Audi A6 2.4 Saab t Volvo V70 2.0T. Luksusformat

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Audi A6 2.4 Saab t Volvo V70 2.0T. Luksusformat"

Transkript

1 Audi A6 2.4 Saab t Volvo V70 2.0T Luksusformat Med den nye V70en gir ikke Volvo konkurrentene muligheter til å slappe av. Vi har kjørt nykommeren mot to av de etablerte i den luksuriøse delen av stasjonsvognmarkedet.

2 BIL test Nr 325 Volvo V70 er i utgangspunktet ikke blant de best utstyrte bilene i prisklassen over kroner, og vår testbil har derfor en lang liste med tilleggsutstyr. Lang og kostbar, for selv om V70 med automatgear har en basispris på kroner er vår testbil priset til kroner. Saab 9-5 er den billigste av testbilene. Dens basispris er kroner, og selv med tilleggsutstyr er den ca kroner rimeligere enn vår Volvo V70. Audi A6 er den dyreste av de tre testbilene våre. Dens basispris

3 Audi A6 har ikke det største bagasjerommet, men plassforholdene i kupéen er gode. Finish og kvalitet er førsteklasses, og når det gjelder komfort og kjøreegenskaper er A6 overlegen.

4 BIL test ligger cirka kroner over V70s basispris, og med tilleggsutstyr koster vår testbil cirka kroner. Vår A6 har Quattro firehjulsdrift, noe som gir et prispåslag på kroner. En A6 2.4 med automatgear ville gitt en grunnpris på kroner, og en testbilpris på kroner, og vært fullt ut konkurransedyktig med V70. Plass Volvo V70 er den minste av de tre testbilene, cirka ni cm kortere enn A6 og 9-5, men den steile hekken kompenserer i stor grad for den litt snauere utvendige lengden. V70 har en halv cm kortere akselavstand enn A6, men 5,2 cm lengre akselavstand enn 9-5. Ettersom bagasjerommet som regel er den viktigste grunnen til å velge stasjonsvogn, er det naturlig å begynne der. A6 har lengst bagasjeromgulv, 3,5 cm lengre enn V70 og 6 cm lengre enn 9-5. Det er med andre ord ikke de store forskjellene. Men ser vi på volumet, er det størst i Volvoen takket være den nesten loddrette bakluken og stor bredde i bagasjerommet. V70 har også den klart bredeste og høyeste lukeåpningen. Delt nedfellbar bakseterygg er standard i alle testbilene. Volvo og Audi har valgt å ha det enkle setet på venstre side, mens det i 9-5 er plassert på høyre side. I V70 og 9-5 vippes sitteputen frem før du legger ned seteryggen, mens du i A6 bare legger ned seteryggen. I A6 er det derfor forsetenes plassering som begrenser bagasjerommets lengde når baksetet er nedfelt, mens det i de to andre er sitteputen som er begrensende. I A6 har vi målt bagasjeromgulvets lengde, mens vi i V70 og 9-5 har målt frem til den loddrette sitteputen. Heller ikke med nedfelt baksete er det de store forskjellene, men 9-5 har 5 cm kortere avstand mellom bakluke og setepute enn A6 og V70. Rent praktisk er det Volvo som har de beste bakseteløsningene. Den harde hattehyllen i 9-5 er både praktisk og upraktisk, og vi foretrekker gardin som i A6 og V70. De tre testbilene var alle utstyrt med netting som skiller bagasjerom og kupé. I 9-5 og A6 er nettingen montert bak på seteryggen og gjør at du ikke kan legge ned den doble setedelen uten først å fjerne kassetten som nettingen er montert i. I V70 er nettingen lagt inni selve seteryggen og setene kan derfor legges ned helt uavhengig av hverandre. Også i passasjeravdelingen er dette rommeligere biler. 9-5 har klart best plass til forsetepassasjeren og selv med førersetet i bakerste posisjon, er det fortsatt mulig å sitte i baksetet. A6 har best benplass i baksetet, tett fulgt av 9-5. V70 har minst avstand mellom for- og bakseterygg, men til gjengjeld sitter du høyt slik at du har god plass til bena. Takhøyden i baksetet er minst i V70. De tre testbilene er alle godkjent for 100 kg taklast og er utstyrt med takrailer, og de er jevnbyrdige også når det gjelder maks tilhenger- og vogntogvekt. Testvurdering plass: V70: 9. A6: : 8. Førerplassen Når du kommer i opp i prisklassen over kroner, er det lov å stille høye krav når det gjelder både design og finish. Godt design er det vanskelig å diskutere, og ingen av de tre bilene gir grunn til kritikk på dette området. Selv om de designmessig er svært så forskjellige, gir de tre bilene et påkostet inntrykk fra førersetet, men finishen og den robuste følelsen er mest påtrengende i Audien. Den virker også best sammenskrudd og med mindre knirking og risting i interiøret. Volvoen har kanskje den beste førerplassen ergonomisk sett. Fireveis regulering av rattet, separat vinkel- og høydejustering av setet og regulerbar korsryggstøtte sørger for at de fleste sitter svært godt i Volvoen. Felles for alle de tre er at de har førerseter som gir god støtte til både lår- og rygg, men A6 og V70 gir klart bedre sidestøtte enn 9-5, uten at du opplever at du sitter dårlig der. 9-5s førersete har også rikelig med justeringsmuligheter, men i motsetning til vår V70, har vår 9-5 ikke elektrisk seteregulering. Det er ekstrautstyr, akkurat som i V70. A6 og 9-5 har femtrinns setevarmer, mens V70 har totrinns. A6-setet har elektrisk regulering av korsryggstøtte og setehøyde, mens ryggvinkel og seteplasseringen justeres manuelt. Vår testbil var utstyrt med sportsseter som har en rommelig seterygg samtidig som du har god sidestøtte, mens sitteputen faktisk oppleves som litt smal fordi de kraftige sidevangene klemmer litt. Også her har rattet fireveis regulering. Selv om du sitter litt lavere enn i V70, sitter du uforskammet godt også her. I alle de tre testbilene er det fin avstand til venstrefotens fothviler og du sitter så riktig som mulig. Førermiljøene er nokså forskjellige og i velutstyrte biler blir det gjerne ganske overfyllt på dashbordet. Audi, Saab og Volvo har likevel greid å utforme førerplasser som er enkle å finne ut av. Det er spesielt midtkonsollene med radio og klimaanlegg som har lett for å bli litt overfylte, og ved første øyekast kan de i både A6, 9-5 og V70 virke litt forvirrende. Faktum er imidlertid at du finner forholdsvis raskt ut av hva som er hva. Selv V70, som også har telefontastatur på dash-

5 bordet, fungerer godt. Det eneste ankepunktet når det gjelder betjening, går faktisk til 9-5 som fortsatt har bryterne for vindusheisene plassert for langt bak. At de er plassert mellom setene er ikke noe problem, men flytt dem forover. Ellers er Saabs plassering av tenningslåsen uvant, men uproblematisk når du har blitt vant til den. Saab får pluss for doble solskjermer. A6s Xenon-lys (pristillegg: 6.630) gir et meget godt lys, men V70 og 9-5 har også meget gode lys, og begge svenskene har lyktepussere som standard. Testvurdering førerplass: V70: 10. A6: : 9. Komfort Når vi beveger oss i prisleiet over kroner er god komfort en selvfølge. Ikke overraskende er det svært vanskelig å skille de tre testbilene i denne disiplinen, i hvert fall så lenge vi kjører på veier med god europaveistandard. V70 har et imponerende lavt og behagelig støynivå, og er faktisk en av de mest stillegående bilene vi har kjørt. 9-5 og A6 har noe høyere lydnivå, men også de har et meget behagelig støybilde, så behagelig at ved kjøring på god vei er ikke støy noe tema. Det blir det derimot når vi kommer på dårlig vei, og det er svenskene som får slite mest. Romling fra hjulene blir plutselig sjenerende og på hullete vei høres slagene i hjulopphengene svært godt. Blant annet som følge av at de er så stillegående på god og slett asfalt, oppleves kontrasten til asfalten med hull og sprekker som stor. Det er ikke bare støynivået som skiller de tre på dårlig vei. Også fjæringskomforten avslører da ulikheter og nok en gang er det A6 som imponerer. I V70 kjenner du slagene på fra hull og skarpe ujevnheter godt, faktisk så godt at det kom som en overraskelse. V70 flyter nemlig meget behagelig over de store ujevnhetene og takler også de små ujevnhetene i asfalten overbevisende godt. De skarpe ujevnhetene i form av hull og sprekker i asfalten kjenner du derimot litt for godt. I 9-5 merker du vibrasjonene fra grov asfalt bedre og den har heller ikke samme behagelige flyten over store ujevnheter som V70. Den takler derimot hull og skarpe asfaltkanter merkbart bedre og gir et bedre totalinntrykk enn V70. A6 er den klare vinneren når det gjelder fjæringskomfort. På god vei er den ikke bedre enn de to svenskene, men flyter behagelig over de store ujevnhetene. På dårlig vei svelger derimot A6 hull og asfaltkanter vesentlig bedre enn de to konkurrentene. Og kommer en på dårlig vei fra V70 eller 9-5 over i A6, er det virkelig klasseforskjell. Med tre ulike motorkonstruksjoner skulle en kanskje tro at motorene også hadde innflytelse på komforten, men den innflytelsen er minimal. Audis V-sekser har en meget behagelig gange, men det har også Volvos rekkefemmer og takket være de to balanseakslene, går Saabs rekkefirer like behagelig som Volvoens femmer. Automatisk klimaanlegg er standard i de tre testbilene og den automatiske temperaturreguleringen og fordelingen av luften fungerer meget godt. Testvurdering komfort: A6: : 7. V70:7. Kjøreegenskaper Med firehjulsdrift hadde vi ikke ventet annet enn at A6 skulle ha et aldri så lite overtak. Det var nesten vårlige kjøreforhold og bar asfalt da vi kjørte vår test og firehjulsdriften hadde derfor begrenset innvirkning på kjøreegenskapene. Alle testbilene hadde vinterdekk, 9-5 og A6 stod på Continental Viking Contact 2, mens V70 var skodd med Michelin Maxi- Ice og i litt bredere dimensjon enn standard. A6 har forholdsvis fast fjæring og demping og taklet svingete og dårlig vei mer stabilt enn de to svenskene. På dårlig vei har Audiens hjul rett og slett mer kontakt med veien, noe som gir bedre veigrep også hvis vi ser bort fra gevinsten som ligger i firehjulsdriften. God styrerespons og styrefølelse og bedre balanse gjør A6 til den klart mest sportslige og sikre på svingete og dårlig vei. 9-5 har dårligst styrefølelse og understyrer merkbart mer enn de to konkurrenten. Den føles derfor litt mer sedat ved svingkjøring. På dårlig vei greier ikke hjulopphengene helt å henge med, og i kombinasjon med sving har 9-5 en tendens til å steppe litt ut når underlaget blir ujevnt. Saabs biler har en tendens til å ville vandre ganske kraftig på vei med langsgående spor, og spesielt under akselerasjon skal du holde et fast grep om rattet i t. I likhet med 9-5 har V70 problemer med sidestabiliteten i svinger med ujevn asfalt, og har en tendens til å steppe litt utover i svingene. Styrepresisjonen er ellers bedre enn i 9-5, men ikke like god som i A6. Også V70 understyrer tidligere enn A6, men ikke like tidlig som 9-5 og føles som en mer sportslig bil enn Saaben. A6 er utstyrt med stabilitetskontroll, mens det ikke er på Saabs utstyrslisten ennå. I V70 leveres det som tilleggsutstyr til kroner. På tørr og bar asfalt skal du være ganske så uvøren før stabilitetskontrollen overtar, men på våt vei og vinter- Saab 9-5 har et oversiktlig og gjennomtenkt førermiljø og tenningslåsen mellom forsetene er en Saab-spesialitet. Fjæringskomforten på dårlig vei er bedre i V70.

6 9-5s bagasjerom er rommelig og enkelt å utnytte, men vi ville byttet den harde hattehyllen med en rullgardin. BIL test

7 Volvo-folket har virkelig gått grundig til verks under utviklingen av V70s baksete. Det er rommelig og har så mange finurlige og praktiske løsninger at ingen andre er i nærheten. Bordet som er nedfelt i baksetet er bare et eksempel på oppfinnsomheten i Gøteborg. Volvo V70 har et elegant og funksjonelt interiør med en komfortabel førerplass. Finish og kvalitet er ikke på samme nivå som i A6, og vi ønsker litt bedre fjæringskomfort på dårlig vei.

8 BIL test føre er dette utstyr det absolutt er verdt å ta med seg. Som vi er blitt vant til i Audier, tar også A6-bremsene relativt brått og krever litt tilvenning. Volvoens bremser overbeviser med svært god effekt og et lett doserbart trykkpunkt. Også 9-5s bremser er overbevisende når det gjelder effekt, men er dog ikke like lette å dosere som V70s. Ettersom det er store forskjeller mellom piggfrie vinterdekk når det gjelder stabilitet og veigrep, har vi ikke kjørt måling av bremselengder og sammenligning av unnamanøver i denne testen. Audi A6 er i vår test kjørt med en Quattro. Regn med et poeng i minus på kjøreegenskaper for en forhjulsdreven A Testvurdering kjøreegenskaper: A6: 10. V70: : 7. Ytelser og forbruk Fire, fem eller seks sylindre? Denne månedens testbiler favner bredt når det gjelder motortyper. Saab 9-5s toliters rekkefirer med lavtrykkturbo og 150 hk er den enkleste, men takket være de to balanseakslene en svært behagelig motor. Den hamler riktignok ikke opp med V70 og A6 når det gjelder akselerasjon fra stillestående eller i fart, men den oppleves likevel som kjapp takket være blant annet en svært sjaltevillig og kjapp gearkasse og en momentsterk motor. Gearkassen er riktignok bare firetrinns, men det er fullt ut tilstrekkelig. Ønsker du enda kjappere gearskift, kan du koble inn sportprogrammet som både sjalter tidligere og utnytter toppen av turtallsregisteret bedre. For myke igangkjøringer på vinterføre, har gearkassen et vinterprogram slik at du starter i andre- i stedet for førstegear. Femmerne til Volvo har vist seg som svært anvendelige, spesielt når de blir utstyrt med turboer. Volvo henter 180 hk ut av den femsylindrede rekkemotoren, en motor som ikke har den samme rå gangen som Volvos første femsylindrede motorer. Toliteren oppleves som svært smidig og den er trekkvillig over hele turtallsregisteret. Dreiemomentet er det samme som for 9-5s motor 240 Nm og Volvo har utstyrt V70 med en svært effektiv femtrinns automatkasse. V70 2.0T føles rask, og det er derfor ingen overraskelse at den er raskest i alle akselerasjonsmålingene. Motoren går så silkemykt og lett at den føles nesten som en turbin, og den har en nydelig gassrespons. Gearkassen er lettsjaltet og sjalter svært mykt og behagelig. Skal du sjalte manuelt, gjøres det på gammelmåten, akkurat som i 9-5. Faren for at du skal havne i Nøytral når du sjalter raskt til Drive, er absolutt til stede. Volvo-kassen har bare et forvalgbart sjalteprogram, nemlig et vinterprogram. For å styre gearskiftene må du derfor være bevisst i bruken av høyrefoten. Er du det, er det lett å utnytte motorens gode bunndrag. Audi har også en rekkemotor med turbo den velkjente 1,8-literen med 150 hk men for sammenligning med V70 passet V-sekseren med 2,4-liter bedre. 165 hk og 230 Nm er nesten på nivå med V70s femmer. Det er faktisk svært liten forskjell mellom de to motorene, se bare på akselerasjonstallene. Når vi legger til at Audis automatkasse er tregere i sjaltingene og kan kjøres kvikkere hvis du velger å utnytte gearkassens tiptronic-funksjon, er det ingen tvil om at Audi i 2,4-literen har en nydelig motor. De kan likevel jobbe litt med gearkassen, den henger ikke helt med V70 og 9-5s automatkasser når den kjøres helautomatisk. Mens V70 og 9-5 landet på et snittforbruk på 0,98 l/mil på langkjøring, ville A6s V- sekser ha 1,07 l/mil på samme kjøring. Etter en del bykjøring økte derimot turbo-motorenes forbruk overraskende mye i forhold til V-sekserens. Ved testslutt stod de tre testbilene med samme snittforbruk; 1,08 l/mil. Under det Audi og Saab oppgir som forbruk for deres biler, mens V70s forbruk ligger 0,06 l/mil høyere enn fabrikkens oppgitte snittforbruk. Med 10 liter større bensintank kommer likevel V70 lengst før den må innom bensinstasjonen for påfyll. Testvurdering ytelser og forbruk: V70: 10. A6: : 7. Priser og utstyr Saab 9-5 er vinneren når det gjelder pris med minst mulig margin foran Volvo V70, mens A6 Quattro ligger langt over de to svenskene i basispris. I denne prisklassen er tilbudet når det gjelder ekstrautstyr overveldende, og du har mulighet til å skreddersy din bil nesten helt og holdent etter eget hode. Vi har derfor valgt å ikke kjøre en komplett sammenligning på utstyr. Det kan bare en forhandler gi deg når du har spesifisert din utstyrspakke. Det er verdt å legge merke til at A6 2.4 med forhjulsdrift koster kroner og har en mer moderat prisforskjell til V70 og 9-5 enn samme modell med Quattro, og ville landet med en prisvurdering verdt 7 poeng. Vurdering pris: 9-5: 10. V70: 10. A6: 5.

9 BIL test Vårt valg Det er ikke lett å velge blant disse tre, men A6 imponerer når det gjelder både komfort, finish og kjøreegenskaper, faktisk med så stor margin at vi anser Quattro som helt unødvendig for å hevde seg mot de to svenskene. Spesielt for dem som kjører på dårlige veier gir A6 et robust og solid inntrykk samtidig som komforten under slike forhold ligger en klasse over den vi finner i V70 og 9-5. Hadde vi ikke sammenlignet med andre biler, vil de fleste vært kjempefornøyd med Volvo V70. Den er rask, lettkjørt og svært komfortabel, men på dårlig vei gir den et billigere inntrykk enn Audi A6. Volvoen får likevel pluss for en svært gjennomtenkt bagasjeromløsning og meget god plassutnyttelse. Etter vår mening bør Volvo jobbe med å forbedre støydempingen mot hjulopphengene og samtidig stramme opp understellet litt. 9-5 er faktisk en meget tiltalende bil i denne sammenhengen. Selv om den har litt høyere støynivå og ikke er like behagelig som V70 på veier med god standard, byr den etter vår mening på bedre totalkomfort enn V70 først og fremst fordi den takler dårlig vei bedre. Praktiske løsninger og et velfundert utstyrsnivå gjør den til et fornuftig valg. Med knappest mulig margin er derfor dette vårt valg: 1. Audi A6. 2. Volvo V Saab 9-5. Kjell Magne Aalbergsjø Audi A6 2.4 Q Saab t SE Volvo V70 2.0T Pris , , ,- Pris testbil , , ,- Garantier bil/rust 1/12 år 2/6 år 1/8 år Motor 6-syl. V 4-syl. rekke 5-syl. rekke Sylindervolum 2393 ccm 1985 ccm 1984 ccm Boring x slag 81,0 x 77,4 mm 90,0 x 78,0 mm 81,0 x 77,0 mm Kompresjon 10,5:1 9,3:1 9,5:1 kw(hk)/omdr. 121(165)/ (150)/ (180)/5300 Nm/omdr. 230/ / /2200 Gearkasse 5A 4A 5A Dekkdimensjon 205/55VR16 215/55HR16 205/55HR16 Dekk testbil 205/55QR16 205/55QR16 215/55QR16 Conti VikingContact2 Conti VikingContact2 Michelin Maxi-Ice VEKTER: Egenvekt m/fører Tillatt totalvekt Nyttelast Maks tilhengervekt Tillatt vogntogvekt Maks taklast MÅL: Lengde 479,6 480,8 471,0 Bredde 181,0 179,2 180,4 Høyde 147,9 149,7 148,8 Akselavstand ,3 275,5 Sporvidde f/b 154,0/156,9 152,2/152,2 156,3/156,0 Minste bakkeklaring 13,5 15,0 13,5 KUPÉMÅL: Benplass foran 113,5 120,0 116,5 Benplass bak 63,5 (79,0**) 61,0 (78,0**) 59,5 (77,5**) Takhøyde foran 104,0 102,0 99,0 Takhøyde bak 100,0 97,5 94,0 Kupébredde foran 142,0 144,5 143,5 Kupébredde bak 141,5 143,5 142,5 BAGASJEROM: Lengde 108,5/174,0 102,5/169,0 105,0/174,0 Bredde 104,0 101,0 113,5 Høyde 43,0/81,0 42,0/78,0 40,0/81,5 Lukehøyde 73,5 74,5 77,0 Lukebredde 106,5 115,0 120,5 Lasteterskel 64,0 59,5 61,5 Volum: SPEEDOMETER: 50 km/t = km/t = km/t = km/t = km/t = STØY: 50 km/t 59/60 59/61 54/55 80 km/t 61/63 61/65 59/61 Audi A6 2.4 Q Saab t SE Volvo V70 2.0T PRESTASJONER: 0 til 80 km/t 7,7 8,0 7,1 0 til 100 km/t 10,5 (11,2) 11,4 (12,5) 10,2 (9,8) 40 til 100 km/t 7,8 8,5 7,5 70 til 100 km/t 5,1 5,4 5,1 Toppfart FORBRUK: Forbruk bykjøring 1,61 1,54 1,43 Forbruk landevei 0,81 0,84 0,78 Forbruk snitt 1,12 1,10 1,02 CO 2 -utslipp Tankvolum Testforbruk 1,08 1,08 1,08 Teoretisk rekkevidde 648 km 648 km 740 km Hvor ikke annet er oppgitt er alle mål i cm, vekter i kg og volum i liter. *= mål med soltak. ** = avstanden mellom for- og bakseterygg med en 175 cm lang sjåfør bak rattet. Bagasjeromvolum i liter i følge VDA. Alle tider i sekunder. Tider i ( ) er fabrikkens. Toppfart i km/t. Forbruk i liter pr mil i følge 93/116/EU. CO 2 -utslipp i gram pr km i følge 93/116/EU. Støy målt i dba på slett/grov asfalt. UTSTYR: Kollisjonsputer Sentrallås Elektriske vindusheiser Beltestrammere Oppvarmede forseter ABS-bremser Pollenfilter Startsperre Klimaanlegg Lyktespylere * * Antispinnregulering 4600,- 4500,- Stabilitetskontroll ,- Skinninteriør , , ,- Telefon 5015,- 800,-** ,- Alarm 4670,- 2800,- 4700,- Nivåregulering ,- 4100,- 5200,- Integrert barnesete XXXXX 2800,- 2900,- * = Lyktepussere. **= Forberedt for handsfree. 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 By l/mil Audi A6 Saab 9-5 Volvo V70 Land Snitt Test g/km 0 CO 2 -utslipp

Saabs redning. Saab er under General Motors vinger, og

Saabs redning. Saab er under General Motors vinger, og Saab 9-5 møter Volvo S70 og Lancia Kappa: Saabs redning 9-5 er avgjørende for Saabs fremtid. Vi har kjørt den mot to aktuelle konkurrenter; Volvo S70 og Lancia Kappa, og fant at stor-saaben så absolutt

Detaljer

Nissan Almera og Toyota Corolla: Europanere

Nissan Almera og Toyota Corolla: Europanere Nissan Almera og Toyota Corolla: Europanere De produseres i England, er tilpasset det europeiske markedet, men like fullt er de tvers gjennom japanske. Almera og Corolla bærer sin japanske herkomst med

Detaljer

Mitsubishi Carisma 1.8 GDi og Nissan Primera 1.8:

Mitsubishi Carisma 1.8 GDi og Nissan Primera 1.8: Mitsubishi Carisma 1.8 GDi og Nissan Primera 1.8: Foredlet Carisma og Primera har fått akkurat den ansiktsløftingen de trengte, men å velge mellom de to er ikke blitt enklere av den grunn. Testlaget ønsker

Detaljer

Kompakt luksus. Våre testbiler er forskjellige, ikke bare i

Kompakt luksus. Våre testbiler er forskjellige, ikke bare i Ford Focus Opel Astra Volkswagen Bora Kompakt luksus I kompaktklassen er det de som vil ha en snev av luksus bilprodusentene henvender seg til med sine sedanmodeller. Likevel er det stor forskjell i måten

Detaljer

Audi Allroad, Subaru Outback og Volvo Cross Country: Skapt for avveier

Audi Allroad, Subaru Outback og Volvo Cross Country: Skapt for avveier Audi Allroad, Subaru Outback og Volvo Cross Country: BIL test Nr 334 Skapt for avveier For all slags vei, på kryss og tvers av landet på leting etter den bortgjemte villmarken; Allroad, Cross Country og

Detaljer

Noe for enhver smak. Månedens testbiler er i utgangspunktet. Honda Civic - Mazda Mitsubishi Lancer:

Noe for enhver smak. Månedens testbiler er i utgangspunktet. Honda Civic - Mazda Mitsubishi Lancer: Honda Civic - Mazda 323 - Mitsubishi Lancer: Noe for enhver smak En gunstigere yenkurs har igjen gjort de japanske bilmerkene konkurransedyktige. Jakter du på en sedan i kompaktklassen, er det noe for

Detaljer

Citroën Xantia Fiat Marea Ford Mondeo Opel Vectra. Bestselgere «I»

Citroën Xantia Fiat Marea Ford Mondeo Opel Vectra. Bestselgere «I» Citroën Xantia Fiat Marea Ford Mondeo Opel Vectra Bestselgere «I» Aldri har det vært så mange å velge blant aldri har de hatt større markedsandel. Det dreie seg selvsagt om mellomklassens stasjonsvogner.

Detaljer

Rommelige og rimelige

Rommelige og rimelige Hyundai Sonata - Kia Credos - Toyota Carina E Rommelige og rimelige Hyundai Sonata og Kia Credos har mål som går rett inn i storbilklassen samtidig som de konkurrere i mellomklassen når det gjelder pris

Detaljer

Plass eller komfort?

Plass eller komfort? Mazda 323F 1.5 GLX og Opel Astra 1.4 Club: Plass eller komfort? Valget er ditt, en av disse har plassen, den andre har komforten. Begge våre testbiler denne måneden overrasket oss. Mazda 323F bryter helt

Detaljer

Opel Signum 2.2 DTi Ford Mondeo 2.0 TDCi : Hester nok

Opel Signum 2.2 DTi Ford Mondeo 2.0 TDCi : Hester nok BILtest Nr 395 Opel Signum 2.2 DTi Ford Mondeo 2.0 TDCi : Hester nok Dieselmotorene i Ford Mondeo og Opel Signum byr på et imponerende fraspark. Bilene bygger på to ganske så forskjellige konsept, den

Detaljer

Veien smyger seg i den bratte skråningen

Veien smyger seg i den bratte skråningen BILtest Nr 31 BMW 520i - Mercedes-Benz E 200 Kompressor Dristighet møter k BMW satser dristig og Mercedes-Benz E-Klasse blir brått veldig konservativ i forhold til BMWs 5-serie. Aldri har forskjellen mellom

Detaljer

Kampen om mellomklassen - Volkswagen Passat blir ikke å finne. Peugeot 406 møter Nissan Primera og VW Passat:

Kampen om mellomklassen - Volkswagen Passat blir ikke å finne. Peugeot 406 møter Nissan Primera og VW Passat: Peugeot 406 møter Nissan Primera og VW Passat: Kampen om mellomklassen - Dette er årets tredje test i den viktige mellomklassen. Vinneren i de to foregående testene Peugeot 406 møter denne gang to sterke

Detaljer

Tysk-Fransk møte PLASS. Testvurdering: Mégane: 5. ZX: 3. Golf: 3.

Tysk-Fransk møte PLASS. Testvurdering: Mégane: 5. ZX: 3. Golf: 3. Renault Mégane møter Citroën ZX og VW Golf: Tysk-Fransk møte Renault fikk aldri skikkelig svung på 19-salget i Norge, kanskje de lykkes bedre med Mégane. Norske bilkjøpere har en forkjærlighet for tyske

Detaljer

Xantia, Primera, Vectra, Avensis og Passat:

Xantia, Primera, Vectra, Avensis og Passat: 44 Bil september 1998 Xantia, Primera, Vectra, Avensis og Passat: Fransk mester BIL test Stasjonsvognene i mellomklassen selger som de aldri har gjort før. Vi har kjørt et par nykommere mot to etablerte

Detaljer

Damenes Damekjørt blir stadig oftere å se i bruktbilannonsene,

Damenes Damekjørt blir stadig oftere å se i bruktbilannonsene, Fiat Punto 80 ELX Skoda Fabia Comfort 1.4 Toyota Yaris 1.3 Sol Damenes Damekjørt blir stadig oftere å se i bruktbilannonsene, og Yaris er på kort tid blitt en av damenes favorittbiler. Men Fiat Punto og

Detaljer

Skapt for små. SUV-light markedet er i vekst, og. BILtest Nr 393. Mitsubishi har gjennom Pajero markert seg i offroad-markedet,

Skapt for små. SUV-light markedet er i vekst, og. BILtest Nr 393. Mitsubishi har gjennom Pajero markert seg i offroad-markedet, BILtest Nr 33 Mitsubishi Outlander - Nissan X-Trail Skapt for små Mitsubishi har gjennom Pajero markert seg i offroad-markedet, nå vil de også inn på SUV-light markedet. Vi har latt nykommeren Outlander

Detaljer

Kampen om mellom k - Del II -

Kampen om mellom k - Del II - Volvo S40 møter Audi A4 og Peugeot 406 Kampen om mellom k - Del II - Med S40 og V40 har Volvo ambisjoner om å gjøre seg bemerket i mellomklassen. Designmessig er de to nykommerne meget vellykkede, men

Detaljer

Små-godt! 206er uten tvil den viktigste nye

Små-godt! 206er uten tvil den viktigste nye Peugeot 206 møter Renault Clio og Volkswagen Polo: Små-godt! Da de i 1983 lanserte 205, var det starten på en ny offensiv fra Peugeot. Nå skal de gjøre det om igjen med 206. Men konkurransen er hardere

Detaljer

Romferger. Chrysler PT Cruiser mot Mazda Premacy:

Romferger. Chrysler PT Cruiser mot Mazda Premacy: Chrysler PT Cruiser mot Mazda Premacy: Romferger Går det an å sammenligne en konvensjonell japaner med en høyst nostalgisk amerikaner? Våre to testbiler viser seg å være mer like enn første øyekast skulle

Detaljer

Nubira og Lanos gir et tvers gjennom

Nubira og Lanos gir et tvers gjennom Daewoo Lanos og Nubira møter Toyota Corolla: Lanos for liten De er billige og de er rommelige, men etter å ha kjørt Lanos og Nubira mot Toyota Corolla, er vi likevel ikke så skråsikre på at du får så mye

Detaljer

God plass - små m. Avensis er en merkbart bedre bil enn. Toyota Avensis 1.8 mot Volkswagen Passat 1.8:

God plass - små m. Avensis er en merkbart bedre bil enn. Toyota Avensis 1.8 mot Volkswagen Passat 1.8: Toyota Avensis 1.8 mot Volkswagen Passat 1.8: God plass - små m Avensis er en merkbart bedre bil enn Carina E når det gjelder komfort. Både støynivå og fjæringskomforten er forbedret, noe eventuelle Carina

Detaljer

Rimelig og små. BIL test Nr 309

Rimelig og små. BIL test Nr 309 BIL test Nr 309 Nissan Micra 1.0 GX, Peugeot 206 XR 1.1, Toyota Yaris Terra 1.0: Rimelig og små Denne gang har vi kjørt tre biler som ikke kan slå i bordet med hestekrefter og luksus tvert i mot valgte

Detaljer

Berlingo Premacy SpaceStar - Zafira Scénic: Kompakte o rommel

Berlingo Premacy SpaceStar - Zafira Scénic: Kompakte o rommel Berlingo Premacy SpaceStar - Zafira Scénic: Kompakte o rommel og Scénic startet trenden, men har fått sterk konkurranse. I denne testen møter Scénic fire nye utfordrere som tilbyr lige mye plass på lite

Detaljer

Friskt og trygt. Hvis det var en sportslig mellomklassebil

Friskt og trygt. Hvis det var en sportslig mellomklassebil Alfa 156 1.8 T.Spark møter BMW 318i: Friskt og trygt BMW har hatt taket på den sportslige delen av mellomklassen. Nå er det komfort og sikkerhet som dominerer og Alfa får overraskende liten motstand på

Detaljer

Mazda GLX Nissan Primera 2.0 Touring Subaru Legacy 2.0 GL

Mazda GLX Nissan Primera 2.0 Touring Subaru Legacy 2.0 GL Mazda 626 2.0 GLX Nissan Primera 2.0 Touring Subaru Legacy 2.0 GL Mye plass li t Få hadde vel trodd at markedet for firehjulsdrevne mellomklassebiler skulle bli så magert at bare tre aktører satser på

Detaljer

Romfarkoster. Fire biler, tre av dem koster like under

Romfarkoster. Fire biler, tre av dem koster like under Peugeot 306 - Renault Mégane Scénic - Suzuki Baleno 4WD - Toyota Corolla: Romfarkoster Hvem lager de beste stasjonsvognene, franskmenn eller japanere? Vi la ut på veien for å finne det ut. Hvilket flagg

Detaljer

Snev av luksus på jobben

Snev av luksus på jobben Volvo V50 møter Audi A4 Avant og Alfa 156 SportWagon: Snev av luksus på jobben BILtest Nr 404 Trygve Bæra Stasjonsvogner er viktige, mildt sagt, når vi snakker firmabiler. For mange bilmodellers vedkommende

Detaljer

Kompakte familiebiler

Kompakte familiebiler 28 FEBRUAR 1996 Bil BILTEST Chrysler Neon, Hyundai Elantra, Nissan Almera, Peugeot 306 og Seat Toledo: Kompakte familiebiler Det klassiske sedankarosseriet har åpenbare fordeler når det gjelder bagasjeplass.

Detaljer

Peugeot 307 CC møter Renault Mégane CC: BILtest Nr Bil juli / august

Peugeot 307 CC møter Renault Mégane CC: BILtest Nr Bil juli / august Peugeot 30 CC møter Renault Mégane CC: BILtest Nr 40 HELÅRSCABRIO L 28 Bil juli / august 2004 www.bilnorge.no LETER En cabriolet bringer deg nærmere naturen - på godt og vondt. Du kjenner syrinduften og

Detaljer

20 Bil mars Trygve Bæra

20 Bil mars Trygve Bæra Trygve Bæra Det oser status av månedens tre testbiler: Audi A6 3.0 TDI, BMW 525d og Jaguar S-Type 2.7 D, biler som er spekket med moderne teknologi i form av elektronikk og materialteknikk. En annen viktig

Detaljer

BMW 320i mot Lexus IS 200: En smakss

BMW 320i mot Lexus IS 200: En smakss BMW 320i mot Lexus IS 200: En smakss 60 Bil oktober 1999 BIL test Nr 315 sak Med Lexus IS 200 har Toyota tenkt å utfordre BMW 320i støtfanger mot støtfanger. BMW med en fersk 3-serie ville ha det annerledes.

Detaljer

Citroën C4 Ford Focus Volkswagen Golf:

Citroën C4 Ford Focus Volkswagen Golf: Citroën C4 Ford Focus Volkswagen Golf: MEDALJEKAMP I KOM Kompaktklassen blir gjerne kalt Golf-klassen. Naturlig derfor at nettopp Golf må stille som referansebil når klassens to nykommere en ny generasjon

Detaljer

Et spørsmål o. Om vi tidligere er blitt forundret over. Ford Scorpio Ghia 2.3, Opel Omega 2.0 GL eller Mercedes E 230:

Et spørsmål o. Om vi tidligere er blitt forundret over. Ford Scorpio Ghia 2.3, Opel Omega 2.0 GL eller Mercedes E 230: Ford har ikke hatt særlig suksess med nye Scorpio. Ser vi på Scorpios egenskaper, er det litt merkelig. Dette er nemlig blitt en meget god storbil og med den nye motoren har Ford absolutt et godt kort

Detaljer

Volla, Henning Sund og Kjell Magne Aalbergsjø. Plass. Testvurdering Corsa: 4. Polo: 4. Fiesta: 3.

Volla, Henning Sund og Kjell Magne Aalbergsjø. Plass. Testvurdering Corsa: 4. Polo: 4. Fiesta: 3. Ford Fiesta møter Opel Corsa og VW Polo: Enkle og praktiske Forrige gang jeg kjørte Fiesta opp bakkene mot Venabygd og Ringebufjellet var i mars 1989, i en Fiesta 1.1i CL, modellen som i dag leveres med

Detaljer

Rommelig. Vi har denne gang tatt for oss de tre koreanske

Rommelig. Vi har denne gang tatt for oss de tre koreanske Kia Rommelig Er alle koreanske biler skåret over samme lest? Gir bilene fullgod valuta for pengene, eller er lav pris uttrykk for dårligere kvalitet? 30 Bil oktober 1999 Vi har denne gang tatt for oss

Detaljer

M ellomklassen får. Foto: Trygve Bæra og Kjell Magne Aalbergsjø Testdata side MAI 1996Bil

M ellomklassen får. Foto: Trygve Bæra og Kjell Magne Aalbergsjø Testdata side MAI 1996Bil M ellomklassen får en rekke nye aktører dette året. Vi har som mål å få testet alle, slik at vi i løpet av høsten kan kåre vår favoritt. Volvo S40, ny Primera og Passat, samt allerede introduserte Vectra,

Detaljer

BIL test Nr 312. BMW 528i, Jaguar S 3.0 Executive og Volvo S80 T6: Luksus t

BIL test Nr 312. BMW 528i, Jaguar S 3.0 Executive og Volvo S80 T6: Luksus t BIL test Nr 312 BMW 528i, Jaguar S 3.0 Executive og Volvo S80 T6: Luksus t 36 Bil september 1999 til tusen BIL test Nr 312 Denne gang mesker vi oss med tre luksuriøse sekssylindrede tre-litere, alle med

Detaljer

Dette er biler som ofte finner kjøpere blant urbane mennesker med over gjennomsnittlig inntekt. Da duger ikke små motorer og lavstatus-merker.

Dette er biler som ofte finner kjøpere blant urbane mennesker med over gjennomsnittlig inntekt. Da duger ikke små motorer og lavstatus-merker. Audi A4 2.0, BMW 320i og Mercedes C10 K møter Volvo S40 2.4: HØY AKER BRYGGE - 2 Bil april 2005 www.bilnorge.no Dette er biler som ofte finner kjøpere blant urbane mennesker med over gjennomsnittlig inntekt.

Detaljer

Individualister. vi ved testslutt ikke ville stå igjen med noen klar vinner. De tre er for forskjellige til det.

Individualister. vi ved testslutt ikke ville stå igjen med noen klar vinner. De tre er for forskjellige til det. Alfa Romeo 166 Audi A6 Saab 9-5: Individualister Audi har oppnådd noe som bare få bilprodusenter makter, nemlig å snu et frynsete image til det motsatte. For mange er Audi pr i dag utfordrer til BMW og

Detaljer

Denne gang har vi valgt å sammenligne

Denne gang har vi valgt å sammenligne Ford Mondeo mot Mazda 626: Kamp om plassen Kan nykommeren Mazda 626 tukte veletablerte Ford Mondeo når vi snakker om stasjonsvogner og to-liters motor? På idrettsbanen ville det blitt fotofinish. Denne

Detaljer

Honda Jazz Mitsubishi Colt Smart forfour: SMART TRANSPORT

Honda Jazz Mitsubishi Colt Smart forfour: SMART TRANSPORT Honda Jazz Mitsubishi Colt Smart forfour: SMART TRANSPORT Små ytre mål, fleksible seteløsninger, forholdsvis god komfort. Det er fellesnevnere for denne trioen. Fleksibiliteten gjør dem mer anvendelige

Detaljer

Belgisk tysker mot n. Ingen kan påstå at Ford tok sjanser da de. Ford Mondeo mot Mitsubishi Carisma:

Belgisk tysker mot n. Ingen kan påstå at Ford tok sjanser da de. Ford Mondeo mot Mitsubishi Carisma: Ford Mondeo mot Mitsubishi Carisma: Belgisk tysker mot n Kampen i mellomklassen blir hard i år og fjorårets bestselger i klassen, Mondeo, blir uten tvil en hovedaktør i 1997 også. Nytt design og sterkere

Detaljer

A-Klasse, Atos, Demio, Gran Move, Wagon R+ og Scénic:

A-Klasse, Atos, Demio, Gran Move, Wagon R+ og Scénic: A-Klasse, Atos, Demio, Gran Move, Wagon R+ og Scénic: Små og rommelige Wagon R og Scenics fleksible setearrangement og bagasjerom viser et par av løsningene du finner blant de små rombilene. Flerbruksbilen

Detaljer

Volkswagen New Beetle

Volkswagen New Beetle Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen New Beetle Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 129 Bredde, mm 1 721 Høyde, mm 1 498 Akselavstand, mm 2 515 Sporvidde foran og bak, mm 1 507/1 487 Snudiameter,

Detaljer

Med vekt p 44 Bil mai 2001

Med vekt p 44 Bil mai 2001 Med vekt p 44 Bil mai 2001 BIL test Nr 347 Citroën Picasso, Daewoo Tacuma, Mazda Premacy, Nissan Tino, Opel Zafira, Renault Scénic: på fleksibilitet Vi blir stadig mer opptatt av at bilen skal være praktisk

Detaljer

Citroën Xsara Nissan Almera Opel Astra Toyota Corolla Volkswagen Golf:

Citroën Xsara Nissan Almera Opel Astra Toyota Corolla Volkswagen Golf: Citroën Xsara Nissan Almera Opel Astra Toyota Corolla Volkswagen Golf: Kampen om kom Astra, Xsara og Golf er blant det beste Europa kan by på i kompaktklassen. Vi har kjørt de tre mot hverandre og i tillegg

Detaljer

Kia Cerato Seat Altea Skoda Octavia Volvo S40:

Kia Cerato Seat Altea Skoda Octavia Volvo S40: Kia Cerato Seat Altea Skoda Octavia Volvo S40: KOMPAKT LANDSKAMP 20 Bil februar 2005 www.bilnorge.no BIL test Nr 412 Med biler fra fire av de mindre bilproduserende land, har vi denne gang favnet et bredt

Detaljer

VW Touran 1.6 møter Ford C-Max 1.8 og Renault Scenic 1.6:

VW Touran 1.6 møter Ford C-Max 1.8 og Renault Scenic 1.6: BILtest Nr 396 VW Touran 1.6 møter Ford C-Max 1.8 og Renault Scenic 1.6: Fleksibel fersk v Nærmest blodferske nykommere i den beintøffe kompaktklassen, alle tre med ambisjoner om en plass på pallen tre

Detaljer

20 Bil januar Trygve Bæra

20 Bil januar Trygve Bæra Rommelige, akseptabelt bra utstyrsnivå, komfort over gjennomsnittet og gode kjøreegenskaper - det er forventingene til månedens tre biler før vi starter testen. Følg med oss for å se om forventningene

Detaljer

Chrysler PT Cruiser - Mini Cooper - Volkswagen New Beetle:

Chrysler PT Cruiser - Mini Cooper - Volkswagen New Beetle: Chrysler PT Cruiser Mini Cooper Volkswagen New Beetle: Designlek Når du ser New Beetle, Mini eller PT Cruiser er du ikke i tvil om hvor de har fått genene fra. Moderne teknikk og linjeføring til tross,

Detaljer

Alfa Audi A3 1.6 BMW 316ti: Eksklusivt i ko m

Alfa Audi A3 1.6 BMW 316ti: Eksklusivt i ko m Eksklusivt i ko m Alfa 147 1.6 Audi A3 1.6 BMW 316ti: Med 147 1.6 og 316ti henvender Alfa Romeo og BMW seg til dem som jakter på en smule eksklusivitet til moderat pris og i kompakt innpakning i et marked

Detaljer

Når fleksibilitet teller mest

Når fleksibilitet teller mest 14 flerbruksbiler i test: Når fleksibilitet teller mest Dette er testbilene: Chrysler Grand Voyager, Citroën Evasion, Fiat Ulysse, Ford Galaxy, Honda Shuttle, Mitsubishi Space Gear, Nissan Serena, Mitsubishi

Detaljer

Coupé & roadster. Mercedes SLK:

Coupé & roadster. Mercedes SLK: Mercedes SLK: Coupé & roadster Mercedes har valgt det trygge fremfor det spektakulære. SLK er dømt til suksess, ikke bare på grunn av det geniale taket, men like mye på grunn av dens design; enkelt, stilrent

Detaljer

BIL test Nr 409. Audi A3 Sportback, BMW 1-serie og Mercedes A-Klasse:

BIL test Nr 409. Audi A3 Sportback, BMW 1-serie og Mercedes A-Klasse: BIL test Nr 409 Audi A3 Sportback, BMW 1-serie og Mercedes A-Klasse: TRE SMÅ STATUS- Disse tre tyske bilprodusentene har lenge kjempet om plassen øverst på statustoppen. Etter BMWs lansering av 1-serie

Detaljer

The 21st Century Beetle

The 21st Century Beetle Brosjyre med tekniske data og utstyr The 21st Century Beetle Das Auto Mål Utvendige mål Lengde, mm 4278 Bredde, mm 1808 Høyde, mm 1486 Akselavstand, mm 2537 Sporvidde foran og bak, mm 1578/1544 Snudiameter,

Detaljer

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Januar 2008 ajourholdt 08.08.08

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Januar 2008 ajourholdt 08.08.08 Peugeot // 807 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Januar 2008 ajourholdt 08.08.08 Standardutstyr SR Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk

Detaljer

Ny klassevinner. Ford-organisasjonen trenger sårt en

Ny klassevinner. Ford-organisasjonen trenger sårt en Focus møter Astra, Brava, Golf, Mégane og Xsara: Ny klassevinner Sammenlignet støtfanger mot støtfanger med konkurrentene er det ingen tvil Focus er i dag den innovative i kompaktklassen. Spørsmålet er

Detaljer

Bill.merk. «Stilig» Det er et relativt langt sprang fra Pumas

Bill.merk. «Stilig» Det er et relativt langt sprang fra Pumas Ford Puma, Hyundai Coupe, Peugeot 406 Coupé, Honda Prelude og Mercedes CLK 320: Bill.merk. «Stilig» Aldri tidligere har vi hatt så mange bilmodeller å velge blant. Det gjelder også for deg som er på jakt

Detaljer

Mercedes SLK Kompressor Hyundai Coupe 2.0 Peugeot 206 GTi Honda Accord Type-R Nissa. Sport eller G r

Mercedes SLK Kompressor Hyundai Coupe 2.0 Peugeot 206 GTi Honda Accord Type-R Nissa. Sport eller G r Mercedes SLK Kompressor Hyundai Coupe 2.0 Peugeot 206 GTi Honda Accord Type-R Nissa Sport eller G r Kan en Hyundai Coupe 2.0 eller en Peugeot 206 GTi utfordre en BMW 323Ci eller en Honda Accord Type-R

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen Golf Cabriolet

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen Golf Cabriolet rosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen Golf Cabriolet Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 246 redde, mm 1 782 Høyde, mm 1 423 Akselavstand, mm 2 578 Sporvidde foran og bak, mm 1535/1508 Snudiameter,

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Sharan

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Sharan Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Sharan Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 634 Bredde, mm 1 810 Høyde med takreling, mm 1 762 Akselavstand, mm 2 835 Sporvidde foran og bak, mm 1 530/1

Detaljer

Two fast, o. Bakken er lang, andregearet er tomt. BILtest Nr 390

Two fast, o. Bakken er lang, andregearet er tomt. BILtest Nr 390 BILtest Nr 390 Ford Focus RS - Honda Civic Type-R Mini Cooper S: Two fast, o En er sinna og rask, en er skikkelig aggressiv og enda raskere, mens den tredje er bare rask. Focus RS, Civic Type-R og Cooper

Detaljer

Tekniske data Gjelder modellåret 2013. Volkswagen Caravelle

Tekniske data Gjelder modellåret 2013. Volkswagen Caravelle Tekniske data Gjelder modellåret 13 Volkswagen Caravelle De tekniske dataene inneholder blant annet informasjon om drivstofforbruk og CO 2 -utslipp. Ikke alle motorer, girkasser og karosseriformer kan

Detaljer

Das Auto. Volkswagen Tiguan. Brosjyre med tekniske data og utstyr

Das Auto. Volkswagen Tiguan. Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Tiguan Brosjyre med tekniske data og utstyr Mål Utvendige mål Onroad - 18 graders front Lengde, mm 4426 4433 Bredde, mm 1809 1809 Høyde, mm 1703 1703 Akselavstand, mm 2604 2604 Offroad

Detaljer

PEUGEOT. Oppdatert:

PEUGEOT. Oppdatert: PEUGEOT 108 STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Oktober 2016 Oppdatert: 05.09.2016 Standardutstyr 108 Access: Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler (REF) Nødbremseassistanse

Detaljer

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr 207 CC Tekniske spesifi kasjoner Juli 2010 endret 20.12.2010

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr 207 CC Tekniske spesifi kasjoner Juli 2010 endret 20.12.2010 Peugeot // 207 CC Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifi kasjoner Juli 2010 endret 20.12.2010 Standardutstyr 207 CC Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk

Detaljer

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner November 2008 oppdatert 11.11.2008

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner November 2008 oppdatert 11.11.2008 Peugeot // 207 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner November 2008 oppdatert 11.11.2008 Standardutstyr Urban Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse Kollisjonsputer

Detaljer

Den nye Volkswagen Caddy

Den nye Volkswagen Caddy Nyttekjøretøy Den nye Volkswagen Caddy Tekniske data modellår 2012 per juni 2011 Forbruk og CO 2 -utslipp Med manuell girkasse, drivstofforbruk (l/mil) og CO 2 -utslipp ved blandet kjøring (g/km), tankvolum

Detaljer

NISSAN NV200 VAREBIL. Prisliste, utstyr, tekniske data, farger NO-16C-0979c

NISSAN NV200 VAREBIL. Prisliste, utstyr, tekniske data, farger NO-16C-0979c NISSAN NV200 Prisliste, utstyr, tekniske data, farger 1.1.2017 01-01-2017 NO-16C-0979c NV200- PRISLISTE Motor effekt Modell Bakdører Skyvedører Lasterom m 3 Girkasse Totalvekt Engangsavgift inkl. vrakpant

Detaljer

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juni 2009 ajourholdt 21.04.09

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juni 2009 ajourholdt 21.04.09 Peugeot // 4007 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juni 2009 ajourholdt 21.04.09 Standardutstyr Premium Sikkerhetsutstyr: 4x4 (kan veksle mellom 2- og 4-hjulsdrift) ABS-bremser med bremsekraftfordeler

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen up!

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen up! Brosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen up! 993 (993) 947 (947) 1990 Mål 1417 1388 min. 1389 max 1252 Utvendige mål Take up! Beats up! High up! 632 Lengde, mm 3600 3600 3600 144 Bredde uten sidespeil,

Detaljer

PEUGEOT. O p p d a t e r t: 2 7.06.2014

PEUGEOT. O p p d a t e r t: 2 7.06.2014 PEUGEOT 108 STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Juni 2014 O p p d a t e r t: 2 7.06.2014 Standardutstyr 108 Access: Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler (REF) Nødbremseassistanse

Detaljer

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Januar 2009 ajourført 18.12.08

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Januar 2009 ajourført 18.12.08 Peugeot // 607 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Januar 2009 ajourført 18.12.08 Standardutstyr Titane Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Touareg

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Touareg Brosjyre med tekniske data og utstyr Den nye Volkswagen Touareg Mål Utvendige mål Touareg Lengde, mm 4795 Bredde, mm 1940 Bredde inkludert utvendige speil, mm 2208 Høyde, mm 1732 Akselavstand, mm 2893

Detaljer

Mer betyr mer. Ny 2.2 CRDi motor og nye girkasser, samt ESC som standard er med på å gi Carnival trygge og gode kjøreegenskaper.

Mer betyr mer. Ny 2.2 CRDi motor og nye girkasser, samt ESC som standard er med på å gi Carnival trygge og gode kjøreegenskaper. nye Ny 2.2 CRDi motor og nye girkasser, samt ESC som standard er med på å gi Carnival trygge og gode kjøreegenskaper. Mer betyr mer Stor bakluke, som gir lett adkomst til bagasje og seter. Carnival er

Detaljer

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr 207 CC Tekniske spesifikasjoner April 2008 endret 14.04.2008

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr 207 CC Tekniske spesifikasjoner April 2008 endret 14.04.2008 Peugeot // 207 CC Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner April 2008 endret 14.04.2008 Standardutstyr 207 CC Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk

Detaljer

Volkswagen Passat Alltrack

Volkswagen Passat Alltrack rosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen Passat Alltrack Das Auto Mål Utvendige mål Passat Alltrack Lengde, mm 4771 redde, mm 1820 redde inkludert utvendige speil, mm 2062 Høyde, mm 1550 Akselavstand,

Detaljer

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juli 2008 ajourholdt 08.08.08

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juli 2008 ajourholdt 08.08.08 Peugeot // 4007 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juli 2008 ajourholdt 08.08.08 Standardutstyr Premium Sikkerhetsutstyr: 4x4 (kan veksle mellom 2- og 4-hjulsdrift) ABS-bremser med bremsekraftfordeler

Detaljer

NISSAN NV200 EVALIA. Prisliste, utstyr, tekniske data, farger NO-16C-0980

NISSAN NV200 EVALIA. Prisliste, utstyr, tekniske data, farger NO-16C-0980 NISSAN NV200 Prisliste, utstyr, tekniske data, farger 1.1.2017 01-01-2017 NV200- PRISLISTE Motor effekt Modell Bakdører Skyvedører Girkasse Totalvekt Engangs-avgift inkl. vrakpant Veil pris ekskl. mva

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Touareg

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Touareg rosjyre med tekniske data og utstyr Den nye Volkswagen Mål Utvendige mål Lengde, mm 4878 redde, mm 1984 redde inkludert utvendige speil, mm 2193 Høyde, mm 1717 Akselavstand, mm 2904 Sporvidde foran og

Detaljer

Peugeot // Expert Tepee

Peugeot // Expert Tepee Peugeot // Expert Tepee Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juli 2007 Standardutstyr Loisir Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk stabilitetsprogram,

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Polo

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Polo Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Polo Mål Utvendige mål GTI Lengde, mm 3 916 3 915 Bredde, mm 1 650 1 650 Høyde, mm 1 467 1 459 Akselavstand, mm 2 466 2 464 Sporvidde foran og bak,

Detaljer

UTSØKT STIL DET FINNES DESIGN OG SÅ FINNES

UTSØKT STIL DET FINNES DESIGN OG SÅ FINNES NYE HYBRID DET FINNES DESIGN OG SÅ FINNES UTSØKT STIL NYE RAV4 HYBRID ER SKAPT FOR DE SOM VIL SKILLE SEG UT. DEN BYR PÅ EN ROBUST, URBAN STIL OG ET TILTALENDE INTERIØR FINTUNET AV ENTUSIASTER. DEN KOMMER

Detaljer

For trange tider. D e er små, snur på en femøre og smyger seg fram i. bil og teknikk

For trange tider. D e er små, snur på en femøre og smyger seg fram i. bil og teknikk bil og teknikk For trange tider Disse tre bilene er skreddersydd for bykjøring. Og for første gang er en ren elektrisk bil med på en test i Motor. Tekst: Rune Korsvoll Foto: Egil Nordlien HM-Foto og Rune

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen Tiguan

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen Tiguan Brosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen Tiguan Mål Utvendige mål Lengde, mm 4426 Bredde, mm 1809 Høyde, mm 1703 Akselavstand, mm 2604 Sporvidde foran og bak, mm 1569/1571 Albubredde foran, mm 1482

Detaljer

Form eller fun k. Avtroppende generasjon Mégane vil

Form eller fun k. Avtroppende generasjon Mégane vil Renault Mégane Peugeot 307 Opel Astra Form eller fun k Noen bilprodusenter er mer frivole når det gjelder design enn andre. Ellers nøkterne Renault markerer seg nå med dristig design, og vi har latt nye

Detaljer

PEUGEOT 308 CC. STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Mars 2012

PEUGEOT 308 CC. STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Mars 2012 PEUGEOT 308 CC STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Mars 2012 Oppdatert: 01.03.2013 Standardutstyr 308 CC Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk

Detaljer

Firehjulsdrift fo. Isbanen skinner i solen. Glatt, forrædersk. 4x4. En blir lett arrogant når en kjører bil med firehjulsdrift

Firehjulsdrift fo. Isbanen skinner i solen. Glatt, forrædersk. 4x4. En blir lett arrogant når en kjører bil med firehjulsdrift Daihatsu Sirion Subaru Legacy Volkswagen Passat Honda CR-V Kia Sportage Nissan Patrol: Firehjulsdrift fo En blir lett arrogant når en kjører bil med firehjulsdrift på vinterføre. Fremkommelighet er ikke

Detaljer

Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner. Gjeldende fra 04/2012 ajourholdt 30.08.2012. Peugeot // Partner varebil 4x4

Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner. Gjeldende fra 04/2012 ajourholdt 30.08.2012. Peugeot // Partner varebil 4x4 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Gjeldende fra 04/2012 ajourholdt 30.08.2012 Peugeot // Partner varebil 4x4 MOTOR 1.6 HDi Sylindervolum: 1560 Antall sylindre: 4/8v Maks ytelse kw (CEE

Detaljer

NYE HILUX. Flytter grenser!

NYE HILUX. Flytter grenser! Ny Hilux NYE HILUX Flytter grenser! Bli kjent med tidenes beste Hilux. Ny Euro 6 motor med økt dreiemoment og redusert utslipp Ny manuell og automat girkasse 3200 kg hengervekt på Extra Cab og Double Cab

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Passat

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Passat Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Passat Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 765 Bredde, mm 1 820 Høyde, mm 1 472 Akselavstand, mm 2 709 Sporvidde foran og bak, mm 1 552/1 551 Snudiameter,

Detaljer

Ferrari 360 Modena. Ferrari F355 er en bil som gjør inntrykk. Den er vill og vakker, men Ferraris nye og ultrasportslige

Ferrari 360 Modena. Ferrari F355 er en bil som gjør inntrykk. Den er vill og vakker, men Ferraris nye og ultrasportslige Ferrari 360 Modena Den er vill og vakker, men Ferraris nye og ultrasportslige toseter og F355-etterfølger er også snill og medgjørlig. Den beste Ferrari noensinne, hevder noen, og redaktøren protesterer

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen up!

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen up! Brosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen up! Mål Utvendige mål Take up! Beats up! High up! Cross up! Lengde, mm 3600 3600 3600 3628 Bredde uten sidespeil, mm 1645 1645 1645 1649 Høyde, mm 1492 1492

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Golf Alltrack

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Golf Alltrack rosjyre med tekniske data og utstyr Den nye Volkswagen Golf Alltrack Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 578 redde, mm 1 799 redde inkl utvendige speil, mm 2 027 Høyde 1 515 Akselavstand, mm 2 630 Sporvidde

Detaljer

Peugeot // Partner Tepee

Peugeot // Partner Tepee Peugeot // Partner Tepee Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner April 2016 ajourholdt 02.03.2017 Standardutstyr Partner Tepee Outdoor Mester Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler

Detaljer

PEUGEOT. O p p d a t e r t: 2 1.02.2013

PEUGEOT. O p p d a t e r t: 2 1.02.2013 PEUGEOT 308 STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Mars 2013 O p p d a t e r t: 2 1.02.2013 Standardutstyr 308 Access Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Tiguan

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Tiguan Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Tiguan Mål Onroad front Offroad front 925 927 2604 898 955 2604 898 4427 4457 1686 1570 1809 1008* 1053** * Avstand mellom hjulkassene ** Største

Detaljer

PEUGEOT Traveller. STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Mai 2019

PEUGEOT Traveller. STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Mai 2019 PEUGEOT Traveller STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Mai 2019 Oppdatert: 29.03.2019 Standardutstyr Traveller Allure 8-seter Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse

Detaljer

Fem 4WDere i test: Fem p

Fem 4WDere i test: Fem p Fem 4WDere i test: Fem p 14 Bil YrkesBil 1998 OFF road på alle fire Offroad-ekspertenes inntrykk Vi inviterte medlemmene i offroadklubben «På avvæger», som har terrengløypene ved Maarud Gaard som sin hjemmebane,

Detaljer