Bruk av 3D/BIM og dataflyt i prosjektet. Styrk Lirhus, prosjekteringsleder E6 Frya-Vinstra

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Bruk av 3D/BIM og dataflyt i prosjektet. Styrk Lirhus, prosjekteringsleder E6 Frya-Vinstra"

Tora Berg
7 år siden
Visninger:

1 Bruk av 3D/BIM og dataflyt i prosjektet Styrk Lirhus, prosjekteringsleder E6 Frya-Vinstra

2 E6 Gudbrandsdalen 96 km mange faser Overordnet mål: Sammenhengende midtrekkverk frem 5l O6a Pågående bygging: Etappe 1, E6 Frya-Sjoa, 33 km 6,0 mrd bygging /17 Pågående planlegging: Etappe 2, E6 Ringebu-Frya og Sjoa-Otta, ca 22 km Etappe 3, E6 Fåvang krk-elstad, ca 10 km

3 Det vegprosjekt i Norge med størst tildelinger i 2015 E6 Frya-Sjoa 33 km ny veg 650 entreprenøransatte 200 maskiner 8 km tunnel, 60 konstruksjoner ,5 års byggetid + tiltak avlastet veg Kontakter på 1,5 og 1,6 mrd kr 6,0 mrd (2015) i prognose for sluttkost Åpning seinhøsten 2016

4 Organisering SVV

5 Konsulent byggherre entreprenør NVDB/FKB All utveksling av data via eroom Modellbasert prosjektering 72 fagmodeller, i tillegg til 20 modeller med eksisterende situasjon, visuelle presentasjoner, etc. 130 vegmodeller Fortsatt et stort antall tegninger 1401 tegninger 342 bøyelister

6 Fagmodeller som arbeidsgrunnlag Samarbeidsmøter ved oppstart for å definere muligheter og behov Leverandøravhengige objekter leveres disse av entreprenør/ leverandør, konsulent oppdaterer fagmodell Eksempel: Tunnelelementer prosjekteres av leverandør (Elementpartner) Skiltfundamenter (Euroskilt)

7 Dataflyt konsulent - byggeherre Data frå konsulent legges til på eroom Eksempel på modell som blir sendt tilbake til konsulent for oppretting Modell klar for oversendelelse til entreprenør

8 Er prosjektert utførelse gjennomføbar? Prosjektert Innmålt

9 Våre verktøy Virtual Map Navisworks Autocad/Novapoint Gemini Entreprenør BIM360Glue (nettbrett)

10 Dataflyt byggherre entreprenør Organisering AF på E6 Frya-Vinstra Stikningsleder importerer data frå byggherre/konsulent og produserer data til felt På det meste 100 maskiner og 30 stikkere på anlegget Alle stikningsdata blir bearbeidet av stikningsleder for å redusere risiko for feil

11 Dataflyt entreprenør vegmodeller eroom-varsel gjennomgås daglig av stikningsleder for å avdekke nye data fra byggherre Data lagres til prosjektserver, og lastes inn på relevante P-lag (prosjekterte data) i Gemini. Kvalitetskontroll gjennomføres ved å se gjennom endringskommentarer, gjeldende tegninger og data om hva endringene medfører. Avvik meldes til byggherre

12 Dataflyt entreprenør vegmodeller Veimodeller lastes inn, kontrolleres, og trau bygges opp. Det konstrueres en sammanslått modell som bygges opp fra plastringslag og lag for topp steinfylling slik at det blir bygd med riktig bredde i felt

13 Dataflyt entreprenør vegmodeller Data til stikningsingeniører eksporteres til dbx-format for bruk i Leica-instrumenter. Lag for «overflate», «steinkjerne» og «trau» eksporteres til LandXML for bruk i maskinstyring, AF bruker Mikrofyn og Sitech maskinstyring på Frya-Vinstra Data til Sitech maskinstyring eksporteres via Trimble Business Center

14 Dataflyt entreprenør vegmodeller De nye prosjektene lastes deretter opp på synkroniseringsserverne Vimo (Mikrofyn) og Myconnectedsite (Sitech). Maskinene i felt synkroniserer og hente inn siste data. Gamle prosjekter på prosjektserveren arkiveres og slettes fra synkroniseringsserver. Varslingsmail sendes ut til organisasjonen om hva som har kommet nytt, endringer, og søkestien med hvor dataen kan bli funnet

15 Dataflyt entreprenør VA/elektro-grøfter Linjedefinisjone genereres på relevant strekk, f.eks. fra kum til kum. AF har skapt maler ut ifra hva som er beskrevet i normalprofiler og kontrakt, og generer grøfteprosjekter med hjelp av disse. Disse linjedefinisjonene gjenbrukes senere ved avregning av utført arbeide

16 Dataflyt entreprenør VA/elektro-grøfter Grøfteprosjektene eksporteres ut til gravemaskinene, mens stikkerne jobber mot stikningslinjer og punkter fra fagmodellens (DBX-format). Om man eksporterer ut all data i DXFformat til maskinstyringen så krever det en del opplæring av maskinførene, slik at de vet når de skal vite om det er topp rør, bunn innvendig rør, eller bunn kabelrørsgruppe som må brukes

17 NVDB, nasjonal vegdatabank? Hva er det? Nasjonal vegdatabank er en database med informasjon om statlige, kommunale, private, fylkes- og skogsbilveger. Alle utbedringer av riks og fylkesveger skal dokumenteres i NVDB NVDB er grunnlag for mengder i funksjonskontrakter Mengder i NVDB styrer tildeling av vedlikeholdsmidler NVDB inneholder også informasjon om ulykker, trafikkmengde ol

18 NVDB - Datakatalogen Datakatalogen definerer hvilke fagdata det er mulig å legge inn i NVDB Setter rammer for hva som skal inn i NVDB I tillegg til definisjonen angis det egenskapstyper av dem Arbeidet med Datakatalogen pågår kontinuerlig. Det gjøres tilpasninger i forhold til nye behov og utbedring av mangler

19 NVDB - Objektlista Objektlista angir hvilken informasjon det kreves leverert for oppdatering av FKB og NVDB Fra Objektlista henvises det videre til egen veileder og produktspesifikasjoner som beskriver hvordan de enkelte data skal registreres. Objektlista kommer i ny versjon samtidig som Datakatalogen kommer i ny versjon

20 Feltkoder, NVDB, og bruk av 3D-modell Mye av jobben med egenskaper i NVDB er gjort med riktig bruk av feltkoder i modell. Viktig at Entreprenør får feltkodene på alt utstyr tidlig. Det som bygges uten avvik, kan leveres som plandata, eks vei. Mye kan høstes ut fra resultatmodellen/fagmodellene. Mange egenskaper går på antall, det kan tas ut fra kontrakt. Data kan gjenbrukes. Noe har samme punkt, eksempel lyspunkt, stolpe, armatur. FKB data kan brukes videre i NVDB, eksempel rekkverk, trær

21 Inndatering av data til NVDB Konsulenten høster data fra oppdatert fagmodell. I dette tilfelle: belysningspunkt, lysmast og lysarmatur vist i Autocad

22 Inndatering av data til NVDB Videre bearbeidet i Gemini. Der det blir lagt på egenskaper, og eksportert til SOSI

23 Inndatering av data til NVDB Siste som blir gjort før leveranse er kontrollere SOSI-filen i NVDB-kontroll i datakatalogen

24 Data leveres til SVV SOSI-filene blir så videre bearbeidet av SVV. Noe feilretting og komplettering med data fra drift ol

25 Inndatering av data til NVDB Inndatering av leverte data Blir gjort i NVDB

26 Inndatering av data til NVDB Etter inndatering, blir de etter kort tid synlige på Vegkart

27 Dataflyt i prosjekt E6 Frya-Vinstra Inndatering av data til NVDB

28 Takk for meg

Like dokumenter

Digitalisering i Tunellbransjen Hvorfor levere as-built data til Plania og NVDB

Digitalisering i Tunellbransjen Hvorfor levere as-built data til Plania og NVDB Per Andersen, Statens vegvesen Foto: Knut Opeide As-built data Tar utgangspunkt i modellbasert bygging En redigert samordningsmodell