BERGEN KOMMUNE Forslag til reguleringsbestemmelser for: jf plan- og bygningslovens (pbl) 12-7

Transkript

1 BERGEN KOMMUNE Forslag til reguleringsbestemmelser for: jf plan- og bygningslovens (pbl) 12-7 Ytrebygda, del av gnr 109, bnr 14 m.fl. Bergen Lufthavn Flesland. Plannr Saksnr Utfyllende planer/ dokumentasjon 1 Fellesbestemmelser Situasjonsplan For alle områdene regulert til Bebyggelse og anlegg samt alle områdene regulert til Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur- Lufthavn (ulike underformål) skal det sammen med søknad om byggetillatelse innsendes en situasjonsplan for hvert område. Søker kan også sende inn en samlet situasjonsplan som dekker flere områder. Sammen med situasjonsplanen skal det følge en skriftlig redegjørelse. Situasjonsplanen og redegjørelsen skal vise hvorledes bestemmelsenes krav er tenkt oppfylt. Situasjonsplanen skal vise: - bebyggelse - kjøreveger - gangarealer - parkeringsplasser - sykkelparkering - uteoppholdsarealer med materialbruk, møblering, belysning, beplantning, snøopplag, forstøtningsmurer, trapper etc. - Nytt og gammel terreng Uttale fra Avinor For alle områdene med formål Bebyggelse og anlegg må det foreligge uttale fra Avinor før rammetillatelse kan gis. På grunn av instrumentene for innflyvning til Flesland lufthavn, må materialvalg og høyder for bygninger vurderes av Avinor. Dette gjelder så vel byggets konstruksjon som eventuelle byggekraner i anleggs-/ byggeperioden. 1.2 Rekkefølgebestemmelser Lilandshaugen/ Lønningen gård Før igangsettingstillatelse til inngrep i Lilandshaugen kan gis skal flytting og gjenoppbygging av hovedhuset på Lønningen gård, på en måte som ivaretar byggets verdi som kulturminne, være gjennomført eller sikret gjennomført Vann og avløp I planområdet kan tiltak som nevnt i pbl 20-1, 1. ledd, bokstav a, b, d og k, ikke godkjennes før det foreligger en godkjent rammeplan for vannforsynings-/ overvanns- og spillvannssystemet, samt uttak for brannslokking. Overvann kan behandles på et overordnet/ prinsipielt nivå i rammeplanen med krav om senere detaljplan for overvann, jf nedenfor. Det kan ikke gis tillatelse til gjenfylling av Lønningstjern før det foreligger en godkjent detaljplan for håndtering av rent og forurenset overvann. Planen skal utarbeides i samarbeid med kommunens vassdragsforvalter og vann- og avløpsetat. 1/ 5

2 1.2.3 Turveg, vegetasjonsskjermer og annet vegareal Før brukstillatelse/ midlertidig brukstillatelse kan gis i N1 skal voll i VS1 være etablert som angitt i 4.1. Før nytt vegsystem vist i planen kan tas i bruk skal VS2 være beplantet som angitt i 4.1 og skjæring i område AVG6/ VS2 være bearbeidet på en tiltalende måte. Før nytt flyplassgjerde kan settes på plass i formålsgrensen mellom LL1 og VS4 skal TV2 være etablert og gruset og vegetasjonsskjerm, VS4, være beplantet som angitt i bestemmelsens punkt Støyskjerming Før nytt vegsystem vist i reguleringsplanen kan tas i bruk, skal boliger på gnr 111, bnr 106, gnr 111, bnr 27, gnr 11, bnr 28 og gnr 11, bnr 40 være støyskjermet/fasade isolert slik at innendørs støynivå minimum tilfredsstiller krav gitt i teknisk forskrift/ns8175 klasse C, dersom eier av boligen ønsker det. Dersom støy fra flytrafikk viser seg å gi strengere krav til fasadeisolering enn støy fra vegtrafikk, skal tall fra flytrafikk benyttes ved dimensjonering av tiltak. 1.3 Kulturminner Dersom funn, gjenstander eller konstruksjoner oppdages i forbindelse med gravearbeidene, skal arbeidet stanses omgående og fylkeskonservatoren underrettes, jf. Lov om kulturminner 8, 2. ledd. 1.4 Estetikk Bygningsmessige tiltak skal gis en arkitektonisk utforming, som har et bevisst forhold til omkringliggende bygningsmasse ved valg av formspråk, farger og materialbruk. Ubebygde områder skal gis en estetisk tiltalende form og behandling. 1.5 Byggegrenser Byggegrensene ligger i formålsgrensen til de ulike områdene. Unntaket er mot o_kv1 hvor byggegrensen ligger 20 meter fra senterlinjen i kjørevegen. 1.6 Parkering Maksimalt antall parkeringsplasser for hele planområdet er Planområdet skal ha en samlet parkeringsdekning og det er dermed ikke parkeringskrav innenfor de enkelte felt. 1.7 Universell utforming Innenfor planområdet skal prinsippene om universell utforming legges til grunn. 1.8 Støygrenser Anbefalte støygrenser fra Miljøverndepartementet gjelder for tiltak innen planområdet. Både anleggsfasen og permanent drift skal vurderes. Støynivå og avbøtende tiltak skal dokumenteres og vurderes i samsvar med de til en hver tid gjeldende retningslinjer fra Miljøverndepartementet. 2 Bebyggelse og anlegg 2.1 Næringsvirksomhet Området skal nyttes til næringsvirksomhet; industri, kontor og/ eller parkering Maksimal byggehøyde er + 65 moh. Maksimalt bruksareal, BRA for feltet er 3000 m2. 2/ 5

3 Det tillates parkering/ kjeller under bakkenivå i hele feltet opp til + 53 moh. 2.2 Hotell/ Overnatting Området skal nyttes til hotellbygg. Maksimal byggehøyde er + 70 moh. Maksimal tomteutnyttelse, målt i bebygd areal av feltet (BYA) er 100 %. Det tillates parkering/ kjeller under bakkenivå i hele feltet. 2.3 Bensinstasjon/ vegserviceanlegg Området skal nyttes til bensinstasjon. Maksimal byggehøyde er + 60 moh. Maksimal tomteutnyttelse, målt i bebygd areal av feltet (BYA), er 40 %. Tankanlegg skal etableres i henhold til forskrift om utendørs overgrunnstanker eller forskrift om nedgravde tanker. 2.4 Kombinert bebyggelse og anleggsformål (næring/ forretning) Området skal nyttes til næring, dvs industri, kontor, hotell og/ eller tjenesteytende næringer. I nederste etasje (på bakkenivå) tillates forretning. Maksimal byggehøyde, målt i meter over havet, er vist på plankartet. Dette er den maksimale byggehøyden. Byggehøydene skal likevel variere innenfor de enkelte felt. Maksimalt samlet BRA for de tre feltene skal være m2. Bebyggelsen kan ikke bygges som en samlet bygningskropp. Bebyggelsen skal minst fordeles på tre bygningskropper med en minimum avstand på 10 m. Det tillates dog en felles base gjennom hele området opp til høyde + 57 moh. Det tillates parkering/kjeller under bakkenivå i hele feltet. 3 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur 3.1 Kjøreveg, Gang- og sykkelveg, Trafikkområdene skal opparbeides med den inndelingen av formål og med de vegbredder som plankartet viser. I samband med prosjektering er det tillatt med mindre justeringer av veglinjene. Terrenginngrep i forbindelse med veganlegg skal være mest mulig skånsomt utført. Arealene skal være offentlig eid. På GS2 tillates landbruksrettet kjøring fra avkjøringen til BS1 og frem til TV Annen veggrunn - tekniske anlegg Annen veggrunn skal tilsås og beplantes. Beplantning skal ikke være i konflikt med siktlinjer i kryss. I områdene AVG5 og AVG6 kan beplantes trerekker. Arealene skal være offentlig eid. 3/ 5

4 3.3 Lufthavn Områdene med generelt Lufthavn-formål skal nyttes som adkomstsone til Lufthavnen med veier, gang/ sykkelveier og parkering. Det skal anlegges et funksjonelt kjøre og gang/ sykkelvei-system mellom offentlig vegsystem og område LT1. I område LH 1 kan veisystem bygges i to plan over bakken, der det øverste planet kan bygges opp til høyde + 59 moh. Område LH2 kan nyttes til parkeringshus. Maksimal byggehøyde er + 65 moh. Maksimal tomteutnyttelse for LH2, målt i bebygd areal av feltet (BYA) er 100 %. Område LH3 kan nyttes til parkeringshus. Maksimal byggehøyde er + 57 moh. Maksimal tomteutnyttelse for LH3, målt i bebygd areal av feltet (BYA) er 100 %. 3.4 Landings-/taksebaner Områdene skal benyttes til rullebaner, taksebaner og annet trafikkareal for fly, inkludert områder for avising og flyoppstilling og sikkerhetsområde. Utover dette tillates det kun etablering av navigasjonsinstrumenter, bane-/innflygingslys og andre tekniske og visuelle hjelpemidler for flytrafikken. Videre tillates det anlagt nødvendige veger for drift og vedlikehold. I forbindelse med avisingsområde tillates det oppføring av mindre bygninger med maksimal byggehøyde + 60 moh. Sikkerhetsområdet på 150 m fra rullebanens senterlinje skal være planert og uten hinder. 3.5 Lufthavn - Terminalbygg Området skal nyttes til terminalbygg for lufthavnen. Maksimal byggehøyde, målt i meter over havet, er vist på plankartet. Maksimal tomteutnyttelse, målt i bebygd areal av det aktuelle feltet (BYA) er 100%. I tillegg gjelder at bygningers høyde skal holdes innenfor den hinderfrie sideflaten (skråplanet) langs rullebanen som starter 150 m fra hovedbanens senterlinje og har en stigning på 1: 7. Høydene er angitt som regulert høyde, meter over havet, på plankartet. 3.6 Lufthavn- hangarer og administrasjonsbygg Områdene skal nyttes til bygninger og anlegg som er direkte knyttet til lufthavnens drift, samt operative og beredskapsmessige behov. For LA 1 er maksimal byggehøyde + 70 moh, maksimal tomteutnyttelse, målt i bebygd areal av feltet (BYA) er 40 %. LA 2 skal nyttes til kontrolltårn. Maksimal byggehøyde er +100 moh. Maksimalt tomteutnyttelse, målt i bebygd areal av feltet (BYA) er 50 %. I tillegg gjelder for begge feltene at bygningers høyde skal holdes innenfor den hinderfrie sideflaten (skråplanet) langs rullebanen som starter 150 m fra hovedbanens senterlinje og har en stigning på 1: 7. Høydene er angitt som regulert høyde, meter over havet, på plankartet. 3.7 Trase for sporveg/forstadsbane, holdeplass/ plattform og Annen banegrunntekniske anlegg I området gjelder reguleringsplan med plannr / 5

5 4 Grønnstruktur 4.1 Vegetasjonsskjerm Områdene skal nyttes som buffersone rundt flyplassen. I område VS1 skal eksisterende koller bevares. I nord opp mot Flyplassveien skal det i tillegg etableres en jordvoll opp til kote 54 som skal beplantes med ny vegetasjon. I område VS2 skal det plantes ny vegetasjon slik at silhuetten reetableres mot flyplassen. Vegetasjonen skal fremstå med naturinnslag og ikke ha et parkmessig preg Område VS4 skal beplantes med lave vekster som ikke skal vær til hinder for bruken av område LL Turveg TV1 kan benyttes som landbruksavkjørsel. TV2 skal ha gruset dekke. Turveiene skal være offentlig eid. 5 Hensynssoner 5.1 Frisikt I frisiktsonene skal det til enhver tid være fri sikt 0,5 meter over tilstøtende veiers plan. Enkeltstående hindringer med bredde mindre enn 0,3 meter, som f. eks. lyktestolper, kan aksepteres innenfor siktområdene. Ellers gjelder siktkrav i henhold til gjeldende vegnormal. 5.2 Fareområde brann- og eksplosjonsfare Innenfor området tillates ikke nye tiltak utover militære formål 5.3 Båndlegging etter lov om kulturminner Det er ikke tillatt å utføre noen form for varige eller midlertidige inngrep som er egnet til å skade, ødelegge, grave ut, flytte, forandre, skjule eller på annen utilbørlig måte skjemme de automatisk fredede kulturminnene, eller fremkalle fare for at dette kan skje. 5/ 5