Kap. D1, prosess I forhold til kumtømming. Er oppgitt antall kummer inkludert kummer i tuneller? Svar: Ja.

Like dokumenter
Kap. E1 Prosessfordelt kravspesifikasjon

Statens vegvesen Region vest 1103 Stavanger Spørsmål og svar 3

Sykkelbynettverket 2014 Nye driftsklasser for gang- og sykkelveger

HB R763 Dokumenter for driftskontrakt veg

Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden

Drift- og vedlikeholdskontrakt med funksjonsansvar (funksjonskontrakt) Funksjonskontrakter. Om kontraktformen

Prosedyre Vintervedlikehold på veg Prosesskode: 95

Håndbok 111 / R610 Standard for drift og vedlikehold

Vegseksjonen Stavanger

Tilbudskonferanse Driftskontrakt 1002 Flekkefjord Flekkefjord trafikkstasjon

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter. Hvorfor samhandling. Kontraktsbestemmelser om samhandling. Del 3 - Samhandling

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Statens vegvesen. -BH ønsket TB velkommen og gjennomgikk presentasjon av driftskontrakten.

Standard for drift og vedlikehold av riksveger R610. Nettbasert kurs 2016

Statens vegvesen Region Øst A3-1 01E2 D/v veg- og gatebelysning Østfold A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet

Vinterdrift er en av våre viktigste oppgaver og største utfordringer Kapittel 12: Vinterdrift. Vinterdrift Oppgaver og standardkrav

KONKURRANSEGRUNNLAGETS DEL III

Kontraktsformer og kvalitet. Sjefingeniør Torgeir Leland Vegdirektoratet - Byggherreseksjonen

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter. Kap. C3 - Definisjoner. Del 2

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Evaluering av ny vinterstandard på E136 mellom Dombås og Åndalsnes

Hvordan tenke drift og vedlikehold når vi planlegger?

Statens vegvesen sine driftskontrakter om kontraktstypen og rettspraksis på området

Bruk av funksjonskontrakter i drift og vedlikehold i Norge - status og videre utvikling

Vinterdrift 2013 Byggherrens erfaring med ny vinterdriftsstandard. Kjetil Nergaard, Byggherre seksjon, Region sør

Kommunevegdagene Utfordringer knyttet til vintervedlikehold herunder barveg strategi. Njål Hanasand Veg Stavanger

Driftskontrakter Oppland. Samferdselskomiteen 26. September 2012 Anita Brenden Moshagen Seksjonsleder Drift

Kurs i vinterdrift. Kapittel F: Metoder og utførelse. Brøyting Kap E 1

DV-kurs ledere av driftskontrakter Friksjon og friksjonsmåling

Vinterdriftsklasser i kontrakten

Sykkelbynettverket. Regionale samlinger. Tema drift og vedlikehold

Kvalitetssystem og kvalitetsplaner for funksjonskontrakter. Vegdrift Rica Hell Hotell, Værnes 13. november 2007 Sjefingeniør Torgeir Leland

Vegseksjonen Stavanger

N101 - Ofte stilte spørsmål

Vesterålen - Driftskontrakter

Endringsliste 0602 Ringerike , pr

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Universell utforming og ny HB 111 Standard for drift og vedlikehold av veger

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Spørsmål og svar 1502 Indre Sunnmøre.

DV-kurs ledere av driftskontrakter Friksjon og friksjonsmåling

Alternative driftskontrakter - erfaringer

Statens vegvesen D2-S10-1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-S10 Krav til ulike vinterdriftsklasser

Hovedplan for kommunale veger. Kommunevegdagene Sarpsborg Ivar Faksdal Safe Control Road

Sykkelbynettverket. Regionale samlinger. Tema drift og vedlikehold Driftskontrakter innhold og oppfølging 14. mars 2012 i Arendal

Vinterdriftsplanlegging. Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Scandic Solsiden, Trondheim Torsdag 16.

Drifts- og vedlikeholdskontrakter i Vesterålen. Vinterdriftskontrakter

Møre og Romsdal Kjell Haukeberg fagkoordinator D&V vegavd i M&R

Vinterdriftsplanlegging

Tjenestestedets navn

Statens vegvesen D2-S15-1 Fellesdokument Driftskontrakt Veg. D2-S15 Objektlister og objektterminologi

Vinterdrift av høytrafikkerte veger ved lave temperaturer

Statens vegvesen. Tilbudskonferanse Driftskontrakt 1002 Flekkefjord

Utvikling av driftskontrakter - status

Vinterdrift av høytrafikkerte veger ved lave temperaturer

Utfordringer knyttet til drift/vedlikehold i byer

Statens vegvesen D2-K - 1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-K Kvalitetssystem

Samhandling, kontraktsforståelse og partenes opptreden i kontraktsgjennomføring

Statens vegvesen. Referat Tid: Referent: Sigurd Wiberg

Implementering av resultatene fra Salt SMART prosjektet. Lars Aksnes Fungerende vegdirektør

Oppstilling for å vise foreslåtte endringene i Vedlegg 2 fra 01. juli 2017, sammenlignet med gjeldende vedlegg.

VINTERPLANLEGGING. 12. april Kjell Otto Bragstad

Statens vegvesen. Høring: Statens vegvesen Håndbok 111 Standard for drift og vedlikehold av veger og gater. Forslag til revidert håndbok

Vintervedlikehold av Fjellgardsvegene i Sunndal kommune 2012/ /15

Implementering av resultater fra Salt SMART vegen videre

Utvikling av driftskontrakter fra 2003 til i dag. Hva skjer videre? Eirik Øvstedal Vegdirektoratet

FoU i funksjonskontrakter. Hvordan beskrive prosjektet ved kontraktsutforming?

Kompetansekrav - Vinterdrift

DV-kurs ledere av driftskontrakter Friksjon og friksjonsmåling

Innhold. Friksjon og trafikksikkerhet

Vinterdrift av høytrafikkerte veger ved lave temperaturer Teknologidagene

Sykkelbynettverket. Regionale samlinger. Tema drift og vedlikehold. Driftskontrakter innhold og oppfølging 31. oktober 2012 på Lillehammer

Teknisk kvalitetskontroll i kvalitetssystemet, Hb151, Hb066

Vinterdrift av Gulskogen Arena kunstgressbane med undervarme i Drammen kommune

D2-R Skjema for rapportering til byggherren

Produktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. Dato Datakatalog versjon Endringer. Bruksområde Behov Eksempel

0910. Drift- og vedlikeholdskontrakt for elektriske anlegg i Aust Agder Gjennomgang av konkurransegrunnlaget kap. A E

H A S V I K K O M M U N E

Vinterdriftsplanlegging

Tilbudskonferanse. Drift og vedlikeholdskontrakt Elektriske anlegg 5004 Øst Harstad,

(SNØBRØYTING OG STRØING) JØRSTADMOEN OG HOVEMOEN

Utfordringer sett fra utfører siden

Sykkelbynettverket. Regionale samlinger. Tema drift og vedlikehold Driftskontrakter innhold og oppfølging 17. April 2012 i Steinkjer Hågen Ven

D2-I 00 Innholdsliste kap. D2-I

Salt SMART seminar Styring av vinterdrift/saltpraksis gjennom funksjonskontraktene

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Vilt og beitegjerde Parsell: E6 Hvam - Jessheim. Tilbudsnummer:

Forsøk med alternative driftskontrakter og utvidet byggherrestyring Direktør Lars Erik Hauer

Statens vegvesen D2-IC0833a - 1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-IC0833a Krav til kompetanse i vinterdrift

Hensyn til vinterdrift i plan og byggefasen Tor Erik Saltnes, ViaNova Plan og Trafikk AS

TS-inspeksjon fv. 564 Salhusvegen. Høyest prioriterte tiltak

Statens vegvesen D2-K - 1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-K Kvalitetssystem

D2-S15 Objektlister og objektterminologi

Krødsherad kommune. Brøyting ved avfallscontainere på Norefjell sesongen 2013/2014 til 2015/2016. Tilbudsforespørsel

Statens vegvesen. Sak 3 Felles orientering om Driftskontraktene 1509 og 1506

D2-S15 Objektlister og objektterminologi

Statens vegvesen Region Vest D2-1 Fartsreduserende tiltak og siktutbetring Haugesund/Karmøy

Statens vegvesen. Sak 3 Felles orientering om Driftskontraktene 1509 og 1506

Vannområde Leira-Nitelva, seminar om sandfang 2018 Sandfang i driftskontrakter

Transkript:

Spørsmål ved kapittel D1 1504 Ytre Romsdal. Kap. D1, prosess 48.1 I spesiell beskrivelse står det blant annet «omfatter også drift av varmekabler», vi finner ingen varmekabler opplistet i V-liste. Er varmekabler en del av elektrokontrakten eller kan vi påregne å få overført ansvaret for varmekabler i etterkant? Svar: Varmekabler driftes i nåværende Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal. Kap. D1, prosess 48.1 I spesiell beskrivelse står det blant annet "omfatter rydding av snøfylte grøfter", i hvilket omfang og i hvilke tilfeller skal dette arbeidet utføres? Svar: Henviser til beskrivelsen i grunnpakke 48.1 c) vintertiltak. Kap. D1, prosess 48.71 I forhold til kumtømming. Er oppgitt antall kummer inkludert kummer i tuneller? Kap. D1, prosess 62.13 I spesiell beskrivelse står det blant annet " Byggherren forventer at bestilte arbeider blir utført inne 2 uker etter bestilling". På grunn av tilgang på lappekanon og værforhold kan dette være vanskelig å gjennomføre innenfor gitte tidsfrist. Vil det med bakgrunn i dette gis fristutsettelse? Svar: Henviser til kontraktskravene. Kap. D1, prosess 74.811 I spesiell beskrivelse c) står det «På strekninger med grasplen skal det også være slått 1 meter ut fra vegaralet og 1 meter på utsiden av g/s-veg arealet». I kapittel C3 er ikke definisjon på «vegareal» oppgitt. Hva menes med vegareal? Svar: Setningen endres til: «På strekninger med grasplen skal det også være slått 1 meter ut fra skulder langs overnevnte veger og 1 meter på utsiden av g/s-veg. Ligger det i teksten at omtalte areal skal behandles som grasplen? Kap. D1, prosess 74.811 Henvisning D1-31 til spesiell beskrivelse vedrørende beplantning av blomsterfelt med ettårige planter. Finner ingen spesiell beskrivelse på dette - er den uteglemt? Svar: Det er ingen spesiell beskrivelse på dette.

Kap. D1, prosess 74.811 ID7922 - trær beskjæres etter avtale med byggherren. Skal denne driftes iht innholdet i V- listen? Svar: Nei. Trær på rasteplasser skal beskjæres etter avtale med byggherren. Kap. D1, prosess 74.821 I spesiell beskrivelse står det «når skogrydding er gjennomført vil grensene for veiens frie rom og vekstsone bli flyttet ut tilsvarende». Betyr dette at grensene for veiens frie rom overstiger tabell på side D1-33? Svar: Svar kommer etter nyttår. Kap. D1, prosess 77.86 I beskrivelsen i c) står det «Brøytestikk skal ha montert ett hvitt refleksfelt med folieklasse2. Høyden på refleksfeltet skal være 10 cm.» Kan man her benytte tradisjonelle brøytestikk med 2 refleksfelter a 5cm i folieklasse 2? Svar: Beskrivelsen i prosess 77.86 gjelder. I samme kapittel står det at brøytestikk ikke skal ha refleks på lommer og plasser. Gjelder dette også busslommer? Svar: Brøytestikk som markerer busslommene skal ha refleks. Kap. D1, prosess 78.232 I prosessen er det ikke oppgitt noen forventet gjennomsnittslengde på mastene. Hva kan forventet gjennomsnittslengde settes til? Svar: 4,0 m. Kap. D1, prosess 78.233 I prosessen er det ikke tatt høyde for at eksisterende rør/søyle mulig bør skiftes ihht skiltstandard når man skifter ut skiltplate, eller monterer flere. Kommer dette eventuelt som tillegg? Svar: Slike oppgaver er beskrevet på prosess 78.231 og 78.232. I prosessen er det ikke beskrevet om utskiftingen vil skje strekningsvis eller punkt for punkt. Vil Byggherren bestille dette strekningsvis? Svar: Det må påregnes en del enkeltbestillinger.

Kap. D1, prosess 79.221 I spesiell beskrivelse står det «Omfatter også periodisk/sesongvis oppsetting, nedtaking og lagring av utstyr». Vi finner ingen ting i instruksen som beskriver omfanget i denne teksten? Svar: Periodisk/sesongvis oppsetting, nedtaking og lagring av utstyr er ikke aktuelt på denne prosessen. Kap. D1, prosess 79.223 I prosessen står det blant annet at skadet treverk skal repareres. Hva er tilstanden på bord og benker med tanke på stifter og skader? Svar: Ved kontraktsovertakelse skal det ikke være skadet treverk på denne prosessen. Og hva kan forventet omfang være på slike reparasjoner? Svar: Ved kontraktsovertakelse skal det ikke være skadet treverk på denne prosessen. Kap. D1, prosess 79.242 I prosessen står det blant annet at skadet treverk skal repareres. Hva er tilstanden på leskur med tanke på stifter og skader? Svar: Ved kontraktsovertakelse skal det ikke være skadet treverk på denne prosessen. Og hva kan forventet omfang være på slike reparasjoner? Svar: Ved kontraktsovertakelse skal det ikke være skadet treverk på denne prosessen. Kap. D1, prosess 79.31 I prosessen står det at prosessen også omfatter renhold av rekkverk og støtputer. Hva er utløsende faktor for rengjøring iht dette? Svar: Det vises bl.a. her til tekst under pkt. c) som gjelder for denne prosessen. Kap. D1, prosess 79.31 I prosessen står det at alle g/s vei samt alle veier med fartsgrense mindre eller lik 60 km/t i tillegg til alle veger i vinterdriftsklasse DkB og Fylkesvei 64 hp 15 skal være ferdig feiet/rengjort innen 16 mai. Hvor mange kilometer utgjør dette? Svar: Se viafoto. Og hvor ligger disse områdene? Svar: Se viafoto. Kap. D1, prosess 79.31 I prosessen pkt c) siste avsnitt står det at «Det skal feies i forkant av vegoppmerking og dekkelegging». Hvor stort er dette omfanget? Dette gjelder vel for alle 5 år i kontrakt? Svar: Omfanget er varierende de ulike årene, men vi anslår ca. 25 % av vegnettet pr. år.

Kap. D1, prosess 88.87 I prosessen står det at vedlikehold av fugeterskler og asfaltfuger også omfattes. Hva er omfanget at dette? Betyr dette at man må bytte/reparere fugene når slitasjekravene er overskredet? Svar: Arbeidet er avgrenset til å omfatte midlertidig reparasjon av fuger inntil permanent utbedring skjer enten på bestilling eller gjennom annen kontrakt. Kap. D1, prosess 88.88 Det står referert til ID8888xxx i D1-57, men ligger ikke vedlagt i grunnlaget. Hva er omfanget av denne prosessen? Svar: Instruksen gjelder ikke denne kontrakt. I prosessen står det at trapper skal ryddes og strøs, i V-liste finnes ingen mengde eller stedsangivelse på trapper. Finnes det trapper i kontrakten som omfattes i denne prosessen? Svar: Ja, se D2-S26. Det ligger inne lave mengder salt på vinteren. Blir det her gitt tillegg i pris om omfanget øker i forhold til mengden oppgitt i kontrakten? Svar: Se kap. C1, pkt. 22.2. Finnes det flere underganger/overganger på E39 - står ikke opplistet mer en 1 stk i V-listene. Skal vi ta med kun 1 stk i kalkylen? Svar: Se også V4-38. Lave priser på vintermengdene (strøing) - hva er SVV sine tanker bak dette? Ikke langt unna samme risiko som en fastpris kontrakt. Svar: Enhetspris er bestemt av byggherren. Uklart hvordan SVV tenker omfang i bruken av fastsandspreder - ref D1-63 Denne teksten stemmer ikke helt med hva som står på D1-64. Hva skal vi forvente som entreprenør - sanding eller fastsand? Svar: Se kap. D1, prosess 95.11. I forhold til kapasitetsberegning med tanke på bruk av fastsand, står det at man skal benytte fastsand når forholdene ligger til rette for dette. Må man her ta høyde for krav om fastsand i bruk på hele kontraktsområdet og beregne antall fastsandspredere ut ifra dette?

I forhold til krav i kontrakt om underliggende skjær er det innført ett nytt statlig direktiv i forhold til lovligheten for å bygge på underliggende skjær På rammene på lastebilene. Opprettholdes kravene om det ikke er lovlig/mulig å montere underliggende skjær? Svar: Det vises til kap. C3 pkt. 4 og tekst under avsnittet om «Entreprenørens utførelse av kontraktsarbeid» samt krav i NS-ISO 9001:2008 under pkt. 7.2 som angir entreprenørens forpliktelser til å klarlegge aktuelle krav i lover og forskrifter og følge disse. Byggherren vil ikke foreta seg noe for å påvirke aktuelle lover og forskrifter knyttet til underliggende skjær. I prosessen er det satt en maks fart på 40 km/t under brøyting. I siste avsnitt står det at farten ikke skal overstige anbefalt fart fra utstyrsleverandør. Opprettholdes kravet i forhold til maksfart om utstyrsleverandørene anbefaler høyere enn 40 km/t for at plogene skal rydde effektivt? Spørsmål ved kapittel A-C, 1504 Ytre Romsdal. Kap. A3, pkt. 6.4 I forhold til bompengeutgifter. Blir det gitt fritak for personell og utstyr som utfører inspeksjoner, sommer og vintervedlikehold? Svar: Nei. Kap. C2, pkt. 8 Hvor lang tid og hvilke kostander må man påregne påløper gjennom samhandlingsprosessen? Svar: Se kap. C3 pkt 7 som gir nærmere omtale av hvilke forhold som skal gjennomgås i samhandlingsprosessen. Tidsbruken er avhengig av hvor godt forberedt entreprenøren er i forhold til gjennomgangen av de aktuelle punktene. Erfaringsmessig har entreprenøren valgt å stille med 2-3 personer under denne gjennomgangen, og tidsbruken har variert mellom en til to uker. Kap. C2, pkt. 16 Posten om lærlinger er tatt ut i mengde beskrivelsen, og tatt inn i C2. Her godtgjøres det med ca 75,- kroner i mnd for bruk av lærlinger. Hva er årsaken til at dette er tatt ut av prosessbeskrivelsen? Svar: Entreprenøren oppfordres til å stille slike generelle spørsmål gjennom sine bransjeorganisasjoner som har vært i dialog med Vegdirektoratet om dette. Kap. C3, pkt. 8.3.3c Krav om kurs i vinterdrift. Skal entreprenøren betale alle kostnader? Hva vil omfanget av denne kostnaden være? Svar: Entreprenøren er ansvarlig for å gjennomføre kurset slik som beskrevet i kap. C3 og må dekke sine kostnader. Grunnlaget for å kalkulere entreprenørens kostnader finnes her.

Kap. C3, pkt.18 Entreprenøren skal stille minst 20m2 lager plass for skilt av skilt og utstyr. Har byggherren tenkt plassering av dette? Svar: Nei, men innenfor kontraktsområde. Kap. C3, pkt. 8.4.12 I forhold til krav om objektregistrering. Her stilles det krav om digitale ferdigvegsdata. Og koordinatbasert informasjon. Hvilke krav til nøyaktighet stilles og i hvilket omfang skal dette benyttes? Svar: Nøyaktighet 15 cm, alle nye/endrede objekter skal måles inn. Generelle spørsmål: Eiendomsgrenser Hva kommer BH til å foreta seg før kontraktsoppstart for å få påvist eiendomsgrensene? Kan vi forvente at dette er kartlagt? Svar: Se kap. C3, pkt. 19. Skal V4-35f legges til grunn for prising? Svar: Se kap. A1 med dokumentliste som angir at kap. D2-V er en del av konkurransegrunnlaget. Kantklipp utenfor eiendomsgrensene til SVV Hvem har ansvaret dersom det ryddes på privat grunn pga. uklar eiendomsgrense og grunneier krever erstatning? Svar: Se kap. C3, pkt. 19. Håndtering av avfall Hvordan skal entreprenør forholde seg til hensatt avfall på SVV sine rasteplasser, det være seg sofaer, kjøleskap og annet som ikke anses for normalt å sette fra seg på en rasteplass? Svar: Entreprenørens kontraktsansvar for håndtering av avfall/søppel er uavhengig av hvor avfallet/søppelet kommer fra, hva avfallet/søppelet er og hvem som har kastet/hensatt dette avfallet/søppelet. Er oppgitte mengde restavfall riktig? Svar: Oppgitte historiske mengder er det som er rapportert inn. Hva er erfaringstallene på septikk? Svar: Det finnes ikke historiske mengder på dette. Bekjempelse av uønskede arter Det er beskrevet 3 forskjellige bekjempelsesmetoder, sprøyting, rotkutting eller klipp. BH velger i hvert enkelte tilfelle. Hvilken metode ønsker dere at vi skal kalkulere inn i anbudet? Svar: Instruksene for bekjempelse beskriver hvordan de ulike artene skal bekjempes.

Spørsmål i forbindelse med kap. C2 Pkt. 20, 11. avsnitt For ventetiden som skyldes BH`ens forhold betales kun 50 % av de oppgitte timepriser for maskiner eksl. fører. Fører settes lik timepris på mannskap. Hva som er begrunnelsen for dette? Hvorfor skal entreprenør ta over risikoen for noe som ligger på BH? Svar: Entreprenøren oppfordres til å stille slike generelle spørsmål gjennom sine bransjeorganisasjoner som har løpende dialog med Vegdirektoratet om slike spørsmål. Spørsmål i forbindelse med kap. C3 Kap. C3, pkt. 1 Begreper avvik kan også.inkludere standardavvik som ligger utenfor det E har ansvaret for å utbedre. Hva menes med det og hvordan stiller dette seg i forhold til mangler og da sanksjonssystemet? Svar: Se kap. C3, pkt. 8 og spesielt pkt. 8.4.3. Når det gjelder mangler og sanksjonssystemet, se kap. C3 pkt. 40. Kap. C3, pkt. 4 Her står det å lese at drifts- og vedlikeholdsoppgavene kan også inkludere utbedring av vegnettet. Hva menes med det? Kan vi bli ansvarlig for en ren oppgradering? Er dette noe som skal tas som en del av funksjonen? Svar: Teksten forklarer at utbedringsarbeider kan inngå i arbeidene i kontrakten i tillegg til drift- og vedlikeholdsarbeider. Eksempel på dette er utbedringsarbeider etter ras eller flomsituasjoner og konkrete arbeider som er beskrevet i kap. D1. Se også den øvrige teksten i pkt. 4. Kap. C3, pkt. 27 Hvordan definerer SVV ekstraordinære værforhold? Svar: I den forbindelse vil vi vise til omtale om slike forhold i Temaheftet for Hb 111 på s. 225 hvor det står: Uttrykket ekstreme værforhold kan ikke defineres eksakt og definisjonen vil være forskjellig avhengig av hvor en er i landet. I Østlandsområdet betegner meteorologene et snøfall som kraftig dersom det kommer 3 cm snø eller mer pr time. Andre steder betegnes ikke snøfall som kraftige før det kommer kanskje 10 cm pr time. I sammenheng med vind, vil vindstyrke og lokale terrengformasjoner kunne gi ekstreme værforhold med mindre snømengder. Dette innebærer derfor at entreprenøren selv må vurdere de lokale forholdene, bl.a. på grunnlag av egen erfaring og tilgjengelig værstatistikk, og gjøre en konkret vurdering på hvilke forhold som normalt opptrer og hvilke værforhold som ansees som så vanskelige at en med tilgjengelige ressurser ikke vil være i stand til å oppfylle kontraktens ordinære bestemmelser, men må påberope seg bestemmelsen i kap. C3 pkt. 27 og kap. C1 pkt. 20 som gjelder Ektsraordinære værforhold. Utover dette har Byggherren ingen uttømmende definisjon på begrepet ekstraordinære værforhold. Kontraktsbestemmelsene klargjør hvilket regime som gjelder når slike situasjoner oppstår i hele eller i spesifisert del av kontraktsområdet.

Vi ønsker et utvalg eksempler på tilfeller SVV anser for å være ekstraordinære værforhold. Hvis vi kan tilby BH å utføre jobben med innleid arbeidskraft, ut over vår tilgjengelige kapasitet, får vi da ekstra betalt?? Svar: Når entreprenøren har gitt melding om Ekstraordinære værforhold som innebærer at han ikke klarer å levere det som er avtalt i kontrakten (jf. Kap. C3 pkt. 27), og Byggherren har akseptert dette, kan denne velge å pålegge entreprenøren endringer i henhold til kontraktens ordinære bestemmelser. Det legges til grunn at begge parter gjennom samhandlingen har en omforent forståelse av hvordan ressursene er dimensjonert og at entreprenøren har fulgt opp sine forpliktelser i hht ISO 9001:2008, kap. 7 om Realisering av produkt og dessuten at entreprenøren er bevisst på sine forpliktelser i forhold til prinsippet om Kontinuerlig forbedring, jf. ISO 9001:2008 kap. 8 om Måling, analyse og forbedring. Spørsmål i forbindelse med kap. D1 Det står i ulike prosessbeskrivelser: BH kan ha andre kontrakter der samme eller lignende arbeider inngår. Omfanget i denne kontrakten er derfor begrenset. Dette skaper stor usikkerhet omkring hvilke mengder det skal prises på grunnlag av. Videre kan det skape problemer i forhold til beregning av mannskap på kontrakten. Hva mener SVV med dette? Svar: Mengdene som skal legges til grunn og prises, er angitt i kap. D1. Skal vi legge til grunn de mengder som ligger i D1? Eller kan vi forvente at dette blir det begrensinger på? Svar: Nei. Kap. D1, prosess 38.1 Hvilken ÅDT er det på tunnelene? Svar: V5-6 ÅDT. Skal det feies de månedene det er hel og halv vask? Fannefjord: hva legger dere i påregne at det vil komme ny vannsikring i hele tunnelen (2740 m) i perioden? Svar: Det er satt av penger til renovering av Fannefjordtunnelen i 2013 og 2014, dette kan medføre en del stenging av tunnelen. Fannefjord: erfaringstall slamsuging av basseng? Svar: 30 m3. Skal dette leveres som spesialavfall? Er det behov for dykkere ved tømming?

Kap. D1, prosess 48 Prosessen omfatter også sikring av vannavrenning fra vegbanen. Hvordan skal vi forholde oss til etterslep i forhold til sporete veg? Hva forventes av oss? Svar: Se prosess 48 og underliggende prosesser og pkt a) for disse. Her beskrives omfanget for oppgavene. Se ellers kap. C3 pkt. 23 og pkt. 29. Kap. D1, prosess 48.1, a Fjerning av snø og is i grøfter eller vegbanen; Hvordan stiller dette seg i de tilfeller der det kommer uforutsett mye vann opp fra grunnen? Svar: De aktuelle kontraktskravene gjelder, også for slike tilfeller som det er stilt spørsmål om. Se ellers kap. C3, pkt. 23 og pkt. 29. Hva i de tilfeller det kommer vann som følge av at en privat grunneier ikke har drenert sine grøfter slik at vannet ledes ut i de grøftene vi skal vedlikeholde? Svar: De aktuelle kontraktskravene gjelder, også for slike tilfeller som det er stilt spørsmål om. Se ellers kap. C3, pkt. 23 og pkt. 29. Kap. D1, prosess 75.82 I pkt. 75.821 skal drift av støtpute og drift av ettergivende rekkverksender prises. Hva legger byggherre i drift? Svar: Inspeksjon og renhold. Kap. D1, prosess 77.86 Vask av brøytestikk. Er dette riktig eller er det vask av kantstolper som er ment? Svar: Vask av refleks. Kap. D1, prosess 78.2 Skilt. I mengde er det ikke oppgitt dimensjonering ift. statisk snø og vindlast. Hva mener byggherre vi skal legge til grunn i prisingen? Svar: Aktuelle krav er gjengitt i konkurransegrunnlaget, bl.a. under prosess 78.21. Se spesielt henvisning under pkt. b). Kap. D1, prosess 88.88 Det refereres til vedlegg D2-ID8888xxx. Dette vedlegget mangler. Svar: Instruksen gjelder ikke denne kontrakt. Kap. D1, prosess 95 Historiske vintermengder: sesongene 04/05, 05/06, 06/07 er oppgitt i m3 Sesongene 08/09, 09/10, 10/11, 11/12 er oppgitt i tonn. Er dette riktig? Hvorfor mangler 07/08? Svar: Dette har liten betydning i den store sammenhengen, men vi undersøker saken nærmere etter nyttår.

Hvorfor så stort avvik/økning i brøytekm? Svar: Svingninger i mengder vil over tid forekomme utfra naturgitte forhold og endringer i konkurransegrunnlagene. Hvorfor så stort avvik/økning i sand? Svar: Svingninger i mengder vil over tid forekomme utfra naturgitte forhold og endringer i konkurransegrunnlagene. Hvorfor så stort avvik/økning i salt? Svar: Svingninger i mengder vil over tid forekomme utfra naturgitte forhold og endringer i konkurransegrunnlagene. Det er et krav til 2 høvler med tyngde 18 tonn eller høyere i kontrakten. Dette er definert som et minimum. Hva er blitt benyttet tidligere? Svar: Ukjent. Hva mener byggherre er tilstrekkelig? Svar: 18 tonn eller mer. Fastsandspreder: hva er erfaringene fra dagens kontrakt? Svar: Liten erfaring. Hvor mye fastsand er brukt (kommer ikke frem av historiske tall)? Svar: Små mengder. Spesielle strekninger der dette egner seg best/bedre? Svar: Se D2-ID9300c. Hva skal legges til grunn for kapasitetsberegning? Svar: Se D2-ID9300c. Alle veger unntatt DKB. Skal mengde oppgitt i D1 (6040 tonn) brukes som utgangspunkt? Friksjonsmåling: finnes det erfaringstall? Svar: Nei. Brøyting: brøyting på kjøreveg skal utføres så langt ut mot vegkant som kjørebane/skulder er kjøresterk. Hva betyr det? Svar: Det betyr det som teksten sier. Hva innebefatter begrepet syklustid? Svar: HB111 ordforklaringer: Syklustid (vinterdrift): Tidsbruk mellom hver gang hele brøyte/strøarealet er bearbeidet med brøyting eller strøing. Syklustid beregnes uten forsinkelser som skyldes trafikk eller hendelser.

I D1 spesiell beskrivelse så er det i prosess 48.71 så er det beskrevet til sammen 21 870 kummer som skal sjekkes/tømmes over 5 år. Det gir 4374 kummer som skal tømmes årlig. I vedlegget D2-V4-11b_kum så er det listet opp 3826 kummer. Hvis man går ut fra at alle skal sjekkes/tømmes hvert år så er det en differanse mellom D1 og V-listen på 548 kummer. Selv om vi legger til kummene som kommer fra nyanleggene så er det fortsatt en stor differanse. Spørsmål: Skal vi bruke antall kummer fra V-listen eller fra beskrivelsen D1? Svar: Kummene langs g/s- veg er ikke i V- listene og ny strekning på E39 Astad Høgset er ikke lagt inn. Beskrivelsen i D1 skal brukes. Avklaringer: - Rettelse: prosess 48.1 spesiell beskrivelse a) «Prosessen omfatter også bruer/kaier og tunneler.» går ut. - Rettelse/tillegg: For prosessene 48.21 48.22 og 48.31 spesiell beskrivelse a) Omfatter også utarbeidelse av sesongplaner. - Rettelse: prosess 68.13 spesiell beskrivelse c) andre avsnitt om lappekanon går ut. - Rettelse: 71.81 spesiell beskrivelse, teksten: «skader og andre feil i konstruksjonen skal dokumenteres med rapport og bilder» skal stå som c). - Presisering: Passasje for vilt skal ryddes i bredde 10 meter. - Presisering: prosess 78.3 c)fylkesveger med ÅDT 0-500 har krav til utrykningstid som om ÅDT var i intervallet 501-3000. - Retting: prosess 95 c) Rett tekst skal være «For GsB vegene gjelder ikke krav til at indikatorarealene på -E39, hp 22, km 2,8, km 3,4, km 4,06, km 4,32, -E39, hp 23, km 0,2 E39, hp 25, km 9,3 Fv64, hp 7, km 5,08 skal være bar». - Tillegg: Kap. D1 prosess 78.3 «Spesiell Beskrivelse» pkt. C) Innen kontraktsområde skal det være stasjonert minimum en operativ støtputebil. - Presisering: Septikk-tømming gjelder kun for Eldhusøya.