TURVEIER I ARENDAL BYMARK ØST

Transkript

1 Endringsnotat TURVEIER I ARENDAL BYMARK ØST Forslag til reguleringsplan for Turveier i Arendal Bymark Øst lå ute til offentlig ettersyn fra 9. juni til 14. august. Det kom inn ni skriftlige merknader til høringen. Kommunen har også mottatt enkelte innspill i etterkant av høringen som en har valgt og vurdere. Alle innspillene vil bli kommentert ved andregangsbehandling. På bakgrunn av merknadene er det foreslått noen endringer. Oversikt over endringer i plankartet. Svarte punkter viser endringer, og røde punkter der det er foreslått endringer som ikke er tatt til følge.

2 Forhold som er foreslått endret: 1. Standard på turvei Det har i høringen kommet flere innspill på standard og bredde. Enkelte mener det planlegges med for store inngrep. Kommunen har hatt en klar målsetting om at det skal etableres høystandard turveier med lys, slik at flere brukergrupper kan benytte løypene. Etter en gjennomgang er det likevel foreslått følgende endringer: Turvei 3 (høystandard turvei) reduseres i maksimal bredde fra 5 til 4 meter. Turvei 2 reduseres i maksimal bredde fra 3 til 2 meter. Det settes bestemmelser om at det ikke kan etableres lys på T1 og T2. Det settes bestemmelser om at det skal etableres minst to HC parkeringsplasser ved parkeringsplassen ved Allevika og parkeringen ved tilførselsveien ved Mjåvann. 2. Parkeringsplass ved Allevika Det har kommet merknader fra naboer om at det ikke ønskes parkeringsplass slik det var skissert. Høringsforslaget la opp til en større parkeringsplass med adkomst via Gunnar Knudsens vei. Forslag om å flytte parkeringsplassen til krysset mellom Aanon Bies vei og Anton Aanonsens vei er vurdert, men gått vekk fra pga. stigningsforhold på bakken, samt at en kommer inn på feil punkt i løypesystemet. Forslaget er likevel endret ved at adkomstveien er flyttet til Anton Aanonsens vei for å hindre trafikk gjennom boligfeltet. Parkeringsplassen er også redusert i størrelse, slik at den ikke kommer framfor boligene. Utsnitt under viser endringene. 3. Masseuttak ved Bjortjenn Etter innspill fra fylkeskommunen tas det ut et masseuttak ved Bjortjenn som kom nær et automatisk fredet kulturminne (id ). Samtidig tas det inn bestemmelser om sikring av kulturminner ved anleggsstart.

3 4. Trase ved Snømyr Etter innspill fra grunneier forslås det å legge traseen litt lenger nord, i kanten av en myr. Dette vil gi bedre veilinje enn høringsforslaget, da en delvis kan benytte eksisterende traktorvei og unngår svingen i sør. I den sammenheng flyttes også planlagt masseuttak. 5. Trase ved Ruhagen I høringsforslaget kom traseen noe tett på adkomstveien til Ruhagen. Det er ikke intensjonen å benytte bilveien som turvei, og det skal etableres en tilstrekkelig buffer mellom turveien og bilveien. Dette kom ikke godt nok fram på plankartet. Traseen er derfor forskjøvet noe sørover slik at det fremgår av plankartet at det ikke vil være en konflikt mellom de to.

4 Forhold som ikke foreslås endret: 6. Omlegging ved Saltrød I høringsrunden har det kommet forslag om en større omlegging ved Saltrød. Omleggingen har vært vurdert, men administrasjonen anbefaler ikke ny trase da denne vil kreve store inngrep i terreng og komme i konflikt med naturmangfold. Høringsforslaget benytter i stor grad eksiterende traktorvei. Administrasjonen ønsker å beholde løsningen i høringsforslaget da denne gir gode muligheter for kortere turer / ettermiddagsturer. Grønn linje viser høringsforslaget. Rød linje viser foreslåtte endringer.

5 7. Omlegging ved Bjørnebo I etterkant av høringsrunden kom det forslag om en omlegging ved Bjørnebo. Omleggingen har vært vurdert, men som forslaget over vil omleggingen gå i et område som vil kreve store terrenginngrep. Forslag om ny trase vil heller ikke gi gode stigningsforhold med tanke på universell utforming. Grønn linje viser høringsforslaget, rosa linje viser foreslått trase fra grunneier. De blå tallene viser prosentvise stigning i det naturlige terrenget.