GeoForum Stikningskonferansen 2017 Mandag 6. og tirsdag 7. februar Clarion Hotel Oslo Airport, Gardermoen
Samfunnsnytte/Effekt av vegbygging på Vestlandet 2017.Bjørn M. Alsaker
Stikningsgjengen på veg til nye oppdrag.1930-åra
Planlegging og vegstikking har utvikla seg enormt: Wrede, stigningslinje Rundstikking, ½-avsett.. Polygondrag med latte Befaring i ulendt terreng. Stikking etter linjeberegninger: 2101-02 og 03?? DETTE VAR DEN TIDA NATUR OG PLANLEGGER VAR PÅ «SAMME LAG»! No er det INNETID: Gode(dårlege) kart på digitalt grunnlag og mange omganger før «rett» linje vert valgt!??
Polygondrag frå fjelltopp til fjelltopp.naturen var vårt kontor!! Me vart spreke o-løparar!!
.håndteikningar vart gjort nøyaktig!!!
Planlegging etter veglova anno 1963.. 15.8.-76: Oppstart Hovedplan 20.9.-76: Hovedplan ferdig ut på offentleg ettersyn 30.9.-76: Oppstart Detaljplan (på strekning ein antek er konfliktfri) 1.11.-76: Detaljplan ferdig ut på offentleg ettersyn 1.11.-76: Grunnforhandlingar startar med private grunneigarar 1. 1.-77: Godkjend Hovedplan og Detaljplan 1. 3.-77: Stikkingsdata og detaljdata utarbeidd Spaden i jorda! Effektiv planlegging på 6-8 mnd!!!!, men så? Rv. 13 Tysse - Eikelandsosen
DET VAR FØR I TIDA!!!!...den kjem ikkje tilbake
Å plalegge/bygge veg i Norge..tar tid KVU (> 750 mill.) - Utarbeide - KS1 - Avgjerdsle i Regjeringa Kommunedelplan - Planprogram - Utarbeide KD/KU - Vedtak KD Reguleringsplan - Planprogram - Utarbeide - Vedtak Reguleringsplan Stortingsprp. - KS2 - Utarbeide prp. - Godkjenning prp. Prosjektering - Anbodsgrunnlag - Utlysing/oppstart 1år ½ - 1år ½ - 4år ½ - 1år 1år ½ - 2år ½ - 1år 1år ½ - 2år ½ år ½ år ½ - 1 år ½ år ½ år ½ år NTP: 12-årsper. 4-årsper. budsjett Sum 9 18 år, men sjå neste:
lang tid frå start til mål Hardangerbrua..1991 2014 = 23 år T-forbindelsen: Karmøy Tysvær..1987 2014 = 27 år Ryfast: Stavanger Strand: 1986 2019 = 33 år Rogfast: Randaberg Bokn 1985 2026 = 41 år Eiganestunnelen: Stavanger by.1994 2018 = 24 år Suldalsvegen: Langs Suldalsvegen..1972 1978 = 6 år RENNFAST: Randaberg Rennesøy...1987 1992 = 5 år FINNFAST: Rennesøy Finnøy.. 1986 2009 = 23 år BOKN-fast:.. 1984 1991 = 7 år... 07.02.2017
Korleis lagar me nye veglinjer, øk-kart!??? Tar med hensyn til nærmiljø/naturmangfoldet/kultur?
07. 02.2017
Effekt-berekninger.. Hva er EFFEKT? Statens vegvesens verktøy for å beregne prissatte konsekvenser av veg- og GS prosjekt Altså en del av en samfunnsøkonomisk analyse Sammenligning mellom et Nullalternativ og et tiltaksalternativ 07. 02.2017
07. 02.2017
Arbeidsgang i et Effektprosjekt Prosjektdata Generelle data og Økonomidata Grensepunkt Trafikk mellom grensepunkt Vegnettsdata Etablere SA (vegnett null) Knutepunkt, lenker, lenkedata, kryssdata Kjøreruter mellom grensepunktene Etablere TA Nye lenker eller utbedring på eksisterende Ev endre kjørerutene tilpasset TA Utbyggingsplaner Hente inn aktuelle definerte vegnett som skal sammenlignes mot SA Angi anleggskostnad(etter ANSLAG) Kjøre beregninger Trafikkberegninger Prosjektresultater 07. 02.2017
07. 02.2017
Prosjekttyper 1-4 1 Uten data fra transportmodell For enkle, oversiktlige prosjekt som ikke har virkninger på destinasjonsvalg eller reisemiddelvalg 2 Med data fra transportmodell For prosjekt som påvirker større vegnett, men som antas å ikke ha virkninger på destinasjonsvalg eller reisemiddelvalg 3 Med data fra transportmodell, trafikantnyttemodul og kollektivmodul For prosjekt som antas å ha virkninger på destinasjonsvalg og eller reisemiddelvalg 4 GS prosjekt For beregning av tid, ulykke og utrygghet 07. 02.2017
Kva er dei prissatte? Trafikanter og transportbrukere Tid, kjøretøykostnad, direktekostnader Ulempeskostnad for fergetrafikanter Helsevirkninger for gående og syklende Utrygghetskostnader for gående og syklende Samfunnet for øvrig Ulykker Støy og luftforurensing Operatører Kostnader Inntekter Overføringer Det offentlige Investeringer Drift og vedlikehold Overføringer Skatte og avgiftsinntekter 07. 02.2017
Økonomiske beregninger Nåverdiberegninger Kalkulasjonsrente Bestemmes av Finansdepartementet 4% (3 % etter 40 år og 2 % etter 75 år) Alle delkostnader diskonteres til Sammenligningsåret Det er disse diskonterte kostnadene som sammenlignes Lang anleggsperiode betyr økte kostnader Nytte sent i perioden betyr lite NB! NNB= større enn 0 er positivt!! 07. 02.2017
07. 02.2017
Når brukes Effektbereninger? KVU, KDP KU, Regplan, NTP(med fylkesvis trafikkvekst!) Sammenlikning mellom alternativer Rangering av prosjekter Kvifor ikkje bruka det meir aktivt i planlegginga for å søkje dei gode løysningene? Kor veglinjene bør gå Lokalisering av kryss 07. 02.2017
07. 02.2017 Ny: E39 og E134 v/aksdal(tysvær kommune)
07. 02.2017 + Ny E134(Diagonal) avlaster E39!!
07. 02.2017 Kostn: 1,35 mrd, får igjen: 2,3mrd
07. 02.2017 E39: Stord Os.ramper/kryss i nord
07. 02.2017
07. 02.2017 Så til det ville «Vestlandet»...»Drøbakk»
E39: Ide 1984 E39 Kristiansand-Trondheim er bortimot 1100 km(300 mrd ) E39 ferjesamband Kristiansand-Hirtshals i Danmark E39 knyt seg til E45 i Aalborg i Danmark 07. 02.2017
07. 02.2017 «Halvgode veger er farlige veger» Transportmodell kvar bør vegen gå?.
E39: Kyststamvegen Kristiansand Trondheim Første tanke: 1984.Ferdig 2040??...55år Halsafjorden Moldefjorden Storfjord Voldafjorden Nordfjord Sognefjorden Bjørnefjorden Boknafjorden
KVU 2011 Bru ved Svarstad (SV- K10) Kostnad 4,9 mrd.kr. Reisetid 65 min. NNB: +0,20. Kommunedelplan under arbeid.(2016-18)
E39 Rogfast: Randaberg Bokn (Ide -1985) Erstatter dagens ferjer over Boknafjorden Verdens lengste vegtunnel (ca. 27km) Største dybde: 390 muh To-løps tunnel (4 felt), maks stigning 5 % Arm til Kvitsøy (4 km), maks stigning 7 % Kostnad: 15.5 mrd. Kr ÅDT: 9000 (År - 2040) NNB: 0,32 Byggeperiode: 2017 2024
E39 Rogfast Inn: Tunnelinnslag sør (Harestad) 27 km
E39 og Rv13: Eiganes og Ryfast 3 + 6 = 9mrd Ide frå 1986/87 og ferdig 2019.33 år NNB: 0,25 Stavanger Strand komm: 10-15 min(i dag 60 80 min)
E39: Ålgård Søgne Statleg KDPL Lengde: 250 km, Kostn: +/- 35 mrd, NNB=0,2 Bjørn M. Alsaker SVV
Sotrasambandet(Sotra Bergen) 1. Kostnad: 10 mrd(mykje koll.) 2. NNB: -0,03 3. Ådt: 28 000 (År 2040) 4. 37 000 innb. på øyane 38
Kor er me? Bergen sentrum Storavatnet Kolltveit 39
Framdrift Reguleringsplan Kollektivterminal Massedeponi Bergen Oktober 2017? Mulig byggestart føringsveger til kraftkabel Kollsnes-Modal Bompengevedtak SVV entreprise OPS finansieringsmodell NTP 2018-2029 Kommunestyrene Bompengevedtak Hordaland fylkesting KS2 Samferdselsdepartementet Prop. Stortinget 2017-2019 OPS kontrakt 2018 Bygging 2020-2024 Mulig vegåpning sommer 2023? mars 2017 juni 2017 vår 2018 / høst 2018 11. 01.17 Markedsmøte 40
Illustrasjoner Storavatnet 11. 01.17 Markedsmøte 41
Illustrasjoner ny og gammel Sotrabru 11. 01.17 Markedsmøte 42
Stavanger Bergen Berekna trafikk i 2040
E39 Stavanger Bergen, folk og reisetid Samfunnsmål (2040): Knyte Haugalandet og Sunnhordland nærare saman med Midthordland Knyte Stavanger- og Bergensområdet saman I dag Framtid Reisetid Stavanger - Bergen 4,5 t 2t 15 min Byar Folketal Stavangerområdet 275 000 Haugalandet 97 000 Bergensområdet 440 000 Ca. 1 million 07. 02.2017
Ferjefri E39, KDP Bokn-Aksdal-Stord E39 Stord-Os Kommunedelplan med KU er på høyring. Lengde: 55 km Kostn: 40 mrd NNB: 0,13 Fjerner: 4 ferjestrekn. PS! Bjørnefjordbru=5km 07. 02.2017
Ferjefri E39, KDP Stavanger-Bokn-Aksdal-Stord-Os Vegen vidare, eksempel på standard E18/E39 Sørlandet 07. 02.2017
07. 02.2017 Aust vest utgreiinga!!! Alt henger sammen med alt
07. 02.2017 Nullkonseptet i Pluss 2050
Nullkonseptet i Pluss2050 Trafikktall for Nullkonseptet med utbygd E39. 07. 02.2017
07. 02.2017 E134: Grunge Seljord Gvammen
07. 02.2017 E134: Sør alternativet..nnb=-0,55
07. 02.2017 E134: Nord alternativet NNB= + 0,55
E134-arm: Bergen Jøsendal/Grostøl
07. 02.2017 E134 Arm til Bergen: 16 20 mrd gir ein NNB=0,72
Beskrivelse av ruta: Bergen Grostøl/Jøsendal Fylgjer ny E39 frå Bergen til Os(Svegatjørn) Ny veg frå Os til Eikelandsosen via hengebru(800m) over Hovdasundet og Arholmen(400 + 450m) Ny veg/opprusting frå Eikelandsosen til Hardangerfjorden Ny hengebru(1580m) over Hardangerfjorden ved Belsneset Eks. tunnelar frå Jondal til Odda m/utv. Ny veg/tunnelar(rv13/e134) bak Odda og vidare opp til Grostøl/Jøsendal 185 km eks veg 131 km ny veg 3,3 timar/196 min eks veg 1,6 timar/98 min ny veg
[mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region vest: Stor økning i produksjon 16 14 12 10 8 6 Fylkesveg Bompengar Fylkesveg Riksveg ekstern Riksveg 4 2-2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
07. 02.2017 Planprosessar kan enda opp med forskjellige løysingar..når politikarane slåss!
Takk for oppmerksomheten!