God plass - små m. Avensis er en merkbart bedre bil enn. Toyota Avensis 1.8 mot Volkswagen Passat 1.8:
|
|
- Gøran Arntzen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Toyota Avensis 1.8 mot Volkswagen Passat 1.8: God plass - små m Avensis er en merkbart bedre bil enn Carina E når det gjelder komfort. Både støynivå og fjæringskomforten er forbedret, noe eventuelle Carina E-eiere som vurderer overgang garantert vil sette pris på. Toyota har også fiffet opp interiøret en god del i forhold til forgjengeren, noe som blant annet innebærer at du har fått større valgfrihet når det gjelder interiørfarger. 46 MARS 1998 Bil I likhet med Carina E er også Avensis først og fremst en rommelig familiebil. God plassutnyttelse har vært høyt prioritet. For å finne ut hvor god Avensis er, har vi kjørt en sammenligning med en annen av de store mellomklassebilene Passat. Vår Avensis er en 1.8 Linea Terra som har en lettere modifisert utgave av den samme magermotoren vi fant i Carina E og som yter 110 hk. Passaten er en 1.8 Comfortline som har Volkswagens 1,8-liter med 5 ventiler pr sylinder og 125 hk. Plass Utvendig er Passat den klart største av de to hele 18,5 cm skiller de to i Passatens favør. Utvendig lengde er ikke alltid en god indikasjon på hvor rommelig en bil er, men når
2 marginer BILTEST seterygg identisk i de to bilene, 74,5 cm, og over gjennomsnittet for mellomklassen. Begge bilene har god takhøyde og kupebredde. I baksetet er bredden identisk, mens Passat har 3,5 cm mer å rutte med i forsetet. Når Passat gir et rommeligere inntrykk enn Avensis, skyldes det første og fremst at dens forseter har større reguleringsmuligheter, plassen i kupéen er ikke vesentlig forskjellig. Bagasjen har det derimot vesentlig rommeligere i Passat. I Avensis preges bagasjerommet av en smal lukeåpning den er hele 27 cm smalere enn i Passat, og de innvendige hengslene er også plasskrevende. Avensis bagasjerom preges dessuten av relativt plasskrevende hjuloppheng og minste bredde er 93,5 cm, mens det ryddigere bagasjerommet i Passat er 9 cm bredere. Forskjellen i volum er ubetydelig. Det er utformingen av bagasjerommene og baklukeåpningene som har størst betydning, og der har Passat et lite fortrinn. Testvurdering plass: Toyota har ambisjoner når de nå lanserer sin nye mellomklassebil Avensis. Carina er borte, nå satses det med nytt navn og med god grunn styrket selvtillit. Vi har latt nykommeren møte Volkswagen Passat. Passat også kan skilte med drøyt 7 cm lengre akselavstand, taler det meste i Passatens favør. Men Volkswagen har valgt tekniske løsninger som ikke er fordelaktige når det gjelder plass, blant annet en langsstilt motor. Når det dessuten skal settes av plass til V6- motor med opp til 2,8-liter sylindervolum, må motorrommet blir ganske stort. Kupéen i de to bilene er nesten identiske når det gjelder plassutnyttelsen i lengderetningen. Passat har noe bedre benplass for forsetepassasjerene. Det skyldes at setene har større justeringsmulighet bakover. Skyves for eksempel førersetet helt bak, er det lite benplass igjen til eventuelle baksetepassasjerer. Med meg og mine 175 cm i førersetet og med en kjørestilling som passer til ratt og pedaler, er avstanden mellom for- og bak- Komfort Komfort er uten tvil det området Toyota har jobbet hardest med under utviklingen av nye Carina, eh unnskyld Avensis. Det samme har konkurrentene og Passat i hvert fall vår testbil er en av konkurrentene som har markert seg positivt når det gjelder komfort. Begge bilene var utstyrt med vinterdekk uten pigger, og burde i utgangspunktet være svært så støysvake. På bar asfalt er det da heller ikke noe å klage på, men Avensis har litt behageligere støybilde enn Passat. Det er først når du kommer på litt mer krevende underlag forskjellene kommer tydelig frem. I Avensis hører du søleog steinsprut litt bedre enn i Passat. Det er derfor sannsynlig at du også vil høre knitringen fra piggdekk bedre i Avensis. På kjettingslitt snø/is har Passat et litt hardere støybilde enn Avensis. Passat føles som en stor bil og har en fjæring/demping som gjør at den flyter svært så behagelig over de store og mellomstore ujevnhetene. Samtidig takler den også de små ujevnhetene behagelig. Avensis oppfører seg forskjellig fra Passat. Den flyter ikke like godt over de store ujevnhetene, men takler dem likevel svært så behagelig. De små ujevnhetene takler den bedre enn Passat, men skarpe mellomstore ujevnheter som for eksempel hullete asfalt har bakhjulsopphenget litt problem med, og slike ujevnheter kjennes bedre i Avensis enn i Passat. Volkswagens modeller har vært kjent for å ha kraftige varmeapparat, og det er ikke noe å utsette på varmekapasiteten i Passat heller. Varmefordelingen kan derimot bli bedre, det Bil MARS
3 Smal lukeåpning og plasskrevende hjulkasser preger Avensis bagasjerom. gjelder spesielt defrosteren. Defrosterdysene er plassert på midten av dashbordet og varmluftfordelingen på frontruten er langt fra optimal. Avensis varmeapparat ligger ikke noe tilbake for Passats og har dessuten en bedre fordeling av varmluften til frontruten. Sittekomforten er omtrent like god i de to. Begge har bakseter som er utformet som tosetere og tre voksne har det derfor ikke spesielt komfortabelt. To voksne sitter derimot behagelig i relativt høye seter som gir god støtte både til lår og rygg. Testvurdering komfort: Avensis: 5. Passat: 5. Førerplassen Avensis har et tiltalende førermiljø og med de nye panelene på dashbordet og lyse farger skiller den seg merkbart fra Passats litt tunge og mørke førerplass. Både Avensis og Passat gir et gjennomført godt inntrykk når det gjelder finish. Førerplassene er likevel noe forskjellige og Passat drar her det lengste strået, blant annet fordi den har en førerplass som er lettere å tilpasse hver enkelts personlige ønsker. Fireveis regulering av rattet gjør at du får det i både den høyden og den avstanden du foretrekker. Førersetet har dessuten høyderegulering som virkelig gir forskjell eneste ulempe er at sitteputen løftes litt mer i bakkant når setet heves og lårstøtten er derfor best når setet står lavt. God sidestøtte til både rygg og lår og god korsryggstøtte setter vi også pris på, og det samme gjelder den gode støtten til venstrefoten. Den viktigste forskjellen mellom Avensis og Passats førerplasser, er faktisk at du i Avensis ikke har mulighet til å dra rattet litt nærmere deg. Rattet er derfor litt langt frem når avstanden til pedalene stemmer. Heller ikke setehøyden har samme reguleringsmulighet, men du har mulighet for separat høyderegulering av sitteputens for- og bakkant. Avensis-setene er litt smalere over ryggen enn Passats og gir god sidestøtte. Regulerbar korsryggstøtte tar seg av støtten til den nedre del Toyota har valgt lyse farger, og mørke skiferlignende paneler gir førerplassen karakter. av ryggen. Også Avensis har fotstøtte som gir god støtte til venstrefoten. Betjeningsmessig er det ikke noe å utsette på de to, begge vitner om at de har utviklingsavdelinger som er oppegående på dette området. Men om de samme folka har forsøkt å rygge med de to bilene, skal være usagt sikten bakover er nemlig ikke mye å skryte av og det er all grunn til å se seg god for før en legger inn reverse og slipper clutchen. Begge bilene er utstyrt med vidvinkel sidespeil. Testvurdering førerplass: Kjøreegenskaper Passats avanserte forhjulsoppheng har gitt den meget gode kjøreegenskaper og styrepresisjon, og det er en tøff motstander Avensis her får bryne seg mot. Den gjør likevel godt i fra seg. Avensis føles som en mye lettere og hendigere bil enn Passat. Den reagerer kvikt på beskjeder fra rattet og selv om styringen er litt død akkurat rundt midtstilling er styrefølelsen god. Det samme gjelder stabiliteten. Sporete vei eller ujevnheter i kombinasjon med sving, greier ikke å vippe Avensis av sporet. Derimot føles den litt løs og gir ikke samme stabiliteten som Passat på snøføre. Passat har en tanke bedre styrefølelse og stabilitet enn Avensis, og selv om den er noe mer duvende, har den er den fast og kontant oppførsel på hullete og svingete vei. På bar vei er det ikke store forskjellen på de to, men Passats bedre stabilitet på vinterføre er åpenbar. 48 MARS 1998 Bil
4 BILTEST Passats bagasjeavdeling er rommelig og stor lukeåpning gir lett adkomst. Det er ryddig og kanskje litt kjedelig, men Passats førermiljø gir et robust inntrykk. Når det gjelder fremkommelighet, viste derimot Avensis bedre takter, men her snakker vi om forskjeller som lett kan skyldes forskjellig dekkutrustning. Vår Avensis stod på litt mykere dekk enn Passaten. Den største forskjellen mellom de to på vinterføre, opplever du når du skal bremse. Avensis har uvanlig svak bremsefølelse. Når du kommer fra Passaten er dette spesielt merkbart. Passats bremser er progressive og går skikkelig på, men er samtidig lette å dosere og kan bremses på kanten av blokkering. Avensis bremsepedal føles død, og du har svært dårlig følelse med bremsene. Bremsevirkningen er god, men på isete og glatt vei du får ingen tilbakemelding før du kjenner vibrasjonene fra ABSen. I mørket stiller Avensis bedre rustet enn Passat. Den har bedre spredning av lyset på nærlys og har dessuten bedre rekkevidde på fjernlys. sentlig sterkere under akselerasjon. 13 Nm mer dreiemoment sørger dessuten for at den har noe mer å rutte med i bakkene. Dette til tross for at Passat veier 70 kg mer enn Avensis. Avensis 1,8-liter er en videreutvikling av samme magermotor som ble brukt i Carina E. Med litt modifisert styringsprogram er kjørbarheten blitt bedre. Du merker mindre til forskjellene når motoren går på mager blanding og når den går på fet blanding. Helt optimalt er det fortsatt ikke, og den største ulempen er at motoren svarer dårlig på gasspådrag. Ved jevn hastighet vil motoren normalt gå på mager blanding, noe som gir liten effekt og gjør at motoren ikke greier å holde farten når du møter en bakke. Kompenserer du fartstapet ved å gi litt mer gass, skjer det til å begynne med ingen ting hastigheten fortsetter å synke. Så plutselig virker det som motorstyringen oppdager at sjåføren ønsker litt mer fraspark og åpner for en fetere luft/bensinblanding og motoren gir den ekstra effekten du har savnet. Resultatet er at du nå får nok kraft til å akselerere opp til den opprinnelige hastigheten, men når du går av gassen for å stabilisere hastigheten, blir trekkraften igjen for dårlig og prosedyren gjentar seg. Det er tydelig at Toyota har problemer med å finne en god balanse akkurat i overgangen mellom mager og fet blanding. Når veien har bakker er det vanskelig å holde jevn hastighet i Avensis 1.8. Og med dårlig respons ved gasspådrag, blir den distansert av Passat ved for eksempel forbikjøringer. I så henseende er faktisk Avensis med 1,6-liters motor behageligere å kjøre. 1,6-literen har samme effekt, litt dårligere dreiemoment, men kvikkere respons. Testvurdering ytelser & forbruk: Testvurdering kjøreegenskaper: Ytelser & forbruk Ved bensinpumpene er det ingen tvil om hvilken av de to testbilene som er billigst. Avensis med sin magermotor drar merkbart mindre bensin, og under vår testtur var forskjellen mellom de to tydelig, og verdt å ta med seg. Hele 8% mer bensin gikk på Passatens tank. Men lavt forbruk har en pris, og i dette tilfellet er det effekten og trekkraften som lider. Passats 1,8-liter har 10 hk mer og virker ve- Bil MARS
5 Pris: kr MARS 1998 Bil VOLKSWAGEN PASSAT 1.8 COMFORTLINE Garanti: 1 år MOTOR - TRANSMISJON Motor: Firesylindret rekkemotor med to overliggende kamaksler og 5 ventiler pr sylinder. Elektronisk styrt innsprøyting og tenningsanlegg. Boring og slaglengde: 81,0 x 87,4 mm. Sylindervolum: ccm. 92 kw(125 hk) v/5.800 o/min. 168 Nm v/3.500 o/min. Kompresjon: 10,3:1. Transmisjon: Forhjulsdrift. Femtrinns manuell gearkasse. Hastighet v/1.000 o/min i 5. gear: 33,7 km/t. HJULOPPHENG - BREMSER Hjuloppheng: Foran: Fjærben, triangelarmer nede og oppe samt krengningsstabilisator. Bak: Skrufjærer, støtdempere, langsgående bærearmer med torsjonaksel, samt krengningsstabilisator. Styring: Tannstang, servo. Svingdiameter: 11,4 meter. Bremser: Ventilerte skiver foran og skiver bak. Dekk: 195/65HR15 (Continental Viking Stop 4000 u/pigger Contact 195/65QR15). MÅL - VEKTER Mål: Lengde: 467,5 cm. Bredde: 174,0 cm. Høyde: 145,9 cm. Akselavstand: 270,3 cm. Sporvidde f/b: 149,8/150,0 cm. Mål kupé: Benplass f/b: 122,5/61,0 cm. Takhøyde f/b: 104,5/94,5 cm. Kupébredde f/b: 141,5/136,5 cm. Bagasjerom: Lengde: 105,5/168,5 cm. Bredde: 102,5 cm. Høyde: 50,0 cm. Lukehøyde: 44,5 cm. Lukebredde: 96,0 cm. Lastehøyde: 69,5 cm. Volum: 475 liter (VDA). Vekter: Egenvekt m/fører: 1350 kg. Tillatt totalvekt: 1825 kg. Nyttelast: 475 kg. Maks tilhengervekt m/brems: 1300 kg. Maks taklast: 100 kg. Tankvolum: 62 liter. AKSELERASJON - TOPPFART Akselerasjon 0 til 100 km/t: ,9 sek Toppfart: km/t FORBRUK Forbruk bykjøring: ,22 l/mil Forbruk landevei: ,65 l/mil Forbruk snitt: ,86 l/mil CO 2-utslipp: g/km Testforbruk: ,79 l/mil Forbruk og Co2-utslipp i følge EU-97 (93/116/EU). 2 kollisjonsputer Sidekollisjonsputer Beltestrammere UTSTYR Sentrallås Elektriske vindusheiser Oppvarmede forseter ABS-bremser Klimaanlegg (13.900,-) Startsperre Antispinnregulering (2.600,-) Lyktespylere Automatgear (14.100,-) Pris og utstyr Både Avensis og Passat har et forholdsvis høyt utstyrsnivå. Fire kollisjonsputer er standard i begge og blant andre utstyrsdetaljer de har til felles, finner vi høyt bremselys, lyktespylere, ABS-bremser, oppvarmede vidvinkelspeil, elektriske vindusheiser (i Passat også på bakdørene), sentrallås (Avensis med fjernstyring), startsperre, koppholdere, vinkeljustering på hodestøttene foran og delt nedfellbar bakseterygg. Avensis har tre hodestøtter og tre trepunktsbelter i baksetet, mens Passaten mangler hodestøtte og har bare topunktsbelte på midtplassen i baksetet. Utstyrsmessig er det ikke de store forskjellene, men prisen skiller Avensis er kroner rimeligere enn Passat. Du kan med andre ord få en Avensis 1.8 Terra med klimaanlegg for samme pris som en Passat 1.8 Comfortline. At Avensis har 3 års garanti kommer dessuten som et pluss i forhold til Passats 1 års garanti. På den annen side har Passat 12 års rustgaranti, mens man hos Toyota fortsatt gir 6 års garanti mot gjennomrusting. Så er spørsmålet: hvilken garanti vil man med størst sannsynlighet få bruk for? Både Toyota og Volkswagen står sterkt på bruktmarkedet og i forhold til hva du investerer i nybil, tror vi de to er jevnbyrdige når de skal selges og gir brukbare priser på bruktmarkedet. Testvurdering pris og utstyr: Avensis: 5. Passat: 4. Vårt valg Noen reagerer på at vi av og til velger en testbil som ikke har scoret høyest i poeng som «Vårt valg». Det skyldes ganske enkelt at vi under vårt valg lar testlagets medlemmer velge bil helt etter eget hjerte og som kjent er ikke alltid hjertets valg det mest fornuftige. Denne gang var det Passat som falt best i smak hos testlaget. Først og fremst fordi den har bedre kjøreegenskaper og føles tryggere på vinterføre. Blant annet som følge av bedre styre- og bremsefølelse. Dessuten er førerplassen lettere å tilpasse hver enkelts personlige ønsker. Avensis på sin side scorer på at den er svært lettkjørt og tiltalende. Komforten er på samme høye nivå som Passat, men stabiliteten på vinterføre kan bli bedre og bremsefølelsen bør absolutt forbedres. Avensis 1.8 har et merkbart lavere bensinforbruk enn Passat 1.8, men det betaler du for i form av en litt mindre kjørbar motor. Kjell Magne Aalbergsjø Pris: kr TOYOTA AVENSIS 1.8 TERRA Garanti: 3 år MOTOR - TRANSMISJON Motor: Firesylindret rekkemotor med to overliggende kamaksler og 4 ventiler pr sylinder. Elektronisk styrt innsprøyting og tenningsanlegg. Boring og slaglengde: 81,0 x 85,5 mm. Sylindervolum: ccm. 81 kw(110 hk) v/5.600 o/min. 155 Nm v/2.800 o/min. Kompresjon: 9,5:1. Transmisjon: Forhjulsdrift. Femtrinns manuell gearkasse. Hastighet v/1.000 o/min i 5. gear: 35,0 km/t. HJULOPPHENG - BREMSER Hjuloppheng: Foran: Fjærben, triangelarmer og krengningsstabilisator. Bak: Fjærben, to tverrgående og et langsgående støttestag samt krengningsstablisator. Styring: Tannstang, servo. Svingdiameter: 11,6 meter. Bremser: Ventilerte skiver foran og tromler bak. Dekk: 195/60HR15 (Continental Viking Contact 185/65QR15). MÅL - VEKTER Mål: Lengde: 449,0 cm. Bredde: 171,0 cm. Høyde: 142,5 cm. Akselavstand: 263,0 cm. Sporvidde f/b: 148,0/145,0 cm. Mål kupé: Benplass f/b: 120,5/64,5 cm. Takhøyde f/b: 99,5/94,0 cm. Kupébredde f/b: 137,0/136,5 cm. Bagasjerom: Lengde: 103,5/165,5 cm. Bredde: 93,5/139,0 cm. Høyde: 51,0 cm. Lukehøyde: 43,5 cm. Lukebredde: 69,0 cm. Lastehøyde: 74,5 cm. Volum: 460 liter (VDA). Vekter: Egenvekt m/fører: 1280 kg. Tillatt totalvekt: 1760 kg. Nyttelast: 480 kg. Maks tilhengervekt m/brems: 1300 kg. Maks taklast: 75 kg. Tankvolum: 60 liter. AKSELERASJON - TOPPFART Akselerasjon 0 til 100 km/t: ,0 sek Toppfart: km/t FORBRUK Forbruk bykjøring: ,93 l/mil Forbruk landevei: ,59 l/mil Forbruk snitt: ,71 l/mil CO 2-utslipp: g/km Testforbruk: ,73 l/mil Forbruk og Co2-utslipp i følge EU-97 (93/116/EU). UTSTYR 2 kollisjonsputer Sidekollisjonsputer Sentrallås Elektriske vindusheiser Beltestrammere Oppvarmede forseter ABS-bremser Klimaanlegg (13.000,-) Startsperre Antispinnregulering Lyktespylere Automatgear (11.200,-)
Rommelige og rimelige
Hyundai Sonata - Kia Credos - Toyota Carina E Rommelige og rimelige Hyundai Sonata og Kia Credos har mål som går rett inn i storbilklassen samtidig som de konkurrere i mellomklassen når det gjelder pris
DetaljerNubira og Lanos gir et tvers gjennom
Daewoo Lanos og Nubira møter Toyota Corolla: Lanos for liten De er billige og de er rommelige, men etter å ha kjørt Lanos og Nubira mot Toyota Corolla, er vi likevel ikke så skråsikre på at du får så mye
DetaljerKampen om mellomklassen - Volkswagen Passat blir ikke å finne. Peugeot 406 møter Nissan Primera og VW Passat:
Peugeot 406 møter Nissan Primera og VW Passat: Kampen om mellomklassen - Dette er årets tredje test i den viktige mellomklassen. Vinneren i de to foregående testene Peugeot 406 møter denne gang to sterke
DetaljerSmå-godt! 206er uten tvil den viktigste nye
Peugeot 206 møter Renault Clio og Volkswagen Polo: Små-godt! Da de i 1983 lanserte 205, var det starten på en ny offensiv fra Peugeot. Nå skal de gjøre det om igjen med 206. Men konkurransen er hardere
DetaljerPlass eller komfort?
Mazda 323F 1.5 GLX og Opel Astra 1.4 Club: Plass eller komfort? Valget er ditt, en av disse har plassen, den andre har komforten. Begge våre testbiler denne måneden overrasket oss. Mazda 323F bryter helt
DetaljerNoe for enhver smak. Månedens testbiler er i utgangspunktet. Honda Civic - Mazda Mitsubishi Lancer:
Honda Civic - Mazda 323 - Mitsubishi Lancer: Noe for enhver smak En gunstigere yenkurs har igjen gjort de japanske bilmerkene konkurransedyktige. Jakter du på en sedan i kompaktklassen, er det noe for
DetaljerVolla, Henning Sund og Kjell Magne Aalbergsjø. Plass. Testvurdering Corsa: 4. Polo: 4. Fiesta: 3.
Ford Fiesta møter Opel Corsa og VW Polo: Enkle og praktiske Forrige gang jeg kjørte Fiesta opp bakkene mot Venabygd og Ringebufjellet var i mars 1989, i en Fiesta 1.1i CL, modellen som i dag leveres med
DetaljerTysk-Fransk møte PLASS. Testvurdering: Mégane: 5. ZX: 3. Golf: 3.
Renault Mégane møter Citroën ZX og VW Golf: Tysk-Fransk møte Renault fikk aldri skikkelig svung på 19-salget i Norge, kanskje de lykkes bedre med Mégane. Norske bilkjøpere har en forkjærlighet for tyske
DetaljerKompakte familiebiler
28 FEBRUAR 1996 Bil BILTEST Chrysler Neon, Hyundai Elantra, Nissan Almera, Peugeot 306 og Seat Toledo: Kompakte familiebiler Det klassiske sedankarosseriet har åpenbare fordeler når det gjelder bagasjeplass.
DetaljerSaabs redning. Saab er under General Motors vinger, og
Saab 9-5 møter Volvo S70 og Lancia Kappa: Saabs redning 9-5 er avgjørende for Saabs fremtid. Vi har kjørt den mot to aktuelle konkurrenter; Volvo S70 og Lancia Kappa, og fant at stor-saaben så absolutt
DetaljerKampen om mellom k - Del II -
Volvo S40 møter Audi A4 og Peugeot 406 Kampen om mellom k - Del II - Med S40 og V40 har Volvo ambisjoner om å gjøre seg bemerket i mellomklassen. Designmessig er de to nykommerne meget vellykkede, men
DetaljerCitroën Xantia Fiat Marea Ford Mondeo Opel Vectra. Bestselgere «I»
Citroën Xantia Fiat Marea Ford Mondeo Opel Vectra Bestselgere «I» Aldri har det vært så mange å velge blant aldri har de hatt større markedsandel. Det dreie seg selvsagt om mellomklassens stasjonsvogner.
DetaljerM ellomklassen får. Foto: Trygve Bæra og Kjell Magne Aalbergsjø Testdata side MAI 1996Bil
M ellomklassen får en rekke nye aktører dette året. Vi har som mål å få testet alle, slik at vi i løpet av høsten kan kåre vår favoritt. Volvo S40, ny Primera og Passat, samt allerede introduserte Vectra,
DetaljerRomfarkoster. Fire biler, tre av dem koster like under
Peugeot 306 - Renault Mégane Scénic - Suzuki Baleno 4WD - Toyota Corolla: Romfarkoster Hvem lager de beste stasjonsvognene, franskmenn eller japanere? Vi la ut på veien for å finne det ut. Hvilket flagg
DetaljerCitroën Xsara Nissan Almera Opel Astra Toyota Corolla Volkswagen Golf:
Citroën Xsara Nissan Almera Opel Astra Toyota Corolla Volkswagen Golf: Kampen om kom Astra, Xsara og Golf er blant det beste Europa kan by på i kompaktklassen. Vi har kjørt de tre mot hverandre og i tillegg
DetaljerXantia, Primera, Vectra, Avensis og Passat:
44 Bil september 1998 Xantia, Primera, Vectra, Avensis og Passat: Fransk mester BIL test Stasjonsvognene i mellomklassen selger som de aldri har gjort før. Vi har kjørt et par nykommere mot to etablerte
DetaljerFriskt og trygt. Hvis det var en sportslig mellomklassebil
Alfa 156 1.8 T.Spark møter BMW 318i: Friskt og trygt BMW har hatt taket på den sportslige delen av mellomklassen. Nå er det komfort og sikkerhet som dominerer og Alfa får overraskende liten motstand på
DetaljerDenne gang har vi valgt å sammenligne
Ford Mondeo mot Mazda 626: Kamp om plassen Kan nykommeren Mazda 626 tukte veletablerte Ford Mondeo når vi snakker om stasjonsvogner og to-liters motor? På idrettsbanen ville det blitt fotofinish. Denne
DetaljerBelgisk tysker mot n. Ingen kan påstå at Ford tok sjanser da de. Ford Mondeo mot Mitsubishi Carisma:
Ford Mondeo mot Mitsubishi Carisma: Belgisk tysker mot n Kampen i mellomklassen blir hard i år og fjorårets bestselger i klassen, Mondeo, blir uten tvil en hovedaktør i 1997 også. Nytt design og sterkere
DetaljerMazda GLX Nissan Primera 2.0 Touring Subaru Legacy 2.0 GL
Mazda 626 2.0 GLX Nissan Primera 2.0 Touring Subaru Legacy 2.0 GL Mye plass li t Få hadde vel trodd at markedet for firehjulsdrevne mellomklassebiler skulle bli så magert at bare tre aktører satser på
DetaljerEt spørsmål o. Om vi tidligere er blitt forundret over. Ford Scorpio Ghia 2.3, Opel Omega 2.0 GL eller Mercedes E 230:
Ford har ikke hatt særlig suksess med nye Scorpio. Ser vi på Scorpios egenskaper, er det litt merkelig. Dette er nemlig blitt en meget god storbil og med den nye motoren har Ford absolutt et godt kort
DetaljerIndividualister. vi ved testslutt ikke ville stå igjen med noen klar vinner. De tre er for forskjellige til det.
Alfa Romeo 166 Audi A6 Saab 9-5: Individualister Audi har oppnådd noe som bare få bilprodusenter makter, nemlig å snu et frynsete image til det motsatte. For mange er Audi pr i dag utfordrer til BMW og
DetaljerKompakt luksus. Våre testbiler er forskjellige, ikke bare i
Ford Focus Opel Astra Volkswagen Bora Kompakt luksus I kompaktklassen er det de som vil ha en snev av luksus bilprodusentene henvender seg til med sine sedanmodeller. Likevel er det stor forskjell i måten
DetaljerA-Klasse, Atos, Demio, Gran Move, Wagon R+ og Scénic:
A-Klasse, Atos, Demio, Gran Move, Wagon R+ og Scénic: Små og rommelige Wagon R og Scenics fleksible setearrangement og bagasjerom viser et par av løsningene du finner blant de små rombilene. Flerbruksbilen
DetaljerNy klassevinner. Ford-organisasjonen trenger sårt en
Focus møter Astra, Brava, Golf, Mégane og Xsara: Ny klassevinner Sammenlignet støtfanger mot støtfanger med konkurrentene er det ingen tvil Focus er i dag den innovative i kompaktklassen. Spørsmålet er
DetaljerMitsubishi Carisma 1.8 GDi og Nissan Primera 1.8:
Mitsubishi Carisma 1.8 GDi og Nissan Primera 1.8: Foredlet Carisma og Primera har fått akkurat den ansiktsløftingen de trengte, men å velge mellom de to er ikke blitt enklere av den grunn. Testlaget ønsker
DetaljerNissan Almera og Toyota Corolla: Europanere
Nissan Almera og Toyota Corolla: Europanere De produseres i England, er tilpasset det europeiske markedet, men like fullt er de tvers gjennom japanske. Almera og Corolla bærer sin japanske herkomst med
DetaljerRomferger. Chrysler PT Cruiser mot Mazda Premacy:
Chrysler PT Cruiser mot Mazda Premacy: Romferger Går det an å sammenligne en konvensjonell japaner med en høyst nostalgisk amerikaner? Våre to testbiler viser seg å være mer like enn første øyekast skulle
DetaljerDamenes Damekjørt blir stadig oftere å se i bruktbilannonsene,
Fiat Punto 80 ELX Skoda Fabia Comfort 1.4 Toyota Yaris 1.3 Sol Damenes Damekjørt blir stadig oftere å se i bruktbilannonsene, og Yaris er på kort tid blitt en av damenes favorittbiler. Men Fiat Punto og
DetaljerRimelig og små. BIL test Nr 309
BIL test Nr 309 Nissan Micra 1.0 GX, Peugeot 206 XR 1.1, Toyota Yaris Terra 1.0: Rimelig og små Denne gang har vi kjørt tre biler som ikke kan slå i bordet med hestekrefter og luksus tvert i mot valgte
DetaljerPeugeot 307 CC møter Renault Mégane CC: BILtest Nr Bil juli / august
Peugeot 30 CC møter Renault Mégane CC: BILtest Nr 40 HELÅRSCABRIO L 28 Bil juli / august 2004 www.bilnorge.no LETER En cabriolet bringer deg nærmere naturen - på godt og vondt. Du kjenner syrinduften og
DetaljerMercedes SLK Kompressor Hyundai Coupe 2.0 Peugeot 206 GTi Honda Accord Type-R Nissa. Sport eller G r
Mercedes SLK Kompressor Hyundai Coupe 2.0 Peugeot 206 GTi Honda Accord Type-R Nissa Sport eller G r Kan en Hyundai Coupe 2.0 eller en Peugeot 206 GTi utfordre en BMW 323Ci eller en Honda Accord Type-R
DetaljerBerlingo Premacy SpaceStar - Zafira Scénic: Kompakte o rommel
Berlingo Premacy SpaceStar - Zafira Scénic: Kompakte o rommel og Scénic startet trenden, men har fått sterk konkurranse. I denne testen møter Scénic fire nye utfordrere som tilbyr lige mye plass på lite
DetaljerAudi A6 2.4 Saab t Volvo V70 2.0T. Luksusformat
Audi A6 2.4 Saab 9-5 2.0t Volvo V70 2.0T Luksusformat Med den nye V70en gir ikke Volvo konkurrentene muligheter til å slappe av. Vi har kjørt nykommeren mot to av de etablerte i den luksuriøse delen av
DetaljerChrysler PT Cruiser - Mini Cooper - Volkswagen New Beetle:
Chrysler PT Cruiser Mini Cooper Volkswagen New Beetle: Designlek Når du ser New Beetle, Mini eller PT Cruiser er du ikke i tvil om hvor de har fått genene fra. Moderne teknikk og linjeføring til tross,
DetaljerAudi Allroad, Subaru Outback og Volvo Cross Country: Skapt for avveier
Audi Allroad, Subaru Outback og Volvo Cross Country: BIL test Nr 334 Skapt for avveier For all slags vei, på kryss og tvers av landet på leting etter den bortgjemte villmarken; Allroad, Cross Country og
DetaljerSkapt for små. SUV-light markedet er i vekst, og. BILtest Nr 393. Mitsubishi har gjennom Pajero markert seg i offroad-markedet,
BILtest Nr 33 Mitsubishi Outlander - Nissan X-Trail Skapt for små Mitsubishi har gjennom Pajero markert seg i offroad-markedet, nå vil de også inn på SUV-light markedet. Vi har latt nykommeren Outlander
DetaljerVeien smyger seg i den bratte skråningen
BILtest Nr 31 BMW 520i - Mercedes-Benz E 200 Kompressor Dristighet møter k BMW satser dristig og Mercedes-Benz E-Klasse blir brått veldig konservativ i forhold til BMWs 5-serie. Aldri har forskjellen mellom
DetaljerOpel Signum 2.2 DTi Ford Mondeo 2.0 TDCi : Hester nok
BILtest Nr 395 Opel Signum 2.2 DTi Ford Mondeo 2.0 TDCi : Hester nok Dieselmotorene i Ford Mondeo og Opel Signum byr på et imponerende fraspark. Bilene bygger på to ganske så forskjellige konsept, den
DetaljerNår fleksibilitet teller mest
14 flerbruksbiler i test: Når fleksibilitet teller mest Dette er testbilene: Chrysler Grand Voyager, Citroën Evasion, Fiat Ulysse, Ford Galaxy, Honda Shuttle, Mitsubishi Space Gear, Nissan Serena, Mitsubishi
DetaljerCitroën C4 Ford Focus Volkswagen Golf:
Citroën C4 Ford Focus Volkswagen Golf: MEDALJEKAMP I KOM Kompaktklassen blir gjerne kalt Golf-klassen. Naturlig derfor at nettopp Golf må stille som referansebil når klassens to nykommere en ny generasjon
DetaljerBMW 320i mot Lexus IS 200: En smakss
BMW 320i mot Lexus IS 200: En smakss 60 Bil oktober 1999 BIL test Nr 315 sak Med Lexus IS 200 har Toyota tenkt å utfordre BMW 320i støtfanger mot støtfanger. BMW med en fersk 3-serie ville ha det annerledes.
DetaljerSnev av luksus på jobben
Volvo V50 møter Audi A4 Avant og Alfa 156 SportWagon: Snev av luksus på jobben BILtest Nr 404 Trygve Bæra Stasjonsvogner er viktige, mildt sagt, når vi snakker firmabiler. For mange bilmodellers vedkommende
Detaljer20 Bil januar Trygve Bæra
Rommelige, akseptabelt bra utstyrsnivå, komfort over gjennomsnittet og gode kjøreegenskaper - det er forventingene til månedens tre biler før vi starter testen. Følg med oss for å se om forventningene
DetaljerRommelig. Vi har denne gang tatt for oss de tre koreanske
Kia Rommelig Er alle koreanske biler skåret over samme lest? Gir bilene fullgod valuta for pengene, eller er lav pris uttrykk for dårligere kvalitet? 30 Bil oktober 1999 Vi har denne gang tatt for oss
DetaljerKia Cerato Seat Altea Skoda Octavia Volvo S40:
Kia Cerato Seat Altea Skoda Octavia Volvo S40: KOMPAKT LANDSKAMP 20 Bil februar 2005 www.bilnorge.no BIL test Nr 412 Med biler fra fire av de mindre bilproduserende land, har vi denne gang favnet et bredt
DetaljerThe 21st Century Beetle
Brosjyre med tekniske data og utstyr The 21st Century Beetle Das Auto Mål Utvendige mål Lengde, mm 4278 Bredde, mm 1808 Høyde, mm 1486 Akselavstand, mm 2537 Sporvidde foran og bak, mm 1578/1544 Snudiameter,
DetaljerAlfa Audi A3 1.6 BMW 316ti: Eksklusivt i ko m
Eksklusivt i ko m Alfa 147 1.6 Audi A3 1.6 BMW 316ti: Med 147 1.6 og 316ti henvender Alfa Romeo og BMW seg til dem som jakter på en smule eksklusivitet til moderat pris og i kompakt innpakning i et marked
DetaljerVW Touran 1.6 møter Ford C-Max 1.8 og Renault Scenic 1.6:
BILtest Nr 396 VW Touran 1.6 møter Ford C-Max 1.8 og Renault Scenic 1.6: Fleksibel fersk v Nærmest blodferske nykommere i den beintøffe kompaktklassen, alle tre med ambisjoner om en plass på pallen tre
DetaljerVolkswagen New Beetle
Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen New Beetle Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 129 Bredde, mm 1 721 Høyde, mm 1 498 Akselavstand, mm 2 515 Sporvidde foran og bak, mm 1 507/1 487 Snudiameter,
DetaljerMed vekt p 44 Bil mai 2001
Med vekt p 44 Bil mai 2001 BIL test Nr 347 Citroën Picasso, Daewoo Tacuma, Mazda Premacy, Nissan Tino, Opel Zafira, Renault Scénic: på fleksibilitet Vi blir stadig mer opptatt av at bilen skal være praktisk
Detaljer20 Bil mars Trygve Bæra
Trygve Bæra Det oser status av månedens tre testbiler: Audi A6 3.0 TDI, BMW 525d og Jaguar S-Type 2.7 D, biler som er spekket med moderne teknologi i form av elektronikk og materialteknikk. En annen viktig
DetaljerPeugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner November 2008 oppdatert 11.11.2008
Peugeot // 207 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner November 2008 oppdatert 11.11.2008 Standardutstyr Urban Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse Kollisjonsputer
DetaljerDette er biler som ofte finner kjøpere blant urbane mennesker med over gjennomsnittlig inntekt. Da duger ikke små motorer og lavstatus-merker.
Audi A4 2.0, BMW 320i og Mercedes C10 K møter Volvo S40 2.4: HØY AKER BRYGGE - 2 Bil april 2005 www.bilnorge.no Dette er biler som ofte finner kjøpere blant urbane mennesker med over gjennomsnittlig inntekt.
DetaljerHonda Jazz Mitsubishi Colt Smart forfour: SMART TRANSPORT
Honda Jazz Mitsubishi Colt Smart forfour: SMART TRANSPORT Små ytre mål, fleksible seteløsninger, forholdsvis god komfort. Det er fellesnevnere for denne trioen. Fleksibiliteten gjør dem mer anvendelige
DetaljerFem 4WDere i test: Fem p
Fem 4WDere i test: Fem p 14 Bil YrkesBil 1998 OFF road på alle fire Offroad-ekspertenes inntrykk Vi inviterte medlemmene i offroadklubben «På avvæger», som har terrengløypene ved Maarud Gaard som sin hjemmebane,
DetaljerPeugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Januar 2008 ajourholdt 08.08.08
Peugeot // 807 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Januar 2008 ajourholdt 08.08.08 Standardutstyr SR Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk
DetaljerPEUGEOT. O p p d a t e r t: 2 7.06.2014
PEUGEOT 108 STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Juni 2014 O p p d a t e r t: 2 7.06.2014 Standardutstyr 108 Access: Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler (REF) Nødbremseassistanse
DetaljerBrosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen Golf Cabriolet
rosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen Golf Cabriolet Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 246 redde, mm 1 782 Høyde, mm 1 423 Akselavstand, mm 2 578 Sporvidde foran og bak, mm 1535/1508 Snudiameter,
DetaljerVolkswagen Passat Alltrack
rosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen Passat Alltrack Das Auto Mål Utvendige mål Passat Alltrack Lengde, mm 4771 redde, mm 1820 redde inkludert utvendige speil, mm 2062 Høyde, mm 1550 Akselavstand,
DetaljerBIL test Nr 409. Audi A3 Sportback, BMW 1-serie og Mercedes A-Klasse:
BIL test Nr 409 Audi A3 Sportback, BMW 1-serie og Mercedes A-Klasse: TRE SMÅ STATUS- Disse tre tyske bilprodusentene har lenge kjempet om plassen øverst på statustoppen. Etter BMWs lansering av 1-serie
DetaljerPEUGEOT. Oppdatert:
PEUGEOT 108 STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Oktober 2016 Oppdatert: 05.09.2016 Standardutstyr 108 Access: Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler (REF) Nødbremseassistanse
DetaljerNISSAN NV200 EVALIA. Prisliste, utstyr, tekniske data, farger NO-16C-0980
NISSAN NV200 Prisliste, utstyr, tekniske data, farger 1.1.2017 01-01-2017 NV200- PRISLISTE Motor effekt Modell Bakdører Skyvedører Girkasse Totalvekt Engangs-avgift inkl. vrakpant Veil pris ekskl. mva
DetaljerDas Auto. Volkswagen Tiguan. Brosjyre med tekniske data og utstyr
Das Auto Volkswagen Tiguan Brosjyre med tekniske data og utstyr Mål Utvendige mål Onroad - 18 graders front Lengde, mm 4426 4433 Bredde, mm 1809 1809 Høyde, mm 1703 1703 Akselavstand, mm 2604 2604 Offroad
DetaljerBrosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Sharan
Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Sharan Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 634 Bredde, mm 1 810 Høyde med takreling, mm 1 762 Akselavstand, mm 2 835 Sporvidde foran og bak, mm 1 530/1
DetaljerNISSAN NV200 VAREBIL. Prisliste, utstyr, tekniske data, farger NO-16C-0979c
NISSAN NV200 Prisliste, utstyr, tekniske data, farger 1.1.2017 01-01-2017 NO-16C-0979c NV200- PRISLISTE Motor effekt Modell Bakdører Skyvedører Lasterom m 3 Girkasse Totalvekt Engangsavgift inkl. vrakpant
DetaljerPeugeot // Expert Tepee
Peugeot // Expert Tepee Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juli 2007 Standardutstyr Loisir Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk stabilitetsprogram,
DetaljerPeugeot // Standard- og ekstrautstyr 207 CC Tekniske spesifikasjoner April 2008 endret 14.04.2008
Peugeot // 207 CC Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner April 2008 endret 14.04.2008 Standardutstyr 207 CC Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk
DetaljerMer betyr mer. Ny 2.2 CRDi motor og nye girkasser, samt ESC som standard er med på å gi Carnival trygge og gode kjøreegenskaper.
nye Ny 2.2 CRDi motor og nye girkasser, samt ESC som standard er med på å gi Carnival trygge og gode kjøreegenskaper. Mer betyr mer Stor bakluke, som gir lett adkomst til bagasje og seter. Carnival er
DetaljerPeugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juni 2009 ajourholdt 21.04.09
Peugeot // 4007 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juni 2009 ajourholdt 21.04.09 Standardutstyr Premium Sikkerhetsutstyr: 4x4 (kan veksle mellom 2- og 4-hjulsdrift) ABS-bremser med bremsekraftfordeler
DetaljerPEUGEOT 308 CC. STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Mars 2012
PEUGEOT 308 CC STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Mars 2012 Oppdatert: 01.03.2013 Standardutstyr 308 CC Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk
DetaljerPeugeot // Standard- og ekstrautstyr 207 CC Tekniske spesifi kasjoner Juli 2010 endret 20.12.2010
Peugeot // 207 CC Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifi kasjoner Juli 2010 endret 20.12.2010 Standardutstyr 207 CC Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk
DetaljerBrosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen up!
Brosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen up! 993 (993) 947 (947) 1990 Mål 1417 1388 min. 1389 max 1252 Utvendige mål Take up! Beats up! High up! 632 Lengde, mm 3600 3600 3600 144 Bredde uten sidespeil,
DetaljerPeugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Januar 2009 ajourført 18.12.08
Peugeot // 607 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Januar 2009 ajourført 18.12.08 Standardutstyr Titane Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk
DetaljerBill.merk. «Stilig» Det er et relativt langt sprang fra Pumas
Ford Puma, Hyundai Coupe, Peugeot 406 Coupé, Honda Prelude og Mercedes CLK 320: Bill.merk. «Stilig» Aldri tidligere har vi hatt så mange bilmodeller å velge blant. Det gjelder også for deg som er på jakt
DetaljerPEUGEOT. O p p d a t e r t: 2 1.02.2013
PEUGEOT 308 STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Mars 2013 O p p d a t e r t: 2 1.02.2013 Standardutstyr 308 Access Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse
DetaljerBIL test Nr 312. BMW 528i, Jaguar S 3.0 Executive og Volvo S80 T6: Luksus t
BIL test Nr 312 BMW 528i, Jaguar S 3.0 Executive og Volvo S80 T6: Luksus t 36 Bil september 1999 til tusen BIL test Nr 312 Denne gang mesker vi oss med tre luksuriøse sekssylindrede tre-litere, alle med
DetaljerBrosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Passat
Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Passat Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 765 Bredde, mm 1 820 Høyde, mm 1 472 Akselavstand, mm 2 709 Sporvidde foran og bak, mm 1 552/1 551 Snudiameter,
DetaljerFerrari 360 Modena. Ferrari F355 er en bil som gjør inntrykk. Den er vill og vakker, men Ferraris nye og ultrasportslige
Ferrari 360 Modena Den er vill og vakker, men Ferraris nye og ultrasportslige toseter og F355-etterfølger er også snill og medgjørlig. Den beste Ferrari noensinne, hevder noen, og redaktøren protesterer
DetaljerInspirert av livet ditt. Hyundai i20
Inspirert av livet ditt Hyundai i20 1 Eleganse, teknologi og romslighet Den nye generasjon i20 representerer det fremste av teknologi, sikkerhet og komfort i klassen. Nye i20 tilbyr klasseledende plass
DetaljerVolkswagen Golf Stasjonsvogn
Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Golf Stasjonsvogn Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 534 Bredde, mm 1 781 Høyde, mm 1 504 Akselavstand, mm 2 578 Sporvidde foran og bak, mm 1 535/1
DetaljerBrosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Touareg
Brosjyre med tekniske data og utstyr Den nye Volkswagen Touareg Mål Utvendige mål Touareg Lengde, mm 4795 Bredde, mm 1940 Bredde inkludert utvendige speil, mm 2208 Høyde, mm 1732 Akselavstand, mm 2893
DetaljerPeugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juli 2008 ajourholdt 08.08.08
Peugeot // 4007 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juli 2008 ajourholdt 08.08.08 Standardutstyr Premium Sikkerhetsutstyr: 4x4 (kan veksle mellom 2- og 4-hjulsdrift) ABS-bremser med bremsekraftfordeler
DetaljerFor trange tider. D e er små, snur på en femøre og smyger seg fram i. bil og teknikk
bil og teknikk For trange tider Disse tre bilene er skreddersydd for bykjøring. Og for første gang er en ren elektrisk bil med på en test i Motor. Tekst: Rune Korsvoll Foto: Egil Nordlien HM-Foto og Rune
DetaljerPeugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner April 2008 rettet 27.02.2008
Peugeot // 308 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner April 2008 rettet 27.02.2008 Standardutstyr Confort Pack Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP
DetaljerTekniske data Gjelder modellåret 2013. Volkswagen Caravelle
Tekniske data Gjelder modellåret 13 Volkswagen Caravelle De tekniske dataene inneholder blant annet informasjon om drivstofforbruk og CO 2 -utslipp. Ikke alle motorer, girkasser og karosseriformer kan
DetaljerBrosjyre med tekniske data og utstyr. Nye Volkswagen Golf
Brosjyre med tekniske data og utstyr Nye Volkswagen Golf Mål Utvendige mål 4MOTION GTI/GTD R Lengde, mm 4 255 4 255 4 268 4 276 Bredde, mm 1 799 1 799 1 799 1 799 Bredde inkl utvendige speil, mm 2 027
DetaljerBrosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen Tiguan
Brosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen Tiguan Mål Utvendige mål Lengde, mm 4426 Bredde, mm 1809 Høyde, mm 1703 Akselavstand, mm 2604 Sporvidde foran og bak, mm 1569/1571 Albubredde foran, mm 1482
DetaljerPeugeot // Partner Tepee
Peugeot // Partner Tepee Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner April 2016 ajourholdt 02.03.2017 Standardutstyr Partner Tepee Outdoor Mester Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler
DetaljerBrosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Tiguan
Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Tiguan Mål Onroad front Offroad front 925 927 2604 898 955 2604 898 4427 4457 1686 1570 1809 1008* 1053** * Avstand mellom hjulkassene ** Største
DetaljerBrosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Polo
Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Polo Mål Utvendige mål GTI Lengde, mm 3 916 3 915 Bredde, mm 1 650 1 650 Høyde, mm 1 467 1 459 Akselavstand, mm 2 466 2 464 Sporvidde foran og bak,
DetaljerBrosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Touareg
rosjyre med tekniske data og utstyr Den nye Volkswagen Mål Utvendige mål Lengde, mm 4878 redde, mm 1984 redde inkludert utvendige speil, mm 2193 Høyde, mm 1717 Akselavstand, mm 2904 Sporvidde foran og
DetaljerBrosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Touran
Brosjyre med tekniske data og utstyr Den nye Volkswagen Touran Mål 1064 (1021)* 979 (952) 930 (930) 2035 Utvendige mål Lengde, mm 4527 Bredde uten speil/med speil, mm 1829/2087 Høyde med takreling, mm
DetaljerBrosjyre med tekniske data og utstyr. The 21st Century Beetle
rosjyre med tekniske data og utstyr The 21st Century eetle Mål eetle eetle Cabriolet Utvendige mål eetle eetle Cabriolet Lengde, mm 4278 4278 redde, mm 1808 1808 Høyde, mm 1486 1473/1953 Akselavstand,
DetaljerTekniske data Gjelder modellåret 2013. Volkswagen Multivan
Tekniske data Gjelder modellåret 13 Volkswagen Multivan De tekniske dataene inneholder blant annet informasjon om drivstofforbruk og -utslipp. Ikke alle motorer, girkasser og karosseriformer kan kombineres.
DetaljerBrosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen up!
Brosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen up! Mål Utvendige mål Take up! Beats up! High up! Cross up! Lengde, mm 3600 3600 3600 3628 Bredde uten sidespeil, mm 1645 1645 1645 1649 Høyde, mm 1492 1492
DetaljerStandard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner. Gjeldende fra 04/2012 ajourholdt 30.08.2012. Peugeot // Partner varebil 4x4
Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Gjeldende fra 04/2012 ajourholdt 30.08.2012 Peugeot // Partner varebil 4x4 MOTOR 1.6 HDi Sylindervolum: 1560 Antall sylindre: 4/8v Maks ytelse kw (CEE
DetaljerBrosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen Passat og Passat stasjonsvogn
rosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen Passat og Passat stasjonsvogn Mål 1782 985 (949) 1007 (972) 529 1045 973 10,5 13,4 145 12,3 2791 4767 4882 1477 890 2047 1584 1832 1568 2083 2018 3798 1506
DetaljerPEUGEOT. Oppdatert:
PEUGEOT 208 STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Juli 2018 Oppdatert: 02.07.2018 Standardutstyr 208 Allure Sikkerhetsutstyr: Active City Brake (FARC) ABS-bremser, bremsekraftfordeler og nødbremseassistanse
Detaljer