Avinor - Høring - Ubemannede luftfartøy RPAS - Utkast ny forskrift for regulering av flygning

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Avinor - Høring - Ubemannede luftfartøy RPAS - Utkast ny forskrift for regulering av flygning"

Transkript

1 Luftfartstilsynet Postboks BODØ Norge Vår ref. Vår dato: 15/ Deres ref. Deres dato: Vår saksbehandler: Leif Johansen Avinor - Høring - Ubemannede luftfartøy RPAS - Utkast ny forskrift for regulering av flygning Avinor viser til mottatt utkast til forskrift som regulerer bruken av ubemannende fartøyer (RPAS). I det etterfølgende gis kommentarer/innspill til høringen. Avinor imøteser og er positiv til at denne aktiviteten reguleres bedre enn hva tilfellet er i dag. Utvikling og bruk av ulike typer ubemannende fartøyer har vært stor de siste årene. Vi tror at aktiviteten med denne typen teknologi vil akselerere de kommende årene, og trolig bli langt mer kommersialisert enn hva tilfellet er i dag. Det er følgelig viktig at man har reguleringer som ivaretar flysikkerheten innen den etablerte delen av luftfarten og at nye aktører må tilpasse seg etablerte systemer, ikke motsatt. Avinor er kjent med ulike internasjonale initiativer for bedre regulering av RPAS-virksomheten. EU/EASA har påbegynt arbeidet. ICAO og FAA har også påbegynt arbeidet. Avinor er opptatt av harmonisering av regulatoriske forhold på tvers av operatører og nasjoner. Vi forutsetter at nasjonale reguleringer innen RPAS-området blir omfattet av overnevnte internasjonale reguleringer når disse kommer lenger fram i sitt arbeid. Kommentarene er oppdelt med generelle kommentarer først, deretter spesielle kommentarer knyttet til de enkelte paragrafer i forskriftsutkastet. Generelt I våre høringskommentarer bruker vi for enkelthets skyld begrepet RPAS gjennomgående i betydningen «luftfartøy som ikke har fører om bord» som definert i forskriftsutkastet, men viser til ICAO Annex 2 som inneholder definisjoner av RPA, RPAS, RPA observer m.m. Det hadde vært naturlig at Luftfartstilsynet hadde tatt utgangspunkt i Annex 2-bestemmelsene om RPAS idet disse delene av Annex 2 ikke er reflektert i BSL F 1-1 (SERA) men gjort gjeldende for oss gjennom BSL G 2-2. Slik vi kan lese det av høringsbrevet har ikke bestemmelsene i Annex 2 vært vurdert av Luftfartstilsynet i arbeidet med å lage utkast til RPAS-forskrift. Generelt så er vi usikre på om det er gunstig å skille mellom modellflyging og RPAS slik det er gjort i utkastet. Vi anser at et relativt stort ubemannet luftfartøy vil utgjøre en like stor fare for flysikkerheten enten det opereres som modellfly eller ei, og anbefaler Luftfartstilsynet om å revurdere denne inndelingen. Det foreslås at det opprettes separate forskrifter for modellfly og luftfartøyer som ikke har personer om bord, og at begrepet «fører om bord» bør endres til «personer om bord». Videre bør det vurderes å la forskrift om luftfartøy uten personer om bord omfatte både RPAS (fjernstyrte luftfartøy) og AAS Autonomous Aircraft Systems (selvstyrte luftfartøy).

2 Virksomhet med modellfly er regulert ved enkelte lufthavner gjennom vedtatte restriksjonsplaner. Som eksempel kan nevnes Stavanger lufthavn Sola som har følgende reguleringer; «Det er ikke tillatt å utøve modellflyvirksomhet innenfor en radius av 5 km fra en flyplass. For Stavanger lufthavn innebærer dette at det ikke er tillatt å utøve modellflyvirksomhet innenfor den delen av restriksjonsplanen som avgrenses av ytterkanten av horisontalflaten i restriksjonsplanen, samt videre 1 km utover, i den koniske flaten, uten særskilt tillatelse fra ENZV TWR. Det er heller ikke tillatt å utøve modellflyaktivitet i de nærmeste 5 km av inn- og utflygingsflatene fra lufthavna. Dersom det gis tillatelse til å operere modellfly nærmere lufthavna enn 5 km, er det uansett ikke tillatt å operere modellfly i en flyhøyde som overstiger 130 m så lenge det foregår lufttrafikk i området.» Av høringsbrevet går det frem at det er særskilte utfordringer knyttet til dagens luftromsbestemmelser, og det er foreslått bestemmelser som fraviker prinsippene i luftromsbestemmelsene. Vi savner en bredere drøfting i høringsbrevet hvordan man har tenkt seg de foreslåtte RPAS-bestemmelser sett i sammenheng med ulike forskrifter som regulerer luftromsutforming og luftromsbruk. Spesielt gjelder dette forskrift om luftromsorganisering (BSL G 4-1) og forskrift om lufttrafikkregler og operative prosedyrer (BSL F 1-1). Det samme vil for så vidt gjelde forholdet til forskrift om varslings- og rapporteringsplikt ved luftfartsulykker og luftfartshendelser mv. (BSL A 1-3), og forskrift om medføring og bruk av radionavigasjonsutstyr og SSR-transponder i luftfartøy (BSL D 1-14). Vi ser av høringsbrevets kommentar at RPAS-forskriften er tenkt å gi «en del særbestemmelser og unntak i forhold til gjeldende bestemmelser», samt at det ikke skal være tvil om at «de alminnelige lufttrafikkreglene gjelder». Vi antar i det etterfølgende at de alminnelige lufttrafikkreglene i hovedsak omfatter BSL F 1-1, jf. også våre kommentarer under 44 nedenfor, men viser igjen til at ICAO Annex 2-bestemmelsene om RPAS ikke ser ut til å være vurdert i arbeidet med denne forskriften. Det er i forskriftsutkastet gjennomgående benyttet begrepet «trafikkinformasjonstjeneste». Dette er ikke noe begrep som hittil har vært benyttet i luftfarten, og vi lurer på om det egentlig er ment «flygeinformasjonstjeneste». I så fall kunne kanskje Luftfartstilsynets fagavdeling på området bidratt med korrekt begrepsbruk og avklaringer mht ulike typer flygeinformasjonstjeneste (f.eks AFIS/HFIS). Spesielt med tanke på at forskriften også gjelder i luftrommet over norsk kontinentalsokkel savner vi en vurdering av eventuell relevans for helikoptertrafikken til og fra installasjonene i Nordsjøen. Generell sammenblanding av tjenester som ytes i kontrollert og ikkekontrollert luftrom hadde også vært greitt å luke ut før utkastet ble sendt på høring. Det bør også gjøres klart hva som er referanseflaten for høydene som brukes. Er det 120 meter over bakken eller vannet? Vedrørende oppbyggingen av forskriften så bør kapittel 7 flyttes frem slik at det kommer etter det foreslåtte kapittel 3. Om de enkelte paragrafer i forskriftsutkastet: 5 Begrensninger for flygingen Hvordan er virksomhet «i regi av modellflyklubb» tenkt regulert? Stilles det krav fra Luftfartstilsynet om at modellflyklubber må dokumentere at virksomheten gjennomføres på en sikker måte? Så vidt vi kan se så er det ingen begrensninger i MTOM eller maksimal hastighet for luftfartøy som benyttes som modellfly, og dersom flygingen skjer i regi av en modellflyklubb vil det heller ikke være høydebegrensninger. 6 Områder hvor det ikke er tillatt å fly modellfly Opprettelse av en forbudssone mot modellfly rundt en flyplass virker riktig, men utformingen og størrelsen på denne forbudssonen må vurderes nøye. Vi forstår høringsutkastet slik at man ser for

3 seg en sirkel rundt flyplassen med en radius på mellom 5 og 10 km. For mange flyplasser vil nok dette være uproblematisk da de er plassert relativt langt vekk fra annen tett bebyggelse, men for en del flyplasser som er plassert nær tettbebygd område vil en sirkel rundt lufthavnen på mellom 5 og 10 km inkludere et stort område med private boliger. Mange slike boligområder vil ligge på begge sider av rullebanen, og modellflyging her vil ikke komme i konflikt med lufthavnens flytrafikk. Vi ønsker ikke å legge unødige hindre for alminnelig modellflyging med små fartøyer som ikke vil være i konflikt med øvrig lufttrafikk vi yter tjeneste til, men gitt våre kommentarer innledningsvis om det foreslåtte skille mellom modellflyging og RPAS så bør det vurderes hvilke andre begrensninger som bør ligge på modellflyging når dette skjer innenfor CTR eller TIZ men utenfor en definert forbudssone. Høydebegrensning bør vurderes, evt i kombinasjon med luftsportsområder iht BSL G 4-1. Forslaget vårt er at man utformer en forbudssone som i større grad tar hensyn til innflygings-, og utklatringssektorene til rullebanen. Altså en «avlang» sone som strekker seg mer i lengde retningen av rullebanen, og ikke inkluderer like store områder på siden av rullebanen. Slike soner må i så fall defineres for den enkelte lufthavn i samråd med lufthavnoperatør. Det må også tas hensyn til operasjonsmønster på lufttrafikk som gjennomfører spesielle operasjoner, slik som SAR-, los- og ambulansehelikoptre m.v som kan operere i lave høyder på vei inn og ut fra flyplasser. Siste setning i utkastet kan leses som at det overlates til lufttrafikktjenesten (LTT) ved skjønn å fastsette kriterier for atskillelse både horisontalt og vertikalt til andre luftfartøyer utenfor en slik forbudssone, evt innenfor ved modellflyging etter tillatelse fra LTT. Luftfartstilsynet bør fastsette kriterier for atskillelse der modellflyging vil foregå i kontrollert luftrom, jf. kommentaren over om høydebegrensninger evt luftsportsområder. 11 Krav til høydemåler Nøyaktigheten på utstyr eller metoder som benyttes for å bestemme høyde, vil være av betydning når vertikal øvre grense for områder for RPAS skal etableres (fare-, restriksjons- eller luftsportsområder). Krav til høydemåler vil også kunne bli gjeldende for modellfly dersom det etableres områder med høydebegrensning. 14 Flyplasser åpen for kommersiell trafikk Overskrift og innhold bør være i samsvar, og det bør ryddes i begreper slik at de er i samsvar med øvrige luftfartsbestemmelser. Operasjoner med luftfartøy som ikke har personer om bord vil ha betydning for alle luftfartøyer på ferdselsområdet på en flyplass. Når det foreslås at LTT skal etablere tilstrekkelige sikkerhetsavstander så er det uklart for oss hva dette innebærer. Det kan leses som at LTT gis ansvaret for å atskille RPAS fra øvrig lufttrafikk, uavhengig av hva slags luftromsklasse som omslutter lufthavnen (kontrollert eller ikke-kontrollert). Se for øvrig kommentarer til 44, 51 og Frivillig flysikkerhetsrapportering Overskriften viser til frivillig rapportering, men innholdet i paragrafen gir en plikt om å melde ulykker eller luftfartshendelser. Overskrift og innhold bør være i samsvar. Videre er det plikt til å melde fra kun når det har oppstått skade på person eller eiendom, men luftfartshendelser som f.eks fare for kollisjon bør også være rapporteringspliktige, jf. bestemmelser om slik rapportering i BSL A 1-3. Oversikten over ulykker og hendelser i høringsbrevet viser at nærpasseringer og kollisjonsfare med andre luftfartøyer er viet særlig oppmerksomhet og vi mener forskriften bør reflektere dette. Vi synes det er underlig at f.eks et luftfartøy med MTOM over 25 kg med hastighet over 80 knop ikke skal være pålagt å rapportere om mulig kollisjon med et bemannet luftfartøy. 43 Krav til pilot og fartøysjef Det bør ryddes i begreper slik at de er i samsvar med øvrige luftfartsbestemmelser. Teksten om at pilot/fartøysjef må «kunne kommunisere med lufttrafikktjenesten ved bruk av standard fraseologi»

4 indikerer et operasjonsmønster for flyginger som er likt bemannede luftfartøy uten at det er angitt andre steder hvordan slike operasjoner er tenkt å foregå. Hva som vil være «standard fraseologi» for RPAS er også noe uklart for oss. 44 Lufttrafikkregler Det savnes en presisering av hva som ligger i begrepet «de alminnelige lufttrafikkregler», men vi antar at det innebærer at BSL F 1-1 gjelder for RPAS. I så tilfelle burde Luftfartstilsynet foreta en grundig gjennomgang av de enkelte bestemmelser i BSL F 1-1 for å fastslå hvordan disse vil gjelde for RPAS. Grunnleggende avklaringer av hvorvidt RPAS-operasjoner skal forholde seg til VFR/IFR-bestemmelsene må gjøres. Som nevnt i våre generelle kommentarer innledningsvis så viser vi til at RPAS-forskriften er tenkt å gi særbestemmelser og unntak til andre bestemmelser, og det er slik at BSL F 1-1 som gjennomfører forordning (EU) nr. 923/2012 (SERA) gir få unntaksmuligheter og anledning til særbestemmelser. Det pågår arbeid med endring av denne forskriften (SERA Part C m.v), og det må vurderes om kommende endringer må hensyntas i det videre arbeidet med RPAS-forskriften. 47 Sikkerhetsavstander, maksimal flygehøyde En generell bestemmelse om at RPAS av typen RO-1 og RO-2 skal kunne operere opp til 120 meter (over bakken/vannet?) vil slik vi forstår det av utkastet også gjelde i kontrollert luftrom. Vi mener at de alminnelige regler som gjelder for kontrollert luftrom i utgangspunktet må gjelde også for RPAS, og dette drøftes nærmere i kommentarene til 51 og 54 nedenfor. 50 Vikeplikt for andre luftfartøy Vi viser til ovenstående kommentar til 44 og de alminnelige vikepliktsregler som fremgår av BSL F 1-1, samt eventuell unntaksmuligheter. 51 Områder hvor det ikke er tillatt å fly For utforming av forbudssone rundt ikke-kontrollert flyplass så viser vi til kommentarene til 6 for modellflyging, i tillegg til at de generelle krav som følger av luftromsutformingen må gjelde. I luftrom som er definert som RMZ iht BSL F 1-1 så må dette gjøres gjeldende for RPAS på samme måte som for bemannede luftfartøy. Det følger av utkastets 45 at RPAS-operatøren skal gjøre seg kjent med luftromsorganisering i aktuelt område. For flyging innenfor en CTR så må de alminnelige regler som gjelder bemannede luftfartøy gjelde, men igjen så virker skillet mellom modellfly og RPAS som det legges opp til noe kompliserende. Eksempelvis vil en operatør av et veldig lite fartøy som skal ta bilde av et bolighus for salg eller ifm en filminnspilling måtte kontakte lufttrafikktjenesten for å få tillatelse, eventuelt be om klarering og opprettholde radiokontakt med kontrolltårnet dersom kravene til radiokommunikasjon iht luftromsklassifiseringen skal overholdes. Vi anser at dette kan gi en belastning på lufttrafikktjenesten som ikke er ønskelig, og stiller gjerne opp for å bistå Luftfartstilsynet med å utforme bestemmelser som nødvendig. 53 VLOS- og EVLOS-flyging i ikke-kontrollert luftrom Det bør ryddes i begreper også her. Det er ikke lufttrafikktjenesten som utsteder NOTAM. Det er kunngjøringstjenesten (AIS) som gjør dette, og det må være operatørens ansvar å bestille utstedelse av NOTAM dersom aktiviteten kvalifiserer til NOTAM-utstedelse iht BSL G 2-2 (jf. ICAO Annex 15). 54 VLOS- og EVLOS-flyging i kontrollert luftrom. Her er det en generell sammenblanding av begreper knyttet til luftrom og tjeneste som ytes. Overskriften viser til at det følger bestemmelser som gjelder kontrollert luftrom, men i teksten er det også tatt med forslag til bestemmelser for ikke-kontrollert luftrom definert som RMZ. Som i kommentaren under 51 ovenfor så mener vi at de alminnelige regler som gjelder for kontrollert luftrom i utgangspunktet må gjelde også for RPAS. Det er ellers i teksten en sammenblanding av

5 forståelsen av hva som er flygekontrolltjenestens ansvar og oppgaver og hva som er flygeinformasjonstjenestens ansvar og oppgaver, slik at innholdet i denne paragrafen i det store og hele ikke kan vurderes. Vi foreslår at teksten omarbeides og sendes ut på ny høring slik at vi kan realitetsbehandle forslaget. 56 BVLOS-flyging i ikke-kontrollert luftrom mv. Det bør ryddes i begreper slik at de er i samsvar med øvrige luftfartsbestemmelser. Ellers støtter vi forslaget om at slik flyging skal skje i aktive fare- eller restriksjonsområder. 57 BVLOS-flyging i kontrollert luftrom Vi støtter forslaget om at BVLOS-flyging skal skje i aktive fare- eller restriksjonsområder. Bestemmelsens andre ledd om å etablere godkjent atskillelse mellom RPAS og ethvert annet luftfartøy virker lite gjennomtenkt. Vi viser her til ulike typer atskillelse som kan benyttes iht BSL G 8-1 (jf. ICAO Doc 4444) og bruk av atskillelsesminima som vi har søkt godkjent hos Luftfartstilsynet iht BSL F (søknad ). 58 Kontrolltap Dette forslaget kan synes noe omfattende og lite gjennomtenkt. Dette innebærer at ved enhver hendelse med tap av kontroll for RO-3 RPAS over 120 meter (over bakken/vannet?) uansett hvor i landet og type luftrom, så skal angjeldende LTT-enhet med ansvar for luftrommet varsles. Det innebærer i praksis at et RPAS som er svært lite og føres BVLOS over 120 meter AGL i ikkekontrollert luftrom langt til fjells skal medføre varsling til f.eks overliggende kontrollsentral dersom man mister kontrollen, til tross for at det i den foreslåtte 56 går frem at slik flyging kun skal finne sted i aktive fare- eller restriksjonsområder. 61 Statsluftfart Gitt våre innsigelser og kommentarer over vedrørende RPAS i kontrollert luftrom over, så ser vi likevel at det er behov for at spesielle operasjoner som nevnt i utkastet til 61 må kunne finne sted mest mulig uhindret. Vi anbefaler at det lages mer detaljerte bestemmelser som ivaretar disse operatørenes behov, gitt at våre kommentarer om at alminnelige bestemmelser for kontrollert luftrom i det øvrige må følges. Eventuelle spørsmål kan rettes til eventuelt direkte til vår saksbehandler for videre koordinering. Med vennlig hilsen Avinor Leif Johansen Dokumentet er godkjent elektronisk.

Forskrift om luftfartøy som ikke har fører om bord mv.

Forskrift om luftfartøy som ikke har fører om bord mv. 1 av 13 14.02.2016 09.49 Dato Forskrift om luftfartøy som ikke har fører om bord mv. Departement FOR-2015-11-30-1404 Samferdselsdepartementet Publisert I 2015 hefte 13 Ikrafttredelse 01.01.2016 Sist endret

Detaljer

Droner, utfordringer og regelverk. Bente Heggedal flyoperativ inspektør

Droner, utfordringer og regelverk. Bente Heggedal flyoperativ inspektør Droner, utfordringer og regelverk Bente Heggedal flyoperativ inspektør . AIC 19/15- Oppfordring til lyttevakt for bakkenære operasjoner Det har vært rapportert inn gjentatte nærpasseringer mellom ubemannede

Detaljer

Kommentarer fra Per Ove Torsteinsson datert 2015-04-15

Kommentarer fra Per Ove Torsteinsson datert 2015-04-15 Kommentarer fra Per Ove Torsteinsson (flygeleder ved Torp TWR) ifm. høring om ny «forskrift om luftfartøy som ikke har fører om bord m.v.» (LT s referanse 13/03676). Anmerkning: Kommentarene i dette dokumentet

Detaljer

Hei, 2 Virkeområde. 4 Definisjoner og forkortelser

Hei, 2 Virkeområde. 4 Definisjoner og forkortelser Hei, DEFINISJON: Vi mener at definisjon mellom RPAS og Modellfly må presiseres klarere. I lovteksten må RPAS defineres som luftfartøy med styringsautomatikk, autopilot eller andre avanserte systemer som

Detaljer

Kommentarer til høringsutkast for Forskrift om luftfartøy uten fører om bord, Norsk Luftambulanse AS

Kommentarer til høringsutkast for Forskrift om luftfartøy uten fører om bord, Norsk Luftambulanse AS Luftfartstilsynet v/ Hege Aalstad Postboks 243 8001 Bodø Deres referanse: 13/03676-38 Vår referanse: EN Dato: 17.04.2015 Kommentarer til høringsutkast for Forskrift om luftfartøy uten fører om bord, Norsk

Detaljer

Høringsinnspill til Luftfartstilsynets utkast til RPAS-forskrift

Høringsinnspill til Luftfartstilsynets utkast til RPAS-forskrift Luftfartstilsynet Dato: 21 april 2015 Sjøgata 45-47 Vår ref: D001894 8006 Bodø Deres ref: 13/03676 Høringsinnspill til Luftfartstilsynets utkast til RPAS-forskrift Innledning Prox Dynamics ønsker velkommen

Detaljer

Forsvarets bruk og utfordringer angående UAV/droner

Forsvarets bruk og utfordringer angående UAV/droner Forsvarets bruk og utfordringer angående UAV/droner Brief 29 september 2015 Maj Anders Lie Stabsoffiser UAS Luftoperativt inspektorat 03.11.2015 2015.11.03 1 Status på internasjonalt arbeid for å lovregulere

Detaljer

HØRINGSUTTALELSE - HØRINGFORSLAG FRA LUFTFARTSTILSYNET OM FORSKRIFT FOR LUFTFARTØY UTEN FØRER OMBORD

HØRINGSUTTALELSE - HØRINGFORSLAG FRA LUFTFARTSTILSYNET OM FORSKRIFT FOR LUFTFARTØY UTEN FØRER OMBORD Politidirektoratet Postboks 8051 Dep. 0031 OSLO HELGELAND POLICE DISTRICT Deres referanse: 201500353 Vår referanse: 201500240-2 008 Sted, Dato Herøy, 19.03.2015 HØRINGSUTTALELSE - HØRINGFORSLAG FRA LUFTFARTSTILSYNET

Detaljer

HØRINGSMATRISE FOR. Ny forskrift om radiotelefoniprosedyrer, BSL G 5-1. Høringsfrist 14. november Doculive

HØRINGSMATRISE FOR. Ny forskrift om radiotelefoniprosedyrer, BSL G 5-1. Høringsfrist 14. november Doculive HØRINGSMATRISE FOR Ny forskrift om radiotelefoniprosedyrer, BSL G 5-1. Høringsfrist 14. november 2010. Doculive 201008089. Høringsinstans Doculive id Statoil ASA (5) Fiskeri- og kystdepartementet (6) Oljedirektoratet

Detaljer

Høring - utkast til forskrift om luftfartøy uten fører om bord mv.

Høring - utkast til forskrift om luftfartøy uten fører om bord mv. Iht. adresseliste Saksbehandler: Hege Aalstad Telefon direkte: +47 98261680 : 21.01.2015 : 13/03676-38 Deres dato Deres referanse: Høring - utkast til forskrift om luftfartøy uten fører om bord mv. 1.

Detaljer

AVTALE. Aktiviteter ved ENJB

AVTALE. Aktiviteter ved ENJB AVTALE VEDRØRENDE Aktiviteter ved ENJB MELLOM Tjenesteleverandørene: SANDEFJORD LUFTHAVN AS AVINOR TORP KONTROLLTÅRN Per Erik Bakke Flyplass-sjef ENTO Svein Helge Eliassen Sjefflygeleder OG Luftfartsaktøren:

Detaljer

Nordkapp kommune - Kommuneplanens arealdel - Høring og offentlig ettersyn - Uttalelse fra Avinor

Nordkapp kommune - Kommuneplanens arealdel - Høring og offentlig ettersyn - Uttalelse fra Avinor Nordkapp kommune Postboks 403 9751 HONNINGSVÅG Vår ref. Vår dato: 12/05444-12 11.03.2016 Deres ref. 2013/1143-4033/2015 Deres dato: 21.12.2015 Vår saksbehandler: Einar K Merli - 976 51 687 Nordkapp kommune

Detaljer

SEARCH AND RESCUE. Alle land har egne regler for search and rescue. Men alle land baserer seg på ICAO annex 12

SEARCH AND RESCUE. Alle land har egne regler for search and rescue. Men alle land baserer seg på ICAO annex 12 TEMA FOR I DAG ICAO Beredskapsstadioer Redningssentralen Observasjon av en ulykke (ansvar) Bakkesignaler Redningstjenesten i Norge Nødevakuering av luftfartøy BSL A Varsling og Rapporteringsplikt Birdstrike!

Detaljer

Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 Vår dato: 21.09.2015 Vår referanse: 15/02838-8. Deres dato Deres referanse:

Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 Vår dato: 21.09.2015 Vår referanse: 15/02838-8. Deres dato Deres referanse: Adresseliste Norge Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 : 21.09.2015 : 15/02838-8 Deres dato Deres referanse: Høring - forskrift om opprettelse av et permanent restriksjonsområde

Detaljer

Forskrift om lufttrafikkregler og operative prosedyrer

Forskrift om lufttrafikkregler og operative prosedyrer Forskrift om lufttrafikkregler og operative prosedyrer Hjemmel: Fastsatt av Luftfartstilsynet 22. desember 2014 med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1 og 16-1, jf. forskrift 26. januar

Detaljer

Rapporteringsplikt ved luftfartsulykker og luftfartshendelser. Ved: Santiago Amengual NLF motorflyseksjonen

Rapporteringsplikt ved luftfartsulykker og luftfartshendelser. Ved: Santiago Amengual NLF motorflyseksjonen Rapporteringsplikt ved luftfartsulykker og luftfartshendelser Ved: Santiago Amengual NLF motorflyseksjonen Forskrift om varslings- og rapporteringsplikt ved luftfartsulykker og luftfartshendelser mv. Forskrift

Detaljer

LOVER OG BESTEMMELSER. Bok 5

LOVER OG BESTEMMELSER. Bok 5 LOVER OG BESTEMMELSER Bok 5 Michael Katz Nedre Romerike Flyklubb michael@katz.no 6. august 2009 Innhold 1 Bestemmelser for Sivil Luftfart (BSL) 3 1.1 Visuelle Flygeregler (BSL-F)..............................

Detaljer

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 42/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 17.

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 42/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 17. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 42/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 17. desember 2004 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av den

Detaljer

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt.

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 7/2005 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 18. mars 2005 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av den grunn

Detaljer

Høring forslag til regler om restriksjonsområder for bruk av luftbårne sensorer

Høring forslag til regler om restriksjonsområder for bruk av luftbårne sensorer Til Samferdselsdepartementet postmottak@sd.dep.no Forsvarsdepartementet postmottak@fd.dep.no Oslo, 4.1.2017 Samferdselsdepartementet ref.: 15/404 Forsvarsdepartementet ref.: 2015/3444-4/FD V 3/MHO Høring

Detaljer

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Alta lufthavn

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Alta lufthavn Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon: +47 75585000 : 22.04.2016 : 15/03021-3 Deres dato 24.08.2015 Deres referanse: 15/08532 Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive

Detaljer

Forskrift om lufttrafikkregler og operative prosedyrer høring

Forskrift om lufttrafikkregler og operative prosedyrer høring Jfr. adresseliste Vår saksbehandler: Astrid Nordahl Telefon direkte: 90 05 32 38 Vår dato: 12.april 2014 Vår referanse: 201300318-1/672/ANO Deres dato: Deres referanse: Forskrift om lufttrafikkregler og

Detaljer

Høringsno tat - Utkast til forskrift om Op en Skies - flyginger

Høringsno tat - Utkast til forskrift om Op en Skies - flyginger D ato R eferanse Notat 08.09.2017 17/07552-15 S aksbehandler Hege Aalstad, tlf. +47 98261680 Til Kopi til Høringsno tat - Utkast til forskrift om Op en Skies - flyginger Samferdselsdepartementet har i

Detaljer

Forskrift om lufttrafikkregler og operative prosedyrer

Forskrift om lufttrafikkregler og operative prosedyrer Forskrift om lufttrafikkregler og operative prosedyrer Hjemmel: Fastsatt av Luftfartstilsynet xx. Xxx. 2014 med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, jf. kgl.res. 10. desember 1999 nr. 1265,

Detaljer

Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 Vår dato: 14.01.2016 Vår referanse: 15/05087-2. Deres dato Deres referanse:

Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 Vår dato: 14.01.2016 Vår referanse: 15/05087-2. Deres dato Deres referanse: Adresseliste Norge Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 : 14.01.2016 : 15/05087-2 Deres dato Deres referanse: Høring - forskrift om opprettelse av to midlertidige restriksjonsområder

Detaljer

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: RAP: 41/2001 Telefaks: Avgitt: 25. oktober 2001

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: RAP: 41/2001 Telefaks: Avgitt: 25. oktober 2001 RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 RAP: 41/2001 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 25. oktober 2001 Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er

Detaljer

HØRINGSNOTAT VEDRØRENDE UTKAST TIL NY FORSKRIFT OM ØÆR LUFIF ØMYNDIGHET

HØRINGSNOTAT VEDRØRENDE UTKAST TIL NY FORSKRIFT OM ØÆR LUFIF ØMYNDIGHET DET KONGELIGE FORSVARSDEPARTEMENT Tidl. ref Vår ref 2009/02352-3/FD 115/MAN Dato HØRINGSNOTAT VEDRØRENDE UTKAST TIL NY FORSKRIFT OM ØÆR LUFIF ØMYNDIGHET 1. Bakgrunn Forsvaret har gjennomgått store organisatoriske

Detaljer

Lokal sikkerhetsvurdering (LSV) Aktiviteter ved ENJB

Lokal sikkerhetsvurdering (LSV) Aktiviteter ved ENJB Lokal sikkerhetsvurdering i.f.m. Aktiviteter ved ENJB 19. mars 2013 Utgitt av: TORP KONTROLLTÅRN HANGARVEIEN 17 3241 SANDEFJORD VERSJON DATO BESKRIVELSE PRODUSERT AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV 1.0 2013-03-19

Detaljer

Høring - Opprettelse av et midlertidig restriksjonsområde ifm. øvelse Tyr i uke 44

Høring - Opprettelse av et midlertidig restriksjonsområde ifm. øvelse Tyr i uke 44 Adresseliste Norge Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 : 15.07.2016 : 16/08214-4 Deres dato Deres referanse: Høring - Opprettelse av et midlertidig restriksjonsområde ifm. øvelse

Detaljer

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 41/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 24.

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 41/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 24. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 41/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 24. november 2004 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av den

Detaljer

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Molde lufthavn, Årø

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Molde lufthavn, Årø Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon direkte: +47 93861691 : 22.04.2016 : 14/00818-2 Deres dato 13.02.2014 Deres referanse: 14/00346 Høring - søknad om fornyet konsesjon for

Detaljer

RAPPORT OM LUFTTRAFIKKHENDELSE I FARRIS TMA 28. MAI 2014 MELLOM CESSNA AIRCRAFT COMPANY T207A, LN-PER OG UKJENT FJERNSTYRT FLY

RAPPORT OM LUFTTRAFIKKHENDELSE I FARRIS TMA 28. MAI 2014 MELLOM CESSNA AIRCRAFT COMPANY T207A, LN-PER OG UKJENT FJERNSTYRT FLY Avgitt mai 2015 RAPPORT SL 2015/04 RAPPORT OM LUFTTRAFIKKHENDELSE I FARRIS TMA 28. MAI 2014 MELLOM CESSNA AIRCRAFT COMPANY T207A, LN-PER OG UKJENT FJERNSTYRT FLY Statens havarikommisjon for transport (SHT)

Detaljer

. POLITIET. Oslo politidistrikt. Høringsforslag - forslag om luftfartøy uten fører ombord. Politidirektoratet

. POLITIET. Oslo politidistrikt. Høringsforslag - forslag om luftfartøy uten fører ombord. Politidirektoratet . POLITIET Politidirektoratet Dtrtt rrftrallst ~OI)c;03,~3, Vårrrftwm 201501298 Dal o 26.03.2015 Høringsforslag - forslag om luftfartøy uten fører ombord Det vises til oversendt høringsforslag fra Luftfartstilsynet

Detaljer

xxxxxxxxxxxxxxxxxx Luftrom Luftromsendring og Luftromskrenkelser flynytt 1 2010 1

xxxxxxxxxxxxxxxxxx Luftrom Luftromsendring og Luftromskrenkelser flynytt 1 2010 1 xxxxxxxxxxxxxxxxxx Luftrom Luftromsendring og Luftromskrenkelser flynytt 1 2010 1 Dette bilaget til Flynytt er en oppfølging av bilaget til Flynytt nr 2/2010, «Flyging i kontrollert luftrom.» Som flyger

Detaljer

Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7

Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Kapittel 1. Innledende

Detaljer

Høring ny forskrift om validerings- og kontrollflyorganisasjoner

Høring ny forskrift om validerings- og kontrollflyorganisasjoner Jf. høringsliste Vår saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon: +47 75585000 Vår dato: 13. mai 2015 Vår referanse: 15/01615-1 -3/505/AFV Deres dato: Deres referanse: Høring ny forskrift om validerings-

Detaljer

AVTALE OM KUNNGJØRING OG BRUK AV LUFTSPORTSOMRÅDER I OSLO TMA OG FARRIS TMA.

AVTALE OM KUNNGJØRING OG BRUK AV LUFTSPORTSOMRÅDER I OSLO TMA OG FARRIS TMA. AVTALE OM KUNNGJØRING OG BRUK AV LUFTSPORTSOMRÅDER I OSLO TMA OG FARRIS TMA. 1. Intensjon 1.1 Denne avtale mellom Norges Luftsportforbund (NLF) og Avinor Norway ACC har til hensikt å sørge for en effektiv

Detaljer

AVTALE OM KUNNGJØRING OG BRUK AV LUFTSPORTSOMRÅDET TYNSET.

AVTALE OM KUNNGJØRING OG BRUK AV LUFTSPORTSOMRÅDET TYNSET. AVTALE OM KUNNGJØRING OG BRUK AV LUFTSPORTSOMRÅDET TYNSET. 1. Intensjon 1.1 Denne avtale mellom Norges Luftsportforbund (NLF) og Norway ACC Bodø (NACC Bodø) som har til hensikt å sørge for en effektiv

Detaljer

Høring - endring av FUA-områder med tilhørende vilkår for bruk

Høring - endring av FUA-områder med tilhørende vilkår for bruk Adresseliste Norge Saksbehandlere: Geir Borge og Eivind Raknes Telefon direkte: 755 85000 : 22.05.2015 : 11/01999-17 Deres dato Deres referanse: Høring - endring av FUA-områder med tilhørende vilkår for

Detaljer

Oppdateringsseminar Mikroflyseksjonen

Oppdateringsseminar Mikroflyseksjonen Oppdateringsseminar Mikroflyseksjonen Gardermoen Februar 2009 Luftfartstilsynets Den første f 8 var skrevet for de første f mikroflyene på p 80 tallet. Side 2 av 12 FORSKRIFT OM FLYGING MED MIKROLETTE

Detaljer

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ SKI FLYPLASS, AKERSHUS 17. JUNI 2014 MED PIPER AIRCRAFT INC. PA , LN-LMB

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ SKI FLYPLASS, AKERSHUS 17. JUNI 2014 MED PIPER AIRCRAFT INC. PA , LN-LMB Avgitt september 2014 RAPPORT SL 2014/11 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ SKI FLYPLASS, AKERSHUS 17. JUNI 2014 MED PIPER AIRCRAFT INC. PA-28-140, LN-LMB Statens havarikommisjon for transport (SHT) har utarbeidet

Detaljer

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE 8. AUGUST 2015 I STEINKJER, NORD-TRØNDELAG MED ROBINSON 44 RAVEN II, LN-OZZ

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE 8. AUGUST 2015 I STEINKJER, NORD-TRØNDELAG MED ROBINSON 44 RAVEN II, LN-OZZ Avgitt mars 2016 RAPPORT SL 2016/03 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE 8. AUGUST 2015 I STEINKJER, NORD-TRØNDELAG MED ROBINSON 44 RAVEN II, LN-OZZ English summary included Statens havarikommisjon for transport

Detaljer

Deres dato Deres referanse: Høring - endrede krav til språkferdigheter flygeledere og AFIS/HFISfullmektiger

Deres dato Deres referanse: Høring - endrede krav til språkferdigheter flygeledere og AFIS/HFISfullmektiger Publisert på Luftfartstilsynets hjemmeside Saksbehandler: Torgeir Øines Telefon direkte: 90638699 : 04.10.2017 : 17/06264-7 Deres dato Deres referanse: Høring - endrede krav til språkferdigheter flygeledere

Detaljer

FOR 2010-01-05 nr 01: Forskrift om bruk av hangglider og paraglider

FOR 2010-01-05 nr 01: Forskrift om bruk av hangglider og paraglider Page 1 of 5 DATO: FOR-2010-01-05-1 DEPARTEMENT: SD (Samferdselsdepartementet) AVD/DIR: Luftfartstilsynet PUBLISERT: I 2010 hefte 1 IKRAFTTREDELSE: 2010-01-15 SIST-ENDRET: ENDRER: FOR-1979-04-20-4566 GJELDER

Detaljer

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ NORHEIM, KARMSUND 6. SEPTEMBER 2015 MED GROB AIRCRAFT AG, G 103C SL, LN-GAN

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ NORHEIM, KARMSUND 6. SEPTEMBER 2015 MED GROB AIRCRAFT AG, G 103C SL, LN-GAN Avgitt april 2016 RAPPORT SL 2016/08 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ NORHEIM, KARMSUND 6. SEPTEMBER 2015 MED GROB AIRCRAFT AG, G 103C SL, LN-GAN English summary included Statens havarikommisjon for transport

Detaljer

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt.

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 33/2005 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 12. juli 2005 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av den grunn

Detaljer

AVTALE. Aktiviteter ved ENJB

AVTALE. Aktiviteter ved ENJB AVTALE VEDRØRENDE Aktiviteter ved ENJB MELLOM Tjenesteleverandørene: SANDEFJORD LUFTHAVN AS AVINOR TORP KONTROLLTÅRN Per Åge Nilsen Flyplass-sjef ENTO Svein Helge Eliassen Sjefflygeleder OG Luftfartsaktøren:

Detaljer

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Ålesund lufthavn, Vigra

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Ålesund lufthavn, Vigra Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon direkte: +47 93861691 : 05.10.2016 : 15/03022-2 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha

Detaljer

Hvordan utøver vi vårt tilsyn? Luftfartstilsynet.

Hvordan utøver vi vårt tilsyn? Luftfartstilsynet. Hvordan utøver vi vårt tilsyn? Luftfartstilsynet. Geir Hamre, Seksjonssjef Operativ helikopter Luftfartstilsynet T: +47 75 58 50 00 F: +47 75 58 50 05 postmottak@caa.no Postadresse: Postboks 243 8001 BODØ

Detaljer

Vedlegg 1 Stavanger kommune Vedlegg 2 Stavanger kommune Vedlegg 3 Normal saksgang i forhold til utsjekk mot hinderflatene rundt rullebanen i restriksjonsplanen fra Avinor, tegning ENZV-P-08 datert 12.03.2010,

Detaljer

Søknadskjema for RPAS operatørtillatelse RO2 og RO3

Søknadskjema for RPAS operatørtillatelse RO2 og RO3 Send til: postmottak@caa.no Skjema må fylles ut elektronisk Søknadskjema for RPAS operatørtillatelse RO2 og RO3 Førstegangssøknad 1 Mindre endringer/revisjoner i samme kategori Endring til ny kategori

Detaljer

Eksternhøring - Forskrift om flyging med mikrolett luftfartøy, BSL D 4-8

Eksternhøring - Forskrift om flyging med mikrolett luftfartøy, BSL D 4-8 Adresseliste Vår saksbehandler: Vår referanse: Vår dato: Christian Wadahl 200403471-4/505/CUH 30. september Uhlen 2004 Telefon direkte: Deres referanse: Deres dato: 23317867 Eksternhøring - Forskrift om

Detaljer

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt.

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 28/2005 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 9. juni 2005 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av den grunn

Detaljer

KOMMISJONEN FOR DE EUROPEISKE FELLESSKAP. Forslag til KOMMISJONSFORORDNING (EU) NR.../2010

KOMMISJONEN FOR DE EUROPEISKE FELLESSKAP. Forslag til KOMMISJONSFORORDNING (EU) NR.../2010 KOMMISJONEN FOR DE EUROPEISKE FELLESSKAP Brussel, XXX Forslag til KOMMISJONSFORORDNING (EU) NR..../2010 av [ ] om fastsettelse av felles krav og operative prosedyrer for bruk av luftrommet (EØS-relevant

Detaljer

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 1 time) hvis ikke annet er angitt.

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 1 time) hvis ikke annet er angitt. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 8/2005 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 21. mars 2005 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av den grunn

Detaljer

Kommentarer Forskriftsutkast for ny BSL E 2-1, Norsk Luftambulanse AS

Kommentarer Forskriftsutkast for ny BSL E 2-1, Norsk Luftambulanse AS Luftfartstilsynet Postboks 243 8001 Bodø Deres referanse: Saksnr. 11/00847 Vår referanse: EN/BE/BON Dato: 10.03.2014 Kommentarer Forskriftsutkast for ny BSL E 2-1, Norsk Luftambulanse AS Hovedbudskap:

Detaljer

RAPPORT SL 2009/14. Avgitt juni 2009

RAPPORT SL 2009/14. Avgitt juni 2009 Avgitt juni 2009 RAPPORT SL 2009/14 RAPPORT OM ALVORLIG LUFTFARTSHENDELSE MOLDE LUFTHAVN ÅRØ (ENML) 21. AUGUST 2005 NÆRPASSERING MELLOM F-27 MK 050 OPERERT AV SAS BRAATHENS OG CESSNA 172 OPERERT AV VÆRNES

Detaljer

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ STAVANGER LUFTHAVN SOLA 22. JUNI 2011 MED CESSNA 172S, LN-FTD

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ STAVANGER LUFTHAVN SOLA 22. JUNI 2011 MED CESSNA 172S, LN-FTD Avgitt oktober 2011 RAPPORT SL 2011/31 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ STAVANGER LUFTHAVN SOLA 22. JUNI 2011 MED CESSNA 172S, LN-FTD Statens havarikommisjon for transport Postboks 213, 2001 Lillestrøm Tlf:

Detaljer

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Dokka flyplass, Thomlevold

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Dokka flyplass, Thomlevold Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Karl-Erik Skjong Telefon direkte: +47 97755386 Vår dato: 26.10.2015 Vår referanse: 13/04492-5 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om fornyelse av konsesjon

Detaljer

Forskrift om avgift på flysikringstjenester

Forskrift om avgift på flysikringstjenester Forskrift om avgift på flysikringstjenester Hjemmel: Fastsatt av Samferdselsdepartementet 19. desember 2014 med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart (luftfartsloven) 7-26, 7-27, 15-3 og 15-4.

Detaljer

Trafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge

Trafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge Trafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge 1. Formål Disse bestemmelsene er fastsatt med grunnlag i konsesjonsvilkårenes 6 i konsesjon gitt 19.11.2004 og Samferdselsdepartementets vedtak

Detaljer

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ OPPDAL FLYPLASS FAGERHAUG 31. DESEMBER 2011 MED DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES HK 36 TTC DIMONA, LN-GJP

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ OPPDAL FLYPLASS FAGERHAUG 31. DESEMBER 2011 MED DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES HK 36 TTC DIMONA, LN-GJP Avgitt februar 2013 RAPPORT SL 2013/08 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ OPPDAL FLYPLASS FAGERHAUG 31. DESEMBER 2011 MED DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES HK 36 TTC DIMONA, LN-GJP Statens havarikommisjon for transport

Detaljer

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ KJELLER FLYPLASS 31. MAI 2016 MED DEHAVILLAND DH-82A TIGER MOTH, LN-BDM

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ KJELLER FLYPLASS 31. MAI 2016 MED DEHAVILLAND DH-82A TIGER MOTH, LN-BDM Avgitt oktober 2016 RAPPORT SL 2016/10 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ KJELLER FLYPLASS 31. MAI 2016 MED DEHAVILLAND DH-82A TIGER MOTH, LN-BDM Statens havarikommisjon for transport (SHT) har utarbeidet denne

Detaljer

Skolesjefseminar, Motorflyseksjonen NLF. Gardermoen, 19. november Generalsekretær John Eirik Laupsa

Skolesjefseminar, Motorflyseksjonen NLF. Gardermoen, 19. november Generalsekretær John Eirik Laupsa Skolesjefseminar, Motorflyseksjonen NLF Gardermoen, 19. november 2016 Generalsekretær John Eirik Laupsa Organisasjonen frem til nå: 1909 Norsk Luftseiladsforening 1928 Norsk Aero Klubb (NAK) 1971 Norges

Detaljer

REVISJON HELIKOPTERDEKK COSL INNOVATOR RAPPORT NR. 2012F503

REVISJON HELIKOPTERDEKK COSL INNOVATOR RAPPORT NR. 2012F503 REVISJON AV HELIKOPTERDEKK PÅ COSL INNOVATOR RAPPORT NR. 2012F503 Revisjonen ble gjennomført 21. - 22.03.2012 Deltakere fra eier av innretningen der helikopterdekket var plassert: - Se egen deltagerliste

Detaljer

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Svalbard lufthavn, Longyear

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Svalbard lufthavn, Longyear Ihht. adresseliste Norge Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 98261644 : 04.06.2015 : 13/00747-11 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha

Detaljer

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE UNDER INNFLYGING TIL TROMSØ 5. FEBRUAR 2009 MED BOEING 737, LN-RRG OPERERT AV SAS NORGE

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE UNDER INNFLYGING TIL TROMSØ 5. FEBRUAR 2009 MED BOEING 737, LN-RRG OPERERT AV SAS NORGE Avgitt august 2009 RAPPORT SL 2009/17 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE UNDER INNFLYGING TIL TROMSØ 5. FEBRUAR 2009 MED BOEING 737, LN-RRG OPERERT AV SAS NORGE Statens havarikommisjon for transport Postboks 213,

Detaljer

Høring - Etablering av restriksjonsområde Hemsedalsfjellet

Høring - Etablering av restriksjonsområde Hemsedalsfjellet Adresseinformasjon fylles inn ved ekspedering. Se mottakerliste nedenfor. Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 90721372 : 21.12.2017 : 17/16961-2 Deres dato Deres referanse: Høring - Etablering

Detaljer

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Hammerfest lufthavn

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Hammerfest lufthavn Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Karl-Erik Skjong Telefon direkte: +47 97755386 : 25.11.2015 : 14/00741-8 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha

Detaljer

Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7

Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Kapittel 1. Innledende

Detaljer

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt.

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 Telefaks: 64 84 57 70 SL RAP: 23/2004 URL: http://www.aaib-n.org Avgitt: 30. juni 2004 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av den

Detaljer

Notat /

Notat / D ato R eferanse Notat 26.01.2018 17/19289-3 S aksbehandler Finn Owen Meling, tlf. Til Jf. adresseliste Kopi til Høring - endring av 8 i luftromsforskriften (BSL G 4-1) - risikobasert regel om organisering

Detaljer

Høring - Etablering av restriksjonsområder over 8 utvalgte fengsler

Høring - Etablering av restriksjonsområder over 8 utvalgte fengsler Adresseinformasjon fylles inn ved ekspedering. Se mottakerliste nedenfor. Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 90721372 : 26.06.2017 : 16/13860-3 Deres dato Deres referanse: Høring - Etablering

Detaljer

Dispensasjon for flyging i flombelyst alpinbakke.

Dispensasjon for flyging i flombelyst alpinbakke. Norges Luftsportsforbund V/Nilsen, Trond Norge Saksbehandler: Arild Rasmussen Telefon direkte: +47 98261853 Vår dato: 06.12.2016 Vår referanse: 09/00355-160 Deres dato 23.11.2016 Deres referanse: Dispensasjon

Detaljer

Høring - Etablering av midlertidig restriksjonsområde over Preikestolen etter søknad fra Nord Helikopter AS

Høring - Etablering av midlertidig restriksjonsområde over Preikestolen etter søknad fra Nord Helikopter AS Adresseinformasjon fylles inn ved ekspedering. Se mottakerliste nedenfor. Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 90721372 : 26.06.2017 : 17/10374-2 Deres dato Deres referanse: Høring - Etablering

Detaljer

Ullensaker kommune - Høring av ny forskrift om støyforebygging ved Oslo lufthavn Gardermoen - melding om fylkesutvalgets vedtak

Ullensaker kommune - Høring av ny forskrift om støyforebygging ved Oslo lufthavn Gardermoen - melding om fylkesutvalgets vedtak FYLKESADMINISTRASJONEN Luftfartstilsynet Postboks 243 8001 BODØ Att. Hege Aalstad Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Margaret A. Mortensen 03.09.2015 2015/8206-5/128263/2015 EMNE

Detaljer

OPERATIV INFO FOR ENTO OG TORP CTR

OPERATIV INFO FOR ENTO OG TORP CTR OPERATIV INFO FOR ENTO OG TORP CTR VERSJONSHISTORIE Versjon Dato Referanser Beskrivelse 1.0 2014-09-15 Første utgave 1.1 2015-01-13 Kapittel 2.1 Klassifisering av Torp CTR basert på ny BSL F 1-1 (SERA)

Detaljer

1080 OPERASJONELLE PROSEDYRER BSL D 3-1

1080 OPERASJONELLE PROSEDYRER BSL D 3-1 INFORMASJON TIL OMBORDVÆRENDE PERSONER: Fartøysjefen skal sørge for at besetningsmedlemmer og passasjerer er gjort kjent med plassering og bruk av: Sikkerhetsbelter Nødutganger Redningsvester, hvis medføring

Detaljer

RAPPORT. Værforhold: Rygge METAR kl. 1420: 01007KT 280V FEW045TCU SCT130 15/05 Q1006. Overgang fra IMC til VMC / VMC

RAPPORT. Værforhold: Rygge METAR kl. 1420: 01007KT 280V FEW045TCU SCT130 15/05 Q1006. Overgang fra IMC til VMC / VMC RAPPORT Statens Havarikommisjon for Transport Postboks 213 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Faks: 63 89 63 01 http://www.aibn.no E-post:post@aibn.no Avgitt dato: 07.02.2006 SL Rapport: 1/2006 Denne

Detaljer

Storheia vindpark Annen arealbruk og naturressurser

Storheia vindpark Annen arealbruk og naturressurser Utredning av andre samfunnsmessige forhold Konsesjonssøknad Storheia vindpark Storheia vindpark Annen arealbruk og naturressurser Utarbeidet av Februar 2008 Side 2 av 7 Berggrunn Prosjektdokument Utredning

Detaljer

Droner og nye muligheter innen småkartkartlegging

Droner og nye muligheter innen småkartkartlegging Droner og nye muligheter innen småkartkartlegging Geomatikkdagene, Stavanger: 29-30.09.2016 Ørjan Ladsten Salgssjef orjan@aeroview.no Håkon Kjerkreit Prosjektingeniør hakon@aeroview.no Agenda Kort om Aeroview

Detaljer

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ SKIEN LUFTHAVN GEITERYGGEN 12. AUGUST 2013 MED EVANS VP MK2, LN-RME

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ SKIEN LUFTHAVN GEITERYGGEN 12. AUGUST 2013 MED EVANS VP MK2, LN-RME Avgitt juli 2014 RAPPORT SL 2014/08 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ SKIEN LUFTHAVN GEITERYGGEN 12. AUGUST 2013 MED EVANS VP MK2, LN-RME Statens havarikommisjon for transport (SHT) har utarbeidet denne rapporten

Detaljer

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Lakselv lufthavn, Banak

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Lakselv lufthavn, Banak Ihht. liste Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 98261644 : 19.05.2015 : 14/04513-2 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Lakselv lufthavn,

Detaljer

Litt om Mikroflyging I utlandet

Litt om Mikroflyging I utlandet Litt om Mikroflyging I utlandet Av Finn Hugo Zahl LITT LOVER TIL Å BEGYNNE MED LITT LOVER TIL Å BEGYNNE MED Det kreves radiokommunikasjonsutstyr, og flytelefonisertifikat uten begrensninger hvis du skal

Detaljer

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Tromsø lufthavn, Langnes

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Tromsø lufthavn, Langnes Ihht. adresseliste Norge Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 91826800 : 09.03.2016 : 15/01229-11 Deres dato 27.03.2015 Deres referanse: 14/08583 Høring - søknad om fornyet konsesjon for å

Detaljer

ROJ 63-15 30. april 2015. Horingssvar om utkast til "Forskrift om fartoy som ikke har forer om bord mv."

ROJ 63-15 30. april 2015. Horingssvar om utkast til Forskrift om fartoy som ikke har forer om bord mv. nnc Luftfartstilsynet Att. Hege Aalstad postboks 343 8001Bod0 Var ref.: Dato: ROJ 63-15 30. april 2015 Horingssvar om utkast til "Forskrift om fartoy som ikke har forer om bord mv." NRK Luftfoto NRK Luftfoto

Detaljer

Forslag til endringer i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart (luftfartsloven) om forskriftsfullmakt om restriksjonsområder

Forslag til endringer i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart (luftfartsloven) om forskriftsfullmakt om restriksjonsområder Samferdselsdepartementet Høringsnotat Forslag til endringer i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart (luftfartsloven) om forskriftsfullmakt om restriksjonsområder 4. oktober 2016 Innhold 1. Høringsforslagets

Detaljer

Regulering av arbeidstid for besetningsmedlemmer CHC HELIKOPTER SERVICE AS HMS. En arbeidsmiljøveiledning for besetningsmedlemmer

Regulering av arbeidstid for besetningsmedlemmer CHC HELIKOPTER SERVICE AS HMS. En arbeidsmiljøveiledning for besetningsmedlemmer Regulering av arbeidstid for besetningsmedlemmer CHC HELIKOPTER SERVICE AS En arbeidsmiljøveiledning for besetningsmedlemmer HMS I 1986 ble deler av arbeidsmiljøloven gjort gjeldende for besetningsmedlemmer

Detaljer

RAPPORT. Postboks 213, 2002 Lillestrøm Telefon: Telefaks: RAP: 31/2002 URL: Avgitt: 16.

RAPPORT. Postboks 213, 2002 Lillestrøm Telefon: Telefaks: RAP: 31/2002 URL:  Avgitt: 16. RAPPORT Postboks 213, 2002 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 Telefaks: 64 84 57 70 RAP: 31/2002 URL: http://www.aaib-n.org Avgitt: 16. juli 2002 Alle tidsangivelser i denne bulletin er lokal tid (UTC + 2

Detaljer

Det europeiske flysikkerhetsbyrå

Det europeiske flysikkerhetsbyrå Tillegg til Uttalelse 05/2007 PreRIA 21.040 Det europeiske flysikkerhetsbyrå FORELØPIG KONSEKVENSANALYSE Oppdrag nr. 21.040 Flystøy-dokumenter 1. Formål og hensikt a. Problemstilling: I de senere årene

Detaljer

Lavsiktprosedyre. E For implementering GMSVB GMHAS GMHBR

Lavsiktprosedyre. E For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E14 13.12.12 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E13 16.02.12 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E12 01.11.06 For implementering GMODB GMHAS GMNNI A11 22.08.06 Høring GODB E10 23.01.03 Implementering

Detaljer

EN REISE MED HELIKOPTER

EN REISE MED HELIKOPTER EN REISE MED HELIKOPTER HER KAN DU LESE OM HVA SOM FOREGÅR FØR OG UNDER EN HELIKOPTERREISE I lys av helikopterulykken ved Turøy har Norsk olje og gass utarbeidet informasjonsmateriell for å gi helikopterpassasjerer

Detaljer

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ ELVERUM FLYPLASS STARMOEN 20. JUNI 2015 MED NORD 1002, LN-WNM

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ ELVERUM FLYPLASS STARMOEN 20. JUNI 2015 MED NORD 1002, LN-WNM Avgitt november 2015 RAPPORT SL 2015/10 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ ELVERUM FLYPLASS STARMOEN 20. JUNI 2015 MED NORD 1002, LN-WNM Statens havarikommisjon for transport (SHT) har utarbeidet denne rapporten

Detaljer

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt.

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 Telefaks: 64 84 57 70 SL RAP: 1/2004 URL: http://www.aaib-n.org Avgitt: 13. januar 2004 Dette rapportutkastet er en foreløpig fremstilling av

Detaljer

Forskrift om avgift på flysikringstjenester som ytes av Avinor Flysikring AS Avinor AS

Forskrift om avgift på flysikringstjenester som ytes av Avinor Flysikring AS Avinor AS Forskrift om avgift på flysikringstjenester som ytes av Avinor Flysikring AS Avinor AS Hjemmel: Fastsatt av Samferdselsdepartementet xx. måned 2014 med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart (luftfartsloven)

Detaljer

BRA kart Building Restriction Area

BRA kart Building Restriction Area Tittel BRA kart Building Restriction Area Rev./Dato 1.2 01.09.2014 Utarbeidet Roger Holm Kontrollert Nicolai Dons Godkjent Håkan Olsson VEILEDNING Innhold: 1. Beskrivelse av BRA kart.... 1 1.1 Generell

Detaljer

OSLO LUFTHAVN AS FLYGING UTENFOR TRASÉ. 18. July 2015

OSLO LUFTHAVN AS FLYGING UTENFOR TRASÉ. 18. July 2015 18. July 2015 OSLO LUFTHAVN AS FLYGING UTENFOR TRASÉ Vi viser til Deres henvendelse angående flyging utenfor trasé. Støy er det miljøtemaet som opptar befolkningen rundt lufthavnen mest, og som vi oftest

Detaljer

RAPPORT OM ALVORLIG LUFTFARTSHENDELSE PÅ STAVANGER LUFTHAVN SOLA 21. APRIL 2007 MED SIKORSKY S-76C+, LN-ONZ

RAPPORT OM ALVORLIG LUFTFARTSHENDELSE PÅ STAVANGER LUFTHAVN SOLA 21. APRIL 2007 MED SIKORSKY S-76C+, LN-ONZ Avgitt mars 2010 RAPPORT SL 2010/04 RAPPORT OM ALVORLIG LUFTFARTSHENDELSE PÅ STAVANGER LUFTHAVN SOLA 21. APRIL 2007 MED SIKORSKY S-76C+, LN-ONZ Statens havarikommisjon for transport Postboks 213, 2001

Detaljer

Konsekvensutredning. Sikkerhetsavdeling. Bergen lufthavn Flesland. Flesland Havn

Konsekvensutredning. Sikkerhetsavdeling. Bergen lufthavn Flesland. Flesland Havn Konsekvensutredning Sikkerhetsavdeling Bergen lufthavn Flesland Flesland Havn Versjon Dato Endret av Endringer Status 1 10.04.2013 Øystein Skaar Opprettelse av dokument Skisse Side 1 av 6 Sakstittel Tilstede

Detaljer