Landsrådet for Tra.ikk, Teknikk, og Administrasjon

Transkript

1 Landsrådet for Tra.ikk, Teknikk, og Administrasjon Norsk Jernbaneforbund Bane NOR SF har ansatt konsernsjef Styret i Bane NOR SF ansa0e den Gorm Frimannslund som konsernsjef. Frimannslund er direktør for Infrastrukturdivisjonen i Jernbaneverket og vil umiddelbart Eltre sellingen som konsernsjef for å lede arbeidet med etablering av foretaket i samarbeid med styret. Foretaket skal være operaevt fra Gorm Frimannslund begynte i Jernbaneverket i 2013, og hadde før den Ed ha0 flere ledersellinger i SAS og Widerøe, blant annet direktør for SAS tekniske virksomhet. Han har Edligere også vært chief operaeng officer i Widerøe, adm. dir. i SAS Ground Services Norway, direktør for bakketjenesten i SAS og direktør for SAS i Norge. Gorm Frimannslund er utdannet diplomøkonom fra BI og har også studert transporvag ved distriktshøgskolen i Molde. Organisasjonsendringer Bane NOR SF Bane NOR har beslu0et en organisasjonsendring e0er drøxing med hovedsammenslutningene. Konsernstaben Digitalisering og teknologi er nå omgjort El divisjon og beholder samme navn. Ansvarsområder El være utvikling og leveranser kny0et El digitalisering og teknologi, signal og teletjenester El divisjonene Utbygging og Infrastruktur samt utvikling og drix av IKT for hele konsernet. Videre vil divisjonen være ansvarlig for planlegging og gjennomføring av ERTMS- og Thales-prosjektet. For øvrig begynner organiseringen av Bane NOR i nivå 1 og 2 å komme på plass. Foretaket vil ha fem divisjoner og tre staber. Divisjonene vil være Utbygging Infrastruktur Kunde og trafikk Knutepunkt og eiendom og Digitalisering og teknologi De tre stabene vil være: Virksomhetsstyring, Sikkerhet og kvalitet Samfunnskontakt

2 Status på overføring til Direktoratet OmsEllingssamtalene skal nå være gjennomført. Det er i hovedsak ansa0e i sentrale staber og administrasjonen som skal ha gjennomført omsellingssamtaler med sin nærmeste leder, omtrent 290 ansa0e. E0er omsellingssamtalene vil overføringsprosjektet vurdere opplysningene som kommer frem i omsellingssamtalene, se0 opp mot sellingsbeskrivelsene fra direktoratet, samt hver enkeltes kartlegging av oppgaver og kompetanse. Alle som innplasseres i direktoratet vil få beskjed samedig som endelig innplassering, senest Noen sellinger vil bekjentgjøres internt i Jernbaneverket på et allmøte den De0e er sellinger hvor ingen ansa0e gjenkjenner det vesentlige av oppgavene sine i en selling, men funksjonen skal dekkes av kompetanse som finnes i Jernbaneverket per i dag. Intern bekjentgjøring er derfor en ekstra mulighet for ansa0e El å melde sin interesse for sellinger i direktoratet! Alle sellingene vil bli publisert på banene0et. Det er også lyst ut 8 sellinger eksternt for direktoratet. De0e er nye sellinger, eller sellinger som ikke finnes i Jernbaneverket i dag. Flere sellinger forventes å bli lyst ut eksternt av direktoratet. Særaldersgrensen er avklart - Videreføres for ansatte født før 1961 En betydelig andel av Jernbaneverkets ansa0e har i dag særaldersgrense på 65 år, og med mulighet El å gå fra 62 år. For ansa0e født i 1961 og Edligere, som overføres fra Jernbaneverket El Bane NOR SF, vil denne særaldersgrensen oppre0holdes. Bane NOR vil senere oppre0e en ny tjenestepensjonsordning for ansa0e som ikke overføres fra Jernbaneverket. Det vil være en valgre0 for ansa0e som i dag er i Jernbaneverket å gå over El denne nye tjenestepensjonsordningen. De ansa0e som velger å avslu0e medlemskapet i Statens pensjonskasse El fordel for den nye tjenestepensjonsordningen når denne er klar, sier fra seg muligheten El å ha særaldersgrense.

3 Nytt selskap for salg og billettering Regjeringen vil skille ut salgs- og bille0eringsfunksjonen fra NSB og legge de0e i et eget selskap under Samferdselsdepartementet. De0e gjøres for å skape like konkurransevilkår for togoperatørene og bidra El lave etableringshindringer i de kommende konkurranser om persontogtrafikk. Videre skal det gi enkel bille0ering for de reisende ved å sikre mulighet for kjøp av togbille0er uten å se0e seg inn i hvem som trafikkerer de ulike strekningene. Selskapet skal drixe jernbanesektorens felles salgs- og bille0eringssystemer, inkludert fagsystemer for bille0ering, avregning mellom togoperatørene og øvrig kollekevtrafikk, grunndata for bille0ering samt salgskanaler mot slu0kunder. Selskapet vil også få som ansvar å drive en nasjonal reiseplanlegger for all kollekevtransport i Norge samt å Elby tjenester innenfor elektronisk bille0ering. Det er en ambisjon i fremeden at denne nasjonale reiseplanleggeren også har inkludert kjøp i løsningen. Operatører som inngår avtale om drix av togstrekninger i Norge pålegges å beny0e selskapets funksjoner for salg og bille0ering i henhold El beengelser og betalingsmodeller som beslu0et av jernbanedirektoratet og nedfelt i kontraktene mellom operatør og jernbanedirektoratet. Operatørene vil kunne utvikle egne salgskanaler, som henter sine data fra/rapporterer sin omsetning inn El denne fellesfunksjonen. For mer informasjon, se pressemelding fra departementet. Det lokale lønnsoppgjøret er nå i gang (Les fordeling av lokale avsetninger per her) Den lokale po0en i Jernbaneverket fordelt mellom LO/ YS/Unio og Akademikerne er som følger: Akademikerne LO/YS/Unio Totalt Formelt oppstartsmøte mellom partene er mandag 22.august. I de0e møtet deltar de tre landsrådslederene i Norsk Jernbaneforbund (bane/elektro/ltta). Frist for oversending av krav fra LTTA El Jernbaneverket er 1.september! Oppstart for selve forhandlingene er mandag 12. september og varer El og med 30. september. Forhandlingsutvalget på vegne av LTTA er arbeidsutvalget. For å lese brev om gjennomføring av lokale forhandlinger 2016 fra departementet, klikk her.

4 ERTMS: Tilbudsforespørsler ute på markedet Med utsendelse av Elbudsgrunnlag El prekvalifiserte signalleverandører, avslu0er ERTMSprosjektet en hekesk og avgjørende fase i anskaffelsen av jernbanens nye signalsystem. Tilbudsgrunnlagene ble sendt ut i slu0en av juni, kort Ed e0er at Jernbaneverket informerte markedet om hvilke leverandører som er prekvalifisert. Anskaffelsen av signalsystemet ERTMS er delt i tre pakker. Nå har flere leverandører startet å utarbeide på TMS, ERTMS Onboard og Signalling Systems. Å bli prekvalifisert er en forutsetning for å kunne levere Elbud på de tre ulike anskaffelsene som innføring av ERTMS er delt i: ERTMS for rullende materiell (Onboard), ny0 system for trafikkstyring (TMS Traffic Management System) og ERTMS Signaling Systems (nye signalsystemer langs sporet). Signalleverandørene som er prekvalifisert er: Traffic Management System: Indra Thales ERTMS Onboard: Bombardier ERTMS Trackside Signalling Systems: Bombardier Thales Jernbaneverket forventer at kontraktene blir signert i løpet av høsten 2017 og våren 2018.

5 Viktige datoer fremover 1. oktober 2016: Som følge av konkurransene som kommer deles NSB Persontog i fire: NSB Øst, NSB Nord, NSB Vest og NSB Sør. Høst 2016: Samferdselsdepartementet tar sikte på å sende ut vikege deler av konkurransegrunnlaget El Elbydere som myndighetene har godkjent El å delta i anbudet. 31. desember 2016: Jernbaneverket legges ned. 1. januar 2017: Det nye Jernbanedirektoratet kommer i gang. 1. januar 2017: Det nye selskapet Salg og Bille0ering AS overføres El Samferdselsdepartementet. 1. januar 2017: Det nye statseide selskapet for infrastruktur i jernbanen Bane NOR SF blir operaevt. 3. februar 2017: Utsendelse av konkurransegrunnlaget for «trafikkpakke 1 sør»: Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen. April 2017: Det nye selskapet Materiellselskapet AS ble startet av NSB i juni 2016, og overføres El Samferdselsdepartementet. Alle lokomoever og togvogner tas ut av NSB og inn i Materiellselskapet AS. Mai 2017: Utsendelse av konkurransegrunnlaget for «trafikkpakke 2 nord»: Trondheim-Bodø, Bodø-Rognan, Lundamo/Melhus-Stjørdal/Steinkjer, Dombås-Åndalsnes, Hamar-Røros, Røros- Trondheim, Trondheim-Storlien, Oslo Trondheim. Juni-august 2017: Forhandlinger med utvalgte selskaper i anbudet om trafikkpakke 1 sør. Oktober-november 2017: Forhandlinger med utvalgte selskaper i anbudet om trafikkpakke 2 nord. August 2017: Kontraktsignering trafikkpakke 1 sør. Desember 2017: Kontraktsignering trafikkpakke 2 nord. Desember 2018: Trafikkstart for togstrekningene i pakke 1 og 2 med selskapet eller selskapene som har vunnet anbudene. Med vennlig hilsen, På vegne av Låndsrådet for trafikk, teknikk og administrasjon, Torfinn Håverstad Leder