Bruktbilkonferanse

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Bruktbilkonferanse 20.11.12"

Transkript

1

2 Ville du la denne mannen bestemme restverdiene dine?

3 Eller disse???

4

5 Utvikling og risiko de nærmeste årene?? Restverdivolum og risiko øker i et tempo vi aldri har sett tidligere. Og det er mange forhold som ytterligere forsterker risikoen for restverdigarantister: Summen av en høy næringsandel med restverdigaranti (over 50 % for person/varebiler til sammen) samtidig med kraftig økt (og fortsatt økende) privatleasing Gjenkjøpsvolum 2013 er 40 % høyere enn 2012, og øker ytterligere i 2014 og 2015 (!!) Stadig økende kundefordeler (rabatter/salgskampanjer) som ikke reflekteres i restverdier Stadig hyppigere modellskifte, facelifts og teknologiendringer (avgiftsmessig konsekvens) Konjunkturmessig utakt/ubalanse mellom Norge og Europa som vil vare i 5 (?) år Sterkt reduserte restverdier i Europa (3 år / km. ~ 45 %) Kraftig økende brukt-/ parallellimport (økende salgspush og overskuddslagre i EU sammen med gunstig ) uten tilsvarende reeksportmulighet eksponerer norske merkeforhandlerne mer enn noen gang tidligere. I tillegg påvirkes rammevilkårene av en lang rekke andre forhold som utvikler seg stadig raskere, og det er avgjørende at den autoriserte bilbransjen (og finansaktører / biladministrasjon) har felles syn på kriteriafor fastsettelse av restverdi (uten at de derved nødvendigvis blir like) samt potensielle fallgruver (som det er mange av ). På denne bakgrunn har Oslo og Omegn Bilbransjeforening og Bransjegruppe Internett besluttet å etablere prosjekt Restverdi. I tillegg er NBF orientert og invitert til å delta i prosjektet (senere utvalgte finansaktører?), og vi involverer gjerne andre aktuelle interessenter og kompetansemiljøer i arbeidet

6 Restverdisatser og volum Volum: Volumet av restverdigarantier øker som nevnt i et tempo som vi aldri tidligere har sett. Dette skjer samtidig som: Den norske kronen er sterk og styrkes (gunstig bruktimport). under NOK 7? Vi har et avgiftsregime som slipper bruktbiler inn, men ikke ut Bilforhandlernes andel av totalt bruktbilsalg settes under kraftig press (svikter?), dvs. vi mister kontroll over markedet og i noen grad prisutviklingen (utviklingen og situasjonen i Europa og i andre deler av markedet styrer utviklingen). Det vokser frem aktører med et omsetningssystem med lavere kost pr. omsatt bil (leasing- og biladministrasjonsselskaper, moderne auksjonsløsninger osv.) Teknologiendringer og tilhørende konsekvenser for endringer i bilavgifter og avgiftssystemet kan endre etterspørselsmønsteret radikalt på kort tid. Både fra brukt til brukt og fra brukt til ny bil. Hva skjer med evt. ny regjering? De færreste europeiske produsenter (og bilforhandlere) tjener penger (og utsiktene er dårlige flere år inn i fremtiden bl.a. pga lav kjøpekraft i Europa). Stor overkapasitet og dessuten overproduksjon bidrar til rask restrukturering (Europa oversvømmes av nye og nyere brukte biler). Subsidiering av distribusjonssystemer er ikke langt oppe på listen hos bilprodusentene...

7 Restverdisatser og volum Restverdisatser: De som har vært med en stund vet at det egentlig ikke er volumet alene som er problemet for bilforhandlerne som sitter med en relativt ny bruktbilpark. Det er kombinasjon av pris ogvolum. Til lav nok pris er det meste salgbart. I gikk ca. 70% av de norske uavhengige bilforhandlerne konkurs eller endret eiersits. Kombinasjonen av et sterkt fallende nybilmarked, synkende bilpriser (fra høy inflasjon til deflasjon) og betydelige restverdiporteføljer var hovedårsaken, hvorav særlig at inflasjonen forsvant og høye restverdivolumer (- og nivåer) var en vesentlig forklaring. Problemet nå er (i tillegg til forhold som er nevnt tidligere): Volumet er høyere enn noen gang tidligere (og økende p.g.a. privatleie) Synkende engangsavgifter p.g.a. teknologiendringer og enorm overkapasitet for bilproduksjon i Europa (flere bilprodusenter utnytter kun ~ 60 % av sin kapasitet). Vi opplever reellt sterkt synkende bilpriser (i forhold til utstyrsnivå) for de fleste bilmodeller i en takt vi aldri har opplevd før. For mange merker er det bilimportøren (enten direkte eller gjennom captive selskap) som etablerer restverdinivåene. Bilimportørene (til dels captive selskapene) ser på restverdien som en konkurransevariabel som de ønsker blir satt så høyt som mulig (uten særlig tanke på risiko?)?

8 Restverdisatser og volum Risikoen for et captive selskap er summen av verdien på den enkelte bil versus bilforhandlernes soliditet. Etter en periode med god inntjening (nå på samme måte som perioden frem til 1988) opplever finansierings/leasingselskapene og captive selskapene at bilforhandlerne kan ta en høyere risiko og derfor en høyere restverdi. Sviktende nybilsalg i Europa skaper et stort press på nybilsalg og villigheten til å risikere tap og/eller konkurs i forhandlerapparatet øker (eller kortsiktigheten øker) p.g.a. påtrengende lønnsomhetsproblem hos main stream produsentene. Og både det norske og europeiske markedet er fullstendig transparent!! Konklusjon: Det er på høy tid (overtid?) for de autoriserte merkeforhandlerne å gjøre seg sine egne realistiske vurderinger av kombinasjonen av volum og restverdi. Risikonivået øker dramatisk og agendaen hos produsenter, importører og captive selskaper kan være (er?) endret med bakgrunn i utviklingen i Europa. Gjennom stadig høyere variabel margin relatert til nybilsalg (sterkt volumorientert push) og et økt restverdivolum i en periode med reellt synkende nybilpriser kan bransjen fort bli låst inn i en meget ubehagelig (og farlig) situasjon (Catch 22). Igjen.

9 Restverdier kriteria/standarder for fastsettelse?? Prisutvikling / nybilpriser inkl. standard fabrikkmontert utstyr Hva skal restverdi baseres på?? Veil. priser versus kampanjepriser (kundefordeler / pris bilen faktisk tilbys til) samt endelig fakturapris; (Hvor ble det av nettopriser?) Volumer på gjenkjøp av aktuell modell i neste periode (fleet + privat + bilutleie) Omsetningskanaler/potensial (forhandlernes kapasitet og resultater på bruktbil, meglingsløsninger mellom forhandlere, alternative auksjonsløsninger etc.) Kriteria, verktøy og premissgivere for prisfastsettelse i markedet (Rødboka, Norske Bruktbilpriser, Finn.no, Leaseplan, Autolease, merkeforhandlers prissetting etc.) Trender farge og interiør / design Trender ekstrautstyr (ny teknologi, sikkerhet etc. / ecall standard i EU fra 2015) Modellskifte / facelifts (fra midlife til 3x) osv. (trend; stadig hyppigere) Utvikling av / forventninger til totalmarked (både i Norge og Europa) i perioden Merkets egen markedsandelsutvikling på nye biler i perioden (mål/forventninger) Nasjonaløkonomiske forventninger og utvikling (konjunkturer, renter, valuta osv.) Avgiftsendringer (trender/forventninger/utslipp/miljø/teknologi) Bruktimport og parallell import (utvikling/trender/ -kurs etc.) Utvikling drivstoffpriser (inkl. avgifter) evt. veiprising, bompenger etc. Restriksjoner for dieselbiler og andre begrensninger i bruk av bil (lokalt?) Utvikling el-biler, hybrider og annen fremdriftsteknologi Konsekvenser av raskt økende urbanisering / manglende interesse for bil (ungdom)

10 Velmente (?) oppslag i media store konsekvenser

11 Store, umiddelbare og utilsiktede (?) konsekvenser (noen som tror at brukte dieselbiler ble mer lettsolgte i Oslo?)

12 Økt bensinandel spesielt for småbiler Bare én av mange trender som påvirker og må hensyntas

13 Restverdifastsettelse og nivåer er i de fleste andre land er fullstendig transparente

14 Prosjekt Restverdi veien videre Når ting går bra over lang tid sovner vi ofte litt hen og har en tendens til å tro at dette vil fortsette til evig tid Det gjør det ikke! Det er selvfølgelig morsomt om noen feilkalkulerer, driter seg ut og/eller går konkurs, men problemet er at alle de andre aktørene i mellomtiden må betale kalaset! Vi må aldrigå i fella å benytte restverdi som justerbart konkurransekriterium (bruktbilen blir ikke mer verdt om du er kåt på et salg)!! Utfordringene dreier seg ikke minst om korttidsleie (hvor restverdinivåene bidrar til at vi skyter oss i begge bena samtidig ) Med rask endring i rammevilkår må enkelte beskyttes mot seg selv! Derfor: Det er vår klare oppfatning at alle aktører bør ha felles utgangspunkt samt best mulig kunnskaper både om fremtidige rammevilkår og aktuelle fallgruver (risiko) samt benytte samme grunnleggende kriteria for fastsettelse av restverdier?? Så får andre individuelle forutsetninger og kriteria bestemme hvor risikovillig man vil være; hvilken omsetningskapasitet og finansiell styrke man har, hvilken tro man har på og kunnskaper om egne produkter og produktutvikling, merkets posisjon osv.osv. og hvilket nivå den enkelte til syvende og sist ender på???

15 Prosjekt Restverdi veien videre Det er nedsatt en arbeidsgruppe som i hovedsak (inntil videre) består av sentrale NBF-medlemmer samt utvalgte representanter fra Bransjegruppe Internett Gruppen diskuterer alle kriteria og parametre som påvirker fremtidige bruktbilpriser (restverdier), samt hvilke trender/områder som medfører usikkerhet (risiko) i varierende grad (hvilken risikomargin er det rimelig å benytte i kalkyle?) Hovedmålsetning for prosjektet er bevisstgjøringsamt å skape bred forståelse for nødvendigheten av mer velfunderte og velkalkulerte restverdier hos alle involverte parter (ikke bare bilforhandlere, men også bilimportører, leasingselskaper og biladministrasjonsselskaper), hvilket med utgangspunkt i forventet utvikling (hensyntatt alle kjente kriteria og parametre) vil bety reduserte restverdier. Skape forståelse for at restverdi er kalkulert fremtidig innkjøpspris fratrukket nødvendig risikomargin (og denne risikomarginen vil nødvendigvis øke proporsjonalt med usikkerhet om fremtidig utvikling). Jo mer usikkerhet jo høyere risikomargin! (Mislighold medfører blant annet en risiko som må innkalkuleres). Med bakgrunn i gjennomgang av alle kriteria og parametre så langt antas at dagens restverdier (fremtidige bruktbilpriser) i snitt er vurdert ~5-fem (?)% poeng for høyt? Noen vil sikkert fra bakre benk hviske horisontalt samarbeid. Minner derfor om våre og NBFs vedtekter: best mulige rammevilkår, lønnsomme medlemsbedrifter og sunn utvikling. Og det er ikke snakk om nivåer -kun kriteria!

16 Prosjekt Restverdi veien videre Målrettet arbeid for redusert risiko og velfunderte kalkyler for våre medlemmer er derfor et ansvar vi tar på aller største alvor I tillegg til bevisstgjøringdreier derfor prosjektet seg om kunnskap: Fremtidig restverdi er fastsettelse av fremtidig innkjøpspris, som grunnlag for en normal bruktbilkalkyle som må tillegges blant annet klargjøring, påkost (som evt. ikkedekkes av leasingtager), salgs-og registreringsomkostninger, fortjeneste og omregistreringsavgift og her kan det også skje (skjer det) endringer? Og i tillegg altså en rimelig (og mest mulig velfundert) risikomargin. Og det er det åpenbart behov for bred voksenopplæring på dette området da mange impliserte oppfatter restverdi som fastsettelse av fremtidig salgspris / markedsverdi hvilket det altså langt fra er, og mange er dessuten historieløse Det bør vurderes etablering og løpende (kvartalsvis?) utgivelse av restverdiguide (NBF?) som informerer løpende om forventninger til utvikling og risiko 3-5 år frem i tid (ikke nivåer, men endringer i rammevilkår med konsekvenser for fremtidige bruktbilpriser /restverdier). Vi ønsker å bidra til at samtlige aktører har best og bredest mulig kunnskap om utvikling og risiko, og mest mulig felles forståelse for fastsettelse av restverdier. Finansieringsselskapenes Forening (FinFo) bør vurderes involvert i arbeidet. Neste møte i arbeidsgruppen er fastsatt til mandag 3.desember

17

18 Fremtiden? Økt etterspørsel etter alternative kjøpsmodeller reflekterer et skifte fra produkt til tjeneste; Fra tradisjonelt eierskap til power by the hour (som vil generere økende gjenkjøpsportefølje = økt risiko?) I neste versjon av Cars Online hevder nærmere halvparten av respondentene at de vil vurdere moderne bildelingsprogrammer eller fleksible mobilitetsløsninger som alternativ til tradisjonelt kjøp spesielt i urbane områder (hvor bilinteressen hos unge er raskt synkende og det faktisk ikke er rom for økende biltetthet snarere tvert om). Fast pris for et fleksibelt og variert tilbud med alt inkludert; hvor forutsigbarhet er viktigere enn nødvendigvis lav pris. I Norge har dette så langt ført til rask økning i privatleie av nye biler, men hva med bruktbil?? Når kommer mer sofistikerte finansieringsløsninger for brukte biler? First mover vil her skaffe seg et skikkelig fortrinn!! Dette bringer oss til neste post på programmet;

Gjenkjøp og restverdier

Gjenkjøp og restverdier Gjenkjøp og restverdier Trender og fallgruver - Livsfarlig risikosport eller strategisk redskap Eilert Molstad DNB Finans eilert.molstad@dnb.no Slutten av 1980 tallet - Jappetid Euforiske restverdier -

Detaljer

O B O F B F br b uk u t k bi b lko k n o f n er e an a s n e s e 20 2 1 0 2 Stig Morten Nilsen

O B O F B F br b uk u t k bi b lko k n o f n er e an a s n e s e 20 2 1 0 2 Stig Morten Nilsen OOBF bruktbilkonferanse 2012 Stig Morten Nilsen Takk til Oslo og Omegn Bilbransjeforening, Bransjegruppe Internett (BI) og spesielt til misjonæren John Fiskvik Oppsummering OOBF bruktbilkonferanse 2012

Detaljer

Eie eller leie? Andre aktuelle problemstillinger med konsekvenser for bruktbil og restverdiutvikling

Eie eller leie? Andre aktuelle problemstillinger med konsekvenser for bruktbil og restverdiutvikling Eie eller leie? Andre aktuelle problemstillinger med konsekvenser for bruktbil og restverdiutvikling NBF Bruktbilkonferanse 20. november 2012 Kjell Rese 1 Hva betyr privatleasing for bruktbilprisene? Tar

Detaljer

Bruktbilkonferanse 20.11.12

Bruktbilkonferanse 20.11.12 Program (med ca.tider) 10.00 Åpning ved styreleder Jarle Viuls, Oslo og Omegn Bilbransjeforening 10.15 Aktuelle saker på agendaen i Bransjegruppe Internett og Bransjeplattformen, ved daglig leder John

Detaljer

Restverdinivåer- og volum Hva er forsvarlig? Hvor mye tåler du?

Restverdinivåer- og volum Hva er forsvarlig? Hvor mye tåler du? date 19/11/2014 - page 1 Bruktbilkonferanse 18 nov. 2014 Restverdinivåer- og volum Hva er forsvarlig? Hvor mye tåler du? Henrik Baumann Konsernsjef, Bauda Agenda Presentasjon av Markedsutvikling privatleie/leasing

Detaljer

Bransjegruppe Internett konvertering til Faggruppe Bil i NBF aktuelle saker på agendaen v/john Fiskvik og Kristin Guttormsen

Bransjegruppe Internett konvertering til Faggruppe Bil i NBF aktuelle saker på agendaen v/john Fiskvik og Kristin Guttormsen Bransjegruppe Internett konvertering til Faggruppe Bil i NBF aktuelle saker på agendaen v/john Fiskvik og Kristin Guttormsen For å forstå hvor man skal, må man faktisk vite hvor man kommer fra Hovedutfordring

Detaljer

Sentrale spørsmål: Endringer og konsekvenser?

Sentrale spørsmål: Endringer og konsekvenser? Sentrale spørsmål: Endringer og konsekvenser? 1. Hvilke konsekvenser vil nye og utvidede finansieringsløsninger og garantiordninger ha for bruktbilvirksomheten i fremtiden? 2. Alle importører har lansert

Detaljer

NBFs Nyttekjøretøykonferanse 2009

NBFs Nyttekjøretøykonferanse 2009 NBFs Nyttekjøretøykonferanse 2009 SAS hotellet 14. oktober Bertel O. Steen Vare-Last-Buss AS Vår visjon; Gode opplevelser Våre kjerneverdier; Profesjonalitet Kremmerskap, Sannferdighet Lagspill I tillegg

Detaljer

OOBFs regionale bruktbilkonferanse 2014. Stig Morten Nilsen

OOBFs regionale bruktbilkonferanse 2014. Stig Morten Nilsen OOBFs regionale bruktbilkonferanse 2014 Stig Morten Nilsen Gratulerer til Oslo og Omegn Bilbransjeforening med engasjementet og oppmøtet her i dag. Noen aktuelle områder på NBFs agenda innenfor bilsalg

Detaljer

Oslo og Akershus Bilbransjeforening. Bilbransjedag12. mai 2015

Oslo og Akershus Bilbransjeforening. Bilbransjedag12. mai 2015 Oslo og Akershus Bilbransjeforening Bilbransjedag12. mai 2015 Fagavdelingen i NBF Prioriterte oppgaver i 2015 Faggruppe Bilsalg Digital kunnskap og innsikt Samarbeid med Finn.no Trendrapport Bruktbil15

Detaljer

«Få kontroll på gjenkjøpsporteføljen»

«Få kontroll på gjenkjøpsporteføljen» «Få kontroll på gjenkjøpsporteføljen» - Fremtidige løsninger i Bransjeplattformen Adm. Direktør Eljar Ness Sentinel Software / CARWEB OOBF 18.11.2014 Gjenkjøpsprosessen Bilmarkedet Kunden leier eller kjøper

Detaljer

Den som vil sove godt om natten, bør følge med om dagen...!!

Den som vil sove godt om natten, bør følge med om dagen...!! EPILOG restverdier Trenden går i økende grad fra eie til leie enda raskere enn tidligere antatt dette betyr at «noen» i økende grad må garantere restverdi Forutsatt riktig restverdinivå og godt kalkulert

Detaljer

Hva påvirker verditapet på gjenkjøpsporteføljen, og hva kan gjøres for å best mulig annenhåndsverdi på brukte biler? Trond Sjøholt

Hva påvirker verditapet på gjenkjøpsporteføljen, og hva kan gjøres for å best mulig annenhåndsverdi på brukte biler? Trond Sjøholt Hva påvirker verditapet på gjenkjøpsporteføljen, og hva kan gjøres for å best mulig annenhåndsverdi på brukte biler? Trond Sjøholt Forutsetninger Jeg har konsentrert meg om hvordan en forhandler direkte

Detaljer

KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø

KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø En presentasjon av hvorfor bilavgiftene bør flyttes fra kjøp til bruk, og hvordan dette kan gjennomføres Innhold Dagens bilavgifter Bil og miljø Svakhetene ved dagens

Detaljer

Kl.14.00 CarWEB2: et kvantesprang

Kl.14.00 CarWEB2: et kvantesprang Kl.14.00 CarWEB2: et kvantesprang Norske merkeforhandlere har via de årlige BruktBilkonferansene etterspurt blant annet mer avansert, men også mer brukervennlig systemstøtte tilpasset dagens marked (som

Detaljer

Bruktpriser og statsbudsjettet

Bruktpriser og statsbudsjettet Bruktpriser og statsbudsjettet Forutsigbarhet eller politisk hasard? Bilkonferanse 18. november 2014 Eilert Molstad DNB Finans eilert.molstad@dnb.no Politiske signaler Grønne skatter (bilavgifter, bompenger)

Detaljer

To hovedproblemstillinger

To hovedproblemstillinger Etter- og videreutdanning i bilbransjen To hovedproblemstillinger 1. Vi må gi våre fagfolk utviklingsmuligheter Fagarbeiderne i bilbransjen er svært attraktive for andre Vi må gi dem spennende muligheter

Detaljer

Nøkkeltall/KPI. styring på ren magefølelse eller faktabasert styringsinformasjon

Nøkkeltall/KPI. styring på ren magefølelse eller faktabasert styringsinformasjon Nøkkeltall/KPI styring på ren magefølelse eller faktabasert styringsinformasjon Utfordringen Fra store mengder tilgjengelig informasjon/data til Forståelig og lett tilgjenglig styrings og beslutnings verktøy.

Detaljer

Markedsføring i bilbransjen - Informasjon fra Forbrukerombudet

Markedsføring i bilbransjen - Informasjon fra Forbrukerombudet Likelydende orienteringsbrev til bilbransjen Deres ref. Vår ref. (bes oppgitt ved svar) Trondheim Sak nr: 2002-0977 juni 2002 Saksbehandler Jan Berg / Tord Kopreitan 73 54 65 64 / 73 54 65 66 Markedsføring

Detaljer

2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta?

2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta? 2 Klimautslipp 2.1 Hva dreier debatten seg om? FNs klimapanel mener menneskeskapte klimautslipp er den viktigste årsaken til global oppvarming. Det er derfor bred politisk enighet om at alle former for

Detaljer

Optimalt bransjesamarbeid. Stig Morten Nilsen

Optimalt bransjesamarbeid. Stig Morten Nilsen Optimalt bransjesamarbeid Stig Morten Nilsen Dette er NBF i dag Norges bilbransjeforbund er organisasjonen for de seriøse og profesjonelle aktørene i norsk bilbransje NBF representerer : Antall bedrifter/medlemmer

Detaljer

Fremtidens bildistribusjon. Digitalisering Verdikjede

Fremtidens bildistribusjon. Digitalisering Verdikjede Fremtidens bildistribusjon Digitalisering Verdikjede Og hva er lærdommen og moralen etter dagen? Til merkeforhandlere og importører: Sørg for at dere har et bevisst forhold til hva dere ikke skal gjøre

Detaljer

Status fra Europa arbeidet med bilbransjens rammebetingelser

Status fra Europa arbeidet med bilbransjens rammebetingelser Status fra Europa arbeidet med bilbransjens rammebetingelser Bakgrunn Gruppeunntaket fra 2002 hadde forbrukerorientering Gruppeunntaket fra 2013 gir alle muligheter til produsent/importør CECRA "tapte"

Detaljer

Bilavgifter i endring

Bilavgifter i endring Bilavgifter i endring Hva betyr økt usikkerhet for forhandler og importør? NBF frokostmøte 12. juni 2014 Eilert Molstad DNB Finans eilert.molstad@dnb.no Hva er politiske signaler, hva er usikkert og hva

Detaljer

Konkurransetilsynets oppfølging av bilbransjen i lys av gruppefritaket Innlegg av direktør Lasse Ekeberg på ABLs jubileumsseminar 30.

Konkurransetilsynets oppfølging av bilbransjen i lys av gruppefritaket Innlegg av direktør Lasse Ekeberg på ABLs jubileumsseminar 30. Konkurransetilsynets oppfølging av bilbransjen i lys av gruppefritaket Innlegg av direktør Lasse Ekeberg på ABLs jubileumsseminar 30. januar 2004 Jeg takker for anledningen til å komme hit på jubileumsseminaret

Detaljer

REKRUTTERING, KOMPETANSE OG KVALITET. Egil Steinsland

REKRUTTERING, KOMPETANSE OG KVALITET. Egil Steinsland REKRUTTERING, KOMPETANSE OG KVALITET Egil Steinsland Rekrutteringsprosjektet Opplærin gskontor NBF Skole/ fylke Lokal bilbransje SPØRSMÅLET: TRENGER VI FLERE ELLER FÆRRE FAGARBEIDERE? FREMTIDSSCENARIO

Detaljer

Veiledning ved salg til korttidsutleie

Veiledning ved salg til korttidsutleie Veiledning ved salg til korttidsutleie Faggruppe bilsalg Kjell Rese Bertel O. Steen HVORDAN FÅ FULL KONTROLL PÅ BILER SOLGT TIL UTLEIESELSKAPER? KONTROLL PÅ BILENE NÅR DE KOMMER TILBAKE Elsk / hat Kontroll

Detaljer

Endringer i bilbransjen Solberg-gruppen

Endringer i bilbransjen Solberg-gruppen Gimsøy Rotary 2015 Endringer i bilbransjen Solberg-gruppen Oppstart Solberg Bil as ble stiftet i Juli 1975 40 års jubileum i Sommer! Det startet med British Leyland i Porsgrunn, og frem til 2000 har det

Detaljer

Bruktbilkonferanse 20.11.12

Bruktbilkonferanse 20.11.12 En rekke nye trender drar oss raskt inn i fremtiden Feminisering/kvinner tar kontroll Forenkling/brukervennlighet Eldrebølgen vs. nye generasjoner Raskt voksende middelklasse Global bærekraftighet/miljø

Detaljer

Vi må forberede oss på en annerledes fremtid!

Vi må forberede oss på en annerledes fremtid! Stadig raskere og mer dramatiske endringer i rammebetingelser preger og driver utviklingen innen alle deler av verdikjeden for bil og bilsalg Vi må forberede oss på en annerledes fremtid! Vår rolle i nært

Detaljer

Bruktbilkjøp. Hva er viktig for den Norske bruktbilkjøper? Av Anders G Hovde, TNS-Gallup.

Bruktbilkjøp. Hva er viktig for den Norske bruktbilkjøper? Av Anders G Hovde, TNS-Gallup. Bruktbilkjøp Hva er viktig for den Norske bruktbilkjøper? Av Anders G Hovde, TNS-Gallup. Metode og utvalg 871Web intervju mot Gallups Internett panel. Galluppanelet består av 44 000 personer som utgjør

Detaljer

Hva skjer på servicemarkedet?

Hva skjer på servicemarkedet? Hva skjer på servicemarkedet? Trygve Larsen BILs Ettermarkedsforum 7. juni 2013 Mer konkurranse enn noensinne Det har dukket opp en gigant i det norske servicemarkedet. Mekonomen overtok først AS Sørensen

Detaljer

KOMPLETT OG PROBLEMFRITT

KOMPLETT OG PROBLEMFRITT - DIN PARTNER I BIL MOTOR FORUM BERGEN Motor Forum Bergen er autorisert merkeforhandler for Mitsubishi og Renault. Vår viktigste oppgave er å gi deg som kunde profesjonelle råd om bil og tjenester som

Detaljer

Norges Bilbransjeforbund (NBF)

Norges Bilbransjeforbund (NBF) Dialogmøte Romerike 21.oktober 2014 NBF 2014 2017 Norges Bilbransjeforbund (NBF) Arbeidsgiver- og bransjeorganisasjon for bilforhandlere og verksteder, etablert 1928 Antall bedrifter/medlemmer > 1.250

Detaljer

Harald A. Møller AS. Harald A. Møller AS

Harald A. Møller AS. Harald A. Møller AS 1 Den digitale revolusjonen En trussel eller en mulighet for den etablerte bilbransjen? Verden er ikke som før Detaljhandelen 2013: Hver nordmann handlet i snitt for kr. 75 000,- Unge norske menn handlet

Detaljer

Hvordan lykkes med bruktbiler. Arvid Sulland konsernsjef Sulland Gruppen

Hvordan lykkes med bruktbiler. Arvid Sulland konsernsjef Sulland Gruppen Hvordan lykkes med bruktbiler. Arvid Sulland konsernsjef Sulland Gruppen Å BLI BRA.PÅ BRUKT ER IKKE NOE HOKUS- POKUS. MEN MER ET SPØRSMÅL OM EN BEVISTGJØRING FRA LEDELSEN Bra på brukt... Brukte biler

Detaljer

Fremtiden er her, ikke mist den røde tråden

Fremtiden er her, ikke mist den røde tråden Bredbåndstelefon Framtidige tjenester Video-on-demand Triple-play Digital-TV Trådløst Internett Nå legger vi fiberoptisk kabel der du bor! Fremtiden er her, ikke mist den røde tråden Hva i all verden er

Detaljer

Generelt blikk på SERVICEMARKED. i Oslo og Akershus. Espen Berg Styremedlem (fagansvar verksted/ettermarked) Oslo og Omegn Bilbransjeforening

Generelt blikk på SERVICEMARKED. i Oslo og Akershus. Espen Berg Styremedlem (fagansvar verksted/ettermarked) Oslo og Omegn Bilbransjeforening Generelt blikk på SERVICEMARKED i Oslo og Akershus Espen Berg Styremedlem (fagansvar verksted/ettermarked) Oslo og Omegn Bilbransjeforening Brand Manager Volkswagen Erik Arnesen Bryn AS - Går solen opp

Detaljer

Velkommen til medlemsmøte

Velkommen til medlemsmøte Velkommen til medlemsmøte 16.00 Servering 16.30 Velkommen P. Smebye 16.40 BIL og bilavgifter E. Andresen 17.10 Regjeringens miljøfokus på bilavgifter G. Axelsen 17.30 Spørsmål 18.00 Pause 18.15 Siste nytt

Detaljer

Finnes det et alternativ til «Privat-leasing»? NBF Bruktbilkonferanse 18.11. 2014, Sandvika

Finnes det et alternativ til «Privat-leasing»? NBF Bruktbilkonferanse 18.11. 2014, Sandvika Finnes det et alternativ til «Privat-leasing»? NBF Bruktbilkonferanse 18.11. 2014, Sandvika Hva så vi etter? Redusere risikoen for forhandler? Kan forhandler øke gjenkjøpsraten? Kan vi gi fortsatt trygghet

Detaljer

Medlemsmøte 24.09.13

Medlemsmøte 24.09.13 Hvordan øke bilbransjens attraktivitet som karrierevei? Espen Berg var inne på dette temaet i sin innledende presentasjon Og dette spørsmålet har opp gjennom bilbransjens historie stått øverst på agendaen

Detaljer

Fremtidsløsninger / salg / marked / digitalisering. Tore Rylander fagsjef bilsalg og digitale flater i NBF

Fremtidsløsninger / salg / marked / digitalisering. Tore Rylander fagsjef bilsalg og digitale flater i NBF Fremtidsløsninger / salg / marked / digitalisering Tore Rylander fagsjef bilsalg og digitale flater i NBF Ikke lenger født med ski på beina Noen av de viktigste trendene i bilbransjen Nye digitale

Detaljer

NBF har sammen med NAF og BIL drevet aktivt påvirkningsarbeid i saken Og vil fortsette å gjøre det

NBF har sammen med NAF og BIL drevet aktivt påvirkningsarbeid i saken Og vil fortsette å gjøre det Stig Morten Nilsen Velkommen tilbake! Dieselforbud i Oslo Byrådet foreslår et forbud mot dieselbiler uten Euro6 teknologi på dager med spesielt dårlig luftkvalitet Positivt at de har gått bort fra et

Detaljer

Høringsinnspill - forslag til endringer i forskrift om engangsavgift - innføring av en refusjonsordning for engangsavgift ved eksport av motorvogner

Høringsinnspill - forslag til endringer i forskrift om engangsavgift - innføring av en refusjonsordning for engangsavgift ved eksport av motorvogner Toll- og avgiftsdirektoratet Særavgiftsavdelingen, Postboks 8122 Dep, 0032 OSLO. Høringsinnspill - forslag til endringer i forskrift om engangsavgift - innføring av en refusjonsordning for engangsavgift

Detaljer

Høring om nye bilavgifter. Kjell Hansen (formann) og Kay Seljeseth (talsmann)

Høring om nye bilavgifter. Kjell Hansen (formann) og Kay Seljeseth (talsmann) Høring om nye bilavgifter Kjell Hansen (formann) og Kay Seljeseth (talsmann) Sikkerhet, miljø, teknologi og vekt Sikkerhet (dødsrisiko) Vekt (micro -> familiebil) Fremdriftsteknologi og utslipp er relevante

Detaljer

Pluss komplett løsning for lokal administrasjon og markedsføring på internett

Pluss komplett løsning for lokal administrasjon og markedsføring på internett komplett løsning for lokal administrasjon og markedsføring på internett forhandleren i fokus! markedets beste løsning l for adminsitrasjon av markedsaktiviteter alltid i forkant av markedet valgfrihet

Detaljer

Bilforhandleres formidling av lån - Merverdiavgift

Bilforhandleres formidling av lån - Merverdiavgift DET KONGELIGE FINANSDEPARTEMENT fr5 Finansieringsselskapenes forening Postboks 2330, Solli 0201 OSLO uatt øsc OsLo, Deres ref JFH/TA Vår ref 08/6613 SL VSp/rla Dato k,.11.2009 Bilforhandleres formidling

Detaljer

BRUKTBILUNDERSØKELSEN 2011

BRUKTBILUNDERSØKELSEN 2011 BRUKTBILUNDERSØKELSEN 11 Stemningsrapport fra bruktbilkjøperen Av Anders G. Hovde, TNS- Gallup Metode og Utvalg 725 Web intervju mot Gallups Internett panel. Galluppanelet består av 66 personer som utgjør

Detaljer

Alternative systemer for beregning av engangsavgift på personbiler

Alternative systemer for beregning av engangsavgift på personbiler Sammendrag: TØI rapport 434/1999 Forfattere: Trond Jensen Knut Sandberg Eriksen Oslo 1999, 31 sider Alternative systemer for beregning av engangsavgift på personbiler Dagens system for engangsavgift på

Detaljer

Fra inntektskilde til miljøløsning

Fra inntektskilde til miljøløsning Notat om bilavgifter fra Volvo Personbiler Norge Fra inntektskilde til miljøløsning Volvo Personbiler Norge har et sterkt fokus på våre klimautfordringer. Vårt mål er nullutslipp fra egne biler innen 2025,

Detaljer

Bilavgiftene fra kjøp til bruk

Bilavgiftene fra kjøp til bruk Bilavgiftene fra kjøp til bruk BILs forslag til en mer trafikksikker og miljøvennlig bilpolitikk At forurenser skal betale for sine utslipp, er riktig og viktig. Dessverre er ikke det norske bilavgiftssystemet

Detaljer

Funn fra elbilundersøkelsen Hedmark og Oppland

Funn fra elbilundersøkelsen Hedmark og Oppland Funn fra elbilundersøkelsen Hedmark og Oppland Innhold Figur- og tabelloversikt... 2 Elbil-rapport Eidsiva... 3 Bør elbilfordelene bestå?... 3 Hvilke fordeler er viktigst?... 4 Hedmark - Lav årsavgift

Detaljer

Skjulte egenskaper (hidden characteristics)

Skjulte egenskaper (hidden characteristics) Skjulte egenskaper (hidden characteristics) Ny klasse av situasjoner, kap. 7 i Hendrikse (Se bort fra avsnitt 7.5; ikke kjernepensum) Forskjellig fra skjult handling (hidden action) (kap. 6) Men her: Skjulte

Detaljer

Bruktbilkonferanse 20.11.12

Bruktbilkonferanse 20.11.12 # utfordring 5 år tilbake: BruktBil07 7 av 10 kunder velger å kjøpe bruktbil privat, selv om de egentlig ønsker å kjøpe hos merkeforhandler. Privatomsetningen øker kraftig og merkeforhandlerne er bruktbiltaperen.

Detaljer

Medlemsmøte i Oslo og Omegn. Periodisk Kjøretøykontroll. Tor Simonsen (NBF)

Medlemsmøte i Oslo og Omegn. Periodisk Kjøretøykontroll. Tor Simonsen (NBF) Medlemsmøte i Oslo og Omegn Bilbransjeforening 23. oktober 2012 Periodisk Kjøretøykontroll Tor Simonsen (NBF) Temaer Endringer Tilsyn og kontroll Kvalitetssikring Roller Endringer Det har den siste tiden

Detaljer

Torgeir Høien Deflasjonsrenter

Torgeir Høien Deflasjonsrenter Torgeir Høien Deflasjonsrenter Deflasjonsrenter Oslo, 7. januar 2015 Porteføljeforvalter Torgeir Høien Vi trodde på lave renter i 2014 og fikk rett 4 Skal rentene opp fra disse nivåene? Markedet tror det

Detaljer

V1998-37 09.06.98 Konkurranseloven 3-9 - Dispensasjon fra 3-4, jfr. 3-1 første ledd, for standard leasingkontrakter

V1998-37 09.06.98 Konkurranseloven 3-9 - Dispensasjon fra 3-4, jfr. 3-1 første ledd, for standard leasingkontrakter V1998-37 09.06.98 Konkurranseloven 3-9 - Dispensasjon fra 3-4, jfr. 3-1 første ledd, for standard leasingkontrakter Sammendrag: Finansieringsselskapenes Forening gis dispensasjon fra forbudet mot prissamarbeid

Detaljer

Aksjemarkedet. Avkastning i sentrale internasjonale aksjemarkeder, samt OSEBX, i NOK. Månedlig avkastning på Oslo Børs og verdensindeksen målt i NOK

Aksjemarkedet. Avkastning i sentrale internasjonale aksjemarkeder, samt OSEBX, i NOK. Månedlig avkastning på Oslo Børs og verdensindeksen målt i NOK Aksjemarkedet var preget av uro knyttet til gjeldskrisen i PIIGS-landene. Dette ga seg spesielt utslag i avkastningen i aksjemarkedene i. kvartal, etter at gjeldssituasjonen i Hellas ble avdekket. I tillegg

Detaljer

Dette resulterte i til dels kraftige bevegelser i rente og valutamarkedet i perioden etter annonseringen. 6,4 6,2 6 5,8 5,6 7,2 7

Dette resulterte i til dels kraftige bevegelser i rente og valutamarkedet i perioden etter annonseringen. 6,4 6,2 6 5,8 5,6 7,2 7 Månedsrapport 7/14 Den svenske Riksbanken overasket markedet Som vi omtalte i forrige månedsrapport ble markedet overasket av SSB s oljeinvesteringsundersøkelse og sentralbankens uttalelser på sist rentemøte

Detaljer

Hvordan bruke riktige nøkkeltall riktig for å bedre resultatene?

Hvordan bruke riktige nøkkeltall riktig for å bedre resultatene? Hvordan bruke riktige nøkkeltall riktig for å bedre resultatene? Hvordan er hastigheten i din forretning? Det er helt nødvendig å styre arbeidet! Forstå hvordan styring av arbeid genererer lønnsomhet!

Detaljer

av engangsavgift ved

av engangsavgift ved Refusjon av engangsavgift ved! eksport av bruktbil Mulig innretning og konsekvenser Rapport 2014-06 Proba-rapport nr. 2014-06, Prosjekt nr. 14006 ISSN: 1891-8093 AG/SK/JR/BTE, 30.4.14 -- Offentlig --

Detaljer

Makrokommentar. Mai 2014

Makrokommentar. Mai 2014 Makrokommentar Mai 2014 Positive aksjemarkeder i mai Mai måned startet med at det kom meget sterke arbeidsmarkedstall fra USA hvilket støtter opp om at den amerikanske økonomien er i bedring. Noe av den

Detaljer

Bedre transportanskaffelser. Strategiske føringer Planlegging og behovsvurdering Miljøvennlige alternativer Viktige verktøy

Bedre transportanskaffelser. Strategiske føringer Planlegging og behovsvurdering Miljøvennlige alternativer Viktige verktøy Bedre transportanskaffelser Strategiske føringer Planlegging og behovsvurdering Miljøvennlige alternativer Viktige verktøy KLIMAUTFORDRINGER Direktoratet for forvaltning og IKT Lokale luftforurensinger

Detaljer

Wiggo Ryhjell og Petter Paulseth

Wiggo Ryhjell og Petter Paulseth Wiggo Ryhjell og Petter Paulseth Takst Forkalkyle Mottaks- Bruktbil og innbytte er viktig suksessfaktor for salg av nytt og brukt! hmm kontroll Fortjeneste Salg Prosessflyt og oppgaver FORKALKYLE MARKEDS

Detaljer

Månedsrapport 01/14. Markedskommentar. Aksjekommentar

Månedsrapport 01/14. Markedskommentar. Aksjekommentar Månedsrapport 01/14 Markedskommentar Starten på det nye året har ikke bydd på de helt store store overraskelsene, utover en litt slapp børs åpning her hjemme. Etter en sterk avslutning i 2013 korrigerer

Detaljer

Byrådssak 1371 /15. Endring av finansieringsform for EL-personbiler i kommunal tjeneste ESARK-1701-201302363-17 OLRA/ INKV

Byrådssak 1371 /15. Endring av finansieringsform for EL-personbiler i kommunal tjeneste ESARK-1701-201302363-17 OLRA/ INKV Byrådssak 1371 /15 Endring av finansieringsform for EL-personbiler i kommunal tjeneste OLRA/ INKV ESARK-1701-201302363-17 Hva saken gjelder: I Bergen kommunes Bilpolicy fra 2007, er det lagt til grunn

Detaljer

viktig å vite Til deg som vurderer å kjøpe en andel i borettslag med høy fellesgjeld

viktig å vite Til deg som vurderer å kjøpe en andel i borettslag med høy fellesgjeld viktig å vite Til deg som vurderer å kjøpe en andel i borettslag med høy fellesgjeld 2 Innhold Forskjell på borettslagsboliger og andre eierboliger.................... 5 Pris for boligen Fellesgjeld en

Detaljer

VIRKEMIDLER OG RAMMEBETINGELSER FOR BIOENERGI. Bioenergidagene 05.05.2014 Torjus Folsland Bolkesjø

VIRKEMIDLER OG RAMMEBETINGELSER FOR BIOENERGI. Bioenergidagene 05.05.2014 Torjus Folsland Bolkesjø VIRKEMIDLER OG RAMMEBETINGELSER FOR BIOENERGI Bioenergidagene 05.05.2014 Torjus Folsland Bolkesjø BRUTTO BIOENERGIPRODUKSJON I NORGE OG MÅLSETNING MOT 2020 (TWh/år) Norges miljø- og biovitenskapelige universitet

Detaljer

Alt som gjelder biler. Og tilbudene som gir deg muligheten.

Alt som gjelder biler. Og tilbudene som gir deg muligheten. Bilia Fleet Når du kjøper bil hos oss, ønsker vi at du skal bli en fornøyd kunde. Bilia er autorisert merkeforhandler for BMW, Ford og Volvo. Bilias firmabilavdeling, Bilia Fleet, har solid erfaring med

Detaljer

Næringsintern handel, stordriftsfordeler og dumping

Næringsintern handel, stordriftsfordeler og dumping Næringsintern handel, stordriftsfordeler og dumping Karen Helene Ulltveit-Moe Econ 1410:Internasjonal økonomi Økonomisk institutt, UiO Oversikt Ulike typer stordriftsfordeler Ulike typer ufullkommen konkurranse

Detaljer

HVA INNEBÆRER DET Å VÆRE MERKEAUTORISERT?

HVA INNEBÆRER DET Å VÆRE MERKEAUTORISERT? HVA INNEBÆRER DET Å VÆRE MERKEAUTORISERT? Hva er forskjellene mellom merkeverksted og frittstående verksted, og er det så stor forskjell? Hva med lønnsomhet? Er merkekravene kostnadsdrivende eller kvalitetssikrende?

Detaljer

Treffpunkt Kviven 2010. Pure Urban

Treffpunkt Kviven 2010. Pure Urban Treffpunkt Kviven 2010 Pure Urban Innhold 1. Bakgrunn Autogruppen Elbil Norge / Buddy 2. Status elbil i Norge i dag 3.Utfordringer for elektriske kjøretøy i Norge 4. Hvordan takle utfordringene Autogruppen

Detaljer

2 0. 20J6. Saksnr. Ol i 2 qod --2. Arkivnr. Høringsuttalelse fra Frie Bilimportørers Forening.

2 0. 20J6. Saksnr. Ol i 2 qod --2. Arkivnr. Høringsuttalelse fra Frie Bilimportørers Forening. FINANSDEPARTEMENTET Det Kongelige Finansdepartement Postboks 8000 Dep 0030 OSLO Saksnr. Arkivnr. 2 0. 20J6 Ol i 2 qod --2 B I LI E RS FORENING Bergen 10.april 2006 Høringsuttalelse fra Frie Bilimportørers

Detaljer

Selgerprogrammet for Kongsberg Næringsforening. Butikkøkonomi Svinn Mersalg og lønnsomhet

Selgerprogrammet for Kongsberg Næringsforening. Butikkøkonomi Svinn Mersalg og lønnsomhet Selgerprogrammet for Kongsberg Næringsforening Butikkøkonomi Svinn Mersalg og lønnsomhet Butikkøkonomi, del 1: Kalkulasjon Prosentregning Bruttofortjeneste Rabatter Svinn Kalkulasjon Beregne hva vi må

Detaljer

Forventningsundersøkelser for Norges Bank

Forventningsundersøkelser for Norges Bank Forventningsundersøkelser for Norges Bank Undersøkelser blant økonomieksperter, parter i arbeidslivet, næringslivsledere og husholdninger 1. kvartal 2013 28.02.2013 Forord Opinion Perduco utfører på oppdrag

Detaljer

Medlemsmøte BIL. 22. november 2012

Medlemsmøte BIL. 22. november 2012 Medlemsmøte BIL 22. november 2012 Agenda 17.00 Velkommen Lars-Erik Årøy, president BIL 17.10 Bilavgifter i Statsbudsjettet 2013 Kjetil Lund, statssekretær Finansdepartementet Spørsmål svar 17.45 Bilbransjen

Detaljer

Agenda medlemsmøte 23.oktober 2012

Agenda medlemsmøte 23.oktober 2012 Agenda medlemsmøte 23.oktober 2012 Aktuelle saker fra Servicemarked12, generell informasjon og prioriterte saker fra foreningen dialog/diskusjon Vinnende strategier / suksesskriteria ettermarked (kunder

Detaljer

Bilavgiftene. NBFs syn. Rapport fra en arbeidsgruppe bestående av: Kai Robert Solheim Nils E. Nesdam Stig Morten Nilsen

Bilavgiftene. NBFs syn. Rapport fra en arbeidsgruppe bestående av: Kai Robert Solheim Nils E. Nesdam Stig Morten Nilsen Bilavgiftene NBFs syn Rapport fra en arbeidsgruppe bestående av: Kai Robert Solheim Nils E. Nesdam Stig Morten Nilsen Per Ragnar Johansen Thorbjørn Grønli Rapporten har vært behandlet i et lokalforeningsmøte

Detaljer

Paneldebatt. Kritiske forhold og suksessfaktorer knyttet til bruktbil hos norske merkeforhandlere de nærmeste årene

Paneldebatt. Kritiske forhold og suksessfaktorer knyttet til bruktbil hos norske merkeforhandlere de nærmeste årene Paneldebatt Kritiske forhold og suksessfaktorer knyttet til bruktbil hos norske merkeforhandlere de nærmeste årene Deltagere Tor I. Berge konsernsjef Bertel O. Steen Erik Staavi styregrossist Møller Bil

Detaljer

Bomvegfinansiering som system - fordeler og ulemper

Bomvegfinansiering som system - fordeler og ulemper Bomvegfinansiering som system - fordeler og ulemper og bompengeandelen i nye prosjekter reduseres Christian Riis Professor i samfunnsøkonomi Handelshøyskolen BI Bomvegfinansiering Bomvegfinansiering: Virkemiddel

Detaljer

85g CO 2 per kilometer i 2020 Er det mulig?

85g CO 2 per kilometer i 2020 Er det mulig? Sammendrag: 85g CO 2 per kilometer i 2020 Er det mulig? TØI rapport 1264/2013 Forfatter(e): Erik Figenbaum, Gunnar Eskeland, Jonathan Leonardsen og Rolf Hagman Oslo 2013 110 sider Ved å legge om engangsavgiften

Detaljer

Miljøfokus bil. Oslo og Omegn Bilbransjeforening 24.09.2013

Miljøfokus bil. Oslo og Omegn Bilbransjeforening 24.09.2013 Miljøfokus bil Oslo og Omegn Bilbransjeforening 24.09.2013 Miljø i Bertel O. Steen Vedtak i Konsernledelsen i 2010: Bertel O. Steen-konsernet er sitt samfunnsansvar bevisst og tar miljø og miljørelaterte

Detaljer

Hvordan komme videre i utviklingen av reguleringen? Einar Westre, Direktør Nett og Marked

Hvordan komme videre i utviklingen av reguleringen? Einar Westre, Direktør Nett og Marked Hvordan komme videre i utviklingen av reguleringen? Einar Westre, Direktør Nett og Marked Driver NVE soft-boksing med bransjen hvor aktørene spilles ut mot hverandre? Nettpolitikk Vi skal frakte mer fornybar

Detaljer

Dagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening

Dagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Dagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Kort om BIL BIL er bilimportørenes medlemsorganisasjon og fremmer bransjens interesser (28

Detaljer

Foreningens aktiviteter så langt i 2014 Bred deltagelse i Vehicle Remarketing (bruktbil) Barcelona 22.-23.januar 5-fem styremøter + to dagers

Foreningens aktiviteter så langt i 2014 Bred deltagelse i Vehicle Remarketing (bruktbil) Barcelona 22.-23.januar 5-fem styremøter + to dagers Foreningens aktiviteter så langt i 2014 Bred deltagelse i Vehicle Remarketing (bruktbil) Barcelona 22.-23.januar 5-fem styremøter + to dagers strategikonferanse med tillitsvalgte og NBFs ledelse Bred deltagelse

Detaljer

Ukesoppdatering makro. Uke 6 11. februar 2015

Ukesoppdatering makro. Uke 6 11. februar 2015 Ukesoppdatering makro Uke 6 11. februar 2015 Makroøkonomi: Nøkkeltall og nyheter siste uken Makroøkonomi USA god jobbvekst, bra i bedriftene, men litt lavere enn ventet for industrien mens det er bedre

Detaljer

Hva skjer i pensjonsmarkedet privat sektor? Markedstrekk og vurdering av utviklingsveier for tjenestepensjonsmarkedet. Mars 2015. Espen Rye Ellingsen

Hva skjer i pensjonsmarkedet privat sektor? Markedstrekk og vurdering av utviklingsveier for tjenestepensjonsmarkedet. Mars 2015. Espen Rye Ellingsen Hva skjer i pensjonsmarkedet privat sektor? Markedstrekk og vurdering av utviklingsveier for tjenestepensjonsmarkedet Mars 2015 Espen Rye Ellingsen Hva har skjedd i privat sektor? Fra å kunne velge kun

Detaljer

Boligmarkedsrapport og prisstatistikk NBBL 2. kvartal 2015. www.nbbl.no

Boligmarkedsrapport og prisstatistikk NBBL 2. kvartal 2015. www.nbbl.no Boligmarkedsrapport og prisstatistikk NBBL 2. kvartal 2015 Innhold NBBLs prisstatistikk Fortsatt stigende boligpriser s. 3 Sterkest prisvekst i Bergen og Oslo det siste året s. 5 Siden 2009 har Tromsø

Detaljer

Medlemsmøte 24.09.13

Medlemsmøte 24.09.13 Dagens agenda Kort info om aktuelle saker på agendaen for Oslo og Omegn Bilbransjeforening Kommentarer til Konkurransetilsynets rapport Din bil ditt verkstedvalg Generelt blikk på servicemarkedet i Oslo

Detaljer

NÆRINGSEIENDOM 2009 MANDAG 27 APRIL BERGEN KINO MAGNUS BARFOTSGATE

NÆRINGSEIENDOM 2009 MANDAG 27 APRIL BERGEN KINO MAGNUS BARFOTSGATE NÆRINGSEIENDOM 2009 MANDAG 27 APRIL BERGEN KINO MAGNUS BARFOTSGATE 1 Innhold 1. Byggeprosjekter 2. Bybanen 3. Salgsmarkedet 4. Leiemarkedet BYGGEPROSJEKTER Byggeprosjekter Lønningen Areal ca. 3.500 kvm

Detaljer

Medlemsmøte 12.oktober 2010

Medlemsmøte 12.oktober 2010 Velkommen til medlemsmøte i Oslo og Omegn Bilbransjeforening 12.oktober 2010 Rica Helsfyr Hotel Medlemsmøte 12.oktober 2010 Velkommen orientering/aktuelle saker fra foreningen Meca Norge v/frode Martinussen

Detaljer

Moelven Timber EXPORAMA, 13. DES. 2007 - HVA SIER MARKEDET NÅ DA? Arthur Selvig/Per Torbjørnsen. Moelven Timber

Moelven Timber EXPORAMA, 13. DES. 2007 - HVA SIER MARKEDET NÅ DA? Arthur Selvig/Per Torbjørnsen. Moelven Timber Moelven Timber EXPORAMA, 13. DES. 2007 - HVA SIER MARKEDET NÅ DA? Arthur Selvig/Per Torbjørnsen. Moelven Timber MARKEDSSITUASJONEN VED INNGANGEN TIL 2008 Noen basispunkter Tilbud Etterspørsel Lagre Utsikter

Detaljer

Hydrogen i Norge frem mot 2040

Hydrogen i Norge frem mot 2040 Hydrogen i Norge frem mot 2040 Bjørn Simonsen Generalsekretær, Norsk Hydrogenforum Sekretær, Hydrogenrådet Redigert: forklarende tekst lagt til her og der Et dagsaktuelt spørsmål for AS Norge: Hvordan

Detaljer

AS-AD -modellen 1. Steinar Holden, 16. september 04 Kommentarer er velkomne steinar.holden@econ.uio.no!

AS-AD -modellen 1. Steinar Holden, 16. september 04 Kommentarer er velkomne steinar.holden@econ.uio.no! AS-AD -modellen 1 Steinar Holden, 16. september 04 Kommentarer er velkomne steinar.holden@econ.uio.no! AS-AD -modellen... 1 AD-kurven... 1 AS-kurven... 2 Tidsperspektiver for bruk av modellen... 2 Analyse

Detaljer

Anleggsbransjen fakta og analyse

Anleggsbransjen fakta og analyse MEF-notat nr. 2 212 Anleggsbransjen fakta og analyse Høy ledig kapasitet for mange små og mellomstore bedrifter Flere større konkurser i 212 enn i 211 Norge på vannlekkasjetoppen i Europa Juni 212 Betydelig

Detaljer

Vi liker krevende kunder Da får vi vist hva vi kan SKAPBILER SEMITRAILERE KRANBILER MASKINFLYTTING VAREBILER TIPPBILER AVFALLSCONTAINERE TREKKVOGNER

Vi liker krevende kunder Da får vi vist hva vi kan SKAPBILER SEMITRAILERE KRANBILER MASKINFLYTTING VAREBILER TIPPBILER AVFALLSCONTAINERE TREKKVOGNER ØKONOMISKE TRANSPORTLØSNINGER VÅR UTFORDRING OG STYRKE SKAPBILER SEMITRAILERE KRANBILER MASKINFLYTTING VAREBILER TIPPBILER AVFALLSCONTAINERE TREKKVOGNER Vi liker krevende kunder Da får vi vist hva vi kan

Detaljer

4. kvartal 2014 28.11.2014

4. kvartal 2014 28.11.2014 4. kvartal 2014 28.11.2014 Forord Opinion utfører på oppdrag fra Norges Bank kvartalsvise forventningsundersøkelser i Norge om inflasjons-, lønns-, valutakurs- og renteutviklingen blant økonomer i finansnæringen

Detaljer