Geoteknikk. Fv.60 Grodås - Møre og Romsdal gr. Geoteknisk rapport Ressursavdelingen. Nr Region vest

Transkript

1 Geoteknikk Fv.60 Grodås - Møre og Romsdal gr. Geoteknisk rapport O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi ne gn e n Nr Region vest Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon

2 Oppdragsrapport Nr Labsysnr. Region vest Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Geoteknikk Fv.60 Grodås - Møre og Romsdal gr. Geoteknisk rapport UTM-sone Euref89 Ø-N Fv.60 Grodås - Møre og Romsdal gr. Geoteknisk rapport for kommunedelplan Rapporten inneheld ein presentasjon av dei geotekniske undersøkingane, samt ein vurdering av grunnforholda. Oppdragsgiver: Malen Røysum 7 Dato: Antall sider: Antall vedlegg: Kommune nr Kommune HORNINDAL Utarbeidet av (navn, sign.) Svein Arne Drægni 16 Antall tegninger: Papirarkivnummer Sammendrag Seksjonsleder (navn, sign.) Stein Olav Njøs Kontrollert Øystein Holstad Mannskap frå Vegteknisk seksjon på Leikanger og i Bergen har føreteke 5 stk. sonderingar med pioner handholdt bormaskin og 29 punkt med myrstaging. Grunnundersøkingane vart utført for å kartleggje utskiftingsdjupner i to ulike myrområda, i linje og Lausmassane i grunnen består av eit laus lagra topplag beståande av humushaldig materiale. Under dette laget er det anteke at grunnen består av fast lagra friksjonsmassar. Det er ikkje teke opp prøvar av massane, men dei er observert i naturlege skråningar og grøfter. I dei observerte områda består massane av morenemateriale. Ut frå tidlegare erfaringar vil ikkje massane i området som er undersøkt være setningsgjevande eller føre til stabilitetsproblem med prosjektert løysing. Når det skal utarbeidast reguleringsplan vil vi rå til at det blir grunnundersøkt for fyllingar, skråningar og kontruksjonar langs heile traseen. Emneord: Fylling, skjæring, morene, myr Distribusjonsliste Antall Distribusjonsliste Antall Malen Røysum 1 Svein Arne Drægni 1

3 Geoteknisk rapport nr INNHALDSLISTE INNHALDSLISTE... 4 VEDLEGGSOVERSIKT INNLEIING/ORIENTERING MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKINGAR GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD Geoteknisk prosjektklasse VIPS 10004, profil Grunnforhold Vurderingar og tilrådingar VIPS 10005, profil Grunnforhold Vurderingar og tilrådingar VIDARE ARBEID REFERANSAR... 8 VEDLEGGSOVERSIKT Bilag 1A: Tegningsforklaring (for geotekniske kart og profiler) Bilag 2: Oversiktskart i målestokk 1: i (A4 format) Bilag 3: Borpunktoversikt Teikn. Målestokk Format V01: Boreplan VIPS 10004, profil :1000 A3 V02: Boreplan VIPS 10005, profil :200 A3 V03: Boreplan, VIPS profil :200 A3 V04: Tverrprofil, VIPS profil :200 A3 V05: Tverrprofil, VIPS profil :200 A3 V06: Tverrprofil, VIPS profil :200 A3 V07: Tverrprofil, VIPS profil :200 A3 V08: Tverrprofil, VIPS profil :200 A3 V09: Tverrprofil, VIPS profil :200 A3 V10: Tverrprofil, VIPS profil :200 A3 V11: Tverrprofil, VIPS profil :200 A3 V12: Tverrprofil, VIPS profil :200 A3 V13: Tverrprofil, VIPS profil :200 A3 V14: Tverrprofil, VIPS profil :200 A3 V15: Tverrprofil, VIPS profil :200 A3 V16: Tverrprofil, VIPS profil :200 A3 Region Vest- Ressursavdelingen Vegteknisk Seksjon Side 4 av 8

4 Geoteknisk rapport nr INNLEIING/ORIENTERING Etter oppdrag frå Malèn Røysum, planseksjonen på Leikanger, har Vegteknisk seksjon utført grunnundersøkingar og føreteke geotekniske vurderingar for ny fylkesveg 60 frå Grodås til Møre og Romsdal grense i Hornindal kommune, Sogn og Fjordane. Undersøkingane er utført for kommunedelplan. Bilag 2 viser oversiktskart i målestokk 1:50000 for området. Oversiktsfoto fv.60 Grodås Møre og Romsdal grense 2 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKINGAR Grunnundersøkingane omfattar i alt 5 sonderingar med pioner boremaskin og 29 sonderingar med sonderstang. Det er ikkje teke opp prøvar i området, men massane er observert i naturlege skjæringar langs traseen. Undersøkingane er utført i perioden mellom og Boringane vart utført med pioner bormaskin og sonderstenger av Arvid Oppedal, Oddbjørn Dale og Svein Arne Drægni, Statens vegvesen, Region Vest. Alle boringar er innmålte med GPS som normalt gir nøyaktigheit for xyz-koordinatane innafor +/- 2 cm. Innmåling er utført av eigedomsseksjonen region vest. Ei samla oversikt over plassering, bordjup og data for identifisering av dei forskjellige boringane framgår av bilag 3. Plassering av alle borpunkt er vist på boreplanen, teikn. V01 V03. Region Vest- Ressursavdelingen Vegteknisk Seksjon Side 5 av 8

5 Geoteknisk rapport nr Resultata frå totalsonderingane framgår av dei aktuelle tverrprofila i teikn. V04 til V17. 3 GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD 3.1 Geoteknisk prosjektklasse I henhald til NS-EN :2004+NA:2008 og ut frå ei vurdering av skadekonsekvens og vanskelegheitsgrad er geoteknisk prosjektklasse sett til klasse CC2. Skjema for val av geoteknisk prosjektklasse er vist på side 2 i rapporten. Omfang av kontroll i byggefasen er i utgangspunktet definert etter vald prosjektklasse og følgjande tabell: Geoteknisk prosjektklasse 1 Kontroll i byggefasen Kontroll av at føresetnadene på byggeplassen stemmer med prosjekteringsføresetnadane. Enkel rapportering. 2 Kontroll av at forholda på byggeplassen stemmer med prosjekteringsføresetnadane. Tilsyn under viktige fasar av arbeidet, og eventuelt instrumentering av særlige viktige konstruksjonsdelar eller operasjonar. Regelmessig rapportering. 3 Kontroll av at føresetnadane på byggeplassen stemmer med prosjekteringsføresetnadane. Kontinuering tilsyn under høgt kvalifisert leiing i viktige fasar av arbeidet, og eventuelt instrumentering og byggeplasslaboratorium. Supplerande undersøkingar og prøving. Regelmessig rapportering. Sluttrapportering. 3.2 VIPS 10004, profil Boreplan: teikn. V01 Tverrprofil: teikn. V04 V06 Vegen er i dette området planlagd å liggje på fylling. Maksimal fyllingshøg er om lag 3 meter. Det er i dette området utført 5 sonderingar med pioner boremaskin og 4 sonderingar med sonderstang. Alle sonderingane er avslutta i antatte friksjonsmassar som er registrert mellom 0,5m 3,5 meter under terreng Grunnforhold Området er eit typisk myrområde. Lausmassane består av eit laust lagra topplag med varierande mektigheit frå 0,5m til 3,5m. Topplaget består av torv med antatt varierande omdanningsgrad. Under det laust lagra topplaget er det registrert faste massar som forventast å bestå av friksjonsmassar. I nokre av sonderingane er det registrert stein i toppen av dei faste friksjonsmassane Vurderingar og tilrådingar På NGU sitt kart over området, Ref. 2, er lausmassane kartlagt som morenemassar. Vegteknisk er samd i tolkinga for dei høgareliggande områda. For forsenkingane i terrenget er kartlegginga Region Vest- Ressursavdelingen Vegteknisk Seksjon Side 6 av 8

6 Geoteknisk rapport nr til NGU for grov. Her er det registrert humushaldige massar over antatt morenemateriale. Mektigheitene på det laust lagra topplaget kan ein i stor grad lese ut frå terrenget. På forhøgingane i terrenget vil topplaget ha begrensa mektigheit (antatt 0,5m 1,0m), mens det i forsenkingar i terrenget vil være mektigare. Vegen ligg i dette området på fylling. Humushaldige massar må masseutskiftast før fylling blir etablert. Tidlegare erfaringar med utfylling på morenemassar er at dei er lite setningsgivande. Dette området har svak helling ned mot Horndøla (NV). Det er ikkje forventa problem med stabiliteten til fyllinga. Vurderingane over er tekne ut frå erfaringar med massetypen som er observert i felt og som er kartlagt av NGU. Dersom veglinja blir valt å jobbe vidare med må det utførast supplerande grunnundersøkingar med grunnboringsrigg for å skaffe eit betre grunnlag for å kunne dokumentere setnings- og stabilitetsforhold. 3.3 VIPS 10005, profil Oversiktskart: teikn. V02 V03 Tverrprofil: tegn. V07 V16 Vegen er i dette området hovudsakeleg planlagd å liggje på fylling, men den ligg stadvis i lausmasseskjæring. Maksimal fyllingshøgd er om lag 5 meter. Det er utført 25 stagsonderingar i myra for å kartleggje mektigheit av det humushaldige topplaget. Det er ikkje teke opp prøvar av massane Grunnforhold Området er eit typisk myrområde. Det er greve ut ei grøft ved profil 9660 der ein kan observere overgangen mellom det humushaldige topplaget og dei underliggande massane. Lausmassane i området består av eit laust lagra topplag med varierande mektigheit frå 0,7m 2,9m. Under dette laget er det registrert fastare friksjonsmassar. I nokre av sonderingane er det registrert stein i toppen av friksjonsmassane. Det er ikkje teke prøvar av massane Vurderingar og tilrådingar På NGU sitt kart over området, Ref. 2, er lausmassane kartlagt som morenemassar samt eit område med torv og myr. Vegteknisk er samd i tolkninga. Dei naturlege skjæringane i lausmassar samt grøfta i profil 9660 viser morenemateriale. Myrområdet er større enn det er vist på kartet til NGU. I område der vegen ligg på fylling må det humushaldige laget skiftast ut før ein etablerer vegfyllinga. Tidlegare erfaringar med utfylling på morenemassar er at dei er lite setningsgivande. Dette området har svak helling ned mot Terdøla (N-NV). Det vil truleg ikkje bli problem med stabiliteten til fyllinga. Vurderingane over er tekne ut frå erfaringar med massetypen som er observert i felt og som er kartlagt av NGU. Dersom veglinja blir valt å jobbe vidare med må det utførast supplerande grunnundersøkingar med grunnboringsrigg for å skaffe eit betre grunnlag for å kunne dokumentere setnings- og stabilitetsforhold. I område der vegen ligg i lausmasseskjæring må det vurderast om ein må utføre stabiliserande tiltak for skjæringane. For å kunne vurdere dette må det utførast totalsonderingar og prøvetaking i skjæringane. Morenemateriale er hovudsakeleg ein velgradert masse som består av korstørrelsar frå leire og opp til blokker. Innhaldet av finstoff i massen gjer den tett og telefarleg. I område der vegen er planlagd på låg fylling, i terreng eller i skjæring kan det vera naudsynt med frostsikring av overbygning. Dette må vurderast når fleire undersøkingar føreligg. I dag blir ikkje Region Vest- Ressursavdelingen Vegteknisk Seksjon Side 7 av 8

7 Geoteknisk rapport nr overbygningen dimensjonert til å vera frostfri ved ein 100-årsvinter (F 100 ). Frostmengdene for Hornindal er F 5 =6000 h C F 10 =9000 h C F 100 = h C. Desse tre gir total tjukkelse på overbygningen på henhaldsvis 100 cm, 120 cm og 150 cm. Dersom ein ligg i trafikkgruppe C og har telegruppe 6 vil ein med dagens krav få ein overbygning som er om lag 100 cm totalt. 4 VIDARE ARBEID I reguleringsplanfasen må det utførast grunnundersøkingar for alle konstruksjonar, fyllingar, skjæringar og overbygning. 5 REFERANSAR Ref.1 Norsk Standardiseringsforbund (1988): Geoteknisk prosjektering. Fundamentering, grunnarbeider, fjellarbeider, NS3480 Ref.2 Ref.3 Statens vegvesen (1997): Feltundersøkelser. Handbok 015 Ref.4 Statens vegvesen (2010): Geoteknikk i vegbygging. Handbok 016, 2. utgåve Ref.5 Statens vegvesen (2011): Vegbygging. Handbok 018 Ref.6 Statens vegvesen (1992): Geoteknisk opptegning. Handbok 154 Ref.7 Statens vegvesen (2008): Grunnforsterkning, fyllinger og skråninger. Handbok 274 Region Vest- Ressursavdelingen Vegteknisk Seksjon Side 8 av 8

8

9

10

11

12 Oversikt Fv. 60 Grodås - Møre og Romsdal grense Målestokk 1:50000

13 Bilag 3: Borpunktoversikt Borhull X Y Z Metode Stopp Løsm Fjell , , ,215 Sonderstang 90 1, , , ,189 Sonderstang 90 2, , , ,641 Sonderstang 90 0, , , ,160 Sonderstang 90 2, , , ,864 Sonderstang 90 1, , , ,931 Sonderstang 90 1, , , ,739 Sonderstang 90 1, , , ,447 Sonderstang 90 0, , , ,166 Sonderstang 90 1, , , ,308 Sonderstang 90 1, , , ,954 Sonderstang 90 1, , , ,692 Sonderstang 90 0, , , ,217 Sonderstang 90 1, , , ,618 Sonderstang 90 1, , , ,597 Sonderstang 90 2, , , ,702 Sonderstang 90 2, , , ,831 Sonderstang 90 2, , , ,580 Sonderstang 90 1, , , ,639 Sonderstang 90 1, , , ,548 Sonderstang 90 1, , , ,036 Sonderstang 90 1, , , ,105 Sonderstang 90 2, , , ,725 Sonderstang 90 2, , , ,576 Sonderstang 90 1, , , ,239 Sonderstang 90 1, , , ,771 Pioner 90 1, , , ,928 Pioner 90 3, , , ,521 Pioner 90 2, , , ,049 Pioner 90 2, , , ,700 Pioner 90 1, , , ,560 Sonderstang 90 1, , , ,246 Sonderstang 90 1, , , ,308 Sonderstang 90 0, , , ,710 Sonderstang 90 0,5

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29