Er det god samfunnsøkonomi i å forebygge arbeidsulykker? Rådgiver Nils Henning Anderssen Direktoratet for arbeidstilsynet
|
|
- Håvard Sigbjørn Hjelle
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Er det god samfunnsøkonomi i å forebygge arbeidsulykker? Rådgiver Nils Henning Anderssen Direktoratet for arbeidstilsynet
2 Utgangspunkt hvorfor samfunnsøkonomiske vurderinger av forebygging? Forebygging og andre arbeidsmiljøtiltak er i utgangspunktet positivt. Det gir bedre helse hos arbeidstakerne. Som ved andre positive tiltak er det imidlertid en begrensning for hvor mye samfunnet kan og vil bruke på dette. Knappe ressurser er stikkord. Staten stiller krav om å utrede økonomiske konsekvenser, herunder samfunnsøkonomiske analyser av regelendringer, reformer og andre tiltak gjennom utredningsinstruksen
3 Hva er god samfunnsøkonomi? Det dreier seg om å bruke samfunnets knappe tilgjengelige ressurser som for eksempel arbeidskraft, produksjonsutstyr og teknologi på en god måte. Forebygging av arbeidsulykker kan være en god bruk av ressurser. Men ikke ubegrenset bruk av tid og ressurser på dette
4 Samfunnsøkonomiske nyttekostnadsanalyser I samfunnsøkonomiske nyttekostnadsanalyser kvantifiseres og sammenlignes alle relevante effekter av et tiltak på en systematisk måte. Kostnader og nytteverdier tallfestes i kroner dersom det er mulig og hensiktsmessig. Dersom nytteverdier fratrukket kostnader summert er positivt sier vi tiltaket er samfunnsøkonomisk lønnsomt. Blir da en god ressursbruk samfunnsøkonomisk
5 Hva er gode samfunnsøkonomier basert på? Fra teoretisk samfunnsøkonomi fokuseres det på at et perfekt fungerende marked gir en effektiv og optimal ressursfordeling. Et utgangspunkt for samfunnsøkonomiske nyttekostnadsanalyser. Både i teorien og i praksis kan en ikke overlate alt til markedskreftene for å få en god samfunnsøkonomi
6 Kan forebygging løses av markedet? Det springende punkt om forebygging kan løses av markedet er om det er sammenfall mellom vurdering av bedriftsøkonomisk lønnsomhet og samfunnsøkonomisk lønnsomhet av forebyggingstiltak. Har mest tro på at enkelte tiltak kan være både bedriftsøkonomisk og samfunnsøkonomisk lønnsomme, enkelte bare samfunnsøkonomisk lønnsomme, og enkelte ingen av delene
7 Sammenfall bedrifts- og samfunnsøkonomisk lønnsomhet Forebyggende tiltak som er både bedrifts- og samfunnsøkonomisk lønnsomme er egentlig minst problematiske. En kan da i prinsippet oppnå et ønskelig nivå på forebyggingen på samfunnsnivå automatisk, eller ved motivasjonsarbeide for forebygging
8 Hvorfor forskjell mellom god samfunnsøkonomi og bedriftsøkonomi? Forebygging av ulykker har en positiv effekt på arbeidstakernes helse som også er positivt for samfunnet. Kan være at samfunnets verdsetting av dette overgår den bedriftsøkonomiske. Virksomhetene har ofte en kort tidshorisont, og får ofte tak i annen arbeidskraft enn de som blir rammet av ulykker. Langsiktige samfunnsøkonomiske nyttekostnadsanalyser kan gi et annet resultat
9 Bare samfunnsøkonomisk lønnsomhet Større utfordring å få virksomhetene til å arbeide med forebygging av ulykker. Viktige virkemidler er regelverk. Myndighetene gjennom lovgivningen ønsker et bra arbeidsmiljø og å unngå helseskader av arbeide. Kontroll av. Generell motivasjon selv om det ikke er bedriftsøkonomisk lønnsomt. Appellere til faktorer som helse, sikkerhet, etikk og konsekvenser ved ulykker. Kan også fokusere på økonomi. Mest mulige kostnadseffektive tiltak
10 Forebygging Hvordan vurdere om dette er samfunnsøkonomisk lønnsomt? I et perfekt fungerende marked vil et produkt, en tjeneste som selges eller et tiltak lønne seg dersom betalingsvilligheten er større enn kostnadene. Forebyggingen er samfunnsøkonomisk lønnsom dersom befolkningen i samfunnet er villige til å betale for den minst så mye som den koster
11 Kostnader Kostnadene vil det ofte være mulig og observere, f.eks lønnskostnader brukt til risikovurderinger, fysiske arbeidsmiljøinvesteringer m.m. Kan bruke estimat for en gjennomsnittsvirksomhet til å summere kostnadene samfunnsøkonomisk ved hjelp av statistikk over antall virksomheter. Ser en bort fra fordelingshensyn er det i en samfunnsøkonomisk vurdering det samme hvem som betaler kostnadene, hvilke virksomheter, eller andre
12 Simulere markedsmekanismer for vurdering av samfunnsøkonomisk lønnsomhet I utgangspunktet er markedet den beste databasen for beregning av kostnader og nytteverdier basert på betalingsvillighet i samfunnsøkonomiske nyttekostnadsanalyser. Problemet her er at det ikke eksisterer markedspriser for å forebygge ulykker. Når en ikke kan bruke denne databasen, som her for betalingsvillighet for å forebygge ulykker, må en utvikle passende tilnærminger som kan simulere markedsmekanismene
13 Hvordan finne betalingsvilligheten for forebygging av ulykker? Det finnes en masse litteratur om betalingsvillighet for å unngå en dødsulykke i situasjoner der et stort antall mennesker står overfor en liten dødsrisiko. Kommer frem til en verdi på et såkalt statistisk liv. Betalingsvillighet-formel: B tot = n x B i B tot = Total betalingsvillighet for reduksjon i dødsrisiko n = Antall berørte av dødsrisiko B i = Gjennomsnittlig betalingsvillighet for redusert risiko pr berørt
14 Eksempel på verdsetting av et statistisk liv Antar det er sysselsatte som står ovenfor en risiko for et dødsfall på grunn av en arbeidsulykke. Dersom hver av disse i gjennomsnitt er villige til å betale 300 kroner for å unngå denne risikoen er verdien på et statistisk liv: 300 * = kroner. En slik verdsetting passer når det er en liten dødsrisiko. Verdsetter ikke en bestemt person
15 Verdi på et statistisk liv i Norge Finansdepartementet skriver i sin veileder i samfunnsøkonomiske analyser fra 2005, at beste anslag på et statistisk liv tapt ved ulykker i Norge er 15 millioner kroner. Ovennevnte anslag basert på Europakommisjonens miljødirektorat sitt anslag basert på litteraturgjennomgang og et ekspertmøte
16 Produksjonsverdimetoden Tar utgangspunkt i menneskenes verdi som produksjonsfaktor. Lønna er arbeidskraftens verdiskaping på marginen. Redusert sykefravær og utstøting fra arbeidslivet vil være viktige samfunnsøkonomiske nytteverdier av forebygging av ulykker som gir effekt
17 Betalingsvillighetsmetode kontra produksjonsverdimetode Betalingsvillighetsmetoden har sin styrke i at den fokuserer på betalingsvillighet for redusert helserisiko, noe ikke produksjonsverdimetoden gjør. Produksjonsverdimetoden kan være lettere å observere, noe som er en fordel. En rekke land har gått bort fra produksjonsverdimetoden over til betalingsvillighetsmetoden i samfunnsøkonomiske analyser av å forebygge ulykker i trafikken. Såkalte velferdsøkonomiske beregninger som ikke ser på menneskets verdi kun ut fra bidrag i produksjonen
18 Nyttekostnadsanalyser i Det forannevnte taler for å bruke betalingsvillighetsmetoden. Målet med reglene og virksomheten er å unngå helseskader av arbeide. Betalingsvillighetsmetoden fokuserer på betalingsvillighet for å unngå slike skader
19 Verdsetting av ulykker som ikke fører til dødsfall AIS-skalaen. En internasjonal skala som brukes særlig i trafikkmedisin. Beskriver personskader ut fra trusler mot livets bestående. 1 er liten skade - 6 er død. Det økonomiske tapet av de ulike tilstandene knyttes mot verdien på et statistisk liv. Mer reduksjon desto mindre skaden er. Basert på metode (ikke anslag på statistisk liv) som Transportøkonomisk institutt bruker for trafikkulykker og tidligere har brukt i en undersøkelse av arbeidsulykker
20 Samfunnsøkonomisk tap ulike skader kadegrad Tapte leveår med full helse Samfunnsøkonomisk tap Kroner Liten skade Moderat skade Alvorlig skade Meget alvorlig skade Kritisk skade Drept 0,2 0,9 4,1 7,0 22,
21 Årlig samfunnsøkonomisk tap. Ulykker i bygg og anlegg. Undersøkelse av Alvorlighetsgrad Antall Tapte leveår med full helse pr ulykke Kostnad pr ulykke. Kroner Tapte leveår med full helse Samfunnsøkonomisk tap. Kroner Liten skade , Moderat skade , Alvorlig skade 351 4, Dødelig skade 7 45, SUM
22 Hvordan vurdere samfunnsøkonomisk lønnsomhet ved å redusere disse skadene? Formelen som bestemmer om forebyggingen er samfunnsøkonomisk lønnsom er: B tot Kostnader Antar at det er en betalingsvillighet på 1.5 mrd kroner i år 2005 for å fjerne ulykkesrisiko i bygg og anlegg i Norge. Neddiskontering til nåverdi for senere år. Betyr at man kunne forebygget for inntil 1.5 mrd i år 2005, dersom dette hadde resultert i null ulykker i bygg og anlegg
23 Usikkerhet Bør beskrives i en nyttekostnadsanalyse at det er usikkerhet på verdiene, estimat på verdsettingen av unngåtte ulykker, beregninger av antall, kostnader osv. Verdsettingene vil om en har bra grunnlag for dem, likevel kunne si noe fornuftig om samfunnsøkonomisk effekt. Kan bruke intervaller for vurdering av samfunnsøkonomisk lønnsomhet
24 Samfunnsøkonomiske analyser som kan brukes til å vurdere forebyggende tiltak Nyttekostnadsanalyse (det som er behandlet i presentasjonen foran) Sammenligner kostnadene ved ressurser som blir brukt mot verdien av ressurser som er spart eller skapt. I en fullstendig nyttekostnadsanalyse verdsettes alle effekter i kroner og øre. Nyttekostnadsanalysen skiller seg ut fra de to typene analyser nedenfor med at også nyttevirkningene tallfestes i kroner. Kostnadseffektivitetsanalyse Formålet med denne typen analyser er å komme fram til det tiltaket som minimerer kostnadene ved å oppnå et gitt mål som ikke er oppgitt i kroner. Mål ved forebygging her oppgis i helseeffekt (f.eks antall leveår med full helse i gevinst). Kostnader i kroner. Kostnadsvirkningsanalyse Beregning av kostnader sammen med beskrivelse av nyttevirkninger. En slik analyse passer når det er mindre problematisk å tallfeste kostnadene og veldig problematisk å tallfeste nyttevirkningene
25 Hva vet vi i dag? Vi vet at arbeidsulykker forårsaker store menneskelige lidelser og store samfunnsøkonomiske tap. Et stort potensiale for gevinst ved forebygging. Vi vet lite som kan vurdere hvilke bestemte tiltak som er best egnet samfunnsøkonomisk. For å vurdere dette er andre faggrupper enn økonomer viktige. Ingeniører, leger og eventuelt andre må vurdere kostnadene og effektene av tiltakene. Prissettingen etter en skala som ovennevnte kan økonomene gjøre
26 Er samfunnsøkonomiske lønnsomhetsanalyser etisk problematiske ved forebygging? Ikke uproblematisk med økonomiske verdsettinger av liv og helse. Men på den annen side handler det om å bruke knappe ressurser på en god måte og få mest mulig positiv helseeffekt av hver krone brukt. Spørsmålet er om dette reduserer ulykker totalt sett
27 Konklusjon Forebygging av ulykker er god samfunnsøkonomi dersom forebyggingen gir god effekt i form av reduserte ulykker og ikke medfører høye kostnader som overstiger gevinsten. Vil ofte være problematisk og bastant konkludere med samfunnsøkonomisk lønnsomhet. Men samfunnsøkonomiske analyser kan være viktige for å dimensjonere arbeidsmiljøproblemer (felles måleenhet kroner) og forhåpentligvis finne frem kostnadseffektive tiltak som gir god effekt
Nytte Kostnads Analyse. Teoretisk grunnlag. Nytte kostnadsanalyse (NKA), definisjon: J. S. Kapittel 11
I perioden etter at Gardermobanen sto ferdig var det en del diskusjoner vedrørende om prosjektet var verdt pengene eller ikke. Bør det legges sjøkabler, luftlinje, eller ingen av delene i Hardanger? Nytte
DetaljerNyttekostnadsanalyse av brannverntiltak
Nyttekostnadsanalyse av brannverntiltak Brannvernkonferansen 2016 Rune Elvik, Transportøkonomisk institutt (re@toi.no) Side 2 Hva er nyttekostnadsanalyse? En samfunnsøkonomisk analyse som tar sikte på
DetaljerHva koster et ikke-optimalt arbeidsmiljø?
Hva koster et ikke-optimalt arbeidsmiljø? Seminar: Fakta om arbeidsmiljø 1. juni 2018 Christoffer Bugge, Kine Pedersen og Erik Magnus Sæther Behov for kunnskap om konsekvensene av ikke-optimale arbeidsmiljø
DetaljerBedre bilist etter oppfriskningskurs? Evaluering av kurset Bilfører 65+
Sammendrag: Bedre bilist etter oppfriskningskurs? Evaluering av kurset Bilfører 65+ TØI-rapport 841/2006 Forfatter: Pål Ulleberg Oslo 2006, 48 sider Effekten av kurset Bilfører 65+ ble evaluert blant bilførere
DetaljerBedre trafikksikkerhet i Norge
TØI rapport 446/1999 Forfatter: Rune Elvik Oslo 1999, 116 sider Sammendrag: Bedre trafikksikkerhet i Norge Denne rapporten er et bidrag til myndighetenes arbeid med Nasjonal transportplan for perioden
DetaljerForelesning 8: Evaluering og nytte-kostnadsanalyse
ECON1220 Velferd og økonomisk politikk Forelesning 8: Evaluering og nytte-kostnadsanalyse Stiglitz kap 10, 11 NOU 2012:16 (kap. 2 og 3) (Notater korrigert 13.04 kl 13:00) Vurdering av politiske tiltak
DetaljerLøsningsforslag til oppgaver - kapittel 11
Løsningsforslag til oppgaver - kapittel 11 11.1 Årlige innbetalinger 600 000 - utbetalinger til variable kostnader 350 000 - utbetalinger til betalbare faste kostnader 50 000 Årlig innbetalingsoverskudd
DetaljerNotat 2010-020. Samfunnsøkonomisk gevinst ved økt pensjoneringsalder
Notat 2010-020 Samfunnsøkonomisk gevinst ved økt pensjoneringsalder Econ-notat nr. 2010-020, Prosjekt nr. 5ZH20141.10.12 EBO /mja, HHA 7. januar 2010 Offentlig Samfunnsøkonomisk gevinst ved økt pensjoneringsalder
DetaljerHøringsseminar Samfunnsøkonomiske analyser i helsesektoren 15. september 2011 Gry Hamarsland
Høringsseminar Samfunnsøkonomiske analyser i helsesektoren 15. september 2011 Gry Hamarsland Samfunnsøkonomisk analyse sikrer effektiv ressursbruk En samfunnsøkonomisk analyse er en systematisk vurdering
DetaljerAgenda. Motivasjon. SSØs mandat, visjon og virkemidler. Utvikling av sektorvise veiledere i samfunnsøkonomisk analyse
side 1 side 2 Utvikling av sektorvise veiledere i samfunnsøkonomisk analyse Motivasjon Vika Konferansesenter, 22. september Senter for statlig økonomistyring Side 1 Senter for statlig økonomistyring Side
DetaljerVerdier og helseøkonomi
Helse- og omsorgsdepartementet Verdier og helseøkonomi DM Arena 20. april 2017 Avdelingsdirektør Are Forbord, Agenda Formålet med prioriteringsmeldingen Noen refleksjoner om enkelte helseøkonomiske problemstillinger
DetaljerNullvisjon eller kostnadseffektivitet? Hvilke prinsipper gir best trafikksikkerhet?
Nullvisjon eller kostnadseffektivitet? Hvilke prinsipper gir best trafikksikkerhet? Avslutningskonferanse RISIT, Oslo 29. april 2010 Forskningsleder Rune Elvik, Transportøkonomisk institutt (re@toi.no)
DetaljerNytte- kostnadsvurdering av ITS løsninger
Nytte- kostnadsvurdering av ITS løsninger Morten Welde, Statens vegvesen Vegdirektoratet Kursdagene 2010, NTNU 6. januar, 2010 1 Hvorfor ITS? Intelligente transportsystemer (ITS) kan benyttes til å realisere
DetaljerHva er normative premisser?
En komparativ analyse av ulike typer normative premisser for transportsikkerhetspolitikken Oppsummering av resultater fra RISIT-prosjekt Rune Elvik, Transportøkonomisk institutt (re@toi.no) 16.10.2007
DetaljerNotat. Bakgrunn og hensikt med notatet. Nasjonal transportplan
Nasjonal transportplan 2022-2033 Notat Transportanalyse og samfunnsøkonomigruppen Statens vegvesen, Vegdirektoratet Postboks 6706 Etterstad 0609 Oslo Telefon: 22 07 30 00 Formål: Helseeffekter i transportetatenes
DetaljerPå vei til bedre beslutninger noen refleksjoner fra statsforvaltningen. Tom Rådahl assisterende departementsråd Arbeidsdepartementet
På vei til bedre beslutninger noen refleksjoner fra statsforvaltningen Tom Rådahl assisterende departementsråd Idealet om skillet mellom fag og politikk sak og vurdering Rasjonelle, veloverveide og faglig
DetaljerOpplegg for konsekvensanalyser av tiltak for gående og syklende
Sammendrag: Opplegg for konsekvensanalyser av tiltak for gående og syklende TØI notat 1103/1998 Forfatter: Rune Elvik Oslo 1998, 65 sider + vedlegg Statens vegvesen har de siste årene utviklet et bedre
DetaljerNytte- kostnadsvurdering av ITS løsninger
Nytte- kostnadsvurdering av ITS løsninger Morten Welde, Statens vegvesen Vegdirektoratet ITS på veg mot 2020 Fagdag 12. april 2010 Thon Hotel Opera, Oslo 1 Bakgrunn Ny teknologi har til alle tider endret
DetaljerNettverksmøte i samfunnsøkonomiske analyser. Oslo 4/12-2013. Erik Grønn. BI. 46410778. erik.gronn@bi.no
Nettverksmøte i samfunnsøkonomiske analyser. Oslo 4/12-2013. Erik Grønn. BI. 46410778. erik.gronn@bi.no Hva er nyttekostnadsanalyse (NKA)? (45 min.pluss 20.min.) 1. Motivasjon. Definisjoner. 2. Hvorfor
DetaljerEt nytte-/kostnadsperspektiv på rehabilitering. 23. Oktober 2013
Et nytte-/kostnadsperspektiv på rehabilitering Prof. Arild Hervik Ålesund 23. Oktober 2013 Hovedpunkter Hva er nytte kostnadsanalyse og anvendelsen av disse i Norge Hvordan måle nytte fra rehabiliteringstiltak
DetaljerSamfunnsøkonomiske analyser av offentlige investeringer - Kvalitet og praktisk bruk
Samfunnsøkonomiske analyser av offentlige investeringer - Kvalitet og praktisk bruk Direktør Marianne Andreassen Senter for statlig økonomistyring (SSØ) 21. oktober 2010 25.10.2010 Senter for statlig økonomistyring
DetaljerVerdsetting av trafikksikkerhet, trygghet og helseeffekter
Verdsetting av trafikksikkerhet, trygghet og helseeffekter Seminar om verdsettingsstudien 2010, 14. februar 2011 Forskningsleder Rune Elvik, Transportøkonomisk institutt (re@toi.no) 15.02.2011 Side 1 35000000
DetaljerR-109/14 13/5240-27 30.04.2014. Prinsipper og krav ved utarbeidelse av samfunnsøkonomiske analyser mv.
Rundskriv R Samtlige departementer Statsministerens kontor Nr. Vår ref Dato R-109/14 13/5240-27 30.04.2014 Prinsipper og krav ved utarbeidelse av samfunnsøkonomiske analyser mv. 1. Rundskrivets innhold
DetaljerDe lønnsomme arbeiderne : Tallmateriale og beregninger
November 2011 De lønnsomme arbeiderne : Tallmateriale og beregninger Bjarte Sandal Denne teksten er en gjennomgang av tallmaterialet og beregningene i masterutredningen De lønnsomme arbeiderne. Teksten
DetaljerNOU 2012:16 Tilrådinger av spesiell betydning for klima- og miljøtiltak. DFØ-seminar 12. desember 2012 Brita Bye Statistisk sentralbyrå
NOU 2012:16 Tilrådinger av spesiell betydning for klima- og miljøtiltak DFØ-seminar 12. desember 2012 Brita Bye Statistisk sentralbyrå Prinsipper for verdsetting Nytte- og kostnadseffekter verdsettes i
DetaljerIS-1435 Helseeffekter i samfunnsøkonomiske analyser
IS-1435 Helseeffekter i samfunnsøkonomiske analyser Heftets tittel: Helseeffekter i samfunnsøkonomiske analyser Utgitt: 12/2007 Bestillingsnummer: IS-1435 Utgitt av: Kontakt: Postadresse: Besøksadresse:
DetaljerPer Medby, Jon Christophersen, Karine Denizou og Dag Fjeld Edvardsen Samfunnsøkonomiske effekter av universell utforming
9 Sammendrag Per Medby, Jon Christophersen, Karine Denizou og Dag Fjeld Edvardsen Samfunnsøkonomiske effekter av universell utforming Rapporten starter med en innledning hvor de sentrale begrepene universell
DetaljerSamfunnsøkonomiske analyser i helsesektoren en veileder
Samfunnsøkonomiske analyser i helsesektoren en veileder Presentasjon for Nasjonalt råd for kvalitet og prioritering i helsesektoren 19. september 2011 Olav Slåttebrekk og Kjartan Sælensminde Divisjon helseøkonomi
DetaljerKommunestyret i en kommune skal vedta ny arealplan. Planen skal vedtas ved flertallsbeslutning. Det foreligger tre alternativer:
Oppgave 1 (teller 30%) Kommunestyret i en kommune skal vedta ny arealplan. Planen skal vedtas ved flertallsbeslutning. Det foreligger tre alternativer: A. Miljøalternativet: Nye verneområder etableres
DetaljerKostnader ved kraftig nedbør. Nyttekostnadsmetode for overvannstiltak. Kongsberg 15. desember 2015 Hanne Samstad, COWI. Foto: Olav Fergus Kvalnes
Kostnader ved kraftig nedbør & Nyttekostnadsmetode for overvannstiltak Kongsberg 15. desember 2015 Hanne Samstad, COWI Foto: Olav Fergus Kvalnes 1 Innhold 1. Kostnader ved kraftig nedbør Kartlegging av
DetaljerMiniscenario: Sikkerhetsstigen. Innføre tiltak for sikkerhetsstyring i godstransportbedrifter
Miniscenario: Sikkerhetsstigen. Innføre tiltak for sikkerhetsstyring i godstransportbedrifter Tor-Olav Nævestad Transportøkonomisk institutt Vegdirektoratet, Best Formidlingsseminar, 11.04.2018 Bakgrunn
DetaljerInkluderende arbeidsliv
Inkluderende arbeidsliv Håkon Hide Rådgiver NAV Arbeidslivssenter Oppland Tlf. 61 41 77 50 - Mobil 99 23 44 61 hakon.hide@nav.no Arbeidslivssenter Oppland Agenda Inkluderende arbeidsliv Roller i IA-arbeidet
DetaljerForebyggingstiltak - metodisk vurdering av samfunnsøkonomiske analyser Senter for statlig økonomistyring, 31. august 2009
Forebyggingstiltak - metodisk vurdering av samfunnsøkonomiske analyser Senter for statlig økonomistyring, 31. august 2009 RAPPORT 8/2009 Innholdsfortegnelse 1 Innledning... 4 1.1 Formål med rapporten...
DetaljerStad skipstunnel et samfunnsøkonomisk lønnsomt prosjekt
Stad skipstunnel et samfunnsøkonomisk lønnsomt prosjekt Oslo, 13 juni 2012 Håkon Raabe Siv.øk., Dr.ing. SINTEF Bedriftsutvikling AS Stad skipstunnel Investeringskostnad ca. 1,6 mrd. Le Rove Tunnel, Marseilles-Marignane,
DetaljerArbeid er det naturlige førstevalg. Attraktive arbeidstakere i omstilling
Arbeid er det naturlige førstevalg Attraktive arbeidstakere i omstilling Forretningsidé Beholde verdiskapende arbeidskraft i arbeidslivet Utvikle kompetanse Redusere sykefraværet Forhindre utstøting fra
DetaljerNotat. Samfunnsøkonomiske kostnader av arbeidsrelatert astma. Direktoratet for arbeidstilsynet Styring og Samordning April 2008
Notat Samfunnsøkonomiske kostnader av arbeidsrelatert astma Direktoratet for arbeidstilsynet Styring og Samordning April 2008 Innhold Sammendrag...3 1 Innledning...4 2 Datagrunnlag...4 3 Samfunnsøkonomisk
DetaljerMikroøkonomi del 1. Innledning. Teori. Etterspørselkurven og grenseverdiene
Mikroøkonomi del 1 Innledning Riktig pris betyr forskjellige ting for en konsument, produsent, og samfunnet som helhet. Alle har sine egne interesser. I denne oppgaven vil vi ta for oss en gitt situasjon
DetaljerHvordan lykkes med effektiv sykefraværsoppfølging og bedre trivsel?
Hvordan lykkes med effektiv sykefraværsoppfølging og bedre trivsel? HMS faglig forum Vestlandet, HMS-dag Bergen 1. februar 2012 - Svein Oppegaard, NHO Slik ser Norges befolkning ut i dag Folketallet 4
DetaljerKapittel 5 Lønnsomhetsanalyse
Løsningsforslag oppgaver side 125 131 Dersom ikke annet er oppgitt, er prisene i oppgavene uten merverdiavgift. Løsningsforslag oppgave 5.14 a) Papas T Papas O Papas K Papas G Direkte materialer kr 5,00
DetaljerBomvegfinansiering som system - fordeler og ulemper
Bomvegfinansiering som system - fordeler og ulemper og bompengeandelen i nye prosjekter reduseres Christian Riis Professor i samfunnsøkonomi Handelshøyskolen BI Bomvegfinansiering Bomvegfinansiering: Virkemiddel
DetaljerOpplegg for konsekvensanalyser av tiltak for gående og syklende
TØI notat 1103/1998 Opplegg for konsekvensanalyser av tiltak for gående og syklende Forprosjekt Rune Elvik Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet
DetaljerHøringsbrev for høring om veileder for helseeffekter i samfunnsøkonomisk analyse
Helsedirektoratet PB 7000 St. Olavs plass 0130 OSLO Deres ref Vår ref Dato 18/14989-1 18/2645-2 15.10.2018 Høringsbrev for høring om veileder for helseeffekter i samfunnsøkonomisk analyse Vi viser til
DetaljerBedre og billigere virksomhetsstyring. Direktør Marianne Andreassen
Bedre og billigere virksomhetsstyring Direktør Marianne Andreassen Innhold Utfordringer IKT/E-forvaltning og gevinstrealisering Resultatmålinger Risikostyring Avslutning Utfordringer Nordisk velferdsmodell
DetaljerSamfunnsøkonomisk analyse
Håndbok V712 Konsekvensanalyser Samfunnsøkonomisk analyse James Odeck og Anne Kjerkreit jameso@vegvesen.no; annekj@vegvesen.no Håndbok V712 Konsekvensanalyser Samfunnsøkonomiske analyser/nka Agenda: Hovedprinsipp
DetaljerNy veileder i samfunnsøkonomiske analyser. Gry Hamarsland Seksjonssjef analyse og evaluering
Ny veileder i samfunnsøkonomiske analyser Gry Hamarsland Seksjonssjef analyse og evaluering Hvorfor samfunnsøkonomiske analyser? Samfunnets ressurser er knappe Fatte beslutninger til det beste for samfunnet
DetaljerArbeidstilsynets målbilde 2025
Innholdsfortegnelse 3 Innledning 4 samfunnsoppdrag 5 Utfordringer i arbeidslivet 6 visjon og målbilde for 2025 1 Innledning I utvikling av ny strategi for Arbeidstilsynet for perioden 2017-2019, ble det
DetaljerSkadeforebygging som lønner seg. Alena Erke, Transportøkonomisk institutt Sikkerhetsdagene, NTNU Trondheim 14. oktober 2008
Skadeforebygging som lønner seg Alena Erke, Transportøkonomisk institutt Sikkerhetsdagene, NTNU Trondheim 14. oktober 2008 1 Prosjekt Oppdragsgiver Finansnæringens hovedorganisasjon Eksempler på skadeforebyggende
DetaljerHøring Veileder fra Helsedirektoratet
Saksbehandler Deres dato Vår dato Arne Bjørdal Langan 22.06.2018 14.09.2018 Telefon Deres referanse Vår referanse 913 40 577 18/14989-1 18/288-2 Helsedirektoratet Postboks 7000 St. Olavs plass 0130 Oslo
DetaljerFakta og statistikk veileder til presentasjon
Fakta og statistikk veileder til presentasjon Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen 1 Informasjon og tips Presentasjonen inneholder fakta om ulykkesstatistikk om eldre fotgjengere og mulige årsaker. Denne
DetaljerUndersøkelse av det reelle kostnadsbildet for kommunene ved statlig digitalisering med EDAGprosjektet. eksempel. KS FoU-prosjekt nr.
Undersøkelse av det reelle kostnadsbildet for kommunene ved statlig digitalisering med EDAGprosjektet (A-ordningen) som eksempel Undersøkelse av det reelle kostnadsbildet for kommunene ved statlig digitalisering
DetaljerEvalueringsmodeller og gevinstrealisering ved innkjøp og implementering av velferdsteknologi
Evalueringsmodeller og gevinstrealisering ved innkjøp og implementering av velferdsteknologi Smarte anskaffelser av varslingssystemer i helse og omsorg 18. Mars 2015 Heidi Bull-Berg, Forskningsleder SINTEF
DetaljerNåverdi og pengenes tidsverdi
Nåverdi og pengenes tidsverdi Arne Rogde Gramstad Universitetet i Oslo 18. oktober 2015 Versjon 2.0 Ta kontakt hvis du finner uklarheter eller feil: a.r.gramstad@econ.uio.no 1 Innledning Anta at du har
DetaljerKOST-NYTTE. Samfunnsøkonomi i praksis. Gjesteforelesning ECON Kristoffer Midttømme
KOST-NYTTE Samfunnsøkonomi i praksis Gjesteforelesning ECON3610 28.09.16 Kristoffer Midttømme Alle synspunkter er mine, og representerer ikke Menons synspunkter 2 1 DISPOSISJON Hva skal jeg snakke om?
DetaljerKapittel 5 Lønnsomhetsanalyse
Kapittel 5 Lønnsomhetsanalyse Løsningsforslag oppgaver side 111 115 Dersom ikke annet er oppgitt, er prisene i oppgavene uten merverdiavgift. Løsningsforslag oppgave 5.1 INNDATA: Pris 950 Variable kostnader
DetaljerLæreplan i samfunnsøkonomi - programfag i studiespesialiserende utdanningsprogram
Læreplan i samfunnsøkonomi - programfag i studiespesialiserende utdanningsprogram Fastsatt som forskrift av Utdanningsdirektoratet 2. mars 2006 etter delegasjon i brev 26. september 2005 fra Utdannings-
DetaljerHMS dagen 2010. Marit Warncke Bergen Næringsråd
HMS dagen 2010 Marit Warncke Bergen Næringsråd 1 Status 2007 43 mennesker mistet livet på jobb Norge hadde verdens høyeste sykefravær 2009 42 mennesker mistet livet på jobb Norge har fortsatt verdens høyeste
DetaljerNotat. Statens vegvesen Vegdirektoratet. Kopi:
Til: Kopi: Statens vegvesen Vegdirektoratet Dato: 29.01.2014 Saksnr: Fra: Helsedirektoratet, Avdeling finansiering og DRG Saksbehandler: Kjartan Sælensminde Notat Innspill til ny oppdatering av reduserte
DetaljerVarig tilrettelagt arbeid i et samfunnsøkonomisk perspektiv
Varig tilrettelagt arbeid i et samfunnsøkonomisk perspektiv Presentasjon på ASVLs årskonferanse 2011 Margrete Laland, margrete.laland@gmail.com Bjarte Sandal, bjarte.sandal@stud.nhh.no Oslo, 19.10.11 Er
DetaljerNyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog
Nyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog Presentasjon på Samferdselsdepartementets seminar om høyhastighetstog 27. november, 2008 Karin Ibenholt Agenda Nyttekostnadsanalyser i Norge og Tyskland Våre beregninger
DetaljerSamfunnsøkonomisk vurdering av forskrift om helse og sikkerhet i eksplosjonsfarlige atmosfærer
Samfunnsøkonomisk vurdering av forskrift om helse og sikkerhet i eksplosjonsfarlige atmosfærer Direktørens stab, Plan- og utredningsseksjonen, Direktoratet for arbeidstilsynet Juni 2003 Innhold Sammendrag...
DetaljerSamfunnskostnader ved ulykker og vurdering av tiltak for å redusere disse Hvorfor er Finansdepartementets rundskriv R-109/14 nyttig?
Samfunnskostnader ved ulykker og vurdering av tiltak for å redusere disse Hvorfor er Finansdepartementets rundskriv R-109/14 nyttig? Kjartan Sælensminde Skadeforebyggende forums årskonferanse 20. april
DetaljerPlan. Innledning Prioriteringskriterier - hvorfor kostnadseffektivitet Hvordan måles og verdsettes kostnadseffektivitet, herunder
Plan Innledning Prioriteringskriterier - hvorfor kostnadseffektivitet Hvordan måles og verdsettes kostnadseffektivitet, herunder ICER dvs merkostnad per mereffekt Effekt QALYs, kvalitetsjusterte leveår
DetaljerFASE 4: TALLFESTE OG VERDSETTE VIRKNINGER
FASE 4: TALLFESTE OG VERDSETTE VIRKNINGER 4. Tallfeste og verdsette virkninger Fase 4 vi skal se på hvordan vi kan vurdere virkningene, ved å: Tallfeste og verdsette virkninger Kvalitativ vurdering av
DetaljerDet er bedre å lære av en feil enn å g jenta den
Det er bedre å lære av en feil enn å g jenta den Det kan koste mer å håndtere skadene etter en feil enn det koster å forebygge at feilen skjer. Alle virksomheter skal ha rutiner for å avdekke, rette opp
DetaljerBilfører 65+ Mulig virkning av kurs for eldre bilførere på antall drepte og skadde i trafikken
Arbeidsdokument av 30. juni 2008 (rev. 22.9.2008) 2856 Bilfører 65+ Forskningsleder, cand.psychol. Fridulv Sagberg SM/1965/2008 Bilfører 65+ Mulig virkning av kurs for eldre bilførere på antall drepte
DetaljerPLAN FOR FORVALTNINGSREVISJON - 2009
KLÆBU KOMMUNE PLAN FOR FORVALTNINGSREVISJON - 2009 (Behandlet i kontrollutvalgets møte 29.04.2009 i sak 13/2009 Plan for forvaltningsrevisjon for 2009 ). (Endret og vedtatt i kommunestyrets møte 28.05.2009
DetaljerMarianne Andreassen Direktør Senter for statlig økonomistyring
SSØ-dagen 18. januar 2006 Helhetlig virksomhets- og økonomistyring krever gode metoder og verktøy; mål- og resultatstyring, risikostyring, samfunnsøkonomiske analyser og evalueringer Marianne Andreassen
DetaljerSkadestatistikk viktig premiss for forebygging Arbeider arbeids- og trafikksikkerhetsmyndighetene
Skadestatistikk viktig premiss for forebygging Arbeider arbeids- og trafikksikkerhetsmyndighetene etter et skjevt bilde? Johan Lund Universitetet i Oslo Sikkerhetsdagene i Trondheim November 2010 Innhold
DetaljerHelgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi
TØI-rapport 1014/2009 Forfatter(e): Harald Thune-Larsen og Jon Inge Lian Oslo 2009, 41 sider Sammendrag: Helgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi En felles lufthavn til avløsning for de tre eksisterende
DetaljerMikroøkonomi del 2 - D5. Innledning. Definisjoner, modell og avgrensninger
Mikroøkonomi del 2 Innledning Et firma som selger en merkevare vil ha et annet utgangspunkt enn andre firma. I denne oppgaven vil markedstilpasningen belyses, da med fokus på kosnadsstrukturen. Resultatet
DetaljerFart og trafikkulykker: evaluering av potensmodellen
TØI-rapport 740/2004 Forfattere: Rune Elvik, Peter Christensen, Astrid Amundsen Oslo 2004, 134 sider Sammendrag: Fart og trafikkulykker: evaluering av potensmodellen Sammenhengen mellom fart og trafikksikkerhet
DetaljerDirektør Ingrid Finboe Svendsen. Direktoratet for arbeidstilsynet. Arbeidstilsynets Arbeidstilynets organisering
s Arbeidstilynets organisering Direktør Ingrid Finboe Svendsen Direktoratet for arbeidstilsynet Styring og Samordning Organisasjon Kommunikasjon Avd. Dokumentasjon og analyse Avd. Lov og regelverk s 7
DetaljerRegulering av drosjenæringen en litteraturstudie for norske forhold
TØI rapport 646/2003 Forfatter: Jon-Terje Bekken Oslo 2003, 41 sider Sammendrag: Regulering av drosjenæringen en litteraturstudie for norske forhold Bakgrunn og problemstilling Drosjenæringen har de siste
DetaljerRuspolitisk Handlingsplan. Bruker og pårørende perspektiv
Ruspolitisk Handlingsplan Bruker og pårørende perspektiv NKS Veiledningssenter for pårørende til rusmiddelavhengige i Midt Norge. Et av 5 Veiledningssenter i landet. Et i hver helseregion. Vi har en treårs,
DetaljerPå vei til bedre beslutninger: om nyttekostnadsanalyse
På vei til bedre beslutninger: om nyttekostnadsanalyse Innlegg ved SSØ-dagen 27.1.2011 Lasse Fridstrøm instituttsjef Transportøkonomisk institutt (TØI) 28/01/2011 Page 1 Disposisjon 1. Nyttekostnadsanalyse
DetaljerHva bør pasienten teste selv?
Hva bør pasienten teste selv? Steinar Madsen Medisinsk fagdirektør Statens legemiddelverk Optimisme I år 2000 vil de sykdommene som tar livet av flest mennesker slik som hjertesykdom, slag, lungesykdom
DetaljerVERDSETTING AV GODER SOM IKKE OMSETTES I MARKEDER
SSØ - Utvikling av sektorvise veiledere i samfunnsøkonomisk analyse 21.09.05 VERDSETTING AV GODER SOM IKKE OMSETTES I MARKEDER Ståle Navrud Institutt for Økonomi og Ressursforvaltning Universitetet for
DetaljerArbeidsmedisinsk avdeling St. Olavs Hospital 15. oktober 2009
Arbeidsmedisinsk avdeling St. Olavs Hospital 15. oktober 2009 Min bakgrunn: Jobbet i bedriftshelsetjenesten siden 1995 10 år som daglig leder 1 år som intern IA rådgiver i Melhus kommune Etablerte HMS
DetaljerKnut Røed. forskning Ragnar Frisch Centre for Economic Research
Hva skal til for å lykkes? Knut Røed Stiftelsen Frischsenteret for samfunnsøkonomisk forskning Ragnar for Economic Research www.frisch.uio.no i Målet: Å forebygge og redusere sykefravær, styrke jobbnærværet
DetaljerFerjefri E39. Av Steinar Strøm, Vista Analyse
Ferjefri E39 Av Steinar Strøm, Vista Analyse Konklusjon Det er langt fra opplagt at en ferjefri E 39 er en samfunnsøkonomisk lønnsom investering Prosjektet er et ingeniørmessig svært krevende og finansielt
DetaljerInvesterings-, kostnads- og ressursanalyse ved bruk av teknologi i helse- og omsorgssektoren
Investerings-, kostnads- og ressursanalyse ved bruk av teknologi i helse- og omsorgssektoren Norut Tromsø AS Nasjonalt Senter for Telemedisin Rune Devold AS Sammendrag Rapporten presenterer en samfunnsøkonomisk
DetaljerNytt rundskriv om prinsipper og krav for samfunnsøkonomiske analyser R-109/2014
Nytt rundskriv om prinsipper og krav for samfunnsøkonomiske analyser R-109/2014 Ingvild Melvær Hanssen 5. Juni 2014 DFØs nettverk for samfunnsøkonomiske analyser Rundskrivets virkeområde «Rundskrivet fastsetter
DetaljerTrafikksikkerhetskonferansen 2014
Trafikksikkerhetskonferansen 2014 Yara: En Bedrift, 24-timers mennesket Stein Rune Sakshaug, Regional HESQ Manager, Industrial Nordic Yara leverer bærekraftige løsninger for landbruk og miljø Landbruks
DetaljerNAF Norges Automobil-Forbund www.naf.no
NAF Norges Automobil-Forbund www.naf.no Vedlegg 2: Beregning av samfunnsøkonomiske r for trafikant og miljø med et effektivt innfartsparkeringssystem langs hovedårene inn til Oslo Medlem av: Noen forutsetninger:
DetaljerNår regneøvelser bare gir halve sannheten. Tanker om opplegg for bedre beslutninger
Når regneøvelser bare gir halve sannheten. Tanker om opplegg for bedre beslutninger Harald Minken TØI Innlegg på Virkes samferdselskonferanse 20. november 2014 Disposisjon 1. Hvorfor vi bør bry oss om
DetaljerRAMMER FOR MUNTLIG-PRAKTISK EKSAMEN I ØKONOMISTYRING OG ØKONOMI OG LEDELSE ELEVER 2015
RAMMER FOR MUNTLIG-PRAKTISK EKSAMEN I ØKONOMISTYRING OG ØKONOMI OG LEDELSE ELEVER 2015 Utdanningsprogram: Studiespesialisering Fagkoder: SAM3034, SAM3036 Årstrinn: Vg2, Vg3 Programområde: Språk, samfunnsfag
DetaljerNy veileder i samfunnsøkonomiske analyser
Ny veileder i samfunnsøkonomiske analyser Sverre Berg, seniorrådgiver DFØ 16.12.2014 Direktoratet for økonomistyring Side 1 Hvorfor samfunnsøkonomiske analyser? Samfunnets ressurser er knappe Hver off.
DetaljerA-pressens kjøp av Edda media beregning av diversjonsrater
A-pressens kjøp av Edda media beregning av diversjonsrater BECCLE - Bergen Senter for Konkurransepolitikk 10. Oktober 2012 Oversikt Diversjon og tolkningen av diversjonstall Bruk av diversjonsanalyser
DetaljerHelsetjenesten - del III: Helseøkonomi og økonomisk evaluering. Jon Magnussen IIIC: Høst 2014
Helsetjenesten - del III: Helseøkonomi og økonomisk evaluering Jon Magnussen IIIC: Høst 2014 Fordeling Mer til helse - innebærer Mindre til andre offentlige oppgaver Mindre til privat forbruk Enten gjennom
DetaljerSamfunnsøkonomiske vurderinger av godsbilstørrelser i bysentrum
Sammendrag: Samfunnsøkonomiske vurderinger av godsbilstørrelser i bysentrum TØI rapport 1182/2011 Forfattere: Olav Eidhammer, Jardar Andersen og Michael W J Sørensen Oslo 2011 72 sider Denne studien har
DetaljerSamfunnsøkonomisk analyse
Samfunnsøkonomisk analyse Seminar for Aetat 17. mars 2005 Agenda 9:00 Introduksjon Aetat/SSØ 9:10 Motivasjon for samfunnsøkonomiske analyser. Gruppeleder Espen Frøyland, SSØ 9:20 Gjennomgang av de viktigste
DetaljerInnvandrere og ulykker
Innvandrere og ulykker Kunnskap om skadetyper og skadeomfang blant personer med innvandrerbakgrunn Terje Assum og Susanne Nordbakke TØI Transportøkonomisk institutt TØI-rapport 1255/2013 (www.toi.no) Planlegging
DetaljerRAMMER FOR MUNTLIG-PRAKTISK EKSAMEN I ØKONOMISTYRING OG ØKONOMI OG LEDELSE ELEVER 2016
RAMMER FOR MUNTLIG-PRAKTISK EKSAMEN I ØKONOMISTYRING OG ØKONOMI OG LEDELSE ELEVER 2016 Utdanningsprogram: Studiespesialisering Fagkoder: SAM3034, SAM3036 Årstrinn: Vg2, Vg3 Programområde: Språk, samfunnsfag
DetaljerLÆREPLAN I SAMFUNNSØKONOMI PROGRAMFAG I STUDIESPESIALISERENDE UTDANNINGSPROGRAM
LÆREPLAN I SAMFUNNSØKONOMI PROGRAMFAG I STUDIESPESIALISERENDE UTDANNINGSPROGRAM Fastsatt som forskrift av Utdanningsdirektoratet 2. mars 2006 etter delegasjon i brev 26. september 2005 fra Utdannings-
Detaljer«Sundhedsøkonomi» (Helsegevinst av mosjon som syklist) Henrik Duus Senioringeniør (Sykkelkoordinator) Statens vegvesen, Region Sør, Norge
«Sundhedsøkonomi» (Helsegevinst av mosjon som syklist) Henrik Duus Senioringeniør (Sykkelkoordinator) Statens vegvesen, Region Sør, Norge Tema.. Statens vegvesen, www.vegvesen.no Sykkelbynettverket, www.sykkelby.no
DetaljerDe som jobbet og døde på veien. Torkel Bjørnskau Trygg Trafikks årskonferanse, 7. april 2014
De som jobbet og døde på veien Torkel Bjørnskau Trygg Trafikks årskonferanse, 7. april 2014 Bakgrunn TØI Rapport 1269/2013: UAG-data 2005-2011 10 SHT-rapporter Intervjuer Ross Phillips, Tor-Olav Nævestad
DetaljerRANK reduksjon av næringslivets kostnader. Møte Brukerforum Vestfold 19. oktober 2011
RANK reduksjon av næringslivets kostnader Møte Brukerforum Vestfold 19. oktober 2011 Bakgrunn for prosjektet Det er høyt fokus på å redusere næringslivets kostnader ved å etterleve krav fra offentlige
DetaljerNytte-kostnadsanalyse som evalueringsverktøy for ITS-investeringer
TØI rapport 501/2000 Forfattere: Hanne Samstad Tom E. Markussen Oslo 2000, 75 sider Sammendrag: Nytte-kostnadsanalyse som Er tradisjonell nytte-kostnadsanalyse et egnet verktøy for å evaluere den samfunnsøkonomiske
DetaljerRisiko i veitrafikken 2009-2010
Sammendrag: Risiko i veitrafikken 29-21 TØI rapport 1164/211 Forfatter: Torkel Bjørnskau Oslo 211 73 sider Transportøkonomisk institutt oppdaterer jevnlig beregninger av risiko for ulykker og skader i
DetaljerPÅ LIKE VILKÅR? - KRAV TIL KALKYLER OG EKSEMPLER FRA MEIERIMARKEDET I NORGE. Bergen 17/9 2013 Trond Bjørnenak
PÅ LIKE VILKÅR? - KRAV TIL KALKYLER OG EKSEMPLER FRA MEIERIMARKEDET I NORGE Bergen 17/9 2013 Trond Bjørnenak Agenda Hva er målet? Kalkyler: Hva er handlingsrommet? Hvorfor er DB bedrifter mindre lønnsomme?
Detaljer