Automasjon og systemintegrasjon sett fra etatens ståsted

Transkript

1 Automasjon og systemintegrasjon sett fra etatens ståsted Samhandlingskonferansen Oslo, 2-3 mars 2016 Tore Thorsteinsen Vegforvaltning og utvikling, V&T, Vegdirektoratet Hovedfokus Automasjon i vegsystemet (SRO Styring, regulering, overvåkning) Standardisering Hva gjør vi og hva ønsker vi å oppnå 1

2 Hvor finner vi automasjonsfaget i vegsystemet? Tunneler Bro Elektroniske skilt Bommer Veibelysning Styring av kjørefeltsignaler Lyskryss Bomstasjoner Automasjon? Det handler om trafikksikkerhet og framkommelighet Dersom uhellet er ute Trafikant er på stedet Observerer og handler ut fra syn og hørsel VTS overvåker og griper evt. inn i prosessen Operatør VTS Teknologi Samhandler med menneske Ventilasjon, skilting, radio, lyd og lyssignal mm. Teknologi Trafikant 2

3 Utfordringer for vegtrafikksentralene Vedvarende økning i antall anlegg som inngår i trafikkstyringen Hendelseshåndteringen blir mer og mer kompleks Økt sannsynlighet for flere samtidige hendelser Endringsdyktighet i forhold til ny teknologi. Eks. ITS Kostnadsøkning som følge av forholdene nevnt over. Tekniske utfordringer for Vegtrafikksentralen VTS-ene har svært mange driftsrelaterte alarmer Mye kommunikasjonsbrudd, spesielt langs kysten Vakkelfeil i anleggene Må forholde seg til mange teknologiske generasjoner ute i anleggene år, mot rundt 5 år i IKT bransjen 3

4 Nasjonalt prosjekt «VTS Utvikling» Formål Styrke nasjonal beredskap og bedre ressursutnyttelse gjennom Samhandling og mulighet for å avlaste hverandre Like arbeidsprosedyrer og felles verktøy Teknisk standardisering Alle dagens VTS-er skal bestå slik dem er i dag Hovedfokus for VTS skal være hendelseshåndtering En hendelse eller situasjon på eller langs vegen, som påvirker trafikkavviklingen og som kan medføre forsinkelser eller en forhøyet ulykkesrisiko Består av fem delprosjekt HBT (Hendelsesbasert toppsystem) ROS (Risiko og sårbarhetsanalyse av verdikjeden) SRO (Styring, Regulering og Overvåkning) Standard spesifikasjoner som bidrar til samordningen Trafikkstyring Ensartet bruk av trafikkreguleringsutstyr Telefoni på VTS Felles arbeidsflate HBT SCADA Anlegg Egne arbeidsgrupper for spesielle tema 4

5 Felles prosedyrer og samhandling i VTS-miljøet Betydning for automasjonsmiljøet Strengere krav til standardisering Forutsigbar respons fra tunnel, uavhengig av region Alarmer må ha samme beskrivelse og betydning uavhengig av opprinnelsesregion Vi går videre med de tre største SCADA-systemene for tunnel Vegvokteren WinCC OA Kommunikasjon mot felles toppsystem IGSS Utenfor VTS er det også utfordringer Konsulenter gjenbruker tekst fra tidligere oppdrag/prosjekt Bra, men ikke hvis Statens vegvesen har gjort bedre erfaringer andre steder Smarte løsninger lokalt kan utløse behov for spesiell opplæring på VTS Regionale forskjeller innad i svv - Gir uforutsigbarhet for leverandørene - Konsulentene får forskjellig eller manglende grunnlag Eks. Tekniske krav, «påkrevd» i en region - «forbudt» i en annen 5

6 Flere grunner for standardisering Plattform for innovasjon Effektivisering Bedre kvalitet Vi ønsker fortsatt dynamikk, og rask tilpasning til ny teknologi Hvordan gripe fatt i utfordringene 6

7 Spesifikasjoner må vedlikeholdes Arena for organisatorisk læring Nasjonalt nivå Regionalt Lokalt i prosjekter Samordning Rn Rm Rv Rs Rø Utfordrende prosesser Prosjekt Konsulent Leverandør Gevinster For konsulenter Hvordan vil Statens vegvesen ha det Unngå trivielle avklaringer i hver leveranse Eks. Teknologivalg For leverandører/systemintegratorer Mer forutsigbart hva vi kommer til å etterspørre Kan tilpasse noe av produksjonen til SVV, ikke pr. anlegg For Statens vegvesen Raskere produksjon av tilbudsgrunnlag Lavere pris eller «mer» for pengene Enklere vedlikehold Bedre kvalitet 7

8 Noen påminnelser For konsulenter På prosjekteringsstadiet er det enklest å endre krav Bruk henvisning og reduser bruk av «spesiell beskrivelse» hvis mulig Prosessgrensesnittet spesielt Når tunnel skal bygges, husk sambandskablene For installatører/systemintegratorer Testing er viktig! Hva skjer når enkeltkomponenter feiler? Prosessgrensesnittet skal følges Kommunikasjonsskapet fortjener også litt oppmerksomhet God dialog gir kunnskap om hverandres utfordringer!» TAKK for meg! 8