Forsvars- og sikkerhetsindustriens forening Status Norwegian Aerospace Industry Cluster (NAIC) og Fighter Team Norway (FTN) NMLF Logistikkonferanse Sarpsborg 8 nov 2012
Aerospace Cluster for hva? og for andre sivile og militære fly og helikoptre, men
Bakgrunn NAIC leverandørklynge for logistikkstøtte, vedlikehold og oppdateringsaktivitet innen luftfart Tradisjonelle kompetansemiljøer innen sivil og militær luftfart er kraftig redusert de seneste årene Forsvaret etterspør industrielle totalløsninger for logistikk, vedlikehold og teknisk støtte ifm nyanskaffelser som for eks F-35 og NH90 Norsk industri har kompetanse til å spille en rolle, men er noe fragmentert for hver for seg å danne troverdige leverandører Norsk industri vil med sin bredde og forbedret samarbeid gjennom NAIC kunne styrke kompetansemiljøene innen aerospace i Norge og gi økt markedstilgang danne fullt troverdige leverandører mot både militære og sivile kunder
Bakgrunn NAIC muligheter mot Forsvaret NH90 Contractor Logistics Support (CLS) CLS skal etterfølge nåværende norsk-svensk Initial Contractor Support kontrakt med NHI Industrielle muligheter, men kan betinge samarbeid både nasjonalt og mellom nordiske bedrifter Stadige utsettelser RFQ i høst? Uklart hvorvidt blir en felles nordisk eller endog norsk-svensk løsning EU sitt direktiv for forsvarsanskaffelser påvirker krav om gjenkjøp spesielt i Sverige F-35 Autonomic Logistics Global Sustainment (ALGS) Program ALGS hovedkontrakter inngås mellom F-35 Joint Program Office (JPO) og Lockheed Martin og motorfabrikant (P&W) som så inngår underleveransekontrakter mot US og partnerlandenes industri Nødvendig/høyst ønskelig med europeiske underleverandører mot ALGS Muligheter for norsk industri, evt i samarbeid med øvrige nasjoner Production and Sustainment MOU mellom Italia, Nederland og Norge i 2007 for sammenstilling/produksjon og logistikkstøtte Norge sonderer også samarbeid mot britene
Status NAIC NAIC formelt etablert 13 jan 2011: Ingen egen juridisk enhet, men interessegruppe/samarbeidsforum under FSi Forutsetter medlemskap i FSi FSi ivaretar bla sekretariatfunksjonen Medlemsbedriftene står fritt til å drive sin virksomhet, alene eller i allianse med andre bedrifter (medlemmer av klyngen eller andre), samt å organisere prosjektgrupper i konkrete kontraktssammenheng
Status NAIC (forts) NAIC består pr i dag av følgende bedrifter: Aerospace Industrial Maintenance Norway Sf Bandak Lunde AS Elop DolphiScan AS Heli-One (Norway) AS Jak A Alveberg AS Kongsberg Defence & Aerospace AS Kitron AS Kjell A. Østnes AS Kongsberg Devotek AS Thales Norway AS T & G Elektro AS Tronrud Engineering AS Ledes av en Styringsgruppe Nåværende leder fra Heli-One og øvrige medlemmer fra AIM Norway, Bandak Lunde AS og KDA Etablerer ved behov arbeidsgrupper for å arbeide med fellesinteresser
Status NAIC (forts) Medlemsbedriftenes kompetanse kartlagt Målsetting å styrke, bekjentgjøre internt og å gjensidig utnytte kompetanse og kapasiteter til felles beste Satse på små/snevre samarbeidsprosjekter/-områder før man gyver på de store Arbeidsgrupper etablert for de viktige prosjektene som F-35 Levetidsunderstøttelse NH90 CLS C-130J PBL Nye redningshelikoptre (NAWSARH) - avventer Arbeides med strategi for økte leveranser mot militære og sivile brukere samt til flyindustrien Utveksling av lærlingstatus Eget nettsted etablert Felles markedsføring/markering med bla egen brosjyre/folder
Fighter Team Norway (FTN) FTN initiert som følge av inngåelse forannevnte MOU mellom Italia, Nederland og Norge i 2007 FTN ledes av AIM Norway og består ellers av Corena AS, Kongsberg Defence & Aerospace AS, Kitron AS, SAS og Widerøe Corena, KDA og Kitron i dag aktive som leverandører mot F-35 programmet FTN ivaretar funksjon som NAIC sin arbeidsgruppe for F-35 og nødvendig koordinering og informasjon av F-35 levetidsorienterte aspekter mot NAIC sine medlemmer FTN aktiviteter mot Nederland og Italia - European Foot Print (EFP) EFP består av industrier i Italia (Alenia), Nederland (Fokker) og Norge (FTN) Non Disclosure Act inngått mellom EFP-medlemmene Manglende framdrift EFP pga forsinkelser i programmet og uavklart anskaffelse F-35 i spesielt Nederland Interessemotsetninger om EFP workshare ift LRUer, spesielt relatert til motor Signaler på at UK kan være interessert i samarbeid med Norge og evt inngå i EFP
Takk for interessen. Noen spørsmål?