Beregnet til Alta kommune Dokument type Kostnadsoverslag Dato 23-09-2016 KOSTNADSOVERSLAG STORE KVALFJORD VEG TIL BIA
KOSTNADSOVERSLAG VEG TIL BIA Revisjon Dato 23-09-2016 Utført av Øyvind Heimstad Kontrollert av Lars Kvernmo Godkjent av Lars Kvernmo Kostnadsoverslag Beskrivelse Ref. 1350013208 Rambøll Kongleveien 45 N-9510 Alta T +47 78 44 92 22 F +47 78 44 92 20 www.ramboll.no
VEG TIL BIA INNHOLDSFORTEGNELSE 1. SAMMENDRAG 1 2. OPPLYSNINGER OM BYGGHERRE OG ENGASJERTE RÅDGIVERE 2 3. ORIENTERING OM PROSJEKTET 3 3.1 BELIGGENHET 3 3.2 PROSJEKTETS OMFANG 3 3.3 DAGENS SITUASJON 4 3.4 PLANLAGT UTBYGGING 4 4. FORUTSETNINGER. DIMENSJONERENDE DATA 5 4.1 FORUTSETNINGER 5 4.2 OVERVANN 5 4.3 VEGBELYSNING 5 5. STØRRELSE, AREALER OG MASSER 6 5.1 VEIER 6 6. KOSTNADSOVERSLAG 8 6.1 FORUTSETNINGER 8 6.2 AVGIFTSBEREGNING 8 6.3 KOSTNADSOVERSLAG 8
VEG TIL BIA 1 1. SAMMENDRAG Prosjektet omfatter etablering av vegforbindelse mellom Bia og Kvalfjord i Store Kvalfjord på Stjernøya. Befolkningen i Bia har lenge hatt ett ønske om å etablere en vei fra Kvalfjord til Bia. Kommunestyret er positiv til initiativet fra Bia veilag om å få etablert en farbar vei. Dette vil også være et sikkerhetsmessig bedre alternativ enn båttransport og vil også bidra til å knytte bygdene sammen. Barna vil også ha mye større muligheter for å kunne delta i aktiviteter med andre barn i Kvalfjord på ettermiddag/kveld. Fjellpartiet mellom bygdene har svært krevende terreng, noe som vanskeliggjør vegbygging. Terrenget består av til dels bratte fjellpartier som gir stor stigning både i lengde- og tverrprofil. Det er derfor utredet to forskjellige alternative veglinjer, der alternativ 1 er basert på vegklasse 3 og alternativ 2 er basert på klasse 8 i Landbruksdepartementets "Normaler for landbruksvei". Det er forskjeller i krav til geometri for de ulike alternativene, noe som følgelig fører til forskjeller i utbyggingskostnader. Rammekostnader for arbeidene er beregnet til - Alternativ 1, vegklasse 3, ca kr 9,6 mill Alternativ 2, vegklasse 8, ca kr 6.8 mill Øyvind Heimstad Ingeniør
VEG TIL BIA 2 2. OPPLYSNINGER OM BYGGHERRE OG ENGASJERTE RÅDGIVERE BYGGHERRE: Alta kommune Avdeling for Samfunnsutvikling Postboks 1403 9506 Alta Tlf 78 45 50 00 Fax 78 45 50 11 E-post: havardalexander.hagen@alta.kommune.no Prosjektansvarlig: Håvard Alexander Hagen RÅDGIVERE: Veganlegg: Rambøll Norge AS Kongleveien 45, 9510 Alta Tlf 78 44 92 22 Fax 78 44 92 20 E-post: oyvind.heimstad@ramboll.no Arealplan: Rambøll Norge AS Kongleveien 45, 9510 Alta E-post: roy.ugseth@ramboll.no
VEG TIL BIA 3 3. ORIENTERING OM PROSJEKTET 3.1 BELIGGENHET Bia ligger i Store Kvalfjorden på Stjernøya i Alta kommune. Nærmeste tettsted er Kvalfjord. Figur 1 Oversiktskart Altafjorden 3.2 PROSJEKTETS OMFANG Det er utarbeidet to alternative trasèr for vegforbindelse mellom Bia og Fjordbotn i Kvalfjord. Begge alternativene er utarbeidet med tekniske og geometriske krav fra Landbruksdirektoratets "normaler for landbruksveier". Alternativ 1 er prosjektert i vegklasse 3, Landbruksbilveg, mens Alternativ 2 er prosjektert etter vegklasse 8, enkel traktorveg.
VEG TIL BIA 4 3.3 DAGENS SITUASJON Adkomst til Bia foregår via båttransport, og bygda har flere daglige anløp av lokalbåten. Alternativt er det mulig å nå Bia til fots over fjellet fra Fjordbotn, men bratt og krevende terreng gjør det vanskelig for eldre og barn å ferdes. Figur 2 Store Kvalfjord 3.4 PLANLAGT UTBYGGING Befolkningen i Bia har lenge hatt et ønske om å etablere veg fra Kvalfjord til Bia. Kommunestyret stilte seg i vedtak i sak 21/13 positiv til initiativet fra Bia veilag om å få etablert en farbar veg. Veg til Bia vil være et sikkerhetsmessig bedre alternativ enn båttransport, og vil også bidra til å knytte bygdene sammen. Barna vil også ha mye større muligheter for å kunne delta i aktiviteter med andre barn i Kvalfjord på ettermiddag/kveld. Planen er å anlegge veg til Bia som en landbruksveg fra dagens kommunale bru i Fjordbotn. Samlet lengde for ny veg vil bli ca. 900 meter og traseen vil ligge i 100-metersbeltet fra sjø. Andre tema i planarbeidet har vært vurdering av skredfare langs traseen, naturmiljøkartlegging og hensynet til reindrifta. Kommunestyret satte som forutsetning for sitt positive vedtak at vegen blir privat (Bia veilag) og at kommunen ikke får ansvar for drift og vedlikehold. Det forutsettes også at vegen kan brukes som skoleveg og erstatte båttransport til skole. Sistnevnte innebærer at det må planlegges for helårsveg, og kommunen planlegger for nytt gatelysanlegg langs vegen. Topografien og terrenget mellom Bia og Fjordbotn i Kvalfjord gjør vegbygging meget krevende. Terrenget består av til dels bratte fjellpartier som gir stor stigning både i lengde- og tverrprofil. Det er derfor utredet to forskjellige alternative veglinjer, der alternativ 1 er basert på vegklasse 3 og alternativ 2 er basert på klasse 8.
VEG TIL BIA 5 4. FORUTSETNINGER. DIMENSJONERENDE DATA 4.1 FORUTSETNINGER Følgende er lagt til grunn: Digitalt kartgrunnlag. Laserdata fra Alta kommune Normaler for landbruksveier, Landbruksdepartementet Overflatevann håndteres via stikkrenner og åpne grøfter til terreng. Det er forutsatt at grunnforholdene tillater en skjærings- og skråningshelning på 1:1,5 i løsmasser. Det antas å være fjell i trasèen med ca 20 cm vegetasjonsdekke over. 4.2 OVERVANN Overvannet er tenkt drenert til sideterreng via åpne veggrøfter. Det er i tillegg medtatt stikkrenner for 2 stk bekker som vil krysse vegtrasèen. 4.3 VEGBELYSNING Det er medtatt kostnader for belysning av vegen med kr 600 000,-, uavhengig av valgt alternativ.
VEG TIL BIA 6 5. STØRRELSE, AREALER OG MASSER 5.1 VEIER Alternativ 1 Vegen er prosjektert etter de geometriske kravene angitt i vegklasse 3. For vegklasse 3 gjelder følgende krav Vegbredde 4,0 m Kjørebane 3,5 m Skulder 0,25 m Horisontal kurve, min. 10 m Vertikal kurve Høy 200 m Lav 100 m Stigning, lass (tom) 10% (12%) Figur 3 Angir anbefalt breddeutvidelse etter radius og lengde Det har ikke vært mulig å innfri kravet til maksimumsstigning på 10 %. Vegen vil imidlertid tilfredsstille kravene mht tomkjøring da største stigning er 12 %. Figur 4 Illustrasjon av alternativ 1 Det er satt av 75 cm til rekkverksrom på vegens vestre side. I tillegg er det lagt på breddeutvidelse jf vegnormalen. Det er planlagt 3 stk møteplasser med oppstillingsareal på 3 x 10 meter. Vegen er prosjektert med 5 % ensidig fall mot fjellskjæring.
VEG TIL BIA 7 Alternativ 2 Vegen er prosjektert etter de geometriske kravene angitt i vegklasse 8. For vegklasse 8 gjelder følgende krav Vegbredde 2.5 Kjørebane 2,5 m Skulder - Horisontal kurve, min. - Vertikal kurve Høy 50 m Lav 50 m Stigning, lass (tom) 15% (30%) Figur 5 Angir anbefalt breddeutvidelse etter radius og lengde Figur 6 Illustrasjon av alternativ 2 Det stilles ingen bestemte krav til kurvatur, men kurveradius må være tilfredsstillende for bruk av det transportutstyr veien er bygget for. Vi har imidlertid valgt å øke vegbredden til 3,5 meter, for å lette ferdsel med anleggsmaskiner i utførelsesfasen. Sammen med grøftearealet vil man få en totalbredde på 4,55 m mellom fjellskjæring og fyllingstopp. Etter at vegen med grøfter og rekkverk er opparbeidet vil man ha en kjørebane på ca 2.75 meter. Det er i tillegg tatt med breddeutvidelser jfr krav i vegklasse 8, samt 3 stk møteplasser med oppstillingsareal på 2x10 meter. Overbygning Følgende overbygning er lagt til grunn for beregningene Alternativ 1: Forsterkningslag/bærelag, grus t=15 cm Slitelag knust fjell t=10 cm Alternativ 2: Forsterkningslag/bærelag, grus t=0 cm Slitelag av knust fjell t=10 cm 15 cm forsterkningslag for Vegklasse 3 gjelder på steinfylling. Ved antatt leirholdig grunn er det beregnet en lagtykkelse på 55 cm. For Vegklasse 8 er det beregnet et slitelag på 10 cm knust fjell over sprengtsteinsfylling.
VEG TIL BIA 8 6. KOSTNADSOVERSLAG 6.1 FORUTSETNINGER Vi har ved kostnadsberegningen benyttet priser fra andre sammenlignbare prosjekter justerte for kjente forhold. Vi gjør imidlertid oppmerksom på at kostnadene kan variere sterkt fra prosjekt til prosjekt. En rekke variable forhold påvirker de endelige kostnader, og gir betydelig usikkerhet i beregningen. Kostnadsoverslaget må derfor benyttes og vurderes på denne bakgrunn. Det er ikke foretatt grunnundersøkelser og fordeling mellom fast fjell og løse masser er derfor uviss. I et prosjekt som dette vil dette medføre en betydelig usikkerhet mht masseballanse og dermed pris for prosjektet. Følgende kostnader er ikke tatt med: 1. Prisstigning, dagens prisnivå er lagt til grunn. 2. Låneomkostninger, renter i byggetida og andre finansieringskostnader. 3. Eventuelle grunnerverv. 4. Sikringstiltak i fjellskjæring mot nedfall av stein/is og eventuelle snøskred. 6.2 AVGIFTSBEREGNING Det er ikke medtatt kostnader til avgifter. 6.3 KOSTNADSOVERSLAG
VEG TIL BIA 9
KVALFJORD FJORDBOTN BIA 3- Arbeidstegning, - endringer i geometri 28.05.2015 - IF- ØH - IF- Revisjon Rettelse Dato Tegnet Kontrollert Godkjent Fase SKISSE Rambøll Norge AS - Region Midt/Nord Tlf. 78 44 92 22 ALTA KOMMUNE Store Kvalfjord - detaljregulering Veg til Bia - Alternativ 2 Situasjonsplan Dato:29.09.2016 Tegn: ØH KPR: LK Oppdragsnummer 1350013208 Dokumentansvarlig Målestokk Kompleks Bygg Etasje Fag System Type Løpenummer Prosjektfase Revisjon Status USE Filnavn LAY_C.dwg A1: 1:1000/A3: 1:2000 - - - B 100 - - -
3- Arbeidstegning, - endringer i geometri 28.05.2015 - IF- ØH - IF- Revisjon Rettelse Dato Tegnet Kontrollert Godkjent Fase SKISSE Rambøll Norge AS - Region Midt/Nord Tlf. 78 44 92 22 ALTA KOMMUNE Store Kvalfjord - detaljregulering Veg til Bia - Alternativ 2 Plan og profil Profil 0-750 Dato:29.09.2016 Tegn: ØH KPR: LK Oppdragsnummer 1350013208 Dokumentansvarlig Målestokk Kompleks Bygg Etasje Fag System Type Løpenummer Prosjektfase Revisjon Status USE Filnavn LAY_C.dwg A1: 1:1000/A3: 1:2000 - - - C 110 - - -
- - - - - - Revisjon Rettelse Dato Tegnet Kontrollert Godkjent Fase SKISSE Rambøll Norge AS - Region Midt/Nord Tlf. 78 44 92 22 ALTA KOMMUNE Store Kvalfjord - detaljregulering Veg til Bia - Alternativ 2 Plan og profil Profil 700-880 Dato:29.09.2016 Tegn: ØH KPR: LK Oppdragsnummer 1350013208 Dokumentansvarlig Målestokk Kompleks Bygg Etasje Fag System Type Løpenummer Prosjektfase Revisjon Status USE Filnavn LAY_C.dwg A1: 1:1000/A3: 1:2000 - - - C 111 - - -
- - - - - - Revisjon Rettelse Dato Tegnet Kontrollert Godkjent Fase SKISSE Rambøll Norge AS - Region Midt/Nord Tlf. 78 44 92 22 ALTA KOMMUNE Store Kvalfjord - detaljregulering Veg til Bia - Alternativ 2 Normalprofil Dato:29.09.2016 Tegn: ØH KPR: LK Oppdragsnummer 1350013208 Dokumentansvarlig Målestokk Kompleks Bygg Etasje Fag System Type Løpenummer Prosjektfase Revisjon Status USE Filnavn LAY_F.dwg A1: 1:1000/A3: 1:2000 - - - - F - 120 - - -