Metoder i trafikksikkerhetsarbeidet Nordisk trafikksikkerhetsforum 15. mai 2013 Arild Nærum, veg- og transportavdelingen region sør
Vegsikkerhetsforskriften (fra 1.01.2012) Angir metoder som skal brukes for å oppnå høy sikkerhet på vegnettet Beskriver også til en viss grad innholdet i metodene Forskriften beskriver ikke hvilke tiltak som må gjennomføres Forskriften angir når og hvor ofte metodene skal brukes
Ny håndbok i sikkerhetsstyring vil omhandle følgende Hva slags TS-vurderinger som skal gjøres Når de skal gjøres Formål Bestiller Type prosjekter som omfattes av kravet Innhold Prosess- og kompetansekrav Oppfølging og rapportering
Ulike metoder for sikkerhetsstyring Aktivitet i SVV Metode Type analyse Forvaltning og vedlikehold av eksisterende vegnett Kvalitative/kvantitative ulykkesanalyser Sikkerhetsrangering av vegnettet TS-inspeksjon av eksisterende veg/nyåpnet veg Risikovurderinger av eksisterende løsninger Evalueringer av tiltak Reaktiv Reaktiv Proaktiv Proaktiv Reaktiv Planlegging/prosjektering av veger Bygging av veger TS-revisjon av planer Risikovurderinger av planlagte løsninger TS-revisjon av arbeidsvarslingsplaner Risikovurderinger av vegarbeid, omkjøringsveger Proaktiv Proaktiv Proaktiv Proaktiv
16.05.2013 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen
Datakilder for ulykkesanalyser STRAKS ulykkesregister basert på politirapporterte ulykker med personskade Viktigste kilde til kvantitative analyser Utgangspunkt for sikkerhetsrangering av vegnettet (Skost) Veglogg hendelser registrert på VTS Synergi registrerte hendelser ifm vegarbeid foreløpig lite brukervennlig for å finne ulykker der trafikanter har vært innblandet Ulykkesdata fra dødsulykkene Viktigste kilde til kvalitative analyser
Temaanalyser basert på dybdeanalyser av dødsulykker 16.05.2013 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen
Ulykkesanalyser gir viktig kunnskap Mulighet til å forbedre eksisterende vegnett Kunnskap om risikofaktorer i vurdering av planlagt veg 16.05.2013 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen
Valg av metode for risikovurderinger SVV bruker stort sett kvalitative metoder (grovanalyse/hazid) Noe ganger konkluderer grovanalysen med at det er behov for mer detaljerte vurderinger (eks. feiltre/hendelsestre) Utviklet en egen modell for tunnel (Transit, kvantitativ modell, basert på Bayeske nett). Benyttet i Tromsøtunnelen (eksisterende) og nytt tunnelsystem i Kristiansand Hb 271 Risikovurderinger i vegtrafikken revideres i 2013
TS-revisjon Systematisk gjennomgang av en plan. Best egnet når det meste av detaljer er på plass TS vurderes i forhold til håndbøker, normaler og beste kunnskap Gjennomføres av godkjente TS-revisorer (2-3) Uhildet - Ikke revisjon av planer der en selv, eller samme firma har vært involvert Dokumenteres i rapport Bestiller gir tilbakemelding på hva som tas til følge av foreslåtte tiltak
TS-inspeksjon Vurdering av TS på eksisterende veg eller tilnærmet ferdig bygget veg Gjennomføres av godkjente TS-revisorer (2-3) Revisorer uhildet Funn dokumenteres i rapport Bestiller gir tilbakemelding på hva som gjennomføres av foreslåtte tiltak
Plan- og byggeprosess ihht ny håndbok i sikkerhetsstyring KVU ROS-analyse Kommunedelplan Risikovurdering Risikovurdering (1. plannivå) Reguleringsplan Oppfølging av merknader (2. plannivå) Byggeplan Risikovurdering av anleggsfasen TS-revisjon Bygging TS-inspeksjon Vegåpning Atferdsregistrering etter åpning
Hva har vi risikovurdert i region sør Vegplaner og løsninger på eksist. veg Anleggsfaser og framtidig drift og vedlikehold Tunneler planer og eksisterende Bevegelige bruer Forskjellige kryssløsninger Sykkelløsninger (forkjørsregulering, kryssingspunkter, sykling mot envegskjøring) Fartsgrense for ekspressbusser Bruk av modulvogntog Uteområde på trafikkstasjon