Eie eller leie? Andre aktuelle problemstillinger med konsekvenser for bruktbil og restverdiutvikling

Transkript

1 Eie eller leie? Andre aktuelle problemstillinger med konsekvenser for bruktbil og restverdiutvikling NBF Bruktbilkonferanse 20. november 2012 Kjell Rese 1

2 Hva betyr privatleasing for bruktbilprisene? Tar vi nødvendige forhåndsregler når vi selger privatleasing? Bruktbilprisene er raskt fallende her må vi ta ansvar for at de ikke faller for fort samtidig som vi ikke påta oss for stor risiko Produktutvikling finansieringsløsninger - bruktbil 2

3 Hva betyr privatleasing for bruktbilprisene? 3

4 Utvikling markedet Antall solgte nybiler OFV tall 4

5 Data Santander 5

6 Privatleasing Fokus ved markedsføring fra produsent og importør Mer fokus på mnd. kost enn selve produktet og bilprisen. Her kan ikke konsekvensen for bruktbilpriser blitt tatt med i vurderingen av produktet privatleasing Pris blir viktigere enn merkevare Privatleasing blir et godt alternativ til bruktbil i kundens øyne Forutsigbart bilhold (Hvis du ikke får nye behov før leieperioden utløper) 6

7 Konsekvenser for bruktbil Bruktbil fremstår som «dyr» i forholdt til privatleasing Høyere risiko for kunden da det er vanskelig å spå bruktbilprisen. Ved finansiering «gammel bil» til en høyere pris enn ved nybilkjøp Kunden har ofte ikke klart å nedbetale bilen i takt med prisendringen i markedet. Svak merkevare gir høyere prisfall 7

8 Leasing Eksempel 3 år km Kun Pr mnd. Eks mva kontant Bilpris kr Forskudd kr inkl. mva Restverdi kr Leiebeløp pr mnd kr inkl. mva Lån på samme bilen som er 3 år gammel og kjørt km - lett innkjørt med ubetydelige småriper.. Bilpris (brukt) kr Kontant kr Nedbetaling 5 år Pris pr mnd kr Snitt løpe tid på lån mnd. Pent brukt kr pr mnd. 8

9 Øker antall biler på gjenkjøp presser innbytte og bruktbilprisen ned (Dette i tillegg til økt bruktimport..) Avtalt gjenkjøp Planlagt utsalgspris Hva er du villig til å betale for tilsvarende innbyttebil? ? ? 9

10 Tar vi nødvendige forhåndsregler når vi selger privatleasing? 10

11 Service- og vedlikeholdsforpliktelse i leasingforhold Leietaker: Eier/Leasingselskap: Leverandør: Denne avtalen om service- og vedlikeholdsforpliktelse er inngått mellom leasingselskap, leietaker og leverandør i et leasingforhold i tillegg til leasingavtale nummer. Avtalen gjelder registreringsnummer. 1 FORMÅL *** Formålet med denne avtalen er å ivareta leasingobjektet gjennom leasingperioden, både av hensyn til bilens verdi og sikkerhet, men også sørge for at leietaker unngår å bli belastet for høy påkost ved utløpet av leasingperioden. 2 LEIERTAKERS FORPLIKTELSER 2.1 Leietaker forplikter seg til å ha service/kontroll på bilen minimum 1 gang pr. år enten etter eget initiativ eller etter innkalling av leverandør. Service/kontrollen skal utføres av leverandør eller verksted godkjent av leverandør. 2.2 Leietaker forplikter seg til å etterse bilen i følge bilens instruksjonsbok, vedlikeholdsheftet og felles bransjenorm for unormal slitasje, som leietaker har mottatt. 2.3 Det er forbudt å gjøre modifikasjoner på bilen, så som chiptuning, flytting av varevegg etc. uten eier og leverandørs samtykke. 2.4 Leietaker forplikter seg til straks å kontakte leverandør når en feil oppdages eller burde vært oppdaget. 2.5 Leietaker forplikter seg til fortløpende å utbedre skader på bilen utover normal slitasje, ref. felles bransjenorm for unormal slitasje. 2.6 Dersom leietaker ikke følger bestemmelsene i denne service- og vedlikeholdsforpliktelse kan: a) Leasingavtalen sies opp av eier med umiddelbar virkning b) Garanti fra produsent falle helt eller delvis bort. Dersom en garanti faller bort på grunn av leiertakers manglende oppfølgning av service- og vedlikeholdsforpliktelser, kan leietaker belastes kostnadene for reparasjon som garantien ellers ville dekket c) Leietaker holdes ansvarlig for økonomisk tap som følge av at service- /kontrollintervallene ikke er overholdt, samt etterfakturering av unnlatt service. d) Leietaker gjøres ansvarlig i form av påkost ved unormal slitasje, manglende vedlikehold inkludert unnlatt service. e) Leietaker avkreves kostnader som følge av kontraktsbruddet, Sted/dato: Leietaker: Eier/Leasingselskap Leverandør (restverdigarantist) 11

12 Risikoen for ikke å få dekket påkost ved privatleasing er til stede selv med ny leasingavtale Denne risikoen må prissettes i form av lavere restverdi på privatleasing kontra næringsleasing 2% ned i mitt eksempel tilsvarer kosten av et sett dekk sikker ikke alltid nok men et stykke på vei 12

13 Serviceavtale bør være standard ved privatleasing 13

14 Bruktbilprisene er raskt fallende her må vi ta ansvar for at de ikke faller for fort uten å påta oss for stor risiko Pris Ståtid Sortiment 14

15 Bil med 1 dag på lager og bil med 420 dager på lager skiller kun fargen, ellers like biler. Kilde Norskebruktbilpriser 15

16 Dynamisk prising % Normalprising Snitt nettpris ståtid

17 17

18 Privatleasing Ballong lån / lån med restverdi Dette er produkter som det har kommet mer og mer av de senere årene. Hvis trenden med privatleasing fortsetter må vi finne nye alternative måter å finansiere bruktbil Er trenden at flere vil leie biler til en forutsigbar pris utfordrer jeg finansieringsselskapene til å hjelpe oss med gode alternativer finansieringsløsninger for bruktbil Finner vi gode løsninger for utleie/ videreleasing av bruktbil vil vi få kontroll på bruktbilen lengere på våre verksteder, og vi får større fleksibilitet ved salg av bruktbil 18

19 Takk for oppmerksomheten Kjell Rese 19