Geoteknikk. Rv. 502 Hovlandsvegen. G/S-vei Rapport reguleringsplan OPPDRAG. Oppdrag. Teknologiavdelingen.

Transkript

1 Geoteknikk Rv. 502 Hovlandsvegen. G/S-vei Rapport reguleringsplan OPPDRAG Oppdrag Teknologiavdelingen Ressursavdelingen Nr Region vest Ressursavdelingen Geo- og skredseksjonen

2 Oppdragsrapport Nr Labsysnr Region vest Ressursavdelingen Geo- og skredseksjonen Geoteknikk Rv. 502 Hovlandsvegen. G/S-vei Rapport reguleringsplan Rv. 502 Hovlandsvegen. G/S-vei Geoteknisk rapport for reguleringsplan UTM-sone Euref89 Ø-N Oppdragsgiver: Antall sider: Simen Auli Staff 10 Dato: Antall vedlegg: Kommune nr Kommune EIGERSUND Utarbeidet av (navn, sign.) Antall tegninger: Alexander Øvrevik Slobodinski 4 Papirarkivnummer Sammendrag Seksjonsleder (navn, sign.) Stein Olav Njøs Kontrollert Øystein Holstad Etter oppdrag fra Simen Auli Staff, Planseksjonen Stavanger, har Geo- og skredseksjonen utført grunnundersøkelser og foretatt geotekniske vurderinger for reguleringsplan for rv. 502 Hovlandsveien g/s-vei i Eigersund kommune. Gang- og sykkelstien skal etableres på vestsiden av eksisterende vei. Grunnundersøkelsene omfatter i alt 13 totalsonderinger, 1 enkel sondering, samt opptak av 4 representative prøveserier. Undersøkelsene ble utført i desember Undersøkelsene som er utført i området viser at dybde til berg er mellom ca. 0,9 m og 5,6 m. Totalsonderingene viser på det jevne at under et topplag av matjord/torv er sondermotstanden middels skiftende, før den øker til å bli stor før sonderingen avsluttes i berg. Både spyling og slag har blitt benyttet for å trenge gjennom de mest kompakte massene i grunnen over berg. Prøveseriene i punkt 2 og 5 viser at massene under terreng består av sandig grusig materiale eller grusig sandig (ev. også siltig) materiale. Friksjonsmassene klassifiseres med telefarlighetsgrad, T2. Massene er stedvis humusholdige eller består av humus (gl.tap = 2,0-7,8 %). Merk at prøveseriene er tatt der sondermotstanden er vurdert til å være minst, nemlig punkt 2 og 5. Prøveseriene fra 11 og 12 viser at massen her består av organisk materiale (humus) som er sandig grusig og siltig eller grusig sandig siltig. Glødetapet spenner fra 5,5 % (humusholdig) til 28,2 % (humus). Friksjonsmassene klassifiseres med telefarlighetsgrad, T2. Det antas at det organiske materialet som er funnet i grunnen kan forklares med at massene i området er delvis fylt ut med friksjonsmasser som ikke er «rene». Dette gjelder spesielt området rundt prøvepunkt 11 og 12. Det er viktig at jordmasser som inneholder organisk materiale skiftes ut med telefrie masser før etablering av overbygning for ny gang- og sykkelvei. Det er også viktig at massene skiftes ut med gode T1-masser blant annet i bakkant av eventuelle tørrmurer og andre støttekonstruksjoner. Emneord: Grunnundersøkelser, bergnivå, friksjonsmasser, organisk materiale, humus Distribusjonsliste Antall Distribusjonsliste Antall Simen Auli Staff Marte Håvardsholm Ragnhild Øvrevik Slobodinski Geo- og skredseksjonen

3 Geoteknisk rapport nr GEOTEKNISK KATEGORI/KONSEKVENSKLASSE Geoteknisk kategori Konsekvens-/ pålitelighetsklasse Konsekvensklasse Geoteknisk kategori 1 CC1/RC1 CC1 Geoteknisk kategori 2 CC2/RC2 CC2 Geoteknisk kategori 3 CC3/RC3 ev RC4 CC3 Beskrivelse Iiten konsekvens i form av tap av menneskeliv, og små eller uvesentlige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Middels stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, betydelige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, eller svært store økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Geoteknisk prosjekterende Kategori/konsekvensklasse er fastsatt av Enhet/navn Signatur Dato Geo- og skredseksjonen / Alexander Øvrevik Slobodinski Oppdragsgiver Planseksjonen / Simen Auli Staff Kommentarer til valg av geoteknisk kategori/konsekvensklasse (pålitelighetsklasse) I henhold til NS-EN :2004+NA:2008 og ut fra vurdering av skadekonsekvens og vanskelighetsgrad havner prosjektet generelt i geoteknisk kategori 1. PROSJEKTKONTROLL Grunnleggende kontroll Enhet/Navn Signatur Dato Geo- og skredseksjonen / Alexander Øvrevik Slobodinski Kollegakontroll Geo- og skredseksjonen / Øystein B. Holstad Utvidet kontroll Uavhengig kontroll Godkjent Geo- og skredseksjonen / Stein Olav Njøs Kontrollform Prosjektering Utførelse Kontrollklasse Grunnleggende utvidet systematisk Uavh. eller Intern Kollegakontroll Basis Uavhengig kontroll kontroll kontroll kontroll kontroll B (begrenset) kreves kreves ikke kreves ikke kreves kreves ikke kreves ikke N (normal) kreves kreves kreves ikke kreves kreves kreves ikke U (utvidet) kreves kreves kreves kreves kreves kreves Region vest - Ressursavdelingen - Geo- og skredseksjonen Side 3

4 Geoteknisk rapport SVEIS-nr INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE... 4 VEDLEGGSOVERSIKT... 4 TEGNINGSLISTE INNLEDNING OG ORIENTERING TIDLIGERE UNDERSØKELSER MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD Geoteknisk kategori Område nr. 1, VL 10200, profil Grunnforhold Område nr. 2, VL 10200, profil Grunnforhold Stabilitet og setninger Vurderinger og anbefalinger Kildeliste VEDLEGGSOVERSIKT Vedlegg 1: Vedlegg 2: Tegningsforklaring (for geotekniske kart og profiler) Borpunktsoversikt TEGNINGSLISTE Veglinje Målestokk Format Tegn. Borplan V01: Borplan, profil VL :1000 A1 Lengdeprofil V02: Tverrprofil, profil VL :200 A1 V03: Tverrprofil, profil VL :200 A1 V04: Tverrprofil, profil VL :200 A1 Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen Side 4 av 10

5 Geoteknisk rapport SVEIS-nr INNLEDNING OG ORIENTERING Etter oppdrag fra Simen Auli Staff, Planseksjonen Stavanger, har Geo- og skredseksjonen utført grunnundersøkelser og foretatt geotekniske vurderinger for reguleringsplan for rv. 502 Hovlandsveien g/s-vei i Eigersund kommune. Gang- og sykkelstien skal etableres på vestsiden av eksisterende vei. Figur 1 Rv. 502 Hovlandsveien G/S-veg. Prosjektområdet er merka med blå strek. Figur 1 viser området som rapporten omhandler med blå strek. 2 TIDLIGERE UNDERSØKELSER Det er ikke utført undersøkelser for sykkelstien tidligere. 3 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER Grunnundersøkelsene omfatter i alt 13 totalsonderinger, 1 enkel sondering, samt opptak av 4 representative prøveserier. Undersøkelsene ble utført i desember Grunnundersøkelsene er utført med hydraulisk grunnboringsrigg, Geotech 707. Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen Side 5 av 10

6 Geoteknisk rapport SVEIS-nr Figur 2 Grunnboringsrigg, Geotech 707 Alle boringer er innmålt med Leica GPS som normalt gir nøyaktigheter for xyz-koordinatene innenfor 2,0 cm. En samlet oversikt over plassering, borede dybder og data for identifisering av de forskjellige boringene framgår av Vedlegg 2 Borpunktsoversikt. Plasseringen av alle borpunkt er vist på oversiktskart, tegn. V01. De opptatte prøveseriene er analysert ved Statens vegvesens laboratorium i Stavanger med hensyn til korngradering, vanninnhold, samt humusinnhold der det er aktuelt. Resultatene fra totalsonderingene, enkelsondering og laboratorieanalyser av prøveseriene framgår av tverrprofilene i tegn. V02-V04. Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen Side 6 av 10

7 Geoteknisk rapport SVEIS-nr GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD 4.1 Geoteknisk kategori I henhold til NS-EN :2004+NA:2008 og ut fra vurdering av skadekonsekvens og vanskelighetsgrad havner prosjektet generelt i geoteknisk kategori 1. Skjema for valg av geoteknisk kategori er å finne på side 2. Omfang av kontroll under utføring er relatert til geoteknisk kategori, og er vist i Figur 3 Figur 3 Krav til kontrolltiltak relatert til Geoteknisk kategori. Fra Håndbok 016 Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen Side 7 av 10

8 Geoteknisk rapport SVEIS-nr Område nr. 1, VL 10200, profil Oversiktskart: Tverrprofil: tegn. V01 tegn. V02 og V03 G/S-veien skal etableres vest for eksisterende vei. Denne vil da bli liggende enten i terreng eller skjæring. Undersøkelsen er utført i trasee eller ovenfor i sideterreng Grunnforhold Undersøkelsene som er utført i området viser at dybde til berg er mellom ca. 2,8 m og 5,6 m. Samtlige sonderinger er avslutta i berg. Totalsonderingene viser på det jevne at under et topplag av matjord/torv er sondermotstanden middels skiftende, før den øker til å bli stor før sonderingen avsluttes i berg. Både spyling og slag har blitt benyttet for å trenge gjennom de mest kompakte massene i grunnen over berg. Prøveseriene i punkt 2 og 5 viser at massene under terreng består av sandig grusig materiale eller grusig sandig (ev. også siltig) materiale. Friksjonsmassene klassifiseres med telefarlighetsgrad, T2. Massene er stedvis humusholdige eller består av humus (gl.tap = 2,0-7,8 %). Merk at prøveseriene er tatt der sondermotstanden er vurdert til å være minst, nemlig punkt 2 og Område nr. 2, VL 10200, profil Oversiktskart: Tverrprofil: tegn. V01 tegn. V03 og V04 G/S-veien skal etableres i skjæring vest for eksisterende vei. Undersøkelsen er utført i trasee eller ovenfor i sideterreng Grunnforhold Fra de undersøkelsene som er utført i området, er dybde til berg mellom ca. 0,9 m og 5,6 m. Enkelsondering i punkt 8. er avslutta med god rekyl i antatt berg. Resterende totalsonderinger er alle avslutta i berg. Sondermotstanden er middels skiftende, før den øker til å bli stor før sonderingen avsluttes i berg. Unntaket er punktene 11 og 12 hvor massene i de øverste 3 meterne har liten motstand. Prøveseriene fra 11 og 12 viser at massen her består av organisk materiale (humus) som er sandig grusig og siltig eller grusig sandig siltig. Glødetapet spenner fra 5,5 % (humusholdig) til 28,2 % (humus). Friksjonsmassene klassifiseres med telefarlighetsgrad, T2. Utover punkt 11 og 12 består grunnen langs traseen for det meste av et tynt dekke av friksjonsmasser over berg. Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen Side 8 av 10

9 Geoteknisk rapport SVEIS-nr Stabilitet og setninger Det forventes ingen problemer med stabilitet eller setninger. 4.5 Vurderinger og anbefalinger Det antas at det organiske materialet som er funnet i grunnen kan forklares med at massene i området er delvis fylt ut med friksjonsmasser som ikke er «rene». Dette gjelder spesielt området rundt prøvepunkt 11 og 12. Det er viktig at jordmasser som inneholder organisk materiale skiftes ut med telefrie masser før etablering av overbygning for ny gang- og sykkelvei. Det er også viktig at massene skiftes ut med gode T1-masser blant annet i bakkant av eventuelle tørrmurer og andre støttekonstruksjoner. Dimensjoneringa av overbygninga gjøres etter T2 masser i grunnen. Sand T2 Bæreevnegruppe 4. Generelt for G/S-vegen må matjord eller torvholdige masser fjernes før overbygning på trau etableres. Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen Side 9 av 10

10 Geoteknisk rapport SVEIS-nr Kildeliste Statens vegvesen (1997): Laboratorieundersøkelser. Håndbok 014 Statens vegvesen (1997): Feltundersøkelser. Håndbok 015 Statens vegvesen (2010): Geoteknikk i vegbygging. Håndbok 016, 3. utgave Statens vegvesen (2005): Vegbygging. Håndbok 018 Statens vegvesen (2012): Grunnforsterkning, fyllinger og skråninger. Håndbok 274 Statens vegvesen (1992): Geoteknisk opptegning. Håndbok 154 Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen Side 10 av 10

11

12

13

14

15 Vedlegg 2 Borpunktsoversikt Borhull X Y Z Metode Stopp Løsmasser Fjell , ,942 24,5 Total Tolk 94 5,6 2, , ,318 21,7 Total Tolk 94 3,4 2,4 2P , ,318 21,7 Prøve 90 2, , ,200 22,5 Total Tolk 94 2,8 2, , ,942 23,9 Total Tolk 94 3,9 1, , ,020 24,6 Total Tolk 94 5,5 2,3 5P , ,020 24,6 Prøve 90 3, , ,864 25,3 Total Tolk 94 5,5 2, , ,175 27,1 Total Tolk 94 4,0 3, , ,304 26,0 Enkel 93 2,1 0, , ,169 22,5 Total Tolk 94 2,6 2, , ,638 25,5 Total Tolk 94 1,4 3, , ,554 29,5 Total Tolk 94 5,8 2,9 11P , ,554 29,5 Prøve 90 3, , ,928 29,3 Total Tolk 94 3,6 3,1 12P , ,928 29,3 Prøve 90 2, , ,420 28,4 Total Tolk 94 1,7 3, , ,945 25,7 Total Tolk 94 0,9 3,9

16

17

18

19