Buss i småbyregioner Utenlandske eksempler på noen viktige prinsipper
|
|
- Else Aune
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Buss i småbyregioner Utenlandske eksempler på noen viktige prinsipper Arvid Strand og Gustav Nielsen, Transportøkonomisk institutt Innlegg på seminar om Kollektivtransport i Lillehammerregionen, Lillehammer 26. mars 2008
2 Fem punkter med fortsatt stort forbedringspotensial i Lillehammerregionen 1. Forenkling av tilbudet 2. Taktprinsippet 3. Busstilgjengelighet i sentrum 4. Bestillingstrafikken 5. Kjøretøyene Vi er ennå ikke verdensmestere Utenlandske eksempler kan vise veier vi bør ta for å bli det Innlegget bygger på tidligere litteraturstudier og studiebesøk foretatt av Gustav Nielsen. Tilpasninger til lokale forhold er alltid nødvendig, og effekter av tiltak kan ikke uten videre overføres mellom byer, regioner og land. Konkrete analyser er nødvendig før en konkluderer om hva som bør og kan gjøres i Lillehammerregionen.
3 1. Forenkling av tilbudet Anbefalinger fra en studie av omlegginger av busstrafikken i 14 småbyer* i Nordrhein-Westfalen i 1990-årene: Enkelt og tydelig linjenett med pendellinjer gjennom sentrum Alle linjer møtes og koordineres i tid i byens sentrum Faste minuttall og rutetider for alle linjer hele driftstiden, supplert av bestillingstrafikk med taxi sent på kvelden/natten Samme, faste rutetider på lørdag-søndag som på hverdager Høystandard holdeplassløsninger med fullstendig informasjon om tilbudet Enkle prioriteringstiltak i veinettet sikrer fremkommelighet og punktlighet Attraktive og komfortable busser med egen profilering Et enkelt, kundevennlig takstsystem Betydelig og kontinuerlig satsing på informasjon og markedsføring Resultat: Kostnadseffektiv mangedobling av antallet reiser med buss; men fra et meget lavt nivå og opp mot dagens etterspørselsnivå for buss i Lillehammer. * Byområder med innb. Kilde: Land Nordrhein-Westfalen 1999
4 Antall kollektivreiser pr innbygger og år Norge: 0,26*365 = 95 reiser Hamarregionen: 0,13*365 = 50 reiser Lillehammerregionen: 70 reiser internt i regionen Bergen og Trondheim: Ca 100 reiser
5 1. Forenkling av tilbudet Eksempel Lemgo; innb.: 4 linjer betjener hele byen 2-4 ganger pr time, bestillingstaxi sent på kvelden Alle bybusslinjene er koordinert og møtes samtidig i byens sentrum; Treffpunkt Lemgo Regional trafikk i tillegg til bybussene. Kilde: Land Nordrhein-Westfalen 1999 Foto: Gustav Nielsen
6 1. Forenkling av tilbudet Resultater i Lemgo: Det nye bussystemet fikk 80 prosent helt nye kunder, 20 prosent var tidligere kunder som brukte bussen mer enn før Offentlig tilskudd pr passasjer sank fra DM 7,95 til 0,45 70 prosent av kostnadene dekkes av billettinntektene (1998) Stor økning i handlereiser med buss til sentrum Busspassasjerene bruker mer penger i sentrum enn bilistene Bussystemet kan ses på som en del av sentrumsutviklingen Kilde: Land Nordrhein-Westfalen 1999
7 2. Taktprinsippet multipliserer reisemuligheter
8 2. Taktprinsippet i Lemgo Etterspørsel pr innbygger på samme nivå som Lillehammer Foto: Gustav Nielsen
9 2. Taktprinsippet i Schaffhausen Liten by i Sveits med etterspørsel pr innbygger på samme nivå som i Osloregionen. Foto: Gustav Nielsen
10 2. Taktprinsippet Lillehammer TØIs konsept Taktbuss med Lillehammer skysstasjon som taktpunkt og tidtabellen som et klokkeskjema Syv linjer betjener hele regionen med 1 avg./time eller bedre Alle linjer har stoppested i Storgata, nord eller sør for gågata
11 2. Taktprinsippet - Utfordringer fra konsept til praksis Bilkø i sentrum Betjening av sentrum har lavere prioritet Ugunstig bystruktur med prioritet til kort gangavstand Økonomiske begrensninger Kritisk kjøretid
12 2. Taktprinsippet - Utfordringer fra konsept til praksis Ca Reaksjoner blant publikum + Noen fulle busser = ny skreddersøm med flere enveis omveier, svært forskjellig driftstid for ulike linjer Dvs. nye avvik fra konseptet!
13 3. Busstilgjengelighet i sentrum en viktig forutsetning Göttingen Ålborg Bayreuth Bad Salzuflen Foto: Gustav Nielsen
14 Buss i bysentrum - Göttingen
15 Bilfritt bysentrum blomstrer med bussbetjening Foto: Gustav Nielsen Göttingen
16 Med buss til bysentrum - Göttingen Foto: Gustav Nielsen
17 Handel og bussgate - Göttingen Foto: Gustav Nielsen
18 Buss er business - Göttingen Foto: Gustav Nielsen
19 Bussgate er miljøgate - Göttingen Foto: Gustav Nielsen
20 Prioritering av trafikk i Cambridge Foto: Gustav Nielsen
21 Høystandard buss: Rett frem i rundkjøringer Nantes, planillustrasjon Kilde: Certu-BHNS/Semitain Lysregulert rundkjøring med kollektivprioritering, Nordhausen Foto: Gustav Nielsen
22 Vi vil prioritere kollektivtrafikken Eksemplene illustrerer Byer som har langt større trafikkproblemer i veinettet enn Lillehammer, klarer å få til gode løsninger for busstrafikken i sentrum Hvis en ikke klarer å løse fremkommelighet og sentrumsbetjening på en god måte, har en ikke oppfylt mål om å prioritere kollektivtrafikken God kollektivtrafikk er ikke billig ; men en må også se på nyttesiden når en bestemmer hvor stor del av budsjettene som kollektivtrafikken skal få Det er et stykke igjen til Lillehammer kan lanseres som foregangsby for kollektivtransportvennlige trafikkløsninger Omleggingen i 2008 bør anses som et første trinn. Fra nå av bør det ses mer på hvordan trafikkregulering kan støtte opp under optimale kollektivtrafikkløsninger; detaljene avgjør når en vil ha et taktet reisenettverk
23 4. Bestillingstrafikken TØIs forslag til konsept Bestillingstrafikken gir tilbringertransport i de områder som linjetrafikken ikke dekker. Tar seg også av regionens offentlig betalte transporter med servicestandard og brukerbetaling fastlagt av den myndighet som kjøper tjenesten. Gjør det mulig for flere eldre og funksjonshemmede å bli boende hjemme. Sikrer alle deler av regionen en transportmessig beredskap.
24 4. Bestillingstrafikk noen resultater i praksis Økning i kollektivreiser etter omlegging til anropstyrt busstrafikk Helsingborg (SE); + 44 prosent Höör (SE); prosent Sigtuna (SE); prosent Grenå (DK); prosent Kombinasjon av skole- og linjetrafikk og transporttjeneste for eldre og funksjonshemmede Ockelby (SE); prosent flere reiser Flexbus i fire forsteder til Göteborg ( ) 217 prosent flere kollektivreiser, og 37 prosent reduksjon i offentlig betalte drosjereiser Kilde: Transek/HiTrans-BPG nr 2
25 Partnerskap for en ny type transportorganisasjon Kilde: Vi bør utnytte de omfattende internasjonale erfaringer med bestillingstrafikk og fleksibel kollektivtrafikk!
26 Kilde: Connect Eksempel på oppgavedeling
27 5. Bedre busser: Kvalitet og økt status, ikke bare miljøkrav! Foto: Terje Grytbakk Foto: Gustav Nielsen Foto: Gustav Nielsen Eindhoven Bad Salzuflen Borås
28 Anbefalt strategi for kollektivtransporten Bedre infrastruktur og mer driftseffektiv kjørevei Bedre punktlighet Kortere kjøretid Mer effektiv drift Enklere og mer effektivt og profilert linjenett med økt frekvens Økt kvalitet og komfort Flere reiser, økte billettinntekter Bedre markedsføring, informasjon, billettering og takstpolitikk Bedre økonomi Bedre tilbud, økt frekvens
Attraktiv og konkurransedyktig kollektivtransport - 18 bud
Attraktiv og konkurransedyktig kollektivtransport - 18 bud Forskningsleder Gustav Nielsen, TØI Bystrategi Region sør Bystrategisamling i Drammen, 26. mars 2009 Transportøkonomisk institutt Stiftelsen Norsk
DetaljerBestillingen og rammene
Bedre kollektivtransport i distriktene - Råd om utforming av tilbudet for kollektiv og offentlig betalt transport i distrikts- og småbyregioner Presentasjon av TØI-rapport 887/2007 av Gustav Nielsen, TØI
DetaljerBrukervennlig og forenklet kollektivtransport i Hordaland Løsningsprinsipper og kommunenes rolle
Brukervennlig og forenklet kollektivtransport i Hordaland Løsningsprinsipper og kommunenes rolle Seniorkonsulent Kommuneseminar, Bergen 22. mai 2013 gustav.m.nielsen@gmail.com 22.05. 2013 20 bud for å
DetaljerVanskelige, men viktige prioriteringer
Vanskelige, men viktige prioriteringer Fem utfordringer for politikere som vil ha et mer effektivt og konkurransedyktig kollektivnett i byer og distrikter Seniorkonsulent Skyss, Bergen 9. april 2014 gustav.m.nielsen@gmail.com
DetaljerKollektivtransport som virkemiddel for en. bærekraftig og attraktiv by. - 19 bud. Kollektivkonferanse i Grenland, Porsgrunn 5.
Kollektivtransport som virkemiddel for en bærekraftig og attraktiv by - 19 bud Forskningsleder Gustav Nielsen, TØI Statens vegvesen og Telemark fylkeskommune: Kollektivkonferanse i Grenland, Porsgrunn
DetaljerSømløst og enkelt reisenett - fra Mjøsbyen til Galdhøpiggen?
Sømløst og enkelt reisenett - fra Mjøsbyen til Galdhøpiggen? Konferanse Strategisk kollektivplan Oppland fylkeskommune, Lillehammer 2. juni 2016 gustav.m.nielsen@gmail.com 02.06.2016 2008: «Du skal lage
DetaljerKollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder. Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen
Kollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen Mye av kollektivtransport ruller på vegnettet Over 50 % av
DetaljerFra nedtur til opptur i Bodø
Fra nedtur til opptur i Bodø Hva har skjedd hva kan vi lære? Seniorkonsulent Kollektivforums årskonferanse, Oslo 1.-2. februar 2016 gustav.m.nielsen@gmail.com 01.02. 2016 Dette innlegget Bodø kort presentasjon
DetaljerBypakker/Kollektivplaner. Geir Steinar Hanssen 11.November 2015
Bypakker/Kollektivplaner Geir Steinar Hanssen 11.November 2015 Foto: Foto: Thor-Wiggo Berit Stensland Skille Tidsplan for arbeidet Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen MÅLSTRUKTUR Hovedmål Fremkommelighet:
DetaljerStrategi for biltrafikkreduserende tiltak i Buskerudbyen Kunnskapsgrunnlag.
Strategi for biltrafikkreduserende tiltak i Buskerudbyen Kunnskapsgrunnlag. Sammendrag. November 2010 Utredning på oppdrag av Buskerudbysamarbeidet. et samarbeid om areal, transport og miljø. Oppsummering
DetaljerForslag til ny busstrasé mot Gulskogen
Forslag til ny busstrasé mot Gulskogen Orientering Formannskapet 7. mai 2013 Bakgrunn Bussene i Skogliveien skaper trafikkfarlige situasjoner i en boliggate med lekende barn, problemet vil øke med økt
Detaljerfordoble antall kollektivreiser?
Hvordan skal kollektivbransjen fordoble antall kollektivreiser? Bård Norheim Urbanet Analyse Positivt klima for endring Klimautfordringer og miljøproblemer kan ikke løses uten et attraktivt kollektivtilbud
DetaljerFramtidens byer Klima- og miljøvennlig byutvikling
Framtidens byer Klima- og miljøvennlig byutvikling Inspirasjon fra Freiburg Forskningsleder Gustav Nielsen Transportøkonomisk institutt, Oslo Miljøverndepartementets Bykonferanse 2007 Oslo, 19. 20. juni
DetaljerINFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN. Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka
INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka April 2016 Hvorfor Bypakke Tønsberg-regionen? Bypakka ble etablert for å planlegge og anlegge et helhetlig
DetaljerByttepunkter for sømløse kollektivnett Råd om planlegging og utforming
Byttepunkter for sømløse kollektivnett Råd om planlegging og utforming Medforfatter/illustrasjoner: Truls Lange Kollektivforums årskonferanse TØI, Oslo 6. februar 2017 gustav.m.nielsen@gmail.com 06.02.2017
DetaljerMjøsnett 2012 Konsept for et kollektivt taktnett i Mjøsregionen. TØI rapport 960/2008
Mjøsnett 2012 Konsept for et kollektivt taktnett i Mjøsregionen TØI rapport 960/2008 Tittel: Mjøsnett 2012 Konsept for et kollektivt taktnett i Mjøsregionen. Forfattere: Gustav Nielsen, TØI; Truls Lange,
DetaljerKollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg. Katrine Kjørstad Urbanet Analyse
Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg Katrine Kjørstad Urbanet Analyse Strasbourg Nord-øst i Frankrike Byen har 270.000 innbyggere
DetaljerPlassering og utforming av kollektivfelt. BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport?
Plassering og utforming av kollektivfelt BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport? BRT, hva er det? BRT: Bus Rapid Transit Mange andre navn: Busway Bussveien BHLS (bus with high level of service)
DetaljerStorbyer i utakt med Klimameldingen
Biltrafikken skal reduseres kraftig, men: Storbyer i utakt med Klimameldingen Av Bård Norheim og Katrine Kjørstad Norheim er daglig leder i Urbanet Analyse og medlem av MD s faglige råd for bypolitikk.
DetaljerBybanen: Hvor står prosessen nå? Filip Rygg (KrF) Byråd for klima, miljø og byutvikling Bergen Næringsråd 29.januar 2014
Bybanen: Hvor står prosessen nå? Filip Rygg (KrF) Byråd for klima, miljø og byutvikling Bergen Næringsråd 29.januar 2014 Bybanenett vedtatt 2010 Bybanen skal være ryggraden i Bergens fremtidige kollektivsystem
Detaljerinnbyggere utfordringer for arealog Osloregionen med 2 millioner transportpolitikken Innspill til debatt i Polyteknisk forening 3.2.
Osloregionen med 2 millioner innbyggere utfordringer for arealog transportpolitikken Innspill til debatt i Polyteknisk forening 3.2. 2010 av gustav.m.nielsen@gmail.com 3.2. 2010 Tre hovedspørsmål 1. Hva
DetaljerSømløst i sør. Strategiforum 26.2.2015
Sømløst i sør Strategiforum 26.2.2015 Presentasjon av Sømløst i sør 23.1.2015 foreløpig medierespons Sømløshet innebærer Kundene skal ikke møte organisatoriske eller praktiske problemer som følge av at
DetaljerTransportløsninger for et mer attraktivt sentrum Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg
Transportløsninger for et mer attraktivt sentrum Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg Bård Norheim Urbanet Analyse Bakgrunn Markedsstrategi for en offensiv satsing på trikk og T-bane i Oslo? Problemstillinger
DetaljerReisevaner i Region sør
1 Om Reisevaneundersøkelsen Den nasjonale Reisevaneundersøkelsen (NRVU2005) ble gjennomført i perioden januar 2005 til februar 2006. I denne brosjyren presenterer vi hovedresultatene for Region sør som
DetaljerSkaper regionforstørring mer transportarbeid? Hvilke resultater gir dagens planlegging? Katrine N Kjørstad Kristiansand
Skaper regionforstørring mer transportarbeid? Hvilke resultater gir dagens planlegging? Katrine N Kjørstad Kristiansand 17.6.2014 Innhold Utviklingen i reiseaktivitet og transportmiddelbruk Dagens planer:
DetaljerHedmark Trafikk FKF. Kontrollutvalget 10. Mai 2016
Hedmark Trafikk FKF Kontrollutvalget 10. Mai 2016 2015 2025 Trønderbilene Nøkkeltall 2015 Ca. 6,6 mill. reiser Ca. 2,1 mill. ord.reiser Ca. 4,5 mill. skolereiser Ca. 700 sjåfører Ca. 300 busser i daglig
DetaljerRegionale areal og transportplaner som grunnlag for helhetlige bymiljøavtaler
Regionale areal og transportplaner som grunnlag for helhetlige bymiljøavtaler Nettverkssamling Oslo 1. desember 2014 Bård Norheim Bymiljøavtaler Bakgrunn Byene vokser kraftig Staten klarer ikke å finansiere
DetaljerBybanen som byutvikler
Bybanen som byutvikler Nordisk vegforum 01.nov. 2017 Solveig Mathiesen, prosjektleder Bybanen Plan- og bygningsetaten, Bergen kommune Målsetting for Bybanen Bybanen skal styrke bymiljøet Bybanen skal gi
DetaljerSTREKNINGSVIS GJENNOMGANG AV KOLLEKTIVTRASEER I BUSKERUDBYEN KONGSBERG, SENTRUM OG GAMLEGRENDÅSEN
Oppdragsgiver Brakar Rapporttype Rapport 21.12.212 STREKNINGSVIS GJENNOMGANG AV KOLLEKTIVTRASEER I BUSKERUDBYEN KONGSBERG, SENTRUM OG GAMLEGRENDÅSEN Kilde: google.maps.no 3 Oppdragsnr.: Oppdragsnavn:
DetaljerHvordan skal vi nå de nasjonale klimamålsettingene?
Hvordan skal vi nå de nasjonale klimamålsettingene? Om bidrag til det fra areal- og transportplanlegging i byområdene våre; Framtidens byer av Dr.ing Tor Medalen, Asplan Viak Målene for reduksjon av klimagassutslipp
DetaljerMarkedsstrategi for offensiv satsing på trikk og T-bane i Oslo?
Forfattere: Jon-Terje Bekken, Bård Norheim, Frode Longva Oslo 2003, 47 sider Sammendrag: Markedsstrategi for offensiv satsing på trikk og T-bane i Oslo? Bakgrunn og formål Kollektivtransporten i Oslo har
DetaljerKollektivplan i mellomstore byer; Eksempler fra Kristiansund og Molde
Kurs i kollektivtrafikk Statens vegvesen 27. - 28. Januar 2015 ; Eksempler fra Kristiansund og Molde Sivilingeniør Jørgen Rødseth Disposisjon Bakgrunn, mål og strategier Dagens situasjon Kommuneplan og
DetaljerByutvikling Lillehammer Samling 2. 22.10.14. Muligheter for å løse transportutfordringene i Lillehammer? Njål Arge njal.arge@civitas.
Byutvikling Lillehammer Samling 2. 22.10.14 Muligheter for å løse transportutfordringene i Lillehammer? Njål Arge njal.arge@civitas.no Utfordringer fra Samling 1 Ny E6 og kopling mellom Strandtorget og
DetaljerMyter og fakta om hvordan lykkes med kollektivtrafikk. Tanja Loftsgarden NHO Kollektivtransportseminar, Stavanger 13.
Myter og fakta om hvordan lykkes med kollektivtrafikk Tanja Loftsgarden NHO Kollektivtransportseminar, Stavanger 13. november 2012 Agenda Dagens reisevaner og markedsandeler for kollektivtransporten Hvordan
DetaljerForslag til konsept for fremtidig kollektivtransport i Bodø Innspill til Kollektivplan Bodø
TØI-rapport 1038/2009 Forfatter(e): Gustav Nielse og Tanja Loftsgarden Oslo 2009, 84 sider Sammendrag: Forslag til konsept for fremtidig kollektivtransport i Bodø Innspill til Kollektivplan Bodø Denne
DetaljerTransportens miljøutfordringer - hva sier forskningen om effekter av tiltak i areal- og transportpolitikken?
Transportens miljøutfordringer - hva sier forskningen om effekter av tiltak i areal- og transportpolitikken? Seniorkonsulent Samferdsels- og bykonferansen 2010 Kristiansund 17. mars 2010 gustav.m.nielsen@gmail.com
DetaljerHøystandard kollektivtransport i Trondheim
Høystandard kollektivtransport i Trondheim Innlegg på Tekna s konferanse om høystandard kollektivtransport i norske byområder Bergen, 10.02.-11.02 2009 Fylkesordfører Tore O. Sandvik Sør-Trøndelag fylkeskommune
DetaljerBehov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater!
Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater! NVTF-Østlandet 19. november Kjersti Midttun, Ruter millioner flere påstigninger sammenlignet med 2012 Fra 2012 til 2013 har veksten i trafikken
DetaljerBakgrunnsdokument for Oppland fylkeskommunes strategiske plan for kollektivtransporten 2009-2015
TØI-rapport 1017/2009 Forfatter(e): Gustav Nielsen, Tanja Loftsgarden Oslo 2009, 104 sider Sammendrag: Kollektivtransport i Oppland Bakgrunnsdokument for Oppland fylkeskommunes strategiske plan for kollektivtransporten
DetaljerMiljøgevinsten av stamlinjenett og ruteeffektivisering i fire norske byer Mads Berg Urbanet Analyse
Miljøgevinsten av stamlinjenett og ruteeffektivisering i fire norske byer Mads Berg Urbanet Analyse Innledning 1. Bakgrunn for prosjektet 2. Miljøvennlig satsing på kollektivtransport 3. Klimagevinst ved
DetaljerSamferdsels- og miljøetaten
Samferdsels- og miljøetaten Harstad kommune 9479 HARSTAD Vår ref.: Saksbehandler: Arkiv: 13/8908-9 Geir Bye 140 SAKSARKIV Løpenr.: Tlf. dir.innvalg: Deres ref.: Dato: 1320/14 77 78 81 69 13.01.2014 HARSTAD
DetaljerMobilitet, helhetlig transportsystem og rolledeling
Mobilitet, helhetlig transportsystem og rolledeling Sari Wallberg, Vegdirektoratet Sara Brøngel Grimstad, Jernbanedirektoratet Nasjonal transportplan 2018-2029 1 Stortingsmeldingen om NTP 2018-2029 Hovedpunkter
DetaljerANVENDELSE AV PRINSIPPENE I DENNE VEILEDEREN...5 4. AKT S PRINSIPPER FOR GOD RUTEPLANLEGGING... 7 UNNGÅ RINGLINJER I ENDEN AV PENDLER...
VEILEDER LINJENETT INNHOLD 1. BAKGRUNN...4 2. KOLLEKTIVTRANSPORTEN PÅ SØRLANDET... 5 ANVENDELSE AV PRINSIPPENE I DENNE VEILEDEREN...5 3. KUNDENES KVALITETSKRAV...6 4. AKT S PRINSIPPER FOR GOD RUTEPLANLEGGING...
DetaljerInsentivbaserte og dynamiske kontrakter
Insentivbaserte og dynamiske kontrakter Utfordringer for norsk og svensk kollektivtrafikk Bård Norheim og Kristine Wika Haraldsen Urbanet Analyse Internasjonale erfaringer med incentivbaserte kontrakter
DetaljerDen gode byen og sykkelen
Den gode byen og sykkelen Bymiljøkvalitet som premiss for trafikkplanlegging Gustav Nielsen Transportøkonomisk institutt, Oslo Den nasjonale sykkelkonferansen, Stavanger 23. oktober 2006 Innledning For
DetaljerBedre kollektivtransport i distriktene
Bedre kollektivtransport i distriktene 1 Tittel: Bedre kollektivtransport i distriktene. Råd om utforming av tilbudet for kollektiv og offentlig betalt transport i distrikts- og småbyregioner. Forfattere:
DetaljerTransport i by 19. september 2005. Vegpakke. Tønsberg. Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel
Transport i by 19. september 2005 Vegpakke Tønsberg Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel Helhetlige transportløsninger Definere klare mål/strategier Kollektivtrafikk og
DetaljerByene i lavutslippssamfunnet
Byene i lavutslippssamfunnet Kort om presentasjonen Sammenhengen mellom bystruktur og klimautslipp Sammenhengen mellom klimamål og transportplaner Økonomiske rammebetingelser og muligheter for å satse
DetaljerUtfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier
Utfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier Innlegg for kontrollutvalget for de fire vestlandsfylkene, Hotell Thon Opera 19.03.2013 Avdelingsleder Frode Longva, TØI flo@toi.no Vi blir flere,
DetaljerStipendreise Statens vegvesen oktober 2014.
Stipendreise Statens vegvesen oktober 2014. Kollektivløsninger i byer i Frankrike, Belgia og Nederland Statens vegvesen ved Per Frøyland, Øystein Ristesund, Steinar Simonsen Byer som ble besøkt Metz, Frankrike
DetaljerMELDING. Møts. oe d. presiseringer som fras a. de " arie ' ""'"""" '"''"^'^^ '" "''"'""'' "«-«l'<»-2009
MELDING 1. Generelt Møts "" WS^Sl^^^^^^^ S Trondheimsregionen belønningstosd «^^^^^^ ^ Trondheim kommunf om ønnmgstilskudd til bedre kollektivtransport og mindre bilbruk 2009-2012 onno. 2009.... 60 mill.
DetaljerLitt om Gaia Buss AS. Kollektivtrafikk.. Universell utforming Høringskonferanse. Idar Sylta Gaia Buss AS. For Gaia vil kollektivtrafikk være to ting;
Universell utforming Høringskonferanse Litt om Gaia Buss AS Kva har transportbransjen å tene på universell utforming? Idar Sylta Gaia Buss AS SAS Radisson Hotel Bryggen Et heleid datterselskap i Gaia Trafikk
DetaljerKOLUMBUS STRATEGI
STRATEGI 2016-2021 Strategien danner en ramme for hva vi har som mål å arbeide systematisk med på kort og lang sikt for å skape et attraktiv Rogaland med god mobilitet. KOLUMBUS Kolumbus strategiplan 2016-2021
DetaljerM2016 fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens mobilitetsløsning. Bernt Reitan Jenssen, Administrerende direktør Ruter AS
1 M2016 fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens mobilitetsløsning Bernt Reitan Jenssen, Administrerende direktør Ruter AS 2 Alle ønsker at denne utviklingen fortsetter Uten nye tiltak får vi 240 millioner
DetaljerHOLDEPLASSANALYSE SKOVVEIEN
NOTAT HOLDEPLASSANALYSE SKOVVEIEN Dato: 15. mars 2016 Tema: Vurdering av holdeplasstruktur Prosjekt: 539 Trikk i Skovveien 1 INNLEDNING 1.1 BAKGRUNN Det skal utarbeides en ny reguleringsplan for omlegging
DetaljerSamfunnsøkonomiske analyser for kollektiv- gang- og sykkel. Bård Norheim
Samfunnsøkonomiske analyser for kollektiv- gang- og sykkel Bård Norheim Kollektivtransportens samfunnsmessige betydning Kilde :Østmoe m fl 1984 Trafikantenes nytte av et bedre tilbud Dimensjoneringskostnadene
DetaljerFornøyde fotgjengere gir kunder til kollektivtrafikken. Helge Hillnhütter Sivilarkitekt, MSc. Ph.D.
Fornøyde fotgjengere gir kunder til kollektivtrafikken Sivilarkitekt, MSc. Ph.D. helge.hillnhutter@analysestrategi.no Gåing + kollektivtransport Fra stuen til jobb med buss! Gåing + kollektivtransport
DetaljerByvekstavtaler og bygdepakker - løsninger for mindre steder? Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI)
Byvekstavtaler og bygdepakker - løsninger for mindre steder? Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI) Konsentrasjon rundt landets største byområder Følgende statlige satsinger har alle vært avgrenset
DetaljerHvilke typer innfartsparkering kan gi reduserte klimagassutslipp?
Sammendrag: Hvilke typer innfartsparkering kan gi reduserte klimagassutslipp? TØI rapport 1366/2014 Forfatter(e): Jan Usterud Hanssen, Aud Tennøy, Petter Christiansen, Kjersti Visnes Øksenholt Oslo 2014,
DetaljerHvordan styrke kollektivtrafikkens bidrag til en miljøvennlig utvikling av transportsektoren?
Hvordan styrke kollektivtrafikkens bidrag til en miljøvennlig utvikling av transportsektoren? Fagseminar miljøstrategi, Hordaland fylkeskommune, 5.6.2013 Aud Tennøy, PhD By- og regionplanlegging Forskningsleder,
DetaljerMøteinnkalling. Tverlandet lokalutvalg. Dagsorden. Utvalg: Møtested: Dato: 19.01.2010 Tidspunkt: 12:30. Tverlandet samfunnshus,
Møteinnkalling Utvalg: Møtested: Dato: 19.01.2010 Tidspunkt: 12:30 Tverlandet lokalutvalg Tverlandet samfunnshus, Forfall med angivelse av forfallsgrunn bes meddelt sekretær for Tverlandet lokalutvalg,
DetaljerMålrettet kollektivtransport Delrapport 2: Trafikantenes preferanser
TØI rapport 533/2001 Forfattere: Ingunn Stangeby og Kjell Jansson Oslo 2001, 47 sider Sammendrag: Målrettet kollektivtransport Delrapport 2: Trafikantenes preferanser Et mer differensiert reisemønster
DetaljerKollektiv, bil og bilfritt sentrum feilvalg og suksesser. Anders Tønnesen Forsker Transportøkonomisk institutt
Kollektiv, bil og bilfritt sentrum feilvalg og suksesser Anders Tønnesen Forsker Transportøkonomisk institutt Utgangspunkt TØI-prosjekt som skulle frambringe eksempler på bilfrie sentrum i europeiske byer
DetaljerSamfunnseffektiv kollektivtransport? En analyse av utviklingen i sju norske byer
TØI rapport 508/2001 Forfattere: Erik Carlquist og Nils Fearnley Oslo 2001, 84 sider Sammendrag: Samfunnseffektiv kollektivtransport? En analyse av utviklingen i sju norske byer Bakgrunn og problemstilling
DetaljerForslag til overordnet driftskonsept for kollektivtrafikken i Trondheimsregionen. Gustav Nielsen TØI rapport 965/2008
Forslag til overordnet driftskonsept for kollektivtrafikken i Trondheimsregionen Gustav Nielsen TØI rapport 965/2008 TØI rapport 965/2008 Forslag til overordnet driftskonsept for kollektivtrafikken i
DetaljerSamarbeidsforum 2. Juni 2016
Samarbeidsforum 2. Juni 2016 Agenda 14:30 Informasjon, omvisning Holmestrand Stasjon 16:00 Innledning og gjennomgang referat forrige møte 16:10 Siden sist fra: Organisasjonene Busselskapene Innmeldte saker
DetaljerBuss og taxi - Bragernes og Strømsø
Buss og taxi - Bragernes og Strømsø Orientering til: Formannskapet 07.05.2013 Behandling i Formannskapet og Bystyret i juni Prosess ekstern høring Underveis i arbeidet: Intern arbeidsgruppe Workshops med
DetaljerSømløst i Sør - samarbeid om gjennomgående trafikktilbud, informasjon og billettering
Saksnr.: 2013/3283 Løpenr.: 31895/2015 Klassering: N11 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Flerkulturelt råd 15.04.2015 Fylkesrådet for funksjonshemmede
DetaljerMer effektiv prising av hensyn til trafikantene?
Mer effektiv prising av hensyn til trafikantene? Hva mener trafikantene? Enklere og mer samordnet takstsystem? Grensekryssende reiser? Hele landet? Avveining mellom takster og rutetilbud Hvor mye betyr
DetaljerBYBANEUTREDNING ORIENTERING 9. APRIL 2010. Erik Spilsberg (Prosjektleder)
BYBANEUTREDNING ORIENTERING 9. APRIL 2010 Erik Spilsberg (Prosjektleder) DISPOSISJON Hva er en bybane og hvorfor bygger man bybaner? Utgangspunkt og forutsetninger for utredningsarbeidet Foreløpige skisser
DetaljerVet vi nok? KMD sin bestilling om systematisert kunnskap knyttet til stedsutvikling
Vet vi nok? KMD sin bestilling om systematisert kunnskap knyttet til stedsutvikling Seminar Norheimsund 29. oktober 2015 Anders Tønnesen PhD Samfunnsgeografi Seniorforsker, Transportøkonomisk institutt
DetaljerRestriksjoner på bilbruk og parkering
Restriksjoner på bilbruk og parkering Bilen bør stå men hvor? Jan Usterud Hanssen Kollektivtransportforum 21. mai 2014 Side 2 Side 3 Side 4 Side 5 Belønningsordningen for bedre kollektivtransport og mindre
DetaljerAkershus fylkeskommune Kommuner og regionråd i Akershus. Bernt Reitan Jenssen, Ruter As 7. november 2014
Akershus fylkeskommune Kommuner og regionråd i Akershus Bernt Reitan Jenssen, Ruter As 7. november 2014 315 Ruters på T-bane, buss, trikk, tog og båt i hele trafikkområde i 2013 2 av side 114 Det skal
DetaljerInfrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog
Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Hverdagen for kundene i Norsk Jernbane Utstabil kvalitet i det norske jernbanesystemet
DetaljerBussanbud Stor-Trondheim Tilbudskonferanse
Bussanbud Stor-Trondheim 2019-29 Tilbudskonferanse 30.01.2017 Program for dagen TIdspunkt Tema 10.00-10.20 Velkommen og Innledning fra AtB Harald Storrønning, Dir rutetilbud og Infrastruktur 10.20 11.50
DetaljerHva bør byene vektlegge når de skal fremme miljøvennlig transport? Erfaringer med belønningsordningen.
Hva bør byene vektlegge når de skal fremme miljøvennlig transport? Erfaringer med belønningsordningen. Alberte Ruud, Urbanet Analyse Fremtidens byer, verksted areal og transport 22. august 2008 Belønningsordningen
DetaljerV123 Kollektivhåndboka. Per Frøyland Vegdirektoratet Øystein Ristesund Region øst
V123 Kollektivhåndboka Per Frøyland Vegdirektoratet Øystein Ristesund Region øst Disposisjon presentasjon Innledning Arbeidsform for V123 Hovedtrekkene i endringene Strukturen Holdeplasser Plassering Holdeplasstyper
DetaljerBELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1.
Felles saksfremlegg om BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1. REVIDERT HANDLINGSPROGRAM 2010-2013 MED PRINSIPPER FOR BILTRAFIKKREDUSERENDE TILTAK. Forslag
DetaljerSTATUS, PRINSIPPER OG MULIGE STRATEGIER. Sentrumsplan - Kongsberg kommune 26.03.2009. Foto: Svein Bjørnsen
Foto: Svein Bjørnsen Transport og parkering STATUS, PRINSIPPER OG MULIGE STRATEGIER Sentrumsplan - Kongsberg kommune 26.03.2009 Foto: Tarand Krogvold, Jan Erik Langnes, Svein Bjørnsen og Margrete Vaskinn
DetaljerFremkommelighet, rullende fortau og flere reisende Oslo 7. februar 2007. Torild Skogsholm Adm. Dir. Oslo Sporvognsdrift as
Fremkommelighet, rullende fortau og flere reisende Oslo 7. februar 2007 Torild Skogsholm Adm. Dir. Oslo Sporvognsdrift as Hvorfor trenger vi attraktiv kollektivtransport? Miljøutfordringer i våre største
Detaljer04.09.1991 Miljø OL-94 - Transport og samferdsel. «Kollektivtransport Miljøprioritering i Lillehammer»
04.09.1991 Miljø OL-94 - Transport og samferdsel. «Kollektivtransport Miljøprioritering i Lillehammer» 1 MILJØ OL-94 - TRANSPORT OG SAMFERDSEL Hamar 4. sept. 1991 Samferdselssjef Arild Bøhn Oppland fylkeskommune
DetaljerV123 Kollektivhåndboka
V123 Kollektivhåndboka Tilrettelegging for kollektivtransport på veg og gate Per Frøyland Vegdirektoratet 2-dagers kurs i kollektivtransport, Region vest 21.-22. januar 2015 Disposisjon presentasjon Innledning
DetaljerGrønn lenke - fra veg 4l gate
Grønn lenke - fra veg 4l gate Marius Lid Avdelingsleder plan og miljø Porsgrunn kommune Samarbeid mellom Telemark fylkeskommune, Skien kommune, Porsgrunn kommune Siljan kommune, Jernbaneverket og Statens
DetaljerSeminar for fellesnemnd 27. april 2015 Stokke Andebu - Sandefjord
Seminar for fellesnemnd 27. april 2015 Stokke Andebu - Sandefjord Hvordan kan VKT bidra til bedret kollektivtilbud internt i den nye kommunen? Erik Gundersen, adm. dir. Vestviken Kollektivtrafikk AS Trond
DetaljerInnfartsparkering for biler
Innfartsparkering for biler Hvordan beskrives dette tiltaket i tiltakskatalogen? Ny giv for innfartsparkering? Statens vegvesen, seminar i Asker kulturhus 29.11.2013 Jan Usterud Hanssen Tiltakskatalogen?
DetaljerHandlingsplan for Sykkelbyen Elverum
Handlingsplan for Sykkelbyen Elverum 2017-2020 Bakgrunn og organisering Det vises til «Intensjonsavtale for prosjektet Sykkelbyen Elverum» mellom Statens vegvesen, Hedmark fylkesavdeling og Elverum kommune
DetaljerNår bidrar innfartsparkering til reduserte utslipp av klimagasser?
Når bidrar innfartsparkering til reduserte utslipp av klimagasser? Hvordan påvirkes trafikkarbeidet når vi tilrettelegger for parkering ved stasjoner, holdeplasser og fergekaier? Kollektivtransportforums
DetaljerOddmund Sylta Direktør Skyss
13.10.2016 Oddmund Sylta Direktør Skyss 13.10.2016 Kva er Skyss? Oppretta i 2007 som ytre eining i Hordaland fylkeskommune Skyss organiserer nær all kollektivtransport i fylket, etter budsjetta som politikarane
DetaljerBuss og taxi for Bragernes og Strømsø sentrum busstraseer og holdeplasstruktur taxiholdeplass - Bragernes torg og Strømsø torg
Buss og taxi for Bragernes og Strømsø sentrum busstraseer og holdeplasstruktur taxiholdeplass - Bragernes torg og Strømsø torg Orientering til Formannskapet 12.02.2013 Finansiering - Buskerudbyen 2 6.12.2011
DetaljerForprosjekt: 10.03.04 Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen
Forprosjekt: 10.03.04 Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen 1. Sammendrag Drammensområdet hadde en positiv utvikling i kollektivtrafikken i Ny Giv perioden på 1990 tallet. Etter dette har utviklingen
DetaljerTransportanalyse Grunnlag for revisjon av byplanen
Transportanalyse Grunnlag for revisjon av byplanen 8. Februar 2016 Finn Aslaksen Vista Utredning AS Oppgaven Hovedpunkter: Vurdering av mulige ringveier Andre samleveier og veilenker som skal inn eller
DetaljerNy dag, nye tider. Evaluering av NYPS og ruteendringen 9. desember Presentasjon nye MIS Team Analyse, Gylve Aftret-Sandal 19.06.13
Ny dag, nye tider Evaluering av NYPS og ruteendringen 9. desember Presentasjon nye MIS Team Analyse, Gylve Aftret-Sandal 9.06.3 Ny pris- og sonestruktur (NYPS) Ruteendringen i desember 202 Begge tiltakene
DetaljerKollektivutredning Orientering til: Formannskapet 07.05.2013 Bystyrekomite byutvikling og kultur 07.05.2013
Kollektivutredning Orientering til: Formannskapet 07.05.2013 Bystyrekomite byutvikling og kultur 07.05.2013 Behandling i Bystyrekomiteen og Bystyret i juni Ansvarsdeling for kollektivtilbudet Fylkeskommunen:
DetaljerVårt nyttårsløfte: Nytt og bedre bybusstilbud i Lillehammer
Vårt nyttårsløfte: Nytt og bedre bybusstilbud i Lillehammer Fra 1.1.2008 Ikke alt var bedre før Noe er bedre nå, og vi har gleden av å gi deg et bedre bybusstilbud i Lillehammer. Vi ønsker at flere skal
DetaljerFINANSIERING AV KOLLEKTIVTRANSPORTEN Oslo 3. desember Bård Norheim
FINANSIERING AV KOLLEKTIVTRANSPORTEN Oslo 3. desember 2014 Bård Norheim FINANSIERINGSKILDER Finansiering av kollektivtransporten Bypakker Ordinære tilskudd Belønningsordningen Bymiljøavtaler 7 % 11 % 49
DetaljerSamferdselsetaten hvem og hva?
Samferdselsetaten hvem og hva? Hovedmål 1: Oslo kommunale veinett har god framkommelighet for gående, funksjonshemmede, syklende og kollektivtrafikk Framkommelighet og prioritet Kollektivtrafikktiltak
DetaljerRuters arbeid på fremtidens mobilitet og konsekvens for Ruters egen organisasjon
Ruters arbeid på fremtidens mobilitet og konsekvens for Ruters egen organisasjon Agenda Fortelle historien om Ruters arbeid på fremtidens mobilitet som jeg har fortalt i diverse eksterne fora. Fortelle
DetaljerEnklere bussnett i Harstad
Gustav Nielsen Consulting Gustav Nielsen Truls Lange, Civitas Jostein Mundal Enklere bussnett i Harstad Konsept for nytt busstilbud i Harstadpakken Mai 03 3 5 6 ENKLERE BUSSNETT I HARSTAD Forord Innhold
DetaljerKollektivtransport i Distriktene
Juli 2007 Nr. 2 15. januar 2008 Kollektivtransport i Distriktene Styringsgruppemøte 15. januar 2009 Saksdokumenter Saksliste KID styringsgruppemøte 15.01.09 Sted: Fylkeshuset møterom rådmannsledelsen Tid:
DetaljerFINANSIERING AV KOLLEKTIVTRANSPORTEN Trondheim 27. januar 2015. Bård Norheim
FINANSIERING AV KOLLEKTIVTRANSPORTEN Trondheim 27. januar 2015 Bård Norheim FINANSIERINGSKILDER Finansiering av kollektivtransporten Bypakker Ordinære tilskudd Belønningsordningen Bymiljøavtaler 7 % 11
Detaljer