 5 RESULTATER OG VURDERINGER Vedlegg 1 og 2 viser døgnvektet ekvivalentnivå, Lden, fra industristøy i henholdsvis 4,0 og 2,0 meter høyde over bakkenivå. Vedleggene viser også beregnede fasadenivåer i 2. etasje for nabobebyggelse. 5.1 Vurdering av totalt støynivå over døgnet, Lden Vedleggene viser at med planlagte bygg og støyskjermer/-voller, vil utearealene ved nærliggende boliger få et støynivå som ligger under grensen for gul støysone, dvs. Lden = 55 db. For støyfølsomme rom i 2. etasje vil nivået enkelte steder ligge i grenseland for overskridelse av støynivå innendørs. Dette kan reduseres ved lokale tiltak på fasade. Tiltak kan for eksempel være bruk av mekanisk ventilasjon eller innsetting av nye, lyddempende vinduer. I 1. etasje vil ikke beregnet fasadenivå overskride krav om innendørs støynivå. Det er ukjent hvilket aktivitetsnivå det vil være på område IL3 i reguleringsplanen, se figur 2. Det er dermed uvisst hvilken påvirkning dette vil ha på nærmeste nabo i vest og dette bør gjøres rede for når endelige planer for dette området foreligger. Nabo i nord vil ligge skjermet bak støyvollen. Figur 2 - Ukjent aktivitetsnivå på IL3. Side 8 av 11

9 5.1.1 Veitrafikkstøy og flystøy Naboer til industriområdet er i tillegg til industristøy utsatt for veitrafikkstøy fra FV 509 og flystøy fra Stavanger lufthavn. Det er veitrafikkstøy som er dominerende støykilde i store deler av området og støyberegninger viser at støynivå hos naboer ikke forverres dersom en regner inn bidraget fra industristøy. For naboer i nord blir faktisk støynivået betydelig lavere på grunn av at den nye bebyggelsen på industriområdet skjermer for støy fra veien. Figur 3-5 viser støysonekart med beregnede fasadenivåer i 2. etasje for nærmeste naboer for tre ulike situasjoner: Figur 3 - Støysonekart fra veitrafikk uten ny bebyggelse på industritomt. Beregningshøyde 2 meter. Figur 4 - Støysonekart fra veitrafikk med ny bebyggelse på industritomt. Beregningshøyde 2 meter. Side 9 av 11

10 Figur 5 - Støysonekart fra veitrafikk og industri. Beregningshøyde 2 meter Figurene viser altså at støynivå for naboer i nord blir 3-4 db lavere etter utbygging enn for førsituasjonen uten ny bebyggelse og støy fra industribedriften. En ser også av figurene at beregnet fasadenivå for nabo i vest er uavhengig av støy fra industribedriften. Ut ifra flystøysonekart vil støynivå hos naboer ligge på ca db fra flystøy. Utbyggingen på denne tomten vil ikke påvirke flystøynivået for omkringliggende nabobebyggelse og er derfor ikke vurdert nærmere. Figur 6 - Flystøysoner hentet fra Avinor. Rød sirkel markerer aktuelt område Side 10 av 11

11 I andre saker der en har bidrag fra flere ulike støykilder, har det vært aktuelt å skjerpe grenseverdiene for hver støykilde med f.eks. 3 db for å sikre at sumstøynivået ikke blir for høyt. Dette har imidlertid særlig blitt praktisert i tilfeller der det etableres nye boliger i allerede støyutsatte områder Med utgangspunkt i ovennevnte, og at beregnet sumstøynivå vil bli redusert som følge av utbyggingen, vurderes det ikke å være nødvendig verken å skjerpe eller å tillate høyere grenseverdier enn oppgitt i T Vurdering av støynivå på nattestid Det er som nevnt opplyst at all aktivitet av betydning foregår i arbeidstiden, dvs. mellom og Det er imidlertid forventet noe aktivitet i form av inn- og utkjøring av materiell også utenfor dette tidsrommet. Enkelthendelser som dette forventes imidlertid ikke å overskride grenser for ekvivalent støynivå på nattestid (Lnight = 45 db). 5.3 Vurdering av metallhåndtering All aktivitet i forbindelse med metallgjenstander bør i alle tilfeller unngås på nattestid da dette kan medføre overskridelse av grenseverdien for maksimalnivå. Slik aktivitet bør også reduseres til et minimum på dagtid og helst foregå nær flater som skjermer i retning mot boligene. Det er uvisst hvor ofte slike impulshendelser vil oppstå, men det er gjort en eksempelberegning der det er lagt til grunn en ''driftstid'' på 20 min på dagtid for å se hvilken effekt dette har for støynivået hos naboer. Med disse forutsetningene kan en oppnå fasadenivå på Lden = 57 db hos nærmeste naboer. Det er dog grunn til å tro at slike hendelser ikke vil forekomme så ofte og en vil trolig få lavere støynivå hos naboer. 5.4 Annet Organiseringen av aktivitetene på området bør være slik at mest foregår der hvor lager- og kontorbygningene skjermer mest effektivt. Eventuelle portåpninger i retning naboer bør i størst mulig grad være lukket når det foregår spyling o.l. Det anbefales videre oppfølgning av aktivitet på IL3 og annen organisering av bedriften på anlegget etter hvert som detaljene i prosjektet fastlegges. Side 11 av 11

12 Vedlegg Truck Anleggsmaskineri Lastebil Somaleiren nordre, Stangeland Plan-ID 0576 Sandnes kommune Støynivå fra industri Støysonekart Lden 4 m beregningshøyde Fasadenivå: 2. etasje Høytrykk < 55 db 55 <=... < 65 db 65 <=... db Dato: Point Source Line Source vert. Area Source Road Building Barrier Embankment Bridge Ground Absorption Contour Line Building Evaluation Calculation Area Oppdragsgiver: Bygg-Kon AS v/ Finn Haike Larsen Dok. ref.: Rapport R01 Utarbeidet av: KA Kontrollert av: PAH

13 Vedlegg Truck Anleggsmaskineri Lastebil Somaleiren nordre, Stangeland Plan-ID 0576 Sandnes kommune Støynivå fra industri Støysonekart Lden 2 m beregningshøyde Fasadenivå: 2. etasje Høytrykk < 55 db 55 <=... < 65 db 65 <=... db Dato: Point Source Line Source vert. Area Source Road Building Barrier Embankment Bridge Ground Absorption Contour Line Building Evaluation Calculation Area Oppdragsgiver: Bygg-Kon AS v/ Finn Haike Larsen Dok. ref.: Rapport R01 Utarbeidet av: KA Kontrollert av: PAH