Ferjefri E39. Delprosjekt Samfunn STATUS. Styringsgruppemøte 10. mai 2012 Sindre Blindheim

Transkript

1 Ferjefri E39 Delprosjekt Samfunn STATUS Styringsgruppemøte 10. mai 2012 Sindre Blindheim

2 E39 VIL vi gjøre denne ferjefri?

3 E39 - Flere hovedfunksjoner Nasjonal hovedveg Regional veg Lokalveg

4 Investeringer i E39 Er det økonomi i det? Er det samfunnsøkonomi i det? - Sannsynliggjøre de nasjonale, regionale og lokale effekter en ferjefri E39 gir - Generere kunnskap og eventuell bedre metodikk for dette - Hva kan gi grunnlag for endringer i våre beregningsmodeller - Særlig i fergeavløsningsprosjekter pga store signifikante endringer

5 Det store bildet Det er en relativt enkel oppgave å beregne reduksjon av transport- og ulykkeskostnader ved en innkorting og oppgradering av E39 Den store faglige utfordring knytter seg imidlertid til hvilken effekt en ferjefri E39 vil ha på regional utvikling, verdiskapning, næringsliv, arbeidsog bosettingsmønster/-strømmer, eksportverdier etc.

6 Hva arbeider vi med? Kostnader i mill. kroner (eksl.mva) Ferjeundersøkelser Godsundersøkelser Trafikk- og transportmodeller Scenario/Foresight Utredninger samfunnseffekter SUM Påløpte: Planlagte/Pågående arbeid: Påløpte: Planlagte/Pågående arbeid: Påløpte: Planlagte/Pågående arbeid: Påløpte: Planlagte/Pågående arbeid: Påløpte: Planlagte/Pågående arbeid: Påløpte: Planlagte/Pågående arbeid: 1,1 ca. 0,2 0,05 ca. 1,5 1 1,5 0,1 0,1 0,6 0,75 2,85 4,05

7 Ferjeundersøkelser Oppdatere SVV sine data på E39 Trafikk, transportmønster, reisevaner Ferjeintervju og tilleggsundersøkelse for de som ønsket (epost) Etterarbeid pågår, rapport i midten av mai Hvorfor? Sentrale data for validering av transportmodeller Videre arbeid: Bearbeiding av data / datauttak for bruk i modellvalidering

8 Godsundersøkelser Få oversikt over næringslivets transport på Vestlandet Bedriftsintervju pr telefon Planlagt vegkant-intervju i september På E39-ferjene og på sentrale øst-vest-korridorer (fjelloverganger) Hvorfor? Sentrale data for validering av transportmodeller, spesielt logistikkmodellen for godstransport Videre arbeid: Bearbeiding av data / datauttak for validering av logistikkmodell

9 Trafikk- og transportmodeller Etablere egen transportmodell for hele strekningen Personmodell Ferdigstillelse i løpet av mai (Norconsult) Flere varianter av analyser bearbeides og flere planlegges (ny egen ekstern konkurranse på analyser) Første tester tyder på gode resultater, og solid vekst i trafikken! Godstransportmodell Arbeid i gang med TØI/SITMA Grunnlagsdata en utfordring og et stort arbeid må gjøres

10 Utredninger samfunnseffekter

11 Folketall pr Kilde: SSB

12 Eksportverdi i alt mill 2010 kr De seks fylkene mill 2010 kr

13 Torgeir Reve Framtidssyn på økonomisk utvikling i Norge 3 næringer som har mulighet til opprettholdelse som globale kunnskapsnav (internasjonal konkurranse) Marin (havbruk) Maritim sektor Offshore Norge har konkurransefortrinn her Hvordan kan ferjefri E39 påvirke mulighetene innen disse sektorene?

14 Utredninger samfunnseffekter 1/4 Victor Norman / SNF Bo- og arbeidsmarkedsvirkninger og verdiskaping Beregne arbeidsmarkedsgevinster «Ferjefri E39 vil bidra til styrking og utvidelse av de regionale arbeidsmarkedene i området fra Nordfjord til Kristiansund. Hvor store virkningene vil bli, avhenger imidlertid av de traséene som blir valgt.» Hafast+Møreaksen: «...med rimelig stor sikkerhet føre til kjedet arbeidsmarkedsintegrasjon fra Søre Sunnmøre til Moldeområdet.» Tallfesting indikerer, når fullt integrert arbeidsmarked er oppnådd etterhvert, en svært stor årlig gevinst Fefast+Møreaksen indikeres med tilsvarende en noe lavere årlig gevinst Verdiene kritisk avhengig av hvor integrert arbeidsmarkedene er i dag Store synergieffekter av å etablere flere ferjefrie forbindelser «i kjede»

15 Utredninger samfunnseffekter 2/4 Vista Analyse Kritisk syn på tema elastisiteter rundt sammenhenger mellom reisekostnader, produktivitetsvirkninger og tetthet (målt som konsentrasjonen av økonomisk aktivitet i et område) Stikkord deling, matching og læring Et sterkt ønske om å videreutvikle metode! Aksdal Bergen Enkle illustrasjoner indikerer også her store årlige gevinster, selv om beløpenes størrelse ikke kan sammenlignes med Norman sine tall Metodevalg etc. slår veldig inn på tallstørrelser (eks. mot foregående foil) Anbefaler derfor sterkt at prosjektspesifikke analyser foretas på E39

16 Utredninger samfunnseffekter 3/4 Cowi Mulige produktivitetsgevinster ved kortere reisetider, mer integrerte og større markedsregioner regionforstørring Som positiv eksternalitet kan bedre nytte/kost-brøk Hafast gir størst verdiskapingseffekt Ålesund den store vinneren Produktivitetsgevinst årlig på tallstørrelser noe høyere enn hos Vista Analyse kan bedre nytte/kost-brøk i sterk grad Fefast gir omtrent halve produktivitetsgevinsten Helt avhengig av trasé og veg på nord for Storfjorden brøk bedres Sognefjorden gir begrenset effekt grunnet stor avstand til større regionsentra (positive tall, men vesentlig lavere) Ikke inkludert klyngeeffekter (eks. maritime Sunnmøre) Influensområder og endret arealbruk bør analyseres mer

17 Utredninger samfunnseffekter 4/4 Torger Reve / BI Hvilke ulike næringsklyngeeffekter kan forventes av store infrastrukturtiltak (som fjordkryssinger) på deler av E39 En analyse som fokuserer på konkurranse, samarbeid, komplementaritet og arbeidsmobilitet En evaluering av verdiskapingspotensialet ved ny og forbedret infrastruktur Målet er å kvantifisere de næringsmessige konsekvensene av en mer effektiv forbindelse mellom «økonomiske øyer» Ålesund Molde Mulig utvidelse til stort prosjekt med hele strekningen fra Kristiansand til Trondheim

18 Scenario / Foresight / Mulighetsstudie Hva skjer dersom..? / Hva skjer UTEN tiltak? Hvordan ser Vestlandet og nasjonen ut om 30, 50, 100 år? Ulike fremtidsbilder Vurdering av strukturelle endringer Makroøkonomiske effekter Sannsynlighetsvurderinger Vi vurderer vegen videre med dette

19 Vegen videre Tilpasse trafikk- og transportmodeller Spesielt godsmodeller trenger mer arbeid Scenariometoden Vestlandet/Nasjonen i 2065? Makroøkonomiske betraktninger Videreutvikle metodikk som er startet Mer rundt verdiskaping hele strekningen Helsegevinster / Fritid / Befolkningsvekst Attraktivitet, forutsigbarhet/usikkerhet, pålitelighet, samfunnsstruktur som endrer seg.. Opsjonsverdier Dynamiske virkninger i fremtiden og mye mer

20 Det er en lang veg.