~ ()l.u.) J~ OJ. i- D.p li)l/!-'( . 8~!eiier før første flyging. Deretter gjentatte

Transkript

1 LUFTARTSVERKET liaaamlni$ltuioin Avd, for lufansinlpejon fllbks '8., 33 Os luvn Telefon : Os 02) Si T1r. : ClVlLAR OSLO Telx : 770" ld n LUFTDYKTIGHETSP ASUD LDP) "OTOROREVNE LUFT- FARTIY FUJI - 1 Med hjemel i lo om luan av 16. desember og 43 ~r. kgl. re. av B. desember 1961, Iltre K og Samfertselspanementets bemyndiglse av 23. mars 196 faststter Luarrket føg fors om lufdykthel. 132/87 KONTROLL AV RA TTSTAHHE Påbudet q~'el~r: \ Fuji ~ )l.u.) J~ OJ i- D.p li)l/!-' For å unngå at Column Tube" fø Service Bulletin revisjoner utføres. ~?ssprekker ved "Gust Lock Pin" hull i "Control ~~t denne svikter under flyging, skal Fuji ~008 revisjon A, datert , eller senere Tid for utførelse: Innen 50 flytimer ette sni ttflyqingsmanøvrer; Deretter gjentatte Referanse:. 8~!eiier før første flyging o ommer først.,100 timers mellomrom. med Japansk AD TCD MERK! For al ang/eldenee tlymaleriell skal være lufdyktig må påbudet være.:~ri li! re il iie og nota! om ut10relsen fdn inn i vee.

2 LUFTFARTSVERKET LDP \

3 LUFTFARTSVERKET Hovididministri s jonin Avd. for luhfinsinipikijon Poitboki lutitiivn Telefon: Oslo AFTN : ENF8VE Tlgr. : CrVILAIR osio Telex : 770" Idol n LUFTDYKTIGHETSpAsUD LDP) MOTORDREVNE LUFT- FARTØY ~ ; i FUJ I - L Med hjemmel i lov om luftln iv 16. desember 1960 Si 214 og 43 jfr. kgl. res. iv 8. desember litre K og Simferdselsdepanementets bemyndigelse iv 23. mirs 1964 futsetter Luftlrtsviirket f.lgende forskrift om luftdy.lcighel. 147/89 KONTROLL AV RATTSTAMME På q'elde: Fui ~-200 seien; untt fly sa er nris i held til FR Teca Bulet ~ anatt: Fo å 1J at uttt ve "Gu I. Pin" hulen i IlCol Coltmin 'I" før til at de sv mr flygi., sk F\ji Sece Bulet nr rev. B, date , eller se rejon utøre. De spreker q:ges sk sk "C..ut.l colum oês=blyll skte ut før førs flygir. Anm.: Denne LDP kanse77erer og opphever LDP 32/87. Tid for utørels: Ir 50 flytim ett , eller førs flygir me sn ttlyginsier; det sa ke førs. Dett gjentatt kontller me 100 tim nillcm. Refer : Jap AD 'J o MERKI For It angieidende flymsteriell skei være luftdyktig må påbudet være utføn til rel1 tid og notat om utførelsen f0rt inn i vedkommende journal med henvisning til denne LDP's cummer.

4 LUFTFARTSVERKET LDP 151/89 KONTROLL OG MODIFIKASJON AV SIDERORSPEDALER På qïelde: Fuji ~-200 seien; ~ seien. 12 t.o.m. 297 På anatt: Fa å hi for st be av side01~en eg sadig sike ko fujon sk følge Fuji Sece aiiet nr C, date , eler se rejcl av de utør. Tid for utørls: In 50 ti ~d et , eler før før flygii me snttlyg~; de sa )ci-r før. De gjentt koller :æ 100 ti inan. Anm.: Dersom FHI Technical Bulletin nr , datert , er utført gjelder andre kontroller og gangtidsinterva77er. Disse er angitt i 5B C. Reer : Jap N) TC1455A-1-89, \

5 I Luftfarttilsynet 1. tilsynsavdeling Postboks 8050 Dep., 0031 Oslo Besøksadresse: Rådhusgata 2, Oslo Telefon : Telefax: e-post: postmottak1caa.dep.no o LUFTDYKTIGHETSP ABUD lldp) MOTORDREVNE LUFFART0Y FUJI - 2 Med hjemmel i lov av i 1. juni 1993 nr. 101 om luftfart, kap. XV 15-4 jf. kap. IV 4-1 og Samferdselsdepartementets bemyndigelseav 25. mars 1994, fastsetter Luftfartstilsynet følgende forskrift om luftdyktighet "LANDING GEAR CYLINDER ASSEMBL y" Påbudet gjelder: Fuji FA-200, alle modeller som er listet i vedlagte kopi av Japansk AD TCD Påbudet omfatter: Utfør tiltak som beskrevet i vedlagte kopi av Japansk AD TCD Tid for utførelse: Til de tider og intervaller som beskrevet i vedlagte kopi av Japansk AD TCD , med virkning fra denne LDP's gyldighetsdato. Referanse: Japansk AD TCD Gyldighetsdato: MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført ti rett tid og notat om utførelsen ført in i vedkommende journal med henvisning til denne LDPs numer.

6 TCF E-l KU -KI-234 No. TCD Date March I Japan Civil Aviation Bureat T AIKUSEI-KAIZEN -TSUHO Airworthiness Directive I The undermentioned examinations or modifications are mandatory. i 1. Applies to: Fuji Model FA-200 series airplanes 2.Compliance required as indicated, unless already accomplished. To prevent corrosion on the internal surface of landing gear cylinder assembly, accomplish the following. 2.1 Within 100 light hours after the effective date of this AD, and thereafter within intervals not to exceed 100 light hours from the previous inspection, inspect the external surface of landing gear cylinder for crack using 5X to 10X magnifying glass, in accordance with the paragraph 62) of Fuji Heavy Industry Service Bulletin No datedseptember 28, 1999 or JCAB approved later revisions SB). If crack is found, replace the cylinder with a serviceable part prior to further light. 2.2 Within one year from the effective date of this AD, and thereafter within intervals not to exceed 1,000 flight hours from the previous inspection, inspect the internal surface of landing gear cylinder assembly for corrosion in accordance with the paragraph 12 of SE. If corrosion is found, remove the corrosion: measure wall thickness of the cylinder and, if necessary, replace the cylinder with a serviceable part prior to further light. 2.3 First inspection of the parag-raph 2.2 of this AD constitutes the I \

7 TCF E Japan Civil AviatioJ; Bureau No. TCD sheet 2/2 terminating action of repetitive inspection of the paragraph Applying of epoxy polyamide primer in accordance with the paragraph 12-19) or 12-29) of SB constitute the terminating action of repetitive inspection of the paragraph 2.2 of this AD. 2.5 An alternative means of compliance with this AD 'may be used, if approved by the Director-General of JCAB. 3. Remarks 3.1 This AD becomes effective on April 20, Fuji Heavy Industry Service Bulletin No and JCABapproved later revisions pe'rtain to this subject.

8 BLANK I \

9 Luftfarttilsynet L. tilsynsavdeling Postboks 8050 Dep., 0031 Oslo Besøksadresse: Rådhusgat 2, Oslo Telefon : 23 3 I Telefax: e-post: postmottk!caa.dep.no LUFTDYKTIGHETSpABUD LDP) MOTORDREVN LUFTFART0Y FUJI - 3 Med hjemmel i lov av I i. juni 1993 nr. 101 om luftfart, kap. XV 15-4 jf. kap. iv 4-1 og Samferdselsdepartementets bemyndigelse av 25. mars 1994, fastsetter Luftfartstilsynet følgende forskrift om luftdyktighet "CORROSION INSPECTION AND REP AIR" Påbudet gjelder: Fuji Model FA-200 serien, som beslaevet i vedlagte kopi av Japansk AD TCD Påbudet omfatter: Utfør tiltak som beslaevet i vedlagte kopi av Japansk AD TCD Tid for utførelse: Til de tider og intervaller som er beslaevet i vedlagte kopi av Japansk AD TCD , med virkning fra denne LDP's gyldighetsdato. Referanse: Japansk AD TCD Gyldighetsdato: O l. MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsen ført inn i vedkommende journal med henvisning til denne LDPs nummer.

10 i I KOKU-KU-KI-1384 No. TCD Date of Issue: April 10, 2006 Japan Civi Aviation Bureau TAIKUSEI- KAZEN -TSUHO Aiorthiness Directive The undermentioned examinations or modications are mandatorv. 1. Applies to: Fuji Model FA-200 series airplanes 2. Compliance requied as indicated, unless already accomplished. To prevent the deterioration of wing strength by corrosion that occurred to the flange ofwing spar, accomplish the following. 2.1 Witbin 1 year afer the effective date oftbis AD, carry out creation of inspection holes, corrosion inspection of the flange ofwing spar, repair of corrosion if necessar and removal of the sealing compound in accordance with Fuji Heavy Industries Ltd. Service Bulletin No date February28, 2006 SB). 2.2 Witbin intervals not to exceed 5 years from the previous inspection of paragraph 2.1, carrý out repetitive corrosion inspection of the flange of wing spar and repair of corrosion if necessary in accordance with SE. 2.3 An alternative means of compliance with tbis AD may be used, if approved by the Director-General of JCAB. d 3. Remarks 3.1 This AD becomes effective on April 24, Fuji Heavy Industries Ltd. Service Buletin No dated February 28,2006 and later JCAB approved revisions pertain to this subject. This is the English translation. In case of any difculty, refer to the Japanese origial text i \