Ny E6 gjennom Steinkjer Vist - Løsberga

Transkript

1 Ny E6 gjennom Steinkjer Vist - Løsberga Mars 2007

2 Arbeid i gang på siste etappe Arbeidet med ny E6 gjennom Steinkjer har nå pågått siden vinteren Første etappe, Sneppen- Selli, ble åpnet og tatt i bruk 8. juli Andre etappe, Løsberga-Sneppen, tok trafikantene i bruk 20. oktober i Vi er nå i full gang med den siste etappen fra Vist til Løsberga. Vegen bygges som smal 4-feltsveg med midtdeler, og skal stå ferdig sommeren Anleggsområdet fra Vist til Frøset ligger på dyrkamarka mellom dagens E6 og jernbanen. På strekningen Sørlia nord til Løsberga består arbeidet hovedsakelig av sprenging langs eksisterende E6 i Løsberga. I Sørlia og rundt Mursvingen er det svært trangt mellom jernbanen og bebyggelsen, slik at bygging her vil påvirke trafikken. Denne brosjyren omhandler aktivitetene på denne strekningen. Tidligere og forberedende arbeider på parsellen startet med gang/sykkelveg langs eksisterende E6 i Deretter kom utsprenging i Løsberga i gang i Dette ble gjort som en prøve på fjellets oppførsel og forholdene rundt sprenging langs E6 og jernbanen, samtidig som det var behov for noe stein på tilstøtende parsell. I tillegg har det pågått fjellarbeid i Jevika. Vist - Løsberga På strekningen fra Vist til Frøset har det blitt bygd nytt vann- og avløpsanlegg. For å få plass til toplanskryss i Sørlia, ble jernbanen lagt om over en strekning på 500 meter. Det har dessuten blitt etablert sti langs jernbanen for atkomst til hytter. Arkeologiske utgravinger har foregått både i Sørlia og mellom Vist og Frøset. Arbeidet som pågår nå og to år framover vil være: Bygging av E6 fra Frøset til nord for Sørlia Bygging av E6 fra Vist til Frøset og Sørlia nord til Løsberga Vistbruene som gir planskilt kryssing for rv. 761 over E6 og jernbanen Ny gang- og sykkelbru i Løsberga Bygging av rasteplass i Jevika Fasadetiltak på boliger for redusering av innendørs støy Anleggsarbeidet vil stort sett foregå på dagtid, i tidsrommet , men ved enkelte arbeidsoperasjoner nært inntil jernbanen, lenger utover kvelden og natta. Det vil bli anleggstrafikk mellom Løsberga og Vist. Noe av denne trafikken vil foregå på egen anleggsveg. Statens vegvesen håper at anleggsarbeidet skal gå så smertefritt og effektivt som mulig. Likevel ber vi trafikantene om å vise tålmodighet hvis noen må vente litt på å komme seg videre. Viser ellers til internett : vegvesen.no/e6steinkjer Kartskissa viser den nye vegstrekningen fra Vist til Løsberga

3 Arbeid med kryss i Sørlia Utfordrende med anleggstrafikk oppe i fjellskjæringa Sørlia sett fra sørvest Pågående arbeid Arbeidet som pågår nå i 2007 er delt i to entrepriser. Entreprisen Vist-Frøset og Sørlia N Løsberga (inkl. sprenging) utføres av Austad Maskinstasjon as. Den andre entreprisen Frøset- Sørlia N utføres av arbeidsfelleskapet Grunnarbeid as og Anton Letnes as. Entreprisene avsluttes mot slutten av På hele strekningen fører arbeidet til et nært forhold mellom Jernbaneverket, byggeherren Statens vegvesen og entreprenørene. Sprengningsarbeider i Løsberga Fra Figga og sørover har det tidligere blitt sprengt ut 50 % av nødvendig fjelluttak til E6. Resten av fjellet vil bli benyttet langs ny E6 sørover mot Vist. Fjellskjæringa i Løsberga blir 40 meter på sitt høyeste og vil bli sprengt i flere etapper. Sprengings arbeidet skaper utfordringer og medfører ulemper for trafikken både på E6 og jernbanen. Utfordringene er også store for anleggstrafikken oppe i fjellskjæringa. Sprengingsarbeidet vil pågå til mai Dersom sprengingsarbeidet krever lengre stenging av E6, vil det bli skiltet omkjøring via rv. 759 og rv. 757 om Stiklestad. I anleggsperioden må gangog sykkeltrafikken gå over Lø. Mursvingen Svingen like sør for Bunnpris-butikken kalles Mursvingen. Her var det tidligere en støttemur av betongblokker. 4-felts E6 og lokalveg skal her føres fram på et svært trangt parti mellom jernbanen og nærmeste bolighus. For å oppta de store høydeforskjellene, må flere store murer bygges på tre forskjellige nivå. Arbeidet er krevende mtp avvikling av trafikken på E6 og jernbanen. Sommeren 2007 vil E6-trafikken rundt Mursvingen midlertidig bli flyttet ned på ny E6. Betongmuren som nå oppføres, bygges i 7 etapper og får en total lengde på 110 meter. På det høyeste vil muren bli 7 meter over jernbanesporet. Sørliabrua For atkomst til Sørlia skal Sørliabrua bygges. Brua bygges over ny E6 som ei platebru i betong og blir fundamentert på stålrørspeler. For atkomst opp til denne, bygges det to ramper mellom E6 og jernbanen. Rampene får en samlet lengde på 153 meter. Underganger For atkomst til boligene ved Lænn, bygges undergang under ny E6 og jernbane. Denne vil også gi atkomst til hyttene ved Frøsetlandet. For øvrig skal det på strekningen bygges tre underganger under ny E6; i Jevika, Ytre Sørlia (sør for Mursvingen) og i Sørlia (under Sørliabrua). Sommeren 2007 vil det også bli bygd ny undergang under jernbanen i Jevika. Husk vi er i vegen for deg!

4 Siste entrepriser Disse vil bli gjennomført fra høsten 2008 til sommeren Vistbruene Det skal bygges nye bruer over jernbanen og ny E6 på Vist. Bruene bygges som platebruer i betong og fundamenteres på stålrørspeler. Vistbruene gir med dette planskilt kryssing for riksveg 761 mot Inderøya. Brua over E6 blir forberedt for fremføring av 4-feltsveg videre sørover. Løsberga gang- og sykkelveg bru I Løsberga blir det bygd ei gang- og sykkelbru over E6, da gang/sykkelvegen skifter side her. Denne skal betjene de myke trafikantene langs E6. Rasteplass i Jevika På yttersiden av E6 i Jevika skal det etableres en rasteplass for de som kommer nordfra. Fra rasteplassen blir det fin utsikt utover fjorden og innover mot Steinkjer. Reguleringsplaner Høsten 2004 ble det bestemt at strekningen Vist-Løsberga skulle bygges som smal firefelts veg. Vedtatt reguleringsplan ble i all hast omarbeidet, og kommunestyret vedtok ny plan 15. desember Noen mindre endringer ble deretter vedtatt i september Det blir etter dette sammenhengende lokalveg fra Vist til Sørlia. Atkomst til hytter og boliger vil skje fra denne lokalvegen. Fylkesveg 260 En tidligere plan for omlegging av fv. 260 mellom Sørlia og Stigem omfattes ikke lenger av E6-prosjektet. For å finne en snarlig løsning på dagens trafikkproblemer med fylkesvegen gjennom deler av boligfeltet i Sørlia, er det under utarbeidelse en reguleringsplan for å føre fv. 260 ned på nåværende E6 mellom Mursvingen og avkjørsel til Frøsetåsen boligfelt. Dette vil medføre bygging av 150 meter ny veg og gir mulighet for delfinansiering fra E6-prosjektet ved at skjæringsmasser kan nyttes på anlegget. Miljøhensyn Utbyggingen vil gi reduksjon i trafikken på deler av eksisterende vegnett. Der E6 blir lagt i ny trasé vil en kunne få miljøulemper i forhold til dagens situasjon. Det vil bli gjennomført støyskjerming samt bearbeiding av vegens sideareal. Bortimot 30 boliger vil bli sjekket mtp støyproblemer innendørs. For noen av disse vil det være aktuelt med ekstra isolasjon, nye vinduer og ventilasjon i tillegg til støyvoll og støyskjerming. Arbeidet blir utført mest mulig skånsomt og miljøvennlig. Vegbygging i Jevika Grunnerverv Det meste av grunnervervsprosessen er gjennomført, bortsett fra grensemerking, oppmåling og utbetaling av en del sluttvederlag som først kan skje når anlegget er ferdig. Skjønn vil bli gjennomført på forsommeren i Arkeologi I 2002 ble det undersøkt en gravrøys ved Frøset og en gravhaug i Sørlia. Gravrøysa er fra bronsealderen ( f.kr.) og inneholdt tre steinkammer med rester etter brente skjelett. Gravhaugen i Sørlia viste seg å inneholde en primærgrav fra e.kr under en båtgrav fra vikingtiden. Det er funnet skjelett og flere gjenstander som sverd, skålvekt, pilspisser, spenner m.m. Ytterligere en haug og to røyser ble utgravd i 2002/2003. Sommeren 2005 ble det gjort arkeologiske forundersøkelser mellom Vist og Frøset. Det ble avdekt flere gravrøyser og spor etter bosetning. Nærmere undersøkelser ble gjennomført sommeren Det mest interessante funnet var spor etter et stort langhus av en type som tidligere ikke er funnet i Trøndelag. Det ble også funnet rester etter en steinalderboplass. Spor etter stort langhus

5 TEKNISKE DATA 3. utbyggingsetappe, som omfatter strekningen Vist-Løsberga, skal stå ferdig sommeren Etappen omfatter blant annet: 6,3 km ny E6, hvorav 5,4 km bygges som firefelts veg med midtdeler 5,6 km sideveger og kryssramper 3,9 km gang- og sykkelveger 500 m omlegging av jernbane 2 toplanskryss (Vist og Sørlia) 4 bruer 2 kjøreunderganger, hvorav 1 er under jernbanen 5 fotgjengerunderganger, hvorav 2 er under jernbanen Murer, støyskjermer, belysning, beplantning m.m Kostnader Totalt vil denne parsellen koste 380 millioner kroner (i 2007-kr) Vegstandard Ny E6 bygges som smal firefelts veg med midtdeler fra Vist til Løsberga. Total vegbredde blir 16 meter. Kryssene på Vist og i Sørlia utformes som toplans-kryss. Hele strekningen vil få vegbelysning. Hastighet I utgangspunktet er den planlagte hastigheten på strekningen 80 km/t. Muligheter for 90 km/t på den nye 4-feltsvegen er til vurdering. Trafikkbelastning For 2008 er det beregnet en gjennomsnittlig trafikkbelastning på ca kjøretøy i døgnet ved Jevika. Ved Løsberga er det beregnet ca kjøretøy i døgnet. Mursvingen Viser tverrsnitt av ferdige veger adskilt av mur. Viser også midlertidige plasseringer av E6 i tverrsnitt.

6 På Vist skal det bygges nye bruer over jernbanen og ny E6 For nærmere informasjon ontakt medarbeidere på E6 Steinkjer: Prosjektleder: Asbjørn Moe Tlf Mobil Byggeleder Kjell Fossum Tlf Mobil Byggeleder Hugo Carlson Tlf Mobil Kontrollingeniør Pål Sætrum Tlf Mobil Kontrollingeniør Gunnar Johansen Tlf Mobil Bruplanlegger/stedfortreder for prosjektleder Magne Joar Vandvik Tlf Mobil Vistkrysset Stab: Per Arthur Kornbak Tlf Mobil Økonomimedarbeider Inger L. Eriksen Tlf Mobil Innleid konsulent vegplanlegging Arne Ramstad Tlf Mobil vegvesen.no grafisk.senter@vegvesen.no Statens vegvesen, Region midt Fylkeshuset 6404 Molde