Leksvik kommune Ny svømmehall

Transkript

1 Alternativer for veiføringer 1

2 Alternativ 1 - Busslomme og parkeringsareal Eksisterende veiføring ned til Trøa delvis kan benyttes Total kostnad ca 3 mill Trafikksikkerhet Blanding av myke og harde trafikanter i mellom rundkjøring og hovedatkomst. Snøras Under bygging og anleggsperioden for svømmehallen vil ferdselen til Trøa være sperret gjennom området, og omkjøring gangvei fra Hesthåggån vil være eneste tilførselsvei Tilførselsveien til Leksvik vgs. vil pga rundkjøringen bli flyttet noe østover, få ett brattere stigningsforhold enn eksisterende, samt ta i bruk dyrket mark for veiføring. Tverrfallet (nord/sør) på rundkjøring vil være ca 4 % 2

3 Alternativ 2 - Busslomme og parkeringsareal Høyere trafikksikkerhet Samler adkomsten til alle funksjoner i området Bedre veiføringer mtp kurvatur og stigninger. Busslommen vil ligge flatt i terrenget, og utnyttes som parkeringsområde. Parkeringsplassene i området mellom vei til idrettsanlegget, busslomme og skrånings topp vil redusere parkeringsbehov vest for skolen tilsvarende. Ca 1,5 Mill høyere kostnad enn alternativ 1, totalt ca 4,5 Mill Beslaglegger 600 m 2 mer jordbruksareal enn alternativ 1 (3 500 m 2 ) Usikkerhet angående reguleringsmessige forhold 3

4 Alternativ 3 - Ny vei fra kryss Håggåveien (FV 88) til Trøa En kort ny adkomstvei til Trøa, kun 110 meter Dyrkbar mark ikke vil bli berørt 15 % stigning på veiføring Store terreng inngrep (ca m3) Grunnforholdene i området er ikke kjent Avstanden fra skoleområdet på 1,1 km fører til lang omkjøring Alternativet vurderes å ikke gi en ønsket økonomisk besparelse grunnet de store gravevolumene som må fjernes, vil være ett dårlige totalalternativ for området, og foreslås forkastet Alternativet er ikke nærmere kostnadsmessig undersøkt 4

5 Alternativ 4 - Ny vei fra Leksvikveien (FV 755) - Hesthåggån Dyrkbar mark ikke vil bli berørt 14 % stigning på veiføring Økt trafikk i gjennom et etablert boligområde Grunnforholdene i området er ikke kjent Avstanden fra skoleområdet på 2,5 km fører til lang omkjøring Området er utenfor varslet reguleringsområde. Alternativet vurderes å ikke gi en ønsket økonomisk besparelse, og vil være ett dårlige totalalternativ for området, og foreslås forkastet Alternativet er ikke nærmere kostnadsmessig undersøkt 5

6 Alternativ 5 - Ny vei nærmere Leksvik vgs. Investeringskost på 0,9 Mill (0,8 Mill billigere enn alternativ 6) Ingen jordbruksareal blir tatt i bruk Trafikksikkerhetsaspektet ved å bruke vei mellom Leksvik vgs. og flerbrukshallen til hoved tilførselsvei til boligfeltet og på denne måten blande harde og myke trafikanter på areal med skole og idrettsformål Sikkerhetsaspekt med 200 meter fjellskjæring mellom hall og skole. 6

7 Alternativ 6 - Ny vei fra Leksvikveien (FV 755) - Hesthåggån Dyrkbar mark ikke vil bli berørt All trafikk inn til regulert- samt eksisterende boligfelt vil ført utenfor areal med skole og idrettsformål og vil ha store positive effekter mtp trafikksikkerhet. Eksisterende boligfelt vil bli knyttet sammen med regulert boligfelt, og dagens innfart til dette vil bli regulert i sin helhet til G/S-vei. Etablering av vei vil også kunne åpne opp for flere (3-4) tomter i området med lav etableringskost. Etableringskostnadene på 1,6 Mill (ca 0,8 Mill høyere enn alternativ 5) m 2 jordbruksareal må tas i bruk Innløsning eller makeskiftes en ubebygd etablert tomt i enden på eksisterende regulert vei 7

8 Anbefaling alternativ 2 og 6 Alternativ 1 og 2 kan begge kombineres med alternativ 5 og 6, og gi en estimerte kostnader ihht matrise under Alternativ kombinasjon Alternativ 1 og 5 Alternativ 1 og 6 Alternativ 2 og 5 Alternativ 2 og 6 Pris 3,8 Mill 4,6 Mill 5,3 Mill 6,1 Mill Ut ifra de overnevnte analyser og vurderinger anbefaler Sweco å gå for en kombinasjon av alternativ 2 og 6 som den totalt beste løsningen 8

9 Anbefaling alternativ 2 og 6 All trafikk inn til regulert- samt eksisterende boligfelt vil føres utenfor areal med skole og idrettsformål og vil ha store positive effekter mtp trafikksikkerhet. Samler adkomsten til alle funksjoner i området Bedre veiføringer mtp kurvatur og stigninger Eksisterende boligfelt vil bli knyttet sammen med regulert boligfelt, og dagens innfart til dette vil bli regulert i sin helhet til G/S-vei. Etablering av vei vil også kunne åpne opp for flere (3-4) tomter i området med lav etableringskost. Etableringskostnadene er tilsammen ca. 2,3 Mill høyere enn laveste alternativ Alternativ 2 er 1,5 Mill høyere enn alternativ 1 Alternativ 5 er 0,8 Mill høyere enn alternativ m2 mer jordbruksareal må tas i bruk Innløsning eller makeskiftes en ubebygd etablert tomt i enden på eksisterende regulert vei 9

10 Leksvik kommune Ny svømmeh all Anbefaling GENDIATUR, QUE REIUNT EXPLABO. UT ASINCTIIS DE VOLLACCAB ISUNT ET EOS QUATIANDANDI DELLECU LLUPTIIST vei alternativ 2 og 6 10