Blokkene til den fyrste VS 491 CD er på plass. B327 skal settast saman på beddingen på KVE

Transkript

1 Internt meldingsblad for alle ansatte i Kleven Maritime 19. desember 2008 Blokkene til den fyrste VS 491 CD er på plass. B327 skal settast saman på beddingen på KVE Vår desidert største kontrakt gjennom tidene, 12 stk. VS491 til Siem Offshore, kan no sjåast i Ulsteinvik der B327 er under montering. Frå før var ca 820 tonn stål, til overbygget, bygd på Rovde. Dette er no frakta til Kleven og på fredag kom blokker på til saman 2300 tonn med lekter frå Polen. Tre forskjellige verft i Polen har vore med på å bygge desse blokkene. Transporten med lekter gjekk bra og berre timar etter at lekteren klappa til kai ved Kleven var den første blokka på land. Før blokkene vert sett saman vert mykje tungt utstyr montert. Hovudmotorane og anna stort utstyr vert sett inn i løpet av den fyrste veka, før blokkene vert sett saman. Heile skroget vil vere ferdigmontert på beddingen i januar og sjøsetting er planlagt i mars månad. I løpet av sommaren skal B 327 vere ferdig uttesta og skal overleverast til reiarlaget før prøvekøyrarane tek sommarferie. Vi ynskjer prosjektleiar Thore Veddegjerde og resten av prosjektteamet lukke til. Kjære kollegaer Vi skal gjere godt arbeid og vere til å stole på! det var Marius Kleven sitt motto for verksemda han starta og det skal framleis vere kjerneverdiar for oss som arbeider i Kleven Maritime sine verksemder. I denne helsinga før jul vil eg takke alle tilsette for innsatsen som er utført dette året. Vi har vorte større, tilsett fleire, og opna utrustning i Førde. Mykje har skjedd rundt oss, både vi og leverandørane har hatt store utfordringar særlig med å levere til rett tid. Vi ser at her er det klare rom for betring både hjå oss sjølve og hjå dei mange leverandørane vi er heilt avhengige av for å lukkast. Skrogsituasjonen har vore krevjande, kanskje særleg for Myklebust som har venta lenge på det fyrste skroget til Kystvakta. No er det endeleg på veg, og prosjektet går inn i sluttfasen. Det er ei lette for oss alle. Kleven har slite med forseinkingar, og særleg har ein kranleverandør skapt store utfordringar. Vi håper på betre framdrift i året som kjem. Førde har hatt utfordringar i oppstarten, men med assistanse frå resten av konsernet har ein no kome betre i gong. Vi har ikkje summert opp 2008 enno, men har tru på eit år noko meir i ballanse enn det vanskelege fjoråret. Likevel må vi ha ambisjon om å verte klart betre, skape betre resultat, lukkast meir i det vi gjer. Eg stoler på at alle tilsette leiter fram motivasjonen til fornya innsats inn i det nye året. Vi treng alle gode krefter for å lukkast, og berre om vi dreg lasset i lag er det mogleg. Slik har det alltid vore sidan Marius si tid og motivasjonen er like viktig for oss alle. Eg håper at alle kan tenke at ein ikkje berre skal verte motivert ein skal også skape motivasjon gjennom eiga holdning og handling. Her har vi viktige roller å spele alle saman. Eg ynskjer alle tilsette og deira familiar ei fredfylt julefeiring, og alt godt for det nye året. Ståle

2 Nytilsette i Kleven Maritime Nytilsette i Ulsteinvik Anton Jon Aarskog Brennemaskin Rovde Piotr Jozef Kadej Utrusting Stanislaw Dampc Arbeidsleiar Rør Erik Marius Riise Planleggar Magnus B Sørensen Lager Renate Holstad Lager Tor Even Bigset Lager Robert Øvrelid Maskin Dagfinn Stangeland Teknisk/Garanti Roger Larsen Oppstart Øystein Aakre Støylen TAF elev Gisle Boasson Munkelien TAF elev Andrzej Schreiber Kran/Service Wojciech Flemming Service Ole Alexander Brekke Snekkar Kjetil Ullaland Inspektør utland Kenneth Dale Arbeidsleiar rør Nytilsette i Gursken Jonny Leikanger Teknisk sekretær Grzegorz Blaszczyk Utrustning Tomasz Kamysz Rør Lovise Frøystadvåg TAF elev Sivert Helland TAF elev Lennart Fylling Arbeidsleiar Rør Nadarajah Satchithananth Service Pål André Kleppe Maskin KVE sine nye TAF elevar, Øystein og Gisle Nytilsette i Førde Lovise og Sivert er årets nye TAF elevar på MVE. Sivert har valt å ta fagbrev som industrirørleggar medan Lovise satsar på maskinfaget Helge Hovland Jon Ove Kleppe Janne Kjempenes Buda Osvaldas Balcauskis Zigmas Lager/sveis Utrusting Sveis Utrusting Utrusting Velkomne til ein triveleg og spanande arbeidskvardag!

3 B48 HV Barentshav endeleg på veg ned Donau. Onsdag vart vannstanden i Donau endeleg vurdert til å vere høg nok til å ta fatt på det 5 dagars lange slepet av B48 frå Severnav til Svartehavet. Etter at skroget er framme i Svartehavet vil det ta ytterlegare om lag 4 veker før det er på plass i Gursken og sluttarbeidet kan ta fatt. Barna hjem til jul? Sunnmørsbonden ringer sin sønn noen dager før julaften: Jeg vil ikke ødelegge helgen for deg kjære sønn, men jeg må fortelle deg om at din mamma og jeg skal skilles. 45 års ulykke får være nok. Hva prater du om pappa - skriker sønnen i telefonen. Vi holder ikke ut med hverandre lenger, og jeg orker ikke å snakke om det. Ring din søster i Kiruna og fortell det til henne. Panikkslagen ringer sønnen til sin søster, som eksploderer i telefonen. Aldri i livet om de skal skilles sier hun. Jeg skal ta hånd om dette. Hun ringer omgående til faren, og sier bestemt: Dere skal ikke skilles. Gjør ingenting før vi kommer. Pappaen legger på telefonen, og vender seg til kona med ordene: Det er i orden. De kommer hjem til jul, og de betaler reisen selv. MVE har levert B53 Aries Warrior Repr. frå verft og reiar på brua ombord i på B53 Ved Skansekaia i Ålesund vart MVE sitt B 53 døypt av gudmor Siv T. Brekke Fagervoll. MV Aries Worrior har VikSandvik design og er 73,4 m langt og har ei bredde på 16,6 m. Eigar av fartyet er eit kommandittselskap som mellom anna har eigarar frå vårt lokalmiljø. Det er reiarlaget Aries som har bestilt og skal drifte fartyet som har fasilitetar for eit mannskap på 34 personar. Vi seier som gudmora: Må hell og lykke fylje deg og ditt mannskap på alle hav

4 Arthur er død Sist fredag fekk vi den triste meldinga om at Arthur hadde sovna stille inn. Det siste året har Arthur vore sjuk, men heilt til dei siste vekene beheldt han likevel livsgnisten og glimtet i augo. Arthur var den eldste av dei fire Klevenbrødrene og var fødd i Han vart tidleg kjend med industrien og vaks opp saman med søskena sine, to systrer og tre brør, så og sei nede i Kjøylå. Han var den fyrste som vart tilsett i smia til faren, Marius i Då hadde Arthur alt vore læregut i 2 år og delteke saman med faren sin på akkordarbeid på Ulstein. Ein oppvekst der mottoet var gudsfrykt og nøysemd og der song og musikk var vesentleg. Arthur sa ofte at det hadde vi godt av og eg var forresten heldig, eg var eldst og var dermed den som fekk nye klede. Arthur tok maskinistskulen i Ålesund i starten på 50 åra og seinare tok han eksamen som maskiningeniør. Ingeniørutdanninga tok han på korrespondanseskule på kveldstid for å kunne halde fram å arbeide. I 1959 tok han seg arbeid ved Søviknes Skipsbyggeri. Dei hadde starta arbeidet med å bygge båtar i stål og Arthur ville lære meir om dette faget. I 1961 leverte Kleven sit første nybygg Gollenes. Ei stor bragd og ein viktig milepel for Arthur og for M. Kleven Mek. Verkstad. På Garnes fann Arthur kjærleiken og saman med Oddrun fekk han 4 born og dei bygde saman opp ein flott heim for familien på 6. Han var, med rette, kry av den voksande familien sin. Barnebarn og oldebarn kom til og han var levande engasjert i deira gjeremål og planar. Han var imponert over moglegheitene som samfunnet gav dei unge og han var imponert og takksam over at ungdomane greip sjansane dei fekk. Då Kværner gjorde sitt inntog på Kleven Verft i 1990, valte Arthur å gå over frå skipsbygging til husbygging. At han var ein mann med sans, ikkje berre for det praktiske, men også for det estetiske kan vi sjå mellom anna i Ulsteinvik sentrum. Bygga som A. Kleven Eigedom sette opp der er teneleg for dei mange leigetakarane, men ikkje minst så pyntar dei opp Ulsteinvik sentrum. Vi kjem til å sakne deg Arthur du såg oss alle. Du smitta oss med din gode latter og du var interessert i korleis vi hadde det. Mange av oss har mykje å lære av deg og mange av oss var heldige: Vi fekk lære mykje av deg! Takk

5 Lønsdatoar første del av 2009 KVE Timelønte: m/feriepengar Månadslønte: m/feiepengar MVE Timelønte: m/feriepengar Fastlønte : m/feiepengar FØRDE vil fylje lønsutbetalingane til MVE Kompetanseanalyse og medarbeidarsamtalar Vi står framfor eit nytt og utfordrande år. I 2009 vil det bli stilt store krav til vår kompetanse og vår evne til å gjennomføre byggeprogrammet vårt. Det blir stadig viktigare at vi alle har fokus på dei rette tinga, arbeider smart, driv forbetringar i arbeidsprosessane og vidareutviklar vår kompetanse. Kanskje er det oppfriskning av kunnskap vi allereie har, kanskje er det ny kompetanse og ny kunnskap vi må skaffe oss. Som bedrift er vi avhengig av at alle har fokus på dette. Vi må legge til rette for at dette blir diskutert og at planar vert lagt. Stillingsbeskrivingar er eit verkty som er viktig å ha på plass slik at leiar og medarbeidar er einig om kva jobben inneheld og kva som er viktige oppgåver. Derfor har vi starta arbeidet med å lage eller revidere stillingsbeskrivingar for dei fleste stillingane innan administrasjon og leiing. Målet er å ha det meste på plass i løpet av januar og vi ber alle bidra i arbeidet framover. Kompetanseanalyse er også noko vi må fokusere på komande år. Vi må vurdere heile verksemda for å sjå på kva kompetanse vi skal ha, kva kompetanse vi har og korleis vi skal utvikle det vi manglar. Det kan være rein fagkompetanse for visse gruppe, leiingskompetanse for leiarane våre eller kompetanse som går på alt frå samarbeid, forbetringsarbeid, språk, systemkunnskap eller arbeidsmetodikk. Vi må starte med ei overordna analyse der vi ser på verksemda som ei heilheit. Etter at det er gjort må det delast opp i grupper av medarbeidarar, stillingstype, funksjoner/avdelingar eller prosjekt, og til slutt ned til kvar enkelt av oss. For å få gode diskusjonar rundt kompetanse, målsettingar, prioriteringar og utvikling bør vi ha medarbeidarsamtalar. Det vert starta med medarbeidarsamtalar for dei som er tilsett i administrasjonen. Samtale mellom leiar og medarbeidar gjeng føre seg heile tida, men det er ikkje sikkert at den daglige samtalen fangar opp og får diskutert alle dei viktige områda. Vert det sett av tid for ein slik samtale der begge parter er forberedt, er det større sjanse for å få ein konstruktiv samtale. Vi arbeidar no med å få på plass medarbeidarsamtalar og vil i løpet av januar starte opplæring både for leiarar og medarbeidarar. Vi må ta fleire steg samtidig, og vil derfor arbeide med både kompetanseanalyse og innføring av medarbeidarsamtalar parallelt. Dette er eit arbeid som tar tid vi startar prosessen og må ta steg for steg. Vi får huske på at Rom ikkje vart bygd på ein dag, så lykke til!

6 Leverte skip frå Kleven Maritime i 2008 Januar B.317 KVE VS 495 DEM DOF Mars B.318 KVE MT 6016 L Toisa April B.50 MVE MM 80 Reefer Mark II Eimskip Mai B.47 MVE UT 734 N Augusta Offshore Juni B.319 KVE MT 6016 L Siem Offshore August B.320 KVE Rem Forza MT 6022 Rem Offshore September B.321 KVE MT 6022 REM Offshore Oktober B.322 MVE UT 712 L Rem Offshore Desember B.53 MVE VS 470 Mk II Aries Frå teknisk avdeling: Kvifor var du ikkje på jobben i går? - Eg kom meg ikkje ut. - Kvifor ikkje? - Jula sto for døra!

7 Kleven Maritime Contracting (KMC) I januar er det eitt år sidan dei første tilsette i Kleven Maritime Contracting vart tilsette og starta i arbeid på Kleven Verft. Utover året auka det på med tilsette, og ved årsskiftet er det vel 70 tilsette i selskapet. Vi har hatt ein del utskifting av personell i løpet av året, men dei aller fleste har tilpassa seg godt og trivst i arbeidet på Kleven-verfta. Dei fleste tilsette i KMC arbeider pr dato på Kleven Verft, på stål og røravdelingane, men også nokre på maskinutrustning. Sidan i sommar har det vore KMC tilsette i arbeid også på Myklebust. Siste tida har det vore knapt 10 tilsette i arbeid med stålutrustning der. Også på Førde har nokre få KMC- tilsette vore i arbeid siste vekene før jul. Alle tilsette i KMC er frå Romania. Dei fleste kjem frå eit område nordaust i Romania, der byane Galati, Braila og Tulcea ligg. Den store elva Donau går forbi desse byane og området har lange tradisjonar med skipsbygging. I alle desse byane ligg det store skipsverft, Damen-verftet i Galati og Aker-verfta i Braila og Tulcea. Byane Galati og Braila ligg svært nær kvarandre og er til saman på størrelse med Oslo. Dei første som kom til Kleven, reiste med buss frå Romania. Det er ei reise som tek ca 4 døgn. Dette vart altfor strevsamt. Så no vert transporten ordna med fly. I Romania er det dårleg utbygd flyplassnett, så dei som reiser frå Galati-området må reise med bil eller tog til Bucharest. Dette er ei reise som tek ca 4 timar. No til jul reiser alle KMC tilsette heim for å feire tradisjonell jul i Romania i lag med familiane sine. Julefeiringa deira liknar mykje på den feiringa vi har i Norge. Familiane samlast til eit godt måltid på julekvelden. Den tradisjonelle julematen er svinekjøt. Dei har juletre og gåver som vert opna på julekvelden, og det er vanleg å gå til gudsteneste på julaftan. Etter jul kjem dei tilsette tilbake for å halde fram i arbeidet ved Kleven-verfta. Julens gode kaloriregler Dersom du spiser noe og ingen ser det, så har det ingen kalorier. Dersom du drikker en lettbrus sammen med en sjokoladeplate, vil kaloriene i sjokoladeplaten bli nullet ut av lettbrusen. Dersom du spiser sammen med andre, teller bare de kaloriene som du spiser mer enn dem. Kalorier som inntas for medisinske formål som f. eks karsk, solbærtoddy, varm sjokolade, rødvin, cognac etc teller ALDRI. Jo mer du feter opp de som daglig er rundt deg, desto tynnere virker du selv. Mat som f.eks. popkorn, peanøtter, brus, sjokolade og drops, og som inntas som en del av underholdningen ved å se på film eller video eller høre på musikk, inneholder ikke kalorier fordi de ikke inntas som mat eller føde, men som en del av en underholdning. Kakestykker og småkaker inneholder ikke noe fett dersom de brytes opp og spises bit for bit, fordi fettet fordamper når de brytes opp. Alt som slikkes fra kniver, slikkepotter eller skjeer mens du lager mat, inneholder ikke kalorier fordi det er et ledd i mattilberedelsen. Mat med samme farge har samme kaloriinnhold. Eksempler på dette er tomater og jordbærsyltetøy, sopp og hvit sjokolade). Mat som er frosset inneholder ikke kalorier, fordi kalorier er en varmeenhet

8 Julehelsing frå Førde Fyrste knappe halvåret med utrustning av båt på Øyrane er snart over. Overgangen frå å vere eit skrogverft til eit utrustningsverft har vore stor og sidan REM Viking kom til Førde ein sein regnfull kveld i September, har det vore ei hektisk tid med ei bratt lærekurve for oss sunnfjordingar. Vegen framover har vorte til i takt med tida. I tillegg til stor innsats frå våre eigne, har vi den siste tida hatt påfyll frå våre kollegaer frå Møre for å hjelpe oss med prosjektet. Det å ha tilgjengelege folk her i Førde som kjenner båten er særs viktig, både med tanke på opplæring av eige personell samt kvalitetssikring av arbeidet som vert utført. REM Viking skal etter plana nordover til Møre i slutten av januar der den skal i dokk på Myklebust ei vekes tid, før den vert ferdigstilt, uttesta og overlevert i slutten av mars. Takk til alle som har vore med å bidra her i Førde. Parallelt med utrustning av B 324 jobbar vi også med å få oversikt over status på B 328 som er venta til Førde i slutten av mars, så det ligg ein hektisk vår og ventar på oss. No skal julefreden snart senke seg over oss og vi får oss nokre gode romjulsdagar til å ladde batteria våre. Eg ynskjer alle ei fredfull julehøgtid. Beste helsing frå Anders S. Eg vil anta at det er mange varme kredittkort no i førjulsstria, så vi skulle alle vore som ho her: Damen var på et kjøpesenter for å kjøpe julegaver, og ekspeditøren spurte: - Ønsker De å betale kontant eller med kort? - Kontant, svarte damen. - Jeg kjøper av prinsipp aldri med kort. Det fikk en sunnmøring ved siden av til straks å spørre: - Kunne du tenke deg å bli min kone?