Forebygging av trafikkulykker ved bruk av avansert dataanalyse Make Data Smart Again 2017 Stefan Mandaric Arild Engebretsen Oslo 31.05.2017
Agenda Trafikksikkerhet i Statens vegvesen Analytisk problemstilling og datagrunnlag Analyse av vegnett i HyperCube Resultater og innsikt Avansert analyse i trafikksikkerhetsarbeid Spørsmål og svar
Agenda Trafikksikkerhet i Statens vegvesen Analytisk problemstilling og datagrunnlag Analyse av vegnett i HyperCube Resultater og innsikt Avansert analyse i trafikksikkerhetsarbeid Spørsmål og svar
1950 1953 1956 1959 1962 1965 1968 1971 1974 1977 1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 2001 2004 2007 2010 2013 2016 600 Antall omkomne i vegtrafikkulykker 500 400 300 200 100 0 Kilde: Trygg Trafikk og SSB
Agenda Trafikksikkerhet i Statens vegvesen Analytisk problemstilling og datagrunnlag Analyse av vegnett i HyperCube Resultater og innsikt Avansert analyse i trafikksikkerhetsarbeid Spørsmål og svar
Analysens problemstilling Hvilke egenskaper ved vegen og vegens omgivelser kjennetegner ulykkesutsatte vegstrekninger?
Datakilder Nasjonal vegdatabank (NVDB) Statistisk sentralbyrå Meteorologisk institutt Europa-, riks- og fylkesveger 55 000 km veg 45 variabler Landsdekkende rutenett 14 variabler relatert til demografi Måleserier fra 504 værstasjoner 18 variabler relatert til klima
Utgangspunktet for analysen er vegsegmenter Vegsegment 3 Fartsgrense: 50 Siderekkverk: Ja Befolkning: 504 Nedbør: 18 Endring fartsgrense Endring fartsgrense Vegsegment 2 Fartsgrense: 80 Siderekkverk: Ja Befolkning: 504 Nedbør: 18 Endring siderekkverk Endring siderekkverk Vegsegment 1 Fartsgrense: 80 Siderekkverk: Nei Befolkning: 318 Nedbør: 18
Definisjon av utfallsvariabel Knytter ulykker til vegsegmenter Vektet sum av ulykker Binær utfallsvariabel Vekting ulykker Drept: 10 Meget alvorlig skadet: 5 Alvorlig skadet: 5 Lett skadet: 1 Uskadd: 0 Normaliseringsvariabler Segmentlengde Årsdøgntrafikk (ÅDT) Høy Lav Risikoscore = Vektet sum ulykker Segmentlengde ÅDT 6 % av vegsegmentene 4626 km veg
Konsoliderte data i læringsmatrise Vegtekniske variabler (NVDB) Demografi (SSB) Klima (MET) Utfallsvariabel Vegsegment 1 Vegsegment 2 Vegsegment 5 Vegsegment N
Agenda Trafikksikkerhet i Statens vegvesen Analytisk problemstilling og datagrunnlag Analyse av vegnett i HyperCube Resultater og innsikt Avansert analyse i trafikksikkerhetsarbeid Spørsmål og svar
Innledende analyser Antall nedbørsdager per måned Renhet = Antall risikable vegsegmenter Antall vegsegmenter Relativ risiko = Renhet i intervall Renhet i hele datasett
3000 5000 Vi søker etter lommer med overrepresentasjon av ulykkesutsatte veger Fartsgrense Konsoliderte data (i læringsmatrise) 80 50 VARIABLER Fartsgrense: 50 80 Trafikk: 3000-5000 MÅLTALL Dekning Renhet Relativ risiko Trafikkmengde Høyrisikosegment Lavrisikosegment Regel
Regelsøk med HyperCube Krav for regler: Renhet 75% Dekning 2 Fartsgrense Uttømmende regelsøk i en dimensjon N dimensjoner Trafikkmengde
Regelsøk med HyperCube Krav for regler: Renhet 75% Dekning 2 Fartsgrense Uttømmende regelsøk i to dimensjoner N dimensjoner Trafikkmengde
Regelsøk med HyperCube Mengde regler Uttømmende regelsøk Filtrering av regler Minimering Manuelt søk Ca. 1 million regler: Alle sammenhenger med forhøyet forekomst av høyrisikosegmenter 10 000 100 000 regler: Regler som kan operasjonaliseres, har relativ risiko på minst 1,5 og dekning på minst 1% Ca. 300 regler: Fjerner overlappende regler 9 regler: Velges ut sammen med domeneeksperter
Agenda Trafikksikkerhet i Statens vegvesen Analytisk problemstilling og datagrunnlag Analyse av vegnett i HyperCube Resultater og innsikt Avansert analyse i trafikksikkerhetsarbeid Spørsmål og svar
Resultater Høyere trafikkerte veger uten rekkverk i tettbebygde områder er forbundet med høy risiko ÅDT større enn 3500 Uten rekkverk Mange bygninger i nærområdet Små boliger i nærområdet Denne typen veger har 2,28 ganger så høy forekomst av høyrisikosegmenter som gjennomsnittet, og omfatter 11,2% av total trafikk i det analyserte datasettet.
Resultater Relativt høyt trafikkerte fylkesveger med høy fartsgrense og mye kurvatur Fylkesveg Flere enn 3 kurver Høy fartsgrense Middels til høy ÅDT Denne typen veger har 2,28 ganger så høy forekomst av høyrisikosegmenter som gjennomsnittet, og omfatter 1,3 % av total trafikk i det analyserte datasettet.
Agenda Trafikksikkerhet i Statens vegvesen Analytisk problemstilling og datagrunnlag Analyse av vegnett i HyperCube Resultater og innsikt Avansert analyse i trafikksikkerhetsarbeid Spørsmål og svar
Agenda Trafikksikkerhet i Statens vegvesen Analytisk problemstilling og datagrunnlag Analyse av vegnett i HyperCube Resultater og innsikt Avansert analyse i trafikksikkerhetsarbeid Spørsmål og svar