LUFTDYKTIGHETSpABUD (LDP)

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "LUFTDYKTIGHETSpABUD (LDP)"

Ingar Dahl
6 år siden
Visninger:

1 LUFTARTSVERKET Hovedadmi nisirasionen Avd. for Luftfartsinspeksion Postboks 18, 1330 Oslo Lulihavn Telefon, Oslo (02) AFTN,ENFBYA Tigr,CIVILAIR OSLO Telex,17011 Idal n i LUFTDYKTIGHETSpABUD (LDP) TilbehØr Slick Electro Inc. - l Med hjemmel i lov om luftfart av 16. desen;ber o~g 43 ift~ kgl. res av a.desember 1961, litra K og Samferdselsdepartementets bemyndigelse av 23. mars 1964 fastsetter Luftfartsverket følgende forskrift om luftdyktighet,. o'...' _'A_.. _, ~. ~ t-:' ~ ~.~:. _.' A :-\ ~ ~~' ~.~ ~--- ; ) ~.;.:.~ ~~ o 25/74 KONTROLL AV.IMPULSKOPLINGEN I,'.MAGl\ETAPPART~ AV. FABRIKAT SLICK ELECTRO INC..:. Påbudet gjelder: Slick Electro Inc. magnetapparater av modellene 447, 662, 664, 667, 668, 676 og 680, som er fabrikert før august 1973 og som har serienumer eller lavere. Påbudet omfatter: For. å forebygge feil i magnet apparatet på grunn av iøse sperrehaker, skal følgende utføres: 1. KontrolL. Demonter impulskoplingens nav fra akselen og kontroller med hjelp aven tang om sperrehakens nagler sitter iøst. Kontrollen skal utføres med forsiktighet så ikke naglehodet skades. Dersom en eller flere nagler kan vris, skal navet skiftes ut med nytt (se punt 2 for delenumer på nav som skal brukes tii utskifting). For korrekt fjærspenning ved montering av magnetapparatet, skal anvisninger gitt på side 25 i Slicks grønne Service Manual (Form No. 1012) eller side 27 i Slicks gule Service Manual (Form No. 1020) følges. siick Service Bulletin No omhandler kontroll av impulskoplingen. Ved utskifting av impulskoplinger skal Slick Service I,etter No følges. 2. Modifikasjon Magnetapparatets impulskopling skal skiftes ut med ny type, som angitt nedefor.

2 TilbehØr Slick Electro Inc.-l. 25/74 Tid for utførelse:. Pkt. l: Maetappara.ter fabrikert før november 19TOmeçl, serienuier. oiioboo og lavere:. Innen 100 gangtidstimer regnet fra 28. oktober 1974 dersom ikke 'alleredeutført, og deretter gjentattkontroll med.et gangtidsintervaii p! 500 timer inntil magretapparatet er modifisert i samvar med pkt. 2. ' Magnetapparater fabrikert i tidsrommet mellom november 1970 og august 1973 med serienumer fra til og med : Innen ioa gangtidstimer regnet fra 28. oktober 1974 eller 500 timer total gangtid, det tidspunt som kommer senest, dersom ikke allerede utført. Pkt. 2: Innen motorfabrikantens anbefalte overhalingsgangtid for maetapparat~t oppnås eller 100 gangtidstimer, det tidspunt som kommer senest, regnet fra 28. oktober Referanse: FAA AD , Slick Service Letter No. 1-73, 1-74 og Slick Service Bulletin No omhandler same sak.. I ~,~

3 LUFTPARTSVERKET Hovedadmin istrasjonen Avd for luftfarts inspeksjon Postboks Oslo lufthavn Telefon: Oslo (02) AFTN,ENFBYE T19r.,CIVILAIR OSLO Telex: dal n, TîlbehØ'r LUFTDYKTIGHETSPÂBUD (LDP) Slick Electro - 2 Med hjemmel i lov om luftfart av 16. desember og 43 fr. kgl. res av 8. desember 1961, I tra K og Samferdselsdepartementets bemyndigelse av 23. mars 1964 fastsetter Luftfartsverket følgende forskrift om luftdyktighet... 22/80. KONTOLL AV IMKOPLING. Påõudét. gj elder: Slick Electro magnetmodeller som fø'lger:. Model nr. Serie nr thru Il 447R thru R thru R thru Il 680R 4151 ':.--' thru R R n R thru 9 O 7 O' O O O It 4201R thru It 4230R thru Il 4251R 4281 It 4281R thru thru Anerk: thru leses som til og med. Disse magneter er montert på men ikke begrenset til følgende motorer: LYCOMING AEIO AEIO O O 0-36 O ( ',~ ~ :~~t ~ -( ~ r ~:. :, l,,- :.,! ::. - -.'. l,....,,.., \ ~;..~-.-.,. :',:...:' g.. ': ~ ': ~_:: ~,t 'V J. i -. c. \ r ;-

4 TilbehØr Slick Electro /80 CONTINENTAL Påbudet omfatter: A-65-8 A-75-8 C-85-8 C A A, -B r -C, -D U IO-36'O-KB IO IO-520-A, -B, -F TSIO-470 TSIO-520 TSIO-520-T,.... Det har forekommet tilfeller av magnetsvik p. g. a. at nagler av redusert styrke har vær benyttet i imulskoblingen. Naglenes hårdhet kan bestemmes ved å samenlike hårdheten på impulskoplingens pawl c ounterweight5 og naglene som holder disse. l. Demonter maet med impulskopling fra r:otoren og demonter impulskoplingen fra magnethus et, som vist i gj eldende vedlikeholds- og overhalingsunderlag. 2. Bestem hårdheten ved å skye en fin,. f~at fil over den flate delen av palene (pawls). Filen skal bare skli over flaten uten å fjerne metall. 3. Sk filen på same måte over naglehode~e. 4. Dersom det blir fjernet metai~ fra nag~ehodene er disse for biøte og impulskoplingen må skiftes ut ~ed ny og den game returneres til Slick Electro, Inc.. 5. Dersom hårdheten på nagler og paler er like, skal det stemples 'en e på Slickemblemet på venstre sia.e på navneplaten. 6. Om tvil oppstår ved hårdhetsprøven skal impulskorlingen skiftes. Anerkning: Arbeidet skal utføres av verksted med Xa kompetanse. Tid for utførelse: Innen la timers gangtid eller 30 dager etter , det som kommer først. Referanser: F.~a Emergency AD datert 4. februar Q. Lt U't \ ~\a/~~ ~\

5 LUFTFARTSVERKET Hovedadm inistrasjonen Avd for luftfartsinspeksjon Postboks 18, 133 Oslo lufthiivn Telefon Oslo (02) AFTN,ENFBYE TI9' CIVILAIR OSLO Telex.1701' Idal n ~ luftdyktighetspabud. (LO P) Tilbehør Slick-; Med hjemmel i lov om-luftfart av.16desember og 43 fr. kgl. res av 8. desember 1961, litra K og Samferdselsdeparlementels bemyndigelse av 23 mars 1964 fastsetter Luftfartsverket følgende forskrift om luflaykiighet /81. KONTROLL OG UTSKIFTING A V KOlL Påbudet p;jeller: ( Slick Nlagneto modeller som følger: 1~agnet modeller nr. (1): -. '4250,.4250R 4251, 4251R 4230, 4230R 4252, 4252R 4201, 4201R 4281, 4281R (1) Alle 4200 magnet serier har Slick Coil delnr. M Alle 6200 magnetserier har Slick Coil delnr. M , 4216R 6210, 6210R 6214, 6214R Serienr. (2): 8 1 O O O O O - ~ffb , O O a i ' ' '.. (2) ;.r' og-iåned for produksjon er angitt ved de første 3 siffrene. i serienumeret (for eks ble produsert.i mars 1979) o, ( Ovenstående magneter er montert på, men ikke begrenset til følgende motorer: Teledyne-Continental A-65 A-75 C-75 C-85 Lycoming C2C H2C K2C L2C A2D D1D D2G D2J C-9a IO-3 6 O TSIO-3 6 O D3G E1J E2D E2G E3D AEIO-320-E1B AEIO-320-E2B A4K IO-47 O TS10-52 O A4H 0-3GO-C1E C1F C2E F1A6 AEIO-360-B1G6 AEIO-3 6 O-H 1A ( Påbudet omfatter: 1.?or å forhindre maßtetsvik~ P8a sprul~et koil skal kontroll utføres :'~ \ž rh-( ~ Fc~~! a~gield~:..d~ fiyr~!~'~';:-...,. -: ' '. ~ --, c';; b c e'.,,:r: - c c.' ~:' ' ~.',fort s...-',; C'

6 Tilbehør Slick /81 som vist i Slick Electro Inc. Service Bulletin No 1-81 revidert.29. juni 1981 eller senere revisjoner. 2. Skift ut sprukket koil og koil med en total gangtid på mindre enn 250 timer med en som er luftdykti g og produsert før i. okt eller etter 30. april Datoen er stemplet på hver koil. 3) Etter utfør~lsen av pkt. 2 skal dataplaten stemples med bokstaven e etter siste siffer i serienumeret. Tid for utførelse: Pkt. l.: Innen 25 timers gangtid etter Pkt. 2.: Innen første fly~ng etter pkt. L er utført. Referanser: FAA AD Amendment Q. l1u~,~ ;;~ i \...

Like dokumenter

LUFTDYKTIGHETSPÂBUD (LDP) Beagle B. 121 series l, med en total gangtid på 2200 timer eller mer.

LUFTDYKTIGHETSPÂBUD (LDP) Beagle B. 121 series l, med en total gangtid på 2200 timer eller mer. luftf AR TSVERKET H oved adm i n '151 ras jo nen Avd. for luflfa,i,in'pek'ion Po,lboks 18. 1330 0,10 lufihavn T elefoe, 0,10(02) 12 i 3 40 M.TN,'.jfBY A Tlg, CIVllAIR osio Tele. 17011ldain ~ LUFTDYKTIGHETSPÂBUD