MØTE ANGÅENDE VEGLINJA FORBI VOLLEBERG

Transkript

1 MØTE ANGÅENDE VEGLINJA FORBI VOLLEBERG Oppdrag E39 Kristiansand vest Søgne øst Dato/tid kl. 19: Sted Møte nr. 1 Møteleder Referent Neste møte Til stede Volleberg bedehus Jon Terje Ekeland Harald Solvik/ Cecilia Orosz Jon Terje Ekeland, Nye Veier Harald J Solvik, nye Veier Christian Altmann, Nye Veier Kjell A Kristiansen, Songdalen kommune Jonny Greibesland, Songdalen kommune Jan Erik Hedenstad, Songdalen kommune Kay Jørgensen, Songdalen kommune Daniel holm, Sogne kommune Cecilia Orosz, Rambøll Arild Olav Vestbø, Rambøll Mari Alvik Hagen Rambøll Lars Boberg Hov, Rambøll Ca 70 beboerne på Volleberg Sak nr. Tekst Ansvar Frist 01 Kort presentasjon møtedeltakere, representanter fra Songdalen kommune, Søgne kommune, Nye Veier og Rambøll Jon Terje Ekeland ønsket alle velkommen til møtet og presenterade alle representanter. 02 Nye Veier Jon Terje Ekeland presenterte kort om Nye veier och tidplan för projektet. 03 Gjennomgang av løsninger og modell E39 Kristiansand vest Søgne øst Arild Olav Vestbø presenterte oppdaterte løsninger for vej. Se nærmere presentasjon på Nye Veirs hjemmeside: content/uploads/2016/11/ Presentasjon_Volleberg_veg2.pdf 1/7 Rambøll Norge AS NO MVA

2 04 Regelverk historik støy Lars Boberg Hov orienterade om gällande regelverk och historik kring støy. Støyretningslinje T-1442 fra Miljødirektoratet er sentral - Anbefalt å søke opp T Presisert at regelverkets ambisjonsnivå er 55dB, men 10-15% føler seg plaget på dette nivået likevel - Dobling av antall kjøretøy medfører økning på 3dB - Støy er lyd som er uønsket Se nærmere presentasjon på Nye Veirs hjemmeside: content/uploads/2016/11/ rn-presentasjon-støy- Volleberg.pdf 05 Støy og luft E39 Kristiansand vest Søgne øst Mari Alvik Hagen orienterade om støy kring nuvarande E39, ny E39 i henhold til kommunedelplanens alternativ før mekling, och vedtatt linje. - Beregninger gjøres 2 meter over terrengnivå - Det ble informert om luftforurensning, og at beregninger gjøres for 2016 og 2042, i henhold til veileder T Beregningene er ferdige om noen uker. Se nærmere presentasjon på Nye Veirs hjemmeside: content/uploads/2016/11/ rn-presentasjon-støy- Volleberg.pdf 06 Åpen dialog Spørre: Hvor langt er det til tunnelen? Varierende fra 50 til 90 meter for de nærmeste 4-5 boligene Spørre: Hva er høyden på kunstig voll? Kotehøyden er 63 meter, DVs ca 10 meter over vegbane. Ingen vil se veien, heller ikke store kjøretøy vil synes. Kanskje toppen av fjellskjæringer på motsatt side vil kunne synes. Helningen på skjæringene er lagt slik at det skal virke gunstig 2/7

3 for støy-refleksjon. I kommuneplan-traseen var skjæringene bortover mot Søgneelva oppe i en høyde på 50 meter. Nå er det 15-20meter, max er ca 30meter. Nye Veier vil sørge for at det blir beregnet støy for en løsmassetunnel som er lengre, og opp mot 200m for å finne ut hvilke utslag det gir for støyberegningene. Støyvollens lengde, høyde og utforming vil også bli beregnet i ulike varianter. Det presiseres at med den viste løsningen i kveld er vi innenfor kravene, men nye beregninger vil bli sett i sammenheng med "noe høyere ambisjonsnivå" slik det er formulert i KMD sitt vedtak. En forlengelse av løsmassetunnel vil koste mellom og pr meter Spørre: Hva gjør en ny vei per meter? Ca kr Spørre: Hvis tunnel forlenges: Vil den bli dekket over med masser? Ja Spørre: Vi kan ikke forstå hvorfor veien må trenge seg opp i boligene Dette ble forklart med vegens stive kurvatur, nødvendig flytting av linja før og ved Rossevann og geologiske forhold Turterrenget er viktig for oss, dvs. forlengelse av tunnel er viktig, vi ønsker å benytte naturen mest mulig Spørre: Planutvalgsrepresentant Hedenstad: Vi er opptatt av føringen fra departementet, spesielt gjennom Songdalen. Anbefaler å legge arbeid i "utredningen" som skal gjøres for støy nå. Ja, det har vi lovt, men vi har ikke lovt hva konklusjonen blir. 3/7

4 Spørre: Lydtekniker blant tilhørerne: Mener presentasjonen av støy var en "ovenfra og ned" presentasjon, med bruk av en komprimert lydfil. Mener det er mange forhold som påvirker, det har han bl.a. erfart ved utendørs konsertarrangement med vekslende vindforhold. Ønske rikke en motorveg i hagen vår. Vi har gjort det beste som har vært mulig for å få frem en differanse i støynivåer når forutsetningen var at vi skulle være her innendørs. Vi regner alltid medvind i beregningene, ved bruk av Lden. Støyberegninger kan bomme p lengre avstander, men det går i beboernes favør Jeg arbeider på Intensivavdeling i helsevesenet. Jeg har sett på en Statens vegvesen-rapport som ikke anbefaler å bo nærmere enn 50 til 100m fra vei. Viser til problemer med luftveier. Henviser også til Kommunelegen i Søgne som er kunnskapsrik og opptatt av temaet Spørre: Bor i Hasselveien; Er redd for blokker i fjellet og fare for rase. Har hørt noen lyder oppe i skjæringen. Velforeningens leder supplerer med at saken er tatt opp med kommunen. Nye Veier har mottatt henvendelse pr. e-post om samme sak, og har fått geolog i Rambøll til å gjøre en vurdering. Nye Veier vil kontakte kommunen for å utveksle informasjon Rope om «veien ödeläger hele Volleberg» Vi har også støy/forurensning fra dagens E39, vi som bor nærmere den Spørre: (1) Det er vanskelig å forstå at ikke veien kan legges langt uti skogen meter ville gjort det mye bedre. (2) Hva er det som skal til for å forlenge tunnelen? (3) Det er paradoksalt: Velforeningen søkte om ballbinge, men ønsket ble avslått pga. støy som denne ville medføre. 4/7

5 Bi har punkt som må treffes ved Rossevann og Monan. Viser også til kommunedelplanens løsning/korridor. Tiltak i dette området er det eneste som er mulig. Vi har flyttet oss lenger bort fra det nevnte raspartiet nå Spørre: Hva med sikkerheten rundt tunnelmunningen, vil det bli satt opp gjerder? Langs alle veistrekningene med firefelts-vei og fart 110km/t vil det bli satt opp gjerder for vilt. I tillegg vil det bli vurdert ekstra sikring der vi er nær boliger eller hvor folk ferdes Spørre: Hvor ang blir anleggsperioden? Vanskelig å si eksakt, dette beror på hvilke løsninger vi lar totalentreprenøren velge. Det er en lang strekning. Totalt er anlegget antatt å pågå i 3 år pluss/minus et halvår Ved Monan er det mye støv slik eksisterende E39 ligger Spørre: Tunnelen var i forrige plan ca meter, nå er den 800meter. Det vil Nye Veier spare på. Vi viser til notat som Rambøll skal utarbeide om kostnad. Slike vurderinger kan komme i betraktning Spørre: Vi ønsker at støyvoll mot Volleberg skal etableres tidlig i anleggsfasen. Det var et godt innspill som vi tar med oss Spørre: Vedrørende lenger "lokk": Det er positivt for miljøet m.m., men har også en verdi for boligene; Det er mye penger for dere, men også for oss. 5/7

6 Vi vier til det juridiske regelverket. Alternativene er bl.a. at vi må innløse hele eiendommen, deler av eiendommen aller låne/leie areal. Gr4nsene som bestemmes i reguleringsplanvedtak avgjør det. Naboloven kan tre inn, og da er det sentrale spørsmålet om hvorvidt tålegrensen passeres. Dette finnes en del rettspraksis på. Passeres tålegrensen har en rett på erstatning. Men det skal en del til, i alle fall hvis en er utenfor gul sone på støysonekartet Vi ønsker lengre tunnel, så høy støyskjerm som mulig og garanti for at det ikke blir anleggstrafikk i boligområdet Spørre: Med henvisning til veitraseen i Kristiansand, med tunnel under større områder: Dere må skåne oss og natur/miljø her også. Vi må følge regelverket og finne balansen med vedtaket fra KMD. Vi kan forstå at det oppfattes som en mismatch, men Nye Veier er stilt overfor krav om å skape en "knakk" i kostnadskurvene som viser stadig økning i veiutbyggingskostnadene Spørre: Jeg ser at veggene for tunnelene allerede er der, med skjæringene: Dere vil kunne spare mye på det når vi øsnker et lokk over. Men lokk på bare vestgående del, vil det hjelpe? Ja, det tror vi, men vi skal komme tilbake til beregningene En av møtet vil veien lenger unna, men hvis ikke kan gjøre det, skal følgende gjelde: (1) Tunnel utvidet (2) Stoy valg utført så høyt som mulig (3) Ingenting forstyrrer under bygging Spørre: Kostnadene har økt fra år til år! Det er også en av visonerna som Nye Veier å knekke 6/7

7 07 Neste møte Dato: Plats: Volleberg bedehus 08 Eventuelt /7