5 Ullevål stadion Storo Forskningsparken Carl Berners plass Blindern Akershus 2 1 Majorstuen Tøyen Stortinget 2 Østerås 6 Bekkestua Nationaltheatret OSLO Jernbanetorget (Oslo S) Grønland 4 Bergkrystallen 3 Mortensrud Østfold PLANERAD RESTID FRÅN OSLO TILL GÖTEBORG MED HÖGHASTIGHETSTÅG 1:15 Västra Götaland Angered 4 7 Bergsjön Norge, Sverige och Danmark från Oslo till Köpenham på drygt två timmar med höghastighetståg, -en gemensam arbetsmarknad med global konkurrenskraft The Scandinavian 8 Million City. Lensmannsgården 5 GÖTEBORG Centralstationen 7 Tynnered PLANERAD RESTID FRÅN GÖTEBORG TILL KÖPENHAMN 1:15 MED HÖGHASTIGHETSTÅG 5 Torp 2 4 Mölndal Halland PLANERAD RESTID FRÅN GÖTEBORG TILL STOCKHOLM MED HÖGHASTIGHETSTÅG 2:00 3 Kålltorp Fredrikssund I C Farum I I Hillerød M Bx Klampenborg C Helsingør Helsingborg 1 Hässleholm PLANERAD RESTID FRÅN MALMÖ TILL STOCKHOLM MED HÖGHASTIGHETSTÅG 2:35 KØBENHAVN Hovedbanegården Lund GO-ting, 15. oktober 2014 Floire Nathanael Daub, prosjektleder PLANERAD RESTID FRÅN KÖPENHAMN TILL HAMBURG MED HÖGHASTIGHETSTÅG 1:30 Høje Taastrup 5 Bx Lufthavnen Kastrup Airport MALMÖ Centralstationen Hyllie Triangeln 3 Trelleborg 2 Ystad
14 partnere
Organisering Politisk styringsgruppe Tjenestemannsgruppe Prosjektledelse WP 1 WP InterCity tog (IC) og Green Freigth Corridor 2 WP Høyhastighetstog (HHT) 3 Synligøring og påvirkning
Mål: -En felles avtale på nasjonalt nivå om finansiering og utbygging av et skandinavisk InterCity- og høyhastighetstognettverk. -Etableringen av en Green Freigth Corridor. Reisetid 2012, InterCity (IC) Reisetid 2025, InterCity (IC) 8 millioncity 2030 Høyhastighetstog (HHT) 1:15 2:00 2:30, HHT 3:53 4:00, IC 7:47, IC
Fucked Up Beyond All Repair?
RegionCity - Där allting möts Kilde: Jernhusen
På det nye verdenskort er de skandinaviske lande på størrelse med byer; små eksport-drevne økonomier med stor andel SMV er På det nye verdenskort er de skandinaviske lande på størrelse med byer Befolkning og international handel Befolkningsstørrelse Millioner Norge Danmark Sverige London Mumbai Istanbul Shanghai 5 6 8 9 13 14 Lande Byer 18 Eksport og import andele af BNP Procent af BNP, 2011 Norge Danmark Sverige USA OECD Tyskland Holland 28 42 48 54 44 50 16 13 28 27 45 50 Import % Eksport % 74 83 SOURCE: Eurostat Structural Business Statistics and Statistics Norway; World Bank; IMF 5
Catchment area of 4 million 22 megaregioner med over 10 millioner innbyggere. 4,0 Small catchment area compared to main competitors Largest catchment area in the Nordic countries SOURCE: Copenhagen Airport High propensity to travel in Scandinavia 8
Dagspendling mellom kommuner
Jernbanens standard i dag WP 1 Jernbanens standard 2012 (II) Service niveauet er langt fra en central-europæisk højhastighedsstandard! Visse delstrækninger har kun regionaltog standard lange rejsetider På flere steder er standarden den samme som for 25 år siden. Oslo-Göteborg Rejsetid Antal tog/dg (begge retn) 3:52 6 IR-tog Gns.fart 90 km/t Göteborg-København Rejsetid Antal tog/dg (begge retn) 3:46 32 Ø-tog Gns.fart 92 km/t København-Hamburg Rejsetid Antal tog/dg (begge retn) 4:41 10 ICE Gns.fart 77 km/t #COINCO Corridor of Innovation and Cooperation
OSLO Ski Mysen Moss Rygge Fredrikstad Sarpsborg Halden Kornsjø Ed «The missing link» Dals Rostock Öxnered Trollhättan Velanda Prässebo Torbacken Hede Älvängen Agnesberg GØTEBORG
International transports to/from Sweden 1970- Grensekryssende godstransport til/fra Sverige 1970-2006 og prognose til 2020 2006 forecast to 2020 with today s trend Transported volyme millions of ton excl iore and oil 60 50 40 30 20 10 0 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 Truck 3 000 trucks/day or 75 freight trains 10 000 trucks/day or 250 freight trains Railway Kilde: KTH
15. januar 2012, Skåne Foto: Tomas Leprince / Expressen
Mindre en 10% av godstransporten til/fra Norge fraktes med jernbane Stykkgodsstrømmer til/fra Oslo (eksl. skip) Godsvolum i mill.-tonn, 2011 og 2040. Import og eksport av stykkgodsstrømmer til/fra Oslo for bil og bane. Godsvolum i mill.-tonn, 2040 61%
Standard för godstransporter i COINCOkorridoren 2030 Standard på jernbanen i 2030 med vedtatte nasjonale planer Oslo Enkelspår 25 stigning Göteborg Köpenhamn Enkelspår för godstrafik Malmö Hamburg Framtida mål för godstrafik? Fehmarn Bält och Öresund Tåglängd 1 000 m Lastprofil 3,15*4,83 m Stax/metervikt 25/8,3 ton Max stigning 12,5 15,6 Max tågvikt 4 000 ton Kilde: KTH
Befolkningstetthet pluss/minus Europasnittet
TRONDHEIM BERGEN 4,5 mill Oslo-Bergen 4,4 mill Oslo-Trondheim OSLO 4,2 mill Oslo-Stockholm STAVANGER 5,6 mill Oslo-Kristiansand-Stavanger SARPSBORG TROLLHETTÄN 13,1 mill Oslo-Göteborg-Stockholm Reisetid: 3:15 STOCKHOLM 4,7 mill Oslo-Göteborg LINKÖPING NORRKÖPING GÖTEBORG BORÅS JÖNKÖPING 9,4 mill Oslo-Göteborg-København Reisetid: 2:30 HALMSTAD 18,3mill Stockholm-Göteborg-København Reisetid: 3:15 HELSINGBORG LUND / MALMÖ / KASTRUP KØBENHAVN Markedspotesial for høyhastighetstog i Skandinavia. Millioner passasjerer per år. Kilde: Atkins og Høyhastighetsutredningen www.8millioncity.com EUROPA
Market share for rail vs air Market share for rail vs air pct. 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Cph Oslo, today 1 2 3 4 5 6 7 8 Rejsetid med tog (timer) Kilde: Lundberg (2011) SOURCE: Copenhagen Economics, Lundberg (2011)
Asiatisk byggeteknikk
Kostnader Konvensjonell byggeteknikk vs. Japansk POST Konventionell Höghastighet Järnvägssystem 78 947 kr/spm 62 416 kr/spm Längd 2 x 600 km 94,7 mdr 74,9 mdr Byggtid 12 år 4 år Byggränta 4 % 45,5 mdr 12,0 mdr KOSTNAD 140,2 mdr 86,9 mdr Hastighet / Restid > 250 km/h; 4.00 timmar 400 km/h; 2.00 timmar Marknad 5 miljoner resor 9 miljoner resor Marknadsvärde per år 2,5 mdr 4,5 mdr Återbetalningstid 56 år 19 år
Lillehammer/ Trondheim Gardermoen EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden Drammen Lysaker Sandvika Asker Ski Oslo Lillestrøm Skien/ Stavanger Mysen Moss Rygge Råde Sarpsborg Fredrikstad Halden Isebakke Tegnforklaring Skee Kornsjø Ed Eksisterende/påbegynte Dobbeltsporparseller Planlagt nytt dobbeltspor Dals Rostock Missing Link (Halden-Trollhättan) Lengde: 130km Kostnad: 20mrd. SEK Muliggjør storskala overflytting av gods fra vei til bane på 2,7 mill. Udevalla tonn (tilsvarer 700 lastebiler og utgjør 25 godstog daglig). I dag passerer 4 godstog daglig over Svinesund og under 10% av godstransporten går via jernbane. Eksisterende enkeltspor brukes til gods når nytt dobbeltspor er bygget ut. Lille Missing Link for gods (Isebakke-Skee) Lengde: 57km Kostnad: 5 mrd. SEK Gir ytterligere kapasitet for godstransport med jernbane og muliggjør flere passasjertog på nytt InterCity dobbeltspor. Gøteborg København Öxnered Trollhättan Öxnered-Gøteborg 75km nytt dobbeltspor åpnet 9. des. 2012 Høyhastighetsstandard: 250km/t Stockholm
Forslag til integreret trafiksystem = InterCity X IR N U T I D Öre ICE 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 timer IC GO IC X F R E M T I D IC Ö IC Femern #COINCO Corridor of Innovation and Cooperation
8 MILLION CITY - OSLO - KÖPENHAMN Höghastighetsbana Hönefoss Gardemoen Oslo Drammen Ski Kil Moss Karlstad Skien Tönsberg Fredrikstad Sarpsborg Kristinehamn Larvik Halden Hallsberg Strömstad Ed Lidköping Uddevalla Öxnered Vänersborg Trollhättan Skövde Mjölby Falköping Stenungsund Kungälv Älvängen Göteborg Borås Jönköping Nässjö Kungsbacka Varberg Värnamo Alvesta Växjö Halmstad Helsingborg Helsingör Hässleholm Kristianstad Roskilde Köpenhamn Kastrup Lund Malmö Ringsted Trelleborg Ystad Ny öresundsförbindelse
17.10.13 >TRANS-EUROPEAN TRANSPORT NETWORK (TEN-T) CORE NETWORK BASED ON THE OUTCOME OF THE INFORMAL TRILOGUE OF 27th JUNE 2013
3.12.13
2.sept 2014
9.sept 2014
27 miljarder kronor mer i investeringar i järnvägen 1. Järnvägsutredning höghastighetsjärnväg Malmö/Lund - Stockholm- Göteborg. 2. Ny höghastighetsbana Malmö/Lund-Norra Skåne. 3. Järnvägsutredning dubbelspår Göteborg-Oslo (Öxnered-Halden). 4. Hamnbanan i Göteborgs hamn, sista etapp dubbelspår. 5. Fyrspår Stockholm-Uppsala (Skavstaby-Uppsala). 6. Ostkustbanan, dubbelspår ytterligare etapp. 7. Norrbotniabanan, ny järnväg etapp Umeå-Dåva. 8. Dubbelspår Hallsberg-Degerön (Hallsberg-Åsbro). 9. Sydostlänken, upprustning och ny järnväg Älmhult-Olofström-Karlshamn.
Ullevål stadion 5 Storo Akershus 2 1 Forskningsparken Blindern Carl Berners plass www.8millioncity.no Majorstuen Stortinget Tøyen www.facebook.com/8millioncity 2 Østerås 6 Bekkestua Nationaltheatret OSLO Jernbanetorget (Oslo S) Grønland Østfold 4 Bergkrystallen 3 Mortensrud @UrbanFixer PLANERAD RESTID FRÅN OSLO TILL GÖTEBORG MED HÖGHASTIGHETSTÅG 1:15 Västra Götaland Angered 4 7 Bergsjön Lensmannsgården 5 GÖTEBORG Centralstationen PLANERAD RESTID FRÅN GÖTEBORG TILL STOCKHOLM MED HÖGHASTIGHETSTÅG 2:00 7 Tynnered PLANERAD RESTID FRÅN GÖTEBORG TILL KÖPENHAMN MED HÖGHASTIGHETSTÅG 1:15 5 Torp 2 4 Mölndal Halland 3 Kålltorp Fredrikssund I C Farum I I Hillerød M Bx Klampenborg C Helsingør Helsingborg 1 Hässleholm PLANERAD RESTID FRÅN MALMÖ TILL STOCKHOLM MED HÖGHASTIGHETSTÅG 2:35 KØBENHAVN Hovedbanegården Lund PLANERAD RESTID FRÅN KÖPENHAMN TILL HAMBURG MED HÖGHASTIGHETSTÅG 1:30 Høje Taastrup 5 Bx Lufthavnen Kastrup Airport MALMÖ Centralstationen Hyllie Triangeln 3 Trelleborg 2 Ystad
Regionalt planperspektiv vs et Skandinavisk
Dagens situasjon, InterCity Oslo-Gøteborg 3:53 (6 tog) Gøteborg-København 3:46 (32 tog) Gøteborg-Stockholm 2:50 København Hamburg 4:41 (10 tog) Reisetid 2025, InterCity Oslo-Gøteborg 2:00 Gøteborg-København 2:00 Gøteborg-Stockholm 2:30 København Hamburg 2:30 Reisetid 2030, Høyhastighetstog Oslo-Gøteborg 1:15 Gøteborg-København 1:15 Gøteborg-Stockholm 2:00 København Hamburg 2:00 Oslo Stockholm Oslo Stockholm Oslo Stockholm Gøteborg Gøteborg København Gøteborg København Hamburg Hamburg København Hamburg Enkeltspor Dobbeltspor opp til 250km/t Høyhastighetstog 250km/t + EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden