Eiendomsdagen i Drammen

Transkript

1 Eiendomsdagen i Drammen Byutvikling ved stasjonene kutter bilbruken Petter Eiken 12. oktober 2017

2 2

3 3

4 Eiendom er en av fem divisjoner i Bane NOR Konsernsjef Gorm Frimannslund Virksomhetsstyring Jørn Johansen Sikkerhet og kvalitet Karsten Boe Samfunnskontakt Jonette Øyen HR Beate Hamre Deck Utbygging Infrastruktur Kunde og trafikk Eiendom Digitalisering og teknologi Helga Nes Vibeke Aarnes Bjørn Kristiansen Petter Eiken Sverre Kjenne 4

5 Ledelsen i Bane NOR Eiendom Bane NOR Eiendom Petter Eiken Eiendomsfag Økonomi og finans Kirsti B. Ward Jørn Seljelid HR Marked og kommunikasjon Tine Wenner Kristin Paus Konsept og plan Prosjekter Stasjoner Verksteder Driftseiendom Marianne S. Aasen Morten Austestad Knut Ø. R. Johansen Jan-Tore Iversen Morten Floberghagen 5

6 Bane NOR Eiendom skal skape store verdier for jernbanen i årene fremover Utvikler fremtidens togstasjoner Bygger effektive verksteder som er tilpasset neste generasjons togtyper Utvikler gode knutepunkter som gir økt trafikkvekst, god passasjertilfredshet og verdiutvikling av eiendom Stasjoner Verksteder Knutepunkt 6

7 Én samlet eiendomsvirksomhet To eiendomsmiljøer samles i ett ved at ROM Eiendom og Jernbaneverkets Stasjoner og Eiendom slås sammen til Bane NOR Eiendom Eier, forvalter og utvikler jernbaneeiendom Bred eiendomsportefølje: Kontor og næringslokaler, skolebygg, verksteder, stasjoner og ulike driftsrelaterte bygg Avd. Stasjoner og Eiendom Fokus på forvaltning av eiendom for å understøtte trafikkavvikling og skape tilbud som gir tilfredse reisende Premissgiver på stasjonene Ledende innen knutepunktutvikling 7

8 Bane NOR Eiendom i tall 2017 Eiendommer Grunnareal mål Bygg Bygningsmasse m 2 Stasjoner 336 Leiekontrakter Utviklingspotensial 2 millioner m 2 Bokført balanse* Årlige investeringer** Årsresultat 2016** 45,5 milliarder MNOK 285 MNOK Medarbeidere 210 *) Over 30 mrd av balanseverdiene er grunn regulert til jernbane med leveringsforpliktelse, og ikke verdivurdert etter et kommersielt eiendomsformål **) Kun verdier fra tidligere ROM Eiendom 8

9 Klimavennlig og suksessfylt byutvikling 9

10 Høy utnyttelse ved Oslo S gir stor miljøeffekt! Oslo S er Norges største kollektivknutepunkt Miljøeffekter av sentral knutepunktutvikling: arbeidsplasser lokalisert i Bjørvika færre bilturer per dag kjørte km mindre per dag 15 tonn mindre CO 2 -utslipp per dag 23 kg mindre NOx-utslipp per dag Kilde: TØI

11 Men hva med alle andre byer og tettsteder? Voss Hamar Moss Lillestrøm 11

12 Spredt utbyggingsmønster i byer og tettsteder: Lett å kjøre bil, vanskelig å reise miljøvennlig Neskollen

13 Spredt utbyggingsmønster + bilkjøring = SANT Transportmiddelbruk på daglige reiser i 9 byregioner. Bosatte i regionen. 2013/14. Prosent. Referanse: Reisevaneundersøkelsen , TØI 13

14 Hvor langt er vi villige til å gå? Prosent De fleste velger å kjøre bil fremfor å gå hvis reisen er lengre enn 1 km Fotgjenger Bilfører Andel som går, sykler og kjører bil på ulike reiselengder. Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen

15 Høna eller egget i areal- og transportutvikling? 15

16 Sentrums- og knutepunktutvikling gir miljøeffekt Miljøeffekter av stasjonsnær lokalisering av boliger og arbeidsplasser*: Transportkonsekvenser av byutvikling i knutepunkter og sentrumsområder utenfor Oslo-området Tre ulike bytypologier: Forstadsområder til Oslo Byer relativt nær Oslo Byer lengre ut Viktig funn: Sentrums- og knutepunktutvikling med dagens reisevaner gir: Flere kollektivreiser Færre bilturer Lavere antall kjøretøykilometer for bil *TØI rapport 1550/2017. Oppdragsgiver ROM Eiendom AS 16

17 Kjøretøy-km spart ved lokalisering i sentrum i stedet for utenfor, dagens reisevaner*: Tankekors: Folk kjører mye bil i sentrum i dag. Derfor blir ikke differansen mellom sentrum og områder utenfor sentrum så stor. *TØI rapport 1550/2017. Oppdragsgiver ROM Eiendom AS 17

18 Effekten av sentrums- og knutepunktutvikling kan bli mye større med endret reisevane Flere boliger og arbeidsplasser i knutepunkter og sentrum Bedre bykvaliteter og lokalt kollektivtilbud Flere vil velge å gå, sykle og reise kollektivt 18

19 Altså: Å bygge tett i knutepunktene gir folk mulighet til å gå, sykle og reise kollektivt 19

20 Mye mer enn «bare» miljø- og transportgevinst: Bidra til å utvikle byen 20

21 Skape bedre kollektivknutepunkt - sømløse reiser Trondheim S Oslo S 21

22 Høy utnyttelse ved knutepunktene innebærer å planlegge for byliv, ikke trafikkmaskiner i byen

23 Skape gode byrom 23

24 Skape destinasjoner og konkurransekraft 24

25 Utnytte nærhet til jernbane og store statlige infrastrukturinvesteringer 25

26 Hvorfor knutepunktutvikling på et sted som Voss? Mer attraktive omgivelser rundt stasjonen Destinasjonsutvikling Utnytte arealpotensial Bedre kollektivknutepunkt Hvorfor knutepunktutvikling på et sted som Voss? Mer attraktivitet til jernbanen 26

27 Takk for oppmerksomheten! 27 Bane NOR Eiendom Norges ledende knutepunktutvikler