Transportforskning 2014

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Transportforskning 2014"

Transkript

1 Transportforskning 2014 Mernytte i transport: Betydningen av agglomerasjon, geografi og konkurranse av Kåre P. Hagen 1

2 Introduksjon og motivasjon Transportmulighetenes betydning for utnyttelsen og verdien av landarealer, og for verdiskaping utenom transportsektoren mer generelt (ofte referert til som ringvirkninger, eller mernytte), har vært et omdiskutert tema innenfor transportøkonomi de senere år I nytte-kostnad analyser av transportprosjekter har det vært vanlig å se bort fra mulighetene for mernytte i form av ringvirkninger i frykt for dobbelttelling (jf Nytte-kostnadsanalyser, NOU 1997:27) eller eventuelt å inkludere slike virkninger som en sjablonmessig sekkepost Nyere forskning har imidlertid bidratt til økt forståelse for hvordan økt romlig tilgjengelighet kan påvirke bedriftenes produktivitet arbeidsmarkedets organisering og dets bidrag til økonomisk verdiskaping 2

3 N/K analyser av samferdselsinvesteringer. Interessenter og virkninger. Interessentgruppe Transportbrukere Transportoperatører/ investorer i infrastruktur Andre aktører enn transportbrukere Resten av privat sektor utenom transport Offentlig sektor Virkninger Tidsbesparelse Påregnelighet Billettpriser Reisekomfort Ulykkeskostnader Opsjonsverdier Inntekter Driftskostnader Kapitalkostnader Eksterne ulykkeskostnader Miljøvirkninger Opsjonsverdier Ikke-bruksverdier Imperfekt konkurranse Agglomerasjon Skatter og avgifter Tilskudd til og overføringer fra private 3

4 Ringvirkninger fra transportinvesteringer Tidligere var det vanlig å anse ringvirkninger for økonomien utenom transportsektorene som omfordelingsgevinster. - F.eks. ved at reduserte reisekostnader avleirer seg i økte eiendomsverdier For å kunne identifisere ringvirkninger som fører til mernytte, må vi forstå gjennom hvilke kanaler transportprosjekter kan bidra til økt verdiskaping i markeder utenfor transportsektoren. - For økonomer er det da naturlig å tenke på virkninger for ressursbruken i markeder som ikke fungerer effektivt på grunn av ulike former for markedssvikt Konkurransesituasjon i lokale markeder og eksterne skalafordeler er to viktige årsaksfaktorer til markedssvikt, og som kan påvirkes av transportinvesteringer 4

5 Mernytte fra samferdselsprosjekter i markeder med imperfekt konkurranse Mangelfull konkurranse gir muligheter til å utnytte markedsmakt - Resulterer i priser høyere enn kostnadene som følge av monopolistisk begrensning av tilbudet. Pris (betalingsvillighet) høyere enn grensekostnad og derav følgende effektivitetstap Investeringer i veiutbygging kan gi samfunnsøkonomiske gevinster både ved reduserte transportkostnader og via lavere priser i varemarkedene som følge av økt konkurranse Reduserte transportkostnader - Kostnads- og nyttegevinster som følge av lavere transport- Blir ivaretatt i dagens N/K analyser kostnader og økt trafikk - Økt forbrukernytte ved lavere priser som følge av Blir ikke ivaretatt i dagens økt produksjon og tilbud i varemarkedene N/K analyser Bedre kommunikasjoner bidrar til økt konkurranse - Vil føre til mer priselastisk etterspørsel og lavere priser i varemarkedene Blir ikke ivaretatt i og til samfunnsøkonomiske gevinster i form av økt forbrukernytte dagens metodikk 5

6 Agglomerasjon og eksterne skala-gevinster Opphavet til eksterne skala-gevinster - Går via markedene ved at én bedrifts nærvær fører til positive virkninger for andre bedrifter Fører til større marked for ferdigvarer, innsatsvarer og nøkkelressurser som arbeid og kapital Agglomerasjonsgevinstene fører til økt produktivitet - Gevinstene realiseres gjennom økt reallønn. I empiriske analyser er det vanlig å benytte reallønn som mål på produktivitet som begrunnes med at lønn reflekterer verdien av arbeidets grenseprodukt under frikonkurranse i arbeidsmarkedet Men også andre innsatsfaktorer som for eks. realkapital har betydning - Noe av produktivitetseffekten kan også materialisere seg i eiendomsverdier, men hvis begge effektene tas med, er det fare for dobbelttelling Den geografiske avgrensningen av agglomerasjonsvirkningen avhenger av størrelsen på det lokale arbeidsmarkedet - Transportmulighetene blir da avgjørende for de lokale agglomerasjonsgevinstene som det er mulig å realisere. Mernytte fra transportinvesteringer - Utover verdien av tidsbesparelser og økt trafikksikkerhet vil transportprosjekter kunne gi mernytte ved at de bidrar til et tettere og større arbeidsmarked - Dette har karakter av eksterne virkninger ved at det kan gi produktivitetsgevinster for alle bedrifter i området 6

7 Underliggende årsaksfaktorer for agglomerasjonsgevinster (Marshall 1922) Deling - Lokal opphopning av bedrifter muliggjør deling av lokale faste fasiliteter (lokal infrastruktur). Jo flere som deler på faste kostnader for irreversible investeringer i fellestiltak, jo lavere blir kostnaden pr bruker - Felles tilgang til et variert faktortilbud vil gi fordeler i form av økte valgmuligheter både for faktorleverandører og faktorkjøpere Bidrar til å redusere effekten av markedsmakt både på tilbudssiden og etterspørselssiden Spesialisering - Et tettere og større arbeidsmarked gjør det mulig med en større grad av arbeidsdeling og dermed økt spesialisering. Fører til økt gjennomsnittlig arbeidsproduktivitet i arbeidsmarkedet 7

8 Underliggende drivere for agglomerasjonsgevinster (2) «Matching» - Tett arbeidsmarkeder med et bredt spekter av kompetanse vil føre til bedre samsvar mellom bedriftenes etterspørsel etter kompetanse og tilbudet av kompetanse Fører til mindre friksjoner for tilpasningen i arbeidsmarkedet Øker sannsynligheten for gode «matcher» mellom arbeidsgiver og arbeidstakere og fører i tillegg til økt produktivitet i hver «match» («rett person på rett plass») Læring - Økt tetthet i arbeidsmarkedet gir større muligheter for læring utenom arbeidssituasjonen Læringseffekten er positivt avhengig av spredningen av kompetanse i markedet som avhenger av markedsstørrelsen og bedriftenes behov for spesialisert kompetanse Øker informasjonsflyt utenfor det formelle arbeidsmarkedet, som vil kunne ha positive effekter på arbeidsproduktiviteten 8

9 Empiriske anslag på sammenhengen mellom agglomerasjon og produktivitet Combes m.fl. (2008) basert på franske sysselsettingsdata for årene Lønnselastisiteten mhp tetthetsindeksen ble estimert til 0,037% (Elastisiteten måler prosentvis økning i lønn når tetthetsindeksen øker med 1%) - Når det kontrolleres for sorteringseffekter, blir estimatet for agglomerasjonseffektens virkninger for produktivitet nesten halvert ved at det reduseres til 0,021%. Sorteringseffekten går ut på at det aktuelle lokale arbeidsmarkedet er mest attraktivt for arbeidere med høy utdanning som er positivt relatert til produktivitet. - Sorteringseffekten betyr at en overproporsjonal andel av personer med høy arbeidsproduktivitet trekkes mot tettbefolkede regioner der mulighetene er størst Høy arbeidsproduktivitet skyldes i så fall arbeiderspesifikke egenskaper og ikke tettheten og størrelsen av arbeidsmarkedet. F.eks. kan tilbudet av lokale fellesgoder (kulturtilbud, skole, helsevesen, etc.) i bymessige områder ha en slik sorteringseffekt ved at det er mest attraktivt for arbeidere med høy utdanning som er positivt relatert til produktivitet. 9

10 Empiriske anslag på agglomerasjonseffekter i monosentriske regioner I regioner karakterisert med ett sentrum og der tettheten i markedet reduseres etter som en beveger seg ut mot periferien, er det naturlig å anta at agglomerasjonsgevinsten avtar tilsvarende (avstandsforvitring) I Graham (2010) estimeres agglomerasjonselastisiteten for fire sektorer basert på omfattende paneldata for bedrifter i England, og der det i estimeringen tas hensyn til forvitringsfaktoren I dette tilfellet estimeres lønnselastisiteten mhp agglomerasjon i de fire nedenstående sektorene til Industri 0,024 Bygg og anlegg 0,034 Personlig tjenesteyting 0,024 Forretningstjenester 0,083 Gjennomsnittet for hele økonomien er 0,044 I en tilsvarende studie fra 2007, basert på et spinklere datamateriale, der det ikke tas hensyn til forvitringsfaktoren, finner Graham en gjennomsnittlig lønnselastisiteten for de samme næringer på 0,119 Dette impliserer at geografien gjennom forvitringsfaktoren betyr mye for gjennomsnittselastisiteten i regionen 10

11 Produktivitetseffekter fra agglomerasjon estimert på norske data I et SNF arbeidsnotat av Heum m.fl. (2012) ses det på sammenhengen mellom arbeidsmarkedets størrelse og produktivitet (målt ved gjennomsnittslønn) i Sør-Norge. De definerer et regionalt arbeidsmarked ved (i) Regioner gitt ved en reisetid på under 45 minutter til et veldefinert sentrum (mono-sentriske) (ii) For regioner som ikke er monosentriske, defineres det regionale arbeidsmarkedet ved byer og tettsteder som hver for seg ligger innenfor pendlingsavstand (45 minutter) av hverandre, og av de områdene rundt disse byene som ligger innenfor 45 minutters reiseavstand fra én av byene. - Dette gir i alt 5 regionale arbeidsmarkeder av type (i) og (6) av type (ii) Lønnsnivået i hver region korrigeres for regionspesifikke forhold (olje og gass, vannkraft) På bakgrunn av dette estimeres en statistisk sammenheng mellom arbeidsmarkedets 0,1028 størrelse (x) og korrigert gjennomsnittslønn (w) som w x Dette betyr en agglomerasjonselastisitet på 0,1028 som ligger nært opp til Grahams resultat for England før det korrigeres for avstand fra et gitt sentrum Men hvis avstandsforvitring gjør seg gjeldende for agglomerasjonseffekten i England, burde den kanskje være minst like viktig for norske forhold der bosettingen er mer spredt og fysisk kommunikasjon trolig dårligere? 11

Ringvirkninger fra samferdselsinvesteringer

Ringvirkninger fra samferdselsinvesteringer 11/14 RAPPORT REPORT Ringvirkninger fra samferdselsinvesteringer Kåre P. Hagen Karl Rolf Pedersen Eivind Tveter Samfunns- og næringslivsforskning AS Centre for Applied Research at NHH SNF SAMFUNNS- OG

Detaljer

NOU 2012: 16 Samfunnsøkonomiske analyser:

NOU 2012: 16 Samfunnsøkonomiske analyser: NOU 2012: 16 Samfunnsøkonomiske analyser: Implikasjoner for Samfunnsøkonomiske Lønnsomhetskalkyler i Samferdselssektoren Kåre P. Hagen SNF/NHH www.nhh.no Bakgrunnen for utredningen: NOU 1997: 27 Nytte-kostnadsanalyser.

Detaljer

Wiljar Hansen Transportøkonomisk institutt

Wiljar Hansen Transportøkonomisk institutt Regionale virkninger av infrastrukturinvesteringer - hvilke effekter fanges opp av nytte kostnadsanalysen og hvilke effekter må vurderes med andre metoder? Wiljar Hansen (wha@toi.no) Transportøkonomisk

Detaljer

Hva vet vi om mernytte av transportinfrastruktur? Svein Bråthen Høgskolen i Molde

Hva vet vi om mernytte av transportinfrastruktur? Svein Bråthen Høgskolen i Molde Hva vet vi om mernytte av transportinfrastruktur? Svein Bråthen Høgskolen i Molde Hva er «mernytte»? Innhold Litt teori Noen erfaringstall fra utenlandske og norske studier 1 Hva er «mernytte»? Realøkonomiske

Detaljer

Samferdselsinvesteringer og produktivitet Tenkningen bak metodikk og estimater fra SNF om størrelsen på netto ringvirkninger Per Heum

Samferdselsinvesteringer og produktivitet Tenkningen bak metodikk og estimater fra SNF om størrelsen på netto ringvirkninger Per Heum Samferdselsinvesteringer og produktivitet Tenkningen bak metodikk og estimater fra SNF om størrelsen på netto ringvirkninger Per Heum Vegvesenets seminar «Hvordan skal vi regne mernytte i samferdselsprosjekter»

Detaljer

Produktivitetseffekter av agglomerasjon Konferanse om mernytte 7. mars 2016 Jens Fredrik B. Skogstrøm Seniorøkonom, PhD

Produktivitetseffekter av agglomerasjon Konferanse om mernytte 7. mars 2016 Jens Fredrik B. Skogstrøm Seniorøkonom, PhD Produktivitetseffekter av agglomerasjon Konferanse om mernytte 7. mars 2016 Jens Fredrik B. Skogstrøm Seniorøkonom, PhD Hva skal jeg snakke om i dag? En kort innføring i vår beregningsmetode Våre beregninger

Detaljer

SAMFUNNSØKONOMISKE VIRKNINGER AV SAMFERDSELSINVESTERINGER

SAMFUNNSØKONOMISKE VIRKNINGER AV SAMFERDSELSINVESTERINGER SAMFUNNSØKONOMISKE VIRKNINGER AV SAMFERDSELSINVESTERINGER ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no Sammendrag Del A: Mernytte av samferdselsprosjekter Del

Detaljer

Beregning av netto ringvirkninger på utvalgte prosjekter. NTP

Beregning av netto ringvirkninger på utvalgte prosjekter. NTP Sammendrag: Beregning av netto ringvirkninger på utvalgte prosjekter. NTP 2018-2029 TØI rapport 1471/2016 Wiljar Hansen og Bjørn Gjerde Johansen Oslo 2016 175 sider TØI har beregnet netto ringvirkninger

Detaljer

MEIRNYTTE NETTO RINGVIRKNINGAR

MEIRNYTTE NETTO RINGVIRKNINGAR MEIRNYTTE NETTO RINGVIRKNINGAR Kva kan ein forvente? Annegrete Bruvoll, Menon Economics KVA ER MEIRNYTTE? Kva er netto ringvirkningar / meirnytte? Den alminnelege nyttekostnadsanalysen: Prissette konsekvensar

Detaljer

Samfunnsverdien av bedre forbindelser mellom Ålesund og Trondheim. Og hva betyr ferjefritt E39 samfunns- og strukturmessig?

Samfunnsverdien av bedre forbindelser mellom Ålesund og Trondheim. Og hva betyr ferjefritt E39 samfunns- og strukturmessig? Samfunnsverdien av bedre forbindelser mellom Ålesund og Trondheim. Og hva betyr ferjefritt E39 samfunns- og strukturmessig? Samferdselskonferansen 21. april 2016 Morten Welde Forskningsprogrammet Concept

Detaljer

APRIL 2013 ØSTFOLD FYLKESKOMMUNE MERNYTTE AV ØSTFOLDBANEN

APRIL 2013 ØSTFOLD FYLKESKOMMUNE MERNYTTE AV ØSTFOLDBANEN APRIL 2013 ØSTFOLD FYLKESKOMMUNE MERNYTTE AV ØSTFOLDBANEN ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norway TLF +47 02694 WWW cowi.com APRIL 2013 ØSTFOLD FYLKESKOMMUNE MERNYTTE AV ØSTFOLDBANEN

Detaljer

Netto ringvirkninger og likevektsmodeller

Netto ringvirkninger og likevektsmodeller Netto ringvirkninger og likevektsmodeller Gardermoen 7.mars 2016 Wiljar Hansen (wha@toi.no) Direkte og indirekte effekter av infrastrukturinvesteringer Midlertidige effekter knyttet til byggefasen Direkte

Detaljer

Vestlandet tjener stort på ferjefri E39 Hva med InterCity mellom Bergen og Stavanger?

Vestlandet tjener stort på ferjefri E39 Hva med InterCity mellom Bergen og Stavanger? Illustrasjon: LMG Marin og Nordwest3D Vestlandet tjener stort på ferjefri E39 Hva med InterCity mellom Bergen og Stavanger? Jens Fredrik B. Skogstrøm InterCity mellom Bergen og Stavanger kan gi betydelige

Detaljer

Notat: Regionale virknigner

Notat: Regionale virknigner Notat: Regionale virknigner Regionale virkninger av konseptene for ny godsforbindelse til Alnabru Innhold 1 Sammendrag... 2 2 Innledning... 3 3 Mernytte av infrastruktur for godstransport... 4 3.1 Produktivitetsvirkninger...

Detaljer

NETTO RINGVIRKNINGER AV UTBYGGING E6 ÅSEN- STEINKJER

NETTO RINGVIRKNINGER AV UTBYGGING E6 ÅSEN- STEINKJER MARS 2016 TRANSPORTETATENE NETTO RINGVIRKNINGER AV UTBYGGING E6 ÅSEN- STEINKJER RAPPORT ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no MARS 2016 TRANSPORTETATENE

Detaljer

FORSØK PÅ ESTIMERING AV AGGLOMERASJONSEFFEKTER FRA SAMFERDSELSINVESTERINGER. EIVIND TVETER PhD student/forsker 7. mars Gardermoen

FORSØK PÅ ESTIMERING AV AGGLOMERASJONSEFFEKTER FRA SAMFERDSELSINVESTERINGER. EIVIND TVETER PhD student/forsker 7. mars Gardermoen FORSØK PÅ ESTIMERING AV AGGLOMERASJONSEFFEKTER FRA SAMFERDSELSINVESTERINGER EIVIND TVETER PhD student/forsker 7. mars Gardermoen KILDER TIL MERNYTTE Agglomerasjon Imperfekt konkurranse Arbeidsmarkedsvirkninger

Detaljer

SNF-rapport nr. 12/15

SNF-rapport nr. 12/15 Samferdselsprosjekters betydning for verdiskapningen Holdepunkter for en samfunnsøkonomisk tilnærming Per Heum Kåre Petter Hagen Eva Benedicte Norman Victor D. Norman Linda Orvedal SNF-prosjekt nr. 6632:

Detaljer

VISTA ANALYSE AS RAPPORT. Veiledning om netto ringvirkninger i Håndbok V712. For Statens vegvesen v/ Vegdirektoratet 2017/02

VISTA ANALYSE AS RAPPORT. Veiledning om netto ringvirkninger i Håndbok V712. For Statens vegvesen v/ Vegdirektoratet 2017/02 VISTA ANALYSE AS 2 RAPPORT 2017/02 Veiledning om netto ringvirkninger i Håndbok V712 Annegrete Bruvoll, Haakon Vennemo, Kristin Magnussen og Oscar Haavardsholm For Statens vegvesen v/ Vegdirektoratet Dokumentdetaljer

Detaljer

Produksjon og tilbud. 2. forelesning ECON 1310 Del 1 (del 2 om Etterspørsel, investering og konsum) 28. januar 2015

Produksjon og tilbud. 2. forelesning ECON 1310 Del 1 (del 2 om Etterspørsel, investering og konsum) 28. januar 2015 Produksjon og tilbud 2. forelesning ECON 1310 Del 1 (del 2 om Etterspørsel, investering og konsum) 28. januar 2015 1 Produksjon & tilbud; Etterspørsel, investering & konsum Se på de sentrale beslutningene

Detaljer

Produktivitetsvirkninger av veiprosjekter Vurdering av metode og eksempel fra E39

Produktivitetsvirkninger av veiprosjekter Vurdering av metode og eksempel fra E39 RAPPORT 2012/18 Produktivitetsvirkninger av veiprosjekter Vurdering av metode og eksempel fra E39 Annegrete Bruvoll og Nicolai Heldal Innhold Forord... 3 1 Innledning... 4 2 Produktivitetsvirkninger av

Detaljer

NOU 21012: 16 Samfunnsøkonomiske analyser:

NOU 21012: 16 Samfunnsøkonomiske analyser: www.nhh.no 1 NOU 21012: 16 Samfunnsøkonomiske analyser: Fokus på tilrådninger og virkninger for langsiktige investeringer innenfor samferdsel DFØ-seminar 12. desember 2012 Kåre P. Hagen Professor em. NHH

Detaljer

Høringsuttalelse NOU2012:16 Samfunnsøkonomiske analyser

Høringsuttalelse NOU2012:16 Samfunnsøkonomiske analyser Molde/Oslo, 15.01.2013 Høringsuttalelse NOU2012:16 Samfunnsøkonomiske analyser Innledning Metier og Møreforsking Molde AS (MM) gir herved en felles høringsuttalelse. NOU 2012:16 framstår som svært godt

Detaljer

Netto ringvirkninger. Utredningen Kongsberg-Hokksund Juni/2016 DELRAPPORT

Netto ringvirkninger. Utredningen Kongsberg-Hokksund Juni/2016 DELRAPPORT Netto ringvirkninger Utredningen Kongsberg-Hokksund Juni/2016 DELRAPPORT NETTO RINGVIRKNINGER SØRLANDSBANEN UTREDNING KONGSBERG HOKKSUND Rev. Revisjonen gjelder Dato 28.06.2016 Nettoringvirkninger Sørlandsbanen

Detaljer

Delprosjekt Samfunn. Samfunnsnytten av prosjektene hva jobber vi med fremover. Gardermoen. Cathrine Helle-Tautra, delprosjekt Samfunn

Delprosjekt Samfunn. Samfunnsnytten av prosjektene hva jobber vi med fremover. Gardermoen. Cathrine Helle-Tautra, delprosjekt Samfunn Delprosjekt Samfunn Samfunnsnytten av prosjektene hva jobber vi med fremover Gardermoen Cathrine Helle-Tautra, delprosjekt Samfunn Samfunnsnytten legitimerer Det er de samfunnsmessige effektene av infrastrukturtiltak

Detaljer

Næringsklynger og handel

Næringsklynger og handel Næringsklynger og handel Karen Helene Ulltveit-Moe Econ 1410:Internasjonal økonomi UiO, Vår 2006 Eksterne stordriftsfordeler og Ny økonomisk geografi Eksterne stordriftsfordeler genereres når kostnad pr.

Detaljer

Ferjefri E39. Delprosjekt Samfunn STATUS. Styringsgruppemøte 10. mai 2012 Sindre Blindheim

Ferjefri E39. Delprosjekt Samfunn STATUS. Styringsgruppemøte 10. mai 2012 Sindre Blindheim Ferjefri E39 Delprosjekt Samfunn STATUS Styringsgruppemøte 10. mai 2012 Sindre Blindheim E39 VIL vi gjøre denne ferjefri? E39 - Flere hovedfunksjoner Nasjonal hovedveg Regional veg Lokalveg Investeringer

Detaljer

KVU Voss Arna 5HJLRQDOH YLUNQLQJHU. Ɖƌŝů ϮϬϭϰ. s > '' ϱ

KVU Voss Arna 5HJLRQDOH YLUNQLQJHU. Ɖƌŝů ϮϬϭϰ. s > '' ϱ KVU Voss Arna 5HJLRQDOH YLUNQLQJHU s > '' ϱ Ɖƌŝů ϮϬϭϰ Framside: Foto: Innhald I dette vedlegget til KVU Voss-Arna har konsulentselskapet COWI vurdert potensialet for regionale verknader/meirnytte utover

Detaljer

MERNYTTE AV RINGERIKSBANEN INNHOLD. 1 Innledning. 2 Bakgrunn og problemstilling. 1 Innledning 1. 2 Bakgrunn og problemstilling 1

MERNYTTE AV RINGERIKSBANEN INNHOLD. 1 Innledning. 2 Bakgrunn og problemstilling. 1 Innledning 1. 2 Bakgrunn og problemstilling 1 FORUM NYE BERGENSBANEN MERNYTTE AV RINGERIKSBANEN ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norway TLF +47 02694 WWW cowi.com INNHOLD 1 Innledning 1 2 Bakgrunn og problemstilling 1

Detaljer

Gevinster ved handel. Karen Helene Ulltveit-Moe. Økonomisk institutt, UiO

Gevinster ved handel. Karen Helene Ulltveit-Moe. Økonomisk institutt, UiO Gevinster ved handel Karen Helene Ulltveit-Moe Econ 1410:Internasjonal økonomi Econ 1410:Internasjonal økonomi Økonomisk institutt, UiO Kilder til gevinster ved handel Effektiv ressursbruk: Handel tillater

Detaljer

NOU 2012:16 Tilrådinger av spesiell betydning for klima- og miljøtiltak. DFØ-seminar 12. desember 2012 Brita Bye Statistisk sentralbyrå

NOU 2012:16 Tilrådinger av spesiell betydning for klima- og miljøtiltak. DFØ-seminar 12. desember 2012 Brita Bye Statistisk sentralbyrå NOU 2012:16 Tilrådinger av spesiell betydning for klima- og miljøtiltak DFØ-seminar 12. desember 2012 Brita Bye Statistisk sentralbyrå Prinsipper for verdsetting Nytte- og kostnadseffekter verdsettes i

Detaljer

Nyttekostnadsanalyser på samferdselssektoren undervurderes nytten? Nicolai Heldal Vista Analyse AS 22. Januar 2013

Nyttekostnadsanalyser på samferdselssektoren undervurderes nytten? Nicolai Heldal Vista Analyse AS 22. Januar 2013 Nyttekostnadsanalyser på samferdselssektoren undervurderes nytten? Nicolai Heldal Vista Analyse AS 22. Januar 2013 Hvorfor fokus på undervurdert nytte? Sterke politiske ønsker om økt satsing på samferdsel

Detaljer

Petroleumsvirksomhet og næringsstruktur

Petroleumsvirksomhet og næringsstruktur Petroleumsvirksomhet og næringsstruktur Forelesning 15, ECON 1310 9. november 2015 Litt fakta: sysselsetting, verdiskaping (bruttoprodukt), 2014 2 30 25 20 15 10 5 0 Sysselsetting, årsverk Produksjon Bruttoprodukt

Detaljer

Nå skal vi vurdere det som skjer: Er det en samfunnsøkonomisk forbedring eller ikke?

Nå skal vi vurdere det som skjer: Er det en samfunnsøkonomisk forbedring eller ikke? Effektivitet Læreboka kap. 7 og 8 Hittil har vi analysert hva som skjer i markedet ved ulike inngrep Nå skal vi vurdere det som skjer: Er det en samfunnsøkonomisk forbedring eller ikke? Eksempel: 1. En

Detaljer

VISTA ANALYSE AS RAPPORT. Netto ringvirkninger i fire infrastrukturprosjekt. For Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket, Avinor 2016/01

VISTA ANALYSE AS RAPPORT. Netto ringvirkninger i fire infrastrukturprosjekt. For Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket, Avinor 2016/01 VISTA ANALYSE AS RAPPORT 2016/01 Netto ringvirkninger i fire infrastrukturprosjekt Annegrete Bruvoll, Øystein Hernæs, Karin Ibenholt, Haakon Vennemo og Pernille Parmer For Statens vegvesen, Jernbaneverket,

Detaljer

INTERNASJONALISERING OG TEKNOLOGIOVERFØRING Presentasjon for produktivitetskommisjonen Ragnhild Balsvik, NHH

INTERNASJONALISERING OG TEKNOLOGIOVERFØRING Presentasjon for produktivitetskommisjonen Ragnhild Balsvik, NHH INTERNASJONALISERING OG TEKNOLOGIOVERFØRING Presentasjon for produktivitetskommisjonen Ragnhild Balsvik, NHH Hovedspørsmål På hvilke måter (gjennom hvilke kanaler) kan internasjonalisering bidra til teknologioverføring,

Detaljer

Utsikter for næringsutvikling og verdiskaping i Bergensregionen og Vestlandet

Utsikter for næringsutvikling og verdiskaping i Bergensregionen og Vestlandet Utsikter for næringsutvikling og verdiskaping i Bergensregionen og Vestlandet Innlegg Senioruniversitetet i Fyllingsdalen Per Heum 17. oktober 2012 www.snf.no Opplegg: Utsikter for næringsutvikling og

Detaljer

VISTA ANALYSE AS RAPPORT. Netto ringvirkninger i vegprosjekter Teori og utenlandske erfaringer. For Nye veier AS 2016/51

VISTA ANALYSE AS RAPPORT. Netto ringvirkninger i vegprosjekter Teori og utenlandske erfaringer. For Nye veier AS 2016/51 VISTA ANALYSE AS 2 RAPPORT 2016/51 Netto ringvirkninger i vegprosjekter Annegrete Bruvoll, Svein Bråthen, Eivind Tveter og Haakon Vennemo For Nye veier AS Dokumentdetaljer Vista Analyse AS Rapport nummer

Detaljer

Utredning samspill mellom by og omland Hva er vårt fokus og hvilken verdi har utredningen for dere? Jens Fredrik B. Skogstrøm

Utredning samspill mellom by og omland Hva er vårt fokus og hvilken verdi har utredningen for dere? Jens Fredrik B. Skogstrøm Utredning samspill mellom by og omland Hva er vårt fokus og hvilken verdi har utredningen for dere? Jens Fredrik B. Skogstrøm Kort om prosjektet og Menon Prosjektets hovedproblemstillinger Måling av økonomisk

Detaljer

Samspill mellom by og omland som kilde til økonomisk vekst

Samspill mellom by og omland som kilde til økonomisk vekst Bilde: istockphoto.com Samspill mellom by og omland som kilde til økonomisk vekst Jens Fredrik B. Skogstrøm Kilde: Regjeringen.no/Produktivitetskommisjonen 2015 Befolkningsvekst 1980-2014 45% 40% 35% 30%

Detaljer

RAPPORT BEREGNING AV PRODUKTIVITETSEFFEKTER

RAPPORT BEREGNING AV PRODUKTIVITETSEFFEKTER RAPPORT BEREGNING AV PRODUKTIVITETSEFFEKTER MENON-PUBLIKASJON NR. 48/2016 Av Heidi Ulstein, Peter Aalen, Caroline W. Gierløff, Jens Fredrik B. Skogstrøm og Anders M. Helseth Forord På oppdrag for Nye Veier

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Oppvarming og ledning inn... 17. Del 1. Oppvarming... 18. Kapittel 0

Innholdsfortegnelse. Oppvarming og ledning inn... 17. Del 1. Oppvarming... 18. Kapittel 0 0000 Mikroøkonomi Book.fm Page 7 Tuesday, November 19, 2002 10:18 AM 7 Del 1 Oppvarming og ledning inn......................... 17 Kapittel 0 Oppvarming................................................

Detaljer

Mernytte av transportinvesteringer i storbyer Forprosjekt

Mernytte av transportinvesteringer i storbyer Forprosjekt Mernytte av transportinvesteringer i storbyer Forprosjekt Nicolai Heldal, Ingeborg Rasmussen, Steinar Strøm og Sami Munawar Forprosjektrapport 25.juni 2009 www.vista-analyse.no Dokumentdetaljer Vista Analyse

Detaljer

Hva betyr det at noe er samfunnsøkonomisk effektivt? Er det forskjell på samfunnsøkonomisk og bedriftsøkonomisk effektivitet?

Hva betyr det at noe er samfunnsøkonomisk effektivt? Er det forskjell på samfunnsøkonomisk og bedriftsøkonomisk effektivitet? Effektivitet Når et land fjerner handelshindre er det noe som tjener og noen som taper på endringene i markedene. Hvordan kan vi vite om det er en samlet gevinst slik at vinnerne i prinsippet kan kompensere

Detaljer

Markedssvikt. Fra forrige kapittel: Pareto Effektiv allokering. Hva skjer når disse ideelle forholdene ikke oppfylt?

Markedssvikt. Fra forrige kapittel: Pareto Effektiv allokering. Hva skjer når disse ideelle forholdene ikke oppfylt? Markedssvikt J. S kapittel 4 Fra forrige kapittel: Under ideelle forhold gir frikonkurranse en Pareto Effektiv allokering. I dette kapittelet: Hva skjer når disse ideelle forholdene ikke oppfylt? 1 2 Hva

Detaljer

Produktivitet og urbanisering. Jørn Rattsø

Produktivitet og urbanisering. Jørn Rattsø Produktivitet og urbanisering Jørn Rattsø Urbaniseringsseminaret, Fredag 24. november 2014 Bykonkurransen FT/26. april 2014: Byer, ikke land, er nøkkelen til morgendagens økonomi De beste studentene søker

Detaljer

Nyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog

Nyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog Nyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog Presentasjon på Samferdselsdepartementets seminar om høyhastighetstog 27. november, 2008 Karin Ibenholt Agenda Nyttekostnadsanalyser i Norge og Tyskland Våre beregninger

Detaljer

Samferdselsprosjekter: Hvor gode er dagens metoder for lønnsomhetsvurdering? Odd I Larsen

Samferdselsprosjekter: Hvor gode er dagens metoder for lønnsomhetsvurdering? Odd I Larsen Samferdselsprosjekter: Hvor gode er dagens metoder for lønnsomhetsvurdering? Odd I Larsen Investeringskalkyler Bedriftsøkonomisk: Et prosjekt er lønnsomt hvis de framtidige nettoinntekter som skapes av

Detaljer

Notat 2010-020. Samfunnsøkonomisk gevinst ved økt pensjoneringsalder

Notat 2010-020. Samfunnsøkonomisk gevinst ved økt pensjoneringsalder Notat 2010-020 Samfunnsøkonomisk gevinst ved økt pensjoneringsalder Econ-notat nr. 2010-020, Prosjekt nr. 5ZH20141.10.12 EBO /mja, HHA 7. januar 2010 Offentlig Samfunnsøkonomisk gevinst ved økt pensjoneringsalder

Detaljer

Grunnlaget for inntektsoppgjørene Foreløpig rapport fra TBU, 20. februar 2017

Grunnlaget for inntektsoppgjørene Foreløpig rapport fra TBU, 20. februar 2017 Grunnlaget for inntektsoppgjørene 2017 Foreløpig rapport fra TBU, 20. februar 2017 Innholdet i TBU-rapportene Hovedtema i den foreløpige rapporten Lønnsutviklingen i 2016. Nytt datagrunnlag (a-ordningen)

Detaljer

Ricardos modell (1817)

Ricardos modell (1817) Ricardos modell (1817) Karen Helene Ulltveit-Moe Econ 1410:Internasjonal økonomi Økonomisk institutt, UiO Ricardo med èn faktor: Modellskisse To land: Hjemland og Utland Kun to varer produseres og konsumeres:

Detaljer

Produksjon og etterspørsel

Produksjon og etterspørsel Produksjon og etterspørsel Forelesning 2, ECON 1310: Anders Grøn Kjelsrud 29.8.2014 Oversikt 1. Tilbud 2. Etterspørsel 3. Den nøytrale realrenten Produksjon Hva kreves for å produsere en vare eller tjenester?

Detaljer

Utviklingstrekk for aksen Oslo-Stockholm og muligheter for regionforstørring over grensen

Utviklingstrekk for aksen Oslo-Stockholm og muligheter for regionforstørring over grensen Utviklingstrekk for aksen Oslo-Stockholm og muligheter for regionforstørring over grensen Morten Ørbeck, Østlandsforskning Stortinget, 27. januar 2014 1. Befolkningsutviklingen 2. Sysselsettings- og arbeidsledighetsutviklingen

Detaljer

Kapittel 3. Produksjon og tilbud. Forelesning ECON januar 2017

Kapittel 3. Produksjon og tilbud. Forelesning ECON januar 2017 Kapittel 3 Produksjon og tilbud Forelesning ECON 1310 24. januar 2017 1 Produksjon & tilbud; Etterspørsel, investering & konsum (kapittel 4) Det som skjer i makro avhenger av hvordan den enkelte aktør

Detaljer

ECON1410 Internasjonal økonomi Næringsinternhandel og Foretak i internasjonal handel

ECON1410 Internasjonal økonomi Næringsinternhandel og Foretak i internasjonal handel 1 / 42 ECON1410 Internasjonal økonomi Næringsinternhandel og Foretak i internasjonal handel Andreas Moxnes 7.april 2015 0 / 42 Introduksjon til ny handelsteori Så langt har vi sett på handel med ulike

Detaljer

NETTO RINGVIRKNINGER AV UTBYGGING E134 LIERDIAGONALEN

NETTO RINGVIRKNINGER AV UTBYGGING E134 LIERDIAGONALEN MARS 2016 TRANSPORTETATENE NETTO RINGVIRKNINGER AV UTBYGGING E134 LIERDIAGONALEN RAPPORT ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no MARS 2016 TRANSPORTETATENE

Detaljer

Vi starter med et lite kontroversielt krav til fornuftig disponering og organisering av økonomien:

Vi starter med et lite kontroversielt krav til fornuftig disponering og organisering av økonomien: Leseveiledning til 22.09.14 Tema: Effektivitet Læreboka kap.7 og 9 Hvilken allokering av ressursene gir størst mulig velferd? Det vi produserer bør produseres med minst mulig bruk av ressurser (kostnadseffektivitet)

Detaljer

Nytte Kostnads Analyse. Teoretisk grunnlag. Nytte kostnadsanalyse (NKA), definisjon: J. S. Kapittel 11

Nytte Kostnads Analyse. Teoretisk grunnlag. Nytte kostnadsanalyse (NKA), definisjon: J. S. Kapittel 11 I perioden etter at Gardermobanen sto ferdig var det en del diskusjoner vedrørende om prosjektet var verdt pengene eller ikke. Bør det legges sjøkabler, luftlinje, eller ingen av delene i Hardanger? Nytte

Detaljer

Regionforstørring som utviklingsstrategi Morten Ørbeck, Østlandsforskning - Rica Hell Hotell, 21. mai 2014

Regionforstørring som utviklingsstrategi Morten Ørbeck, Østlandsforskning - Rica Hell Hotell, 21. mai 2014 Regionforstørring som utviklingsstrategi Morten Ørbeck, Østlandsforskning - Rica Hell Hotell, 21. mai 2014 1. Hva mener vi med regionforstørring? 2. Hvorfor ønsker vi regionforstørring? 3. Hva er potensialet

Detaljer

Netto Ringvirkninger av ytre InterCity - Østfoldbanen. Utarbeidet på oppdrag fra Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket og Avinor

Netto Ringvirkninger av ytre InterCity - Østfoldbanen. Utarbeidet på oppdrag fra Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket og Avinor Netto Ringvirkninger av ytre InterCity - Østfoldbanen Utarbeidet på oppdrag fra Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket og Avinor Om Oslo Economics og Oeconomica Oslo Economics er et samfunnsøkonomisk

Detaljer

HØYRES JERNBANE. Ingjerd Schou (H) Transport- og kommunikasjonskomiteen

HØYRES JERNBANE. Ingjerd Schou (H) Transport- og kommunikasjonskomiteen HØYRES JERNBANE Ingjerd Schou (H) Transport- og kommunikasjonskomiteen Ålesund, 2. mai 2012 SITUASJONEN HANDLINGSREGELEN Komiteens flertall, alle unntatt medlemmene fra Fremskrittspartiet og Sosialistisk

Detaljer

Pensjon og arbeidsinsentiver

Pensjon og arbeidsinsentiver Pensjon og arbeidsinsentiver Seminar, Perspektivmeldingen Espen R. Moen Handelshøyskolen BI 31/3 2016 Disposisjon 1. Innledning. 2. Kort om observerte effekter av pensjonsreformen. 3. Litt om mulige dynamiske

Detaljer

Næringsintern handel, stordriftsfordeler og dumping

Næringsintern handel, stordriftsfordeler og dumping Næringsintern handel, stordriftsfordeler og dumping Karen Helene Ulltveit-Moe Econ 1410:Internasjonal økonomi Økonomisk institutt, UiO Oversikt Ulike typer stordriftsfordeler Ulike typer ufullkommen konkurranse

Detaljer

KAN VÅLER BLI EN VINNER I KONKURRANSEN OM BO - OG NÆRINGSATTRAKTIVITET

KAN VÅLER BLI EN VINNER I KONKURRANSEN OM BO - OG NÆRINGSATTRAKTIVITET KAN VÅLER BLI EN VINNER I KONKURRANSEN OM BO - OG NÆRINGSATTRAKTIVITET Presentasjon Våler 11. mai Av Kristina Wifstad, seniorkonsulent i Menon Economics Hva driver veksten? Vekstregnskapet (growth accounting)

Detaljer

Vurdering av samfunnsøkonomiske virkninger i KVU for kryssing av Oslofjorden. 12.11.2014 VIRKE - Samferdselskonferansen 2014

Vurdering av samfunnsøkonomiske virkninger i KVU for kryssing av Oslofjorden. 12.11.2014 VIRKE - Samferdselskonferansen 2014 KORT OM HOVEDKONKLUSJONER Investeringskostnader Trafikantnytte Drift og vedlikehold Regionale virkninger Økte utslipp klimagasser Naturinngrep Nærmiljø Over fjorden 05.05.2014 To hovedspørsmål 1. 2. Utrede

Detaljer

Tilbudet skal sendes på e-post til kontaktpersonen. Eventuelle spørsmål skal også rettes til kontaktpersonen på e-post.

Tilbudet skal sendes på e-post til kontaktpersonen. Eventuelle spørsmål skal også rettes til kontaktpersonen på e-post. Konkurransegrunnlag Utarbeidelse av innovasjonsprosess for bærekraftig byutvikling 1. Om oppdragsgiveren Design og Arkitektur Norge (DOGA) ble stiftet 1. mai 2014, etter sammenslutning mellom Norsk Form

Detaljer

RAPPORT BEREGNING AV PRODUKTIVITETSEFFEKTER

RAPPORT BEREGNING AV PRODUKTIVITETSEFFEKTER RAPPORT BEREGNING AV PRODUKTIVITETSEFFEKTER MENON-PUBLIKASJON NR. 48/2016 Av Heidi Ulstein, Peter Aalen, Caroline W. Gierløff, Jens Fredrik B. Skogstrøm og Anders M. Helseth Forord På oppdrag for Nye Veier

Detaljer

Kapittel 3. Produksjon og tilbud. Forelesning ECON august 2017

Kapittel 3. Produksjon og tilbud. Forelesning ECON august 2017 Kapittel 3 Produksjon og tilbud Forelesning ECON 1310 24. august 2017 1 Produksjon & tilbud; Etterspørsel, investering & konsum (kapittel 4) Det som skjer i makro avhenger av hvordan den enkelte aktør

Detaljer

Ferjefri E39. Delprosjekt Samfunn. 13. september 2012 Molde. Sindre Blindheim

Ferjefri E39. Delprosjekt Samfunn. 13. september 2012 Molde. Sindre Blindheim Ferjefri E39 Delprosjekt Samfunn 13. september 2012 Molde Sindre Blindheim E39 - Flere hovedfunksjoner Lokalveg Regional veg Nasjonal hovedveg E39 VIL vi gjøre den ferjefri? E39 ÅDT (årsdøgntrafikk) Investeringer

Detaljer

Internasjonal økonomi

Internasjonal økonomi Internasjonal økonomi ECON1410 Fernanda.w.eggen@gmail.com 24.01.2018 1 Oversikt Forrige uke lærte vi at komparative fortrinn kan brukes til å forklare handelsmønstre Et land har komparativt fortrinn i

Detaljer

Arbeidsmarked og lønnsdannelse

Arbeidsmarked og lønnsdannelse Arbeidsmarked og lønnsdannelse Hvorfor er lønnsdannelse så viktig? Lønnsdannelsen bestemmer Samlet arbeidsinnsats Allokering av arbeidskraft mellom bedriftene Inntektsfordeling Hvorfor har vi lønnsforskjeller?

Detaljer

Anvendt internasjonal handel: Økonomisk vekst og handelspolitikk:

Anvendt internasjonal handel: Økonomisk vekst og handelspolitikk: Anvendt internasjonal handel: Økonomisk vekst og handelspolitikk: Karen Helene Ulltveit-Moe Econ 1410:Internasjonal økonomi Økonomisk institutt, UiO Økonomisk vekst og handelspolitikk Velferd og bytteforhold

Detaljer

Er Norge mer oljeavhengig enn de fleste tror?

Er Norge mer oljeavhengig enn de fleste tror? Er Norge mer oljeavhengig enn de fleste tror? Hilde C. Bjørnland Leif Anders Thorsrud CAMP, Handelshøyskolen BI CME-seminar, Handelshøyskolen BI, 17. desember 213 Bjørnland og Thorsrud (CAMP) Ringvirkninger

Detaljer

Markedssvikt - svikt i teori eller marked. Grunnlaget for næringspolitikk (i Norge)

Markedssvikt - svikt i teori eller marked. Grunnlaget for næringspolitikk (i Norge) Markedssvikt - svikt i teori eller marked Grunnlaget for næringspolitikk (i Norge) Erling Holmøy, Forskningsavdelingen, Statistisk sentralbyrå Innledning Teori: Stiliserte men stringente resonnementer.

Detaljer

Hva betyr det at noe er samfunnsøkonomisk effektivt? Er det forskjell på samfunnsøkonomisk og bedriftsøkonomisk effektivitet?

Hva betyr det at noe er samfunnsøkonomisk effektivt? Er det forskjell på samfunnsøkonomisk og bedriftsøkonomisk effektivitet? Effektivitet og fordeling Når et land fjerner handelshindre er det noe som tjener og noen som taper på endringene i markedene. Hvordan kan vi vite om det er en samlet gevinst slik at vinnerne i prinsippet

Detaljer

Investering i vei blir næringslivet mer produktivt?

Investering i vei blir næringslivet mer produktivt? RAPPORT Investering i vei blir næringslivet mer produktivt? MENON-PUBLIKASJON NR. 36/2013 November 2013 av Jens F. Skogstrøm, Heidi Ulstein, Rasmus B. Holmen, Endre K. Iversen, Kaja Høiseth-Gilje, Magnus

Detaljer

Verdien av gode veier

Verdien av gode veier Verdien av gode veier Professor Torger Reve Handelshøyskolen BI Samferdselskonferansen 2014 Kristiansund, 26.03.2014 Hvordan drive næringsliv i et land med verdens høyeste kostnadsnivå? Best og dyrest

Detaljer

R-109/14 13/5240-27 30.04.2014. Prinsipper og krav ved utarbeidelse av samfunnsøkonomiske analyser mv.

R-109/14 13/5240-27 30.04.2014. Prinsipper og krav ved utarbeidelse av samfunnsøkonomiske analyser mv. Rundskriv R Samtlige departementer Statsministerens kontor Nr. Vår ref Dato R-109/14 13/5240-27 30.04.2014 Prinsipper og krav ved utarbeidelse av samfunnsøkonomiske analyser mv. 1. Rundskrivets innhold

Detaljer

Lokale og regionale virkninger. Rv. 4 Jaren - Mjøsbrua

Lokale og regionale virkninger. Rv. 4 Jaren - Mjøsbrua Lokale og regionale virkninger Rv. 4 Jaren - Mjøsbrua Oppdraget «synliggjøre hvorvidt konseptene som foreligger bygger opp under, eller er i motstrid til, regionale og lokale målsetninger for utvikling

Detaljer

Gevinster ved handel. Karen Helene Ulltveit-Moe. Econ 1410:Internasjonal økonomi Økonomisk institutt, UiO

Gevinster ved handel. Karen Helene Ulltveit-Moe. Econ 1410:Internasjonal økonomi Økonomisk institutt, UiO Gevinster ved handel Karen Helene Ulltveit-Moe Econ 1410:Internasjonal økonomi Økonomisk institutt, UiO Kilder til gevinster ved handel Effektiv ressursbruk: Handel tillater spesialisering i den type produksjon

Detaljer

Om effekter av arbeidsinnvandring i (det norske) arbeidsmarkedet

Om effekter av arbeidsinnvandring i (det norske) arbeidsmarkedet Tema Om effekter av arbeidsinnvandring i (det norske) arbeidsmarkedet Marianne Røed Arbeidslivsforskning forskerseminar 7.6.2007 Tema - presiseringer Arbeidsinnvandring? Hovedmotivet for migrasjonen er

Detaljer

Produktivitet, byvekst og kommunenes framtid. Refleksjoner over urbanitet som vekstdriver. For TBU 11. desember.

Produktivitet, byvekst og kommunenes framtid. Refleksjoner over urbanitet som vekstdriver. For TBU 11. desember. Produktivitet, byvekst og kommunenes framtid Refleksjoner over urbanitet som vekstdriver. For TBU 11. desember. Hva skal dette foredraget handle om? Hvordan sikre høy produktivitet i framtiden? Hvilken

Detaljer

PRODUKTIVITETSGEVINSTER AV NY E39 MELLOM ÅLESUND OG MOLDE

PRODUKTIVITETSGEVINSTER AV NY E39 MELLOM ÅLESUND OG MOLDE RAPPORT PRODUKTIVITETSGEVINSTER AV NY E39 MELLOM ÅLESUND OG MOLDE MENON-PUBLIKASJON NR. 19/2017 Av Peter Aalen, Heidi Ulstein og Tori Haukland Løge Forord På oppdrag for Møreaksen AS har Menon Economics

Detaljer

sektors produksjon av varer og tjenester. Produksjon av offentlige goder Konsum av offentlige goder Fordeling Politiske beslutningsprosesser

sektors produksjon av varer og tjenester. Produksjon av offentlige goder Konsum av offentlige goder Fordeling Politiske beslutningsprosesser Innledning uke 34 Hva er offentlig økonomi? I mange økonomikurs lærer vi om privat sektors produksjon av varer og tjenester. Dettekurset handler om offentlig sektor. Produksjon av offentlige goder Konsum

Detaljer

Helgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi

Helgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi TØI-rapport 1014/2009 Forfatter(e): Harald Thune-Larsen og Jon Inge Lian Oslo 2009, 41 sider Sammendrag: Helgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi En felles lufthavn til avløsning for de tre eksisterende

Detaljer

Netto ringvirkninger av Ringeriksbanen og E16 Sandvika-Hønefoss. Utarbeidet på oppdrag fra Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket og Avinor

Netto ringvirkninger av Ringeriksbanen og E16 Sandvika-Hønefoss. Utarbeidet på oppdrag fra Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket og Avinor Netto ringvirkninger av Ringeriksbanen og E16 Sandvika-Hønefoss Utarbeidet på oppdrag fra Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket og Avinor Om Oslo Economics og Oeconomica Oslo Economics er et samfunnsøkonomisk

Detaljer

Aktuell kommentar. Arbeidsinnvandring og lønn. Nr. 5 2013. Politikk og analyse. Einar W. Nordbø

Aktuell kommentar. Arbeidsinnvandring og lønn. Nr. 5 2013. Politikk og analyse. Einar W. Nordbø Nr. Aktuell kommentar Politikk og analyse Arbeidsinnvandring og lønn Einar W. Nordbø *Synspunktene i denne kommentaren representerer forfatterens syn og kan ikke nødvendigvis tillegges Norges Bank 99 99

Detaljer

Uttalelse til planprogram - regional delplan for attraktive byer og tettsteder

Uttalelse til planprogram - regional delplan for attraktive byer og tettsteder Møre og Romsdal fylkeskommune post@mrfylke.no Kristiansund, 2. september 2013 Uttalelse til planprogram - regional delplan for attraktive byer og tettsteder Kom vekst stiller seg positive til at det utarbeides

Detaljer

NTP 2018-2029 Regional utvikling

NTP 2018-2029 Regional utvikling NTP 2018-2029 Regional utvikling KS/transportetatenes formidlingsseminar 11. mars 2016 Jan Fredrik Lund, Statens vegvesen 1 Regional utvikling =? Foto: Jan Fredrik Lund Byene vokser 2 Arbeidsmarkedet Måsøy

Detaljer

Investeringi vei blir næringslivet mer produktivt?

Investeringi vei blir næringslivet mer produktivt? RAPPORT Investeringi vei blir næringslivet mer produktivt? MENON-PUBLIKASJONR.36/2013 November 2013 avjensf.skogstrøm,heidiulstein,rasmusb.holmen,endrek. Iversen, KajaHøiseth-Gilje,MagnusU. Gulbrandsenog

Detaljer

Konkurranseevne, lønnsdannelse og kronekurs

Konkurranseevne, lønnsdannelse og kronekurs Konkurranseevne, lønnsdannelse og kronekurs Innstilling fra Ekspertutvalget for konkurranseutsatt sektor 9. april 23 1 Utvalgets mandat skal vurdere: Konsekvenser av retningslinjene for finans- og pengepolitikken

Detaljer

Verdsetting av trafikksikkerhet, trygghet og helseeffekter

Verdsetting av trafikksikkerhet, trygghet og helseeffekter Verdsetting av trafikksikkerhet, trygghet og helseeffekter Seminar om verdsettingsstudien 2010, 14. februar 2011 Forskningsleder Rune Elvik, Transportøkonomisk institutt (re@toi.no) 15.02.2011 Side 1 35000000

Detaljer

Håndbok V712 Konsekvensanalyser. Anne Kjerkreit, Statens vegvesen Vegdirektoratet

Håndbok V712 Konsekvensanalyser. Anne Kjerkreit, Statens vegvesen Vegdirektoratet Håndbok V712 Konsekvensanalyser Anne Kjerkreit, Statens vegvesen Vegdirektoratet Hva er V712? Veileder i metodikk for konsekvensanalyser - Kommunedelplaner - Reguleringsplaner - KVU, Byutredninger - NTP

Detaljer

Til slutt fortjener veileder Anne Borge Johannesen en takk for sine konstruktive tilbakemeldinger og nødvendig veiledning i arbeidet.

Til slutt fortjener veileder Anne Borge Johannesen en takk for sine konstruktive tilbakemeldinger og nødvendig veiledning i arbeidet. Forord Denne masteroppgaven er del av en toårig mastergrad i samfunnsøkonomi og er avlevert ved instituttet for samfunnsøkonomi (ISØ), ved Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU) i Trondheim.

Detaljer

Hvor viktig er egenkapitalens opphav?

Hvor viktig er egenkapitalens opphav? Hvor viktig er egenkapitalens opphav? Agenda Mulighetene i nord Hva trenger vi mest Kapital kreativitet (gründer) Egenkapital, hva søker den? Egenkapital fra Utland Norge Nord-Norge Likhet og ulikhet Nord-Norge

Detaljer

Holder transportsektorens nyttekostnadsanalyser

Holder transportsektorens nyttekostnadsanalyser Sammendrag: Holder transportsektorens nyttekostnadsanalyser vann? TØI notat 1175/2000 Forfatter: Kjartan Sælensminde Oslo 2000, 53 sider Dette notatet inneholder en gjennomgang av mulighetene for å fremskaffe

Detaljer

ECON3730, Løsningsforslag seminar 5

ECON3730, Løsningsforslag seminar 5 ECON3730, Løsningsforslag seminar 5 Eva Kløve eva.klove@esop.uio.no 8.mai Oppgave 5 Ta utgangspunkt i en økonomi med full sysselsetting og drøft mulige virkninger av innvandring på lønnsnivået for ulike

Detaljer

«Utfordringer og forbedringspotensial for norsk produktivitet» Plan 2014. Produktivitetskommisjonen

«Utfordringer og forbedringspotensial for norsk produktivitet» Plan 2014. Produktivitetskommisjonen «Utfordringer og forbedringspotensial for norsk produktivitet» Plan 2014 s mandat Kartlegge og analysere årsaker til svakere produktivitetsvekst Fremme konkrete forslag som kan styrke produktivitet og

Detaljer

Seminaroppgaver ECON 1310 Økonomisk aktivitet og økonomisk politikk

Seminaroppgaver ECON 1310 Økonomisk aktivitet og økonomisk politikk Seminaroppgaver EON 1310 Økonomisk aktivitet og økonomisk politikk Høsten 2014 1) Måling av økonomiske variable. Holden forelesningsnotat 2, Blanchard kap 1, (i) Hva er hovedstørrelsene i nasjonalregnskapet,

Detaljer

Økt todeling av norsk økonomi nye utfordringer for arbeidslivet. Jon Erik Dølvik, Fafo Mørekonferansen 20.11.2012

Økt todeling av norsk økonomi nye utfordringer for arbeidslivet. Jon Erik Dølvik, Fafo Mørekonferansen 20.11.2012 Økt todeling av norsk økonomi nye utfordringer for arbeidslivet Jon Erik Dølvik, Fafo Mørekonferansen 20.11.2012 1 Todeling, dualisering, polarisering.. klassisk tema med mange vrier Norsk økonomi - preget

Detaljer

Kommunensektoren i en foranderlig verden

Kommunensektoren i en foranderlig verden Kommunensektoren i en foranderlig verden absorbasjonsevne Hva er dette? 10500 28000 120 000 De største utfordringene? Innvandring Og alt som følger med Arbeid Boliger Næringslivsvekst kompetanse Kommuneøkonomi

Detaljer