TRAFIKKVURDERING RØDSÅSEN
|
|
- Philip Dahlen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Oppdragsgiver: Oppdrag: Rødsåsen Trafikkvurdering Dato: Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Donald Campbell TRAFIKKVURDERING RØDSÅSEN INNHOLD Oppsummering Stikkvei til Rødsåsen 1-9 (Az-alternativet) Adkomst til nordre del av planområdet, boligfeltene A1 og A Innledning... 4 Dagens situasjon... 4 Planlagt fortetting i Rødsåsen... 4 Stikkvei til Rødsåsen Trafikkmengde... 8 Traseer og kjøremønster Boligfelt A1 og A Boligfelt A Boligfelt B og C Samlet vurdering av alle boligfeltene A, B og C...11
2 Side 2 av 11 OPPSUMMERING 1.1 Stikkvei til Rødsåsen 1-9 (Az-alternativet) For å få ønsket utflating av den eksisterende stikkveien mot kryss med Rødsåsen og for å oppnå stigningsforhold innenfor dagens krav på maks 10 %, må stikkveien senkes med opptil 1,3 meter. Veien må også breddeutvides til 4,5 meter asfaltert veibredde og avstand mellom boligenes eiendomsgrenser økes fra dagens 6,0 meter til 8,0 meter i reguleringsbredde. En slik senkning av veien vil medføre at dagens boliger får ubrukelige adkomster og det finnes ingen alternative adkomster til disse boligene. Høyere opp i skråningen vil det også være nødvendig med meget store terrenginngrep. Totalt medfører disse forholdene, illustrert i figur 4, at Az-alternativet ikke kan anbefales som adkomstvei. Figur 4 Plan og profil av justert stikkvei, med stigning 10,0%, til Rødsåsen 1-9
3 Side 3 av Adkomst til nordre del av planområdet, boligfeltene A1 og A2 Vi mener det er to alternative adkomstløsninger til disse boligfeltene. Forskjellene mellom alternativene er hvordan de leder trafikken ut av området: Nordover (parallelt med fv. 260 Vesterøyveien) til fv. 261 Framnesveien. Vestover (over Framnesplatået) til fv. 261 Framnesveien. De fleste målpunkt er nord for boligfeltet og i utgangspunktet er derfor en trase nordover det naturlige valget. Denne traseen blir lang gjennom boliggatene før trafikken kommer ut i overordnet veinett. Den skaper også et nytt kjøremønster for eksisterende brukere. Det vestre alternativet gir totalt sett en lengre trase hvis målet for turen er nordover/sentrumsrettet, men mye av den økte distansen legges til Framnesveien som er mer mottakelig for mertrafikk enn boliggater. Det vestre alternativet fordeler også trafikken bedre og trafikkvekst i Fjellvikbakken unngås. Øvrige forskjeller mellom alternativene er beskrevet i kapittel 7.1. Vi mener begge de to alternativene som er skissert i figur 6 og 7 kan anbefales. Det vestlige alternativet er nok det som påvirker eksisterende forhold minst da det fordeler trafikken best. Av den grunn mener vi dette bør vurderes som et alternativ til den allerede foreslåtte traseen nordover. Figur 7 Alternativ adkomstløsning for boligfeltene A1 og A2, med utkjøring vestover. Figur 6 Rambølls anbefalte løsning for hovedadkomst til boligfeltene A1 og A2, med utkjøring nordover.
4 Side 4 av 11 INNLEDNING Asplan Viak er engasjert av for en trafikkvurdering i forbindelse med boligutvikling på Rødsåsen. Denne vurdering må ses i sammenheng med tidligere vurdering utført av Rambøll og deres trafikkvurdering fra april Dette notatet tar ikke for seg alle sider av det som normalt inngår i en trafikkvurdering, men er mer å betrakte som en kvalitetssikring og et supplement til Rambølls rapport. Det rettes derfor spesiell oppmerksomhet til de forholdene som fremstår som delvis uavklarte og som tiltakshaver, kommune og berørte naboer ønsker en ny gjennomgang av. Dette gjelder kjøremønster og traseer til den nordre delen av området (A1 og A2) og om stikkvei til Rødsåsen 1-9 kan være en adkomst til dette. DAGENS SITUASJON Den ubebygde delen av Rødsåsen er i dag omkranset av boliger og et finmasket nett av boliggater, og adkomstforhold mellom planlagte boliger ved Rødsåsen og det overordnede veinettet må ledes gjennom etablerte boligområder. Med det overordnede veinettet menes fv. 260 Vesterøyveien og fv. 261 Framnesveien og også den kommunale Industriveien. Boliggatene har varierte bredder og stigningsforhold, noen er både smale og bratte. Mange av de tilfredsstiller ikke dagens krav til kommunale veier, det gjelder både asfalterte veibredder, mangelfulle grøfter/sideareal og stigningsforhold. I kombinasjon utgjør dette utfordringer, spesielt vinterstid. I det etablerte området rundt Rødsåsen er det hovedsakelig boliger, men også barneskole, barnehage, idrettsanlegg og kirke er lokalisert i nærmiljøet. Samlet sett har hele området rundt Rødsåsen mange påkoplingspunkter/kryss mot det overordnede veinettet. I sammenheng med at mange av boliggatene har en standard under dagens krav, gir dette en fordel ved at en stor andel av biltrafikken kan komme seg ut på hovedveinettet uten å måtte kjøre unødig langt gjennom boliggatene. En annen fordel er at den interne biltrafikken naturlig fordeler seg på mange akser og flere kryss. Flere av kryssområdene er oversiktlige, men det er verdt å presisere at krysset fv. 260 Vesterøyveien X Øvre Huvikvei både er det mest utfordrende sikt- og stigningsforholdsmessig, i tillegg til at det er høyt trafikkert med en trafikkmengde på kjøretøy pr. hverdagsdøgn. Statens vegvesen har også uttalt at de er negative til mertrafikk fra Øvre Huvikvei og ut i Vesterøyveien uten utbedringer av krysset. PLANLAGT FORTETTING I RØDSÅSEN I den planlagte utbyggingen på Rødsåsen er områdets sentrale kolle bevart. Som et resultat av dette kan utbyggingen av Rødsåsen i trafikksammenheng ses som flere mindre prosjekter, gitt at boligfeltene påkoples og belaster ulike deler av internveiene og ulike kryss. Områdene er delt i A i nordvest og B/C i sørøst/sør. Områdene B og C vil forbindes til overordnet veinett via de kommunale veiene Rødsåsen og Vindalveien.
5 Side 5 av 11 Figur 1 Kart som illustrerer plassering av de planlagte boligfeltene Foreliggende illustrasjoner viser ca. 53 boenheter i område A, fordelt på 3 delområder. A1 med ca. 32, A2 med ca. 7 og A3 med ca. 14 boenheter. Trafikalt skiller området A3 seg fra de 2 øvrige A-områdene ved at A3 er orientert i skråningen mot vest hvor eneste aktuelle adkomst til en fremtidig terrasseblokk er via den kommunale veien Rødslia. Det er de 2 øvrige områdene A1 og A2, med totalt ca. 39 boenheter hvor adkomstløsningene fremstår som uavklarte. Dette trafikknotatet drøfter derfor spesielt adkomstforholdene knyttet til disse 2 delområdene. STIKKVEI TIL RØDSÅSEN 1-9 Som nevnt i kapittel 2 har det vært noe uenighet om denne stikkveien (Az) kan fungere som en adkomst til boligfeltene i nord. Nabolag/beboergrupper har hevdet at den bør være aktuell. Rambøll har konkludert med å forkaste Az-alternativet, pga blant annet stigningsforhold/terreng på stedet. Figur 2 Kartutsnitt over stikkvei til Rødsåsen 1-9 Dagens kommunale krav har en reguleringsbredde på 8,5m. Kommunen har tidligere kommunisert at dette kan dispenseres og ny reguleringsbredde er tidligere avtalt til 8,0m, se typisk snitt på neste side:
6 Side 6 av 11 Figur 3 Normalprofil med omforent reguleringsbredde 8,0m Det er også krav til stigningsforhold (max. 10%), overhøyder, horisontalkurvaturer og utflating med stigningsforhold på max. 3% inn mot kryss. Stikkveien har i dag et stigningsforhold på ca. 11%. Den har heller ikke utflating ned mot krysset til den kommunale veien Rådsåsen. Begge disse forholdene tilfredsstiller ikke dagens krav til standard og må derfor utbedres. På skissen under vises plan og profil for en utbedret stikkvei og vegen er også forlenget videre opp i åsen. På lengdeprofil fremkommer at stigning er lagt inn med kravet på 10,0% og utflating mot krysset i bunn. Dagens stikkvei må da senkes med opptil 1,3m. Det er 5 boliger med adkomster via stikkveien i dag. Senkingen av stikkveien betyr at allerede krevende adkomster får betydelig forverrede situasjoner. Adkomstene blir ikke egnet til kjøring. Figur 4 Plan og profil av justert stikkvei, med stigning 10,0%, til Rødsåsen 1-9
7 Side 7 av 11 På skissen under vises plan og profil for en utbedret stikkvei med stigning på 12,5%. Da ville stikkveien måtte senkes med opptil 0,5m. Dette for å illustrere at selv med en stigningsgrad, utover dagens krav, ville medført store terrenginngrep og forverrede adkomstforhold for eksisterende boliger. Figur 5 Plan og profil av justert stikkvei, med stigning 12,5%, til Rødsåsen 1-9 Bredden mellom dagens eiendomsgrenser er ca. 6,0m og under det reduserte kravet på 8,0m. Også dette påvirker eksisterende eiendommers adkomstforhold negativt. Etter vår vurdering lar ikke stikkveien seg utbedre til dagens standard, gitt terrenghøyder og knapphet på areal mellom eksisterende eiendommer. Når det gjelder forlengelsen av stikkveien videre opp i åsen så har vi lagt inn et par horisontalkurver for å få en lenger trase til å ta opp høydeforskjellene på. Uansett vil en vei her medføre store skjæringer/terrenginngrep, estetiske betraktninger rundt dette er utenfor vårt oppdrag. Slike skjæringer vil kunne gi en uheldig konsekvens ved at ny vei ville skapt en barriere for Kyststien.
8 Side 8 av 11 TRAFIKKMENGDE Rødsåsen ligger nær Sandefjord sentrum og områder med sentrumsfunksjoner. Avstand til sentrum er 2,5 km og det er 1,5 km til Kilen/Hegna-området. Det er gs-veier langs hovedvegene mot sentrum. Det er også nærhet til skoler. Vi vurderer det derfor til at fortettingsprosjektet har et stort potensial for en høy andel gange- og sykkeltrafikk, av samme grunn mener vi at trafikkgenereringen til/fra boenhetene kan settes lik det gjennomsnittlige 3,5 bilturer pr. boenhet pr. døgn. Vi registrerer at Rambøll har vurdert dette mer konservativt med anslag på 4,0-5,0 bilturer pr boenhet pr døgn. Planlagt utbygging er relativt liten, så i praksis blir det uansett små forskjeller mellom de 2 anslagene. Begge anslagene gir en samlet trafikkgenerering for ca. 84 boenheter på mellom 300 og 400 kjøretøy pr døgn. TRASEER OG KJØREMØNSTER For å finne de mest hensiktsmessige traseene for å lede trafikken til/fra de nye boligfeltene er det flere forhold som bør vurderes og ses i sammenheng. Både de mer overordnede som at Sandefjord sentrum og majoriteten av målpunkt er mot nord. Et annet poeng er å finne traseer/kjøremønster som ikke genererer unødvendig mye kjøring internt i boliggatene, men leder enkelt ut til overordnet veinett. I tillegg så er mange av boliggatene smale og/eller bratte, og derfor i ulik grad mottakelige for mertrafikk. Det er også stedlige forskjeller på i hvilken grad enkelte veier kan utbedres og hvilke som ikke kan det pga. stigningsforhold, avkjørsler og knapphet på areal mot bygg/eiendomsgrenser. I Rambølls rapport er alle adkomstmuligheter, også de som ikke anbefales, begrunnet og vi er enige i vurderingene bak disse. Som det fremkommer av kapittel 4, så gjelder dette også vurderingene bak ikke å anbefale stikkveien Rødsåsen 1-9 (Az). 7.1 Boligfelt A1 og A2 Trafikalt ses disse 2 delområdene under ett, da de ligger tett på hverandre og vi ser det som mest hensiktsmessig at de bør ha samme adkomst. Til sammen ca. 39 boenheter anslås å generere en trafikkmengde på ca. 140 (39 x 3,5 = 136,5) kjøretøy pr døgn. Rambøll anbefalte en delt adkomstløsning, dvs. en hovedadkomst og en sekundæradkomst. Hovedadkomst inn fra fv. 260 Vesterøyveien via Øvre Huvikvei-Kirkeveien-Tjærildveien og ut Tjærildveien-Kirkeveien-Øvre Huvikvei-Fjellvikbakken og ut i fv. 261 Framnesveien. Som et supplement til denne er det foreslått en sekundæradkomst i traseen Rødslia-Fagerholtveien- Martin Larsens vei til fv. 261 Framnesveien.
9 Side 9 av 11 Figur 6 Rambølls anbefalte løsning for hovedadkomst til boligfeltene A1 og A2, med utkjøring nordover. Rambølls forslag er absolutt en mulighet, men vi har også noen betenkeligheter mot et slikt system: Uforholdsmessig lang trase ut av området. Tilhørende enveisregulerte gater skaper nytt kjøremønster og lengre traseer på internvegene også for eksisterende boligers adkomsttraseer. Vanskelig å regulere/fordele trafikkmengdene mellom hovedadkomst og sekundæradkomst. Stor trafikkøkning i Fjellvikbakken, ÅDT er anslått økt fra 300 til 700 kjøretøy pr døgn. Som et alternativ til løsningen over mener vi følgende kan vurderes: Kjøring inn til området A1/A2 som i Rambølls forslag, men at utkjøring skjer via Rødslia-Fagerstadveien og deretter kan fordeles på flere akser. Med Martin Larsens vei som det sannsynlige mest brukte alternativet. Traseene Ole Weggers vei-lyhmanns vei og Lyngveien-Skoleveien er alternative ruter.
10 Side 10 av 11 Figur 7 Alternativ adkomstløsning for boligfeltene A1 og A2, med utkjøring vestover. Dette forslaget er ikke vesens forskjellig fra Rambølls, men kan være en mulighet for å rydde opp i de 4 punkter med betenkeligheter vi nevnte over: Kortere trase ut av området til overordnet vegnett. Ingen av de eksisterende boliger og kjøring til/fra skole og kirke får endret kjøremønster og ikke unødige omveier i boliggatene. Trafikkmengdene til/fra områdene A1 og A2 blir regulert. Dette gjøres ved å enveisregulere Tjærildveien sørover etter avkjørsel til nr. 11 og 12. Fjellvikbakkens trafikkmengde påvirkes i liten grad. Ved slikt alternativt kjøremønster får en til en bedre fordeling av den økte trafikken. Utgående trafikkmengde fra området A1/A2 blir ca. 75 (150 / 2) kjøretøy pr dag. Understreker at det er små tall, og mertrafikken vil nok først og fremst merkes som en endring for de som i dag bor i blindgater eller i gater med svært lave trafikkmengder. F.eks. vil utkjøring fra områdene A1/A2 via Rødslia gjøre at man kan unngå en stor trafikkvekst i Fjellvikbakken som et resultat av enveisregulering av denne og nederste den av Øvre Huvikvei. Den bratte delen av Øvre Huvikvei får også halvert trafikkveksten, mertafikk kun i en retning (oppover). Rødslia må derimot utbedres, spesielt med hensyn på veibredder og siktforholdene i den krappe kurven. Dette samsvarer med anbefalte tiltak i Rambølls rapport, og med krav i foreliggende reguleringsplan. Den totale trafikkgenereringen fra alle boligfeltene samlet er, som nevnt i kapittel 6, på mellom 300 og 400 kjøretøy pr døgn. Vi mener det er litt uheldig at Fjellvikbakken da skal få en trafikkvekst tilsvarende det hele utbyggingen genererer, når det kan unngås i vårt alternative forslag. Men kanskje enda viktigere er at ved ikke å enveisregulere nedre del av Øvre Huvikvei og Fjellvikbakken, så vil ingen av dagens brukere av internveinettet få endret sine kjøremønster. Med den positive effekt det har, da denne gruppen ikke vil måtte øke kjørelengden i boliggatene.
11 Side 11 av Boligfelt A3 Dette feltet er planlagt med ca. 14 leiligheter i terrassert blokk. Boenhetene anslås å generere en trafikkmengde på ca. 50 (14 x 3,5 = 49). Vi ser det som mest hensiktsmessig at parkering til terrasseblokken legges i parkeringskjeller med adkomst til Rødslia. Også her er det flere mulige traseer ut til overordnet veinett, med Vollveien-Ole Weggers vei-lyhmanns vei til fv. 261 Framnesveien som den antatt mest brukte. Dette er tilsvarende trase som i Rambølls rapport. 7.3 Boligfelt B og C Disse feltene er planlagt med ca. 31 (4 + 27) boenheter. Boenhetene anslås å generere en trafikkmengde på ca. 110 (31 x 3,5 = 108,5). Vi ser det som mest hensiktsmessig at disse påkoples helt sør i den kommunale vegen Rødsåsen. Med trase til overordnet veinett via Rødsåsen-Vindalveien til fv. 260 Vesterøyveien, hvor kryssgeometri og siktforhold er tilfredsstillende. Dette er tilsvarende trase som i Rambølls rapport. Figur 8 Adkomstløsninger for boligfeltene A3, B og C 7.4 Samlet vurdering av alle boligfeltene A, B og C Som nevnt innledningsvis i kapittelet så er det samlede anslaget på hva utbygging av ca. 84 boenheter genererer av trafikk på mellom 300 og 400 bilturer pr døgn. En konsekvens av at planlagt utbygging er splittet i flere mindre felt medfører at trafikken også fordeler seg på flere akser. Det vurderes som en fordel at flere veier får moderate trafikkøkninger fremfor at en akse får hele den samlede trafikkveksten alene.
12 #Bikubeegenskaper;Oppdrag= ;Dokumentnavn=TC102;Tittel=Plan og profil-tegning, 62000, Fra Rødsåsen i øst;revisjon=o-01;dato= ;revisjonskommentar=førsteutkast, med egenkontroll;målestokk=1:500# /2 113/412 S / / / / / / /364 Vindalveien /407 /408 /398 EL 113/404 / / / / / /169 S1-2 S / / / / / / / / / / / / 282 Rødslia 112/2 112/ / / /370 O-01 Tegning opprettet HN THM? Rev. Tekst: Rev.dato: Tegn: Kontr: Prosjekt: Rødsåsen trafikkvurdering Oppdragsgiver: AS Thor Dahl Oppdragsleder: Oppdragsnr.: Tegn. nr: Fagerengveien FORELØPIG DATO Plan og profil-tegning Fra Rødsåsen i øst THM Koordinatsystem: Høydedatum: NN54 Målestokk: Arkformat: TC102 O-01 Fag Type Løpenr. UTM32 1:500 A1 Rev.
13 #Bikubeegenskaper;Oppdrag= ;Dokumentnavn=TC102;Tittel=Plan og profil-tegning, 62000, Fra Rødsåsen i øst;revisjon=o-01;dato= ;revisjonskommentar=førsteutkast, med egenkontroll;målestokk=1:500# /2 113/412 S / / / / / / /364 Vindalveien /407 /408 /398 EL 113/404 / / / / / /169 S1-2 S / / / / / / / / / / / / 282 Rødslia 112/2 112/ / / /370 O-01 Tegning opprettet HN THM? Rev. Tekst: Rev.dato: Tegn: Kontr: Prosjekt: Rødsåsen trafikkvurdering Oppdragsgiver: AS Thor Dahl Oppdragsleder: Oppdragsnr.: Tegn. nr: Fagerengveien FORELØPIG DATO Plan og profil-tegning Fra Rødsåsen i øst THM Koordinatsystem: Høydedatum: NN54 Målestokk: Arkformat: TC102 O-01 Fag Type Løpenr. UTM32 1:500 A1 Rev.
Vedlegg 1: Avstander til/fra fra hovedvei for BK1-BK4 (A) for ulike trasealternativer
Vedleggs oversikt: Vedlegg 1: Avstander til/fra fra hovedvei for BK1-BK4 (A) for ulike trasealternativer Vedlegg 2: Antall eiendommer langs de ulike trasealternativer fra BK1-BK4 Vedlegg 3: Maks stigning
DetaljerOppdragsgiver: Block Watne As VA og veg, Firingen reguleringsplan - komm.tekn. plan Dato:
Oppdragsgiver: Oppdrag: 612405-01 VA og veg, Firingen reguleringsplan - komm.tekn. plan Dato: 05.12.2017 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Lars Kastet TRAFIKKVURDERING FIRINGEN INNHOLD
DetaljerFigur 1 Siktkrav i forkjørsregulerte kryss (SVV HB N100)
VEDLEGG Oppdrag Trafikkvurdering Rødsåsen Sandefjord Dato 09.02.2015 1. Siktforhold i kryss på Fv 260 Vesterøyveien Generelt skjer 30 til 40 % av alle politirapporterte ulykker i kryss og avkjørsler. De
DetaljerBeregnet til. A/S Thor Dahl. Dokument type. Trafikkvurdering. Dato. April 2016 TRAFIKKVURDERING RØDSÅSEN SANDEFJORD
Beregnet til A/S Thor Dahl Dokument type Trafikkvurdering Dato April 2016 TRAFIKKVURDERING RØDSÅSEN SANDEFJORD Dato 2016/04/21 Utført av Kontrollert av Beskrivelse Christian Trankjær, Grethe Myrberg Grethe
DetaljerBeregnet til. A/S Thor Dahl. Dokument type. Trafikkvurdering. Dato. Juni 2015 TRAFIKKVURDERING RØDSÅSEN SANDEFJORD
Beregnet til A/S Thor Dahl Dokument type Trafikkvurdering Dato Juni 2015 TRAFIKKVURDERING RØDSÅSEN SANDEFJORD 2 Dato 2015/06/18 Utført av Christian Trankjær, Grethe Myrberg Kontrollert av Grethe Myrberg
DetaljerKLOKKARSTUA I HURUM KOMMUNE. OMREGULERING AV DELER AV PLAN FOR NEDRE UGSTAD OG GANG- OG SYKKELVEG LANGS FYLKESVEG 289 MOT VERKET. REGULERINGSPLAN.
Til: Hurum Kommune Oppdragsgiver: Ki Eiendom AS Oppdrag: 610548 Klokkarstua. Omregulering av deler av Nedre Ugstad og regulering av gang- og sykkelveg langs fylkesveg i retning Verket. Del: Bestilling
DetaljerBjerkelandsveien er en viktig turvei og foreslås regulert til dette, slik at det er ønskelig at den kan stenges ved fv. 155.
Oppdragsgiver: Oppdrag: 605517-01 Kvernstua BY22 Enebakk Detaljregulering Dato: 14.12.2017 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Jannicken Throndsen ADKOMST OSLOVEIEN 264-270 INNHOLD Bakgrunn...
DetaljerRef innspill fra Kjell-Erik Skalleberg sender jeg noen innspill fra noen av oss berørte beboere i området.
Fra: Nils Ingar Aabol Sendt: 22. februar 2017 00:31 Til: Anne Hilde Halle Emne: Fwd: Reguleringsplan for Rødsåsen Vedlegg: 20170220, Reguleringsplan for Rødsåsen - høringsuttalelse
DetaljerJørgen Aunaas. Adkomstveger til Svartvika hyttefelt
Adkomstveger til Svartvika hyttefelt Utgave: 1 Dato: 12.01.2018 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Adkomstveger til Svartvika hyttefelt Utgave/dato: 1/12.01.2018 Filnavn: Adkomstveger
DetaljerTRAFIKKUTREDNING NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 605517-01 Kvernstua BY22 Enebakk Detaljregulering Dato: 26.10.2016 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Jannicken Throndsen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD Innledning...
DetaljerSAMLET SAKSFRAMSTILLING
Side 1 av 9 Arkivsak: 14/3317 SAMLET SAKSFRAMSTILLING SS - FORSLAG TIL REGULERINGSPLAN FOR RØDSÅSEN 1. GANGSBEHANDLING Saksbehandler: David Bakke Haugen Arkiv: 611 L13 Saksnr.: Utvalg Møtedato 112/16 Plan-
DetaljerTRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...
Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND
DetaljerFra beboere berørt av foreslått hovedatkomst Ay ifbm. utbygging av Rødsåsen
.? Sandefjord kommune 21. FEB,2017 Fra beboere berørt av foreslått hovedatkomst Ay ifbm. utbygging av Rødsåsen Sandefjord Kommune Bygnings- og arealplanseksjonen Postboks 2025 3202 Sandefjord Sandefjord
DetaljerOppdragsgiver: Statens vegvesen Regplan Fv 47, Karmsundgata, Storasundgate - E134 Dato:
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 529146 Regplan Fv 47, Karmsundgata, Storasundgate - E134 Dato: 2014-04-25 Skrevet av: Richard Wigestrand Kvalitetskontroll: Martin Mitchell VURDERING AV ADKOMSTMULIGHETER
DetaljerNOTAT VEG OG TRAFIKK
NOTAT VEG OG TRAFIKK FORSLAG TIL REGULERINGSENDRING FOR LAKSEVÅG, NYGÅRDSLIEN. GNR. 149, BNR. 5 OG 29 MFL. Plannr. P. 425.01.00 FOR WALDE BOLIG AS MAGNUS HELLAND AS 09.08.2005 Revidert 09.04.2010 1 Innhold
DetaljerNOTAT TRAFIKKNOTAT. Oppdragsgiver: Rjukan Mountain HAll AS Oppdrag: 524981 Reguleringsplan Fjellhaller Rjukan
Oppdragsgiver: Rjukan Mountain HAll AS Oppdrag: 524981 Reguleringsplan Fjellhaller Rjukan Del: Trafikk Dato: 2011-05-20 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Sissel Mjølsnes TRAFIKKNOTAT Mæl Dale
DetaljerGamle Åsvei 44. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Lerka Eiendom
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 30.11.2017 ViaNova Trondheim Lerka Eiendom Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 30.11.2017
DetaljerALTERNATIVSVURDERING ADKOMSTVEG MOHOLT TERRASSE. 1 Adkomst til private boliger Vegklasse Vurdering av alternativene...
NOTAT Oppdragsgiver: Arkiplan AS Oppdrag: 533636 Moholt 50 50 Reguleringsplan Dato: 20140612 Skrevet av: Sindre Jansson Haverstad/Birgitte Nilsson Kvalitetskontroll: Wenche Lunder ALTERNATIVSVURDERING
DetaljerFELLESUTTALELSE fra Rødsåsenkomiteen. Overordnet:
FELLESUTTALELSE fra Rødsåsenkomiteen Overordnet: Vi som undertegner denne fellesuttalelsen ønsker primært at forslaget om utbygging på Rødsåsen, som det nå er foreslått, avvises av Sandefjord kommunes
DetaljerNybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato:
Trafikkutredning Nybøvegen Utgave: 1 Dato: 2013-09-24 Trafikkutredning Nybøvegen 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Trafikkutredning Nybøvegen Utgave/dato: 1 / 2013-09-24 Arkivreferanse:
DetaljerForslag til reguleringsplan for Rødsåsen, GNR. 112/17 M.FL. Offentlig ettersyn. uttalelse fra Vesterøy Menighetsbarnehage
Vesterøy Menighetsbarnehage v / Eier, styrer, personal og foreldre Sandefjord Kommune Bygnings- og arealplanseksjonen Postboks 2025 3202 Sandefjord Sandefjord 14.02.2017 Forslag til reguleringsplan for
DetaljerOppdragsgiver: Nesodden Kommune - Fakturamottak Rammeavtale Nesodden,Ellingstadåsen områdeplan Dato:
Oppdragsgiver: - Fakturamottak Oppdrag: 603492-02 Rammeavtale Nesodden,Ellingstadåsen områdeplan Dato: 04.10.2016 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Geir Are Guddal NOTAT VEG OG TRAFIKK
DetaljerDet er i oppstartsmøtet med kommunen fastslått følgende (kursiv tekst):
Oppdragsgiver: Oppdrag: 611617-01 Stormyra Reguleringsplan for boligfelt Dato: 15.03.2019 Skrevet av: Jenny Persson Oppdragsleder: Herbjørn Andreas Mo TRAFIKK STORMYRA INNHOLD 1 Bakgrunn...1 2 Planområdet...1
DetaljerVedlegg 1: Avstander til/fra fra hovedvei for BKl -BK4 (A) for ulike trasealternativer
Vedleggs oversikt: Vedlegg 1: Avstander til/fra fra hovedvei for BKl -BK4 (A) for ulike trasealternativer Vedlegg 2: Antall eiendommer langs de ulike trasealtemativer fra BKl-BK4 Vedlegg 3: Maks stigning
Detaljer1 Innledning Klassifisering av veger Normalprofil Samleveg Adkomstveg GS-veg... 4
NOTAT Oppdragsgiver: Nidelven Utvikling AS Oppdrag: 532762 Reguleringsplan Hallstein Gård Dato: 20150209 Skrevet av: Joachim Salomonsen Kvalitetskontroll: DIMENSJONERINGSGRUNNLAG FOR VEG INNHOLD 1 Innledning...
DetaljerOppdragsgiver: Telemark Vestfold Utvikling AS Trafikkvurdering boliger Prestegårdsgate 16 i Skien Dato: Innledning...
Oppdragsgiver: Telemark Vestfold Utvikling AS Oppdrag: 533112 Trafikkvurdering boliger Prestegårdsgate 16 i Skien Dato: 2013-09-24 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Ole Thorleif Bommen TRAFIKKVURDERING
Detaljer1 Innledning Tiltaket Dagens situasjon Trafikkmengder Vegutforming og geometri Kollektivtrafikk...
Oppdragsgiver: Wahl Eiendom Boligutvikling AS Oppdrag: 536000 Trafikkanalyse Fredlundveien Dato: 2015-04-27 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll: Morten Henriksen TRAFIKKANALYSE FREDLUNDVEIEN INNHOLD
DetaljerNOTAT. 1. Innledning. 2. Stengning av utkjøring i Enerveien
NOTAT Oppdrag Fv157 Flaskebekk - Granholt Kunde Statens vegvesen Region øst Notat nr. Trafikknotat 1 Dato 2014/08/22 Til Fra Kopi Lene Hermansen Sigrid Johanne Bøckman Magne Fjeld Venche Rørtveit 1. Innledning
DetaljerNOTAT TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING OG VURDERING AV VEILØSNING
NOTAT Oppdrag 1130517 Industriveien Spikkestad, tomt 6/40 Kunde Rondane Eiendom AS Notat nr. - Til Rondane Eiendom/Felix arkitekter Fra Kopi Rambøll v/børrud, Elin TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING OG VURDERING
DetaljerTRAFIKALE KONSEKVENSER SOM FØLGE AV UTBYGGING SKINNESMOEN. Planområde
Oppdragsgiver: Krødsherad kommune Oppdrag: Reguleringsplan Skinnesmoen Del: Trafikkanalyse Dato: 2012-01-09 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Åse Marit Rudlang Flesseberg TRAFIKALE KONSEKVENSER
DetaljerRønvikveien 71 - Trafikkutredning
Rønvikveien 71 - Trafikkutredning 1 Innledning Norconsult er engasjert av Rønvikveien utvikling AS for å gjøre en trafikkvurdering i forbindelse med utvidelse av dagens butikk og tilrettelegging for nye
DetaljerNOTAT VURDERING AV TRAFIKALE FORHOLD OG TRAFIKKSIKKERHET
NOTAT Oppdrag 1350003075-001 Fjellveien16 Kunde Byggmester Jostein Ege Notat nr. 1, rev B 26.05.2014 Til Marianne Nyhus Fra Kopi - Grete Bastlid VURDERING AV TRAFIKALE FORHOLD OG TRAFIKKSIKKERHET Dato
Detaljer1 Innledning DAGENS TRAFIKKSITUASJON Overordnet vegnett Lokalvegnett Eksisterende situasjon i planområdet...
Oppdragsgiver: Eiendom1 AS Oppdrag: 532734 Utvidet reguleringsplanarbeid Wergelandsalleen Dato: 2014-10-30 Skrevet av: Linda Telle Kvalitetskontroll: Audun Kvam TRAFIKKNOTAT WERGELANDSALLEEN INNHOLD 1
Detaljer1 Innledning Klassifisering av veger Normalprofil Samleveg Adkomstveg... 4
NOTAT Oppdragsgiver: Nidelven Utvikling AS Oppdrag: 532762 Reguleringsplan Hallstein Gård Dato: 20151005 Skrevet av: Joachim Salomonsen Kvalitetskontroll: Leif Arne Skei DIMENSJONERINGSGRUNNLAG FOR VEG
DetaljerVURDERING AV TRAFIKKFORHOLD IFB. MED PLAN Innledning Vurdering av trafikkforholdene... 2
Oppdragsgiver: Øster Hus Tomter AS og Sandnes Tomteselskap KF Oppdrag: 531796 Detaljregulering Frøylandsparken Dato: 2015-03-27 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: Kjerlaug Marie Kuløy VURDERING
DetaljerFra: Arne Naas Sendt: 18. september 2015 09:23 Til: torstein.synnes@ark-bb.no; David Bakke Haugen Kopi: Lars Sandnes; Jan-Ole Takset Emne: Rødsåsen Oppfølgingsflagg: Status for flagg: Følg
DetaljerBergen Kommune. Sluttrapport Utbedring av Hjellestadvegen. Utgave: 01 Dato:
Bergen Kommune Sluttrapport Utgave: 01 20100525 rapport 2 DOKUMENTINFORMASJON Bergen Kommune Rapportnavn: rapport Utgave/dato: 01 / 20100525 Arkivreferanse: Oppdrag: Oppdragsbeskrivelse: Fag: Tema Leveranse:
DetaljerIllustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat daglinje langs Skrautvålvegen
Notat daglinje langs Skrautvålvegen 2013-01-31 Oppdragsnr.: 5121013 00 31.01.2013 Notat til illustrasjonsplanen IVS KBO Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet
DetaljerOppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04
Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS Oppdrag: 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud
DetaljerTrafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen
Trafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen Bakgrunn og problemstillinger Ny barnehage ønskes lokalisert i enden av Johan Blytts vei, med opparbeidede grøntarealer og parkering i forbindelse med
DetaljerTRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER OG FURULUND IDRETTSANLEGG. 1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 1. 3 Planlagt utbygging...
Oppdragsgiver: Porsgrunn Kommune Oppdrag: 532975 Reguleringsplan Furulund - Brevikåsen Dato: 2014-04-02 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud TRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER
DetaljerNOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.
NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger
DetaljerTRAFIKKANALYSE ÅSTVEITVEGEN, GNR 209 BNR 483 M.FL. Januar 2015
TRAFIKKANALYSE ÅSTVEITVEGEN, GNR 209 BNR 483 M.FL. Januar 2015 Innhold Dagens trafikksituasjon... 2 Kollektivdekning... 4 Vegstandard... 6 Fremtidig trafikk som følge av nytt tiltak i Åstveitvegen...
DetaljerNOTAT TRAFIKK. 1 Sammendrag. 2 Bakgrunn. 3 Dagens situasjon. 3.1 Beskrivelse av strekningen
NOTAT Oppdrag Gang- og sykkelveg mellom Klampenborg og Leikvoll Oppdragsnummer 24354001 Oppdragsleder Anita Myrmæl Opprettet av Ketil Flagstad Dato 14.2.2017 Kontrollert av Isabela Queiroz TRAFIKK 1 Sammendrag
DetaljerMelhustorget. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Heimdal Eiendom AS
Melhustorget Trafikknotat 2017048 Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat Dok.nr Tittel 02.01.2018 ViaNova Trondheim Heimdal Eiendom AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse
DetaljerEmne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016
Til: ÅF Reinertsen v/ Anders Platou Kopi til: Fra: Hjellnes Consult as v/ Anders Arild Dato: 17. november 2016 Prosjekt: 20160241 Skoklefald Emne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016
DetaljerINNLEDNING KAPASITETSBEREGNING AV ADKOMST KATTEMSKOGEN NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 529472-01 Kattemskogen, reguleringsplan Dato: 20.03.2017 Skrevet av: Torbjørn Birkeland Kvalitetskontroll: Jenny Persson KAPASITETSBEREGNING AV ADKOMST KATTEMSKOGEN INNHOLD Innledning...1
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Sara Polle OPPRETTET AV. Stein Emilsen
OPPDRAG Vurdering trafikk Nordre Labo Son OPPDRAGSLEDER Sara Polle DATO 09.05.2016 OPPDRAGSNUMMER 21982001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Sara Polle Nordre Labo i Son trafikkvurderinger 1 Innledning
DetaljerAtt.: Marianne Veste
Notat Til: Bergen kommune Att.: Marianne Veste marianne.veste@bergen.kommune.no Kopi: Randi Nordvik Anne Margit Bratten randinordvik@yahoo.com annemargit.bratten@bergen.kommune.no Dato: 27.06.2016 Sider:
DetaljerDet hviler også rekkefølgekrav til prosjektet vedr. veg og trafikk, disse er:
Oppdragsgiver: Oppdrag: 612132-01 Turufjell Trafikkanalyse Dato: 30.03.2017 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Tomislav Salopek TURUFJELL TRAFIKKANALYSE INNHOLD Innledning... 1 Trafikkgenerering...
DetaljerNotat angående innsigelse på planforslag Bergenhus, gnr 164, bnr 860 og 861 m.fl., Nygårdsgaten 91 og 93 / Johannes Bruns gate.
P 09037 Nygårdsgaten 91-93 Notat angående innsigelse på planforslag Bergenhus, gnr 164, bnr 860 og 861 m.fl., Nygårdsgaten 91 og 93 / Johannes Bruns gate. PlanID: 18690000 I forbindelse med offentlig høring
DetaljerBeregnet til. Øvre Eiker kommune. Dokument type. Vedlegg til planbeskrivelse datert Dato REGULERINGSPLAN FOR ROASKOGEN, FASE 2
Beregnet til Øvre Eiker kommune Dokument type Vedlegg til planbeskrivelse datert 2010-07-26 Dato 2011-05-25 REGULERINGSPLAN FOR ROASKOGEN, FASE 2 REGULERINGSPLAN FOR ROASKOGEN, FASE 2 Revisjon 00 Dato
DetaljerTrafikksikkerhetsvurdering Hyggen
Til: Fra: ECO-BYGG v/egil Glørstad Norconsult AS v/knut Sagen Dato 2018-01-08 Trafikksikkerhetsvurdering Hyggen Bakgrunn I forbindelse med detaljregulering av gnr. 57, bnr. 10 m.fl., Hyggen i Malvik kommune
DetaljerNOTAT SØREIDE PANORAMA VURDERING AV ALTERNATIVE ADKOMSTLØSNINGER. Til: Bjarne Aardal Bergen Utbygging AS. Fra: Kjetil Tepstad. Kopi til: BAKGRUNN
NOTAT K O M P A S 5345 notat adkomstalternativer.doc Side 1 (6) Vår ref.: 5345 / Bergen, 2006-02-02 Til: Fra: Bjarne Aardal Bergen Utbygging AS Kjetil Tepstad Kopi til: SØREIDE PANORAMA VURDERING AV ALTERNATIVE
DetaljerEPLEHAGEN BARNEHAGE TRAFIKKANALYSE
Dokument type Rapport Dato 11.11.2016 Rev. dato 18.01.2017 EPLEHAGEN BARNEHAGE TRAFIKKANALYSE EPLEHAGEN BARNEHAGE Revisjon 1.1 Dato 11.11.16 Rev. dato 18.01.17 Utført av Magne Fjeld Kontrollert av Thor
DetaljerSivilingeniør Bjørn Leifsen AS TRONRUD EIENDOM AS TRAFIKKVURDERING KONGEHAUGEN. JEVNAKER.
TRONRUD EIENDOM AS TRAFIKKVURDERING KONGEHAUGEN. JEVNAKER. 12.10.2015 Forord I forbindelse med behandlingen av denne detaljplanen har formannskapet bedt om at det lages en trafikkvurdering/-analyse. Trafikkvurderingene
DetaljerOmråderegulering for Østerdalsporten Nord
Notat Trafikkanalyse Områderegulering for Østerdalsporten Nord Tynset kommune 12.07.2019 1. Dagens situasjon Trafikkmengde Avkjørsler inn i planområdet har veldig lav ÅDT. Det inneholder trafikk til 2
DetaljerFuruhaugen. Trafikksikkerhetsvurdering. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikksikkerhetsvurdering. Dato Fra Til
Furuhaugen Trafikksikkerhetsvurdering Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikksikkerhetsvurdering Dok.nr Tittel 02.09.2015 Lisa Haugen Berge Selberg Arkitekter AS Dato Fra Til
DetaljerVår ref.: b/akn Dato: Sign. Rælingen kommune Trafikkvurdering i forbindelse med detaljregulering av Hansefellåsen B1-3
TRAFIKKNOTAT Notat nr.: 1 Vår ref.: 1288.17b/akn Dato: 27.02.18 Sign. Oppdragsnavn: Detaljreguleringsplan for Hansefellåsen B1-3. Kunde: Block Watne AS Utarbeidet av: Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger
DetaljerVEGLØSNINGER VED SILDETOMTA, KONGSBERG
Oppdragsgiver: Oppdrag: 537311-01 Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Dato: 08.09.2015 Skrevet av: Lise Carlsen Kvalitetskontroll: Kristine Mauland VEGLØSNINGER
DetaljerNOTAT 1. TOMTEANALYSE EDLAND/HAUKELI
NOTAT Oppdrag 1350028430 Tomteanalyse Edland/Haukeli Kunde Vinje kommune Notat nr. Rev.01 Dato 13.06.2018 Til Ida Larsen Reinsviki Fra Ann Kristin Røset og Bjørn W. Marthinsen 1. TOMTEANALYSE EDLAND/HAUKELI
DetaljerInnholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS
Solem:hartmann AS Saksvik Øvre - trafikkanalyse COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 3 Turproduksjon
DetaljerREGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER
Oppdragsgiver Arken/Porsgrunn kommune Rapporttype Trafikkvurdering 10.01.2013 REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER TRAFIKKVURDERINGER 3 (15) REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER
DetaljerNOTAT. 1. Bakgrunn. 2. Trollåsveien. 3. Gang- og sykkelforbindelsene
NOTAT Oppdrag Gangforbindelser Mastemyr - Lienga Kunde Lienga 4 AS Notat nr. 1 Dato 19/09/2017 Til Strak AS v/geir Roll Johansen Fra Petter Skulbru og Magne Fjeld Kopi 1. Bakgrunn I områdereguleringen
DetaljerSivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet
Sivilingeniør Helge Hopen AS Arnadalen, arealutvikling ved terminalområdet Bergen,18.3.2014, revidert 15.12.2015 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING... 4 3.1 AREALFORUTSETNINGER...
DetaljerFv31. Oppegårdveien Trygging av skoleveg Stedsanalyse
Fv31. Oppegårdveien Trygging av skoleveg Stedsanalyse Prosjektmål Utgangspunktet for dette planarbeidet er å tilby barn og unge i Akershus en trygg og attraktiv skolevei som en del av Akershus fylkeskommunes
DetaljerInnholdsfortegnelse. Reguleringsplan 369R Kampestad boligområde. Notat ang adkomst til delområdene. BF1 og BF2. PK Hus
PK Hus Reguleringsplan 369R Kampestad boligområde COWI AS Dyrmyrgata 27 3611 Kongsberg Telefon 02694 wwwcowino Notat ang adkomst til delområdene BF1 og BF2 Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn og eksisterende
Detaljer1 Innledning Alternativ lokalisering av kryss ved Meieriet Internvegnett Eksisterende lokalisering...3
Oppdragsgiver: Rogaland Fylkeskommune Oppdrag: 524664 Karmsundgata Haugesund - kommunedelplan Dato: 2013-11-14 Skrevet av: Bergljot Anda Kvalitetskontroll: Martin Mitchell, Ivar Fett KRYSSLØSNING MEIERIET
DetaljerGJESDAL KOMMUNE OMRÅDEPLAN FOR MIDTFJELL ÅLGÅRD. PLAN TRASE SAMLEVEG 4. MAI 2015
GJESDAL KOMMUNE OMRÅDEPLAN FOR MIDTFJELL ÅLGÅRD. PLAN 201301 TRASE SAMLEVEG 4. MAI 2015 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Områdeplan for Midtfjell Ålgård. Plan 201301 Dokument: Trase samleveg Oppdragsnummer:
DetaljerVEGNOTAT PLANFORSLAG MORVIKBOTN, PLAN ID: Opus Bergen AS
VEGNOTAT PLANFORSLAG MORVIKBOTN, PLAN ID: 63210000 Opus Bergen AS 180914 INNHOLD VEI 1. INNLEDNING 1 2. DIMENSJONERINGSGRUNNLAG... 1-7 2.1 Trafikkavvikling... 5 2.2 Trafikksikkerhet gang og- / sykkelvei...
DetaljerDette notatet vil beskrive de trafikale konsekvenser av en planlagt utbygging.
NOTAT Oppdrag 1121047 Kunde Thorvald Sverdrup Notat nr. Trafikknotat 1 Dato 2013-06-19 Til Fra Kopi Statens veivesen Rambøll Norge AS v/magne Fjeld Lars Syrstad TRAFIKALE KONSEKVENSER AV UTBYGGING PÅ SOLBERG-OMRÅDET
Detaljer1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5
Oppdragsgiver: Eiendomsselskapet BRT AS Oppdrag: 534758 KU Langmoan næringsområde Oppdragsleder: Lars A. Uttakleiv Dato: 2014-05-26 Skrevet av: Marthe Fuglesang og Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Geir
DetaljerBuvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til
Buvika brygge Reguleringsplan Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 23.10.2013 Maria Lines Arntzen Buvika brygge Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig
DetaljerRegion vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord
Region vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger 12.05.2017 Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord Innhold 1. FORORD... 2 2. BAKGRUNN... 3 2.1 Reguleringsplan for fv. 492 tunnel Espedal
DetaljerTRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as
TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as INNLEDNING... 3 BAKGRUNN... 3 PLANOMRÅDET... 3 ATKOMST... 4 PLANFORSLAGET...
DetaljerStamnesøra. Konsekvensutredning. Notat. Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder
Stamnesøra Konsekvensutredning 410250 Prosjekt nr Notat Utarbeidet av V-0 Trafikkvurderinger Dok.nr Tittel 30.04.24 Kenneth Røed Larsen Selberg Arkitekter Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert
DetaljerOppdragsgiver: Statens vegvesen region sør Reguleringsplan gang og sykkelvei Fv44 Mælegata, Skien Dato: Innledning...
Oppdragsgiver: Statens vegvesen region sør Oppdrag: 533913 Reguleringsplan gang og sykkelvei Fv44 Mælegata, Skien Dato: 2014-02-28 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Stig Alstad KRYSSVURDERINGER
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
14 OPPDRAG Trafikkanalyse Smestad vest OPPDRAGSNUMMER 19128001 OPPDRAGSLEDER Kimme Arnesen OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO Trafikkanalyse Smestad vest 1 Innledning Planområdet Smestad vest Gnr. 96/ Bnr.
DetaljerNOTAT. 1 Innledning SAMMENDRAG
NOTAT OPPDRAG 10200375 Gamle Kirkeveg detaljregulering DOKUMENTKODE 10200375-RIT-NOT-001 EMNE Vurdering av Gamle Kirkevegen i forhold til trafikk TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Webu OPPDRAGSLEDER Heidi
DetaljerNOTAT Hamar Stadion adkomst
NOTAT Hamar Stadion adkomst Dato 28.04.2011 Til: Jan Bøye Leirhol Ole Holsæter Ole Uno Iversen Veidekke AS Veidekke AS NSW Arkitekter og Planleggere AS Kopi til: Thomas McQuillan NSW Arkitekter og Planleggere
DetaljerReguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes
Sivilingeniør Helge Hopen AS Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes Bergen, 30.9.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 DAGENS TRAFIKKSITUASJON... 4 3.1 PARKERING... 4 3.2 TRAFIKKMENGDER...
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato. Økonomi- og planutvalget 54/
Sunndal kommune Arkiv: ny Arkivsaksnr: 2018/637-8 Saksbehandler: Berit Skjevling Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Økonomi- og planutvalget 54/18 29.05.2018 Endring av reguleringsplan for Trædalsbakken
DetaljerTrafikkvurdering i forbindelse med reguleringsplan for Drømmevika naturbarnehage
FV. 135 SKIBVIK RINGVEI Trafikkvurdering i forbindelse med reguleringsplan for Drømmevika naturbarnehage Fv 410 Arendal Tvedestrand Stokken skole Planområdet Fv. 135 Skibvik ringvei 3505\th 07.07.2014
DetaljerTrafikkanalyse Damsgårdsveien Sammendrag. Oppdatert 24.juni 2009
Trafikkanalyse Damsgårdsveien 161 171 Oppdatert 24.juni 2009 1 Sammendrag I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Damsgårdsveien 161 171 er det fremmet ønske om at det utarbeides
DetaljerNOTAT - ENDRINGER I PLANFORSLAG ETTER OFFENTLIG ETTERSYN
Oppdragsgiver: TT Eiendomsutvikling AS Oppdrag: 513761 Endring og utvidelse av reg.plan Hatlestad-Valle 3.188.00.00 Del: Dato: 2012-02-21 Skrevet av: Karianne Eriksen/Torhild Wiklund Kvalitetskontroll:
DetaljerJADARHUS AS RØSSLYNGVEGEN TRAFIKKVURDERING SØNDAG 18. JUNI 2017
JADARHUS AS RØSSLYNGVEGEN TRAFIKKVURDERING SØNDAG 18. JUNI 2017 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Røsslyngvegen Trafikkvurdering Oppdragsnummer: Oppdragsgiver: Versjon: Dato: søndag 16.
DetaljerTRAFIKALE KONSEKVENSER SOM FØLGE AV UTBYGGING, NYSETLIE
Oppdragsgiver: Nystelie-Venehovda SA Oppdrag: 525810 Nysetlie - områderegulering F3-1 og F3-2 Ål Del: Trafikkanalyse Dato: 2011-10-19 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Eirik Øen TRAFIKALE KONSEKVENSER
DetaljerNOTAT Hamar stadion. Reguleringsplaner.
NOTAT Notat nr.: [Nr.] Dato Til: Navn Firma Fork. Anmerkning Kopi til: Fra: Stein Emilsen 1. Innledning SWECO Norge AS Hamar stadion er vedtatt utbygd med et kjøpesenter, samt med boliger og næring. Figur
DetaljerPROSJEKTLEDER Stein Emilsen. OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen
KUNDE / PROSJEKT Jens Helge Gundersen Trafikkanalyse Skogly PROSJEKTNUMMER 52010001/10213510 PROSJEKTLEDER Stein Emilsen OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen DATO REV. DATO KONTROLLERT
DetaljerNOTAT Alternative adkomster til høyhus nord i Havneparken
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdragsnavn: Fv 44 Bussvei Kvadrat - Ruten. Reguleringsplan Oppdragsnummer: 603238-04 Utarbeidet av: Ingrid Runestad, Bergljot Anda og Martin Mitchell Oppdragsleder: Olav
DetaljerTRAFIKK OG BEVEGELSESMØNSTER. Notat i forbindelse med etablering av nytt boligfelt Uttian Panorama- Frøya kommune
TRAFIKK OG BEVEGELSESMØNSTER Notat i forbindelse med etablering av nytt boligfelt Uttian Panorama- Frøya kommune 28. JANUAR 2019 Innhold Bakgrunn... 2 Bussholdeplasser... 4 Trafikkmengde... 4 Veibredde...
DetaljerOMRÅDEREGULERING GRASMYR VURDERING AV PLANFORMÅL I VESTE DEL AV PLANOMRÅDET
Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetskontroll: 613946-01 Områderegulering Grasmyr 23.03.2018 Sissel Nybro Bjørg Wethal OMRÅDEREGULERING GRASMYR VURDERING AV PLANFORMÅL I VESTE DEL AV PLANOMRÅDET
DetaljerSkogskolejordet Brandbu Forenklet trafikkanalyse. Foto: Sissel Skjervum Bjerkehagen
Skogskolejordet Brandbu Forenklet trafikkanalyse Foto: Sissel Skjervum Bjerkehagen Sigrid Lerud 14.04.2016 Revidert 28.02.2017 Innhold Skogskolejordet Brandbu... 1 Forenklet trafikkanalyse... 1 Bakgrunn...
DetaljerOPPDRAGSLEDER. May-Liss Tofterå OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm
OPPDRAG 22-24 - Reguleringsplanarbeider OPPDRAGSNUMMER 12247001 OPPDRAGSLEDER May-Liss Tofterå OPPRETTET AV Oddbjørn Strøm DATO 22-24 trafikkanalyse 1. Innledning Sweco er engasjert av AS for å bistå med
DetaljerBORGESKOGEN, TRAFI KK VU RDERI N G
Oppdragsgiver: Oppdrag: 614148-01 Borgeskogen øst Trafikkvurdering D ato: 16.01.2018 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Lars Kastet BORGESKOGEN, TRAFI KK VU RDERI N G INNHOLD Innledning.........
DetaljerOppdragsgiver. Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39
Oppdragsgiver Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 LINNESSTRANDA 39 2 (9) TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 Oppdragsnr.: 1120867 Oppdragsnavn: Linnesstranda 39 Dokument nr.: - Filnavn:
DetaljerAURSKOG-HØLAND KOMMUNE TRAFIKKNOTAT I FORBINDELSE MED REGULERING AV BERGER NÆRINGSOMRÅDE
TRAFIKKNOTAT Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1325.16a/akn Dato: 16.02.17 Sign. Oppdragsnavn: Detaljregulering Berger Næringsområde Kunde: Aurskog Drikker AS Utarbeidet av: Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger
DetaljerSKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE
SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE 28.JUNI 2013 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan for Skaret. Eie Trafikkanalyse Oppdragsnummer:
DetaljerAdkomsten til det nye reguleringsområdet vil være fra eksisterende kv Myran.
NOTAT Oppdrag 1350026062 - Bekken reguleringsplan Kunde Frøya kommune Notat nr. 1 Dato 18/04/2018 Til Fra Kopi [Navn] Håvard Parr Dimmen [Navn] Trafikkvurdering av reguleringsplan Bekken I forbindelse
DetaljerSivilingeniør Helge Hopen AS. Vågedalen. Trafikkanalyse
Sivilingeniør Helge Hopen AS Vågedalen 17.4.2013 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TILGJENGELIGHET... 4 4 KRYSSLØSNING... 5 5 TRAFIKKMENGDER... 5 6 KOLLEKTIVTRANSPORT... 8 7
Detaljer