Statens vegvesen. Det er ikke utført grunnundersøkelse da strekningen er dekket av tidligere utført grunnundersøkelse.

Transkript

1 Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Nilsen Einar D Saksbehandler/innvalgsnr: Tebarek Ahmed Vår dato: Vår referanse: 2014/ Fv.120 Tverrforbindelse 1. INNLEDNING/ORIENTERING Etter oppdrag fra veg-og gateplanlegging har seksjon berg-og geoteknikk i region øst foretatt geotekniske vurderinger for fv 120 tverrforbindelse. Prosjektet utreder tiltak for å forbedre tverrforbindelse fv Foreliggende rapport inneholder geoteknikk vurdering av foreslått tiltak på tre forskjellige strekninger i fv Tiltaket innebærer utbedring av en del kurver, og utover dette kreves en forsterkning og breddeutvidelse av eksisterende veg. Opprydding i farlig sideterreng og utbedring av siktforhold inngår i tiltakene. 2. TIDLIGERE UNDERSØKELSER Det er tidligere utført noen grunnundersøkelser ved traseen fv. 120 Kåbøl-Skjellfoss. Disse grunnundersøkelsene er framlagt i vår Geoteknisk datarapport, datert 18. mars 2013, sveis nr MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER Det er ikke utført grunnundersøkelse da strekningen er dekket av tidligere utført grunnundersøkelse. 4. GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD Geoteknisk prosjektklasse I henhold til NS-EN :2004+NA: 2008 Eurokode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 1: Allmenne regler og NS-EN :2007 +NA:2008 Eurokode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 2: Regler basert på grunnundersøkelser og laboratorieprøver er konsekvens- /pålitelighetsklasse (CC/RC) satt til CC 1. Dette medfører at det skal benyttes kategori 1 som geoteknisk kategori. Kontrollklasse er satt til normal (B) Begrenset. Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: Østensjøveien 34 Statens vegvesen Region øst firmapost-ost@vegvesen.no 0667 OSLO Landsdekkende regnskap Postboks Lillehammer Org.nr: Vadsø Telefon: Telefaks:

2 2 Strekning 3 Strekning 2 Strekning 1 Figur 1: Oversiktskart i målestokk 1:40,000 for området Omfang av kontroll i byggefasen er i utgangspunktet definert etter valgt prosjektklasse og følgende tabell:

3 3 Kontroll av Utførelse Grunnforhold Inspeksjon, enkle kvalitetskontroller, kvalitativ bedømmelse Geoteknisk kategori Befaring, registrering av jord og berg som avdekkes ved graving Grunnens egenskaper, arbeidsrekkefølge, konstruksjonens oppførsel Kontroll av egenskap til jord og berg i fundamentnivå Tilleggsmålinger der det er aktuelt: - av grunn og grunnvann, - arbeidsrekkefølgen, - materialenes kvalitet, - tegninger, - avvik fra prosjektering - resultat av malinger, - observasj. av miljøforh. - uforutsette hendelser Ekstra undersøkelser av jord og berg som kan vare viktige for konstruksjonen Grunnvann Dokumentert erfaring Observasjoner/malinger Byggeplass Ikke krav til tidsplan Utførelsesrekkefølge angis i prosjekteringsrapport Overvåkning Enkel, kvalitativ kontroll Maling av bevegelser på utvalgte punkter Maling av bevegelser og analyser av konstruksjon Omradebeskrivelse Strekning 1: Strekningen starter fra ca. profil til ca. profil Området er flatt, og det er skogsareal på sør-side av veien. Tiltaket på den strekningen innebærer kurv endringer på to steder og mindre tiltak på resten av veien. Tiltaket har små inngrep i terrenget.

4 4 Figur 2: Plantegning strekning 1 Strekning 2: Strekningen starter fra ca. profil til ca. profil Veien går gjennom skogsområdet. Tiltaket på den strekning innebærer mindre tiltak (forsterkning og mindre utvidelse) på veien. Figur 3: Plantegning strekning 2

5 5 Strekning 3: Strekningen starter fra ca. profil til ca. profil Tiltaket på den strekningen innebærer kurv endringer på to steder og mindre tiltak på resten av veien. Figur 4: Plantegning strekning 3 Utførte undersøkelser Strekning 1: Det er fra tidligere utført 9 totalsonderinger. Strekning 2: Det er fra tidligere utført 4 totalsonderinger. Strekning 3: Det er ikke utført grunnundersøkelser og finnes heller ikke tidligere utført grunnundersøkelser. Grunnforhold Strekning 1: Løsmassemektigheten varierer mellom 1,3m til 15m i veglinja, og løsmassene består av grus, leire, silt og stein/blokk. Bløt leire er registrert i en totalsondering. Ut i fra befaring er det påvist også fjell i dagen på flere steder. Strekning 2: Fra og fram mot profil består løsmassene av faste friksjonsmasser. Dybde til berg øker fra om lag 1,1 m til 4,6m. Strekning 3: Det er påvist fjell i dagen på den fleste delen av strekningen. Ut i fra felt befaring er det påvist fjell i dagen mellom ca. profil og ca. profil På resten av strekningen er det vurdert til å være stabilt grunnen til små inngrep i terrenget. 1 Potensiell fare knyttet til vassdrag Strekning 1 Strekning 2 Strekning 3 Hobølelva løper øst for dagens E18. Ingen fare knyttet med vassdrag siden Hobølelva ligger langt ut fra Hobølelva løper øst for dagens E18. Ingen fare knyttet med vassdrag siden Hobølelva ligger langt ut fra Hobølelva løper vest for dagens E18. Ingen fare knyttet med vassdrag siden Hobølelva ligger langt ut fra strekningen.

6 6 strekningen. strekningen. Oversvømm else og isgang Ikke aktuelt Ikke aktuelt Ikke aktuelt Erosjon Ikke aktuelt Ikke aktuelt Ikke aktuelt 2 Skredlignen de hendelser i bratte vassdrag Dette er ikke en aktuell fare i dette Dette er ikke en aktuell fare i dette Dette er ikke en aktuell fare i dette 3 Tidligere kartlagt faresone og tidligere kvikkleireskred 4 Fare for kvikkleireskred Konklusjon Omradet ligger ikke innenfor tidligere kartlagt faresone iht. kart på skrednett.no (Bilag 1). Det er heller ikke registrert tidligere skredaktivitet i Ifølge NGU kart (Bilag 2) er det imidlertid marin avsetninger på delen av strekninger. Men det ikke er påvist kvikkleire/sprøbru ddmateriale i utførte grunnundersøkels er. Det blir små inngrep i terrenget, flatt terreng, og det er påvist fjell i dagen på flere steder i traseen. Derfor er det ikke fare for områdestabilitet. Omradet ligger ikke innenfor tidligere kartlagt faresone iht. kart på skrednett.no (Bilag 1). Det er heller ikke registrert tidligere skredaktivitet i Ifølge NGU s kart (Bilag 3) er strekningen utenfor marin grense. Det er ikke heller påvist kvikkleire/sprøbru ddmateriale i utførte grunnundersøkelse r. Det blir små inngrep i terrenget, og området er flatt terreng. Det er ikke fare for områdestabilitet. Omradet ligger ikke innenfor tidligere kartlagt faresone iht. kart på skrednett.no (Bilag 1). Det er heller ikke registrert tidligere skredaktivitet i Ifølge NGU kart (Bilag 4) er en del av strekningen i marin avsetninger. Men ut i fra befaringen er det påvist berg i dagen. Det blir små inngrep i terrenget, og det er påvist fjell i dagen på flere steder i traseen. Derfor er det ikke fare for områdestabilitet. 5. VIDERE ARBEIDER Geotekniske vurderinger på setning og bæreevne vurderes i byggeplanfasen.

7 7 6. REFERANSER 1) NS EN :2004+NA: ) Statens vegvesen (2010): Geoteknikk i vegbygging. Håndbok V220 3) NVE, Retningslinjer: Flom og skredfare i arealplaner (2011), 4) Statens vegvesen (2011): Vegbygging. Håndbok N200 5) Statens vegvesen (2012): Grunnforsterkning, fyllinger og skråninger. Håndbok V221 6) Statens vegvesen (2010): Geoteknisk felthåndbok. Håndbok V222 7) Geoteknisk vurderings- og data rapport Fv. 120 Kåbøl-Skjellfoss: 2013.

8 Bilag 1 Strekning 3 Strekning 2 Strekning 1 Tidligere kartlagt faresone Oversiktskart E18 Knapstad-Retvet Målestokk 1:50000 Statens vegvesen You created this PDF from an application that is not licensed to print to novapdf printer (

9 You created this PDF from an application that is not licensed to print to novapdf printer ( Oversiktskart E18 Knapstad-Retvet Statens vegvesen

10 You created this PDF from an application that is not licensed to print to novapdf printer ( Oversiktskart E18 Knapstad-Retvet Målestokk 1:5000 Statens vegvesen

11 You created this PDF from an application that is not licensed to print to novapdf printer ( Oversiktskart E18 Knapstad-Retvet Målestokk 1:5000 Statens vegvesen