Tilstandsanalyse nivå 2 Kai Tromsø Skipsverft. Betongkai ved Tromsø Skipsverft

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Tilstandsanalyse nivå 2 Kai Tromsø Skipsverft. Betongkai ved Tromsø Skipsverft"

Transkript

1 Rapport Oppdragsgiver: Vervet AS Oppdrag: Tilstandsanalyse nivå 2 Kai Tromsø Skipsverft Emne: Betongkai ved Tromsø Skipsverft Dato: 8. desember 2004 Rev. - Dato Oppdrag / Rapportnr. n Oppdragsleder: Dag Roti Sign.: Saksbehandler: Ragnhild Martinussen Sign.: Kontaktperson Odd Willoch hos Oppdragsgiver: Sammendrag: Multiconsult AS, har på oppdrag fra Vervet AS, gjennomført en tilstandsanalyse nivå 2 av kai ved Tromsø Skipsverft. Kaien er i forholdsvis bra stand. De skadene som har oppstått, har i hovedsak oppstått på grunn av frostskader, erosjon, mekanisk belastning (ulykkeslast). Skadene som i dag har størst betydning for kaiens bæreevne levetid, er skader på søylene. Det er registrert til dels kraftige reduksjoner i tverrsnitt på søylene, i tillegg er det armeringskorrosjon på søylearmeringen. Skadene er imidlertid ikke så omfattende, at de ikke kan repareres. Anbefalte tiltak omfatter reparasjon av de skader som har oppstått, tiltak for å begrense videre skadeutvikling. Rammekostnad for gjennomføring av anbefalte tiltak, er beregnet til kr AS, Trondheim 7486 Trondheim Besøksadr.: Sluppenvegen 23 Tel.: Fax:

2 Innholdsfortegnelse 1. Innledning Generelt Mål Omfang Konklusjon Generelt Anbefalte tiltak Økonomi Grunnlagsmateriale Utlevert materiale Beskrivelse av kaien Lokaliseringssystem Tilstandsundersøkelse Generelt Visuelle undersøkelser Underkant dekke, front- bakkantdrager Bjelker søyler akse Deler av tre: Betongteknoliske undersøkelser Tilstandsvurdering Generelt Skadeårsaker Skadeomfang videre skadeutvikling Tiltak Generelt Aktuelle tiltak Vurdering av tiltak Anbefalte tiltak, tidspunkt for tiltak levetid Økonomi Generelt Rammekostnad...18 n200127/ram 8. desember 2004 Side 2 av 18

3 Vedlegg Vedlegg A: Vedlegg B: Vedlegg C: Vedlegg D: Fotodokumentasjon Resultater fra RCT-testing av støvprøver Aksenummerering Tegninger utarbeidet av Aas Jacobsen AS i 1957/58 nr: a, b, b, a, a, a n200127/ram 8. desember 2004 Side 3 av 18

4 1. Innledning 1.1 Generelt Multiconsult AS, har utført tilstandsanalyse nivå 2 på kai ved Tromsø Skipsverft. 1.2 Mål Målet med undersøkelsen var å kartlegge tilstanden til kai ved Tromsø skipsverft, komme med en anbefaling av tiltak økonomien i disse. 1.3 Omfang Undersøkelsen er i hovedsak utført som visuell inspeksjon. Det er tatt stikkprøver av armeringsoverdekning, kloridinnhold etc. En del av de visuelle observasjonene er dokumenterte i et eget fotobilag. 2. Konklusjon 2.1 Generelt Kaien er i forholdsvis bra stand, alderen tatt i betraktning. Det er en del skader på søyler i form av avskalling/tverrsnittsreduksjon begynnende armeringskorrosjon. Disse skadene kan på sikt ha konsekvenser for bæreevnen. 2.2 Anbefalte tiltak Følgene tiltak foreslås iverksatt: For kaidekket:: Mekanisk reparasjon av skader både skader pga armeringskorrosjon pga frostskader. Injisering av riss Montering av dryppkanter rundt gjennomføringer /eller tetting av gjennomføringer. Ingen tiltak er nødvendige å iverksette for bjelker akse 0-17: For bakkantdrager: Komplett mekanisk reparasjon av oppståtte skader For frontdrager: Utskifting av bjelke i felt 14 Kontrollregning av bjelken for eventuell montering av forsterkninger. Følgende tiltak er aktuelle for søyler: n200127/ram 8. desember 2004 Side 4 av 18

5 Mekanisk reparasjon av oppståtte skader Montering av ishud Montering av katodisk beskyttelse (vannanoder) 2.3 Økonomi Det er vurdert en rammekostnad for utførelse av de ovenfor foreslåtte tiltak. Rammekostnaden er beregnet til kr Grunnlagsmateriale 3.1 Utlevert materiale Vi har hatt kopier i A3-format av følgende tegninger utarbeidet av Aas Jacobsen AS i 1957/58 tilgjengelige: a b b a a a 3.2 Beskrivelse av kaien Kaien ble bygd samtidig med Tromsø-broen, dvs ca Bro kai er konstruert av Aas Jacobsen, tegninger er datert 1957/58. Kaien ligger under Tromsøbroen, løper parallelt med broen. Vurdert ut fra armeringstegninger er kaidekket en enveisplate, lagt opp på bjelker som går på tvers av kaien. Bjelkene er delvis lagt opp på egne kai-pilarer, men for bjelker i akse 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, er pilarer felles med Tromsøbroen. Ut fra utleverte tegninger, er kaien dimensjonert for en nyttelast på 1,5 tonn/m Lokaliseringssystem Bjelkene på tvers av kaiens lengde er gitt aksenummer fra 0 til 17, hvor akse 0 er nærmest Tromsøbroens landkar på Tromsøy-siden, mens kaiens akse 17 sammenfaller med broens akse 16. Aksenummerering er vist i eget vedlegg. Bjelke i front av kai, er benevnt frontdrager, mens bjelke i bakkant av kai (inn mot land ved Tromsø skipsverft) er benevnt bakkantdrager. Generelt brukes front til å beskrive en flate eller konstruksjonsdel som vender nordover, mens bak / bakkant brukes om flater eller deler som vender mot sør/mot Tromsø Skipsverft. Dekkefelt, felt mellom opplegg for front bakkantdrager er nummerert fra 1-17, hvor felt 1 er feltet mellom akse 0 akse 1, felt 2 er n200127/ram 8. desember 2004 Side 5 av 18

6 feltet mellom akse 1 akse 2 etc. Med langsgående menes f eks riss som går på langs av kaia, det vil si vinkelrett på aksene. 4. Tilstandsundersøkelse 4.1 Generelt Undersøkelsene ble utført i uke 48, Det ble benyttet båt for å få tilkomst til undersiden av kaien. Oversiden av kaiplaten var dekket med snø is var ikke tilgjengelig for inspeksjon. Det tas derfor forbehold om at det kan være uregistrerte skader på oversiden av kaiplaten. Kaidekket med tverrgående dragere er i forholdsvis bra stand. Dekket har en del riss skader fra gjennomføringer. Det er litt korrosjon på bøyler i underkant av bakkantdrager. Frontbjelken har fått flere støt fra skipstrafikken, dette har gått spesielt hardt utover bjelken på utsiden av akse 0 akse 17, i felt 14, hvor det er brudd i bjelken. Søylene har skader i form av tverrsnittsreduksjon armeringskorrosjon. Det er tatt stikkprøver av armeringsoverdekning støvprøver for å undersøke kloridinnholdet i betongen. Det hadde vært ønskelig å få tatt ut flere støvprøver, men forholdene tillot ikke ytterligere prøvetaking. Tilstandsgrad er klassifisert i henhold til NS 3424 Tilstandsanalyse for byggverk, med følgende hovedbetydning: Tilstandsgrad 0: Ingen symptomer Tilstandsgrad 1: Svake symptomer Tilstandsgrad 2: Middels kraftige symptomer Tilstandsgrad 3: Kraftige symptomer (Omfatter så sammenbrudd total funksjonssvikt) n200127/ram 8. desember 2004 Side 6 av 18

7 4.2 Visuelle undersøkelser Underkant dekke, front- bakkantdrager Det er registrert en del riss i underkant kaidekke. De fleste rissene som er registrert, er langsgående riss med utfellinger fuktgjennomgang. Utfellingene gjør det vanskelig å bestemme rissvidden. Langsgående riss opptrer ofte i feltet avgrenset av søyler bjelker, sjelden i dekkefeltene foran eller bak søylene. I flere felt er det så registrert skråriss i hjørner. Skrårissene skjærer over hjørnene. Typiske riss ses i fotobilag, foto 2-6. Lokalisering Beskrivelse Tilstandsgrad Foto Utenfor akse 0 Skade på frontdrager, se foto. Frontdrageren ser ut til å ha blitt utsatt for en påkjørsel, som har ført til brudd i bjelken. Noen langsgående armeringsjern i underkant dekke ligger uten overdekning i overgangen mot bjelke i akse 0, se foto. 3 frontdrager 2- dekke bakkantdrager 1 Felt 1 Det er riss med utfellinger fuktgjennomgang i felt 1, se foto. Det er så skader på armering (korrosjon) i forbindelse med at det er boret hull i dekket. For øvrig ingen synlige skader på dekket. I underkant av bakkantdrager, på den siden av bakkantdrageren som vender inn mot land, er det i området akse 0 - akse 5 avskallet betong armeringskorrosjon på bøyler langsgående armering i siden på bjelken. Overdekning varierer. 1-2 (gjelder for dekke, bakkantdrager frontdrager) Felt 2 Riss med utfellinger fuktgjennomgang, for øvrig ingen synlige skader. 1 (gjelder for dekke, bakkantdrager frontdrager) Felt 3 Det går et riss/støpeskjøt på tvers av kaien i dette feltet. Det er bomlyd i kanten av risset, sannsynligvis på grunn av frostskader i forbindelse med fuktgjennomgang. Det er hvite utfellinger fra risset. 1-2 (gjelder for dekke, bakkantdrager frontdrager) 5 Felt 4 Felt 5 Det er et steinreir i dekkefeltet, riss med utfellinger fuktgjennomgang, litt bomlyd i kanten av risset. Det er flere riss i underkant dekke i felt 5, blant annet skråriss i hjørnet mellom frontdrager bjelke i akse 5. Rissene har utfellinger/fuktgjennomgang. Det er steinreir i underkant bakkantdrager, med åpen armering i steinreiret. Armeringen har overflatekorrosjon. 1 (gjelder for dekke, bakkantdrager frontdrager) 1-2 (gjelder for dekke, bakkantdrager frontdrager) 6 n200127/ram 8. desember 2004 Side 7 av 18

8 Lokalisering Beskrivelse Tilstandsgrad Foto Felt 6 I hjørnet mellom bjelke akse 5 frontdrager akse 6, er det et område med bom. Bom-området ser ut til å ha oppstått på grunn av at det er boret hull gjennom dekket, at betongen på undersiden av dekket delvis har løsnet (gjennomslag). Det har oppstått armeringskorrosjon frostskader fordi det har rent vann gjennom hullet. Det går riss med hvite utfellinger ut fra hullet i stjerneform, se foto. Det observeres litt blottlagt, korroderende armering. Det er så langsgående riss med utfelling i dette feltet. 2 dekke 1-2 frontdrager bakkantdrager 7, 8 Felt 7 Felt 8 Felt 9 Felt 10 Felt 11 Det er både skrå- langsgående riss med fuktgjennomgang utfelling i dette feltet. Det er riss i frontbjelken i felt 7, se foto. Frontdrageren har noen riss, med hvite utfellinger muligens med litt korrosjonsprodukter. Det er et lite steinreir i underkant dekke. I underkant dekke er det så flere skråriss i fremre del av dekket. Det er så flere gjennomføringer i dette feltet. Hull for gjennomføringene er meislet gjennom kaiplaten, det er korrosjon på blottlagt armering. Dette gjelder så for gjennomføringer i andre felt. Frontdrager har skjærriss ved opplegg. Det er hvite utfellinger i rissene. I underkant dekke er det riss med fuktgjennomgang utfellinger, bomlyd ved risset. Det går et kraftig, langsgående riss (rissvidde over 1 mm) i underkant dekke. Riss med utfellinger fuktgjennomgang i underkant dekke. Skråriss med utfellinger fuktgjennomgang i både fremre bakre hjørne mot akse 11. Det er en del gjennomføringer/bolter i dette feltet dekke bakkantdrager 1-2 frontdrager 1-2 dekke 1-2 frontdrager 1 bakkantdrager 1-2 dekke 1-2 frontdrager 1 bakkantdrager 0-1 (gjelder dekke, bakkantdrager frontdrager) 1 dekke 0-1 -bakkantdrager frontdrager 9, 10 Felt 12 Det er en del gjennomføringer/bolter i dette feltet. 0-1 (gjelder dekke, bakkantdrager frontdrager) Felt 13 Riss med utfellinger fuktgjennomgang i dekket. Riss i frontbjelke. 0-1 (gjelder dekke, bakkantdrager frontdrager) n200127/ram 8. desember 2004 Side 8 av 18

9 Lokalisering Beskrivelse Tilstandsgrad Foto Felt 14 I dette feltet har frontdrageren vært utsatt for en ulykkelslast, sannsynligvis fra en skipspåkjørsel, lasten er overført via en fenderstolpe til bjelken, slik at frontdrageren har gått til brudd. Det vises til foto Armeringen er delvis blottlagt i bruddstedet. 1 - dekke bakkantdrager 3 - frontdrager 11, 12 Felt 15 Bakkantdrageren i dette feltet har en liten skade på grunn av armeringskorrosjon på bøylene. 0-1 (gjelder dekke, bakkantdrager frontdrager) Felt 16 I underkant dekke, felt 15 er det armeringskorrosjon på langsgående armering mot akse 15. Overdekningen har flere steder enten skallet av, eller det har ikke vært betongoverdekning på armeringen, armeringen har begynt å korrodere. På frontdrageren er det flere riss med hvit utfelling midt på bjelken. 1 (gjelder dekke, bakkantdrager frontdrager) Felt 17 Dette feltet ser ut til å være i bra stand. 0-1 (gjelder dekke, bakkantdrager frontdrager) Utenfor akse 17 Utenfor akse 17, er det en skade på frontdrageren: Den ytterste delen er brutt av, henger i armeringen. Se foto. Frontbjelke: 3 Øvrig: n200127/ram 8. desember 2004 Side 9 av 18

10 4.2.2 Bjelker søyler akse 0-16 Det er ikke registrert skader på bjelker i akse 0 akse 16. Alle søylene har en del begroing i skvalpesonen under skvalpesonen. I skvalpesonen er det f eks rur skjell, se foto. Tilstandsgrad som er oppgitt i egen kolonne, gjelder derfor kun søylene. Bakre søyle i oddetallsakser, er sirkulære søyler som tar last fra både broen kaien. Alle fremre søyler, bakre søyler i partallsaksene er firkantsøyler, ca 400 x 400 mm. Lokalisering Beskrivelse Tilstandsgrad fremre søyle Tilstandsgrad bakre søyle Foto akse 0 akse 1 akse 2 akse 3 akse 4 akse 5 akse 6 akse 7 akse 8 Søylen i front har forsterkning i skvalpesonen i form av ca 10 cm større overdekning i skvalpesonen Søyle mot front har bare delvis forsterkning /større overdekning i skvalpesonen. Bakre søyle i akse 2 har litt redusert tverrsnitt i skvalpesonen. For fremre søyle er søyletverrsnittet i skvalpesonen redusert, for ett av hjørnene er overdekningen redusert med ca 3 cm, det vil si at armeringen har svært liten overdekning. Bakre søyle er en sirkulær søyle. Det registreres liten tverrsnittsreduksjon i skvalpesonen, men det ytterste sjiktet under begroingen virker delaminert /man kan hge løs tynne flak. Dette antas å være frostskader. Fremre søyle har reduksjon av søyletverrsnittet i skalpesonen., opp til ca 4 cm innhulning på en side. Tverrsnittsreduksjonen er mindre på bakre søyle. Det er synlig armeringskorrosjon på armering i hjørne, fremre søyle. Både på fremre bakre søyle er det noe reduksjon av søyletverrsnittet i skvalpesonen. Fremre søyle har redusert tverrsnitt i skvalpesonen, det er synlig armeringskorrosjon i hjørnene på søylen. Også for bakre søyle er det redusert tverrsnitt armeringskorrosjon på armering i hjørner. Både på fremre bakre søyle er det litt reduksjon av tverrsnittet i skvalpesonen. Fremre søyle har kraftig tverrsnittsreduksjon i store deler av skalpesonen. Det er synlig korrosjonsprodukter i hjørnene. Bakre søyle har , , 25 n200127/ram 8. desember 2004 Side 10 av 18

11 Lokalisering Beskrivelse så redusert tverrsnitt i skalpesonen. Tilstandsgrad fremre søyle Tilstandsgrad bakre søyle Foto akse 9 akse 10 akse 11 akse 12 akse 13 akse 14 akse 15 akse 16 akse 17 Fremre søyle har tverrsnittsreduksjon i skvalpesonen, spesielt i et hjørne har mye betong blitt tært bort, der er det så synlig armeringskorrosjon. Det er litt reduksjon av tverrsnittet så på bakre søyle. Fremre søyle har forsterkninger i hjørnene jernklave. Det er lite tverrsnittsreduksjon på søylene i denne aksen. Litt tverrsnittsreduksjon på både fremre bakre søyle. Redusert tverrsnitt på både fremre bakre søyle, det er synlige korrosjonsprodukter i hjørnene. Tverrsnittsreduksjon synlig korrosjonsprodukter på fremre søyle. Bakre søyle er sirkulær, har litt tverrsnittsreduksjon. Stor reduksjon i tverrsnittet på fremre søyle: Armeringsoverdekningen er nesten borte på den ende siden av søylen. Det er synlig armeringskorrosjon i hjørnene. Bakre søyle har så noe redusert tverrsnitt i skvalpesonen. Fremre søyle har svært kraftig tverrsnittsreduksjon (Overdekningen er tært bort, dvs tverrsnittet er redusert med ca 4 cm på hver side) i store deler av skvalpesonen synlig korrosjon på armering i hjørner til dels så på bøyler. Bakre søyle er sirkelformet har litt tverrsnittsreduksjon i skvalpesonen. Fremre søyle har ca 10 cm større overdekning som en forsterkning i skvalpesonen. Det er liten reduksjon av søyletverrsnittet for fremre søyle. Bakre søyle har så litt redusert søyletverrsnitt i skvalpesonen. Søyle i akse 17 har ikke forsterkninger i skvalpesonen. Det er liten reduksjon i søyletverrsnittet både for fremre bakre søyle , , n200127/ram 8. desember 2004 Side 11 av 18

12 4.2.3 Deler av tre: I overgangen mellom betongkai fylling er det på tegningsgrunnlaget vist at det er tredekker. Ved innspeksjon av undersiden av kaidekket, viste det seg at underkant av tredekket var i dårlig stand, at deler av dekket bærebjelker har gått til brudd. Dette vises i vedlagte fotobilag, foto 14, Det er montert fendere som vist i tegningsgrunnlaget. Noen av fenderstolpene skråstagene er kappet. Det er ikke foretatt undersøkelser mht råte i treverket. 4.3 Betongteknoliske undersøkelser Det er tatt støvprøver av bjelke i felt 1 bjelke akse 0 for å bestemme kloridinnholdet. Hvis kloridinnholdet i nivå med armeringen er under 0,4 vektprosent av sementinnholdet i betongen, er det ikke sannsynlig at det vil oppstå kloridintiniert armeringskorrosjon. Ut fra armeringstegninger er det brukt A-betong i kaien, noe som tilsvarer ca 350 kg sement pr kubikkmeter betong. Det er registrert kloridinnhold over 0,4 % av sementvekt kun i det ytterste betongsjiktet (0-15 mm) i underkant av bjelke i akse 0 i underkant av bakkantdrager i felt 1. Lokalisering Minste målte overdekning mm Gjennomsnittlig overdekning mm (ca) Kloridinnhold ved minste overdekning. % Cl - av sementvekt Underkant bjelke, akse 0 Underkant bakkantdrager, felt 1 Bakside, frontdrager, felt 1 Underside, dekke felt ,144 % ,451 % <0,103 % ,0% Bakre søyle akse Bakside, bakkantdrager, felt 1-4 Fremside, bakkantdrager, felt Karbonatiseringsdybden er målt til 5-10 mm. n200127/ram 8. desember 2004 Side 12 av 18

13 5. Tilstandsvurdering 5.1 Generelt På grunnlag av mottatt materiale/opplysninger de registreringer som er gjort ved undersøkelsen av kaien, er det foretatt vurderinger av skader/skadeårsaker skadeomfang, trukket konklusjoner mht konstruksjonens tilstand. 5.2 Skadeårsaker Det er registrert få skader i underkant av kaidekket. Skadene begrenser seg i hovedsak til : Riss med fuktgjennomgang/utfellinger litt bom/mulig frostskade. Bom langs rissene kan komme av at det har oppstått frostspregning pga fuktgjennomgang i risset. Skrårissene har sannsynligvis oppstått på grunn av utilstrekkelig svinnarmering i underkant dekke. Også de langsgående rissene kan være svinnriss. Det er registrert armeringskorrosjon ved akse 0 akse 16, samt litt korrosjon på armering ved bomområde i felt 6. Skader i forbindelse med gjennomføringer/hull lagd i etterkant. (f eks armeringskorrosjon på blottlagt armering.) Der det er tatt hull for gjennomføringer er det ikke montert dryppkant på undersiden, slik at vann som kommer gjennom hullet samler seg på undersiden av platen. Dette kan føre til frostspregning. Det er lite kloridinntregning i underkant dekke. Tverrgående bjelke ser ut til å være i bra stand. Årsaken til at kaidekke tverrgående dragere er i bra stand, kan være at kaien ligger skjermet til, slik at dekke/dragere er lite utsatt for sprut/bølger på undersiden av dekket. Det betyr at undersiden av dragerne/dekket er lite utsatt for klorider fra sjøvann. På bakkantdrager er det registrert skader i form av riss armeringskorrosjon. Det er målt kloridinnhold i betongen som så vidt overskrider grensen for når kloridintiniert korrosjon kan oppstå. Armeringskorrosjonen kommer av lav overdekning (< 10 mm) kombinert med karbonatisert betong /eller klorider. Bakkantdrageren vil i enkelte områder være mer utsatt for sprut enn underkant dekke, når bølgene bryter mot fyllingen bak kaien. Det vises så tydelig at bjelken har blitt støpt etappevis, hvor en støpeetappe ender ved hver akse, se fotobilag. Frontdrager har flere skader: I felt 14 er den verste skaden: Bjelken har fått et støt (ulykkeslast), sannsynligvis fra et skip via en fenderstolpe, påkjørselen har vært så kraftig at bjelken har blitt overbelastet knust. I begge endene av kaien har bjelken vært utsatt for støt slik at den ytterste delen er brutt av bare henger oppe etter armeringen. Bjelken har flere steder riss som kan tyde på at den har vært utsatt for overbelastning av vertikale laster: skjærriss bøyeriss. Overbelastningen kan komme av at det har vært plassert for store laster langs fremkanten av kaien, rett over frontdrageren, slik at lasten n200127/ram 8. desember 2004 Side 13 av 18

14 har gått til frontdrager, mens det ser ut til fra utleverte armeringstegninger, at frontbjelken ikke skal ta slike laster. Det er registrert til dels store tverrsnittsreduksjoner i skvalpesonen på søylene. Reduksjonen i tverrsnitt kommer sannsynligvis av en kombinasjon av frostskader erosjon. Dette har ført til at på en del søyler er nesten all overdekningen slitt bort over en større eller mindre del av søyletverrsnittet. Dette vil i sin tur gjøre at armeringen eksponeres for kloridholdig sjøvann i større grad, at armeringen vil korrodere. På flere søyler har armering i hjørner allerede begynt å korrodere. Det er ikke registrert armeringskorrosjon på runde søyler, dvs søyler som så tar last fra Tromsøbrua. Det er heller ikke registrert bom på søylene. Skader på tredekke kan komme av overbelastning i kombinasjon med råte i tre korrosjon på festemidler. 5.3 Skadeomfang videre skadeutvikling Kaidekke: Kaidekket har få skader, er i forholdsvis bra stand. Skadene begrenser seg til riss, skader på grunn av gjennomføringer et par områder med armeringskorrosjon. Det er målt svært lave verdier av klorid i dekket. Med tanke på at kaien allerede er over 40 år gammel, er det lite som tyder på at kaidekket vil få så høyt kloridinnhold at det vil kunne føre til armeringskorrosjon i de neste 40 årene heller. Skader som bom ved riss kan utvikle seg til økt avskalling på grunn av frostspregning, det samme gjelder for skader ved gjennomføringer. Bjelker i akse 0-17: Bjelkene er i bra stand. Det er ikke registrert skader på bjelkene. Bakkantdrager: Bakkantdrageren har skader i form av armeringskorrosjon på bøyler i begrensede områder. Det er stedvis liten armeringsoverdekning, noe som vil føre til at skadene vil utvikle seg over tid. Frontdrager: Frontdragerens funksjon er bl a å ta støtlaster fra skip som legger til kai, men i felt 14 har den blitt overbelastet. Uten at det foretas reparasjoner av frontdrageren, vil den ikke fylle den funksjonen den er tiltenkt. I tillegg er det skader som tyder på at frontdrageren har vært utsatt for overbelastning fra vertikale laster. Omfanget av slike skader kan øke, avhengig av bruken av kaien. Søyler: Det er registrert til dels store tverrsnittsreduksjoner i skvalpesonen på søylene. På flere søyler har armering i hjørner allerede begynt å korrodere. Hvis skadeutviklingen får fortsette, omfanget av armeringskorrosjon øker, vil dette kunne bidra med å sprenge vekk overdekning, slik at søyletverrsnittene reduseres ytterligere. Vi har ikke hatt opprinnelige statiske beregninger tilgjengelige, så det er usikkert hvor kritisk en slik tverrsnittsreduksjon er på kort sikt. På lengre sikt vil en slik reduksjon i betong- armeringstverrsnitt føre til reduksjon i bæreevnen til søylene, dermed så bæreevnen til hele kaien. For en del søyler er skadeutviklingen kommet forholdsvis langt allerede. Generelt ser det ut til at frostskader utgjør et problem. Kombinasjonen av at konstruksjonen er lagd av en betong som sannsynligvis ikke er tilsatt luft, som heller ikke har spesielt høy strekkfasthet (A-betong vil med 10x10x10 cm terninger ha en trykkfasthet 31,9 N/mm 2, noe som tilsvarer en B30 kvalitet etter dagens NS3473, i tidligere utgave NS 3473 tilsvarer dette kvalitet C25-C35) Med denne betongkvaliteten vil porevannet ha et frysepunkt på ca -3 o C. Dette i kombinasjon med vannmettet betong i søylene ( ved riss/gjennomføringer) at vannet er saltvann, gjør konstruksjonen særlig utsatt. Frostpåkjenningen blir forholdsvis større når vannet inneholder salt I tillegg er det flere fryse/tinesykluser både i forbindelse med flo fjære i n200127/ram 8. desember 2004 Side 14 av 18

15 forbindelse med stadige væromslag som er typisk for kystklima. Skadeutviklingen med hensyn til erosjon frostskader vil fortsette. Etter hvert som overdekningen reduseres eller forsvinner helt, vil armeringen bli mer mer utsatt for kloridintinitert korrosjon. Dette vil i sin tur kunne føre til ytterligere reduksjon av søylenes bæreevne. 6. Tiltak 6.1 Generelt Tilstandsanalysen har avdekket skader på søylene under kaien, som kan føre til redusert bæreevne om de får lov til å utvikle seg uten at tiltak iverksettes. 6.2 Aktuelle tiltak Følgende tiltak er aktuelle for kaidekket: Mekanisk reparasjon av skader både skader pga armeringskorrosjon frostskader. Injisering av riss Montering av dryppkanter rundt gjennomføringer Gjenstøpning av hull for gjennomføringer. Ingen tiltak er nødvendige å iverksette for bjelker akse 0-17: Følgende tiltak er aktuelle for bakkantdrager: Komplett mekanisk reparasjon av oppståtte skader Katodisk beskyttelse i områder hvor armeringen har lav overdekning i kombinasjon med begrenset mekanisk reparasjon. Følgende tiltak er aktuelle for frontdrager: Utskifting av bjelke i felt 14 Kontrollregning av bjelken for eventuell montering av forsterkninger. Følgende tiltak er aktuelle for søyler: Mekanisk reparasjon av oppståtte skader Montering av ishud Montering av katodisk beskyttelse (vannanoder) på firkantede søyler Sprøyting av kappestøp n200127/ram 8. desember 2004 Side 15 av 18

16 6.3 Vurdering av tiltak Dekke: I dag er skadene på underkant dekke bjelker i akse 0-17 relativt begrensede. Skadene i underkant av dekket er relatert til rissene med fuktgjennomgang, gjennomføringer lokale områder med armeringskorrosjon. Mekanisk reparasjon av skader som allerede har oppstått, vil begrense den videre skadeutviklingen i disse områdene. Ved gjennomføringene i dekket er det ikke dryppkanter. Montering av dryppkanter vil kunne hindre at vann som renner gjennom hull i dekket, vil samle seg på undersiden av dekket. Avhengig av hvilken bruk kaien skal ha, kan hull for gjennomføringer støpes igjen. Injisering av riss: Ved å injisere riss, vil man hindre videre fuktgjennomgang gjennom rissene, dermed utviklingen av frostskader langs rissene. Bakkantdrager: Reparasjon av oppståtte skader vil bremse videre skadeutvikling. Montering av katodisk beskyttelse vil være et preventivt tiltak for å begrense videre skadeutvikling på bakkantdrageren. Sannsynligvis vil det å montere katodisk beskyttelse på en så vidt liten bygningsdel ikke svare seg økonomisk i forhold til å foreta komplett mekanisk reparasjon. Frontdrager: Utskifting av frontdrageren i felt 14 bør foretas for at kaien skal kunne ta opp støt fra skip som forutsatt. En eventuell etterregning av frontdrageren vil ha til hensikt å avdekke om det er nødvendig å forsterke bjelken i underkant, ut fra de laster som dekket utsettes for i dag. Dagens bruk/laster må vurderes, så den bruk/laster som kan oppstå i fremtiden. Om forsterkning blir aktuelt, kan man f eks bruke karbon-fiberforsterkning i underkant bjelke. Søyler: For å hindre videre skadeutvikling, redusert bæreevne, vil tiltak som skal iverksettes ha som formål å reparere de skadene som allerede har oppstått, å hindre videre skadeutvikling. Mekanisk reparasjon av skadene vil, om korrekt utført, gjøre at søylenes bæreevne opprettholdes. Det er viktig at søylene avlastes eventuelt at det ikke er nyttelast på kaien ved reparasjon av søylene. Dette må vurderes nærmere ved eventuell reparasjon. Katodisk beskyttelse av armeringen vil være et preventivt tiltak som skal bremse videre skadeutvikling med hensyn til armeringskorrosjon. Søylene står i et svært aggressivt miljø, hvor det er sannsynlig at det kan oppstå kloridintiniert armeringskorrosjon. Katodisk beskyttelse bør monteres før skadene blir for omfattende for å hindre videre armeringskorrosjon. Det er ikke observert armeringskorrosjon på sirkulære søyler. Å montere katodisk anlegg så på disse søylene, vil kunne føre til store lekkasjestrømmer, anlegget vil bli forholdsvis kostbart. Det vil derfor være mest hensiktsmessig å montere katodisk beskyttelse på firkantede søyler, la være å montere slike anlegg på pilarer som er felles med Tromsøbroen. Etter at det er utført mekanisk reparasjon, eventuell montasje av katodisk beskyttelse, kan det monteres ishud på søylene. Det er ikke montert ishud på søylene i dag, sannsynligvis er ikke isgang et stort problem i Tromsøysundet. Det anbefales likevel å montere ishud for å beskytte søylene mot erosjon. Ishud i form av treplanker montert på søylene, kan så gi en viss isolasjon, vil kunne gi noe beskyttelse mot frostavskalling. Det kan vurderes å sprøyte en kappestøp (sprøytebetong) rundt søylene i det aktuelle nivået. En slik kappestøp vil kunne hindre erosjon, men vil bare i liten grad bidra til å bremse frostskader. n200127/ram 8. desember 2004 Side 16 av 18

17 6.4 Anbefalte tiltak, tidspunkt for tiltak levetid. På bakgrunn av de vurderinger som er gjort, anbefales følgende: Dekke: Tiltak som beskrevet i pkt 6.2 iverksettes i løpet av 5 år. Bakkantdrager: Komplett mekanisk reparasjon iverksettes i løpet av 5 år. Frontdrager: Utskifting av deler av bjelke foretas snarest mulig. Den videre bruken av kaien må vurderes, ut fra vurderinger om hvilken bruk kaien skal ha, hvilke lasttilfeller som er aktuelle, kan kontrollregning eventuell forsterkning foretas i løpet av 5 år. Søyler: Mekanisk reparasjon av oppståtte skader, montering av katodisk beskyttelse, montering av ishud utføres i løpet av 2 år. På grunn av snøforholdene, ble ikke tredekker inspisert fra oversiden. Tredekkene har en del skader, en del bør skiftes ut, men kostnader for dette er ikke tatt med i kostnadsberegningen i kapittel 7. Hvis tiltak som nevnt her iverksettes, kaien følges opp med jevnlig vedlikehold, kan konstruksjonens levetid forlenges vesentlig. Det må påregnes vedlikeholdskostnader for vedlikehold av katodisk anlegg på ca kr pr år. I tillegg må det påregnes utskiftinger av deler av elektroniskstyring av katodisk anlegg etter 5-10 år utskifting av anoder etter 20 år. Annet vedlikehold må så påregnes. Hvis reparasjoner som nevnt montering av katodisk anlegg utføres på en tilfredsstillende måte, kan kaien ha en restlevetid på opp til 40 år. n200127/ram 8. desember 2004 Side 17 av 18

18 7. Økonomi 7.1 Generelt Det er beregnet kostnader for anbefalte tiltak. Kostnader for ulike tiltak er vurdert ut fra erfaringspriser ved lignende prosjekter. Byggherrens utgifter ved eventuell stegning av kai eller redusert aktivitet under arbeidene er ikke tatt med. Kostnader for tiltak på tredekker eller for eventuelle tiltak på oversiden av kaien er heller ikke tatt med. Det er regnet 25 % mva. Det er regnet relativt stor andel felleskostnader (rigg, drift etc) på grunn av arbeidenes beskaffenhet. 7.2 Rammekostnad 1. Felleskostnader (ca 45 % av bygning) kr Bygning: kr Entreprisekostnad kr Generelle kostnader: Prosjektering, prosjektadministrasjon, kontrollregning etc kr Byggekostnad kr Spesielle kostnader: Merverdiavgift (25%) kr Grunnkalkyle: kr Reserver, forventede tillegg (ca 10 %) kr Forventet prosjektkostnad kr Sikkerhetsmargin kr Rammekostnad: kr n200127/ram 8. desember 2004 Side 18 av 18

19 Arkivreferanser: Fagområde: Stikkord: betong, tilstandsanalyse kaianlegg Land/Fylke: Troms Kartblad: Kommune: Tromsø UTM koordinater, Sone: Sted: Tromsø Skipsverft Øst: Nord: Distribusjon: Begrenset Intern Fri (Spesifisert av Oppdragsgiver) Dokumentkontroll: Dokument Revisjon 1 Revisjon 2 Revisjon 3 8. desember 2004 Dato Sign Dato Sign Dato Sign Dato Sign Forutsetninger Grunnlagsdata Teknisk innhold Format Utarbeidet Kontrollert Utarbeidet Kontrollert Utarbeidet Kontrollert Utarbeidet Anmerkninger Kontrollert Godkjent for utsendelse Dato: Sign.: (Seksjonsleder/Avdelingsleder) n200127/ram 8. desember 2004

20 Vedlegg A Fotodokumentasjon

21 Foto 1: Armeringskorrosjon i underkant dekke ved akse 0 Foto 2: Typisk riss Foto 3: Riss med utfellinger. Foto 4: Langsgående riss. Foto 5: Tverrgående riss i felt 3. Risset har utfellinger bom i kanten. Foto 6: Typiske riss skråriss. Dette er fra felt 5.

22 Foto 7: Skader ved hull i dekket i felt 6. Foto 8: Skader ved hull i dekket i felt 6. Foto 9: Riss i frontbjelke i felt 7 Foto 10: Riss i felt 7 Foto 11: Skade på frontdrager i felt 14. Foto 12: Bjelke i akse 14 har blitt overbelastet.

23 Foto 13: Ytterste del av frontbjelke ved akse 17 er brutt av. Foto 14: Tredekke i relativt god stand. Foto 15: Tredekke har brutt sammen. Merk korrosjon på bøyler. Foto 16: Litt korrosjon på bøyler uk bakkantdrager. Foto 17: Søyle bak akse 0 Foto 18: Søyle bak i akse 2. Litt tverrsnittsreduksjon.

24 Foto 19: Tverrsnittsreduksjon på fremre søyle akse 3 Foto 20: Søyle front akse 4. Armeringskorrosjon i hjørnet Foto 21: Søyle front akse 5. Begroing litt tverrsnittsreduksjon. Foto 22: Sirkulær søyle akse 5, bak. Litt tverrsnittsreduksjon. Foto 23: Tverrsnittsreduksjon på fremre søyle, akse 7 Foto 24: Tverrsnittsreduksjon armeringskorrosjon, fremre søyle ak

25 Foto 25: tverrsnittsreduksjon bakre søyle akse 8 Foto 26: Litt tverrsnittsreduksjon bakre søyle akse 9. (Sirkulær) Foto 27: Tverrsnittsreduksjon fremre søyle akse 9 Foto 28: Korrosjon på armering, fremre søyle akse 13 Foto 29: Fremre søyle akse 14: Armeringskorrosjon tverrsnittsredu Foto 30: Bakre søyle, akse 14

26 Foto 31: Stor reduksjon av tverrsnitt, korrosjon, fremre søyle akse 15 Foto 32: Fremre søyle akse 16 har forsterkning i skvalpesonen

27 Vedlegg B Resultat fra RCT-testing av støvprøver

28 KLORIDMÅLINGER Nivå Prøve Dybde Cl-innh i vekt- Faktor CL-innh i mv Beliggenhet m nr. mm % av sem.innh. vekt% bet 0D ,904 6,86 0, Dekke felt ,296 6,86 0, ,144 6,86 0, FD ,244 6,86 0, Bakside frontdrager ,304 6,86 0, felt ,103 6,86 0, DB ,451 6,86 0, Underkant ,183 6,86 0, bakkantdrager ,054 6,86 0, felt ,103 6,86 0, Underkant ,000 6,86 0, drager akse ,000 6,86 0, Narvik Side 1 av 1 sider

29 Vedlegg C Aksenummerering

30 Vedlegg D Tegninger fra Aas Jacobsen

Spesialinspeksjon Hurtigrutekaien

Spesialinspeksjon Hurtigrutekaien Kirkenes Havn Spesialinspeksjon Hurtigrutekaien 2015-05-29 J02 2015-05-29 Rapport JoLuk MLEng TI A01 2015-05-25 Rapport for intern kontroll JoLuk MLEng TI Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll

Detaljer

INNHOLD. 1. INNLEDNING Side SAMMENDRAG AV REGISTRERTE FORHOLD Side REGISTRERINGER Side 4 BILAG: Rapport kloridanalyse. Notat betongskader

INNHOLD. 1. INNLEDNING Side SAMMENDRAG AV REGISTRERTE FORHOLD Side REGISTRERINGER Side 4 BILAG: Rapport kloridanalyse. Notat betongskader INNHOLD 1. INNLEDNING Side 2 2. SAMMENDRAG AV REGISTRERTE FORHOLD Side 3 3. REGISTRERINGER Side 4 BILAG: Rapport kloridanalyse. Notat betongskader 2. SAMMENDRAG AV REGISTRERTE FORHOLD På befaringen 10.01.13

Detaljer

Ødegård og Lund AS Rødbergveien 59 B 0591 OSLO Telefon: 22 72 12 60, Telefax: 22 72 12 61 e. mail: olbetong@online.no.

Ødegård og Lund AS Rødbergveien 59 B 0591 OSLO Telefon: 22 72 12 60, Telefax: 22 72 12 61 e. mail: olbetong@online.no. 1 0. OPPDRAGSOVERSIKT RAPPORTENS TITTEL: Øvre Sogn Borettslag RAPPORT NR.: Ø.L. 1832 Tilstandsanalyse av P-hus i armert betong OPPDRAGSGIVER: SAKSBEHANDLER: FAGANSVARLIG: Øvre Sogn Borettslag v. styreleder

Detaljer

Stavanger kommune. Spesialinspeksjon Betongelementer Øvrige elementer RAPPORT NR: Klubben kai

Stavanger kommune. Spesialinspeksjon Betongelementer Øvrige elementer RAPPORT NR: Klubben kai Betongelementer RAPPORT NR: 58 16 November 2016 Rapport spesialinspeksjon Betongelementer Stålelementer TYPE OBJEKT: Betongkai Kubben kai Konstruksjons nr. K 028 INSPEKSJON UTFØRT PÅ VEGNE AV: RAPPORT

Detaljer

Nedre Berglia garasjer Vedlegg 4, armeringskorrosjon i betong s. 1/5

Nedre Berglia garasjer Vedlegg 4, armeringskorrosjon i betong s. 1/5 Nedre Berglia garasjer Vedlegg 4, armeringskorrosjon i betong s. 1/5 Armeringskorrosjon i betong HVA ER BETONG OG HVORFOR BRUKES ARMERING Betong består av hovedkomponentene: Sand / stein Sement Vann Når

Detaljer

Katodisk beskyttelse av betong - rehabilitering av kaier på Statoil sitt anlegg på Kårstø. Norsk Betongforening - 9. oktober 2014

Katodisk beskyttelse av betong - rehabilitering av kaier på Statoil sitt anlegg på Kårstø. Norsk Betongforening - 9. oktober 2014 Katodisk beskyttelse av betong - rehabilitering av kaier på Statoil sitt anlegg på Kårstø Norsk Betongforening - 9. oktober 2014 Innhold Kaienes oppbygging og funksjon Skader og skadeårsaker Vurdering

Detaljer

TILSTANDSRAPPORT BRENSHOLMEN SKOLE

TILSTANDSRAPPORT BRENSHOLMEN SKOLE 1 Oppdragsgiver Tromsø kommune Rapporttype Tilstandsrapport 2015-08-14 TILSTANDSRAPPORT BRENSHOLMEN SKOLE FUNDAMENTER Ramboll 2 (10) BRENSHOLMEN SKOLE Oppdragsnr.: 1350011004 Oppdragsnavn: Tilstandsvurdering

Detaljer

Vedlegg 4. OPPDRAGSGIVER Bodø Havn KF. OPPDRAGSGIVERS KONTAKTPERSON Per Erik Melgård. Tor Berg SAMMENDRAG

Vedlegg 4. OPPDRAGSGIVER Bodø Havn KF. OPPDRAGSGIVERS KONTAKTPERSON Per Erik Melgård. Tor Berg SAMMENDRAG Norconsult AS, Hovedkontor Vestfjordgaten 4, 1338 Sandvika Telefon: 67 57 10 00 Telefax: 67 54 45 76 E-post: firmapost@norconsult.no www.norconsult.no Foretaksreg.: NO 962392687 MVA Vedlegg 4 RAPPORT TITTEL

Detaljer

Kartlegging av miljøbetingelser i tunneler. Presentasjon av rapporten, av Jon Luke, Norconsult

Kartlegging av miljøbetingelser i tunneler. Presentasjon av rapporten, av Jon Luke, Norconsult Kartlegging av miljøbetingelser i tunneler Presentasjon av rapporten, av Jon Luke, Norconsult Om rapporten Norconsult har gjennomført en undersøkelse av miljøbetingelser i Helltunnelen, Ekebergtunnelen

Detaljer

Nedbrytningsmekanismer, reparasjon og vedlikehold av betongkonstruksjoner

Nedbrytningsmekanismer, reparasjon og vedlikehold av betongkonstruksjoner Nedbrytningsmekanismer, reparasjon og vedlikehold av betongkonstruksjoner Teknologidagene 2011 Jan-Magnus Østvik Dr. Ing Sjefsingeniør TMT Tunnel- og betongseksjonen Betong er evigvarende, eller? Armerte

Detaljer

ULLEVÅLSALLEEN 2 TILSTAND BETONG

ULLEVÅLSALLEEN 2 TILSTAND BETONG Oppdragsgiver Fredensborg Norge as Rapporttype Tilstandsvurdering 2014-08-30 ULLEVÅLSALLEEN 2 TILSTAND BETONG TILSTAND BETONG 2 (17) TILSTAND BETONG Oppdragsnr.: 1120438 Oppdragsnavn: Ullevålsalleen 2

Detaljer

Tilstandsrapport for betongfasader ved Vardø kirke

Tilstandsrapport for betongfasader ved Vardø kirke Vardø kommune Tilstandsrapport for betongfasader ved Vardø kirke 2014-06-19 H01 2014-06-19 Tilstandsrapport Kristian Lauknes Jon Luke Svein-Are Hansen Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent

Detaljer

ØDEGÅRD OG LUND AS Konsulenttjenester innen betongrehabilitering

ØDEGÅRD OG LUND AS Konsulenttjenester innen betongrehabilitering ØDEGÅRD OG LUND AS Konsulenttjenester innen betongrehabilitering BAKEROVNGRENDA HUSEIERFORENING BEGRENSET TILSTANDSANALYSE AV GARASJE I ARMERT BETONG OPPDRAGSGIVER: BAKEROVNGRENDA HUSEIERFORENING HØST

Detaljer

Tilstandsvurdering Gamle Sykehuset LYB

Tilstandsvurdering Gamle Sykehuset LYB RAPPORT Tilstandsvurdering Gamle Sykehuset LYB OPPDRAGSGIVER Sameiet Vei 210 EMNE DATO / REVISJON: 10. februar 2016 / 00 DOKUMENTKODE: 713283-RAP-RIB-001 Denne rapporten er utarbeidet av Multiconsult i

Detaljer

Beregnet til. Prestsletta Huseierforening. Dokument type. Tilstandsvurdering. Dato TILSTANDSVURDERING PRESTSLETTA GARASJEANLEGG

Beregnet til. Prestsletta Huseierforening. Dokument type. Tilstandsvurdering. Dato TILSTANDSVURDERING PRESTSLETTA GARASJEANLEGG Beregnet til Prestsletta Huseierforening Dokument type Tilstandsvurdering Dato 30.10.2015 TILSTANDSVURDERING PRESTSLETTA GARASJEANLEGG TILSTANDSVURDERING PRESTSLETTA GARASJEANLEGG Revisjon 0 Dato 2015/10/30

Detaljer

Berlevåg kommune. Tilstandsvurdering av Dampskipskaia

Berlevåg kommune. Tilstandsvurdering av Dampskipskaia Berlevåg kommune Tilstandsvurdering av Dampskipskaia RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 02 477141 Kunde: Fagleder Robert Moan, Berlevåg kommune, Torget 4, 9980 Berlevåg Tilstandsvurdering av Dampskipskaia

Detaljer

Elgeseter bru. Elgeseter bru. Elgeseter bru bygd 1949-51. Betongbru i 9 spenn lengde 200 m

Elgeseter bru. Elgeseter bru. Elgeseter bru bygd 1949-51. Betongbru i 9 spenn lengde 200 m Elgeseter bru Elgeseter bru Elgeseter bru bygd 1949-51 Betongbru i 9 spenn lengde 200 m Bredde = 23.40 m fordelt på 2 gangbaner à 3.15 m og 5 kjørefelt à 3.10 m. 4 slakkarmerte bjelker c/c 5.5 m understøttet

Detaljer

TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK

TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK Kommunal kai 004 i Nordvikvågen TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK Konstruksjonsnr/ navn.: Nordvikvågen kommunal kai 004 Oppdragsbeskrivelse/ nr.: Oppdragsgiver: Representanter: Oppdragsansvarlig:

Detaljer

Det anbefales å foreta en utbedring rundt vinduer og tilslutninger mellom Snapp panel og beslag. Utg. Dato Tekst Ant.sider Utarb.av Kontr.av Godkj.

Det anbefales å foreta en utbedring rundt vinduer og tilslutninger mellom Snapp panel og beslag. Utg. Dato Tekst Ant.sider Utarb.av Kontr.av Godkj. Rapport Oppdrag: PUNKTVEIEN 1 Emne: Rapport: Oppdragsgiver: TILSTANDSRAPPORT PUNKTVEIEN BORETTSLAG Dato: 25.august 2003 Oppdrag / Rapportnr. 410 007 / 01 Tilgjengelighet Begrenset Utarbeidet av: Leif H.

Detaljer

Vedlegg 1.9 NS 3473 PROSJEKTERING AV BETONGKOPNSTRUKSJOENR

Vedlegg 1.9 NS 3473 PROSJEKTERING AV BETONGKOPNSTRUKSJOENR Vedlegg 1.9 NS 3473 PROSJEKTERING AV BETONGKOPNSTRUKSJOENR Beregnings- og konstruksjonsregler Siri Fause Høgskolen i Østfold 1 NS 3473 Prosjektering av betongkonstruksjoner 6.utgave september 2003 Revisjonen

Detaljer

KRAGERØ HAVNEVESEN. Betongelementer Steinelementer. Spesialinspeksjon. Øvrige elementer RAPPORT NR: TÅRNBRYGGA

KRAGERØ HAVNEVESEN. Betongelementer Steinelementer. Spesialinspeksjon. Øvrige elementer RAPPORT NR: TÅRNBRYGGA KRAGERØ HAVNEVESEN Betongelementer Steinelementer RAPPORT NR: 293 09 TÅRNBRYGGA JANUAR 2009 RAPPORT - SPESIALINSPEKSJON Betongelementer Stålelementer Elementer i gummi TYPE OBJEKT: Betongkai på betongpilarer

Detaljer

Gimle Terrasse Sameie - Vannlekkasjer og betongskader. Forslag til utbedringer og budsjett. Sammendrag. Betongskader. Gimle Terrasse Sameie

Gimle Terrasse Sameie - Vannlekkasjer og betongskader. Forslag til utbedringer og budsjett. Sammendrag. Betongskader. Gimle Terrasse Sameie Oslo, 6. januar 2016 Gimle Terrasse Sameie - Vannlekkasjer og betongskader. Forslag til utbedringer og budsjett. Sammendrag Gimle Terrasse Sameie har engasjert Oslo Prosjektadministrasjon as til å forestå

Detaljer

Brukerveiledning for utfylling av befaringsskjema og utboring av betongkjerner

Brukerveiledning for utfylling av befaringsskjema og utboring av betongkjerner Alkalireaksjoner befaringsskjema for kartlegging av konstruksjoner side 1 av 3 Generelt Brukerveiledning for utfylling av befaringsskjema og utboring av betongkjerner Som ledd i forskningsprosjektet Optimal

Detaljer

TORFINN HAVN: Materialteknologisk utvikling gjennom 40 år offshore Side 12

TORFINN HAVN: Materialteknologisk utvikling gjennom 40 år offshore Side 12 Nr. 3 oktober 2016 10. årgang KATRINE DRETVIK SANDBAKK: Inspeksjon av betongkonstruksjoner Side 4 TORFINN HAVN: Materialteknologisk utvikling gjennom 40 år offshore Side 12 LEIF SANDE: Nedgangstider, økt

Detaljer

MULTICONSULT. Oslo Bussterminal Skader oppservert ved befaring

MULTICONSULT. Oslo Bussterminal Skader oppservert ved befaring Bussterminalen 06.11.2011 akse 9-27 C-G. 1. Dekket under gangfelt ser ut til å ha vært skiftet ut og reparert med ny støp. Deler av utbedringen er knekket og sprukket opp i mindre deler. Den nye støpen

Detaljer

OPPSUMMERING TILSTAND / TILTAK

OPPSUMMERING TILSTAND / TILTAK OPPSUMMERING TILSTAND / TILTAK s.1 Ødegård og Lund AS Rødbergveien 59 B 0591 Oslo Tlf: 22721260 bjorn.lund@olbetong.no Prosjekt: Trolldalen 1 Borettslag. Betongrehabilitering av balkonger, terrasser og

Detaljer

Skogbrukets Kursinstitutt Landbruks- og matdepartementet. Etterregning av typetegninger for landbruksvegbruer, revidert 1987 Landbruksdepartementet.

Skogbrukets Kursinstitutt Landbruks- og matdepartementet. Etterregning av typetegninger for landbruksvegbruer, revidert 1987 Landbruksdepartementet. Skogbrukets Kursinstitutt Landbruks- og matdepartementet Etterregning av typetegninger for landbruksvegbruer, revidert 1987 Landbruksdepartementet. Innhold 1 Bakgrunn... 1 2 Forutsetninger... 2 2.1 Bru

Detaljer

NORSK STANDARD NS 3424

NORSK STANDARD NS 3424 NORSK STANDARD NS 3424 Tilstandsanalyse for byggverk Innhold og gjennomføring 1. Omfang Definerer hvilke elementer som skal inngå 2. Definisjoner 2.1 Konsekvensgrad 2.2 Svikt 2.3 Symptom 2.4 Tilstand 2.5

Detaljer

Tetting av dam med ny betongplate en sikker løsning?

Tetting av dam med ny betongplate en sikker løsning? Tetting av dam med ny betongplate en sikker løsning? Jan Lindgård SINTEF Bakgrunn samarbeid med Narvik Energi AS Jernvassdammen ved Narvik Massivdam med stedvis omfattende skader av frostnedbrytning Ingen

Detaljer

UNDERSØKTE KONSTRUKSJONER I HEDMARK

UNDERSØKTE KONSTRUKSJONER I HEDMARK 1 UNDERSØKTE KONSTRUKSJONER I HEDMARK Hedmark Konstr. Observerte nettriss Kjerner Sement/alkalier Reaktive bergarter Konstr. Maks riss i kjerner Riss i Riss i Deform./ type Hvor Areal Maks merket VMG Sement

Detaljer

Inspeksjon av bruer på landbruksveger. Truls-Erik Johnsrud

Inspeksjon av bruer på landbruksveger. Truls-Erik Johnsrud Inspeksjon av bruer på landbruksveger Truls-Erik Johnsrud Definisjoner - Bruer Bærende konstruksjoner i vegnettet som omfatter: Alle typer veg- og gangbruer med spennvidde større eller lik 2,50m og med

Detaljer

TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK

TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK Kommunale kaier i Sørevågen TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK Konstruksjonsnr/ navn.: Oppdragsbeskrivelse/ nr.: Oppdragsgiver: Representanter: Oppdragsansvarlig: Representanter: Sørevågen kommunale

Detaljer

SANDAKERVEIEN 11 FASADEREHABILITERING

SANDAKERVEIEN 11 FASADEREHABILITERING Beregnet til AS Sandakerveien 11 Dokument type Rapport Dato Sep 2013 SANDAKERVEIEN 11 FASADEREHABILITERING SANDAKERVEIEN 11 FASADEREHABILITERING Revisjon 2013/09/26 Dato 2013/09/05 Utført av EAL Kontrollert

Detaljer

Fundamentering av nordre hjørne av bygg

Fundamentering av nordre hjørne av bygg Til: Fra: Harstad havn KF v/lennart Jensen Norconsult v/maiken Eng Dato 2015-11-30 Fundamentering av nordre hjørne av bygg Innledning Terminalbygget er hovedsakelig fundamentert på berg og/eller en steinmur

Detaljer

Enkel inspeksjon. Side: 2008 Carl Bro as - Anlæg / MNi/SGN. Byggv.nr. 20. K-vej 7007 BUØY KAI, km 0 Brunr. 20 Buøy Kai. Stavanger Kommune.

Enkel inspeksjon. Side: 2008 Carl Bro as - Anlæg / MNi/SGN. Byggv.nr. 20. K-vej 7007 BUØY KAI, km 0 Brunr. 20 Buøy Kai. Stavanger Kommune. Enkel inspeksjon Bru-id /Byggverks-id Brunavn Byggv.nr. 20 K-vej 7007 BUØY KAI, km 0 Brunr. 20 Brubestyrer: Hovedkarakter 3 1 Utført dato/av tekniker Neste inspeksjon 26 / 1 / 2006 2008 Carl Bro as - Anlæg

Detaljer

MEMO 703a. Søyler i front - Innfesting i plasstøpt dekke Standard armering

MEMO 703a. Søyler i front - Innfesting i plasstøpt dekke Standard armering INNHOLD BWC 55-740 Dato: 15.05.2012 Side 1 av 19 FORUTSETNINGER...2 GENERELT... 2 TILLATT BRUDDLAST PÅ KOMPLETT ENHET... 2 TILLATT BRUDDLAST PÅ YTTERRØR BRUKT I KOMBINASJON MED TSS... 2 TILLATT BRUDDLAST

Detaljer

RG-Prosjekt AS. T. Noason AS Kongensgate 27

RG-Prosjekt AS. T. Noason AS Kongensgate 27 T. Noason AS Kongensgate 27 7713 Steinkjer Rapport nr 1 RG-Prosjekt AS Tilstandsvurdering av betongkonstruksjoner i den gamle delen av skolen (under vestibylen, svømmebasseng og under gymnastikksal) 1

Detaljer

D12 SIKRING AV ARMERINGEN

D12 SIKRING AV ARMERINGEN D12 SIKRING AV ARMERINGEN 81 12.1 SIKRING AV ARMERINGSOVERDEKNING Som det fremgår av punkt 10.2 er en riktig armeringsoverdekning en av de viktigste faktorene for å sikre armerte betongkonstruksjoner den

Detaljer

TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK

TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK Nordvikvågen Ferjekai TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK Konstruksjonsnr/ navn.: Oppdragsbeskrivelse/ nr.: Oppdragsgiver: Representanter: Oppdragsansvarlig: Representanter: Nordvikvågen ferjekai

Detaljer

Eksempel D 14.1. Kontorbygg i innlandsstrøk D14 BESTANDIGHET AV BETONGELEMENTKONSTRUKSJONER - MILJØ OG UTFØRELSE

Eksempel D 14.1. Kontorbygg i innlandsstrøk D14 BESTANDIGHET AV BETONGELEMENTKONSTRUKSJONER - MILJØ OG UTFØRELSE 108 D14 BESTANDIGHET AV BETONGELEMENTKONSTRUKSJONER - MILJØ OG UTFØRELSE 14.3 EKSEMPLER PÅ UTFØRELSE Her gjennomgås noen typiske bygningskonstruksjoner med hensyn til miljøklassifisering og prosjektering

Detaljer

D4 BRANNTEKNISK DIMENSJONERING AV ELEMENTER

D4 BRANNTEKNISK DIMENSJONERING AV ELEMENTER 26 Innstøpningsgods av ubrennbart materiale kan benyttes i steget, forutsatt at avstanden mellom innstøpningsgods og armeringen ikke er mindre enn krav til armeringsdybde. Innstøpningsgods og sveiseplater

Detaljer

Multiconsult AS har tidligere utført grunnundersøkelser for sjøfronten og laget forslag til alternative utbedringsmetoder.

Multiconsult AS har tidligere utført grunnundersøkelser for sjøfronten og laget forslag til alternative utbedringsmetoder. TEKNISK NOTAT TIL: Knarberg båtforening v/roar Aasvang Kopi: Fra: GRUNNTEKNIKK AS Dato: Dokumentnr: 110493n1 Prosjekt: 110448 Utarbeidet av: Geir Solheim Kontrollert av: Runar Larsen Knarberg båthavn,

Detaljer

TSS 41 ANBEFALT ARMERINGSMØNSTER

TSS 41 ANBEFALT ARMERINGSMØNSTER MEMO 55c Dato: 26.04.2011 Sign.: sss TSS 41 Siste rev.: 20.05.2016 Sign.: sss ANBEFALT ARMERINGSMØNSTER Dok. nr.: K3-10/55c Kontr.: ps DIMENSJONERING TSS 41 ANBEFALT ARMERINGSMØNSTER Figur 1: Anbefalt

Detaljer

Ødegård og Lund AS Rødbergvn 59 B 0591 OSLO Tlf / fax 22721260 / 61 olbetong@online.no. Vår ref: 1490 / OSØ Dato: 8 juni 2006

Ødegård og Lund AS Rødbergvn 59 B 0591 OSLO Tlf / fax 22721260 / 61 olbetong@online.no. Vår ref: 1490 / OSØ Dato: 8 juni 2006 NOTAT Ødegård og Lund AS Rødbergvn 59 B 0591 OSLO Tlf / fax 22721260 / 61 olbetong@online.no Til: OBOS Prosjekt v. Gitte Bjerkelund Fra Ødegård og Lund AS v. Olav Ødegård Vår ref: 1490 / OSØ Dato: 8 juni

Detaljer

Alta kommune. Inspeksjon bruer 2012. Tidsrom: 01-01-2012 til 30-08-2012

Alta kommune. Inspeksjon bruer 2012. Tidsrom: 01-01-2012 til 30-08-2012 Alta kommune Inspeksjon bruer 212. Tidsrom: 1-1-212 til 3-8-212 Inspeksjoner 212 er utført i henhold til Statens vegvesen "Inspeksjonshåndbok for bruer", håndbok 136 og i samsvar med de retningslinjer

Detaljer

Oppdragsgiver: Kystverket Moholmen Fyr Tilstands- og tiltaksvurdering, galleri Dato:

Oppdragsgiver: Kystverket Moholmen Fyr Tilstands- og tiltaksvurdering, galleri Dato: Oppdragsgiver: Oppdrag: 602749-01 Moholmen Fyr Tilstands- og tiltaksvurdering, galleri Dato: 18.06.2015 Skrevet av: Kenneth O. Westeng Kvalitetskontroll: Stein Rydningen MOHOLMEN FYR INNHOLD Innledning...

Detaljer

Kai Sivertsvik fiskerihavn

Kai Sivertsvik fiskerihavn Rissa Kommune Kai Sivertsvik fiskerihavn Tilstandsvurdering Restkapasitet og forslag til utbedringer Oppdragsnr.: 5161517 Dokumentnr.: 001 Versjon: 01 2016-03-10 Oppdragsnr.: 5161517 Dokumentnr.: 001 Versjon:

Detaljer

Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum

Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum Prosjekt: 10913 Hasvik kommune - Breivikbotn havn Side 72-1 72 KONSTRUKSJONER Stålarbeider Bestemmelsene i NS 3420, 3. utgave og NS 3472 gjelder som generelle krav for stålarbeidene. Generelle bestemmelser:

Detaljer

M U L T I C O N S U L T

M U L T I C O N S U L T 2. Observasjoner Det ble på befaringen opplyst om at det kun er registrert sprekker og riss i øverste etasje i trapperom mot vest, se figur 1 for trapperommets beliggenhet. Øvrige deler av bygningen er

Detaljer

MEMO 733. Søyler i front Innfesting i stålsøyle i vegg Standard sveiser og armering

MEMO 733. Søyler i front Innfesting i stålsøyle i vegg Standard sveiser og armering INNHOLD BWC 50 240 Dato: 07.06.12 sss Side 1 av 6 FORUTSETNINGER... 2 GENERELT... 2 TILLATT BRUDDLAST PÅ KOMPLETT ENHET... 2 TILLATT BRUDDLAST PÅ YTTERØR BRUKT I KOMBINASJON MED TSS... 2 STÅL, BETONG OG

Detaljer

TILSTANDSANALYSE AV BYGGVERK Registrerings- og rapporteringsskjema med veiledning N:\501\39\ \NS3424\ NS3451 BY.doc

TILSTANDSANALYSE AV BYGGVERK Registrerings- og rapporteringsskjema med veiledning N:\501\39\ \NS3424\ NS3451 BY.doc Beskrivelse av objekt 21 Grunn og fundamenter Ikke vurdert. SUM TILTAK BYGG KR 910.000 22 Bæresystem Ikke vurdert. 23 Yttervegger Det er registrert fukt og fuktskader på innside av yttervegger. Brukere

Detaljer

Dato: ps DIMENSJONERING

Dato: ps DIMENSJONERING MEMO 55d Dato: 26.04.2011 Sign.: sss TSS 101 Siste rev.: 20.05.2016 Sign.: sss ANBEFALT ARMERINGSMØNSTER Dok. nr.: K3-10/55d Kontr.: ps DIMENSJONERING TSS 101 ANBEFALT ARMERINGSMØNSTER Figur 1: Anbefalt

Detaljer

TILSTANDSREGISTRERING AV GARASJEANLEGG

TILSTANDSREGISTRERING AV GARASJEANLEGG TILSTANDSREGISTRERING AV GARASJEANLEGG NORDRE FINSTAD I SKI KOMMUNE NOVEMBER, 2015 TILSTANDSREGISTRERING AV GARASJEANLEGG SKI KOMMUNE NOVEMBER, 2015 MANDAT: Prosject AS er av styret i Nordre Finstad I

Detaljer

D14 BESTANDIGHET AV BETONGELEMENTKONSTRUKSJONER MILJØKRAV OG UTFØRELSE

D14 BESTANDIGHET AV BETONGELEMENTKONSTRUKSJONER MILJØKRAV OG UTFØRELSE 96 D14 BESTANDIGHET AV BETONGELEMENTKONSTRUKSJONER MILJØKRAV OG UTFØRELSE Den prosjekterende har et klart ansvar for å beregne og konstruere bygningskonstruksjonene slik at offentlige krav til personsikkerhet

Detaljer

NORSK STANDARD NS 3424:2012

NORSK STANDARD NS 3424:2012 NORSK STANDARD NS 3424:2012 Tilstandsanalyse for byggverk Innhold og gjennomføring 1. Omfang Angir krav til hvordan en tilstandsanalyse skal gjennomføres, og hvordan tilstand skal beskrives, vurderes og

Detaljer

Betongreparasjon i marint miljø

Betongreparasjon i marint miljø Betongreparasjon i marint miljø Helge Aasen Technical Export Manager Rebet dagen 2009 RV/FV bruer i Norge Antall bruer totalt: 16 802 stk Antall bruer med konstruksjonsdel i vann: 2 437 stk I tillegg kommer

Detaljer

INSPEKSJONSRAPPORT BONTELABO2/BON2 29. Mai 2015

INSPEKSJONSRAPPORT BONTELABO2/BON2 29. Mai 2015 Utarbeidet av: JHB Endret av: Godkjent av: ÅK Side 1 av 7 INSPEKSJONSRAPPORT BONTELABO2/BON2 29. Mai 2015 Kunde Bergen og Omland Havnevesen Oppdrag Kartlegging dybder på Bontelabo 2 Sted Bontelabo Befaring

Detaljer

BWC 30-U UTKRAGET BALKONG - INNSPENT I PLASSTØPT DEKKE BEREGNING AV FORANKRINGSPUNKT

BWC 30-U UTKRAGET BALKONG - INNSPENT I PLASSTØPT DEKKE BEREGNING AV FORANKRINGSPUNKT MEMO 742 Dato: 12.01.2016 Sign.: sss BWC 30-U UTKRAGET BALKONG - INNSPENT I PLASSTØPT DEKKE BEREGNING AV FORANKRINGSPUNKT Siste rev.: Dok. nr.: 23.05.2016 K5-10-742 Sign.: Kontr.: sss nb BWC 30-U UTKRAGET

Detaljer

HRC T-Hodet armering Fordeler for brukerne

HRC T-Hodet armering Fordeler for brukerne HIGH PERFORMANCE REINFORCEMENT PRODUCTS HRC T-Hodet armering Fordeler for brukerne HRC T-hodet armering har spesielle egenskaper som skiller den fra konvensjonell armering. HRC T-hoder forankrer den fulle

Detaljer

Bø Kommune. Steinesjøen kai. Utgave: 1 Dato:

Bø Kommune. Steinesjøen kai. Utgave: 1 Dato: Steinesjøen kai Utgave: 1 Dato: 2014-12-23 Steinesjøen kai 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Steinesjøen kai Utgave/dato: 1 / 2014-12-23 Arkivreferanse: - Lagringsnavn Steinesjøen kai

Detaljer

Bø Kommune. Steinesjøen kai. Utgave: 1 Dato:

Bø Kommune. Steinesjøen kai. Utgave: 1 Dato: Steinesjøen kai Utgave: 1 Dato: 2015-01-04 Steinesjøen kai 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Steinesjøen kai Utgave/dato: 1 / 2014-12-23 Arkivreferanse: - Lagringsnavn Steinesjøen kai

Detaljer

UNDERSØKTE KONSTRUKSJONER I AKERSHUS

UNDERSØKTE KONSTRUKSJONER I AKERSHUS 1 UNDERSØKTE KONSTRUKSJONER I AKERSHUS Akershus Konstr. Observerte nettriss Kjerner Sement/alkalier Reaktive bergarter Konstr. Maks riss i kjerner Riss i Riss i Deform./ type Hvor Areal Maks merket VMG

Detaljer

NOTAT. 1 Innledning. 2 Geologi/utført sikring SAMMENDRAG

NOTAT. 1 Innledning. 2 Geologi/utført sikring SAMMENDRAG NOTAT OPPDRAG Hovedettersyn tunneler berg og bergsikring 2015 Region Nord DOKUMENTKODE 710689RIGbergNOT 001Sifjordskaret EMNE Fv 243 Sifjordskaret tunnel TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Statens Vegvesen

Detaljer

Elektrokjemiske metoder ved reparasjon av betongkonstruksjoner. Jan-Magnus Østvik Statens vegvesen, Vegdirektoratet TMT, Tunnel og betongseksjonen

Elektrokjemiske metoder ved reparasjon av betongkonstruksjoner. Jan-Magnus Østvik Statens vegvesen, Vegdirektoratet TMT, Tunnel og betongseksjonen Elektrokjemiske metoder ved reparasjon av betongkonstruksjoner Jan-Magnus Østvik Statens vegvesen, Vegdirektoratet TMT, Tunnel og betongseksjonen Agenda Hvorfor KB? Hva er KB? Hvordan virker KB? Dette

Detaljer

(8) Geometriske toleranser. Geometriske toleranser Pål Jacob Gjerp AF Gruppen Norge AS

(8) Geometriske toleranser. Geometriske toleranser Pål Jacob Gjerp AF Gruppen Norge AS (8) Geometriske toleranser Geometriske toleranser Pål Jacob Gjerp AF Gruppen Norge AS Kursdagene 2011 Ny norsk standard NS-EN 13670: Utførelse av betongkonstruksjoner - konsekvenser og bruk av nytt regelverk

Detaljer

Vann i bassenget? Rehabilitering av svømmebassenger. Hvorfor stenges bassengene?

Vann i bassenget? Rehabilitering av svømmebassenger. Hvorfor stenges bassengene? Vann i bassenget? Rehabilitering av svømmebassenger «Hvert år begynner 30 000 tiåringer i femte klasse uten å kunne svømme» ifølge Redningsselskapet. Samtidig står mange anlegg tomme av ulike årsaker.

Detaljer

RAPPORT. Rogaland Teater - Betong og tegl ROGALAND TEATER SVG BYGG-BRANN OPPDRAGSNUMMER NILS FÆRING. repo001.

RAPPORT. Rogaland Teater - Betong og tegl ROGALAND TEATER SVG BYGG-BRANN OPPDRAGSNUMMER NILS FÆRING. repo001. ROGALAND TEATER Rogaland Teater - Betong og tegl OPPDRAGSNUMMER 18143003 SVG BYGG-BRANN NILS FÆRING Sammendrag Sweco Norge AS er engasjert av Rogaland Teater ved Øystein Næss for å kartlegge skadeomfang

Detaljer

BWC 80 500. MEMO 724a. Søyler i front Innfesting i bærende vegg Eksempel

BWC 80 500. MEMO 724a. Søyler i front Innfesting i bærende vegg Eksempel INNHOLD BWC 80 500 Side 1 av 10 GRUNNLEGGENDE FORUTSETNINGER OG ANTAGELSER... GENERELT... LASTER... BETONG OG ARMERING... 3 VEGG OG DEKKETYKKELSER... 3 BEREGNINGER... 3 LASTER PÅ BWC ENHET... 3 DIMENSJONERING

Detaljer

TSS 102 ANBEFALT ARMERINGSMØNSTER

TSS 102 ANBEFALT ARMERINGSMØNSTER MEMO 57 Dato: 04.10.2011 Sign.: sss TSS 102 Siste rev.: 20.05.2016 Sign.: sss ANBEFALT ARMERINGSMØNSTER Dok. nr.: K3-10/57 Kontr.: ps DIMENSJONERING TSS 102 ANBEFALT ARMERINGSMØNSTER Figur 1: Anbefalt

Detaljer

01 ALT.1 MURÅPNING MED GLASS Riving for klargjøring av tomt

01 ALT.1 MURÅPNING MED GLASS Riving for klargjøring av tomt Prosjekt: Mo i RANA 2017-02 Side: 01-1 Område: 01 ALT.1 MURÅPNING MED GLASS 01 ALT.1 MURÅPNING MED GLASS 01.02 Riving for klargjøring av tomt 01.02.1 CH1.13A HULLTAKING Antall hulltakinger... Materiale:

Detaljer

Totalentreprise Rehabilitering tak. Kapp Melkefabrikk. Vedlegg E. Tekniske spesifikasjoner

Totalentreprise Rehabilitering tak. Kapp Melkefabrikk. Vedlegg E. Tekniske spesifikasjoner Totalentreprise Rehabilitering tak Kapp Melkefabrikk Vedlegg E Tekniske spesifikasjoner Side 2 av 6 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 ORIENTERING 3 2 BYGGING 3 2.1 Generelt 3 2.1.1 Høy arkitektonisk-, bygnings- og

Detaljer

K-129, Rådhusbroen. Bilag 4. Bærum Kommune Vei og Trafikk. Hovedinspeksjon unner vann Pilar 2 og 3. Februar 2010

K-129, Rådhusbroen. Bilag 4. Bærum Kommune Vei og Trafikk. Hovedinspeksjon unner vann Pilar 2 og 3. Februar 2010 Bilag 4 Bærum Kommune Vei og Trafikk K-129, Rådhusbroen Hovedinspeksjon unner vann Pilar 2 og 3 Februar 2010 Nærværende bilag 4 er et revidert utdrag av Hovedinspeksjon unner vann av pilar 2 og 3 fra november

Detaljer

Katodisk korrosjonsbeskyttelse. www.corroteam.no

Katodisk korrosjonsbeskyttelse. www.corroteam.no Katodisk korrosjonsbeskyttelse Corroteam AS Etablert i 1983 Holder til i Mjøndalen v/drammen Hovedsatsningsområdet er katodisk beskyttelse med påtrykt strøm og offeranoder. Eiere: Strøm-Gundersen: 70%

Detaljer

Bygningsras i sykehushotellet i Stavanger

Bygningsras i sykehushotellet i Stavanger Bygningsras i sykehushotellet i Stavanger Erik Thorenfeldt SINTEF Sammenbrudd av elementbyggseksjon under montasje Konstruksjonssystemet Hva skjedde? Hva var årsakene? Generelle erfaringer? SINTEF sammen

Detaljer

Ibestad kommune. Renovering Ibestad svømmehall BETONGRENOVERING SVØMMEBASSENG

Ibestad kommune. Renovering Ibestad svømmehall BETONGRENOVERING SVØMMEBASSENG Ibestad kommune Renovering Ibestad svømmehall BETONGRENOVERING SVØMMEBASSENG Del III - Teknisk mengdebeskrivelse (NS3420-ver.2016) Betongrenovering svømmebasseng, luftsiden 25.11.2016 Prosjekt: Renovering

Detaljer

Manger kirke RAPPORT. Radøy sokneråd. Vurdering av forsterkningsløsning 615689-RIB-RAP-001 OPPDRAGSGIVER EMNE

Manger kirke RAPPORT. Radøy sokneråd. Vurdering av forsterkningsløsning 615689-RIB-RAP-001 OPPDRAGSGIVER EMNE RAPPORT Manger kirke OPPDRAGSGIVER Radøy sokneråd EMNE DATO / REVISJON: 18. desember 2014 / 0 DOKUMENTKODE: 615689-RIB-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet av Multiconsult i egen regi eller på oppdrag

Detaljer

TILSTANDSANALYSE HOFMOEN SKOLE

TILSTANDSANALYSE HOFMOEN SKOLE Beregnet til Aurskog-Høland kommune Dokument type Tilstandsanalyse Dato September, 2013 TILSTANDSANALYSE HOFMOEN SKOLE TILSTANDSANALYSE HOFMOEN SKOLE Revisjon 0 Dato 16/09/2013 Utført av Anders Walseth

Detaljer

Betongstøttevegger. Produktark og vedlegg

Betongstøttevegger. Produktark og vedlegg Produktark og vedlegg Støttevegger i betong VEDLEGG 1 Beregninger iht. Eurokode 1 for last på konst. Eurokode 2 for betong konstruksjoner. Standard løsning for intilfylling av bakre yttervegg med forsterkning

Detaljer

Dam Langevann. Del 2: Reparasjoner av damplater og skader i reparasjoner.

Dam Langevann. Del 2: Reparasjoner av damplater og skader i reparasjoner. Dam Langevann. Del 2: Reparasjoner av damplater og skader i reparasjoner. Viggo Jensen, dr techn. Norsk betong og tilslagslaboratorium AS Gerhard Kurszus, Vassdragsteknisk ansvarlig, Tyssefaldene / Statkraft

Detaljer

Forenklet tilstandsvurdering av Høgreina Borettslag

Forenklet tilstandsvurdering av Høgreina Borettslag Forenklet tilstandsvurdering av Høgreina Borettslag Dato: 08.11.2013 Utarbeidet av: Runar Skippervik, TOBB Formål TOBB har på oppdrag fra styret i Høgreina BRL foretatt en tilstandsvurdering av deres bygningsmasse.

Detaljer

Ogndal skole. Steinkjer kommune. Tilstandsanalyse av varmeanlegget. April Ogndal skole- Tilstandsanalyse av varmeanlegget

Ogndal skole. Steinkjer kommune. Tilstandsanalyse av varmeanlegget. April Ogndal skole- Tilstandsanalyse av varmeanlegget 1 Steinkjer kommune Ogndal skole Tilstandsanalyse av varmeanlegget COWI AS Okkenhaugveien 4 7604 Levanger Telefon 02694 www.cowi.no April 2014 Dokumentnr. 00 Versjon 01 Utgivelsesdato 25.04.2014 Utarbeidet

Detaljer

recostal type RSH Skjøtejernskassetter med trapesprofil

recostal type RSH Skjøtejernskassetter med trapesprofil recostal type RSH Eurokode 2 Geometrisk utformet trapesskjøt recostal trapesprofil møter de høyeste kravene gjeldende fortanning/skjærkraft I.h.h.t Eurokode 2 direktivene. Skjøtejernskassetter med trapesprofil

Detaljer

Forprosjektrapport side 1 av 11

Forprosjektrapport side 1 av 11 Forprosjektrapport side 1 av 11 Forprosjektrapport side 2 av 11 INNHOLD 1 INNLEDNING... 3 1.1 OPPDRAGET... 3 1.2 BESKRIVELSE AV BRUSTEDET... 3 1.3 ESTETISK UTTRYKK... 4 2 BESKRIVELSE AV BRULØSNINGEN...

Detaljer

BWC 30-U UTKRAGET BALKONG - INNSPENT I PLASSTØPT DEKKE FORANKRINGSARMERING

BWC 30-U UTKRAGET BALKONG - INNSPENT I PLASSTØPT DEKKE FORANKRINGSARMERING MEMO 743 Dato: 12.01.2016 Sign.: sss BWC 30-U UTKRAGET BALKONG - INNSPENT I PLASSTØPT DEKKE FORANKRINGSARMERING Siste rev.: Dok. nr.: 23.05.2016 K5-10-743 Sign.: Kontr.: sss nb BWC 30-U UTKRAGET BALKONG

Detaljer

Dato: Siste rev.: Dok. nr.:

Dato: Siste rev.: Dok. nr.: MEMO 712 Dato: 11.02.2015 Sign.: sss BWC H60 / BWC HV80 - SØYLER I FRONT INNFESTING I PLASSTØPT DEKKE STANDARD ARMERING Siste rev.: Dok. nr.: 18.05.2016 K5-10/712 Sign.: Kontr.: sss ps INNHOLD TILLATT

Detaljer

3T-MR - H over E1-32,8 kn 1. SiV - 5. btr - E2 Christiansen og Roberg AS BER

3T-MR - H over E1-32,8 kn 1. SiV - 5. btr - E2 Christiansen og Roberg AS BER 3T-MR - H40-1-2 over E1-32,8 kn 1 Dataprogram: E-BJELKE versjon 6.5 Laget av Sletten Byggdata Beregningene er basert på NS-EN 1992-1-1 og NS-EN 1990:2002 + NA:2008 Data er lagret på fil: G:\SiV 5 - E2

Detaljer

Monteringsanvisning Kappet pulttakkonstruksjon

Monteringsanvisning Kappet pulttakkonstruksjon Monteringsanvisning Kappet pulttakkonstruksjon Rev.nr 150529 - NO Bormaskin/ Vinkelhake Skrutrekker+ Sag Torx & Kryssbits Skiftenøkkel Vater Hammer Trelim til utendørs bruk Tommestokk Innholdsfortegnelse

Detaljer

Santex hagestue 20-30 med Santex faste eller skyvbare tak og med synlig eller innbygd takrenne

Santex hagestue 20-30 med Santex faste eller skyvbare tak og med synlig eller innbygd takrenne Santex hagestue 20-30 med Santex faste eller skyvbare tak og med synlig eller innbygd takrenne Les gjennom hele monteringsanvisningen før du begynner med monteringen. Dette er en generell monteringsanvisning

Detaljer

1 REHABILITERING AV BETONG VED KATODISK BESKYTTELSE

1 REHABILITERING AV BETONG VED KATODISK BESKYTTELSE 1 REHABILITERING AV BETONG VED KATODISK BESKYTTELSE Kystmuseet i Florø består av to haller; hall 1 og hall 2. Hall 1 står i øst og hall 2 i vest. Tre av hallenes sider skal rehabiliteres ved katodisk beskyttelse,

Detaljer

0 07.05.2015 Utsendt til oppdragsgiver SK TSN TSN REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV

0 07.05.2015 Utsendt til oppdragsgiver SK TSN TSN REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV NOTAT OPPDRAG Eiganes skole Inneklimavurderinger DOKUMENTKODE 217661 RIBfy NOT 002 EMNE Fukt og muggsoppkartlegging TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Stavanger Eiendom OPPDRAGSLEDER Svein Kyllingstad

Detaljer

Gossjohka bru. Befaringsrapport. Næringsavdelingen

Gossjohka bru. Befaringsrapport. Næringsavdelingen Gossjohka bru Kort sammendrag: Det ble utført en enkel inspeksjon av brua ihht Statens Vegvesens Håndbok V441 der skadekonsekvens og skadegrad ble vurdert. Skadegraden ble for kalkutslag: M1, betongavskalling:

Detaljer

Kappet Limtrekonstruksjon Saltak

Kappet Limtrekonstruksjon Saltak Kappet Limtrekonstruksjon Saltak Rev.nr 140804 Bormaskin/ Vinkelhake Skrutrekker+ Sag Torx & Kryssbits Skiftenøkkel Vater Hammer Trelim til utendørs bruk Tommestokk Innholdsfortegnelse A1 Mønebjelke 90x225

Detaljer

Tilstandsanalyse av utvendige overflater

Tilstandsanalyse av utvendige overflater Tilstandsanalyse av utvendige overflater Sverre Holøs SINTEF Byggforsk SINTEF Byggforsk 1 SINTEF Byggforsk Teknologi for et bedre samfunn Del av forskningsstiftelsen SINTEF Forskning, Sertifisering, Kompetanse,

Detaljer

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 2. Underbygning 4. Støttekonstruksjoner

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 2. Underbygning 4. Støttekonstruksjoner Side: 1 / 6 Teknisk regelverk for bygging og prosjektering B. Overordnede spesifikasjoner 2. Underbygning 4. Støttekonstruksjoner Side: 2 / 6 Innholdsfortegnelse B Overbygning/Underbygning... 3 B.2 Underbygning...

Detaljer

Tilstandsanalyse av utvendige overflater

Tilstandsanalyse av utvendige overflater Tilstandsanalyse av utvendige overflater Sverre Holøs SINTEF Byggforsk SINTEF Byggforsk 1 SINTEF Byggforsk Teknologi for et bedre samfunn Del av forskningsstiftelsen SINTEF Forskning, Sertifisering, i

Detaljer

TEKNISKE SPESIFIKASJONER

TEKNISKE SPESIFIKASJONER MEMO 741 Dato: 12.01.2016 Sign.: sss BWC 30-U UTKRAGET BALKONG - INNFESTING I PLASSTØPT DEKKE TEKNISKE SPESIFIKASJONER Siste rev.: Dok. nr.: 23.05.2016 K5-10-741 Sign.: Kontr.: sss nb TEKNISKE SPESIFIKASJONER

Detaljer

TOPPEN BORETTSLAG BALKONGER VURDERING AV BYGNINGSTEKNISK VEDLIKEHOLD AV EKSISTERENDE BALKONGER, PÅ KORT OG LANG SIKT

TOPPEN BORETTSLAG BALKONGER VURDERING AV BYGNINGSTEKNISK VEDLIKEHOLD AV EKSISTERENDE BALKONGER, PÅ KORT OG LANG SIKT C:\ProBygg AS\0076.6001.doc Toppen Borettslag, Narvik Styret v/ Yngve Torbergsen E-post: yngvetorgeir@netscape.net Vår ref.: ingar.haakestad@probygg.com Dato: 19.10.2010 TOPPEN BORETTSLAG BALKONGER VURDERING

Detaljer

Oppmåling og tilstand. Gammelfjøset på Skjetlein videregående skole 2012 Kine Hammer Hansen Ida Waagø

Oppmåling og tilstand. Gammelfjøset på Skjetlein videregående skole 2012 Kine Hammer Hansen Ida Waagø Oppmåling og tilstand Gammelfjøset på Skjetlein videregående skole 2012 Kine Hammer Hansen Ida Waagø 1 Innhold Innledning Oppmåling 1. etasje 2. etasje 3. etasje Snitt Fasader Gammelfjøsets tilstand Kilder

Detaljer

Levetidsprosjektering av betongkonstruksjoner i marint miljø

Levetidsprosjektering av betongkonstruksjoner i marint miljø Levetidsprosjektering av betongkonstruksjoner i marint miljø Gro Markeset COIN- Concrete Innovation Centre SINTEF Betongforeningen, Universitetet i Stavanger, 18.11.08 Innhold: Generelt om bestandighet

Detaljer