LUFTDVKTIGHETSpAsUD. utføres: Foreta forandri,-~:~ : strømtilførselen som angitt i Sperry Flight

Transkript

1 Hovedidmin Sl ri i one n Avd. for luftiniinipeksjon Posiboki L B. L 330 Oslo lufthavn Talefon : AFTN : ENFBYE T1gr. : CIVILAIR OSLO Telex : 7701' Idal n LUFTDVKTIGHETSpAsUD LDP) Tilbehør Sperry - l M ed hjemmel i lov om lufart av 16. desember 1960 U 214 og 43 jfr. kgl. res. IV 8. desember litra K og Samferdselsdepartementets bemyndigelse av 23. mars 1964 fastsetter Luftartsverket følgende forskrift om luftdyktighet. 91/80 FORARING AV S..:;~~I!.OPLING pa STAR FLIGHT DlRECTR SYSTES Påbudet gjelder: Sperry Flight S~s~e~s modell Stars Sperry Three Axis Reference Systems), Fligr.~ Ji~ector Systems. Påbudet omfatte~: For å forhindre a~ :e:l glidebaneinformsjon blir gitt skal følgende utføres: Foreta forandri,-~:~ : strømtilførselen som angitt i Sperry Flight System Technica~ ::e...s:etter revisjon L datert 20. mars 1979 og revisjor. : da~ert 11. juli 1980 eller senere. revisjoner. Korrekt tilkopl:~~ e~ ogs~ vist i Maintenance Manual for Stars Flight Director :~S~~~ent Systems, Pu. No datert 30. november 19E~ ~ev~dert 20. februar Anmerkning: Beech Aircraft C=~~. letter datert 19. mars 1980 refererer til St:=s ~~stallasjon i Beech modell 90, 100 og 200. Tid for utførelse: Referanser: Innen 100 timers ~~~;t~d eller 60 dager etter 26. i i.80 det som oppnås ::rst. FAA AD ;~e~~ent ",. OSI~ MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være ut1ert til rett tid og notat om ut1ørelsen fert inn i vedkommende journal med henvisning til denne LDP's nummer. 'ìç " 0'-

2 LDP 110A/86 OPERATIV BEGRENSNING AV SPERRY SPZ-7000 Påbudet aielder: Sperry Moell SPZ-7000 som har innntert FZ-700 datamskin, delnr eller SPZ-7000 er montert ii men ikke utelukkende, Sikorsky Moell S-76A helikoptere moifisert i henhold til STe No SH2218NM og S.N.I.A.S. Moell ~-365N helikoptere moifisert i henhold til STe SH2215NM. Sikorsky S-76A helikoptere som har FZ-700 datamskin med delnr og mo tte" inkludert, samt AS-365N helikoptre som har FZ-700 med delnr og mo "F" inkludert er unt denne LDP. låbudet omfatter: att fra For å unngå uønsket farlig) avvik fra glidebaner under instrumentlanding skal en plakat monteres lett synlig ved siden av ttautopilot/ flight director moe seleetor" med følgende tekst: "DO ~WT Eli!GAGE ILS MODE ABOVE 2000 FT AGL DURING ILS AF'F':OACH" Tid for ut føre i se: Innen 10 dager etter FAA AD R1 c

3 WFTARTSVRKET HOYinijonen Avd. for Iusrkson Piitboks OSLO lufvn Telefon ; Oslo 02) Tlgr. : CfILN OSLO Telex : noii ldl n LUFTDYKTIGHETSPÂBUD LDP) TILBEHØR SPERRY - 2 Me hjmmel i lo om lufart av 16. desember og 43 jfr. kgl. res. av 8. desember 1961, llra K og Samferdselsdepartementets bemyndigelse av 23. mars 196 faststtr Luartrket følnde forskri om luftdyktighet. 90/8G HODIFIKAJONER AV "STRAOOHN ATTITUDE AND HEAING REFERENCE UNIT" Påbudet q;elder: Sperry AH-GOO Strapdown Attitude and Heading Reference Unit AHRU), som er en del av Sperry AHZ 600 Atti tude Heading Reference System. Påbudet omfatter:_ For å hindre tap av informasjon om luftfartøyets kurs og stilling i forhold til horisonten skal AHRU enheten modifiseres i samsvar med følgende Sperry Service Bulletins i eller senere revisjoner av disse: 21-'1 ' , datert ; modifikasjon T) 2'1- '1985--'1 e.t., modifij.a=.jon c:' ;: 8. V) 21-' , ; modhikasjon U) 2'1-' , dat!?d ; moo i f Hiasj on 1) '-20, modhij.asjon AM 2'1-"1 9e.t.--29, mod i f it:a=.j Oli Aß) Anm. ~ Samtlige modifikasjoner skal utføres. Tid for utførelse: Innen a 6. FAA AD ~ 1,8/87 MODIFIKAJON AV "EFIS SYHBOL GENERATOR" Påbudet q;elder: FØlgende Sperry Electronics Flight Instrument Systems EFIS) Symbol Generators i som ikke er blitt modifisert til Mod Level SeIler påfølgende: tiddell SG-810 SG- 811 SG-610 SPERRY DELNR, Anm.: Systemene er bl. a. installert i følgende fly typer ; dehavilland DHC-B, British Aerospace BAe , Cessna 650 og forts; Aerospatiale ATR-42. men ikke begrenset til disse e 5 trykk-esje MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftctyktig må påbudet være utført til relltid og notat om utførelsen ført inn i vedkommende journal med henvisning til denne LDP's nummer.

4 LDP 118/87 forts; Påbudet omfatter: Beregning av informasjon om luftfartøyets kurs og stilling i forhold til horisonten, i Sper ry AH-GOO AHRS, kan utsettes for elektroniske forstyrrelser fra EFrS-enheten. Dette kan igjen føre til at luftfartøyets ADr instrumenter "fryser" uten at dette fanges opp av instrumentets eget feilvarslingssystem Flag Warning). FØlgende skal derfor utføres: 1. nstaller et skilt godt synlig, i nærheten av fartøysjefens elektroniske ADr med følgende tekst: "FLIliHT INTO KN01JN H1C PROH1BlrED" eller "FL YGING I IFR'-FORHOLD EH HfE TILLATT" 2. Etter at modifikasjon av berørte Sper ry EFrs Symbol Generators til modifikasjonsnivå Mod Level) 5, eller påfølgende er utført; eller nedenforstående enheter er blitt installer, oppheves pkt. 1 i denne LDP: HODEll: SPERRY DELNR. : H o D. level EllER PAFHGENDE) : SG V SG AD SG U SG-G S Tid for utførelse: Pkt. 1: FØr første flyging etter 20.6,87 FAA AD i \

5 Hovedadministra sjonen Avd. for luftlensinspeksjon Postboks Oslo lufthavn Telelon : OSlO 02) AFTN. ENFBYE T1gr. CIVILAIR OSLO Tel.. :770111daln LUFTDYKTIGHETSPÂBUD LDP) TILBEHØR SPER - 3 Med hjemmel i lov om luftart av 16. desember 1960 H 214 og 43 jfr. kgl. res desember 196 i, litra K og Samferdselsdepartementets bemyndigelse mars 1964 fastsetter luftartsverket følgende forskrift om luftdyktighet. 39/88 l~ AV EF Påt cnelde: Alle Hoywll -Sp digitae ex ancç Elec Cl uc Flight In Sy EFS) moll EDZ 601,603,801,803,611 og 811, so ha 'Jn tifian dilay syl geto M)" Påt anatt: For å UI feil i "fas/slow" prjon av flyets arepvinl, skl følge utøres: l. For EFS ut av anlog ty: Skft ut MG deln , -803, -601, -801 og 901 me enete sa ha sa deln. in\x m:ikjon "Ku, eller see. utft.ien skl forta i sa iæ Honeywll Seice Buletin , date , eller see revisjone. 2. For EFS ut av digita ty: Sk ut MG deln og -611 me ente so ha sa deln. inu: mxfikjon "L", eller se. utfti. sk foreta i sa me Honeywll Sece Buletin , date , eller see revijon. Tid for utførelse: In 30 daer ett Refer : FM AD MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utiørt til rett tid og notat om utførelsen fert inn i vedkommende journal med henvisning til denne LDP"s nummer.

6 LDP 102/90 KONTROLL AV VERTIKALGYRO Påt qi elde: Holl In., Sp Chi:ia Flight sy clviion): Iil nxll VG14A vegy, de , me de seien sa er lis i lb Aler Sece Bulet SE) , re. l, date An,: Disse komponentene ka være installert i, men ikke begrenset til, følgende luftfartøytyper: Gessna modellene 550/551, 5550, 560, 650; Beech modellene KA300, KA-1900, KA-200; Gasa modell C-2l2-300; Gru: modell TG-4C; British Aerospace : modell Jetstream 31; DeHavi11and : modellene DHC-B-100 og Påbudet omfatter: Grunnet tilfeller av forvansket avlesning av "Attitude Display" og forstyrrelser av autopilot, skal følgende tiltak utføres: l. Kontroller VG-14A vertikalgyro for å fastslå serienummer. 1.1 Dersom vertikalgyroen har serienummer listet i tabell L i Honeywell S8, og har bokstaven "D" markert på dataplaten for modifikasjonsstatus, er ytterlige tiltak ikke nødvendige Dersom vertikalgyroen har serienummer listet i tabell L i Honey, well S8, og ikke har bokstaven "011 markert på dataplaten for moi' ifikasjonsstatus, skal gyroen utmonteres før første flyging, væskebrytere ill iquid Level Tilt Switches") skiftes ut og gyroen funksjonsprøves i samsvar med instruksjoner spesi fi sert i paragraf 2, "Accomplishment Instructions", i 58. Tid for utførelse: Pkt. 1: Innen 60 dager etter FM AD l " : 'j ~