Høring - Opprettelse av et midlertidig restriksjonsområde ifm. øvelse Tyr i uke 44

Transkript

1 Adresseliste Norge Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: : : 16/ Deres dato Deres referanse: Høring - Opprettelse av et midlertidig restriksjonsområde ifm. øvelse Tyr i uke 44 Luftfartstilsynet har mottatt søknad fra Politiet om opprettelse av restriksjonsområde i forbindelse med beredskapsøvelsen Tyr i Oslofjorden i uke 44, I den forbindelse vurderer Luftfartstilsynet å opprette et midlertidig restriksjonsområde EN R195 over og rundt Oslofjorden tirsdag 1. og onsdag 2. november 2016 i tidsrommet mellom klokken 08:00 og klokken 20:00 UTC (09:00 til 21:00 lokal tid). Årsaken er øvelsens karakter, et komplekst scenario og antallet deltakende luftfartøy. Formålet med restriksjonsområdet er å forhindre sammenstøt mellom luftfartøy og ivareta flysikkerheten innenfor restriksjonsområdet i forbindelse med øvelsen. Restriksjonsområdet etableres med hjemmel i lov om luftfart av 11. juni 1993 nr. 101 (luftfartsloven) 9-1 og Luftfartsloven 9-1 har følgende ordlyd: Departementet gir forskrifter om hva som skal iakttas for å unngå sammenstøt mellom luftfartøyer eller andre luftfartsulykker og ellers for å trygge mot farer og ulemper herunder støy som følge av luftfart. Samferdselsdepartementet har i vedtak av 10. desember 1999 nr delegert sin myndighet til å gi forskrifter i medhold av luftfartsloven 9-1 til Luftfartstilsynet. Utkast til forskrift og kart over restriksjonsområdet (kun av veiledende karakter) er vedlagt. Forskriften vil i tillegg til kunngjøring i Norsk Lovtidend, bli publisert i AIP SUP. Konsekvenser All ikke-deltakende flyging i restriksjonsområdet i det angitte tidsrom er forbudt. Forbudet gjelder ikke flyging i forbindelse med militær-, ambulanse-, politi-, søk- og redningsoppdrag. Slike flygninger skal så langt det er mulig holde kontakt med lufttrafikktjenesten og/eller øvelsesledelsen på frekvens MHz så lenge luftfartøyet befinner seg inne i restriksjonsområdet. Luftfartstilsynet / Civil Aviation Authority T: Postadresse: Besøksadresse: Fakturaadresse: Fakturamottak DFØ F: Postboks 243 Sjøgata Postboks 4104 E: postmottak@caa.no 8001 BODØ 8006 BODØ fakturamottak@caa.no 2307 HAMAR

2 Luftfartstilsynet 2 av 6 Opprettelsen av restriksjonsområdet vil ha minimal innvirkning på regelbundet trafikk. Den vil heller ikke pålegge store restriksjoner for GA trafikk annet enn at den må planlegge å fly rundt eller over området. Høring Eventuelle merknader 1 må være Luftfartstilsynet i hende innen 12. september Luftfartstilsynet ber høringsinstansene videreformidle høringen til aktører med særlige næringsinteresser i det området og tidsrommet restriksjonsområdet vil gjelde. Merknader bes sendt per e-post til postmottak@caa.no eller til Luftfartstilsynet, Postboks 243, 8001 Bodø. Vennligst merk eventuelle innspill med referansenummer 16/ Med vennlig hilsen Svein J. Pedersen fungerende avdelingsdirektør Flyplass- og flysikringsavdelingen Eivind Raknes flysikringsinspektør Flysikringsseksjonen Dokumentet er elektronisk godkjent og krever derfor ikke signatur. Antall vedlegg:2 1 I den forbindelse ber vi om at adressatene selv vurderer behovet for å forelegge høringsbrevet til underliggende etater eller organer.

3 Luftfartstilsynet 3 av 6 Adresseliste: Forsvarsdepartementet, Postboks 8126 Dep, 0032 Oslo Justis- og politidepartementet, Postboks 8005 Dep, 0030 Oslo Samferdselsdepartementet, Postboks 8010 Dep, 0030 Oslo Luftoperativt inspektorat, Postmottak, 2617 Lillehammer Politidirektoratet, Postboks 8051 Dep, 0031 Oslo Oslo politidistrikt, Politihelikoptertjenesten, Postboks 8101 Dep., 0032 Oslo Avinor AS, Postboks 150, 2061 Gardermoen Sandefjord Lufthavn Rygge sivile lufthavn BARIN Board of Airline Representatives in Norway, P.b Vika, 0118 Oslo EAA - Chapter 573, Norway, Småflyhavna, 2007 Kjeller NFF Norsk Flyoperatør Forbund, Postboks 37, 2027 Kjeller Norges Luftsportforbund, Postboks 383 Sentrum, 0102 Oslo NHO Luftfart, Postboks 5474 Majorstua, 0305 Oslo Norsk Allmennflyforening (AOPA), Flyplassveien 176, 4050 Sola Norsk Forening for Ubemannede Luftfartøy, c/o G. Rokseth, 1358 Jar Alle norske flyselskap Oslo kommune Akershus fylkeskommune Fylkesmannen i Oslo og Akershus

4 Luftfartstilsynet 4 av 6 Vedlegg 1 Utkast til forskrift Forskrift om etablering av midlertidig restriksjonsområde EN R195 over området rundt Oslofjorden i forbindelse med øvelse Tyr 2016 Fastsatt av Luftfartstilsynet dd.mm.2016 med hjemmel i luftfartsloven 9-1 og 15-4, jf Samferdselsdepartementets delegeringsvedtak 10. desember 1999 nr Formål Formålet med forskriften er å ivareta flysikkerheten innenfor restriksjonsområdet i forbindelse med avviklingen av øvelse Tyr i perioden november Stedlig virkeområde Forskriften gjelder i følgende område: EN R195 Vertikal utstrekning: SFC FT AMSL Lateral utstrekning: N E N E N E N E N E N E N E N E N E N E N E N E 3 Tidsrom Restriksjonene etter 2 gjelder 1. november 2016, kl. 08:00 20:00 UTC og 2. november 2016, kl. 08:00 20:00 UTC. Restriksjonsområdet gjelder likevel bare dersom det er aktivert av Avinor etter prinsippet om «real time activation», jf. AIP Norge ENR 5.1 punkt Luftromsrestriksjoner Deltakende luftfartøy innenfor restriksjonsområdet skal monitorere Farris APP sin reservefrekvens, MHz. Frekvensen skal også monitoreres av Farris APP for å sikre kommunikasjon mellom lufttrafikktjenesten og deltakende luftfartøy. All ikke-deltakende flyging i restriksjonsområdet i de angitte tidsrommene, er forbudt. Forbudet gjelder ikke flyging i forbindelse med militær-, ambulanse-, politi-, søk- og redningsoppdrag. Slike flygninger skal så langt det er mulig holde kontakt med lufttrafikktjenesten og/eller øvelsesledelsen på frekvens MHz så lenge luftfartøyet befinner seg inne i restriksjonsområdet. 5 Ikrafttredelse og opphør Denne forskriften trer i kraft 1. november 2016, kl. 08:00 UTC og opphører den 2. november 2016, kl. 20:00 UTC.

5 Luftfartstilsynet 5 av 6 Luftfartstilsynet, dd.mm 2016 Stein Erik Nodeland Luftfartsdirektør

6 Luftfartstilsynet 6 av 6 Vedlegg 2 Kart over restriksjonsområdet. Kartet er av veiledende karakter.