«En moderne og effektiv transportsektor» (NTP)

Transkript

1 «En moderne og effektiv transportsektor» (NTP) Modellbaserte vegprosjekt i Statens vegvesen

2 Hva er BIM Bygnings Informasjons Modell

3 Hva er BIM Ikke overgang fra 2D-3D Endring i arbeidsprosess Modellen er vettug (intelligent)

4 Hva er BIM Endring

5 Statens vegvesen sin modellbaserte metode

6 Statens vegvesen jobber med Slå sammen R700 Tegningsgrunnlag og V770 Modellgrunnlag: Ny håndbok blir retningslinje med fokus på kravstoff Krav til tegningsproduksjon tilpasses modellbasert prosjektering Krav til bruk av kvalitetssikrede grunnlagsdata og modeller i alle vegprosjekter Revider andre håndbøker med fokus på: Enhetlig begrepsbruk Fjerne overlappende tema med V770 (særlig grunnlagsdata) Tilpasse krav og beskrivelser i andre håndbøker til modellbasert metode Digitalisering av håndbøker: Digitale vegnormaler Utarbeid krav slik at de kan integreres i informasjonsmodellene Gjennomførte rollebasert opplæring Prioriterer å jobbe mot standardisering: Nasjonal standardisering med utgangspunkt i internasjonale standarder Organiser informasjon med utgangspunkt i UML-modellering Samarbeid med Kartverket, BaneNor og Nye Veier

7 Modellbaserte vegprosjekt Hele vegens livssyklus i en modell Kommunedelplan Reguleringsplan Alt i ett Drift og vedlikehold Ferdigvegsdata Prosjektering Anslag, mengder, konkurransegrunnlag Framdrift, anleggsgjennomføring Bygging, prefabrikkering, stikningsdata, kontroll med mengder Modellbasert planlegging Modellbasert bygging: Entreprenør bruker fagmodeller og grunnlagsmodeller for stikking, prefabrikkering, maskinstyring mm Endringer måles inn og fagmodeller oppdateres Modellbasert DV: Ferdigvegsdata til FDV og NVDB (fra oppdaterte fagmodeller) Marianne Eilertsen

8 Å bygge vegprosjekter to ganger Det koster lite å gjøre endringer i den digitale verden; V770-metoden forutsetter å bygge vegprosjekter to ganger Å legge vegen 20 cm lavere i terrenget eller flytte et skiltfundament en meter koster ingenting i en 3D-modell sammenlignet med i den virkelige verden. Derfor lønner det seg å bygge vegen som digital modell først alle fag i samme modell, finne gode plangrep, luke bort feil og deretter bygge vegen i den fysiske verden basert på data fra modellene. Bygg prosjektet som digital modell Fjern feil i den digitale modellen Bygg deretter prosjektet i virkeligheten - helst uten feil

9 Hvorfor BIM e

10 Modellbaserte vegprosjekt Bedre kvalitet, raskere gjennomføring, økonomisk gevinst Modellbaserte vegprosjekt, et viktig effektiviserings- og utviklingstiltak: Bruke BIM med åpne standarder i prosjektering, bygging, DV og forvaltning av veger Gir en effektiv gjennomføring av planlegging, bygging, drift og vedlikehold av vegnettet Gir en digitalisering av hele vegens livsløp, medfører gjenbruk av data samme modell gjennom hele livsløpet Entydig: en modell m/ all informasjon

11 Modellbaserte vegprosjekt Nå er tiden inne for å sette krav Planlegging og prosjektering: skal som hovedregel foregå modellbasert i henhold til V770 (ELM september 2017) Byggefase: er i en overgangsfase hvor det brukes både modell og tegning, kontraktsmessig er det tegningen som gjelder målsetning om kun modellbaserte konkurransegrunnlag dvs. (nesten) ingen tegninger (i rimelig nær framtid) FDV-fase: Full «BIM» ligger litt lenger fram i tid men kommer sterkere fokus og oppfølging i forhold til dagens krav om leveranse oppdaterte ferdigvegsdata FDV og NVDB = gjenbruk

12 Modellbaserte vegprosjekt BIM i nord Planlegging og prosjektering: - nærmer seg «full» BIM Byggefasen: - pr. i dag både tegning og modell i RN ingen prosjekt med kun modell - mål om at alle nye investeringsprosjekt gjennomføres modellbasert innen utgangen av kun modell, ingen tegninger?

13 Modellbaserte vegprosjekt Noen refleksjoner Store endringer over kort tid Økte kostnader i tidlig planfase reduserer feil i senere faser bedre sluttprodukt Endrede krav til planlegger, byggherre, entreprenør Endringsvilje ulike holdninger Krever et kompetanseløft langs hele verdikjeden/ BIM kompetanse Viktig med «digitalt personell» i alle ledd - også på byggeplass Geomatikk, samhandling, rutiner God visualisering Krever innsynsløsninger alle faser Dataflyt må diskuteres

14 Modellbaserte vegprosjekt Refleksjoner Modellen gir en «bekreftelse» på bygg barhet Løser komplekse situasjoner Gir raskere oversikt BIM kobles mot prosesskoden Konkurransefortrinn Gjenbruk og standardiseringer Viktig å lære underveis, få hjelp dele kunnskap i reelle prosjekter Grunnmuren i BIM er samarbeid, kommunikasjon, informasjon, forenkling og gjenbruk av data

15 Takk for oppmerksomheten! Marianne Eilertsen