Veg og transport inn i framtiden. Teknologidagene Trondheim 23. september 2015

Transkript

1 Veg og transport inn i framtiden Teknologidagene Trondheim 23. september

2 Alternativ tittel på innlegget (men mye kjedeligere?) kunne kanskje vært: Hvordan få til både forvaltning og utvikling samtidig? Teknologidagene Trondheim 23. september

3 Vår visjon og våre verdier På veg for et bedre samfunn Framtidsrettet - Profesjonell - Inkluderende Foto: Jo Vegard Aardal

4 Organisering av Statens vegvesen

5 Veg- og transportavdelingen i Vegdirektoratet

6 Veg og transportavdelingen Rolle: Prosesseier/prosessansvarlig

7 Veg- og transportavdelingen Helhetsbilde VT i kvalitetssystemet - livsløpet

8 Veg- og transportavdelingen Kvalitetssystemet

9 Veg- og transportavdelingen Kvalitetssystemet

10 Veg- og transportavdelingen Kvalitetssystemet

11 Veg- og transportavdelingen Kvalitetssystemet

12 Veg og transportavdelingen Rolle: Systemeier

13 Veg og transportavdelingen Systemeierskap Systemportefølje som støtter arbeidspraksis i livsløpet Systemportefølje som gir informasjon til publikum

14 Veg og transportavdelingen IKT perspektivanalyse

15 Veg og transportavdelingen Rolle: Dataeier

16 Veg og transportavdelingen Rolle: Fagansvarlig

17 Foto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide Foto: Henriette E. Busterud Foto: Knut Opeide Nasjonale mål for transportpolitikken i Norge Fire hovedmål Framkommelighet Trafikksikkerhet Miljø Universell utforming

18 Grafikk: Grafisk senter/colourbox 16/03/2015 Vegdirektør Lars Aksnes, Statens vegvesen

19 Effektivisering i Statens vegvesen Hva innebærer 15 % effektivisering for oss? Referansebane: Hvordan antar vi at kostnadsutviklingen blir uten effektiviseringstiltak. Målbane: Hvordan forventer vi at kostnadsutviklingen blir med effektiviseringstiltak Kr Totalramme referansebane 15 % Målbane Effektiviseringsprogrammet

20 Smart samhandling Hensikt med arbeidet Effektiviseringsprogrammet Å redusere egne påvirkbare kostnader med 10-15% innen 2023 sammenlignet med 2013 IKT perspektivanalyse Det er gjort anslag for vegområdets IKTutviklingskostnader, men det er i samråd med lederne for TMT og VT avdelingene i Vegdirektoratet, konkludert med at det er nødvendig å gjennomføre en grundigere prosess for å detaljere ut en mer operasjonell virksomhetsstrategi for vegområdet som også fremlegger mer presise kostnadsanslag etter hvert som mer helhetlige målbilder og overordnede planer tas frem

21 Smart samhandling Øke leveransekvalitet og redusere tids- og ressursbruk Kontekst Effektiviseringsprosjektet for å redusere påvirkbare kostnader er i gang, men foreslåtte tiltak er per nå ikke tilstrekkelig til å innfri effektiviseringskravet IKT-systemporteføljen skal gjennomgås og forbedres, og det er en forutsetning å kartlegge forbedringsbehov først Smart Samhandling I kraft av rollen som systemeier og prosesseier setter Veg- og transportavdelingen i gang et arbeid for å intensivere forbedringsarbeidet

22 Smart samhandling De 6 største prosessene innen VT utgjør ~70% av påvirkbare kostnader

23 Smart samhandling Det er stor variasjon i ressursbruken FORELØPIGE ANALYSER

24 Smart samhandling Oppfølging av kontrakter, utarbeidelse av konkurransegrunnlag og eieroppgaver infrastruktur foreslås prioritert i første fase

25 Smart samhandling De prioriterte prosessene er reguleringsplan, utarbeide konkurransegrunnlag og tunnelforvaltning WORK-IN-PROGRESS

26 FORELØPIG Smart samhandling Vi ønsker å forbedre kvalitet, tid og kostnad ved å se på de viktigste elementene i arbeidsprosessene Kilde: Teamanalyse

27 Smart samhandling Vi vil videre jobbe med å forstå forbedrings-områdene, planlegge tiltak og implementere

28 Meld. St. 25 ( ): På rett vei: Reformer i veisektoren

29 Meld. St. 25 ( ): På rett vei: Reformer i veisektoren Statens vegvesen har ansvar for nasjonale registre som bl.a. Nasjonal vegdatabank med tilliggende fagregistre og for Vegtrafikksentralene med både historiske data og sanntidsdata til bruk i trafikkstyring, trafikantinformasjon, gjennomføring av arbeider ute på vegen m.m. Departementet legger opp til at utbyggingsselskapet benytter informasjon og tjenester fra nasjonale registre og Vegtrafikksentralene i arbeidet med utbygging av riksveg. Selskapet må samtidig forpliktes til å levere kvalitetssikrede data til nasjonale registre og Vegtrafikksentralene. Departementet vil i det videre arbeidet vurdere hvordan utbyggingsselskapet kan benytte data og informasjon i nasjonale registre m.m. og levere data og informasjon til disse. Selskapet vil bl.a. ha behov for å avtalefeste sin adgang til å benytte Nasjonal vegdatabank (NVDB) og annen samhandling med Statens vegvesen

30 Vår visjon og våre verdier På veg for et bedre samfunn Framtidsrettet - Profesjonell - Inkluderende Foto: Jo Vegard Aardal