Landsrådet for Tra.ikk, Teknikk, og Administrasjon

Transkript

1 Landsrådet for Tra.ikk, Teknikk, og Administrasjon Norsk Jernbaneforbund Organisering av Bane NOR nivå 3 og konkurranseutsetting Velkomstbrevene er sendt ut På allmøtet 21. september presenterte konsernsjef Gorm Frimannslund forslaget <l organisering av Bane NOR. Forslaget ble drøbet med hovedsammenslutningene 29. september. Den 3. oktober vedtok ledergruppen i Bane NOR organisering av nivå 3. I statsbudsjehet som ble lagt frem nylig stod det at «Foretaket skal konkurranseutsehe flere tjenester som i dag skjer i regi av Jernbaneverket». Konsernsjef Gorm Frimannslund i Bane NOR vil eher nyhår etablere en arbeidsgruppe som skal kartlegge erfaringer med konkurranseutseong, hvilke oppgaver som egner seg og hvilke rammebe<ngelser som må være oppfylt før konkurranseutseong kan iverksehes. Faggruppen skal levere sin rapport våren Innplasseringsprosessen <l Jernbanedirektoratet skal nå være klar. DeHe betyr at samtlige medarbeidere i Jernbaneverket som ikke er innplassert i direktoratet, samt medarbeidere fra ROM Eiendom, vil bli overført <l Bane NOR fra 1. januar Innen 1. november vil alle medarbeidedere som overføres moha et velkomstbrev fra Bane NOR, hvor det står hvor s<llingen er plassert i den nye organisasjonen. For de aller fleste vil det ikke blir store endringer. Jobber du i dag eksempelvis som fagmedarbeider under en banesjef vil oppgavene være iden<ske over nyhår. - Vi har av hensyn,l sikkerhet og oppre3holdelse av produksjonen søkt å begrense omfanget av organisatoriske endringer ved oppre3elsen av Bane NOR. Togledersentralene, områdene i Infrastruktur og de store prosjektene er uendret. For enkelte divisjoner og spesielt staber er det imidler,d endringer som påvirker den enkeltes hverdag, sier Frimannslund. Prinsipper for organisering; divisjoner Bane NOR har primært valgt en funksjonell <lnærming i strukturering av divisjonene. Divisjonene har et helhetlig ansvar for leveransene fra egen divisjon og er bemannet dereher. Strukturen fordrer et teh samarbeid mellom de ulike divisjonene for å svare ut konsernets målsetninger. Utbyggingsdivisjonen har et helhetsansvar for utredning, planlegging og bygging av ny infrastruktur. Øvrige divisjoner har primært et dribsansvar, samt noe utvikling.

2 Infrastruktur har ansvaret for forvaltning, drib og vedlikehold/fornyelse av infrastrukturen og noe utbygging (fornyelse). Kunde og marked er inngangsportalen for togoperatørene, styrer trafikken og har et helhetsansvar for togoperatører, reisende og lasteiere/samlastere. Knutepunkt og eiendom forvalter og eier all eiendom i Bane NOR i tråd jernbanens interesser. Det legges opp <l at alle ansahe i ROM Eiendom overføres <l Bane NOR. Digitalisering og teknologi har dribs-, leveranse- og utviklingsansvar for tjenester relatert <l signal, tele og teknologi, samt ansvar for forval<ng og utvikling av teknisk regelverk på tvers av konsernet. Prinsipper for organisering; staber Bane NOR vil få tre konsernstaber. Fagområdene stabene dekker utgjør kri<ske funksjoner for konsernet hvor en felles <lnærming er nødvendig. Stabene har et overordnet ansvar for mål, strategier, rammeverk og styrende dokumenter innen divisjonens virkeområde. Deres primæroppgave er å sehe overordnede føringer for konsernet. Opera<ve arbeidsoppgaver relatert <l konsernstabenes ansvarsområder gjennomføres primært i divisjonene, med unntak av fellesfunksjoner i Virksomhetsstyring og <l dels Samfunnskontakt. DeHe medfører at konsernstaber er sah opp med få medarbeidere. Med bakgrunn i største brukers prinsipp og nærhet <l divisjonen er det for enkelte fagområder gih et konsernansvar <l divisjonene. Sterke fagnehverk vil benyhes som et vik<g virkemiddel for implementere en felles faglig pla`orm, samhandling og faglig påfyll. Medarbeidere som har innspill <l konsernledelsen i Bane NOR kan sende e-post <l: innspillbanenor@jbv.no Den daglige driften i Jernbaneverket frem til Bjørn Kris<ansen skal ivareta daglig drib av Jernbaneverket. Elisabeth Enger er jernbanedirektør ut året, men vil prioritere mest <d <l de oppgavene som skal følge med over <l Jernbanedirektoratet. Direktør for trafikk og marked, Bjørn Kris<ansen, vil fra 3. oktober få ansvar for å koordinere Jernbaneverkets virksomhet fram <l nyhår. Han skal også sørge for at de delene av Jernbaneverkets virksomhet som skal over <l Bane NOR, bistår i overgangen og sørger for nødvendig forberedelse og planlegging av ak<viteter i Han deltar også i ledergruppen i Bane NOR i sin rolle som divisjonsdirektør og vil være godt orientert i om prosessene som pågår i Bane NOR. I månedene som kommer vil Elisabeth Enger måhe bruke mye <d på å arbeide med avtalestruktur og konkrete avtaleforhandlinger mellom direktorat og foretak. Alle i jernbanedirektørens ledergruppe har samme ansvar og myndighet som før, men med den endringen at Bjørn Kris<ansen har fullmakt <l å ta avgjørelser i saker som normalt krever jernbanedirektørens <lslutning.

3 Hvem som skal jobbe i Jernbanedirektoratet er nå klart Hvem som skal jobbe i Jernbanedirektoratet er nå klart. Oversikten over hvem som skal jobbe i direktoratet og hvilke s<llinger de skal ha, finner du nå på BaneneHet. Medarbeidere hos Norsk Jernbaneskole og Norsk Jernbanemuseum kommer i <llegg. Utover høsten fortseher direktoratet <lseonger i ubesahe s<llinger. I avdelingen Marked og samfunn er antallet s<llinger utvidet med to s<llinger, det totale antallet s<llinger i direktoratet vil imidler<d ikke øke. Det har også blih avklart at Jernbanedirektoratet skal være lokalisert i Oslo, Bergen og Trondheim. I Oslo har direktoratet inngåh avtale om å etablere seg i 20. og 21. etasje i Posthuset. I Bergen vil direktoratets ansahe lokaliseres sammen med Staten Vegvesen i Nygårdsgaten. I Trondheim vil direktoratet lokaliseres i Teknobyen i Prof. Brochsgate 2 hvor blant annet Vegdirektoratets FOUavdeling, ENOVA og UnineH/NTNU holder <l. Dagfinn Berge er ansah som direktør for persontrafikkavtaler og de som jobber med persontrafikkavtaler i Samferdselsdepartementet har nå sin arbeidsplass i 26. etg. på Posthuset.

4 Entur AS: Salgs- og billettselskapet har fått navn Salgs- og billehselskapet som blir utskilt fra NSB har fåh navnet Entur AS. Jernbanereformen innebærer at staten overtar NSBs salgs- og billehløsninger. Entur AS opprehes i første omgang internt i NSB før det <l neste år blir overført <l Samferdselsdepartementet som ny eier. I første omgang skal Entur AS ha salgs- og billehløsninger for jernbanen. På sikt skal Entur favne alle kollek<ve transporhormer, inkludert buss, og ferje. Entur AS har også fåh i oppdrag fra Samferdselsdepartementet å etablere en nasjonal reiseplanlegger som omfaher alle kollek<vmidler. Krav <l det nye selskapsnavnet var et det skulle gi assosiasjoner <l kollek<ve reiser, det skulle være enkelt å både lese og uhale, og det skulle fungere både på norsk og engelsk. Entur AS er under oppbygging internt i NSB. Det etableres med ansahe den 15. oktober Jernbaneverket har lansert kundeportalen Klikk her hvis du vil besøke kundeportalen Kundeportalen gir Jernbaneverkets kunder, jernbaneforetakene og terminaloperatørene, <lgang <l informasjonen og tjenestene de trenger for å løse sine oppgaver. Intensjonen med kundeportalen er at samhandlingen, informasjonsflyt og effek<vitet mellom infrastrukturforvalter og operatører skal bli bedre. Vik<g innhold i kundeportalen per nå er informasjon om trafikkpakkene 1 og 2, strekningene som er lyst ut på anbud. Her finnes også informasjon om hva som kreves for å bli et jernbaneforetak eller terminaloperatør for å kunne delta i anbudskonkurranser. Oppsummering fra Styremøter i Bane NOR SF Styret i bane NOR SF har valgt å legge ut en oppsummering i eherkant av hvert styremøte på BaneneHet og IntraneHet <l ROM Eiendom. Oppsummeringen vil i all hovedsak gjengi sakene som gjennomgås på styremøtene. Oppsummeringene vil ikke all<d være like detaljerte som den offisielle protokollen, men den gjengir et godt bilde av sakene som styret behandler. Saker som omhandler personalmessige forhold vil som hovedregel aldri bli publisert. Oppsummeringen finner du i boksen «Oppsummering fra styremøte i Bane NOR SF» som er plassert i høyre kolonne på Bane NORs sider på BaneneHet. Per nå ligger det oppsummering fra styremøtene som ble avholdt 29. september og 11. oktober. Styremøter avholdes hver 14. dag frem <l 31. desember.

5 Resultatet fra lokalt lønnsoppgjør er klart Utgangspunktet for årets lokale lønnsoppgjør var at alle hadde fåh et generelt <llegg på A-tabellen på 1,15 % pr. 1. mai. Det var avsah en poh på 1,5 % <l lokale forhandlinger gjeldende fra 1. juli. Kronemessig utgjorde pohen ,-, <l fordeling på medlemmene i LO, YS og Unio. Norsk Jernbaneforbund la vekt på at våre medlemmer minst skulle opprehholde sin kjøpekrab ved disse to oppgjørene. I forhandlingene handler det om å komme <l en enighet mellom partene om fordelingen av pohen. Hvis man regner helt pro rata, skulle en fordeling av pohen utgjøre cirka kr per hode for våre medlemmer. Resultatet av oppgjøret endte som følger: De med lønnstrinn 40 og lavere fikk et krone<llegg på kr. 6000,-, noe som <lsvarer godt over eh lønnstrinn. De som har lønnstrinn 41 <l 60 har i all hovedsak fåh et <llegg på 1,3 %, noen har også fåh eh lønnstrinn eller mer. For de over lønnstrinn 60 ble det gjort en større prioritering hvor noen fikk et prosenollegg og noen eh lønnstrinn eller flere. Vi er ikke fornøyd med at noen ikke har fåh noe uhelling på det lokale lønnsoppgjøret, men vi er <lfreds med at de fleste har fåh opprehholdt eller økt sin kjøpekrab. Vi mener at vi har oppnådd en sosial profil på oppgjøret, samt løst noen forskjeller og uhordringer vedrørende avlønninger for enkeltpersoner og grupper. Forhandlingsutvalget på vegne av LTTA var Torfinn Håverstad, Terje Wold, Arne Jostein Eggen og Rune Dahlen. Norsk Jernbaneforbunds landsmøte 2016 Norsk Jernbaneforbund avholder sih 62. landsmøte oktober 2016 i Oslo Kongressenter, Folkets Hus i Oslo. Møtestart er søndag 23. oktober klokken 15:00 med eget åpningsprogram og avsluhes 26. oktober klokken 12:30. På landsmøtet taler blant annet samferdselsminister Ke<l Solvik- Olsen, LOs nestleder Han Chris<an Gabrielsen, NSBs konsernsjef Geir Isaksen, Par<leder Jonas Gahr Støre og LOleder Gerd Kris<ansen.

6 Frifagbevegelse.no - Hva er det? FriFagbevegelse er nyhetsportal for LO-Aktuelt og LOforbundenes fagblader. Utgiver er s<belsen LO Media. Hovedformålet er å fremme samfunnsengasjement og debah gjennom saklig og fri journalis<kk med hovedvekt på LO og forbundenes virksomhet, fagbevegelsen nasjonalt og internasjonalt, arbeidslivet og andre samfunnsspørsmål som måhe angå LOs medlemmer. Målgrupper er <llitsvalgte i fagbevegelsen, pressen, fagorganiserte og opinionen for øvrig. FriFagbevegelse skal være det foretrukne nehstedet for nyheter, debah, analyser og bakgrunnsstoff fra arbeidslivet og fagbevegelsen. FriFagbevegelse skal drive saklig og uavhengig journalis<kk basert på normer nedfelt i Redaktørplakaten, Tekstreklameplakaten og Vær Varsomplakatens regler for god presseskikk. Norsk Jernbaneforbund har i den siste <den obe blih intervjuet og omtalt i Frifagbevegelsen.no. Her får vi frem våre synspunkter! Skriv deg gjerne opp som mohaker av nyhetsbrevet. På den måten sikres du rask informasjon om ar<kler, som angår både jernbanen og arbeidslivet generelt. Har du besøkt Norsk Jernbaneforbunds hjemmesider? Her finner du linker <l ar<kler, informasjon fra og om forbundsstyret med mer. Klikk her for å besøke hjemmesiden. Med vennlig hilsen, På vegne av Landsrådet for trafikk, teknikk og administrasjon, Torfinn Håverstad Leder