Vårt beste resultat hittil. Årsresultat 2015 for NSB-konsernet Oslo, 25. februar 2016

Transkript

1 Vårt beste resultat hittil Årsresultat 2015 for NSB-konsernet Oslo, 25. februar 2016

2 NSB-konsernet Persontog: NSB persontog, Svenska Tågkompaniet Buss: Nettbuss Norge, Nettbuss Sverige Gods: CargoNet Togvedlikehold: Mantena Norge, Mantena Sverige Eiendom: ROM Eiendom

3 Hva vi leverer: Tog Totalt 72,4 millioner togreiser Økning på 3,9 millioner togreiser i 2015 (5,7 %) 26 % vekst de siste fire årene NSB har bestilt125 nye togsett, hvorav 71 var levert ved årsskiftet Buss 110 millioner bussreiser i Norge og Sverige Nettbuss har vunnet store anbud i blant annet Møre og Romsdal, Rogaland, Glåmdalen og Grenland Total verdi på de nye kontraktene er på over 8 milliarder kroner Gods containere fraktet med CargoNets tog en svak tilbakegang totalt sett, men fremgang i markedsandel CargoNet har positivt resultat etter skatt for første gang på åtte år

4 Styrket økonomisk resultat Driftsinntekter Driftsresultat Resultat før skattekostnad Beløp i millioner kroner

5 Sterk resultatutvikling over tid 3000 Driftsresultat (millioner kroner)

6 Økte inntekter i persontog og gods Tallene angir omsetning i millioner kroner

7 Resultatbedring i alle forretningsområdene Tallene angir driftsresultat i millioner kroner

8 Sterk kontantstrøm og store investeringer Investeringer Tog 1,2 milliarder kroner Buss 370 millioner kroner Eiendom 613 millioner kr

9 Store endringer i NSB-konsernet

10 Jernbanereformen: Konkurranse om sporet Norsk jernbane inndeles i 6-8 trafikkpakker som settes ut på anbud Vinneren av det enkelte anbudet får enerett til å til å trafikkere de strekningene som inngår i trafikkpakken i en periode på anslagsvis 10 år Samferdselsdepartementet har varslet anbudskonkurranser om to trafikkpakker i 2017, med oppstart desember 2018 Staten vil stille tog og billettsystemer til rådighet for den som vinner konkurransen for å skape likeverdige konkurranseforhold. Togene og billettsystemene tas fra NSB og legges trolig inn i nye selskaper som skal eies direkte av Samferdselsdepartementet. Stasjonene og annen eiendom overføres fra NSB til det nye infrastrukturforetaket Mantena tas ut av NSB og blir et selvstendig selskap eid av Samferdselsdepartementet

11 NSB-konsernet blir delt NSB-konsernet NSB persontog Nettbuss CargoNet ROM Eiendom Mantena Togmateriell Salgs- og billettløsninger Togmateriell og ROM Eiendom utgjør ca. 65 prosent av balansen i NSB-konsernet Rom Eiendom sto for 46 prosent av NSBs driftsresultat

12 Vi vil vinne anbudene Mål NSB skal være ledende innen persontransport på buss og tog i Norge og Sverige Lønnsom godsaktør med internasjonalt tilbud Utvikle en sterkere posisjon i norsk reiseliv med utgangspunkt i Bergensbanen og samspillet med lokale reiselivsaktører i Flåm Forutsetninger Vilje til å omstille oss, omfattende endringer i virksomheten Sunn finansiering God organisering Like forutsetninger som konkurrentene

13 Organisering For å styrke omstillingsarbeidet i persontogvirksomheten går konserndirektør Erik Røhne og konserndirektør Ståle Rooth ut av konsernledelsen og inn i NSB Persontogs ledergruppe Konserndirektør økonomi Kjell Haukeli får ansvaret for at ROM Eiendom, Mantena, togmateriell og salgs- og distribusjonsløsninger blir overført til andre deler av jernbanen på en best mulig måte. Irene Katrin Thunshelle blir ny konserndirektør økonomi Marianne Broholm Einarsen blir konserndirektør for reiseliv som nytt forretningsområde i NSB-konsernet Det ansattes ny konserndirektør for strategi og selskapsfunksjoner

14 NSBs konsernledelse fra 1. juni 2016 Konsernsjef Geir Isaksen Konsernøkonomi Irene Katrin Thunshelle Strategi og selskapsfunksjoner NSB Persontog Tom Ingulstad Nettbuss Arne Veggeland CargoNet Arne Fosen Reiseliv Marianne Broholm Einarsen

15 Last ned årsrapporten på