E6 ÅSEN nord - MÆRE. Folkemøte Verdal. Verdal videregående skole 6. juni

Transkript

1 E6 ÅSEN nord - MÆRE Folkemøte Verdal Verdal videregående skole 6. juni 2017

2 Ny E6 Åsen nord - Mære PROGRAM Bakgrunn Det vi har gjort siden sist Hele strekningen- anbefalt forslag Spørsmålsrunde Pause VERDAL begrunnelse for anbefaling Vegen videre Grunneierinformasjon Spørsmålsrunde

3 Åsen nord

4 Mære

5 E6 Åsen nord - Mære Forslag til NTP

6 E6 Åsen nord - Mære MÅLSETTING «I 2040 er aksen Trondheim - Steinkjer i stor grad én arbeidsregion med et effektivt, pålitelig og fleksibelt transportsystem for personer og gods.» Bedre trafikksikkerhet Kortere reisetid Bedre samfunnssikkerhet Et gjennomgående gang- og sykkelvegnett Forbedret tilbud for kollektivtrafikken

7 E6 Åsen nord - Mære DETTE PLANLEGGER VI Kurvatur og bredde for 4 felt km/t - 2 løps tunneler 2 felt + toløpstunnelbilde 4 felt

8 E6 Åsen nord - Mære DETTE PLANLEGGER VI OGSÅ Kryss i to plan min. 3 km avstand Kollektiv og pendling Lokalveger Omkjøringsveg Gang- og sykkelveg

9 E6 Åsen nord - Mære SÅ LANGT HAR VI KOMMET KOMMUNE DELPLAN

10 OPTIMALISERING

11 oversiktkart A B C D

12 OPTIMALISERING

13 A B C D

14 Kjører film hele strekningen Stoppe og si anbefalinger underveis

15 E6 Åsen nord - Mære SPØRSMÅLSRUNDE

16 E6 Åsen nord - Mære PAUSE

17 Fra MULE

18 Til FLESKHUS

19 E6 Åsen nord - Mære SLIK GJØR VI DET Prissatte konsekvenser IKKE Prissatte konsekvenser Trafikanter og gods Ulykker Kostnad Samfunnsøkonomi Lokale og regionale virkninger ANBEFALING Landbruk Landskap Naturmangfold Kulturminner Nærmiljø og friluftsliv Risiko og sårbarhet (ROS)

20 E6 Åsen nord - Mære Prissatte konsekvenser Nytte av ny E6: Trafikanter og godstransport kortere reisetid Samfunnet reduksjon i ulykker Kostnader: Investeringskostnader (ca. 90 %) Drift- og vedlikeholdskostnader (ca. 10 %)

21 E6 Åsen nord - Mære Nytte kostnad = Netto nytte Alle alternativer får negativ netto nytte dvs.: o Utbygginga av E6 Åsen Mære øker samfunnets kostnader i forhold til at dagens vegnett beholdes Forskjellene mellom alternativene er små Kort og billig ny E6 med mye trafikk er mest lønnsomt!

22 Prissatte konsekvenser Verdal Fleskhus Delstrekning Rinnleiret Alternativ Milliarder kr. ÅDT E Lengde E6 (m) A 3, B 3, C 3, D 2, Delstrekning Fleskhus Alternativ Milliarder kr. ÅDT E Lengde E6 (m) A 1, B 1, C 1, D 1, Rinnleiret

23 E6 Åsen nord - Mære Risiko- og sårbarhetsvurderinger (ROS) Hensikt: oversikt over risikosituasjonen for uønskede hendelser avdekke hvilke alternativer som har uakseptabelt høy risiko tiltak for å redusere risikoen

24 ROS Verdal

25 E6 Åsen nord - Mære LANDSKAPSBILDE Legge E6 lavt i terrenget Legge E6 i overgangssoner unngå nye barrierer Bred veg Stram linjeføring Store og høye kryss + REISEOPPLEVELSE Vanskelig å tilpasse

26 E6 Åsen nord - Mære LANDSKAPSBILDE Konsekvenser SPARBU

27 E6 Åsen nord - Mære NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV Fysisk aktivitet i friluft knyttet til bolig og arbeidsplass tettstedsnære uteområder parker friluftsområder NRK.no

28 E6 Åsen nord Mære NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV Konsekvenser

29 E6 Åsen nord - Mære NATURMANGFOLD Planter og dyr på/i: land bekker ferskvann sjøen Kartlegging

30 E6 Åsen nord Mære NATURMANGFOLD Landskapsøkologi Vannmiljø Verneområder Hjortevilt

31 E6 Åsen nord Mære KULTURMINNER OG KULTURMILJØ Kulturminner og områdene rundt Før år 1537 Freda Samiske 100 år + «nyere tids» også!

32 Kulturminner

33 E6 Åsen nord Mære LANDBRUK Jordvern er viktig! 1. Ta minst mulig areal bilde 2. Unngå nye barrierer

34 LANDBRUK

35 E6 Åsen - Mære LOKAL OG REGIONAL UTVIKLING Regionforstørring Lengre reiser pendling og handling Positiv befolkningsutvikling Negativt for miljø?

36 E6 Åsen nord - Mære KRYSS Verdalsøra Industriparken Vinne

37 FORELØPIG ANBEFALING

38 E6 Åsen - Mære PÅGÅENDE PLANLEGGING Internt eksternt politikere folket ANBEFALING

39 E6 Åsen nord - Mære VEGEN VIDERE???

40 Grunnerverv Avståelse av eiendom Vegbygger erverver grunn og rettigheter fra berørte eiendommer til de areal som blir beslaglagt. I grunnervervet avklares Hva skal avstås Hva blir erstatningen Hvilke avbøtende tiltak skal vegbygger gjennomføre Det skal alltid gjennomføres minnelige forhandlinger Når enighet ikke oppnås: erstatningssaken avgjøres i skjønnsretten

41 Grunnerverv Når skjer det? Reguleringsplanen juridisk grunnlag for grunnerverv til vegformål Permanent og midlertidig beslag. Grunneiere får mulighet til å komme med innspill til planen Høringspart når planforslaget legges ut til høring Informasjon om vedtak til berørte grunneiere

42 Reguleringsplan og grunneierinformasjon Kostnader til juridisk bistand Minnelige forhandlinger: dekkes etter avtale Skjønnsretten: dekkes av saksøker/staten Mer informasjon på våre nettsider: om

43 E6 Åsen - Mære SPØRSMÅLSRUNDE

44 E6 Åsen nord - Mære KONTAKT STATENS VEGVESEN Prosjektsider på vegvesen.no: Facebook-siden: Statens vegvesen i Nord-Trøndelag: Grunnervervsprosessen: Kontaktpersoner: Prosjektleder Bernt Arne Helberg, tlf Planleggingsleder Arnfinn Tangstad, tlf Grunnerverver Vegard Grøtan, tlf Sjefingeniør Joar Nordtug, tlf