gjennom Steinkjer Jevika Sneve Fylkets STØRSTE vegprosjekt

Transkript

1 Ny gjennom Steinkjer Jevika Sneve Fylkets STØRSTE vegprosjekt

2 NY E6 GJENNOM STEINKJER bygges i to etapper. Den første er strekningen Sneppenbrua Sneve, hvor arbeidet er godt i gang. Andre utbyggingsetappe er strekningen Jevika Sneppen. Totalt blir den nye vegstrekningen 10,2 kilometer lang, og kostnadene alt inkludert er beregnet til 718 mill. kroner (2002-nivå). Dette gir en pris per løpemeter på cirka kroner. Vegprosjektet er det største i Nord-Trøndelag noensinne. Ny E6 gjennom Steinkjer skal etter planen være ferdig i oktober Nyvegen bygges fordi dagens E6 ikke fyller kravene som stilles til stamveg, verken når det gjelder framkommelighet, trafikksikkerhet eller miljø. Arbeidet på den 4,1 km lange strekningen Sneppenbrua Sneve startet i januar Byggeperioden varer fram til juni 2005, men vegen åpner for trafikk allerede i oktober I 2002 bygges også 1,5 km gang- og sykkelveg langs nåværende E6 mellom Jevika og Sørlia. Strekningen Jevika Sneppen er 6,1 kilometer lang. Byggeperioden varer fra høsten 2004 fram til vegåpning i oktober 2007.

3 VEGSTANDARD Ny E6 bygges som tofelts, avkjørselsfri veg. Sør for Figga blir bredden 10 meter, fra Figga til Eggelia blir vegen bygd som gate med 7,5 meter mellom kantsteinene. Stigningen i Eggetunnelen får et ekstra kjørefelt og total bredde på vegen blir 12,5 meter. Fra rundkjøringen nord for tunnelen og fram til Sneve blir vegen 8,5 meter bred, bortsett fra stigningen fra Østby til Selli som får et ekstra kjørefelt og total vegbredde på 14 meter. På strekningen fra Figga til kryss med fylkesveg 286 i Eggemarka formes veg og kryss ut fra bymessige kriterier med gateprofil (kantstein) og rundkjøringer. Krysset ved Jevika bygges som T-kryss, mens det i Sørlia og ved Selli bygges toplans-kryss. FARTSNIVÅ Ny E6 gjennom Steinkjer får følgende fartsgrenser: Jevika Figga 80 km/t Figga Sørsileiret (v/zebra) 60 km/t Sørsileiret Nordsileiret (v/fokus) 50 km/t Nordsileiret Eggemarka 60 km/t Eggemarka Sneve 80 km/t

4 TRAFIKKBELASTNING For 2005 er det ved Jevika beregnet en gjennomsnittlig trafikkbelastning på cirka kjøretøy i døgnet. Ved Løsberga er det beregnet cirka , over Sneppenbrua cirka , gjennom tunnelen cirka og ved Selli cirka kjøretøy i døgnet. GRUNNERVERV De første kjøpekontraktene for bolighus ble inngått i Fram til sommeren 2002 er 28 bolig- og fritidseiendommer innløst og revet/flyttet de fleste i Sørlia. Gjennom skjønn og minnelige avtaler er det ervervet hele eller deler av 16 næringseiendommer på Nordsileiret. Riving starter høsten Innløsning av to næringsbygg og tre boliger i Figga gjenstår. Anlegget berører også store jord- og skogbruksarealer mellom Jevika og Sørlia, og mellom Eggevammen og Sneve. Grunnervervsprosessen skal være ferdig i løpet av 2003, bortsett fra grensemerking, oppmåling og utbetaling av en del sluttvederlag som først kan skje når anlegget er ferdig. Totale grunnervervskostnader beløper seg til 98 mill. kroner. MILJØHENSYN Deler av eksisterende vegnett får redusert trafikk etter E6-utbyggingen. Det betyr bedre miljø. Der E6 legges i ny trasé kan det oppstå miljømessige ulemper sammenlignet med dagens situasjon. Statens vegvesen har som mål at veger og bruer skal harmonere med omgivelsene og at støy og utslipp skal minimaliseres. Sentrale virkemidler er støyskjerming, lavt fartsnivå i sentrumsområder samt å bearbeide vegens sideareal slik at det tilpasses ulike områder. For å redusere ulempene i anleggsperioden mest mulig er det laget et miljøoppfølgingsprogram som skal sørge for at vegutbyggingen skjer mest mulig skånsomt og miljøvennlig. Ulempene skal holdes innenfor akseptable og/eller lovpålagte grenser. PLANPROSESS Planprosessen for ny E6 gjennom Steinkjer har vært lang og omfattende; fra at det i 1975 ble bestemt å legge vegen langs ytre linje over Sørsileiret og Nordsileiret til kommunestyret 21. februar 1996 vedtok kommunedelplan Sentrum som fastslo ny E6 langs indre linje. Reguleringsplanene ble utarbeidet i perioden Låven midt på bildet må rives for å slippe fram ny E6 gjennom Jevika. Her bores det og gjøres klart for å fyre av en salve ved Østbyvegen. I bakgrunnen kan du se anleggsvegen som følger den nye E6-traséen vest for Kvamsenget. Anleggsmaskinene jobber seg gjennom terrenget ved Selli. HUSK: Vi er i vegen for deg! Hilsen Statens vegvesen Nord-Trøndelag

5 SØRSILEIRET: Ny E6 legges under brua på Sannan, mellom parkeringsplassen og jernbanesporet og kobles sammen med nåværende E6 ved Sneppen. NORDSIA: Ny E6 skal gå over Sneppenbrua og rett fram forbi Rema før den svinger svakt til venstre og fortsetter over indre Nordsileiret og inn i tunnel gjennom Eggevammen. En del bygninger må rives. NY E6 GJENNOM STEINKJER GIR: Bedre og sikrere trafikkavvikling 0,9 km kortere E6 Ca. 40 mill. kroner i innsparte transportkostander per år. Sammenhengende gang-/sykkelveg fra Jevika til sentrum Seks kilometer mer gang-/sykkelveg og fortau 13 nye underganger for fotgjengere/syklister Redusert antall skadde/drepte i trafikken Mindre trafikk gjennom boligområdene Nordsia, Heggelia og Kvamsenget Mindre trafikk gjennom skoleområdene på Kvamsenget Reduserte støyplager og mindre luftforurensning NOEN TEKNISKE DATA: Når prosjektet er ferdig, har det resultert i følgende: 10,2 km ny E6 11,5 km sideveger og kryssramper 9,1 km gang-/sykkelveger og fortau 595 m tunnel 530 m bruer (8 stk.) 80 m kulverter/underganger (14 stk.) Fjell- og jordmasser tilsvarende lastebillass er flyttet (= 100 lass per arbeidsdag i byggeperioden på seks år) Det er lagt asfalt tilsvarende lastebillass og satt ned 14 kilometer med kantstein

6 ARKEOLOGI Det hender at nye veganlegg kommer i konflikt med automatisk fredete kulturminner og i dette prosjektet har det slått til for fullt. Like nord for Eggevammen ble det i 2000 og 2001 funnet interessante spor etter eldre bosetting i form av stolpehull fra langhus og grophus, en mengde kokegroper samt flere gravrøyser. Tidsepoken er fra ca. 200 år f.kr. til 500 år e.kr., dvs. det som kalles eldre jernalder. I 2002 er det undersøkt ei gravrøys ved Frøset og en gravhaug i Sørlia. Gravrøysa er fra bronsealderen UTGRAVING: I Sørlia fant arkeologene er primærgrav fra ( f.kr.) og inneholdt tre e. Kr. under en båtgrav fra vikingetiden. steinkammer med rester etter brente skjelett. Gravhaugen i Sørlia viste seg å inneholde en primærgrav fra 200Utgravingene skjer i regi av NTNU Vitentallet e.kr., en urnegrav fra 300-tallet e.kr og en skapsmuseet i Trondheim etter at Riksantikvabåtgrav fra vikingtiden. Det er funnet skjelett ren har gitt dispensasjon fra Kulturminneloven. og flere gjenstander som sverd, skålvekt, pilspisutgiftene dekkes av E6-prosjektet og vil totalt ser, spenner m.m. Ytterligere en haug og tre beløpe seg til ca. 6 mill. kr. røyser skal graves ut i 2002/2003. PROSJEKTLEDELSE: Prosjektleder: Asbjørn Moe Tlf / E-post: asbjorn.moe@vegvesen.no Prosjektmedarbeider/byggeleder: Jo Bernt Brønstad Tlf / E-post: jo.bronstad@vegvesen.no Byggeledere: Olav Olsen Tlf / E-post: olav.olsen@vegvesen.no Per Arthur Kornbak Tlf / E-post: per-arthur.kornbak@vegvesen.no Kontrollingeniør: Pål Sætrum Tlf / E-post: pal.satrum@vegvesen.no Byggherrekontor: Besøksadresse: Byavegen 21 Postadresse: 7737 Steinkjer Sentralbord: Telefaks: STEINKJER OFFSET-TRYKK AS