Nye Veier AS. Utleikonferansen Ingrid Dahl Hovland (adm.dir Nye Veier)

Transkript

1 Nye Veier AS Utleikonferansen 2017 Ingrid Dahl Hovland (adm.dir Nye Veier)

2 Et tydelig oppdrag Helhetlig og kostnadseffektiv utbygging og drift av trafikksikre hovedveier - Mer trafikksikker veg for pengene

3 NYE VEIER HAR EN TYDELIG MISJON OG ET TYDELIG MANDAT Nye Veier skal oppnå... Raskere veibygging Mer effektiv veibygging Økt samfunnsøkonomisk lønnsomhet Styrking og utvidelse av bo- og arbeidsmarkedsregioner... gjennom å ta valg som sikrer A Helhetlig utbygging B Prioritering etter samfunnsøkonomisk lønnsomhet C Riktig løsning og omfang KILDE: Stortingsmelding 25 ( )

4 Nye Veier I drift fra 1. januar 2016 Statlig selskap heleid av Samferdselsdepartementet Hovedkontor i Kristiansand 85 ansatte ved utgangen av 2016 Bemanner opp i 4 utbyggingsområder E18 øst, E39, E6 Mjøsa, E6 Trøndelag 530 km (4-felt), 148 mrd, 20 års byggetid

5 Overordnet organisasjonsstruktur Organisert med fokus på verdiskaping i prosjektene, med en sterk faglig organisasjon som bistår prosjektene på tvers Finansdir. Adm. dir. Dir. HMS og kvalitet Prosjektdirektør Region Sør-Østlandet Base: Longum Prosjektdirektør Region Sør-Vestlandet Base: TBD Prosjektdirektør Region Mjøsa Base: Hamar Prosjektdirektør Region Trøndelag Base: Trondheim Fagressurser som jobber på tvers av prosjektene. Geografisk plassert ute og i Kristiansand Planprosesser og samfunnskontakt Teknologi og utbyggingsstrategi Kontrakt og anskaffelse

6 Andre porteføljeprioritering desember E18 Tvedestrand Arendal 2. E18 Langangen Dørdal 3. E6 Kolomoen Moelv 4. E39 Kristiansand Vest Lyngdal 5. E6 Ranheim Åsen

7 Nye Veier - et konkret svar på en nasjonal utfordring For lang planleggingstid For lang byggetid For høye kostnader SAMFUNNSØKONOMISK LØNNSOMHET Økt samfunnsnytte Rask utbygging Lave kostnader Sikker utbygging og trafikksikre veier

8 Svenskene langt mer effektive Årsak til prisforskjeller Norge-Sverige Veikostnad Sverige (100) Ikke alt vi kan gjøre noe med fokus på: Prosjektgjennomføring 1 2 Forskjell i topografi Forskjell i prisnivå Designvalg 3 Forskjell i prosjektgjennomføring 24 4 Designvalg 25 Veikostnad Norge (194)

9 Et paradigmeskifte på vei Innovasjon og utvikling er 3Dmodellering for veikroppen Fulldigitalisert 2020 Ny produksjonsteknikk Materialutvikling Nye krav til veinettet for å ivareta industrielle behov Industrielt vedlikehold Autonome kjøretøy og nye brukerbehov

10 Helhetlige løsninger i et langsiktig levetidsperspektiv Vår strategi er å utnytte mulighetsområdet tidlig til å skape innovasjon Vi benytter derfor entreprisformer som gir mulighet for industrialisert prosjektering, bygging, drift & vedlikehold Tidlig involvering gir entreprenørene mulighet til å påvirke løsningene og bidra med innovative og gode løsninger Konkurranse om beste tekniske løsning gir produktivitetsutvikling i bransjen Vi hjelper bransjen til å bli heldigitale raskere og setter tydelige målsettinger

11 Innovasjon og utvikling Nye Veier vil bruke entreprisekontraktene Vi tror på kraften som ligger i de store kontraktene og vi vil gjennom konkurransene og gjennomføringen ligge i forkant

12 Strenge krav i anbudsprosessen Gjennom kvalifikasjonen skal Nye Veier velge seriøse og solide samarbeidspartnere som vi kan være sikre på vil løse oppdraget innenfor de kravene vi stiller til samfunnsansvar og etikk

13 Strenge krav til HMS og samfunnsansvar Strenge krav til etikk og samfunnsansvar i kvalifiseringen av selskap Krav om 50 prosent faglært arbeidskraft i prosjektene Krav om syv prosent lærlinger i prosjektene LO-koordinator i alle våre prosjekter Krav til lønns- og arbeidsvilkår og bruk av underleverandører, Krav om elektroniske tennsatser til sprengningen Språkkrav

14 Samarbeid med Akademia og bransjen Gjennomførte workshops: Tema Deltakere Workshop Hvordan bygge fremtidens veg? Ca 50 deltakere Juni Digitalisering Ca 200 deltakere Nov Standardisering &prefabrikasjon Ca 60 deltakere Des CO 2 fotavtrykk Mars Virkningen av ulike gjennomføringsmodeller Treårig forskningsarbeid Som del av forskningsarbeidet

15 Autonome biler Autonome biler er ikke lenger en spennende, futuristisk idé. Veiinfrastrukturen er avgjørende for overgangen til et samfunn hvor bilene i stor grad er selvkjørende.

16 Vei 2.0: Trådløs ladeteknologi De «smarte veiene» kommer nå. Trådløs ladeteknologi i veien er allerede tatt i bruk i kollektivtrafikken i bl.a. Sør-Korea, USA, Tyskland og Belgia.

17 Digitalisering i Nye Veier Slik skal vi ha BIM modeller innen våre prosjekt Modellbasert planlegging og design Effektiv prosjektledelse Mnd-rapportering CO 2 regnskap Fremdriftstrapportering Kvalitetskontroll Kontroll av geometri og funksjon Godkjenningsdokumentasjon Maskinstyring i produksjon FDV-dokumentasjon fra modellen Simulering arbeidsprosesser og logistikk Oppdatering i driftsfasen All dokumentasjon ett sted

18 MODELLBASERT PLANLEGGING OG DESIGN Gir ekte samarbeid/teamarbeid Liveinnsyn, samhandling og effektive avgjørelser Effektive og korrekte godkjenningsprosesser BigRoom samtidig prosjektering etc. Tønsbergprosjektet

19 SIMULERING AV ARBEIDSPROSESSER OG LOGISTIKK Bedring av sikkerhet, helse og miljø ved tidlig planlegging av arbeidsprosess Økt effektivitet på byggeplass Minimere ulemper for tredjepart Pobinline.com Autodesk.com

20 Bidrag til mindre CO 2 -utslipp og nå 2030 målene Jeg mener denne ikke sier noe foreslår å kutte denne Nye Veier er proaktive for å nå utslippsmålene i NTP: bidra med 0-utslipps teknologi stimulere til bruk av alternative drivstoff gjøre bevisste valg av materialer i våre veiprosjekter

21

22 Takk for oppmerksomheten