Geoteknikk. E6/fv.118 Grålum Kryss, Sarpsborg Datarapport. Ressursavdelingen. Nr Region øst. Veg- og geoteknisk seksjon

Transkript

1 Geoteknikk E6/fv.118 Grålum Kryss, Sarpsborg Datarapport O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi ne gn e n Nr Region øst Ressursavdelingen Veg- og geoteknisk seksjon

2 Oppdragsrapport Nr Labsysnr. Region øst Ressursavdelingen Veg- og geoteknisk seksjon Geoteknikk E6/fv.118 Grålum Kryss, Sarpsborg Datarapport UTM-sone Euref89 Ø-N Oppdragsgiver: Antall sider: Veg-og gateplanlegging 5 Dato: Antall vedlegg: Kommune nr. 105 Kommune SARPSBORG Utarbeidet av (navn, sign.) Tebarek Ahmed 7 Antall tegninger: Papirarkivnummer Sammendrag Seksjonsleder (navn, sign.) Roar Øvre Kontrollert Rapporten er basert på resultater fra grunnundersøkelser utført av Statens Vegvesen, region øst i forbindelse med prosjektering av E6/fv.118 Grålum kryss i Sarpsborg kommune. For denne datarapporten ble det utført totalt 3 totalsonderinger og 1 vingeboring. Ut fra totalsonderingene ser det ut til at løsmassene i det meste består av sand, silt og morene med høy skjærfasthet. Emneord: grunnundersøkelse, sand, silt, morene, Grålum Distribusjonsliste Antall Distribusjonsliste Antall Veg-og gateplanlegging Arkiv 1 1

3 Geoteknisk rapport nr Geoteknisk kategori/konsekvensklasse/pålitelighetsklasse Pålitelighetsklasse (RC/CC) Kontrollklasse Konsekvensklasse (CC) Beskrivelse RC1/CC1 B (begrenset) CC1 Liten konsekvens i form av tap av menneskeliv, eller små eller uvesentlige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser RC2/CC2 N (normal) CC2 Middels stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, betydelige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser RC3/CC3 RC4 U (utvidet) Skal spesifiseres CC3 Stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, eller svært store økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Håndbok 016, kap : Tre pålitelighetsklasser RC1, RC2 og RC3 kan knyttes til CC1,CC2 og CC3. Kontrollklasse Kategori Omfang B (begrenset) 1 Utføres av den som utførte prosjekteringen. N (normal) 2 Kollegakontroll, utføres av en annen person enn den som utførte prosjekteringen. U (utvidet) 2 Utvidet kontroll, utføres av en annen avdeling/instans i etaten enn den som utførte prosjekteringen, eller av Vegdirektoratet. U (uavhengig) 3 Uavhengig kontroll, utføres av et annet firma enn det som utførte prosjekteringen. Kategori Valgt Kategori Kontrollklasse Strekning 1 B (begrenset) 2 N (Normal) 3 U (uavhengig) Prosjektkontroll Enhet/navn Signatur Dato Begrenset Normal Utvidet/Uavhengig Pålitelighets-/konsekvensklasse Geoteknisk kategori 1 1 Geoteknisk kategori 2 2 Geoteknisk kategori 3 3 Pålitelighetsklasse (CC(RC) Veiledende eksempler for klassifisering av byggverk, konstruksjoner og konstruksjonsdeler Grunn- og fundamenteringsarbeider og undergrunnsanlegg i områder med kvikkleire eller sprøbruddsmateriale (X) X (X) Fyllinger i sjø, stor fyllingshøyde eller massefortregning (X) X Spunt og støttekonstruksjoner X (X) Bergskjæringer med større høyde enn 10 meter X Grunn- og fundamenteringarbeider og undergrunnsanlegg ved enkle og oversiktlige grunnforhold X (X) Region Øst - Ressursavdelingen Berg- og geoteknikk seksjon Side 2

4 Geoteknisk rapport nr INNEHOLDSFORTEGNELSE 1. INNLEDNING MARK-OG LABRATORIEUNNUNDERSØKELSER Grunnforhold Geoteknisk prosjektklasse Grunnforhold REFERANSER...5 VEDLEGGSOVERSIKT Bilag 1A: Tegningsforklaring (for geotekniske kart og profiler) Bilag 2: Oversiktskart m/kartinnledning 1: Bilag 3: Borpunktoversikt Tegn. V001: Plantegning 1:1000 V002-V004: Tverrprofil 1:250 V005-V007: Boreresultater 1:200 Region Øst - Ressursavdelingen Berg- og geoteknikk seksjon Side 3 av 5

5 Geoteknisk rapport nr INNLEDNING I forbindelse med prosjektering av E6/fv 118 Grålum kryss har Statens Vegvesen utført geotekniske grunnundersøkelser. Prosjektet omfatter utvidelse av pendlerparkering, og oppgraderingen av to tilknyttede holdeplasser på Grålum kryss i Sarpsborg kommune. Bussholdeplassene (retning Oslo og Svinesund) skal være universelt utformet og med plass til to busser. Innfartsparkeringen har i dag plass til 52 biler, og skal utvides med minimum 40 plasser. I forbindelse med parkeringen og bussholdeplassen skal det lages en sykkelparkering med tak og belysning med plass til minimum. Seksjon berg-og geoteknikk i region øst, har utført undersøkelsene i felt, og alle boringer er innmålt med eiendomsseksjonen. Foreliggende rapport er en geoteknisk datarapport som presenterer resultatene av de utførte grunnundersøkelsene, og inneholder ingen geotekniske vurderinger eller anbefalinger. 2. MARK-OG LABRATORIEUNNUNDERSØKELSER Totalt for dette prosjektet er det gjennomført 3 totalsonderinger og 1 vingeboring. Undersøkelsene er utført i perioden mellom og Alle boringer er innmålt med GPS som normalt gir nøyaktigheter for xyz-koordinatene innenfor ±5 til 15 cm. En samlet oversikt over plassering, bordybder og data for identifisering av de forskjellige boringene framgår av bilag Grunnforhold 3.1 Geoteknisk prosjektklasse I henhold til NS-EN :2004+NA: 2008 Eurokode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 1: Allmenne regler og NS-EN :2007 +NA:2008 Eurokode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 2: Regler basert på grunnundersøkelser og laboratorieprøver er konsekvens- /pålitelighetsklasse (CC/RC) satt til klasse 2. Dette medfører at det skal benyttes kategori 2 Som geoteknisk kategori. Kontrollklasse er satt til normal (N) kontroll. Skjema for valg av geoteknisk katagori er vist på side 2 i rapporten. Omfang av kontroll i byggefasen er i utgangspunktet definert etter valgt prosjektklasse og følgende tabell: Region Øst - Ressursavdelingen Berg- og geoteknikk seksjon Side 4 av 5

6 Geoteknisk rapport nr Kontroll av Utførelse Grunnforhold Geoteknisk kategori Inspeksjon, enkle kvalitetskontroller, kvalitativ bedømmelse Befaring, registrering av jord og berg som avdekkes ved graving Grunnens egenskaper, arbeidsrekkefølge, konstruksjonens oppførsel Kontroll av egenskap til jord og berg i fundamentnivå Grunnvann Dokumentert erfaring Observasjoner/malinger Tilleggsmålinger der det er aktuelt: - av grunn og grunnvann, - arbeidsrekkefølgen, - materialenes kvalitet, - tegninger, - avvik fra prosjektering - resultat av malinger, - observasj. av miljøforh. - uforutsette hendelser Ekstra undersøkelser av jord og berg som kan vare viktige for konstruksjonen Byggeplass Ikke krav til tidsplan Utførelsesrekkefølge angis i prosjekteringsrapport Overvåkning Enkel, kvalitativ kontroll Maling av bevegelser på utvalgte punkter Maling av bevegelser og analyser av konstruksjon 4.2 Grunnforhold I retning Svinesund Ifølge sonderinger(t1 og T2) viser resultatene at løsmassemektigheten varierer mellom 14,7m og 20,5m. Løsmassene er i hovedsak består av sand, silt og antas morene over berg. Ut fra vingeboring ser det ut til at løsmassene har høy skjærfasthet (>50Kpa). I retning Oslo Totalsondering T3 er tatt i nærheten av eksisterende busslomme i retning Oslo. Løsmassene er 11,1m tykk over antas berg, og massene ser like ut akkurat som på T1 og T2. For detaljer vises det til vedlagte tegninger. 4. REFERANSER Norsk Standard (1988): Geoteknisk prosjektering. Fundamentering, grunnarbeider, fjellarbeider, NS3480 Statens vegvesen (2005): Laboratorieundersøkelser. Håndbok 014 Statens vegvesen (1997): Feltundersøkelser. Håndbok 015 Statens vegvesen (1992): Geoteknisk opptegning. Håndbok 154 Statens Vehvesen (2011): Skjellfoss bru. Geoteknisk fagrapport utført av Norconsuloppdragsnr Statens Vehvesen (2011): Skjellfoss bru. Geoteknisk datarapport utført av Norconsultoppdragsnr Region Øst - Ressursavdelingen Berg- og geoteknikk seksjon Side 5 av 5

7

8

9

10

11 E6 Grålum Kryss Fv.118 E6 Sarpsborg Greåker Oversiktskart E6/fv.118 Grålum kryss, Sarpsborg Kommune Reguleringsplan Målestokk 1:50000 Statens vegvesen You created this PDF from an application that is not licensed to print to novapdf printer (

12 Borpunkter: Fv. 120 Kåbbøl-Skjellfoss-breddeutvidelse og mindre utbedringer, tiltak for gående og syklende Hull nr X-Koordinat Y-Koordinat Z-Koordinat Bormetode Stoppkote Løsmasse Fjell Total bordybde Profil Merknad T ,00 Totalsondering 94 20,5 1 21,5 Retning Svinesund T ,50 Totalsondering 94 14,7 0,8 15,5 Retning Svinesund T ,00 Totalsondering 94 11,1 2,2 13,3 Retning Oslo V Vingeboring Retning Svinesund Hardt lag under 7m

13

14

15

16

17

18

19