Nødvendigheten av og utfordringene knyttet til fortetting rundt knutepunkt

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Nødvendigheten av og utfordringene knyttet til fortetting rundt knutepunkt"

Transkript

1 Nødvendigheten av og utfordringene knyttet til fortetting rundt knutepunkt Signe Horn, direktør strategi og samfunnskontakt Bedre byrom der mennesker møtes

2 Agenda 1. Kort om Rom Eiendom 2. Hvordan utvikle rundt knutepunkt 3. Knutepunktsutvikling i Hamar

3 Rom et datterselskap i NSB konsernet Tog NSB Persontog Persontogvirksomheten NSB AS, datterselskapene NSB Gjøvikbanen AS og Svenska Tågkompaniet AB Cargo Gods CargoNetAS AS Godstogvirksomheten utføres av CargoNet AS NSB konsern Buss Bus Nettbuss AS Nettbuss AS Bussvirksomheten utføres av Nettbuss AS Eiendom Rom Eiendom AS Utvikling, drift, vedlikehold og forvaltning av eiendom utføres av Rom Eiendom AS Verksted Mantena AS Vedlikehold av skinnegående materiell utføres av Mantena AS

4 Rom Eiendom i tall: Eiendommer 2200 Bygg Stasjoner Leiekontrakter Bygningsmasse Utviklingspotensial kvm 2 mill kvm Porteføljeverdi MNOK Årlig investeringsnivå MNOK 1465 Årsresultat 2013 MNOK 280 Ansatte 93 i 6 byer

5 Roms forretningsidé Rom skal gjennom utvikling og forvaltning av eiendom, skape verdier for eiere og samfunn. Rom skal utvikle attraktive og effektive kollektivknutepunkt slik at flere velger å reise kollektivt. Verdiskaping Gjennom en sterk posisjon i hele verdikjeden for eiendomsvirksomhet og vårt fokus på ledende arkitektoniske, estetiske, miljøvennlige og funksjonelle løsninger som er tilrettelagt for fremtidens bruk, sikrer vi verdiutvikling og avkastning for eier og samfunn. Attraktive og effektive kollektivknutepunkt Gjennom helhetlig knutepunktsutvikling med stasjonene i sentrum sikrer vi by- og stedsutvikling som skaper levende og trygge byrom, økt effektivitet, bedre miljøløsninger og bidrar til at flere reiser kollektivt.

6 Rom Eiendoms ambisjon Kompleksitet og kapital 5. Sentral posisjon i IC (19 byer) 4. By- og stedsutvikling 3. Knutepunktsutvikling 2. Stasjonsutvikling 1. Outsourcet drift og forvaltning

7 Rom som eier av togstasjonene i Norge Rom eier og forvalter 330 av landets stasjoner Fra velkjente eiendommer som Oslo S og stasjoner i de store byene Til små stasjoner som både kan være vernede og med et historisk sus Vårt mål: Stasjonene skal være attraktive og tilpasset de reisendes behov, med publikumsarealer, et relevant service- og informasjonstilbud

8 Togstasjonene som en del av kulturarven I alt 285 bygninger underlagt kulturminnevern, i hovedsak stasjoner 84 bygg fordelt på 40 stasjoner er fredet Kontinuerlig arbeid med revitalisering og igangsetting Rom er bevisst sitt ansvar som eiere av kulturarven Godt samarbeid med vernemyndighetene

9 Noen utviklingsprosjekter Filipstad-planen Nye Oslo S Schweigaards gt Grefsen Stasjon Jessheim Paradis, Stavanger Sundland, Drammen Drammen stasjon Skien Brygge Kristiansand S og mange andre steder.

10 Agenda 1. Kort om Rom Eiendom 2. Hvordan utvikle rundt knutepunkt 3. Knutepunktsutvikling i Hamar

11 Rom har en sentral rolle i utvikling av knutepunkt Rom eier 330 jernbanestasjoner Rom har kompetanse både når det gjelder samfunnsansvar, god forvaltning og kommersiell eiendomsutvikling Når regjeringen har valgt å la NSB i hovedsak beholde eierskapet, er dette bl.a. begrunnet med at strategien bak eiendomsforvaltningen er med på å understøtte jernbanevirksomheten og annen transport. Dette gjøres blant annet ved å bygge ut kollektivknutepunkt som letter overgangen mellom tog og andre transportmidler. Eksempelvis er det viktig at det legges til rette for kommersiell eiendomsutvikling i nær tilknytning til stasjonsområdet på en måte som bygger opp under stasjonen som kollektivknutepunkt. Regjeringen deler derfor oppfatningen om at Rom Eiendom videreføres med dagens samlede eiendomsmasse. Viktig i denne sammenheng er utviklingen av stasjoner som gode knutepunkt.

12 Hva er et godt kollektivknutepunkt? Fire viktige prinsipper: 1 Sett brukeren i fokus, forstå deres behov og adferd 3 Knutepunktet skal fungere for tog, buss og bane og slik at reiser til og fra er koordinert 2 Ha som mål å skape levende og trygge knutepunkt 4 Et knutepunkt skal tilpasses alles behov: 8/80

13 Befolkningsveksten medfører økt trafikkvekst Norge passerte fem millioner mennesker 19. mars Den neste millionen passeres om 16 år Oslo og Akershus får nye innbyggere innen 2040 Pendlerringen: to millioner mennesker om få år Bilbruk kan vanskelig øke like mye som befolkningsveksten Behov for enkle overgangsløsninger mellom ulike transportmidler

14 Ulike virkemidler for å møte fremtidens behov Opprustning av eksisterende infrastruktur Historisk høyt nivå i forslag til Nasjonal Transportplan (500 mrd kr) Regler og forbud Utvikling av knutepunkt og utvikling ved knutepunkt blir vikitgere og viktigere

15 Økt etterspørsel etter lokaler nær kollektivknutepunkt Ledige kontorarealer over kvm Kilde: Akershus Eiendom

16 Roms modell for knutepunktsutvikling P Båt P Bolig Taxi Trikk Stasjon P Trikk Skyssstasjon Kontor P Taxi Buss Hotell Buss P Handel P

17 Stor kompleksitet helhetlige løsninger behov at noen sitter i førersete Departement Investorer og utviklere Fylker og kommuner Leietakere Knutepunktsutvikling Statens Vegvesen JBV NSB Flytoget

18 Roms knutepunktsprosjekter Stavanger S Åndalsnes Elverum Voss Sandvika Trondheim S Oslo S Lillehammer Gjøvik Hamar >

19 Befolkningen øker, større investeringer i infrastruktur Rom Eiendom må ha en egen InterCity strategi Tre strategier Eiendomsutvikling Samarbeide om knutepunktutvikling Bidra i planprosesser Bidra til at overordnede mål nås: IC-satsingen NTP ; knutepunktutvikling som verktøy for å gjøre kollektivtransport attraktivt slik at veksten i persontrafikken på Østlandet tas kollektivt.

20 Strategi 1: Eiendomsutvikling Mer offensiv satsing der det er markedsmessig grunnlag Innenfor Roms praksis (Bjørvika, Jessheim, Hokksund, Moss) Bør også ha langsiktig perspektiv - utvikling lenger frem i tid

21 Strategi 2: Samarbeide om knutepunktutvikling Være pådriver for knutepunktutvikling Trafikalt og byutvikling sammenheng/gevinst Sikre at stasjonene er attraktive

22 Strategi 3: Bidra i planprosesser Knutepunktets attraktivitet avhengig av utvikling i hele byen/tettstedet Ta en aktiv rolle. Bidra, men ikke lede planarbeid

23 Begrunnelser for IC-knutepunktsstrategien Gevinst for samfunnet og den enkelte: Mer miljøvennlig transport (øke kollektivbruk, redusere biltrafikk) God samfunnsøkonomisk effekt av InterCity-utbyggingen Mer integrert Osloregion Samordnet areal- og transportutvikling, attraktive byer og tettsteder Et mer inkluderende samfunn (UU) Gevinst for Rom/NSB: Økonomi styrke posisjon og samfunnsrolle Støtte opp under NSBs kjernevirksomhet

24 Fra togstasjon til moderne kollektivknutepunkt eksempel Lillehammer skysstasjon

25 Fra togstasjon til moderne kollektivknutepunkt eksempel Gjøvik skysstasjon

26 Fra togstasjon til moderne kollektivknutepunkt eksempel Elverum skysstasjon

27 By- og stedsutvikling på og rundt stasjonene Trikk P P Taxi Skyssstasjon Buss Bolig Næring Kontor Hotell Kultur Service Handel Tilgrensende areal (ikke eid av Rom) Boligbygging og kollektivtransport i sammenheng med planlegging og byutvikling «By- og stedsutvikling» berører også områder nær stasjonen, som ikke er eiet av Rom Felles planarbeid Felles mål gjennom felles eierskap I knutepunktet bør grunnareal prioriteres for utbygging som gir liv og virksomhet Redusert bilbruk Bærekraftig samfunnsutvikling Områdene godt egnet for utbygging/fortetting Nye boligtypologier relatert til befolkningsvekst og demografiske endringer Forenes med god bokvalitet

28 Eksempler på by- og stedsutvikling Hokksund Moss Halden Etablert selskapet «Hokksund Vest Utvikling AS» eid 50 % av Rom og 50 % av Øvre Eiker kommune Kan utvikle inntil 105 mål i Hokksund I første omgang vil fokus være kommune-/byplan, og muligheten for høy utnyttelse nær knutepunktet Hovedvekt av arealbruk antas å være bolig Inngått intensjonsavtale med Moss Havn og Moss kommune om å utvikle områdene rundt stasjonen og havnen Sjøsiden. Totalt inntil 90 mål I forhandling om forpliktende avtaler og inngangsverdier. Innspill til kommuneplan Avhengig av store infrastrukturinvesteringer for å få utløst potensialet Inngått intensjonsavtale med Halden kommune om å utvikle områdene rundt stasjonen totalt inntil 100 mål Fremdeles i en avklaringsfase og politisk uenighet om bruk av dagens havneområde

29 Jessheim eksempel på boligbygging og kollektivtrafikk i sammenheng med planlegging og byutvikling 29

30 Byggetrinn 1 ferdigstilt sommeren 2013

31 Byggetrinn 2 Jessheim fra landsby til by o 6-10 etasjer o 550 leiligheter kvm Endring gjort som følge av endrede målsettinger og krav (på regionalt og nasjonalt nivå) o Gammel plan (2007): TU på 160 % o Ny plan (2013): TU på 225 % JESSHEIM BYUTVIKLING AS 31

32 Bjørvika totalt ca kvm arbeidsplasser boliger

33 arbeidsplasser lokalisert i Bjørvika gir færre bilturer per dag, 1,5 millioner bilturer per år kjtkm mindre per dag, kjtkm per år 15 tonn mindre CO 2 -utslipp per dag, 3500 tonn per år 23 kg mindre NO x -utslipp per dag, 5 tonn per år 8 kg mindre NO 2 -utslipp per dag, 1,8 tonn per år (Alt meget konservativt beregnet) Kilde: TØI-rapport - Samme type effekter i andre byer, samt for bolig, handel og annet 33

34 Rom Eiendoms boligprosjekter Boligprosjekter i IC-trianglet Grefsen Stasjon (1100 boliger) Jessheim (850 boliger) Bjørvika/OSU (1500 boliger) Gulskogen Hage-by i Drammen (600 boliger) Bellevue i Fredrikstad (350 boliger) Skien brygge (500 boliger) Kommende prosjekter Drammen Holmestrand Hokksund Kongsberg Hamar Kløfta Skøyen Frogner Porsgrunn Moss

35 Innhold 1. Kort om Rom Eiendom 2. Hvordan utvikle rundt knutepunkt 3. Knutepunktsutvikling i Hamar

36 Roms stasjoner på strekningen Tangen Dombås (Dovrebanen Sør) Tangen Stange Hamar Brumunddal Moelv Lillehammer Hunderfossen Ringebu Vinstra Kvam Otta Dovre Dombås

37 Hamar nye muligheter Befolkningen øker Nytt kulturhus Sentrumsutvikling, butikker, restauranter og grønne lunger har gitt levende bysentrum Idrettsby og vertskommune for en lang rekke arrangementer Et levende næringsliv Bymiljøprisen 2013 for satsingen på byutvikling og gode miljøer I fremtiden vil tog til Oslo ta i underkant av en time To millioner reisende i dag øker til fire millioner innen 2020

38 Hamar stasjon en av Norges vakreste

39 Flere reisende krever nye løsninger

40 Skisser til planløsning

41 Byutvikling Hamar strandsone

42 Byutvikling Hamar strandsone

43 Oppsummert Rom vil prioritere knutepunktsutvikling og boligbygging i InterCity trianglet Områdene langs Mjøsa vil være viktige for Rom fremover Lillehammer skysstasjon er mal for hvordan vi ønsker å utvikle skysstasjoner: o Samarbeid o Finansiering o Universell utforming o Innhold o Kvalitet Gjøvik skysstasjon ble ferdigstilt desember 2013 Hamar skysstasjon og knutepunktsutvikling i Hamar prioriteres i 2015 Samarbeid avgjørende: Fylkeskommunen, kommunen, SVV, JBV og Rom må dra sammen for å få til et flott prosjekt og en bærekraftig knutepunktsutvikling

44 Og for de som ikke husker det mye har skjedd siden 70-tallet

45 Takk for oppmerksomheten!

Rom Eiendom. Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef 19.10.10

Rom Eiendom. Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef 19.10.10 Rom Eiendom Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef 19.10.10 Mål, visjoner og verdier Visjon: Bedre byrom der mennesker møtes Verdier: Romslig,

Detaljer

Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer?

Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer? Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer? Petter Eiken, adm.dir. ROM Eiendom ROM Eiendom i tall: Eiendommer

Detaljer

Signe Horn, dir Strategi og samfunnskontakt 28.5.13 - Moss. Bedre byrom der mennesker møtes

Signe Horn, dir Strategi og samfunnskontakt 28.5.13 - Moss. Bedre byrom der mennesker møtes Hvordan kan satsingen på jernbanen i Osloregionen følges opp og utnyttes gjennom økt fokus på knutepunktsutvikling. Eksempler fra ulike deler av Osloregionen. Signe Horn, dir Strategi og samfunnskontakt

Detaljer

ROM Eiendoms strategi for knutepunktutvikling ved InterCitystasjonene og analyse av attraktivitet for knutepunktutvikling

ROM Eiendoms strategi for knutepunktutvikling ved InterCitystasjonene og analyse av attraktivitet for knutepunktutvikling ROM Eiendoms strategi for knutepunktutvikling ved InterCitystasjonene og analyse av attraktivitet for knutepunktutvikling Ellen Haug, 27.10.2015 på Hamar kommunes folkemøte Bedre byrom der mennesker møtes

Detaljer

Moss, planprogram sentrumsplanen 01. november 2012 Moss. Bedre byrom der mennesker møtes

Moss, planprogram sentrumsplanen 01. november 2012 Moss. Bedre byrom der mennesker møtes Moss, planprogram sentrumsplanen 01. november 2012 Moss Bedre byrom der mennesker møtes NSB konserns mål NSB skal drive verdiskapning gjennom å utvikle, produsere, markedsføre og selge sikre, konkurransedyktige

Detaljer

Hvordan utvikle vårt samfunnsoppdrag som ledere i BAE-næringen?

Hvordan utvikle vårt samfunnsoppdrag som ledere i BAE-næringen? Hvordan utvikle vårt samfunnsoppdrag som ledere i BAE-næringen? Direktør teknisk stab, Lise Kristin Sunsby, Rom Eiendom AS Bedre byrom der mennesker møtes 1. Kort om ROM Eiendom 2. Samfunnsoppdrag 3. Miljøstrategi

Detaljer

Roms visjon, verdier og hovedmål

Roms visjon, verdier og hovedmål Rom Eiendom AS ROM for byutvikling og gode møteplasser Ottar Remman regiondirektør Trondheim 23.03.2010 Roms visjon, verdier og hovedmål Visjon: bedre byrom der mennesker møtes Verdier: romslig offensiv

Detaljer

Det viktige er ikke hvor toget går, men hvor det stopper Strategi for knutepunktutvikling ved InterCity-stasjonene

Det viktige er ikke hvor toget går, men hvor det stopper Strategi for knutepunktutvikling ved InterCity-stasjonene Det viktige er ikke hvor toget går, men hvor det stopper Strategi for knutepunktutvikling ved InterCity-stasjonene Ellen Haug 21.10.2014 ROM-konferansen Bedre byrom der mennesker møtes Stor befolkningsvekst

Detaljer

Hvilke knutepunkter er attraktive for boligbygging/byutvikling?

Hvilke knutepunkter er attraktive for boligbygging/byutvikling? Hvilke knutepunkter er attraktive for boligbygging/byutvikling? Strategi for knutepunktutvikling ved Til intern diskusjon InterCity-stasjonene, 10.2.14 Rom Eiendom AS Ellen Haug, 28.08.2014 CIENS Bykonferanse

Detaljer

Det viktige er ikke hvor toget går, men hvor det stopper Strategi for knutepunktutvikling ved InterCity-stasjonene

Det viktige er ikke hvor toget går, men hvor det stopper Strategi for knutepunktutvikling ved InterCity-stasjonene Det viktige er ikke hvor toget går, men hvor det stopper Strategi for knutepunktutvikling ved InterCity-stasjonene Ellen Haug, 22.09.2015 på Osloregionens høringskonferanse Bedre byrom der mennesker møtes

Detaljer

Eiendomsdagen Drammen

Eiendomsdagen Drammen Eiendomsdagen Drammen Rom Eiendom Petter Eiken, adm.dir. Alle veier fører til Rom (via Drammen) Bedre byrom der mennesker møtes Hva er galt med Drammen? Er det dårlig kommunikasjon mellom administrasjon

Detaljer

Eiendomsdagen i Drammen

Eiendomsdagen i Drammen Eiendomsdagen i Drammen Byutvikling ved stasjonene kutter bilbruken Petter Eiken 12. oktober 2017 2 3 Eiendom er en av fem divisjoner i Bane NOR Konsernsjef Gorm Frimannslund Virksomhetsstyring Jørn Johansen

Detaljer

NSB møter fremtidens transportbehov. NSB-konsernets innspill til Nasjonal transportplan

NSB møter fremtidens transportbehov. NSB-konsernets innspill til Nasjonal transportplan NSB møter fremtidens transportbehov NSB-konsernets innspill til Nasjonal transportplan NSB-konsernet 2012 NSBkonsernet NSB AS Nettbuss AS CargoNet AS Rom Eiendom AS Mantena AS* Støttefunksjoner Persontogvirksomhet

Detaljer

EIERSKAP OG ENGASJEMENT FOR EN GOD EIENDOMSFORVALTNING Knut Johansen 06.11.2014. Bedre byrom der mennesker møtes

EIERSKAP OG ENGASJEMENT FOR EN GOD EIENDOMSFORVALTNING Knut Johansen 06.11.2014. Bedre byrom der mennesker møtes EIERSKAP OG ENGASJEMENT FOR EN GOD EIENDOMSFORVALTNING Knut Johansen 06.11.2014 Bedre byrom der mennesker møtes 1.Kort om Rom 2.Hvorfor outsource 3.Vår opplevelse av leveransen 4.Tjenester vi ønsker at

Detaljer

Lillehammer stasjon/skysstasjon Voss 12. oktober 2010

Lillehammer stasjon/skysstasjon Voss 12. oktober 2010 Lillehammer stasjon/skysstasjon Voss 12. oktober 2010 ROM eiendom er NSBs eiendomsselskap Jernbanen Jernbaneverket - infrastruktur 1996 NSB AS - operatør ROM eiendom AS Kort om Rom Eiendom Norges største

Detaljer

God utvikling for NSB-konsernet

God utvikling for NSB-konsernet 16.06.2014 God utvikling for NSB-konsernet Geir Isaksen, konsernsjef NSB skal være kundenes favoritt og Nordens mest nyskapende transportselskap. NSB-konsernet er et nordisk transportkonsern med en omsetning

Detaljer

NSB-konsernet Resultat 2007

NSB-konsernet Resultat 2007 NSB-konsernet Resultat 2007 Hovedpunkter 2007 Konsernets resultat etter skatt er bedre enn fjoråret: Resultat i NSB-konsernet er på 545 MNOK (511 MNOK), en bedring på 34 MNOK,+ 7 %, i forhold til 2006.

Detaljer

Leietakerprofil og leietakermiks Cecilie Martinsen 30. november 2011 Den store Utleiedagen, NE Kunnskap. Bedre byrom der mennesker møtes

Leietakerprofil og leietakermiks Cecilie Martinsen 30. november 2011 Den store Utleiedagen, NE Kunnskap. Bedre byrom der mennesker møtes Leietakerprofil og leietakermiks Cecilie Martinsen 30. november 2011 Den store Utleiedagen, NE Kunnskap Bedre byrom der mennesker møtes Innhold 1. Kort om Rom Eiendom AS 2. Porteføljen 3. Kort om metodikk

Detaljer

Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket

Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket senioringeniør Peder Vold Jernbaneverket Region Øst 1 Jernbanenettet i Oslo og Akershus Drammenbanen Askerbanen,

Detaljer

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland 22 Hvorfor etablere seg i Porsgrunn? Porsgrunn er en del av Grenland. Regionen har cirka 120 000 innbyggere og ønsker å styrke sin posisjon som en bærekraftig

Detaljer

ORGANISERING AV JERNBANESEKTOREN I EN TID MED VEKST OG KONKURRANSE

ORGANISERING AV JERNBANESEKTOREN I EN TID MED VEKST OG KONKURRANSE 27. november 2013 ORGANISERING AV JERNBANESEKTOREN I EN TID MED VEKST OG KONKURRANSE Geir Isaksen NORGES BEFOLKNING VOKSER RASKT OG VEIENE ER FULLE Norges befolkning øker raskt, spesielt i storbyregionene

Detaljer

Kompleksitet i planlegging og gjennomføring av knutepunktutvikling

Kompleksitet i planlegging og gjennomføring av knutepunktutvikling Kompleksitet i planlegging og gjennomføring av knutepunktutvikling Ellen Haug, 13.12.2016, Arbeidsseminar i kollektivforum, TØI Bedre byrom der mennesker møtes Hva mener vi med knutepunktutvikling? Utvikle

Detaljer

Byvekstavtaler og arealplanlegging

Byvekstavtaler og arealplanlegging Kommunal- og moderniseringsdepartementet Byvekstavtaler og arealplanlegging Tore Leite, utredningsleder, Planavdelingen/byutviklingsseksjonen Bakgrunn for byvekstavtaler og byutviklingsavtaler Befolkningsveksten

Detaljer

Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC

Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC Jernbaneforum 2012 «Modernisert jernbane på sporet til en vellykket bo- og næringsutvikling» Oslo Plaza 7. mars 2012 Utfordringer og løsninger innenfor persontransport; IC-strekningene -suksesskriterier-

Detaljer

NSB-konsernet Resultat 2009

NSB-konsernet Resultat 2009 NSB-konsernet Resultat 2009 Hovedpunkter 2009 Konsernets resultat før skatt er på 497 MNOK (69 MNOK), en bedring på 428 MNOK. Driftsresultatet betydelig bedre enn i 2008. Resultatbedring i buss- og eiendomsik

Detaljer

NSB-konsernet Resultat 2008

NSB-konsernet Resultat 2008 NSB-konsernet Resultat 2008 Hovedpunkter 2008 Konsernets resultat etter skatt er svakere enn fjoråret: Resultat i NSB-konsernet er på 3 MNOK (545 MNOK), en reduksjon på 542 MNOK Flere passasjerer på tog

Detaljer

Miljøeffekter av sentral knutepunktutvikling

Miljøeffekter av sentral knutepunktutvikling Miljøeffekter av sentral knutepunktutvikling Romkonferansen 2014 Aud Tennøy PhD By- og regionplanlegging Forskningsleder Kollektivtrafikk, areal- og transportplanlegging, TØI Hva er transport- og miljøeffektene

Detaljer

Frokostmøte «Fremtidens Byer» i Bergen Statens byggeskikkpris 2014 Schweigaards gate 21 og 23

Frokostmøte «Fremtidens Byer» i Bergen Statens byggeskikkpris 2014 Schweigaards gate 21 og 23 Frokostmøte «Fremtidens Byer» i Bergen Statens byggeskikkpris 2014 Schweigaards gate 21 og 23 10.09.2014 Bedre byrom der mennesker møtes Agenda 1. Introduksjon -Kort om Rom Eiendom v/eyvind Skaar 2. Arkitektur

Detaljer

Eiendomsskatt - eiendomsselskapets perspektiv Jørn Seljelid Direktør økonomi & finans ROM Eiendom AS Presentasjon Estate Konferanse 19.

Eiendomsskatt - eiendomsselskapets perspektiv Jørn Seljelid Direktør økonomi & finans ROM Eiendom AS Presentasjon Estate Konferanse 19. Eiendomsskatt - eiendomsselskapets perspektiv Jørn Seljelid Direktør økonomi & finans ROM Eiendom AS Presentasjon Estate Konferanse 19. november 2015 Bedre byrom der mennesker møtes Agenda 1. Kort om

Detaljer

Oftere, raskere og mer miljøvennlig

Oftere, raskere og mer miljøvennlig Oftere, raskere og mer miljøvennlig Undertittel Innspill fra NSB AS til Nasjonal Transportplan 2014-2023 Befolkningsveksten krever ekstraordinær satsing på jernbane Norge passerte fem millioner mennesker

Detaljer

NSB-konsernet Resultat 1. tertial 2006

NSB-konsernet Resultat 1. tertial 2006 NSB-konsernet Resultat 1. tertial 2006 Hovedpunkter 1. tertial 2006 Konsernets resultat etter skatt er vesentlig bedre enn fjoråret: Resultat i NSB-konsernet er på 184 MNOK (113 MNOK), en bedring på 71

Detaljer

Stasjonsutvikling et konsept

Stasjonsutvikling et konsept NSB eiendom as Stasjonsutvikling et konsept Informasjonsmøte om pilotprosjekt og pilotkommuner 02. juni 2006 Stasjonsutvikling» Stasjonsutvikling er et initiativ/ samarbeidsprosjekt mellom Jernbaneverket

Detaljer

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Hverdagen for kundene i Norsk Jernbane Utstabil kvalitet i det norske jernbanesystemet

Detaljer

Miljøeffekter av stasjonsnær lokalisering av boliger og arbeidsplasser

Miljøeffekter av stasjonsnær lokalisering av boliger og arbeidsplasser Miljøeffekter av stasjonsnær lokalisering av boliger og arbeidsplasser Moss, 23 mars 2017 Kjersti Visnes Øksenholt (kvo@toi.no) Bakgrunn Fortetting og utvikling rundt kollektivknutepunkt er et viktig ledd

Detaljer

Ansvarsdeling i knutepunktutvikling og tilrettelegging for sykling til Oslo S

Ansvarsdeling i knutepunktutvikling og tilrettelegging for sykling til Oslo S Ansvarsdeling i knutepunktutvikling og tilrettelegging for sykling til Oslo S Ellen Haug, 07.12.2015 TØIs seminar om sykling til stasjonene Bedre byrom der mennesker møtes Hva mener vi med knutepunktutvikling?

Detaljer

..the story..(og noe mer)

..the story..(og noe mer) NSB Kompetansesenter, Sundland, Drammen;..the story..(og noe mer) Brød & Miljø, frokostmøte 02.- februar 2010 Steffen Markussen ROM eiendom er NSBs eiendomsselskap Jernbanen Jernbaneverket - infrastruktur

Detaljer

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk Forslag til strategier

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk Forslag til strategier Regional plan for bærekraftig arealpolitikk Forslag til strategier Konferanse med næringslivet Arvid Gusland og Gunnar Ridderström 27. oktober 2017 Forslag: Næringsarealer skal være hyllevare 1. Alle kommunene

Detaljer

EFFEKTIV KNUTEPUNKTSUTVIKLING. Rapport fra Transnovaprosjektet: «KNUTEPUNKTSUTVIKLING I PRAKSIS»

EFFEKTIV KNUTEPUNKTSUTVIKLING. Rapport fra Transnovaprosjektet: «KNUTEPUNKTSUTVIKLING I PRAKSIS» EFFEKTIV KNUTEPUNKTSUTVIKLING Rapport fra Transnovaprosjektet: «KNUTEPUNKTSUTVIKLING I PRAKSIS» Bakgrunn Arealutvikling i knutepunkter bidrar til å redusere klimagassutslipp Planprosessene er krevende

Detaljer

Hedmark fylkeskommune forutsetter at alle seks parter forplikter seg tilsvarende.

Hedmark fylkeskommune forutsetter at alle seks parter forplikter seg tilsvarende. Saknr. 13/5191-2 Saksbehandler: Øystein Sjølie Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet vedtar at Hedmark fylkeskommune dekker inntil kr 75 000,- av

Detaljer

NSB-konsernet Resultat 2005

NSB-konsernet Resultat 2005 NSB-konsernet Resultat 2005 Hovedpunkter 2005 Resultat før skatt på MNOK 502 en økning på MNOK 332 fra 2004. Driftsresultat på MNOK 589 en økning på MNOK 323 fra 2004. Positiv driftsutvikling i kjernevirksomheten

Detaljer

Store byer trenger store grep. Konsernsjef Martin Mæland, OBOS 26. august 2014

Store byer trenger store grep. Konsernsjef Martin Mæland, OBOS 26. august 2014 Store byer trenger store grep Konsernsjef Martin Mæland, OBOS 26. august 2014 Befolkningsvekst Byene vokser Flere eldre Befolkningsutvikling i Norge. Antall år mellom økning på en million. Kilde: SSB Gjennomsnittlig

Detaljer

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurransedyktig togtilbud, hva skal til? Jobb nr. 1 togene kommer og går når

Detaljer

NSB-konsernet Resultat 2010

NSB-konsernet Resultat 2010 NSB-konsernet Resultat 2010 Hovedpunkter 2010 Konsernets resultat før skatt er på 331 MNOK (497 MNOK), en reduksjon på 166 MNOK. En reduksjon i driftsresultat til 379 MNOK (550). Avkastningen på bokført

Detaljer

Rom Eiendoms miljøambisjoner. Hallvard Ekker og Lise Sunsby 2. oktober 2014 Tevas Fagdag 2014 Bergen

Rom Eiendoms miljøambisjoner. Hallvard Ekker og Lise Sunsby 2. oktober 2014 Tevas Fagdag 2014 Bergen Rom Eiendoms miljøambisjoner Hallvard Ekker og Lise Sunsby 2. oktober 2014 Tevas Fagdag 2014 Bergen Rom Eiendoms miljøambisjoner Tema i dag 1. Kort om Rom Eiendom 2. Hva var bakgrunn for miljøengasjementet?

Detaljer

Buskerudbyen Areal-, transport- og klimasamarbeid i byområdet fra Lier til Kongsberg

Buskerudbyen Areal-, transport- og klimasamarbeid i byområdet fra Lier til Kongsberg Buskerudbyen Areal-, transport- og klimasamarbeid i byområdet fra Lier til Kongsberg - Seminar for folkevalgte 12.10.09 v/ Nils-Fredrik Wisløff, leder av styringsgruppen Buskerudbyen i større sammenheng

Detaljer

NSB-KONSERNET JERNBANEN EN NY ORGANISASJONSMODELL

NSB-KONSERNET JERNBANEN EN NY ORGANISASJONSMODELL JERNBANEN EN NY ORGANISASJONSMODELL Geir Isaksen Konsernsjef NSB Forutsetninger: Folketallet i Norge passerer 6 million mennesker i år 2031, det vil si en årlig vekst på omlag1,5 % i gjennomsnitt over

Detaljer

Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning. Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank

Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning. Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank Nasjonal transportplan Presenterer regjeringens transportpolitikk

Detaljer

NSB-konsernet Resultat 2. tertial 2006

NSB-konsernet Resultat 2. tertial 2006 NSB-konsernet Resultat 2. tertial 2006 Hovedpunkter 2. tertial 2006 Konsernets resultat etter skatt er vesentlig bedre enn fjoråret: Resultat i NSB-konsernet er på 433 MNOK (256 MNOK), en bedring på 177

Detaljer

NSB-konsernet Resultat per

NSB-konsernet Resultat per NSB-konsernet Resultat per 31.12.2012 Innhold Hovedpunkter NSB-konsernet Finansiell utvikling NSB-konsernet Resultat forretningsområdene Fremtidsutsikter Virksomhetene i NSB-konsernet Persontog Persontogvirksomheten

Detaljer

NSB konsernet Organisering per august 2012 Virksomhetsområder i konsernet i 2012:

NSB konsernet Organisering per august 2012 Virksomhetsområder i konsernet i 2012: Virksomhetsområder i konsernet i 2012: 3. juli 2012 Side 1 av 8 NSB konsernledelse 3. juli 2012 Side 2 av 8 NSB persontog Konsernledelsen er ledelsen i NSB AS Videre har Persontogvirksomheten egen ledelse

Detaljer

NSB-konsernet Resultat 2006

NSB-konsernet Resultat 2006 NSB-konsernet Resultat 2006 Hovedpunkter 2006 Konsernets resultat etter skatt er vesentlig bedre enn fjoråret: Resultat i NSB-konsernet er på 511 MNOK (442 MNOK), en bedring på 69 MNOK,+ 16 %, i forhold

Detaljer

Hovedidéen i vårt forslag kan beskrives som MJØSA INN TIL HAMAR OG HAMAR UT TIL MJØSA.

Hovedidéen i vårt forslag kan beskrives som MJØSA INN TIL HAMAR OG HAMAR UT TIL MJØSA. Hovedidéen i vårt forslag kan beskrives som MJØSA INN TIL HAMAR OG HAMAR UT TIL MJØSA. Idéen bygger på å utvikle Hamar som Mjøsby en by ved innsjøen hvor et mer aktivt forhold mellom by og vann skaper

Detaljer

Buskerudbyen - jernbanens rolle. Jernbanedirektør Elisabeth Enger Kongsberg, 12.10.2009

Buskerudbyen - jernbanens rolle. Jernbanedirektør Elisabeth Enger Kongsberg, 12.10.2009 Buskerudbyen - jernbanens rolle Jernbanedirektør Elisabeth Enger Kongsberg, 12.10.2009 Jernbaneverkets strategi 2010-2013 Tilstrekkelig plangrunnlag Strekningsvise utviklingsplaner revidert IC-strategi

Detaljer

KVU IC Intercityutredningen

KVU IC Intercityutredningen Intercityutredningen hvorfor hva hvordan 1 2 Utfordringer IC-området Befolknings- og næringsutvikling Kraftig vekst Statistisk Sentralbyrås befolkningsprognose Jernbanene stort potensial for å ta mer av

Detaljer

"Lillehammer en forstad til Oslo?" og andre relevante InterCity-spørsmål

Lillehammer en forstad til Oslo? og andre relevante InterCity-spørsmål Konferanse Transportforsking 2012 Oslo 03.09.12 "Lillehammer en forstad til Oslo?" og andre relevante InterCity-spørsmål Anne Siri Haugen Jernbaneverket Prosjektleder KVU InterCity-strekningene 1 "Lillehammer

Detaljer

Kongsvingerbanen. - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen

Kongsvingerbanen. - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen Kongsvingerbanen - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen Jernbaneforum Kongsvingerbanen Små investeringer PÅ Kongsvingerbanen vil raskt bidra til å dempe presset i Oslo Høy vekst av

Detaljer

Knutepunktutvikling i Fredrikstad hvordan kan det være?

Knutepunktutvikling i Fredrikstad hvordan kan det være? Knutepunktutvikling i Fredrikstad hvordan kan det være? Hvorfor InterCity-satsing Knutepunktet Hvordan kan det bli - videre planer Ellen Hjulmand og Alf Louis Solvang Hvorfor InterCity-satsing? Utfordring:

Detaljer

Fremtidens transportløsninger i byområdene. Bypakke Buskerudbyen. Terje Moe Gustavsen Statens vegvesen Drammen - 28.November 2011

Fremtidens transportløsninger i byområdene. Bypakke Buskerudbyen. Terje Moe Gustavsen Statens vegvesen Drammen - 28.November 2011 Fremtidens transportløsninger i byområdene Bypakke Buskerudbyen Terje Moe Gustavsen Statens vegvesen Drammen - 28.November 2011 Trender og drivkrefter Sterk befolkningsvekst i byområdene Befolkningen ventes

Detaljer

Norske perspektiver; Bergen

Norske perspektiver; Bergen Norske perspektiver; Bergen Bergen kommunes erfaringer etter fire år med Bybanen som motor i byutviklingen June 12th. 2014. Marit Sørstrøm, Seksjonssjef byutvikling, Byrådsavdeling for byutvikling, klima

Detaljer

Hvor skal toget gå?? Hvilken trasé er best for IC -og for Hamar?

Hvor skal toget gå?? Hvilken trasé er best for IC -og for Hamar? Hvor skal toget gå?? Hvilken trasé er best for IC -og for Hamar? Befaring i Hamar 02.03.2017 Ny stasjonsplassering Kort om Hamar Innlandets største by og administrasjons-sentrum God innbyggervekst (1,6%),

Detaljer

Byene i lavutslippssamfunnet

Byene i lavutslippssamfunnet Byene i lavutslippssamfunnet Kort om presentasjonen Sammenhengen mellom bystruktur og klimautslipp Sammenhengen mellom klimamål og transportplaner Økonomiske rammebetingelser og muligheter for å satse

Detaljer

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk Regional plan for bærekraftig arealpolitikk Hovedutvalg for samferdsel og areal inviterer til politisk verksted 24. oktober 2017 Nasjonal jordvernpris til Vestfold Gjennomførte møter Politisk referansegruppe

Detaljer

NSB-konsernet Resultat per 2. tertial 2009

NSB-konsernet Resultat per 2. tertial 2009 NSB-konsernet Resultat per 2. tertial 2009 Hovedpunkter per 2. tertial 2009 Konsernets driftsresultat er 419 MNOK (269 MNOK). Resultat før skatt er 396 MNOK (279 MNOK). Økte personal- og vedlikeholdskostnader

Detaljer

NSB-konsernet Resultat 1. tertial 2008

NSB-konsernet Resultat 1. tertial 2008 NSB-konsernet Resultat 1. tertial 2008 Hovedpunkter 1. tertial 2008 Konsernets driftsresultat per 1. tertial er 142 MNOK (206 MNOK), og resultat før skatt 140 MNOK (221 MNOK). Økt volum og inntekter i

Detaljer

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan 2014 2023

Detaljer

Rolleavklaring og ansvarsdeling i knutepunktutvikling

Rolleavklaring og ansvarsdeling i knutepunktutvikling Rolleavklaring og ansvarsdeling i knutepunktutvikling Ellen Haug, 29.10.2015 Østlandssamarbeidets innspillseminar om knutepunktutvikling Bedre byrom der mennesker møtes Hva mener vi med knutepunktutvikling?

Detaljer

NSB-konsernet Resultat 2. tertial 2007

NSB-konsernet Resultat 2. tertial 2007 NSB-konsernet Resultat 2. tertial 2007 Hovedpunkter 2. tertial 2007 Konsernets resultat før skatt per 2. tertial 2007 er det beste resultat per 2. tertial i konsernets historie. Avkastning på egenkapital

Detaljer

Kursdagene 07. Anne Kathrine Slungård Markedsdirektør i Entra Eiendom

Kursdagene 07. Anne Kathrine Slungård Markedsdirektør i Entra Eiendom Kursdagene 07 Anne Kathrine Slungård Markedsdirektør i Entra Eiendom Mitt tema: Hvordan påvirke strategisk nivå Kommunikasjon mellom taktisk/operativt og strategisk nivå - Arealportefølje - Samarbeid -

Detaljer

Byutviklingsavtaler Mulig innsatsområder og utfordringer i byutviklingsavtaler

Byutviklingsavtaler Mulig innsatsområder og utfordringer i byutviklingsavtaler Byutviklingsavtaler Mulig innsatsområder og utfordringer i byutviklingsavtaler Faglig nettverk for regional bolig-, areal- og transportplanlegging i Storbyregionene 4. februar 2016 Presentasjon ved Kari

Detaljer

Full InterCity-utbygging til Lillehammer, Halden og Skien innen 2030

Full InterCity-utbygging til Lillehammer, Halden og Skien innen 2030 Full InterCity-utbygging til Lillehammer, Halden og Skien innen 2030 Dato xx/xx 2016 Navn,.. Tittel,.. Østlandssamarbeidet InterCity er vår tids Bergensbane Befolkningen øker raskest og mest på Østlandet

Detaljer

NSB-konsernet Resultat per

NSB-konsernet Resultat per NSB-konsernet Resultat per 30.04.2013 Agenda Hovedpunkter Finansiell utvikling Resultat forretningsområdene Fremtidsutsikter Virksomhetene i NSB-konsernet Persontog NSB Persontog NSB Gjøvikbanen Svenska

Detaljer

Ruters miljøstrategi

Ruters miljøstrategi Ruters miljøstrategi Johanna Stigsdotter, Miljøkoordinator, Ruter As Ruter AS Ruter er regionenes kollektivtransportselskap Ruter planlegger, koordinerer, kjøper og markedsfører kollektivtransport i Oslo

Detaljer

ROM Eiendom - Miljøstrategi med tydelige ambisjoner -holdningsendring gjennom å møte og integrere de som har ansvar

ROM Eiendom - Miljøstrategi med tydelige ambisjoner -holdningsendring gjennom å møte og integrere de som har ansvar ROM Eiendom - Miljøstrategi med tydelige ambisjoner -holdningsendring gjennom å møte og integrere de som har ansvar Direktør teknisk stab, Lise Kristin Sunsby, Rom Eiendom AS Bedre byrom der mennesker

Detaljer

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 1 Rammer for jernbanen Mill. kr Lav Basis Middels Høy Post 23 Drift og vedlikehold 119 440 119 690 133 430 141 000

Detaljer

NVF-seminar 7. april 2011

NVF-seminar 7. april 2011 NVF-seminar 7. april 2011 Utfordringer nasjonal transportplanlegging i Norge Jan Fredrik Lund, Statens vegvesen Vegdirektoratet Nasjonal transportplan 2014 2023 Tidslinje Sektorvise stamnettutredninger

Detaljer

Kollektivtransportens finansieringsbehov:

Kollektivtransportens finansieringsbehov: Kollektivtransportens finansieringsbehov: Er løsningen mer av det samme, eller finnes det mer effektive måter å finansiere kollektivtransporten på? Bård Norheim Befolkningsvekst og transportbehov 9 største

Detaljer

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan

Detaljer

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Åpent møte i høringsperioden Onsdag 12. februar 2014 kl 19.00-21.00 Samfunnsalen Moss Rådhus 1. PRAKTISK INFORMASJON Tidsramme: 19.00-21.00

Detaljer

REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD BUSKERUDTINGET 14. NOVEMBER 2016

REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD BUSKERUDTINGET 14. NOVEMBER 2016 REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD BUSKERUDTINGET 14. NOVEMBER 2016 Samferdselssjef Gro Ryghseter Solberg, Leder i styringsgruppa for areal- og transportplanen Hensikt med regional areal- og

Detaljer

Status for innsatsområdene innen ATP-nettverket i Framtidens byer. ATP-samling Bærum kulturhus 24. januar 2012

Status for innsatsområdene innen ATP-nettverket i Framtidens byer. ATP-samling Bærum kulturhus 24. januar 2012 Status for innsatsområdene innen ATP-nettverket i Framtidens byer ATP-samling Bærum kulturhus 24. januar 2012 11 innsatsområder innen ATP+ ett felles for alle nettverk 1.1 Belønningsordningen for økt kollektivtransport

Detaljer

Vegvesenet som samfunnsaktør

Vegvesenet som samfunnsaktør Vegvesenet som samfunnsaktør Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Foto: Knut Opeide Vi er en stor aktør innen byutvikling Foto: Knut Opeide Gjennom egne anlegg Foto: Knut Opeide og som sektormyndighet Foto:

Detaljer

Osloregionen. Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen angår den Hedmark? Plan- og bygningslovkonferansen 2016, Hamar

Osloregionen. Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen angår den Hedmark? Plan- og bygningslovkonferansen 2016, Hamar Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen angår den Hedmark? Plan- og bygningslovkonferansen 2016, Hamar Grethe Salvesvold, Osloregionens sekretariat Osloregionen Allianse mellom kommuner

Detaljer

om Schage eiendom Schage Eiendom er et eiendomsselskap med kompetanse innen eierskap og langsiktig

om Schage eiendom Schage Eiendom er et eiendomsselskap med kompetanse innen eierskap og langsiktig om Schage eiendom Schage Eiendom er et eiendomsselskap med kompetanse innen eierskap og langsiktig utvikling av komplekse eiendomspropsjekter. Virksomhetens hovedfokus er helhetlige steds og destinasjonsutvikling

Detaljer

OPPSUMMERING VEIEN VIDERE. Regionrådet for Hadeland 9. Juni 2017

OPPSUMMERING VEIEN VIDERE. Regionrådet for Hadeland 9. Juni 2017 OPPSUMMERING VEIEN VIDERE Regionrådet for Hadeland 9. Juni 2017 Samarbeidsallianse for kommunene i Gjøvikregionen, Gran, Lunner og Nittedal. Formål 2016-2017: «Stor-Oslo Nord er samarbeidskommunenes verktøy

Detaljer

Nasjonale utfordringer og strategier for samferdsel. Terje Moe Gustavsen - Moss 27. august 2013

Nasjonale utfordringer og strategier for samferdsel. Terje Moe Gustavsen - Moss 27. august 2013 Nasjonale utfordringer og strategier for samferdsel Terje Moe Gustavsen - Moss 27. august 2013 Nasjonal transportplan 2014-2023 Plan for å utvikle transportsystemet i Norge Grunnlaget for transportetatene

Detaljer

NSB-konsernet Resultat 1. tertial 2011

NSB-konsernet Resultat 1. tertial 2011 NSB-konsernet Resultat 1. tertial 2011 Hovedpunkter 1. tertial 2011 Konsernets driftsresultat per 1. tertial er 18 MNOK (25 MNOK), og resultat før skatt 10 MNOK (- 23 MNOK) Økt beredskap og bedre vedlikehold

Detaljer

04.09.2014. Buskerudbypakke 2

04.09.2014. Buskerudbypakke 2 04.09.2014 Buskerudbypakke 2 Felles areal- og transportplan er vedtatt Fremlagt skisse er grunnlag for drøfting og forhandling med staten Buskerudbypakke 2 finansiering Statlige midler Bymiljøavtalemidler

Detaljer

BY- OG TETTSTEDSUTVIKLING I ET BOLIGPERSPEKTIV OG NASJONALE FORVENTNINGER

BY- OG TETTSTEDSUTVIKLING I ET BOLIGPERSPEKTIV OG NASJONALE FORVENTNINGER BY- OG TETTSTEDSUTVIKLING I ET BOLIGPERSPEKTIV OG NASJONALE FORVENTNINGER FAGDAG OM HELHETLIG BOLIGBYGGING I SAMARBEID MED HUSBANKEN 10.03.2016 Eli Nakken Lundquist, Buskerud fylkeskommune HVA ER BY- OG

Detaljer

Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus

Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus PF Samferdsel 26. april 2012 Hans Silborn Statens vegvesen Vegdirektoratet Befolkningsvekst Byene vokser Flere eldre Befolkningsutvikling

Detaljer

Buskerud fylkeskommune

Buskerud fylkeskommune Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget

Detaljer

Framtidsrettet banetilbud for IC-området

Framtidsrettet banetilbud for IC-området Framtidsrettet banetilbud for IC-området Bystrategisamling Drammen 26. mars 2009 Lars Erik Nybø Jernbaneverket Visjoner NTP 2010-2019 Plangrep VISJON Moderne togtransport mellom byene på Østlandet, høyfrekvent,

Detaljer

InterCity. Gjør Østlandet til ett arbeidsmarked

InterCity. Gjør Østlandet til ett arbeidsmarked InterCity Gjør Østlandet til ett arbeidsmarked Gjør Østlandet til ett arbeidsmarked Utbyggingen av InterCity-området vil binde sammen byene på Østlandet, og gjøre det enda mer attraktivt å bo og jobbe

Detaljer

Regional plan for areal og transport for Oslo og Akershus

Regional plan for areal og transport for Oslo og Akershus Regional plan for areal og transport for Oslo og Akershus - et utviklingssamarbeid Ass. fylkesdir Per A. Kierulf Bakgrunn ü 260 000 flere innbyggere fram til 2030 ü Behov for koordinering av utvikling

Detaljer

Utbygging av dobbeltspor på Jærbanen. Lars Christian Stendal, 11/11-2014

Utbygging av dobbeltspor på Jærbanen. Lars Christian Stendal, 11/11-2014 Utbygging av dobbeltspor på Jærbanen Lars Christian Stendal, 11/11-2014 Veksten er et resultat av økt frekvens Jærbanens utvikling 1991 Omfattende oppussing av Jærbanen i forbindelse med ruteendring. Det

Detaljer

Matjorda som en del av grøntstrukturen

Matjorda som en del av grøntstrukturen Matjorda som en del av grøntstrukturen 2286 1989 1989 Biblotecha Alexandrina arkitektur arkitektur jordvern? arkitektur politikk alternativer proposed site the green and open landscape

Detaljer

Næringsbygg i hjertet av Porsgrunn KAMMERHERRELØKKA PROPERTY

Næringsbygg i hjertet av Porsgrunn KAMMERHERRELØKKA PROPERTY Næringsbygg i hjertet av Porsgrunn KAMMERHERRELØKKA PROPERTY KAMMERHERRELØKKA 3 Innhold: Om oss s. 3 Beliggenhet s. 4 Kommunikasjon s. 5 Miljø og energi s. 6 Fasiliteter s. 7 Plantegning 2.etg s. 8 Plantegning

Detaljer

Hva skal til for at kollektivtransporten, sammen med sykkel og gange, skal ta veksten i den regionale persontrafikken?

Hva skal til for at kollektivtransporten, sammen med sykkel og gange, skal ta veksten i den regionale persontrafikken? Hva skal til for at kollektivtransporten, sammen med sykkel og gange, skal ta veksten i den regionale persontrafikken? Frode Hvattum Strategisjef, Ruter M2016: Hva er det? Ruters eieres aksjonæravtale

Detaljer

Signe Horn, Direktør Eiendomsavdelingen i Rom Eiendom og Moderator Romkonferansen

Signe Horn, Direktør Eiendomsavdelingen i Rom Eiendom og Moderator Romkonferansen Romkonferansen 2014 Tirsdag 21. oktober kl. 09.00-13.10 FOREDRAGSHOLDERE Petter Eiken, Administrerende Direktør i Rom Eiendom Foredrag 21. oktober kl 09:00 ÅPNING OG VELKOMST Foredrag 21. oktober kl 13:10

Detaljer

Statens Vegvesen og areal- og transportplanlegging

Statens Vegvesen og areal- og transportplanlegging Statens Vegvesen og areal- og transportplanlegging -Nasjonal transportplan -Samarbeid om felles utfordringer Knut Sørgaard Statens vegvesen, Vegdirektoratet Nettverkssamling for regional og kommunal planlegging,

Detaljer

Areal + transport = sant

Areal + transport = sant Areal + transport = sant Wilhelm Torheim Miljøverndepartementet Samordnet areal- og transportplanlegging er bærekraftig planlegging Bevisførsel Praksis Politikk 2 1 Retningslinjer fra 1993 Utbyggingsmønster

Detaljer