MEMORANDUM. Tarzanskogen. Støyberegninger - trafikk. Ólafur Daníelsson, EFLA Finnur Pind, EFLA. Kjetil Bjørknes, Nyland.

Transkript

1 Prosjekt nr. Oppdragsgiver MEMORANDUM Randaberg kommune. okt 2014 Prosjekt/oppdrag Tarzanskogen Tema Støyberegninger - trafikk Sender Ólafur Daníelsson, EFLA Finnur Pind, EFLA Distribusjon Kjetil Bjørknes, Nyland Dato Innledning EFLA fikk i oppdrag av Randaberg kommune å beregne utendørs lydnivå fra vegtrafikk ved planlagt barnehage og ressurssentrum i Randaberg kommune, i forbindelse med reguleringsplan. EFLAs oppdrag er å utarbeide støyrapport og støysonekart med beregnet utendørs trafikkstøynivå for barnehage og ressurssentrum iht. Retningslinjer for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442:2012). Reguleringsplanen inneholder en barnehage og ressurssentrum på en etasje. Tomten ligger ved siden av Fv 478, Torvmyrveien og er derfor utsatt for trafikkstøy. Støyskjermingstiltak er planlagt ved G/S vei som er mellom Fv 478 og bygningene, og vil skjerme bygningene. Plasseringen av denne skjermen har vær bestemt på forhånd, men en del av EFLAs arbeid er å optimalisere høyden av skjermen. Støynivået innendørs vil ikke bli vurdert i denne rapport. EFLA hf. Hofdabakki Reykjavik Iceland Tel: Fax: efla@efla.is Side 1 av 6

2 Figur 1: Planforslag, en barnehage og ressurssentrum ved siden av Torvmyrveien. Definisjoner Lden A-veid ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 5 db/10 db tillegg på kveld/natt. Periodene defineres slik: dag: 07-19, kveld: og natt: Støyfølsom bebyggelse A-veid ÅDT Boliger, skole, barnehage, helseinstitusjon og fritidsboliger Hørselsbetinget veiing av et frekvensspektrum slik at de frekvensområdene hvor hørselen har høy følsomhet tillegges forholdsmessig høyere vekt enn frekvensområder hvor hørselen er lav. Årsdøgntrafikk. Gjennomsnittlig antall kjøretøyer som passerer en gitt vegstrekning per år, delt på 365 døgn. Krav og retningslinjer. T-1442:2012 presiserer de gjeldende retningslinjer for behandling av støy i arealplanlegging. Retningslinjene er veiledende og ikke juridisk bindende. Retningslinjene skal gi grunnlag til arealplanlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven i kommunene og hos berørte offentlige etater. De gjelder både ved planlegging av ny støyende virksomhet og for arealbruk i støysoner rundt eksisterende virksomhet. T-1442:2012 har som formål å forebygge støyplager og ivareta stille og lite støypåvirkede natur- og friluftsområder. Kriterier gitt i tabell 1 gjelder for vei som støykilde. EFLA hf. Hofdabakki Reykjavik Iceland Tel: Fax: efla@efla.is Side 2 av 6

3 Tabell 1. Anbefalte støygrenser ved etablering av ny virksomhet eller ny bebyggelse Sone Rød sone 65 Gul sone 55 Utendørs støynivå Lden[dB(A)] Iht. T-1442:2012 bør grunnskoler og barnehager ikke etableres i rød støysone. Pleieinstitusjoner, skoler og barnehager bør kun tillates i gul sone dersom man gjennom avbøtende tiltak tilfredsstiller grenseverdiene av Lden 55 db utenfør støyfølsom rom og på uteoppholdsareal. Beregningsgrunnlag Metode Støy fra vegtrafikk er beregnet i henhold til "Road Traffic Noise Nordic Prediction Method", Tema Nord 1996:5. Beregningene er utført i programmet SoundPlan (versjon 7.3). Kartmateriale har blitt fremskaffet av oppdragsgiver. Beregningene er utført med utgangspunkt i trafikkmengde, hastighet og topografiske forhold. Støysonekart er beregnet samt støynivå ved fasader utsatt for trafikkstøy. Støykartene er beregnet i 2,0 m høyde og 4,0 m høyde. Beregningspunkter ved fasader er frittfeltsverdier og er vist i tabell 3 som oversikt (1. etg). Beregningspunktene er nøyaktige resultater og brukes til analysering av støytiltak på bygninger. Trafikktall Årsdøgntrafikken på Fv 478 blir kjøretøy pr. døgn, fremskrevet til året Tungtrafikkandelen blir 10%. Fartsgrensen er km/t. Trafikktallene for Varen er anslått av ingeniører hos EFLA transportsystem avdeling. Trafikktallene kan sees i tabell 2. Tabell 2. Trafikktall Vegstrekning ÅDT i 2034 [kjøretøyer/døgn] Tungtrafikkandel [%] Skiltet fart i 2034 [km/t] Fv 478 Torvmyrveien Varen % 0% Det er forutsatt at sann kjørehastighet er lik skiltet hastighet. Døgnfordeling For å kunne beregne Lden ut fra ÅDT brukte EFLA en døgnfordeling av trafikken på Fv 478, gruppe 2 by og bynære områder, i henhold til veileder til T 1442:2012 fra miljødirektoratet. Døgnfordelingen som brukes til beregningene er derfor slik: Dag (7-19): 84%, kveld (19-23): 10%, natt (23-7): 6%. Beregningsresultater Høyeste støynivå foran fasade i uskjermet situasjon er beregnet Lden = 62 db(a) ved nord-siden av barnehagen. I vedlegg A vises støykart med støysoner i 2,0 m høyde over terreng uten støyskjerm og i 2,0 m og 4,0 m høyde over terreng med støyskjerm. Tabell 3 viser fasadenivåer på hver side av bygningene. EFLA hf. Hofdabakki Reykjavik Iceland Tel: Fax: efla@efla.is Side 3 av 6

4 Støyskjermingstiltaket er beregnet som 2,0 m høy absorberende støyskjerm, med basehøyde i samme høyde og dagens terreng. Støyskjermen har støyreduserende effekt av 7-11 db ved nord fasadene, som kan sees i tabell 3. Med støyskjerm langs veien er høyeste støynivå foran fasade beregnet Lden = db(a) ved nordvest-siden av ressurssentrumet. Tabell 3. Beregnet støynivå ved fasade Bygning/fasade Barnehage Uten støyskjerm L den [db(a)] Med støyskjerm L den [db(a)] Skjermvirkning [ db] Nord Øst Sør Vest Ressurssentrum Nord Øst Sør 0 Vest Største delen av tomten har tilfredsstillende støynivå Lden 55 db. Støy ved fasader mot veg har tilfredsstiller krav om Lden 55 db. Der er kun på den planlagte utearealet i nordøst hjørnet av tomten hvor støyen er over reguleringsgrensen og ligger arealet derfor i gul sone. Her vil der være behov for lokal tiltak eller endre plassering av støyskjermen til å skjerme denne uteareal bedre. Å heve støyskjermen enda mer vil ikke gi bedre skjerming på denne uteareal. Avrenning/drenering av vann ved støyskjerm må sikres. EFLA hf. Hofdabakki Reykjavik Iceland Tel: Fax: efla@efla.is Side 4 av 6

5 Sammendrag Uten støyskjerm er nord, øst og vest fasader med beregnet støynivå i gul sone iht. T-1442:2012. Med 2,0 m høy absorberende støyskjerm beregnes støynivået Lden 55 db ved alle fasader og på fleste uteoppholdsarealer, og derfor tilfredsstillende iht. krav i T-1442:2012. Kun på utearealet i nordøst hjørnet av tomten er støynivået for høyt. Det må dokumenteres i byggefasen at valgt løsninger for fasader vil tilfredsstille krav til innendørs støynivå. EFLA hf. Hofdabakki Reykjavik Iceland Tel: Fax: efla@efla.is Side 5 av 6

6 Vedlegg A: Lydnivå Lden (støysonekart) 001. Fremtidig situasjon uten tiltak. Beregningshøyde 2,0 m Fremtidig situasjon med støyskjermingstiltak langs vei. Beregningshøyde 2,0 m Fremtidig situasjon med støyskjermingstiltak langs vei. Beregningshøyde 4,0 m. EFLA hf. Hofdabakki Reykjavik Iceland Tel: Fax: efla@efla.is Side 6 av 6

7 Lydnivå Lden db(a) <= < <= < Beregningshøyde 2 m over terreng ÅDT: km/klst - 0% Tungtrafikkandel ÅDT: km/klst - 10% Tungtrafikkandel Randaberg Barnehage og ressurssentre Lydnivå fra veier Tegnforklaring Terreng Veg Støytiltak Bolig Andre hus ÅDT fremskrevet til 2034 ÅDT og tungtrafikkandel: Hastighed: Oppdragsgiver: Randaberg kommune Målestokk 1:7 0 3,75 7,5 15 m Utarbeidet av: FP Tegn. nr. 001 Dato: Okt 2014

8 Lydnivå Lden db(a) <= < <= < Beregningshøyde 2 m over terreng Støyskjerm: 2m høy ÅDT: km/klst - 0% Tungtrafikkandel ÅDT: km/klst - 10% Tungtrafikkandel 61 Støyskjerm: 2m høy Randaberg Barnehage og ressurssentre Lydnivå fra veier Tegnforklaring Terreng Veg Støytiltak Bolig Andre hus ÅDT fremskrevet til 2034 Skjerm: 2,0m høy ÅDT og tungtrafikkandel: Hastighed: Oppdragsgiver: Randaberg kommune Målestokk 1:7 0 3,75 7,5 15 m Utarbeidet av: FP Tegn. nr. 101 Dato: Okt 2014

9 Lydnivå Lden db(a) <= < <= < Beregningshøyde 4 m over terreng Støyskjerm: 2m høy ÅDT: km/klst - 0% Tungtrafikkandel ÅDT: km/klst - 10% Tungtrafikkandel 61 Støyskjerm: 2m høy Randaberg Barnehage og ressurssentre Lydnivå fra veier Tegnforklaring Terreng Veg Støytiltak Bolig Andre hus ÅDT fremskrevet til 2034 Skjerm: 2,0m høy ÅDT og tungtrafikkandel: Hastighed: Oppdragsgiver: Randaberg kommune Målestokk 1:7 0 3,75 7,5 15 m Utarbeidet av: FP Tegn. nr. 102 Dato: Okt 2014